北京现代二工厂介绍
现代的机遇—— 北京现代仁和工厂参观
安装在变 速箱壳体内的永磁电 机 功率为 44.5 kW，并 采 用 6DCT，传 动 效 率 为 95%。 而 且新车还配备了低滚阻轮胎，加之 上述的外形特 点，所以领动 PHEV 加满一箱油是可以轻松行驶 1 000 km 的。我们所关心的油耗方面，领动 PHEV 在空电情况下可达到 4.2 L/100 km，其 13 kWh 电 池的驶里程为 85 km，高于国家补贴分数线。
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EXCLUSIVE REPORT 专题
充电 12 min 行驶 100 km 的昂希诺 EV
在纯电动汽车领域，北京现代也有相应的拳头 产品——昂希诺 EV。针对昂希诺 EV，我们可以着 重关注两个方面 ：功能性和安全性。
全新的昂希 诺 EV 具备冬季模式，它改变了 只给电池升温的模式，而是更关注了用户的使用 感 受。很 多人会 认 为冬 季 模 式可以 提高冬 季的续 航 里程，但减 少电 池的 衰减，延长电 池 寿 命只 是 一方面，更 主要的诉求是 提高用户的驾驶感受。 以往我们在冬季驾驶纯电动车时，电池活性不足， 输出功率下降，加上暖风的使用，电池会处于供 不应 求 的 状 态， 此 时车 辆的 动 力明显 减 弱。 有了 冬 季 模式 之 后，车 辆会提前通 过 加热 装 置 把电 池 加 热，升温 到化 学 材料 的高活 性 的区域，这 样 能 保 证 完 整的 输出功率， 保 障 客户的驾 驶 感， 这 是 每家车企下一步要解决的课题。
冲压、车身、涂装、总装
北京现代汽车制造四大工艺北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立,现有员工15,000余人，累计产销量已突破500万辆.北京现代是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程,这均可得益于其冲压、车身、涂装、总装四大现代化汽车生产工艺流程的生产设备、生产技术均在国内汽车厂商中处于领先地位. 一、冲压车间在冲压车间，一卷一卷的钢材板料首先通过600吨开卷线完成开卷、剪切、清洗等工作,然后通过5400吨联动压力机生产线,形成组成汽车车身的冲压件。
1、开卷：就汽车制造业而言，生产一辆汽车最主要的原料消耗来源，是需要耗费大量的钢材进行对车身整体结构的构造。
而对于像北京现代第二工厂这样需要进行大规模、大批量生产的制造厂来说，如何将钢板进行成批量、高效率的运输与备料，是进行一切生产作业前的第一道难题。
由于钢板较大的重量，加上其本身扁平结构所占据大量侧面空间的特性，将钢板收束为钢卷形式，使用开卷生产线对其进行开卷、剪切、清洗、传送至下步工序的生产工艺，几乎是所有汽车制造企业唯一共同的选择。
开卷生产线基本由上料车、开卷机、中间桥、粗校机、精校机、分条剪切机、堆垛、收料等组成。
其中，上料车能够上下左右升降移动,使钢卷进入开卷机芯；开卷机用于承载钢卷，液压胀紧；中间桥：用于引导钢板从粗校进入精校，有利于两台校平机的速度调节；粗校机以校平辊对钢板进行粗校平；精校机继续由校平辊对钢板进行精整校平；分条剪切机以液压驱动、进行横向剪切；堆垛、收料后,经校平、剪切后的钢板被码平，气动落料,清洗后传送进入冲压工序。
2、冲压:将钢板板材加工为车身零件，需要在保证效率与可靠性的前提下，对其进行空间结构上的极大改变。
汽车车身有待加工的各类零件，大体上都以板片状、壳状、容器状等外形为主。
同时,为保证车身结构的轻巧、坚韧；车体外形的美观、空气动力性能优越等要求，汽车车身的零件一般都带有加强筋、加强肋、结构起伏、翻边、光滑表面、流线型曲面外观等复杂结构特征.因此，传统机械加工的车削、铣削、磨削等加工方法无法达到这些复杂结构特征的加工要求；其它塑性加工的铸造、锻压等加工方法也无法实现生产效率、精度保证等加工要求。
北京现代二工厂介绍
