关于老旧小区的停车难问题的研究
老旧小区停车难的存在问题及建议
老旧小区停车难的存在问题及建议老旧小区停车难的存在问题及建议随着城市的不断发展，老旧小区的停车难问题日益突出，给居民的生活带来了很大的困扰。
本文将从深度和广度的角度，评估老旧小区停车难的存在问题，并提出一些建议来解决这一问题。
一、问题的存在1. 停车位供给不足老旧小区往往在建设之初并未考虑到停车位的需求，导致现有的停车位供给不足。
随着小区居民车辆数量的增加，停车位的紧缺问题日益显现，居民难以找到合适的停车位停放车辆。
2. 停车位使用混乱由于停车位紧缺，居民停车时存在严重的混乱现象。
私家车与公共车辆（如出租车、快递车等）混杂停放，经常出现占用他人停车位的情况，这给居民的停车和出行带来了极大的不便。
3. 车辆管理不规范老旧小区停车场管理缺乏规范，居民停车权益得不到保障。
一些停车场无明确划定的车位线，导致车辆随意停放，增加了拥堵和摩擦的风险。
缺乏有效的监控措施，容易发生车辆被损坏或盗窃的情况。
二、解决方案1. 建设地下停车场老旧小区应积极开展地下停车场的建设工作。
通过挖掘地下空间，提供更多的停车位，从根本上解决停车位供给不足的问题。
地下停车场可以利用现代化的停车设备，提供方便快捷的停车服务，同时避免了在小区内部占用宝贵的空间。
2. 划定专用停车位针对老旧小区停车难的问题，可以通过合理的规划和划定专用停车位来缓解。
根据小区的实际情况和居民的需求，划分出固定的私家车位和公共车位，并确保停车位的数量与居民车辆的数量相匹配。
建议在小区出入口等便捷位置设置一些临时停车位，方便临时停车的居民和访客使用。
3. 强化车辆管理和监控老旧小区应加强对停车场的管理和监控，确保停车秩序的规范。
可以设置明确的车位线，并加强巡逻和监控措施，防止车辆乱停乱放。
另外，可以引入智能停车系统，实现对车辆的全天候监控和管理，提高停车管理的效率和科学性。
4. 推动共享停车模式老旧小区可以考虑推动共享停车模式，提供居民间停车资源的共享使用。
通过建立一个停车共享平台，居民可以将自己的停车位发布出来，其他有需求的居民可以租用，达到停车资源的最大化利用。
关于缓解老旧小区停车难的建议
关于缓解老旧小区停车难的建议集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]关于缓解老旧小区停车难的建议随着经济社会的快速发展，全国机动车保有量在上个世纪和本世纪前十几年出现了几次爆炸性的增长，特别是近几年，机动车保有量的激增与停车位有限的矛盾已经越来越表面化，老旧小区停车难题正在持续发酵。
一、造成老旧小区停车难原因的分析1、社会经济持续快速发展，而整体规划相对滞后。
2、是老小区大多没有车库，即使有的也仅仅是自行车库，通行道路狭窄，而且停车位较少，导致在车辆爆炸式增加的大环境下没有足够的停车位。
3、停车位规划滞后，停车配建标准低。
大部分小区建设时的规划设计没有充分考虑到汽车停车位的配置，也没有从发展的角度充分规划停车位，小区停车设施配置不足，布局不合理，由此造成了小区停车位（场、库）的建设跟不上城市和社会的发展。
这是导致当前“停车难”最直接的原因。
4、因各种原因，现有车位未能得到充分利用。
有库不停、有位不用；也有的被改变用途，用于开店、作仓库、棋牌室或出租住人等。
造成小区车辆停放难、出行难进一步加剧。
5、小区任意搭建、擅自封闭公共通道占为己有，在公共通道上乱堆乱放。
通过安装地锁、自行车占位等手段，抢夺有限的车位，这在一定程度上也加剧了停车难。
并且个人的违法成本太低，清除之后复装地锁等现象仍然频发，无法得到有效改善。
6、个别车主将车辆直接停在绿化带上。
一小部分有车的业主文明停车的意识不强，只顾图自己的一时方便随意乱停车甚至损毁绿地，从而减少了居民的绿化拥有量面积，有的甚至影响到居民们健身锻炼等的场地。
