第八章 其他桥型(连续梁)
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预应力混凝土连续梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等详解
3）肋拱桥
1988广东广州流溪桥 （L=90m）
钢筋混凝土箱肋中承式拱，拱矢度1/4.5，全桥采用喷塑装修工艺，建筑宏 伟壮丽，已成为公园的重要景观。
4）箱拱桥
1979四川省宜宾市金沙江大桥 （L=150m）
中国采用缆索吊装施工、跨径最大的钢筋混凝土箱形拱。主拱圈箱高 2.0m，箱宽7.60m，矢跨比1/7，全拱圈横向分5个箱室；纵向分5段预制，缆 索吊装就位后再组合成整体箱。
四川万州长江大桥： 四川万州长江大桥：拱
交界墩翻模施工
圈劲性骨架分段吊装
四川万州长江大 桥：骨架吊装
四川万州长江大桥：骨架合龙
四川万州长江大桥：浇筑箱形拱圈混凝土
四川万州长江大桥：浇筑次序
四川万州长江大桥： 浇注拱上立柱
四川万州长江大桥： 吊装桥面T梁
四川万州长江大桥：竣工后全景
第四节 拱桥实例介绍
7）桁式组合拱桥中国首创的一种桥型，它除保持桁式拱结构用料省、竖向刚度大等特点外，
更具有桁梁的特性和可以采用悬臂法施工、施工阶段和运营阶段的受力趋于一致等优点。
1990四川自贡160米牛佛沱桥
桁式组合拱为三室箱形截面，桁架片按节段分件预制，采用人字扒杆悬拼安装。
8）钢管混凝土拱桥
1990四川旺苍115米东河桥
公路双曲拱桥多是多肋波 截面；对于跨径和荷载较小的 单车道桥可采用单波的形式。
双曲拱桥施工工序多，组合截面的整体性差，易开裂，因此，只 宜在中小跨径桥梁中采用。
Байду номын сангаас
4、箱形拱桥： 箱形拱桥拱圈横截面由几个箱室组成。截面挖空率大，
可达全截面的50%-70%，较实体板拱桥可减少圬工用料与自 重，适用于大跨度拱桥。截面抗扭刚度大，横向整体性和稳 定性好，特别适用于无支架施工。
梁式桥简介
东明黄河大桥
结构特点
•主桥为连续刚构——连续梁组合体系梁式桥, 其中, 跨中4 个墩为 刚构墩, 边上各3 个墩为支座墩。 •主桥上部结构为单箱单室, 箱宽9.o m。跨中徽面梁高2.6 m, 为 桥梁跨径的1 / 4 6。墩顶处梁高6.5 m. 为桥梁跨径的1 1/ 8。箱 梁顶板长1 8.3 4 m. 顶板外悬臂长度4.67 m。 •主桥下部根据主桥连续刚构——连续梁组合体系的受力特点, 支座 墩设空心墩以减少混凝土数量, 刚构墩则设双墙薄壁墩, 以增加墩 的柔度。
等高度梁——实用于中、小跨径连续梁，一般
跨径在50~60米以下 变高度梁——实用于大跨径连续梁，100米以上， 90%为变高度连续梁
桥 型 支 点 梁 高 (m)
1 1
-
跨 中 梁 高 (m)
1 1
等高度连续梁 变高度(折线形)连续梁 变高度(曲线形)连续梁
H = ( 15 30 )l 常用( 18 20 )l H = ( 16 20 )l H = ( 16 20 )l
世界十大预应力混凝土梁桥
排序 1 2 3 4 桥名 斯托尔马桥(Stolma) 拉脱圣德桥(Raftsundet) 虎门辅航道桥 瓦罗德 2 号桥(Varodd-2) 主跨(m) 301 298 270 260 桥址 挪威 洛福坦(Lofoten),挪威 珠江,中国 克里斯蒂安桑德 (Kristiamsand),挪威 布里斯班(Brisbane),澳大利亚 道罗河(Douo Eiver),葡萄牙 年份 1998 1998 1997 1994 1986 1991
5 6 7* 8 9 10
门道桥(Gateway) 260 奥波托桥(Oporto) 250 诺日姆伯兰海峡桥 250 (Northum Berland Strait (43 孔） crossing) 斯克夏桥(Skye) 250 黄石长江大桥 245 科罗巴卜图瓦普桥 241 (Koror-Babelthuap) 滨名大桥(Hamana) 240 彦岛大桥(Hikoshima) 236 诺达尔斯弗乔德桥 231 (Norddalsfjord)
西南交通大学-桥梁工程概论-课程习题讲解
2299
第五章 混凝土简支梁
一、选择题
1.适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为：________。
A.箱形截面
B.T形截面
C.Π形截面
D.空心板式截面
2011-6-20
第四章 桥面构造
三、简答题
B2.试根据下图中混凝土桥面铺装上的车轮荷载作用示意图简述桥 梁结构中桥面铺装层的主要作用。