北京现代二工厂介绍北京现代二工厂简介北京现代第二工厂投资120亿元，占地面积达115万平方米，全厂由冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间和研发中心所组成，拥有强大的柔性生产线与自身研发改造体系，使二工厂将有能力引进投产任何一款韩国现代产品，包括中高级、家用、紧凑型和SUV等多种类型的轿车。
该厂拥有雄厚的技术实力和先进的生产设备，生产自动化率达到国内领先水平，是国内乘用车生产领域最为先进的工厂之一。
第二工厂一期可达到20万辆产能，二期完工后产能则可达到30万辆，最终与第一工厂一起将产能提高至60万辆。
它与一工厂一起组成现代集团最大的海外生产工厂。
北京现代二工厂办公区冲压车间冲压车间建筑面积2.06万平方米。
产能20万，有S1、S2 两条冲压线。
使用的是ROTEM 5400T多工位联运压机,分别由1台2400T压机加上3台连成一体的1000T压机组成，后三台压机中间传输过程采用机械臂传输机构，使冲压及传输动作一气呵成. 自动化率达到了100％，，大大提高了生产效率，生产的冲压件达到了400件/小时，生产效率比一工厂提高了38%左右。
冲压车间设置的600吨开卷线。
将完成部分卷料的开卷、剪切、清洗等工作，我们使用清洗油对板料进行两次清洗。
处理完成的板料将被送到板料保管场。
废料将直接传送到处理场进行打包处理。
在6台德国 DEMAG的世界顶尖级天车的配合下，二工厂冲压车间更换模具的时间已经由12分钟缩短到了6-7分钟。
稳据国内领先的位置。
冲压车间俯瞰5400吨全自动冲压机床车身车间车身车间，建筑面积约5.3万平方米。
具有20万的生产能力，UPH 50。
20万产能采用机器人266台，焊接自动化100％。
生产线的布置充分考虑了物流便利性。
4车型同线柔性化混线布置清晰且高效。
车身总成线，车身活动件（四门两盖）被序列送到这里安装在车身上，进入100%质量检查和修整阶段，工人和白车身会在板链式传送机构上同步移动,保持相对的静止.提高了效率和修整精度。
北京现代参观报告
北京现代参观报告一、介绍本篇报告将对北京现代进行参观，并对该公司的历史、产品以及市场表现进行分析和评估。
北京现代是中韩合资的汽车制造公司，成立于2002年，总部位于北京市。
二、北京现代的历史北京现代成立于2002年，是由韩国现代汽车公司和中国北京汽车集团共同合资组建的汽车制造公司。
韩国现代汽车公司是全球知名的汽车制造商，而北京汽车集团是中国最大的汽车制造商之一。
合资成立北京现代的目的是利用双方的资源和技术，在中国市场共同开展业务。
自成立以来，北京现代通过不断创新和产品升级，迅速获得了市场份额的增长。
公司始终坚持以客户需求为导向，不断提升产品质量和服务水平，赢得了消费者的信任和喜爱。
如今，北京现代已成为中国汽车市场的领导者之一。
三、北京现代的产品北京现代生产和销售多个系列的汽车产品，涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
以下是一些北京现代的主要产品系列：1. i系列i系列是北京现代的轿车产品线，以其时尚的外观、卓越的性能和丰富的配置而受到消费者的喜爱。
该系列包括i30、i40、iX25等车型，适合不同消费者的需求和预算。
2. 瑞纳系列瑞纳系列是北京现代的经济轿车产品线，具有出色的燃油经济性和舒适性。
瑞纳系列车型在城市交通拥堵情况下表现出色，成为年轻消费者的首选。
3. 途胜系列途胜系列是北京现代的SUV产品线，拥有强大的动力和卓越的越野性能。
该系列车型适合户外探险爱好者和家庭使用，深受消费者青睐。
4. 昂希诺系列昂希诺系列是北京现代的MPV产品线，具有宽敞的内部空间和灵活的座椅布局。
该系列车型适用于大家庭或商务使用，在市场上享有很高的声誉。
四、北京现代的市场表现北京现代凭借其丰富的产品线和优质的售后服务，赢得了广大消费者的认可和信任，并取得了较好的市场表现。
以下是一些北京现代在市场中的表现：1. 销量增长自成立以来，北京现代一直保持着稳步增长的销量。
公司通过不断引入新产品并对现有产品进行升级，满足了消费者的多样化需求，从而促使销量的快速增长。
设备改善消除隐患持续改进本质安全——北京现代轿车二厂车身车间四门生产线凸点焊机安全性改造典型事例
－
１ － ７
第 三是在 焊接 的过程 中，产生 的有毒有 害气 体 在 防护罩 内进行 了向上导 流 的作 用 ，不会再 向操作