虽然将绿化带改成车位也是缓解停车难的形式之一，“向绿化要车位”成了小区居民利益和局部车主停车诉求之间的博弈，也成了不少小区建设靓丽社区、文明城市的难堪和无奈。
7、危及业主生命财产安全。
一些车主把车停在小区的主干道边或小路上，致使道路通行能力和防灾能力下降，严重影响救护、消防、抢险车辆的进出。
老旧小区停车难的存在问题及建议
老旧小区停车难的存在问题及建议问题描述在城市化进程中，老旧小区是一个普遍存在的现象。
随着人口增加和汽车拥有量的快速增长，老旧小区停车难成为了一个突出的问题。
这个问题主要表现在以下几个方面：1. 停车位不足老旧小区建设时期，没有考虑到未来汽车拥有量的大幅增长。
因此，很多老旧小区的停车位数量严重不足。
居民停车需求远远超过了可用的停车位数量，导致停车难度大大增加。
2. 停车位分配不合理即使有一定数量的停车位，但由于缺乏科学合理的管理和分配机制，导致部分居民占用多个停车位或者私自占用公共停车位，严重影响了其他居民的正常使用。
3. 停车管理混乱老旧小区通常缺乏专业化、规范化的停车管理团队和机制。
缺乏有效监管导致私人停车场乱收费、乱摆放、乱收费等问题频发。
4. 停车环境差由于老旧小区基础设施老化、停车场缺乏维护，停车环境普遍较差。
停车位狭小、地面坑洼不平、灯光不足等问题，给居民的停车体验带来了很大的不便。
解决方案为了解决老旧小区停车难的问题，我们可以采取以下措施：1. 增加停车位数量针对老旧小区停车位不足的问题，可以通过利用空地、改造废弃物业等方式增加停车位数量。
政府可以出资或引导开发商进行改造和扩建，确保每个居民都有合理的停车位。
2. 制定合理的停车位分配机制为了解决停车位分配不合理问题，可以制定科学合理的停车位分配机制。
例如，根据家庭成员和汽车拥有量确定每户可用停车位数量，并建立公正透明的分配机制。
同时，对于占用多个停车位或私自占用公共停车位者进行处罚。
3. 建立专业化的停车管理团队为了解决老旧小区停车管理混乱问题，可以引入第三方专业化停车管理公司，负责停车位的规划、管理和维护。
该团队可以制定停车管理规范，监督停车位使用情况，并提供方便快捷的停车缴费方式。
4. 改善停车环境为了改善老旧小区的停车环境，可以进行一系列的改造和维护工作。
例如修复地面坑洼、增加照明设施、设置指示牌等，提升停车位的舒适度和安全性。
解析老旧小区停车难怪象——以成都市为例
位 ， 者 临 时有 急事 要 ， 出时 ， 口 又放 或 ， ｌ ＇ 出
自动 挡车 渚住 ， 序 维护 员 叉碍急急忙 秩
解 析
老Ｉ ， Ｍ 区停车难怪象
以成都市为例
■ 文 ／ 众 勤 杨 小 停 车 难 问 题 ， 该 引起 全 社 会 的 高 应
度重视和深思。
上楼 叫车 主来 挪 车 ， 经常 要遭 遇车 主的 谩 骂， 两头 受 气 ， 常委 麒 。 非
水 出 现 ～‘ 擦 挂 问 题 车 之 人 能 些
的加快 ， 汽车越来越多地进入到普通市
民 的 生 活 ， 路 交 通 越 来 越 拥 堵 ， 市 道 城
至 ２ １年 ４ ， 心城 区经 营 登 记 备 案 的 ００ 月 中 停 车 泊 位 ３ ．万 个 、 １５ 占道 停 车 泊 位 数 约 ２ ５ 个， 就 是 说 ， 中 心 城 区平 均 ７４ ．万 也 在 ． 辆车才拥有 １ 位， 个车 由此 而 导 致一 些 违 规 占道 停 车 的 事 件 频 频 发 生 。 此 ， 因 车
车 问题 时常 引发 小 区邻 里 问、 主之 间、 车 业 主、 用户和 开 发公 司 、 物业 服 务公 司之 间 的 各 种 矛盾 和 纠 纷 。 如 何妥 善 处 理 该
我 刮 曾 对 所 服 务 的 四 小 ｌ 的 停 ＜ 车 情 况 进 行 了公 ， 告 业 小 医 的 想
Ｈ ｏ ｔ 热 ｔ ｐｏ ＞点 ｓ
