某跨高速公路施工安全保畅方案
2024年某跨高速公路跨线施工安全保畅方案
2024年某跨高速公路跨线施工安全保畅方案____年某跨高速公路跨线施工安全保畅方案一、前言随着我国经济的飞速发展，高速公路建设已经成为日常交通中不可或缺的一部分。
然而，伴随着高速公路的建设和运营，施工安全问题也越来越凸显出来。
为了保障高速公路的畅通，提高施工安全性，本方案提供了____年某跨高速公路跨线施工的安全保畅方案。
二、工程概况本工程为某跨高速公路跨线施工工程，全长约X公里，路线跨越X条高速公路，包括主跨越、匝道等多个部分。
施工期约X年，需要在保证施工安全的前提下，尽可能缩短施工时间。
三、施工方案1. 施工划分根据工程的不同部分和特点，将施工划分为以下几个阶段：1) 现场准备阶段：包括围挡搭设、场地清理和施工设备调试等工作。
2) 桥梁组装阶段：主要是将预制桥墩、桥梁板进行组装，确保桥墩的稳固和桥梁的平整。
3) 支座安装阶段：在桥梁板组装完成后，进行支座的安装和调试，确保桥梁的承载能力。
4) 斜拉索张拉阶段：根据设计要求，进行斜拉索的张拉和调整，确保桥梁的稳定性。
5) 桥面铺装阶段：对桥面进行铺装，包括防水层、沥青层和路面标线等。
2. 施工技术1) 桥梁组装：在预制桥墩和桥梁板的组装过程中，严格按照设计要求进行施工，确保桥墩和桥梁的稳固性。
2) 斜拉索张拉：对斜拉索进行张拉和调整时，采用精密的张拉设备和检测仪器，确保斜拉索的张拉力和调整角度。
3) 桥面铺装：在桥面铺装过程中，采用高质量的材料和先进的施工技术，确保桥面的平整和耐久性。
4) 安全措施：在施工期间，严格遵守高速公路施工安全规定，采取必要的安全措施，包括设置警示标志、疏导交通、安排专人监护等。
四、交通管理1. 交通组织在施工期间，根据施工地点和交通状况，合理安排交通组织措施。
1) 车流疏导：设置交通指示牌、警示标志和临时交通设施，指示行驶方向和限速要求，疏导车流，确保交通畅通。
2) 交通管制：对施工区域内的交通进行管制，设置临时交通限制区域，并进行交通巡查和监控，确保交通秩序。
跨高速桥梁施工保通专项方案
跨高速桥梁施工保通方案一、编制依据1、《省道315线段改建工程一阶段施工图设计》。
2、通过现场踏勘收集该施工范围内地形、水文及地质的资料。
3、同类工程施工经验和积累的成熟技术、科技成果，可利用到本项目的各类资源。
4、参照国家《道路交通标志和标线（GB5768-2009）》标准。
5、《公共安全作业标准（道路作业交通安全标志）（GA182-1998）》。
6、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D081-01-2006）。
7、《国标（道路交通标志和标线）（GB5768-2009）》。
二、工程概况S315是永城市重要南北通道，路线起自S315与G311线交叉口K50+200处，止于豫皖省界K78+532.249处。
可串联衔接G311、连霍高速、焦柳高速等多条线路，对于带动地方经济社会发展具有至关重要的作用，本标段起止桩号：K55+559—K78+532.249，扣除浍河大桥后实际改建里程22.873249公里。
采用双向二车道二级公路标准建设，设计速度80km/h。
全线路基挖土52596m³、填土77736m³，沥青混凝土路面399km2，水泥混凝土路面1.525km2，排水防污工程总量10040m³；桥梁318.4m/13座，其中大桥105.06米/1座，中小桥213.34米/12座（双侧拼宽12座，拼宽宽度每侧不超过3米，拆除新建1座），跨焦柳高速8*25m分离式立交桥一座，全长204.94米，左侧加宽；全线设涵洞14道，包括原涵接长10道、新建4道、利用1道；单幅加宽分离式立交204.94米/1座；平面交叉67处。
K56+421.7跨焦柳高速分离式立交桥，上部结构为8*25m砼箱形连续梁，先简支后连续；下部结构：桥墩采用柱式墩，桥台为桩柱式桥台；全桥共有桩基26根，其中Ф1.2m桩基324m/12根，Ф1.5m 桩基644m/14根，盖梁7片，桥台2个。