人员区域扩散 ，避免操作者吸入而造成的身体健康
的危 害 。
其 次是 当焊渣 飞溅 出现时 ，由于防护 罩下部 与 工件 间隙达到 最小化 ， 与 电极 保持有 ３ 且 ０毫米 的距
安全 事故和 危害 身体健 康等 弊端 。 另外 ， 加装 的防护
罩 由于采用 透 明材 料 ，所 以在保证 安全 生产 的 同时
也保 证 了设 备 的可操 作 性 和产 品质 量可 监控 性 ， 而 且 解决 了一个生 产 中困扰大家 的难题 ， 大量 的的改善效果 ， 是轿 车二厂车身车间在创建 国家一级安全质量标准化企
目前 ，四 台 凸焊 机 在 加 装 完 成 透 明 防 护罩 之
后， 经过试 验 ， 取得 了一 举三 得 的满意效 果 ：
首 先是 操 作 过程 中一 旦 出现误 操 作 ， 由于防 护 罩 随上 极臂 运 动 ，可 有效 将 手 阻挡 在 防护 罩之 外 ，
避免手臂伸人上下极臂之间造成挤压的伤害。
设备 改善 消 除 隐 患 持 续改 进本 质 安全
— —
北 京现代轿 车二厂 车身车间四 门生产线 凸点焊机安全性改造典型事例
③ 北京现代轿车二厂车身车间 陈 曙光
北 京 现 代 轿 车 二 厂 车 身 车 间 是 一 个 高 自动 化
水平 和 多 车型 同线 的柔性 化 装 焊 车 间 ， 经过 二 次设
业中完善设备本质安全的一项典型的改善事例。④
一
１ ８一
性也 日益 凸显 出其 重要 的地位 。 结 合公 司 ２ ０ ０ ９年 开 展 创建 国家 一 级安 全 质量
北京现代汽车介绍
产销计划完成情况 6.30
销售进度
北京现代
生产进度
ACCENT
0%
20%
40%
60%
80%
100%
长×宽×高(mm) 轴距(mm)
4310×1695×1480 2500
排气量
1.4L 1.6L
雅绅特 是专门为“节约型小康社会”量身定做的经济型家用轿
车，它在燃油经济性、安全性和舒适性等方面进行了诸多创新。 雅绅特的目标人群追求平和、协调的生活方式，希望通过车能给 家庭成员带来更多的便利、关怀，色彩和快乐。
北京现代汽车有限公司
1
整车 Egn 2003 5 5 2004 15 15
企业发展大事记
2005 30 30 2006 30 30 2007 30 50 2008 50 50
4月 第二厂区与技术 中心竣工投入使 用。整车产能提 高到与发动机相 适应的50万辆。
1.1生产建设与产能形成
2月 冲压、车身、涂 装、总装四大工 艺改造完成并开 始量产，形成轿 车产能5万辆。
8月 发动机第二工厂 5月 竣工投产。北京 发动机第二工厂 现代形成50万辆 项目开工。 5月 发动机产能。 三期改造完成，产 9月 4月 能增至30万辆。 第二厂区及技术 二期改造工程竣 中心动工建设。 工，发动机工厂 2007 投产，整车和发 动机产能各达到 2006 15万辆。
2008
2005
6
销售本部 区分 机构设置 规划本部
企业研发情况
董事会 中韩总经理 采购本部 1阶段 5个部 100人 生产本部 管理本部 技术中心
2阶段（2010） 9个部 约600人
能力发展
根据北京现代发展和市场的变化情况。 快速扩建研发队伍,完成二期工程建设并投入使用。 逐步达到平台开发和全新整车的自主开发能力。
北京现代公司简介
北京现代公司简介北京现代汽车有限公司，简称北京现代，成立于2002年10月18日。
以下是店铺为大家收集到的北京现代公司相关资料，希望对大家有帮助!北京现代公司简介北京现代汽车有限公司(Beijing Hyundai Motor Company)，简称北京现代，成立于2002年10月18日，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车股份有限公司共同出资建立的汽车制造公司。
该公司是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目。
[1]北京现代旗下有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座承担自主研发的技术中心。
