地铁铺轨各主要工序质量标准
铁路轨道工程施工及验收标准
铁路轨道工程施工及验收标准铁路轨道工程是交通运输领域中的重要组成部分，对于确保铁路运输的安全和顺畅至关重要。
因此，铁路轨道工程施工及验收标准显得尤为重要。
本文将就铁路轨道工程的施工流程、验收标准以及相关注意事项进行详细介绍。
一、施工流程铁路轨道工程的施工流程主要包括以下几个步骤：方案设计、材料采购、施工准备、基础施工、轨道安装、道岔施工、线路试通车和维护等。
在进行铁路轨道工程施工之前，首先需要进行详细的方案设计，确保施工过程中各项工作有序进行。
材料采购环节也至关重要，必须选择符合国家标准的优质材料，确保铁路轨道的质量和安全性。
在施工准备阶段，施工单位应做好人员和设备的调配准备工作，同时对施工现场进行全面的安全检查，确保施工作业过程中不发生意外情况。
基础施工是铁路轨道工程的基础工程，必须严格按照设计要求进行施工，确保基础牢固。
轨道安装是铁路轨道工程的重要环节，关系到铁路运输的安全和平稳。
道岔施工也需要严格按照标准进行，确保道岔的安全性和稳定性。
线路试通车是施工的最后一个环节，必须经过专业验收人员的验收合格后才能投入运营。
二、验收标准铁路轨道工程的验收标准主要包括以下几个方面：工程质量、安全性和环境保护等。
首先是工程质量，验收人员要对铁路轨道的铺设质量、轨道连接处的平整度、线路的平整度和轨道的弯曲度等进行全面检查，确保工程质量符合标准。
其次是安全性，验收人员要对轨道的安全防护设施、道岔的安全性和信号系统的运行情况进行检查，确保铁路轨道工程的安全性达到国家标准。
同时，验收人员还要对铁路轨道工程的环境保护措施进行检查，确保工程建设过程中不会对环境造成污染。
三、注意事项在进行铁路轨道工程施工和验收过程中，施工单位和验收人员需要注意以下几个问题：首先是加强安全意识，铁路轨道工程的施工和验收过程中必须严格按照标准操作，确保施工现场的安全。
其次是加强沟通协作，施工单位和验收人员之间要密切合作，及时沟通，解决问题。
轨道铺设标准
铺轨质量标准一、轨道铺设质量标准：1、轨距为800 mm，轨距偏差-3~+5mm。
2、轨面标高：-50~+50mm。
3、轨缝：直线≤5mm，曲线：≤8mm。
4、轨道中心线：单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm。
5、两轨面高底差不大于5mm。
6、轨面前后高底：10m弦一般不大于15mm。
7、严禁同一路线使用杂拌道。
8、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。
9、双轨间距：直线0~20mm，曲线：-20~+20mm。
10、曲线加宽+5~+10mm。
11、方向：10m弦一般不大于12mm。
12、坡度误差±1°。
13、接头方式：接头应采用悬接，对接错距不大于60mm，曲线段应错接，相对错距不大于2.3m，不小于1.75m。
14、扣件：夹板、鱼尾板、螺栓、弹簧垫、平垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效。
15、道钉：规格与规型相配，数量齐全，浮离量不大于2mm。
16、水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm，加高后不大于5mm。
二、轨枕、岔枕质量标准：1、轨枕：无腐朽、损坏、断裂现象，无失效现象，间距符合设计要求。
2、埋深：70~90mm。
3、间距：±50mm。
4、中心位置：±50mm。
三、道岔质量标准：1、轨距偏差为-2~+5mm。
2、两轨面高底差不大于5mm。
3、接头平整度：不大于2mm。
4、直线方向：5m弦弦量不大于3mm，曲线：不大于5mm。
5、基本轨起点位置：±300mm。
四、道碴道床质量标准：1、道渣材料的品种、材质、粒度、强度必须符合设计要求。
2、上宽：≥-30mm。
3、厚度≥-30mm。
4、中心位置：≤50mm。
5、道床整洁：浮矸不得超过轨枕上平面，无淤泥、积水。
城市轨道交通轨道工程施工质量验收标准
城市轨道交通轨道工程施工质量验收标准轨道线路的铺设质量验收标准主要包括轨道线路的直线度和曲
线度、轨道线路的轨距和轨面高度、轨道线路的平整度等指标。
在验收轨道线路的铺设质量时，应对以上指标进行检查，并按照相应的标准进行评估。
二、轨道基础的施工质量验收标准