• 桥面铺装的功用 – 防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板 – 保护主梁免受雨水侵蚀 – 对车辆轮重的集中荷载起分布作用
9.高速公路和汽车专用公路上的桥梁必须设置人行道栏杆。（ X ） 安全护栏
7
第四章 桥面构造
三、简答题
C3.在桥梁工程中,设置伸缩缝的作用是什么？
原因和作用－桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝 土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面 按照设计的计算图式自由变形，同时又保证车辆能平 顺通过，就要在相邻两梁端之间以及在梁端与桥台或 桥梁的铰接位置上预留断缝，并在桥面设置伸缩装置。
第一章 绪论
一、选择题
5. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的________。 (A) 斜拉桥 (B) 刚构桥 (C) 结合梁桥 (D) 梁拱组合桥
梁 拱 体系 索
组合
1
第一章 绪论
2.桥梁的建筑高度是指_______ 。 A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差； C.桥面与地面线之间的高差；
3.公路桥梁总长是指_______ 。 A.桥梁两桥台台背前缘间的距离； C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；
跨 越
桥梁是供汽车、 火车、行人等跨越障碍（河流、山谷或其它线路）
的建筑工程物。
11
10
第一章 绪论
连续梁连续刚构桥
连续梁连续刚构桥连续梁、连续刚构桥一、等截面连续梁1、等截面连续梁，构造简单施工方便，适用于中等跨径（20~60米），25米以下可选用钢筋混凝土连续梁桥，较大跨径采用预应力混凝土连续梁桥。
小跨径布置一般用于高速公路的跨线立交桥、互通立交的匝道桥、环形立交桥及其他异形桥梁，较大跨径多用于接线引桥。
可采用预制装配或就地浇筑施工。
2.连续梁桥常采用支架施工法、逐孔现浇法、架设施工法、移动模板法和顶进施工法。
3、等截面连续梁桥的跨径、截面形式和主要尺寸等截面连续梁桥的总体布置及主要尺寸见下表等截面连续梁总布置图及主要尺寸等跨布置不等跨布置边跨/中跨=1.0边跨/中跨=0.6~0.8一般施工顶推施工h/l=1/15~1/25h/l=1/12~1/17l<15米l=15~30米l>30米矩形截面(实体或空心)t形或工字形箱形实体空心梁高顶板20~30cm底板20~40cm1.0~2.0米(1/22~1/28)l0.8~1.0米腹板30~80cm总体布置跨径梁高截面形式板厚与梁高(1)等截面连续梁可选用等跨和不等跨布置。
当标准跨径较大时，为考虑减少边跨正弯矩，可使边跨小于中跨，边跨与中跨的比在0.6~0.8左右。
（2）跨度小于15m时，一般选用矩形截面；15~30m可采用T形或I形截面；箱型截面可采用30m以上。
当钢筋混凝土连续梁桥跨度较小时，可先考虑板（包括空心板）和T形截面。
当需要箱形截面时，也可以使用低多室箱，很少使用宽单室箱。
(3)等截面连续梁的梁高，一般高跨比采用1/15~1/25。
采用顶推法施工，从施工阶段受力要求考虑，梁高与顶推跨径之比选在1/12~1/17为宜。
（4）截面形状和桥梁宽度之间的关系。
对于小跨径的城市高架桥或立交匝道桥，为了寻找最小建筑高度，通常采用平板或肋形截面，而大跨径的桥梁主要采用箱形截面。
箱梁水平布置，主要与桥梁宽度有关。
当桥梁宽度小于14米时，通常使用单箱室；桥梁宽度12~18m一般采用单箱双室段；超过18米时，可使用单箱、多室或独立箱。
预应力混凝土连续梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥
上：钢箱梁截面组 成 左：实物
2013年7月17日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
42
虎门大桥施工：钢箱梁吊装与焊接
梁段提升法，箱梁吊装从跨中开始 梁段之间的连接方式和时机
2013年7月17日 李亚东：《桥梁工程概论》第八章 43
虎门大桥施工：钢箱梁吊装与焊接
液压提升吊机跨猫道布置
2013年7月17日 李亚东：《桥梁工程概论》第八章 36
虎门大桥施工：猫道
2013年7月17日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
37
虎门大桥施工：索股预制