区停 车 难 ， 已产生 种 付 “ 啄” 怪 。
秩序维护员个个厌烦了当“ 推车夫”
我 司这 四 个 老 ｌ小 区物 管 处都 肯 一 ｝ ］ 招 ， 是 要 通 过 各 种 式 提 醒 、 就 提 有 车 住 户 在 小 区内 停 车 不 要 拉手 剁 。 样 这 当车 辆 进 来 停 放 或 者 前 面的 车 要调 头 丌 出 时 ， 方 便 秩 序 维 护 员 来 推 车 。 好 阜 主们 也 习惯了 车辆 经常 被 推 米 推 去 的 现
小区停车问题调查报告
小区停车问题调查报告小区停车问题调查报告「篇一」改革开放以来，我国经济快速发展，人民生活水平迅速提高，尤其是居民人均可支配收入逐年提升，私家车以惊人的速度走入千家万户，居民的出行更为便捷了。
面对私家车的飞速增长，随之而来的是全国范围内“停车难”问题，xx也不例外。
现阶段，xx市老住宅小区、拆迁安置小区等部分小区普遍存在停车难问题，小区的车位越来越紧，机动车挤占小区道路和场地，有的住户一下班立即回家，就为了抢占一个稀缺车位，原本网络上流行的“抢车位”游戏逐步延伸到了现实生活中。
为进一步了解我市小区停车问题现状，市城管部门以我市老住宅小区、拆迁安置小区为重点，对小区停车情况进行了一次调查，共发放问卷xxx份，有效回收xxx份，回收率为xxx%，并与愿意接受调查的业主进行了深入交流。
一、现状分析（一）小区停车模式我市当湖街道范围内现有小区xx余个，其中老住宅小区、拆迁安置小区xx余个，如xxx、梅xx村、xx小区、xx新村等。
目前，小区内停车存在多种模式，一是机动车停放在地下车库，采取人车分流的模式；二是机动车停放在专用停车位或停车库中；三是机动车停放在地面车位或者小区道路上。
老住宅小区和拆迁安置小区中多采取第三种停车模式。
（二）调查结果1.小区内机动车占道停车或停在车位外情况在接受调查的xx名业主中，被问及车辆停放状况时，有xxx%的业主认为经常有机动车占道停车或停在车位外的情况，xx%的业主认为该类情况较少，只有xx的业主回答没有占道停车或停在车位外的情况。
2.业主对机动车停放影响状况的总体印象在被调查的xx名业主中，被问及机动车停放是否影响居民正常出行时，有xx%的业主认为影响了居民正常出行，其中，吉祥小区内多名业主反映因车辆停放在小区内道路上，严重影响非机动车出行，事故发生概率明显增加，有xx%的业主认为不影响，有xx%的业主持中立态度。
3.业主认同有效缓解停车难问题的举措在被调查的xx名业主中，有75%的业主认为可采取物业划定停车位，统一管理的方法，17%的业主认为可以依靠小区外道路、公共空地停车，27%的业主认为可以“错时停车”，11.3%的业主认为可以提倡绿色出行，4%的业主认为还有其他方式解决，如限制非本小区机动车停放在小区内，提高居民素质等。
老旧小区停车难的存在问题及建议
老旧小区停车难的存在问题及建议老旧小区停车难的存在问题及建议问题描述：伴随城市的快速发展，越来越多的人涌入城市生活。
然而，在城市化进程中，老旧小区停车难是一个普遍存在的问题。
这个问题给人们的日常生活带来了很多不便，特别是对于拥有私家车的居民来说。
下面我将从深度和广度两个标准，对老旧小区停车难的问题进行评估，并提出一些建议来解决这个问题。
问题评估：1.拥车率的提高：随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了私家车，而老旧小区往往没有配套的停车位，导致停车难的问题日益突出。
2.停车位不足：老旧小区通常在建造时没有考虑到车辆数量的增加，因此停车位数量有限，远不能满足小区居民的停车需求。
这就导致了停车位紧张和停车难的情况。
3.临时占用的问题：一些居民为了解决停车难问题，会将车辆停放在道路两侧、绿化带等非指定停车位上，导致道路交通秩序混乱，给其他车辆和行人带来了安全隐患。