轨道基础的施工质量验收标准主要包括地基处理质量、基础深度、基础尺寸和基础平整度等指标。
在验收轨道基础的施工质量时，应对以上指标进行检查，并按照相应的标准进行评估。
三、固定设备的安装质量验收标准
固定设备的安装质量验收标准主要包括轨道固定设备、信号设备和电力设备等。
在验收固定设备的安装质量时，应对设备的安装位置、固定方式、接线质量等指标进行检查，并按照相应的标准进行评估。
四、车站设施的安装质量验收标准
车站设施的安装质量验收标准主要包括站台、站房、广告牌和座椅等设施的安装质量。
在验收车站设施的安装质量时，应对设施的安装位置、固定方式、平整度等指标进行检查，并按照相应的标准进行评估。
总之，城市轨道交通轨道工程施工质量验收标准是确保城市轨道交通运行质量的重要保障，应严格按照标准进行验收，确保施工质量的达标。
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我国轨道工程质量验收标准
我国轨道⼯程质量验收标准⾼铁已经成为我国制造业的⼀改名⽚，我国与外国进⾏经济合作时，⾼铁是⾮常重要的合作内容，我国⾼铁已经受到世界各国的认可，轨道是⾼铁的重要组成部分，那么我国轨道⼯程质量验收标准是怎样的?下⾯由店铺⼩编为读者进⾏相关知识的解答。
⼀、线路基桩验收标准1、⼀般规定正线应设臵线路基桩。
轨道⼯程施⼯前应进⾏线路贯通测量。
2、主控项⽬基桩所⽤材料进场时，应对其规格、型式、外观进⾏验收，其质量应符合设计要求。
检验数量：施⼯单位全部检查，监理单位按施⼯单位抽检次数的10%进⾏见证检验，但⾄少⼀次。
检验⽅法：施⼯单位、监理单位查验产品合格证，观察检查。
3、基桩的设臵及数量应符合设计要求。
检验数量：施⼯单位全部检查，监理单位按施⼯单位抽检次数的10%见证检验，但⾄少⼀次。
检验⽅法：仪器测量、观察。
4、基桩的测设精度应满⾜《新建铁路⼯程测量规范》(TB10101)中线和⾼程测量精度的要求。
(注：铁建设[2009]195号TB10101-2009于2009年12⽉1⽇实⾏，TB10101-1999同时废⽌。
检验数量：施⼯单位、监理单位、设计单位全部检查。
检验⽅法：施⼯单位仪器测量，监理单位、设计单位检查测量资料。
5、基桩标志设臵牢固。
检验数量：施⼯单位、监理单位全部检查。
检验⽅法：观察检查。
6、⼀般项⽬基桩的标志应设臵齐全，⾊泽鲜明、清晰完整。
检验数量：施⼯单位全部检查。
检验⽅法：观察检查。
⼆、铺轨前铺碴验收标准1、铺碴前应取得线下施⼯单位线路测量资料、中桩、基桩和⽔准点，并进⾏铺碴前路基⾯检查，复测线路中桩、基桩及路基⾯⾼程，形成交接记录。
2、轨道⼯程开始施⼯前，线下路基、桥涵、隧道等主体⼯程及线路复测应已完成，此时形成的资料包括了平、纵断⾯及建筑物变更设计的重要内容，是铺轨⼯程重要、可靠的指导⽂件，应在建设单位的主持下，向有关单位办理接收。
3、施⼯单位应评估碴场建场检验、⽣产检验的有效性，检查出场检验报告。
铺轨规范1
铺轨技术规范（一）基地工程：1、道床基地密实，无淤泥、无积物。
2、道床基地平整1米范围内不大于100mm。
3、道床基地标高与设计值允许偏差50mm。
（二）道床工程：1、道床材料符合设计要求，不得混入软岩、矿物、木块等杂物。
2、道床的上宽及厚度均不小于设计50mm。
（三）轨枕、岔枕工程1、轨枕、岔枕的材质、规格、强度必须符合设计和规定。
2、砼轨枕必须加胶垫。
3、不同类型不同材质的轨枕不得混用。
不同轨枕的分界处如有钢轨接头，其接头前后应铺设不少于5根的同类型枕木。
4、岔枕埋入砼深度为100mm，枕底砼厚度不小于30mm。
5、轨枕、岔枕的间距与设计值允许偏差50mm。
6、枕中心位置与设计值允许偏差50mm。
（四）轨道工程1、钢轨的规格、型号必须符合设计要求，使用前必须逐根调整、整平。
2、严禁使用严重磨损超过限度的钢轨，严禁在同一线路上设杂料道。
3、连接件及扣件的规格、型号必须与轨型配套，数量齐全。
4、轨道接头的平整度其高低和内侧锚距均不大于2mm。
5、轨道接头悬接无垫接，直线段应对接，相对错距位0~60mm，曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距应为轨长的1/3~1/4.6、道钉或螺栓压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10％且不连续。
7、道岔及钢轨接头处无空吊板且单根空吊板不大于10％。