2013年7月17日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
38
虎门大桥施工：索股架设等
左：索股沿猫道滚筒前进 右：牵引索股
2013年7月17日
2013年7月17日 李亚东：《桥梁工程概论》第八章 44
虎门大桥施工：桥面铺装
左：白色第一道防水胶底漆，起到钢板与防水胶粘结 作用 右：黄色第二道防水胶底漆，起防水作用
2013年7月17日 李亚东：《桥梁工程概论》第八章 45
虎门大桥施工：桥面铺装
左：红色第三道防水胶面漆，起到与粘结层、防水层 粘结作用 右：喷沥青粘结剂
空中送丝法：空中编制大缆，猫道等设备，调丝、调股、紧 缆、缠缆等工序 预制平行丝股法：丝股工厂制造，工地就位形成大缆，仍需 上述工序
加劲梁－悬臂安装（桁架梁）或梁段提升（浮运就位 后），连同吊索安装
2013年7月17日 李亚东：《桥梁工程概论》第八章 24
用空中送丝法架缆的基本原理
安装无端牵引绳 及固定的送丝轮 卷筒钢丝，一头 固定在靴跟处， 套过送丝轮 动力机驱动送丝 轮，将钢丝套圈 送至对岸 返回（可放空， 或从对岸的卷筒 钢丝带一钢丝套 圈回来） 反复进行直至一 根丝股的设计数 目
连续刚构和连续梁桥、拱桥施工
变截面梁桥悬臂浇筑易发事故及处理
(1) 底板崩裂事故及处理
南京某桥85m跨PC连续刚构梁桥建成后的情景。
底板崩裂事故简介
南京某特大桥与河流斜交角约为60°，其中 主桥(47＋75＋47)m联为变截面预应力砼箱梁连 续刚构，截面形式为单箱单室，桥墩均为柱式墩， 基础为钻孔灌注桩。
3.在桥梁建成交付使用：通过自动监测和管理系统保 证桥梁的安全和正常运行。一但有故障或损伤，健康诊断 和专家系统将自动报告损伤部位和养护对策。
南京长江二桥北汊的连续梁桥建成后的情景。
南京长江二桥南、北引桥的50跨径连续箱梁标准作业 流程时间。
引进挪威NRS公司设计的下承式移动支撑系统。
采用悬浇时必须考虑施工期间的结构稳定性，如0号墩 施工时，在桥墩两侧加设临时支承或支墩，将0号块临时 支承于托架两侧，临时支承采用硫磺水泥砂浆块、砂筒或 砼块，以便结构体系转换时，释放临时固定设施。
挂篮是悬臂浇筑法施工的主要设备。挂篮由主桁架、 悬吊系与平衡重、行走系统、工作平台和底模组成。
用挂篮浇筑墩侧几对梁段时，先将两侧挂篮的承重结 构连在一起（图a），浇筑一定长度后，将两侧挂篮的承 重结构分开（图b)。
悬拼法是将逐段分成预制块件进行拼装，穿束张拉， 自成悬臂。
悬臂施工适用大跨径预应力箱形截面的连续梁、悬臂 梁、T形刚构等桥型施工，对桥下的通航干扰小，充分利 用预应力砼的抗拉和承受负弯矩的特性。
1-墩顶梁段 2-悬浇部分 3-边孔支架现浇部分 4-合拢段部分
（2）悬臂浇筑法施工
悬浇时，由墩顶段（0#块）开始，分段两侧对称浇筑。
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风撑就位
拱肋单肋合拢照片
扣塔上段照片
扣塔顶部照片
桥梁工程期末复习资料
桥梁工程期末复习资料第一篇总论第一章设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
P8总跨径：总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，桥梁孔径，反映了桥下宣泄洪水的能力。
P8桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，为两岸桥台侧墙或八字墙尾墙之间的距离，以L表示；对于无桥台的桥梁为桥面系长度。
P8桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
P8矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，他是反映拱桥受力特性的重要指标。
P9钢架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合的钢架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。
P10按上部结构的行车道位置分为上承式桥，下承式桥和中承式桥。
P13第二章桥梁设计必须遵照“安全、适用、经济、美观和有利环保”的基本原则。
P15桥梁设计程序采取两阶段设计：1、第一阶段是初步设计；2、第二阶段是施工图设计。
P16对于跨越河流的桥梁一般包括下面几个方面：桥梁横断面设计，主要是确定桥面净空和桥跨结构横断面的布置。