截至2013年底，北京现代累计市场保有量已达到500万辆，实现销售总收入超过5000亿元，累计纳税超过600亿元，直接带动就业超过15万人。
北京现代坐落于顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座承担自主研发的技术中心，总占地面积336万平方米，整车年生产能力已经达到100万台。
北京现代拥有近300台机器人，依靠先进的自动化制造装备，保障100%焊接与运输自动化率，100%自动化冲压生产，确保车身焊接质量与车身强度。
北京现代将“清洁生产”的环保理念运用到产品制造中，采用国际领先的新工艺、新设备，将环保水溶性涂料全面运用到涂装工艺中。
在产品的检验方面，北京现代设立车身三坐标测量室、部品材料及耐久试验室、发动机耐久试验室、整车排放试验室等共计16个试验室及检测场所，通过应用大量先进技术设备对产品质量的监测及分析，确保产品的可靠性和一致性。
北京现代技术中心于2006年7月成立，总占地面积为15万平方米。
主要业务以全新车型引进、商品性改善与本地化研发为主。
下设产品开发管理部、项目管理部、造型设计部、车辆设计部、动力总成技术部、试制试验部、新能源开发部七个部门。
2011年广州车展，北京现代正式对外发布了自主品牌“首望”新能源纯电动汽车。
北京现代 百万辆指日可待
第三工厂高举高打
北 京 现 代 现 有 两 个 工 厂 ，设 计 产 能 ６ ０
造业 打击非常大 ，但 是反观现 代 汽车 ，２ ０ 年 和２ １ 年 ， ０９ ００ 现代汽 车在全球每个 细分市场
峰如是说。 现 代 汽 车 的崛 超 绝 不 止 是数 量 ，更 重要 的 是 质 量 和 品 牌 。 “ 质 之 路 ，现 代 之 道 ” 品
漆 ，部 分 使用 太 阳 能 ，全 部产 品 各 道工 序 具
有 可 追 溯 的记 录 ；第 三工 厂 将 成 为现 代 集 团 技 术 最 先进 的 工 厂 。在全 球 汽 车 厂 中也 名 列 前 茅 。科 技 工 厂 、绿 色工 厂 、人 文工 厂 是 它
用 国际 先 进水 平 的 工 装 ，使用 无 污 染 的水 溶
级 车 市 场 ， 在 不 到 一 年 的 时 间 里 ，其 销 售
量 排 名 从 第 ８ 升 至 第 ３ ，仅 次 于 丰 田凯 位 位
美 瑞 和 本 田 雅 阁 ，市 场 份 额 提 高 了４ ０ ０ ％。
“ 现 代 汽车 在 中国 、欧 洲 、美 国的 销 售业 从 绩 及 过 去 １ 年 所 打 下 的 基 础 看 ，对 现 代 集 ０ 团未 来 十 年 的愿 景 ，我 个 人很 有 信 心 。 ”李
府 以 此表 示 了对 北 京现 代汽 车 项 目的 高 度重
韩 政 要
虱 的北 京 天 高气 爽 ，猎猎 的 北风 吹拂 后
视 ，认 为 是 打 造 北 京 高 端 制 造 业 的 重 要 举
措 ，是强 化支柱 产业 的奠 基工程 。
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北京现代二工厂介绍
北京现代二工厂简介
北京现代第二工厂投资120亿元，占地面积达115万平方米，全厂由冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间和研发中心所组成，拥有强大的柔性生产线与自身研发改造体系，使二工厂将有能力引进投产任何一款韩国现代产品，包括中高级、家用、紧凑型和SUV等多种类型的轿车。
该厂拥有雄厚的技术实力和先进的生产设备，生产自动化率达到国内领先水平，是国内乘用车生产领域最为先进的工厂之一。
第二工厂一期可达到20万辆产能，二期完工后产能则可达到30万辆，最终与第一工厂一起将产能提高至60万辆。
它与一工厂一起组成现代集团最大的海外生产工厂。
北京现代二工厂办公区
冲压车间
冲压车间建筑面积2.06万平方米。
产能20万，有S1、S2 两条冲压线。
使用的是ROTEM 5400T多工位联运压机,分别由1台2400T压机加上3台连成一体的1000T压机组成，后三台压机中间传输过程采用机械臂传输机构，使冲压及传输动作一气呵成. 自动化率达到了100％，，大大提高了生产效率，生产的冲压件达到了400件/小时，生产效率比一工厂提高了38%左右。