8、单双轨中心线位置与设计值偏差为±50mm。
9、轨中心的间距与设计值允许偏差为：直线0-20mm，曲线±20mm。
10、钢轨坡度严格按腰线铺设，与设计值允许±3mm。
11、轨面前后高低目视目顺，用10m弦量≤30mm。
12、轨道方向直线平视平顺，用10m弦量≤10mm.曲线视圆顺2m弦量相邻下矢差≤3mm.13、轨缝，直线≤3mm，曲线≤5mm。
14、不应使用长度小于2m的短轨，特殊情况下使用时，短轨接头应焊接，轨道接头应悬接，轨枕边沿距轨头宜为250mm。
15、高低道的位置应由测量人员标定，竖曲线轨道应使用整根钢轨并采用冷弯加工成型。
铁路轨道工程施工质量验收标准
铁路轨道工程施工质量验收标准轨道工程应按下列规定进行施工质量控制：1、工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、性状和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。
凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行见证取样检测或平行检验。
2、各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。
3、工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。
相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。
轨道工程施工质量应按下列要求进行验收：1、工程施工质量应符合本标准和相关专业验收标准的规定。
2、工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求。
3、参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格。
各种检查记录表签证人员应报建设单位确认、备案。
4、工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。
5、隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件。
6、涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测7、检验批的质量应按主控项目和一般项目验收。
8、对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。
9、承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质。
10、单位工程的观感质量应由验收人员通过现场检查共同确认轨道工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，正线有碴轨道按一个区间（以站中心为界、含正线道岔）。
分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。
分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要按长度、施工段、处等进行划分，并应在该检验批完工后及时验收。
工程施工质量验收检验批的质量验收包括如下内容：1、实物检查，按下列方式进行：1）对原材料、构配件和设备等的检验，应按进场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行；2）对混凝土强度等，应按国家现行有关标准和本标准规定的抽样检验方案执行。
地铁铺轨各主要工序质量标准
地铁铺轨各主要工序质量标准地铁铺轨各主要工序质量标准1.铺轨基标质量标准(1)基标分为控制基标和加密基标，基标测设应在正式施工前完成；(2)曲线五大桩、道岔前后及岔心桩均应设置基标，并应长期保留；(3)加密基标在直线段设置间距6m，曲线段5m；(4)基标允许偏差：方向为±1mm，高程±2mm，直线地段距离为±5mm，曲线段3mm。
2.整体道床质量标准(1)混凝土强度符合设计标准，无蜂窝、麻面和漏振等缺陷；表面平整度允许误差3mm；变形缝直顺，在全长范围内允许误差10mm。
(2)预埋件位置准确。
(3)水沟直顺，坡度与线路坡度保证一致，排水畅通，允许偏差位置±10mm，垂直度±3mm。