P19人行道、自行车道与行车道之间应设置分隔设施：一个自行车道的宽度为1.0m；当单独设置自行车道时，不宜小于两个自行车道的宽度。
人行道的宽度宜为0.75m或1.0m；大于1.0m时，按0.5m的级差增加。
当设路缘石时，路缘石高度可取0.25m—0.35m。
P21对于一般小桥，为了改善路线的线性，或城市桥梁受原有街道的制约时，有时也修建斜交桥，斜度通常不宜大于45°。
在通航河流的上的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线与最高通航水位主流方向的交角大于5°时，宜增加通航孔净宽。
P21第三章桥梁上的作用按时间变化可分为永久作用、可变作用和偶然作用。
P25汽车荷载等级：汽车荷载分为公路I级和公路II级两个等级。
汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。
车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部叠加、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。
力学分类几种桥型介绍
开封黄河大桥
桥梁概况
主跨(Main Span)：50米 设计单位(Designed by)：河南省交通规划勘察设计院 施工单位(Constructed by)：河南省交通公路工程局 桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥 所在地(Location)：河南、开封、黄河 全长(Length)：4475.09米 建成时间(completed year)：1989年
均布荷载q 连续梁桥 均布荷载q
(5).刚架桥 （combined bridges）
1)组成 2)受力特点 3)分类 4)实例
1)组成
主要由梁与立柱或墩柱刚性连接的桥梁。 刚架桥祖尧优点是：外形尺寸小，桥下静 孔大，桥下视野开阔，混凝土用梁少。但 钢筋的用量较大，基础的造价也较高。
2)受力特点
(3.)悬臂体系特点 由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正 弯矩大大减小
由于弯矩图面积的减小，跨越能力增 大
体系形式：双悬臂、单悬臂、双悬臂 加挂孔、T形刚构 缺点行车条件不好
双悬臂梁桥 均布荷载q
单悬臂梁桥 均布荷载q
多跨悬臂梁桥 多跨连续梁桥
(4).连续梁桥的体系特点 1.由于支点负弯矩的卸载作用，跨中 正弯矩大大减小，恒载、活载均有 卸载作用 2.由于弯矩图面积的减小，跨越能力 增大 3.超静定结构，对基础变形及温差荷 载较敏感 4.行车条件好
二. 桥梁按承重结构静力体系划分的 结构体系
梁式桥
Hale Waihona Puke 图1.2.7 (a) 梁式桥
图1.2.7(b) 梁式桥
图1.2.15
1.梁桥
(1) 受力特点 (2) 分 类
(1) 受力特点
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力(恒 载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的 其它结构体系相比，梁桥产生的弯矩最大．通常需用抗弯、抗拉能力 强的材料(钢、配筋混凝土、钢—混凝土叠合结构等)来建造。
斜拉桥简介
2017年1月16日 李亚东：斜拉桥 14
江苏南通“万里长江第一桥”－苏通大桥
江苏省南通市拟建世界上跨径 最大的斜拉桥 位于南通农场至苏州(常熟)徐 六泾之间，西距南京约280公 里，东距长江入海口约100公 里。 大桥全长7 600m，其中双塔斜 拉桥主跨1 088m，通航净高 62m，按6车道高速公路标准 设计，桥面设计车速100公里/ 小时，引桥120公里/小时，南 北接线全长约32.2公里 总投资在60亿元左右，今年年 底开工建设，约5年时间建成
18
2、主梁的支承体系
斜拉桥在塔处及墩(含辅助墩)处的支承形式对主梁的受力行 为以及结构的使用性能影响较大 根据主梁支承条件不同，可分为连续梁和连续刚架等 连续梁式斜拉桥：行车顺畅，变形缝少，便于采用连续梁桥 的各种施工方法 连续刚架式便于平衡对称施工，且抵抗中跨变位的刚度较大
2017年1月16日
2017年1月16日
李亚东：斜拉桥
28
环氧全涂装无粘结筋（一根钢绞线）
2017年1月16日
李亚东：斜拉桥
29
斜拉索的更换