施工计划如下表：表2-1 跨焦柳高速分离式立交桥进度计划本工程除K55+559--K56+840和K60+120--K61+180两段是左侧加宽施工外，其余段落均为双侧加宽，期间不能影响道路通行，所以保通安全工作为此项目重中之重，保通重难点在跨焦柳高速分离式立交左幅桥梁加宽施工，确保焦柳高速正常安全通行，项目部从上到下确定安全第一的方针，严格慎密的制定保通方案。
公路工程施工保畅施工方案
一、方案背景随着我国经济的快速发展，公路建设规模不断扩大，公路施工保畅工作日益重要。
为保障公路施工期间道路畅通，提高施工效率，确保人民群众出行安全，特制定本方案。
二、方案目标1. 保障施工期间道路畅通，减少对周边交通的影响。
2. 确保施工安全，避免交通事故发生。
3. 提高施工效率，确保工程进度。
三、组织机构1. 成立公路工程施工保畅工作领导小组，负责统筹协调、监督指导施工保畅工作。
2. 设立施工保畅办公室，负责具体实施和日常管理工作。
3. 成立施工保畅小组，负责现场监管、应急处置等工作。
四、施工保畅措施1. 施工前准备（1）制定详细的施工保畅方案，明确责任分工、工作流程和应急处置措施。
（2）对施工区域进行交通流量分析，合理设置施工标志、标线，确保施工区域与周边道路隔离。
（3）与相关部门沟通协调，提前发布施工信息，引导车辆合理绕行。
2. 施工过程中（1）加强施工现场监管，确保施工人员、设备、材料等安全有序。
（2）严格执行交通管制措施，设置专人指挥交通，确保车辆有序通行。
（3）加强施工现场巡逻，及时发现并处理交通事故，确保道路畅通。
（4）根据施工进度，适时调整施工方案，确保施工与交通流量的平衡。
3. 施工结束后（1）及时清理施工现场，恢复道路原貌。
（2）对施工区域进行交通流量分析，评估施工对交通的影响，为后续施工提供参考。
（3）总结施工保畅经验，为今后类似工程提供借鉴。
五、应急处置措施1. 交通事故处理：迅速启动应急预案，及时救治伤员，确保伤员生命安全；及时清理事故现场，恢复交通。
2. 施工设备故障：立即停工，启动应急预案，排除故障，确保施工安全。
3. 天气灾害：根据天气情况，及时调整施工方案，确保施工安全。
六、总结本方案旨在确保公路施工期间道路畅通，提高施工效率，确保人民群众出行安全。
各部门要高度重视，认真落实各项措施，确保施工保畅工作顺利进行。
高速公路施工安全保通方案
国家高速公路网XXXX高速公路XX至XX段公路XX合同段安全保通方案XX高速公路XX建工XX工区项目办公室二零XX年四月二十三日施工安全保通方案为了贯彻“安全生产、预防为主”的方针，强化安全生产意识，确保安全生产，特制定项目施工人员安全保通方案。
本着“确保高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织一、工程概况本合同段属于XX高速公路D合同段内XX工区。
起于XX南立交处，终点位于XX市XX 县XX村，与拟建的XX～XX高速公路起点相连接。
起止桩号为K92+500～K106+877.12，主线总长度为14.37712km，沿线途经XX区XX镇、XX乡、XX县XX乡，其中大桥1座、中桥2座、小桥2座、互通式立交1处（XX南立交）,涵洞24道。
二、建立健全项目办安全保通体系良好的交通管理制度，是保通的必要保证。
工区项目部办公室成立专门的保通机构，加强与当地交通主管部门的合作，在建设指挥部的领导与指挥下，对我合同路段进行交通管制保通工作。
保通小组由项目常务副经理任组长，项目副经理任副组长，并配备各专职保通工作人员，负责交通管制保通工作。
工区项目部办公室成立以一名副经理负专责的保通领导小组，进场后主动与交管部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及建立责任制。