(4)道床顶面宽度±2mm。
(5)道床面与支承块顶面的相对高差±2mm。
(6)承轨台间伸缩缝±3mm。
3.轨道几何状态质量标准(1)轨道中心线：距基标中心线允许偏差±2mm。
(2)轨道方向：直线用10m弦量，允许偏差1mm，曲线段用20m 弦量，允许偏差符合下表的规定：轨道曲线正矢调整允许偏差值（mm）18m的范围内无大于1mm的三角坑。
(4)轨顶高低差：用10m弦量不大于1mm。
(5)轨距：允许偏差为-1～+2mm，变化率不大于1‰。
(6)轨底坡按1/30～1/50设置。
(7)轨缝允许偏差0～+1mm。
(8)钢轨接头：轨面、轨头内侧平直，允许偏差0.5mm。
4.道岔铺设质量标准(1)里程位置：允许偏差为±20mm。
(2)导曲线和附带曲线：导曲线支距允许偏差2mm，附带曲线用10m弦量连续正矢差允许偏差2mm。
(3)轨顶水平高程：全长范围内高低差不大于3mm；高程允许偏差±2mm。
(4)转辙器必须扳动灵活，曲尖轨动程不小于152mm，尖轨与基本轨密贴，其间隙不大于1mm，尖轨尖端处距允许偏差±1mm。
轨道铺设质量标准
轨道铺设质量标准轨道铺设质量标准主要运输线路1.轨道中心线符合设计，偏差±50mm。
2.坡度与标高：轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm;坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。
3.接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，无硬弯。
4.方向：直线段，目视直顺，用10m弦量不超过10mm;曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。
5.轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm。
6.轨距：直线段允许偏差+5mm、-2mm;曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm。
7.钢轨：同一线路无杂拌道，钢轨磨损不超过规定。
8.水平：直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm;曲线段加高后误差不大于5mm。
9.轨道接头间隙：允许偏差，井下不大于5mm;地面：夏季不大于7mm;冬季不大于10mm。
10.轨枕：数量及规格符合设计要求，轨枕无失效(腐朽、损坏、断裂、不起作用者为失效)。
11.接头方式：接头应采用悬接，直线段应对接，错距不大于50mm，曲线段应错接，相对错距不小于2m。
12.扣件：尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合要求，数量齐全、密贴、紧固有效。
13.道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。
14.轨枕间距，误差不大于50mm。
15.捣固：道碴捣固坚实，无空板、吊板(轨底于轨枕间隙大于2mm者为吊板)。
16.路基：无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
17.道床：①道碴厚度：井下不小于100mm(个别处不小于50mm);地面不小于150mm。
②道床整洁：道碴不埋没轨枕，井下无积水、淤泥，地面无杂草。
③道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3。
④轨道铺设困难时，可采用固定道床和其它措施。
18.水沟：排水畅通，水沟上平面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板齐全、牢固。
19.托绳轮：数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件。
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地铁铺轨各主要工序质量标准
1.铺轨基标质量标准
(1)基标分为控制基标和加密基标，基标测设应在正式施工前完成；
(2)曲线五大桩、道岔前后及岔心桩均应设置基标，并应长期保留；
(3)加密基标在直线段设置间距6m，曲线段5m；