广州海印大桥，中跨175m的三跨双塔单索面预应力混 凝土斜拉桥，1988年建成，PE套管防护，1995年出现 拉索断落和松弛，对186根索全部更换，耗资2 000万 济南黄河大桥，中跨220m的五跨双塔单索面预应力混 凝土斜拉桥，1982年建成，铝管加水泥浆防护，钢丝 锈蚀严重，1995年对88根索全部更换 犍为岷江大桥，中跨240m的五跨双塔双索面预应力混 凝土斜拉桥，1990年建成，热挤PE套管防护，钢丝锈 蚀严重，2000底年对全部根索予以更换，耗资1000余 万 其他拉索防护加固的桥梁：上海新五桥，广东九江大 桥，红水河铁路桥等
第八章其他桥型悬索桥
2019/11/15
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
23
施工
施工顺序－锚碇、桥塔、大缆、吊索、加劲梁、桥面 锚碇－基础施工 桥塔－混凝土：滑模施工；钢：拼装连接 大缆－空中送丝法，预制平行丝股法
空中送丝法：空中编制大缆，猫道等设备，调丝、调股、紧 缆、缠缆等工序
预制平行丝股法：丝股工厂制造，工地就位形成大缆
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
明 石 海 峡 大 桥
11
鞍座
主鞍：支承大缆，传递竖向力的构造，鞍座与大缆 之间不允许出现相对滑移
副鞍：设置在锚碇的前端（靠水一侧），调节大缆 进入锚碇的角度
展束鞍（散束鞍）或展束套：设置在锚碇之内，在 大缆从扎紧状态到散开状态之处
2019/11/15
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
2019/11/15
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
49
2019/11/15
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
2
中外悬索桥
2019/11/15
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
3
悬索桥的组成部分及构造
悬索桥主要组成部分
构造变化
在跨中将主缆与加劲梁直接连在一起（减小竖向变位和增大 扭转刚度）
交叉吊索，竖吊索与斜吊索混合使用 独塔，或独缆
2019/11/15
桁架式－适应双层桥面，适合于交通量较大的或公铁两用的 悬索桥，梁较高
流线型箱钢梁 抗风性能好（风嘴）； 抗扭刚度大； 节省材料（正交异性桥面板和横向静风压力小）； 建筑高度小，3－4m
2019/11/15
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
16
加劲梁构造
2019/11/15
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2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
5
2、立面布置（续）
带V形墩或V形支撑的连续梁体系 其力学作用在于削减墩顶的负弯矩，在外观上也显得 轻巧别致。
桂林雉山桥，V形墩加挂孔的 预应力混凝土刚构桥，主跨 95m，1988年完成
台北忠孝桥，位于台湾省台北 市，为一多孔Ｙ型墩梁式桥， 跨度80ｍ，1981年竣工
荷兰Brielse Maas桥
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
9
桥例（续）
芬兰图耳库－米勒刚架桥，跨度71.20m，跨中梁高仅0.86m，斜 腿处梁高2.70m，高跨比达到1/83-1/25，主梁纤薄，线条流畅
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
10
3、横截面布置－板、肋式截面
4
2、立面布置（续）
连续刚构体系 构造上分为跨中梁部设铰和梁部连续两种类型。 墩梁固结，固结部分通常在需要布置大跨、高墩处 采用。 对长大桥梁，连续刚构体系往往是刚构主体与连 续梁的组合。 主要特点 墩梁固结有利于悬臂施工，且可以减少大型支座及 其养护维修和更换； 在受力方面，上部结构仍表现出连续梁特点； 在构造方面，主梁常采用变截面箱型梁，桥墩多采 用矩形和箱形截面的柱式墩或双薄壁墩。
不足： 与钢桥相比，混凝土结构的自重大，跨越能力有限； 采用就地灌注时，混凝土的质量比较难于控制； 通常还需要耗费一定数量的木材。
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
2
一、总体布置、构造特点和设计概要
1、平面布置
正交 斜交 单向曲线 反向曲线
联－连续梁由若干梁跨 （通常为38跨）组成一联， 每联两端设置伸缩缝，整 个桥梁可由一联或多联组成。