施工中严格履行承诺，接受监理工程师、业主、地方政府及交管部门的检查。
XX高速公路第XX合同段保通组织机构见下页：安全、保通领导小组组织机构图XX高速公路第XX合同段保通领导小组：组长：常务副项目经理XX、工区项目法定第一责任人；副组长：项目副经理XX、安全征保部主任XX；组员：工区项目办公室各部主管、各劳务队负责人、保通员、交通协管员等；XX高速公路第XX合同段保通领导小组，在常务副项目经理的领导和指挥下，各部门协同配合，共同完成实施安全保通责任。
联系电话：（项目保通）XX市交警支队：三、具体措施1、交叉道口路段：（1）、施工前，我项目将本合同段内所涉及的交叉道口的安全保通方案以及施工相关情况、信息资料等报指挥部安全保通出和属地公安交通管理部门和主管部门后，方进行施工。
2023年某跨高速公路跨线施工安全保畅方案
2023年某跨高速公路跨线施工安全保畅方案引言：随着交通网络的不断完善和城市发展的加速，高速公路的建设和维护工作变得日益重要。
然而，由于高速公路交通量大、车速快，对施工安全和交通保畅提出了更高要求。
本文将探讨2023年某跨高速公路跨线施工的安全保畅方案。
一、施工前期准备工作1.项目前期调查：在确定施工方案前，对施工区域进行详细调查，包括现场地形、土质、交通流量等数据收集与分析，以便为施工方案的制定提供参考。
2.方案设计：根据施工区域的特点和调查数据，结合国家相关标准，制定施工方案。
应该考虑到施工的时间、路段交通量、车速等因素，以减少对交通流量的影响。
3.施工区域标识：确保施工区域在交通流量大的情况下，能够迅速被路上行驶的车辆所察觉，在施工开始前做好标识以避免事故的发生。
二、施工过程中的安全措施1.施工路段封闭：在正式施工前，应封闭施工区域，确保只有施工人员和相关设备可以进入施工现场，避免普通车辆驶入施工区，避免事故的发生。
2.交通引导：对车辆进行引导，采用现场标示、可变信息板、信号灯等设备，确保车辆在施工区域周围有充分的引导，减少交通阻塞和事故风险。
3.风险评估：定期对施工过程中出现的风险进行评估，包括交通流量、工程质量、安全措施、施工时间、气候等因素的影响，并及时调整施工方案以确保安全施工。
4.施工现场管理：建立施工现场管理机制，确保施工人员按照规定穿戴安全装备，进行岗前培训，掌握施工操作规程，避免因施工人员不当操作造成事故。
5.施工区域警戒：在施工区域的进出口设置相应的警戒标志并配备专人进行监控，防止未经许可的车辆进入施工现场，保障施工安全。
三、施工后期安保及保畅工作1.施工成品检验：对完成的施工成品进行质量检验，确保符合相关标准，以保证施工质量。
2.交通恢复：施工完成后，应立即清除施工区域的设备和材料，确保路面畅通，及时开放路段，使交通流量能够恢复正常。
3.交通维护：施工过程中可能对交通流量造成一定影响，需在施工结束后进行路面维护工作，保障路面畅通。
某跨高速公路跨线施工安全保畅方案
某跨高速公路跨线施工安全保畅方案跨线施工是指在高速公路或其他交通干道上进行横跨道路施工的工程作业。
由于施工过程中需穿越车辆通行的道路，因此需要采取一系列的安全保畅措施，以确保施工人员和车辆的安全，并尽量减少对交通流量的影响。
以下是某跨高速公路跨线施工安全保畅方案。
一、前期准备阶段1. 详细规划施工作业区域和时间段，确定施工区域的道路横截面、交通流量、车速等基本情况，并进行全面的风险评估。
2. 在施工作业区域的进出口道路上设置临时交通标志牌、警示标志牌等，提醒行车人注意施工区域。
3. 按照国家交通管理局的规定，申请相关审批手续，并与交通管理部门进行有效沟通，确保施工方案符合法规要求。
二、交通组织措施1. 根据实际情况，在施工作业区域的进出口道路上设置临时交通控制岗，由专人负责交通组织和引导，确保施工区域内的车辆和行人安全通行。
2. 利用可变信息标志（VMS）和其他临时交通标志来提示驾驶员注意施工区域，并提前安排路面的通行线路。