4.缺乏管理和秩序：老旧小区停车位的管理维护不善，停车秩序混乱，没有有效的停车计划和指引，这给居民的停车体验带来了一系列问题。
建议：1.增加停车位数量：政府和物业管理部门可以共同努力，对老旧小区进行规划和改造，增加停车位数量。
可以通过在小区空地上建设地下停车场或者在小区周边建设高架停车场等方式来解决停车位不足的问题。
2.优化停车位规划：在老旧小区内，可以对停车位进行重新规划，确保每户有固定的停车位，并对停车位进行编号和划分。
这样可以避免居民因为停车位被占用而导致的纠纷和矛盾。
3.完善停车管理和秩序：物业管理部门可以加强对停车秩序的管理，制定停车管理规定，并加强巡逻和巡查，及时处理违规停车的情况。
可以在小区内设置指示牌和标线，引导居民正确停车，提升停车管理水平和秩序。
4.引导合理出行：政府可以加大对公共交通的投入和推广，提供更便捷的公共交通服务，鼓励居民减少私家车使用，促进绿色出行。
总结与回顾：老旧小区停车难是一个普遍存在的问题，主要原因是拥车率的提高和停车位不足。
老旧小区改造方案改善居民停车条件缓解停车难题
老旧小区改造方案改善居民停车条件缓解停车难题随着城市快速发展和人口增长，老旧小区中居民的停车难题日益突出。
为了改善居民的停车条件，政府和物业公司应该积极寻找解决方案，进行小区的改造和优化。
本文将从增加停车位、提升停车场设施和推动共享停车空间三个方面，探讨老旧小区改造的方案。
一、增加停车位为了缓解老旧小区停车难题，增加停车位是其中最直接有效的措施。
政府可以通过拨款或建设新的停车楼，扩大小区的停车容量。
此外，可以利用地下空间或屋顶建设停车场，提高停车位利用率。
针对小区内停车位有限的情况，可以划定专属的停车位，并设立管理规定，确保停车位的合理分配和使用。
二、提升停车场设施除了增加停车位，提升停车场设施也是老旧小区改造的重要方面。
首先，应对停车场进行全面检查，并修复破损或老化的设施，确保停车场的安全和可靠性。
其次，安装科技化设备，如智能停车系统和车牌识别系统，提高停车场的管理和利用效率。
此外，增加停车场照明设备，提升居民的停车安全感，避免夜间出行的不便。
三、推动共享停车空间在老旧小区改造过程中，政府和物业公司可以积极推动共享停车空间的建设。
比如，开放小区内的业主停车位给访客使用，或利用周边优质停车资源与公共停车场进行合作。
通过建立共享停车平台和优化停车资源，不仅可以提高小区停车位的利用率，还能为居民提供更便利的停车服务。
总结起来，老旧小区改造方案可以从增加停车位、提升停车场设施和推动共享停车空间三个方面入手，以改善居民的停车条件和缓解停车难题。
政府和物业公司应该共同努力，制定出切实可行的解决方案，并将其付诸实施。
只有如此，才能为居民创造一个更加便利和舒适的停车环境，提升小区居住品质。
（字数：496）。
针对老旧小区停车问题的解决方法
针对老旧小区停车问题的解决方法介绍如下：
1.建设停车场：针对老旧小区内停车位不足的问题，可以在小区
周边建设停车场或者地下停车场，方便车主停放车辆。
2.改造路面：对于小区内道路狭窄、停车位较少的情况，可以考
虑对道路进行扩建或者优化，增加停车位。
3.安装智能停车系统：通过安装智能停车系统，可以有效利用小
区内原有的停车位，减少车辆的闲置时间和寻找停车位的时间。
4.鼓励绿色出行：可以通过宣传和鼓励绿色出行方式，如步行、
骑行、公共交通等，减少车辆的数量，缓解停车难的问题。
5.联合管理：可以通过小区业主委员会等组织，与周边小区、商
业区等联合管理停车资源，共同解决停车难的问题。
6.引导停车：可以通过设置停车标识、指引牌等措施，引导车主
合理停车，有效利用停车位资源。
同时，也可以加强对违停行
为的管理和处罚，维护小区停车秩序。
以上是解决老旧小区停车问题的一些方法，需要根据具体情况进行选择和实施。
老旧居住小区停车需求分析及对策研究