特点－无须预留孔道，减少孔道压浆等工序，施工方便迅速， 便于更换；但其对力筋防护和结构构造等的要求较高，抗腐 蚀、耐疲劳性能有待提高。
在桥梁工程中有所应用（新桥设计和既有桥梁加固）
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
19
体外布筋（瑞士Bois de Rosset引桥）
2020年10月19日
段之间的合龙
三跨连续梁例
支架浇注边梁直线段 T构（墩梁固结），
设备（挂篮或吊机） 边跨合龙，释放临时
固结 中跨合龙
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
25
采用挂篮的悬臂灌注法
挂篮－一个可移动的（钢）结构，它为悬臂灌注提供了架设模板、 布置钢筋、灌注混凝土、张拉预应力等的一个工作平台 组成－由承重梁、悬吊模板、锚固装置、行走系统、张拉平台等 几部分组成
梗腋（或称承托）－设置在 腹板与顶、底板接头处
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
12
实桥箱梁截面
茅岭江 铁路桥
广东洛 溪大桥
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
日本锦町 铁路桥
休斯顿 运河桥
13
实桥箱梁截面（续）
丹麦瓦埃勒湾桥
德国Kochertal桥
美国松谷河桥
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
30
架桥机架梁（移动支架法）
1996年7月，石长线湘江铁路桥62+7×96+62米 步骤：1、悬臂拼装至两T构现浇合龙段；2、架桥机前移；3、就位
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
31
架桥机（Lunching Gantry）
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
纵向力筋的布置
连续配筋 小跨度等截面连续梁桥（现浇） 分段配筋 大跨度变截面连续梁桥 （悬臂施工）
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
16
分段配筋
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
17
分段配筋（续）
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
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预应力钢筋的布置
2020年10月19日
李亚东：《桥梁工程概论》第八章
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2、立面布置
包括结构体系、结构分跨、梁高选择以及相应的下部结 构和基础型式
等截面连续梁－梁高不变。具有构造、制造和施工简便的特点。 适用于中等跨度（4060m左右）的、较长的桥梁。可按等跨 或不等跨布置。长桥多采用等跨布置，以简化构造，统一模式， 便于施工。
悬臂拼装法－接长方式是采用吊机等设备，吊装预先 制成的梁段块件，张拉力筋，前移吊机，继续下一梁 段的施工
优点－施工支架和临时设备少，施工时不影响桥下通 航、通车，也不受季节、河道水位的影响，并能在大 跨度桥上采用
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悬臂施工的程序
基本程序
形成T构 各T构及边跨端部梁
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造桥机（movable scaffolding system）
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逐跨 制梁
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三、设计概要
箱梁截面的变形和应力特征
结构所受到的外力可综合表示为一偏心作用的荷载 偏心作用荷载的等效分解：对称和反对称 反对称荷载的进一步等效分解：扭转和畸变荷载 扭转：自由和约束 横截面纵向正应力：
依据桥梁的结构体系、跨度、宽度、梁高、施工方法等确定
实体截面：用于小跨度的桥梁 （现浇）
空心板截面：常用于1530m的 连续梁桥（现浇）