3. 在施工区域前后设置临时固定标志牌，指示车辆减速、变道和采取其他安全措施，确保车辆能够安全通过施工区域。
4. 对施工现场周边设置临时警示灯、挡板等设备，确保施工区域的可见性，减少事故的发生。
三、安全防护设施1. 在施工现场周边设置临时围挡，阻挡车辆和行人进入施工区域。
2. 在施工区域内设置安全防护栏和警示标线，确保施工人员在施工过程中的安全。
3. 配备足够数量和规格的安全帽、反光背心、手套和防护鞋等个人防护用品，并对施工人员进行培训，提高其安全意识。
四、施工作业措施1. 在施工现场设置施工警告标志，提醒施工人员注意周围环境并遵守安全规定。
2. 并根据施工情况设置起重机械的工作区域，以确保起重机械的安全作业。
3. 通过人工或机械清理和清扫施工区域，确保施工区域的干净和安全。
五、应急救援措施1. 安排专人负责现场安全，实施24小时保障。
2. 配备应急救援设备和人员，并制定应急预案，以应对突发事故和应急情况。
跨高速公路安全专项施工方案
跨高速公路安全专项施工方案
在进行跨高速公路的施工工作时，安全是至关重要的。
确保施工过程中不会对高速公路交通造成影响，同时保障施工人员和道路使用者的安全，需要制定一份全面的专项施工方案。
下面是我整理的跨高速公路安全专项施工方案，请您参考：
1. 项目背景
跨高速公路施工是指在高速公路上方横跨的各类工程施工。
这类施工不仅对施工单位和工程建设者提出了较高的技术字面，也对高速公路交通服务系统的影响和安全风险进行了重大挑战。
2. 施工前准备
•充分准备施工图纸、材料和工具。
•确定施工计划及时间节点，避免对高速公路通车带来影响。
•设立施工安全警示标志，警示车辆减速慢行。
3. 施工方案
3.1 施工工艺
•采用先进工程设备，减少对高速公路通行的影响。
•严格遵守高速公路交通管理规定，合理部署施工人员和车辆。
3.2 安全措施
•工地和施工区域设置明显的安全警示标志。
•施工人员穿戴安全装备，严格按照作业规程操作。
3.3 施工期间管理
•定期检查工地安全隐患，及时整改。
•对施工现场进行24小时监控，及时发现问题。
4. 施工结束
•施工结束后，及时清理施工现场，保障高速公路畅通无阻。
•对施工过程进行总结，及时反馈经验教训，不断提升施工安全水平。
5. 结语
跨高速公路安全专项施工方案的制定和执行是保障施工安全、维护高速公路交通通畅的重要举措。
希望各相关单位在施工过程中，严格按照该方案执行，确保施工安全、高效完成施工任务。
以上是跨高速公路安全专项施工方案的相关内容，如有其他需要，请随时与我们联系。
施工道路保畅应急预案
施工道路保畅应急预案一、背景介绍施工道路保畅应急预案是为了解决道路施工期间可能出现的交通阻塞和安全问题而制定的一系列措施和应急预案。
施工道路保畅应急预案的目的是保障施工现场的安全，并尽量减少对交通的影响，确保道路畅通无阻。
二、施工道路保畅应急预案内容1. 道路施工前的准备工作在进行道路施工前，必须做好充分的准备工作。
这包括但不限于以下内容：•确定施工的时间和地点。
•制定详细的施工计划，包括工作内容、施工期限等。
•联系相关部门，如交警、交通管理部门等，了解施工期间可能面临的交通压力情况。
•检查施工现场周围的道路环境，确保施工期间交通安全。
•安排专人负责施工现场的安全管理和交通疏导工作。
2. 施工期间的交通管制措施为了保持道路的畅通，施工期间需要采取一系列的交通管制措施。
以下是一些建议的管制措施：•设立临时交通标志和标线，提醒驾驶员注意施工现场。
•在道路施工地点周围设置临时警示牌，提醒驾驶员注意减速慢行。
•安排专人负责交通疏导工作，根据交通流量调整道路的通行方式。
•在交通繁忙时段，通过合理调控红绿灯时间，减少交通阻塞。
•在必要时对道路进行临时封闭，确保施工期间的交通安全。
3. 施工现场的安全管理措施为了防止施工期间可能发生的事故，需要采取一系列的施工现场安全管理措施。