(4)基标允许偏差：方向为±1mm，高程±2mm，直线地段距离为±5mm，曲线段3mm。
2.整体道床质量标准
(1)混凝土强度符合设计标准，无蜂窝、麻面和漏振等缺陷；表面平整度允许误差3mm；变形缝直顺，在全长范围内允许误差10mm。
(2)预埋件位置准确。
(3)水沟直顺，坡度与线路坡度保证一致，排水畅通，允许偏差位置±10mm，垂直度±3mm。
(4)道床顶面宽度±2mm。
(5)道床面与支承块顶面的相对高差±2mm。
(6)承轨台间伸缩缝±3mm。
3.轨道几何状态质量标准
(1)轨道中心线：距基标中心线允许偏差±2mm。
(2)轨道方向：直线用10m弦量，允许偏差1mm，曲线段用20m弦量，允许偏差符合下表的规定：
轨道曲线正矢调整允许偏差值（mm）
18m的范围内无大于1mm的三角坑。
(4)轨顶高低差：用10m弦量不大于1mm。
(5)轨距：允许偏差为-1～+2mm，变化率不大于1‰。
(6)轨底坡按1/30～1/50设置。
(7)轨缝允许偏差0～+1mm。
(8)钢轨接头：轨面、轨头内侧平直，允许偏差0.5mm。
4.道岔铺设质量标准
(1)里程位置：允许偏差为±20mm。
(2)导曲线和附带曲线：导曲线支距允许偏差2mm，附带曲线用10m弦量连续正矢差允许偏差2mm。
(3)轨顶水平高程：全长范围内高低差不大于3mm；高程允许偏差±2mm。
(4)转辙器必须扳动灵活，曲尖轨动程不小于152mm，尖轨与基本轨密贴，其间隙不大于1mm，尖轨尖端处距允许偏差±1mm。
(5)护轨头外侧至辙岔心作用边的距离为1391mm；允许偏差0～+3mm，至翼轨作用边的距离为1348mm，允许偏差为0～-2mm。
(6)轨面平顺，滑床板在同一平面内，轨撑各基本轨密贴，其间隙不大于0.5mm。
(7)其他精度要求与普通轨道要求相同。
5.钢弹簧浮置板整体道床质量标准
(1)隔振器外套筒位置公差±3mm。
(2)剪力铰安装位置公差±5mm。
(3)每块浮置板长度±12mm。
(4)每块浮置板宽度±5mm。
(5)浮置板高度±5mm。
(6)浮置板接头之间的间隙±3mm。
(7)浮置板顶升总高度30mm，允许误差±5mm。
(8)浮置板位置的基底混凝土要求平整：垂直方向公差为-5mm、+10mm。
(9)其他按《地下铁道工程施工及验收规范》的标准。
6.钢轨焊接质量标准
(1)钢轨轨头应纵向打磨平顺。
不得有低接头。
用一米直尺测量钢轨焊头的不直度应符合规范要求。
(2)钢轨焊头轨顶面及侧面应预打磨。
轨头及轨底上圆角在1m范围内应用圆顺。
不允许横向打磨，母材打磨深度不超过0.2mm。
(3)接触焊焊头在轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各为35mm
的范围内应打磨平整。
表面粗糙度Rα的最大允许值为12.5μm。
(4)焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤缺陷。
焊头不得有电击伤。
7.无缝线路质量标准
(1)锁定轨温：锁定轨温及长轨节始端、终端落槽时的轨温均在设计中合轨温以内，左右两股长轨节锁定轨温差不超过5℃。
(2)长轨节轨端相错量：长轨节轨端相错量不超过40mm。
(3)联合接头距轨枕边缘距离：工地焊接联合接头，有焊瘤情况，距离轨枕距离不得小于40mm。
(4)位移观测桩：埋设齐全、牢靠，观测标记清楚。
(5)无缝线路位移量：铺设后，5天观测无缝线路纵向位移，伸缩区两端位移量不大于20mm，中桩处位移量不大于5mm。
(6)钢轨硬弯：钢轨硬弯经过矫直，矫直后用1m直尺测量矢度不超过0.5mm。
(7)缓冲区钢轨接头：缓冲区钢轨接头轨面及内侧要求平齐，误差不得超过0.5mm。
(8)缓冲区轨缝：在中和温度范围内测量，缓冲区钢轨接头的轨缝在2～9mm以内。
(9)缓冲区钢轨接头螺栓：缓冲区钢轨接头螺栓使用φ24-10.9级螺栓和平垫圈，数量6个齐全，螺栓涂油，螺母扭矩达到900KN.m。
(10)扣件：扣件的轨距挡板、挡板座顶严格靠压紧，不密贴（缝隙大于2mm）的数量不超过6%。
检查扣件螺母拧紧程度，要求弹条扣件“三点接触”（相应螺母扭矩为100～150N.m），不良者不超过6%。
股垫无缺损，歪斜量大于5mm者不超过8%，螺母涂油。
(11)轨枕位置：轨枕方正、均匀，误差不超过40mm。
(12)道床：道床断面符合规定尺寸，且整洁、均匀、密实。
(13)焊接接头符合验收标准。
(14)线路几何状态符合验收标准。