建立体式、机械式停车位等方式集约开发小区现状
停车场（位），充分利用地下人民防空工程设施增加
小区停车位。
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第 14 期
2019 年 5 月
江苏科技信息 · 科学与社会
第 14 期
2019 年 5 月
江苏科技信息
Jiangsu Science & Technology Information
No.14
May，
2019
老旧居住小区停车需求分析及对策研究
杜振宁
（宁波市交通警察局江北交警大队，
浙江 宁波 315000）
摘 要：
“ 停车难”是目前城市交通中普遍面临的难题，也是国内城市化发展过程中亟待破解的一
车问题，一方面要加大停车建
设投入和政策扶持力度，另一
方面要挖掘现有资源，针对小
区和道路停车资源进行统一
的调整管理，建管并举，多管
齐 下 ，缓 减 当 前 停 车 供 需 矛
盾。实现上述目标，需要清晰
了解老旧小区的现状停车资
源，并对其停车需求特征进行
分析（见图 1）。
1 分析方法
通过现场踏勘与实地调
查、问卷调查、数据挖掘等方
第 14 期
2019 年 5 月
江苏科技信息 · 科学与社会
小区内占道停车位停车占总停车数的比例高达 50%，
而 2010 年之后交付的小区，小区内占道停车位停车
占总停车数的比例约为 28%。
（3）小区交付使用的时间越早，小区外停车占比
越高。1999 年之前交付使用的小区，其小区外停车
浅析老旧小区停车难
浅析老旧小区停车难作者：刘勇来源：《西部论丛》2019年第01期摘要：近年来，随着私家车辆的成倍增长，加之小区建设之初规划相对滞后等因素，不少老旧小区的停车难问题越来越突出。
为了缓解老旧小区停车难问题，改善城市交通和居民生活，通过对重庆市垫江县城实地走访城区老旧小区，查找问题、思考解决对策以供参考。
关键词：老旧小区停车难一、存在的问题据统计，截至2016年底，我县机动车保有量15.41万台，其中，小型汽车6.31万台，摩托车8.62万台。
由于机动车数量的急速增加，超出了老旧小区可提供停车泊位的负荷，小区停车难问题日益突出，车辆违规占用消防通道、堵塞小区大门、堵塞小区步行道、违法损毁绿地、违规停在化粪池顶、违规占用道路等现象较为突出，导致人车争道、争抢车位、车辆剐蹭等问题日益突出，消防车、救护车、抢险车等特种车辆无法及时进行抢险、抢救作业，特殊地块如化粪池长期承重存在塌方可能等安全隐患，严重影响群众安全和正常生活。
二、老旧小区停车难问题形成的原因及解决对策的可行性分析（一）老旧小区停车难问题形成的原因主要是小区停车位规划缺失。
由于我县多数老旧小区建设年代久，在当时我国原有的有关停车场规划建设中，没有对居住区停车位标准作出规定，因此老旧小区普遍没有考虑停车位需求的设计，多数没有配套的停车位（库），部分小区即使规划有少量部分停车位（库）但，也已经满足不了如今居民群众日益增长的购车停车需求，这在很大程度上成了一个“历史遗留问题”。
据统计，到2016年底，各个小区停车位数量与需求差距很大。
如：水岸康城入住800余户，小型汽车拥有量达到500多辆，但是并未规划修建停车位（库）；水榭花都入住1300多户，小型汽车拥有量达到900多辆，停车位（库）只有200多个；桂溪豪庭入住600多户，小型汽车拥有量达到400多辆，停车位（库）只有106个；南城郦景入住1400余户，小型汽车拥有量达到1000多辆，停车位（库）只有120多个。
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关于老旧小区的停车难问题的研究
随着社会经济和汽车工业的飞速发展，越来越多的家庭选择购买汽车作为代步工具。