以下是一些例行的安全管理措施：•在施工现场周围设置有效的警示标志，提醒施工人员和驾驶员注意安全。
•为施工人员配备必要的个人防护装备，如安全帽、防护服等。
•确保施工现场的道路畅通，方便施工车辆进出。
•对施工现场定期进行巡视，及时发现和排除安全隐患。
•在施工期间做好安全教育工作，加强施工人员的安全意识。
4. 施工结束后的清理工作道路施工结束后，需要对施工现场进行清理工作，以恢复道路正常通行。
以下是一些例行的清理工作：•清除施工现场的临时交通标志和标线。
•检查施工现场是否有残留的材料和设备，并进行清理。
•对道路进行清扫和清洗，确保道路干净整洁。
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X建设工程XX引线下穿X高速公路施工安全保畅方案业主单位（盖章）：施工单位（盖章）：中铁XX局集团第X工程有限公司X8项目经理部二OXX年六月十日X引线下穿XX高速公路施工安全保畅方案一、工程概况X北引线下穿XX高速立交桥，中心里程K0+183.51。
设计荷载：公路Ⅰ级；上部结构：预应力混凝土空心板梁；下部结构：柱式墩，薄壁桥台，钻孔灌注桩基础。
工程特点：下穿X高速立交桥，采用半幅封闭施工，不中断交通，因车流量大、安全隐患大、安全防护要求高、工期短，必须保证高速公路行车安全、畅通，施工安全。
本工程建设单位：XX工程建设项目办公室承建单位：X项目经理部二、工程进度计划根据X工程建设施工进度要求，考虑高速公路的封道施工要紧凑、进度要快，结合实地情况以及施工资源配备情况，对立交桥工期计划安排如下：正式开工前便道、临时用电及其安全培训准备：20XX年7月1日-20XX 年7月20日立交桥左幅施工： 20XX年7月20日-20XX年9月5日其中：高速公路路基开槽、准备：7月20日-7月22日钻孔灌注桩：7月22日-8月5日桥台墩身盖梁：8月1日-8月20日梁板架设：8月20日-8月23日桥面铺装\绞缝\防撞墙\伸缩缝等：8月23日-9月5日立交桥右幅施工： 20XX年9月10日-20XX年10月25日其中：高速公路路基开挖、准备：9月10日-9月12日钻孔灌注桩：9月12日-9月25日桥台墩身盖梁：9月20日-10月10日梁板架设：10月10日-10月12日桥面铺装\绞缝\防撞墙\伸缩缝等：10月12日-10月25日三、施工总体方案鉴于X高速公路处于运营的状态，X立交桥施工按照安全防护半幅封闭施工的方案。
施工前拆除左幅（即X的大里程一侧）施工段落的隔离铁丝网，按照《通道施工封道安全标志布置图》进行改道，利用右幅的行车道和紧急停车道进行单向双通分流。
然后将沥青路面结构层破除后，0#台、1#墩、2#墩、4#台实行桩柱一体化施工，为保证车辆通行安全，直接在路基上进行钻孔桩施工，不再进行路基开槽施工。
开挖桩头后进行盖梁施工和梁板架设，待桥面系完成改道右幅封闭，左幅通行。
再开挖左幅路基，并对开挖后暴露部分的墩柱除泥凿毛后，采用轻钢龙骨干挂大理石进行墩柱外观装饰。
方案优化既缩短了工期，又保证了施工的安全性。
以上述同样的施工方案进行右半幅开挖施工。
另外3#墩位于人行通道以内，直接掀除盖板，在通道内进行钻孔桩施工。
四、施工保畅方案（1）、施工保畅组织机构下穿X高速立交桥安全施工领导小组：组长（总负责人）：副组长（现场负责人）：安全员：施工期间安全领导小组轮流值班表（2）、目标任务a、目标：在确保交通秩序正常有序通畅运行的情况下，施工任务安全顺利快速完成。
b、任务建设单位：配合交警部门迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制；向上级领导报告现场情况；施工单位：○1、各类突发事件发生后，现场人员了解情况后， 10分钟内必须通过电话上报事故现场情况；○2、各类突发事件处理过程中，应根据实际情况，及时上报重要信息，便于掌握事态发展状况；○3、24小时不间断掌握交通运行动态。
（3）、交通保畅方案①、信息宣传做好施工信息发布、宣传和其他预备工作。