冲压车间设置的600吨开卷线。
将完成部分卷料的开卷、剪切、清洗等工作，我们使用清洗油对板料进行两次清洗。
处理完成的板料将被送到板料保管场。
废料将直接传送到处理场进行打包处理。
在6台德国 DEMAG的世界顶尖级天车的配合下，二工厂冲压车间更换模具的时间已经由12分钟缩短到了6-7分钟。
稳据国内领先的位置。
冲压车间俯瞰5400吨全自动冲压机床
车身车间
车身车间，建筑面积约5.3万平方米。
具有20万的生产能力，UPH 50。
20万产能采用机器人266台，焊接自动化100％。
生产线的布置充分考虑了物流便利性。
4车型同线柔性化混线布置清晰且高效。
车身总成线，车身活动件（四门两盖）被序列送到这里安装在车身上，进入100%质量检查和修整阶段，工人和白车身会在板链式传送机构上同步移动,保持相对的静止.提高了效率和修整精度。
这条生产线上使用的机器人大部分是7轴机器人和部分8轴机器人，可以完成更细致的焊接涂胶搬运等工作。
大量采用的伺服焊机，使用恒定的直流电稳定的控制焊钳的位移，保证了焊点的质量。
车身组装线，是车身车间的核心工位，将汽车的地板、左右侧围、顶盖等焊接在一起，形成车身的主体。
滚动胎上四面可以布置不同车型的夹具，从而实现四种车型同线生产。
车身补焊线，配有12台工作状况稳定的奥地利福尼斯二氧化碳焊接机器人，另外在四门两盖线上也使用了福尼斯的钎焊机，大大减少了飞溅。
新的生产线增加了质量检测工位，采用三坐标自动检测系统设备，在线由机器人测定白车身的精度，由测定数据的偏移量，分析车身的焊接误差散布倾向并发现问题车，对出现问题的不合格车身及时进行修整，以维持稳定的白车身质量。
车身车间焊接机器人
涂装车间
涂装车间建筑面积7.9万平方米，20万产能, UPH 46。
目前具备机器人40台，每辆白车身经过分组之后，通过密封通道进入涂装车间，进行前处理、电泳、底喷、涂胶、中涂、上涂、检测等工序，经过8个多小时直接送入PBS，其中ABB机器人目前自动识别并完成15种颜色的喷漆工作。
电泳漆原一工厂使用无铅电泳漆改为使用无铅、无锡的高泳透率电泳漆。
可提高车体底部及内部腔体泳透率，使防锈期由原来10年延长至12年，并且更加环保。
使用桥式U型烤箱。
将原一工厂直通式烤箱改为桥式U型烤箱。
烤箱的全桥式烘道利用热空气向上的原理充分地保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热效率，节省能源。
因无烤箱废弃外溢，还可减少环境污染。
中、底涂漆由一工厂的有机溶剂型改为水溶剂型，使VOC排放量降低了50%以上。
滑撬托架和输送链由外露型改为隐藏型。
节省了高压清洗用水及用电。
烤箱输送链由原来的双轨，改为现在的单轨结构。
因轨道无干涉, 即减少粉尘污染又减少了漆膜返修工作量，减少VOC排放量。
选用先进的废气焚烧炉装置。
即降低了设备投资率，还可使热效率提高3%。
该设备的VOC处理效率可达到98%。
涂装车间
总装车间
2工厂的总装车间建筑面积约7.3万平方米。
20万产能时由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成了一个具有229个操作工位的总线
底盘线，采用精益生产方式。
北京现代的发动机厂生产的发动机，按序送货到摩比斯工厂，那里专线的流水线把各分总成件装配成大型模块，再按与这条线上的车型完全匹配的型号，分秒不差的直接运送到安装工位上，我们不必为它建立任何库存。
线上配置的ATLAS公司的扭矩确认拧紧机，设有最大扭矩值，对底盘的关键紧固件进行多次测定,保证扭紧的精度。
总装车间20万产能的UPH值是46，因此每辆车在生产线上经过了6.43个小时的装配来到了OK线，OK线末端装有汽车废气吸收装置，所有的成品车必须在这里初点火，保证了生产现场的空气清洁度。
下线的车辆在检测线进行100%质量检测,，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气的检测。
之后通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI（售前检测）进行300多项更加细致的检测。
总装车间。