肋式截面：常用跨度在1530m 范围内，常采用预制架设施工， 并在梁段安装完成之后，经体 系转换形成连续梁。
特点：构造简单，施工方便， 适用于中、小跨度的连续梁桥。
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桥例（南昆四桥电视片剪辑）
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桥例（续）
德国Kochertal桥，主跨布置为81＋ 7×138＋81m，莱昂哈特设计， 1980年建成
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桥例（续）
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采用挂篮的悬臂灌注法（续）
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施工图片
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采用吊机的悬臂拼装法
悬臂拼装法－包含梁的节段预制和悬臂拼装施工两方面的内容 节段预制－在工厂或桥位附近进行预制，长线法和短线法 企口缝－控制节段的高程和水平位置，提高结构的抗剪能力 拼装设备－移动式吊机（类似于挂篮）、桁式吊等 节段接缝－可采用湿接缝、胶接缝和干接缝
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4、预应力钢筋的布置
分类
按走向：纵向力筋（主筋）、横向力筋和竖向力筋 按位置：分为顶板筋、底板筋、腹板筋 按形状：直筋、弯筋、平面筋、空间筋等 按受力特性：分为正弯矩筋、负弯矩筋、抗剪筋等 按使用时间长短：分为永久性筋和临时筋 按布置在混凝土体内或体外：分为体内筋和体外筋
预应力混凝土连续梁桥在施工中常常出现体系转换， 因此各施工阶段的内力和变形必须在结构设计时就预 先予以考虑 不同的施工方法，各施工阶段的内力和变形也不同 有支架施工和悬臂施工
2020年10月19日
李工
传统的施工方法－指在支架上架立 模板、绑扎钢筋、灌注混凝土的施 工方法 适用－中、小跨度的的连续梁桥
奥地利新帝国公铁两用桥
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横隔板
为增加桥梁的整体工作性能，一般需沿梁长设置一定数量的横隔板 （或称横隔梁，diaphragm）。 横隔板的数目和位置依主梁的构造和跨度大小确定，通常设置在支点 处、跨中和1/4跨径处。 对于多箱截面，为加强桥面板与各箱间的联系，常在箱间设置横隔板。 对采用双薄壁式桥墩的连续刚构，其横隔板布置应与双薄壁式桥墩 一一对应 横向框架－为便于箱内施工和检查工作，需要在横隔板上开孔
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横截面布置－箱形截面
具有良好的抗弯和抗扭性能， 是预应力混凝土连续梁桥的 主要截面型式
单箱，单室，单箱双室截面， 双箱单室、双箱双室、多箱 单室等
顶板和底板－结构承受正负 弯矩的主要部位
腹板－主要承受结构的弯矩 剪应力以及扭转剪应力引起 的主拉应力
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桥例：佛开高速公路九江大桥
预应力混凝土连续梁，分跨50＋100＋2×160＋100＋50m， 国内排名第二，1996年建成，悬臂拼装施工，右图为节段 预制现场
悬拼特点：进度快；制梁质量好；混凝土收缩徐变少；线 形容易控制；适合于多跨施工
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2、悬臂施工法
悬臂施工法－指梁部施工从桥中间墩处开始、按对称 方式逐步接长并悬出梁段至合龙的施工方法
悬臂灌注法和悬臂拼装法
悬臂灌注法－接长方式是采用挂篮等设备，在桥位处 就地灌注混凝土，待混凝土达到一定强度后，张拉力 筋，前移挂篮，继续下一梁段的施工，直至合龙
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二、施工方法
对施工中存在体系转换的桥梁，设计与施工密不可分。
体系转换，是指桥梁结构在最终形成之前，曾经历过 以不同的结构体系（如简支、悬臂、连续等）承受当 时作用在其上的荷载的各施工阶段。若施工中存在体 系转换，则按最终体系计算得到的结构恒载内力和变 形，就不同于按各阶段的体系计算得到的恒载内力和 变形的叠加值。