施工单位印制施工信息提示卡50000 份，在收费站出入口发放施工信息；制作X下穿X高速提示横幅8条，开工前X高速就近收费站等显著位置上悬挂；提前15天在省交通音乐电台进行路况信息循环播放；通过《陕西日报》向社会做出X引线下跨X高速施工公告；各管理所利用可变电子信息情报版随时发布具体施工路段信息，提示驾驶人员车辆通过施工路段时，严格遵守道路施工标志的规定，谨慎驾驶，确保行车安全；同时深入沿线村镇、学校做好交通安全宣传，防止村民因上高速公路引发交通事故或其它以外情况。
旅游黄金周应提前10天重新发布施工信息及绕行线路。
②、人员和施工监管车辆的安排此次施工采取24 小时连续作业施工，为了保证施工能够安全畅通顺利进行，上级部门方面由宝鸡交警支队高交大队和X高速路政中队进行交通监管工作。
并由施工单位准备清障车辆，以保证X通道桥施工顺利完成。
③、交通标志的准备情况7月20日开工前2套标志牌、500 个锥形桶全部到位。
随后爆闪灯、频闪灯6台，对讲机24部，夜神灯2个，摄像机1部，安装车载可变情报版2 块全部到位。
④、与交警、路政监管部门联勤联动路警联勤，加强合作。
X路政部门与宝鸡交警支队采取“路警联勤联动”方式，定期与宝鸡交警支队高交大队和X高速路政中队进行座谈，加强沟通协作，提高道路的监控力度，为施工创建良好的外部环境。
施工路段交通事故引发交通堵塞时，施工单位在第一时间通知宝鸡交警支队高交大队和X高速路政中队赶赴现场迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制，立即采取临时通行、变道通行、车辆分流等疏导措施，路政、交警部门迅速勘验现场、牵引排障，清理现场，尽快恢复道路交通。
同时向上级部门报告事故现场情况。
⑤、施工人员、路政人员的培训在开工前，由路政部门和交警部门共同组织对施工单位现场安全长、安全员进行集中培训，学习交通安全法，施工管理规定和注意事项等相关业务知识，均获得安全从业资格证书后方可上岗。
（4）、施工保畅防护措施a、封闭高速公路左半幅，改道右半幅通车，施工时，为保证施工和行车的安全，按照JTG H30-2004《公路安全养护作业规程》要求设置施工控制区内的各种标志，但XX通道桥位于X高速凹曲线上，所以将安全警示标志在满足规范的基础之上延伸至凹曲线两端的波峰点（即小里程K300+730、大里程K305+020）。
改道后双向行车线只占用紧急停车道和行车道，超车道封闭。
施工作业区封闭长度1000m .(左幅封闭段：K301+730-K302+730；右幅封闭段：K301+840-K302+840)b、左道封道前，在K305+020右侧路肩设置“前方1.6km封闭车道施工，请谨慎驾驶”的警告标志；在K303+260右侧路肩设置“向左改道”的改道标志和“限速40km/h”的圆形限速标志； K302+760右侧路肩设置“车辆慢行”施工标志，K302+750右侧路肩设置转向标志并安装施工警告灯号，路面安装减速板一道，K302+740左侧行车道设置“向左改道”的改道标志和车道封闭标志并设置线形诱导标（在夜间设置灯泡矩阵标志）或移动式标志车，在K302+730中央分隔带设置“进入施工路段，禁止超车”标志（中央分隔带开口40m）。
c、自K302+735起间距5m安放锥形交通标引道右幅，直到前方K301+730中央分隔带开口（开口长度为40米），中央分隔带开口末端安放导向标志两个，导入左幅，左侧路肩安装限速40km/h的圆形标志。
d、右幅在K300+730右侧路肩设置“前方1km 封闭车道施工，道路改为双向行驶”的双向交通标志，K301+010右侧路肩设置“前方500m 封闭车道施工，禁止超车”标志和“限速40km/h”的圆形限速标志，K301+210超车道设置“左道封闭”施工标志和窄路转向标志（夜间设置灯泡矩阵标志），在K301+730开口前路面安装减速板一道，开口处安装转向标志两个，并用间距5m锥形交通标引入右幅紧急停车道。