据调查，以南京市为例：截至2015年底，南京市汽车保有量达到为197.93万辆，扣除报废等因素，全市年净增汽车25.73万辆，比2014年增长14.9%，而2005年底，南京市民用汽车保有量仅30万辆，10年内增加5倍有余。
私家汽车数量及占汽车总量的百分比也从2014年底的86.3%提高到86.9%，同比上升0.6个百分点，全年净增汽车中私家汽车净增比重更达91.4%。
随着家庭汽车拥有量的高速增长，一系列城市交通问题日趋加重，尤其是主城区内老旧小区的“停车难”问题，据网络资料：2015年1-11月全市110报警呼入电话412.6万个，其中29.9%是移车类的，发生地大都在主城区社区小区。
车位不足、规划滞后、制度不完善、乱收费等现象，造成停车纠纷爆炸式井喷。
一、老旧小区停车现状
经过对我们熟知的几个老旧小区的走访发现，老旧小区的停车现状基本表现为以下三个方面：
（一）车位资源先天不足：老旧小区一般意义上是指建于上世纪90年代之前的社区、居民区，例如比较有名的：金陵小区、南湖小区……。
由于老旧小区在规划设计之初，对汽车数量和停车位需求增长缺少考量，造成老小区的停车位规划远远落后于实际情况。
故老小区停车位在规划和设计上存在明显的先天不足。
（二）车辆停放杂乱无章：老旧小区道路普遍较为狭窄，即使后期在小区内的公共区域或相对宽敞的道路边新规划了一些车位，也是杯水车薪，原本并不宽敞的道路被占用后，给小区车辆的正常通行造成诸多不便。
车位一般先到先得，上、下班高峰期时，更是碰擦难免，时常造成堵塞。
（三）外来车辆加重负担：老旧小区几乎没有物业，长期无人管理，为了避免被交警“贴条”，小区附近的一些住户也会将车辆“挤”进小区，这些车辆加剧了部分老旧小区停车难的问题。
而且这部分多出来的车辆随意停放路边现象普遍严重，长期占据出入道路、遮挡楼道、车棚，居民公共区域减少导致老人、儿童在小区内活动、健身常常无处可去，且极大的增加了的安全风险，严重影响原本小区的日常生活。
二、国外的先进经验和做法
阿根廷首都布宜诺斯艾利斯：在那里，独立的房屋有自己的车库，如果是高楼公寓则有地下两层或者是三层停车场，道路两旁也都可以停车。
除此之外，布宜诺斯艾利斯还有大量的独立车库，大小不等，小的可以停放40辆机动车，大的可以停放上百辆，独立车库一般在住宅区和商业区附近，为住户、访客、消费者提供临时或者长期停车的地方，有年租、月租、小时计费这几种付费形式。
日本：在日本买车需要提供有停车位的证明，排量小的轻型车可以不需要，一般多栋住宅都建有停车位，小型公寓停车位有限，需要到附近租，大型公寓都有足够停车位，有公寓的车位是免费的，其实
是在购买车位的时候，车位已经在房价里了。
如果自己不用可以出租，有的公寓是以每个月付租金的形式，租给住户车位，会比在外面租便宜很多。
英国：在伦敦老区，道路狭窄时出了名的了，英国人偏好小尺寸的车子，比如mini一类的，也正是这个原因。
另外白天可以看到不少双车道马路上，在路中间黄线两侧，画有斜向来车方向的停车线，并标有可停车时间限制。
平时这个车道就是普通的行车道，和其他道路无异，而到了晚上规定时间内，只见这些停车格，一下子涌满了各式家用车辆，只留路边靠建筑物一侧的道路供车辆通行。
这种方式满足了城市中夜间停车需求大，又解决了那里地皮不足不能建设太多停车坪的问题，到了早上，这些停在路中间的车按时散去，那里又恢复为快车道，车来车往。
而在晚上非繁忙时段，单道行车足以满足交通需要，还不会因为在路边停满汽车、发生火灾等紧急情况妨碍人员疏散和消防人员救火及救人。
俄罗斯：在俄罗斯普通的居民小区中，居民为了“圈”一块自己的停车位，干脆直接购买一个简易的铝合金车房。
莫斯科市的旧居民小区内，横七竖八的小车房便成了一景。
在这些小区附近，也有吃“停车饭”的私人停车场，业主们用铁栅栏把地一圈，铺上水泥，就可以向居民们征收停车费了，即便是这种简陋的露天停车场，平均每天也要支付约合40元人民币的停车费。