e、封道时的防护标志布置详见附图《X立交桥封道安全防护设施布置图》。
在施工范围和两侧开口改道处安排值班人员和安全员24小时值班，手旗指挥。
另外施工两侧开口改道处设友情提示牌：“施工给您带来不便，尽请谅解！”右幅安全标志防护同左幅。
（5）、施工保畅夜间防护措施a、在高速公路上的施工人员必须统一着装且装着带有反光标志的桔红色的工作套装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红背心。
桥上、桥下施工人员统一佩带安全帽。
另外现场施工所用的施工车辆需有统一标识且具有反光效果以便夜间施工人员醒目易于辨认。
b、夜间进行施工时，必须设置照明用的白光灯，照明设备满足作业要求，并覆盖整个工作区域。
夜间作业的作业控制区布置必须设置施工警告灯号，所设置的交通标志必须具有反光功能。
作业期间和结束后应派专人看护照明设施。
c、前后方各1.6km处的频闪灯和施工区域改道口的爆闪灯在夜间保持常开，并安排现场安全员夜间巡逻设备标志运行情况是否正常，交通车辆运行是否正常，如发现问题立即上报。
d、两侧开口改道处应有值班人员举手旗和萤光棒24小时轮流值班，确保交通枢纽的正常运行。
f、在各种警示标志和转向标志设置齐全的同时，防止个别司机在夜间由于疏忽误入施工区域。
采取如下措施：当左幅封道时，应在里程K301+830右幅改道口处和K303+430左幅改道口处堆筑防撞沙袋；当右幅封道时，应在里程K301+840左幅改道口处和K303+440右幅改道口处堆筑防撞沙袋。
防撞沙袋堆筑的宽度1.5m ，高度1m。
沙袋墙的正面应具有反光功能的醒目标志。
（6）、施工环境保证措施a、施工封闭区域的四周应设置2 m高的彩钢板围栏，围栏正面悬挂工程简介、企业宣传、安全警示等一系列宣传标语。
彩钢板底部围、垫彩条布，防止泥土进入行车道污染环境。
5、安全保畅应急预案a、应急处置基本原则○1、以人为本，预防为主，减少危害应急体系要切实履行主体责任，把保障员工、人民群众的生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
○2、统一领导，分级负责在应急领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责、条块结合，以施工队为主的应急管理体制，落实行政领导的责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能、充分发挥应急机构的作用。
○3、快速反应，协同应对加强应急处置队伍建设，建立联运协调制度，充分发挥施工队各种应急队伍的作用，形成统一指挥，反应灵敏功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。
b、组织机构及职责①、安全保畅应急组织体系○②、安全保畅应急领导小组上级部门：宝鸡交警支队高交大队、X高速路政中队建设办：组织协调组长：项目经理短号6888副组长：安全长短号6866副经理短号6999成员：总工短号6366副经理短号6663办公室短号6789计划部短号6166保障部短号6588工程部短号6660财务部短号6656建设办值班电话：项目部值班电话：值班车辆：项目部机动车辆c、信息报告程序突发交通事故发生后，现场值班人员应立即向现场领导报告。
现场领导在组织人员待命的同时，应立即向省、市交通主管部门汇报情况。
上级部门到达现场后与业主建设办联系人：电话：与施工单位现场联系人d、应急处理○1、较重交通事故：当发生500辆以下车辆堵塞2-6小时的交通事故，由工程业主组织疏导并上报市级交通主管部门，及时通知宝鸡交警支队高交支队和X高速路政中队。
○2、重大交通事故：当发生500-3000辆车辆堵塞6-12小时的交通事故，由市级交通主管部门上报当地政府及省级交通主管部门，并及时通知宝鸡交警支队高交支队和X高速路政中队。