一级圆柱齿轮减速器
机械基础课程设计一级直齿圆柱齿轮减速器

机械基础课程设计说明书设计题目:一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号学生姓名:指导老师:完成日期:所在单位:设计任务书1、题目设计用于带式输送机的机械传动装置——一级直齿圆柱齿轮减速器。
2、参考方案(1)V带传动和一级闭式齿轮传动(2)一级闭式齿轮传动和链传动(3)两级齿轮传动3、原始数据4、其他原始条件(1)工作情况:两班制,输送机连续单向运转,载荷较平稳。
(2)使用期限:5年。
(3)动力来源:三相交流(220V/380V)电源。
(4)允许误差:允许输送带速度误差5%±。
5、设计任务(1)设计图。
一级直齿(或斜齿)圆柱齿轮减速器装配图一张,要求有主、俯、侧三个视图,图幅A1,比例1:1(当齿轮副的啮合中心距110a≤时)或1:(当齿轮副的啮合中心距110a>时)。
(2)设计计算说明书一份(16开论文纸,约20页,8000字)。
目录一传动装置的总体设计 (3)二传动零件的设计 (7)三齿轮传动的设计计算 (9)四轴的计算 (11)五、箱体尺寸及附件的设计 (24)六装配图 (28)设计内容:一、传动装置的总体设计1、确定传动方案本次设计选用的带式输送机的机械传动装置方案为V带传动和一级闭式齿轮传动,其传动装置见下图。
2,选择电动机(1)选择电动机的类型按工作要求及工作条件选用三相异步电动机,封闭自扇冷式结构,电压380V,Y系列。
(2)选择电动机的额定功率①带式输送机的性能参数选用表1的第 6组数据,即:表一工作机所需功率为: kW sm N Fv w 44.51000/7.132001000P =⨯==②从电动机到工作机的传动总效率为:212345ηηηηηη=其中1η、2η、3η、4η、5η分别为V 带传动、齿轮传动、滚动轴承、弹性套柱销联轴器和滚筒的效率,查取《机械基础》P 459的附录3 选取1η= 、2η=(8级精度)、3η=(球轴承)、4η=、5η=故22123450.950.970.990.9950.960.8609664143520.862ηηηηηη==⨯⨯⨯⨯=≈ ③ 电动机所需功率为kW sm N Fv d 33.6852.0*1000/7.1*32001000P ===η 又因为电动机的额定功d ed P P ≥(3) 确定电动机的转速 传动滚筒轴工作转速:min r/2.814007.1100060v 100060=⨯⨯=⨯⨯=ππD n 滚筒查《机械基础》P 459附录3, V 带常用传动比为i 1=2~4,圆柱齿轮传动一级减速器常用传动比范围为i 2=3~5(8级精度)。
一级圆柱齿轮减速器 doc

一级圆柱齿轮减速器 doc
一级圆柱齿轮减速器是指一级减速器,即一个齿轮和一个减速器组成的减速器。
一级
圆柱齿轮减速器的功能就是将主动轴的输入动力,经过减速器的调整,输出到从动轴上,
从而达到减速的目的。
一级圆柱齿轮减速器的结构由主动齿轮、定子、轴承、平台座等部件组成。
主动齿轮
的作用是将驱动力输入到定子上,再通过滚动轴承实现减速;定子是一个支承圆柱齿轮的座,负责将传动速度转换成另一局部的转速;轴承用来将旋转动力输送给从动轴;平台座作
为安装主动齿轮和定子的支承,外壳作为机械结构的保护外壳,帮助衔接装配整台机器。
一级圆柱齿轮减速器拥有紧凑的设计、低噪音及高效能的优点,因此广泛应用在食品、金属、电子、包装机械等行业的传动装置当中。
由于齿轮的磨损,它的使用寿命较短;此外,减速器的安装和维护也需要花费一定的时间和精力。
总之,一级圆柱齿轮减速器由于其紧凑、低噪音和高效能的优点而备受欢迎,是传动
装置中的重要组成部分。
然而,随着时间的推移,其受损率和维护费用都较高,因此,在
安装它前,应充分考虑它的优缺点,选择最适合的产品。
一级直齿圆柱齿轮减速器设计书

一级直齿圆柱齿轮减速器设计书第一部分课程设计任务书一、设计课题:设计一级直齿圆柱齿轮减速器,工作机效率为0.96(包含其支承轴承效率的损失),使用限期8年(300天/年),2班制工作,运输允许速度偏差为5%,车间有三相沟通,电压380/220V。
二. 设计要求:减速器装置图一张。
绘制轴、齿轮等部件图各一张。
设计说明书一份。
三. 设计步骤:传动装置整体设计方案电动机的选择确立传动装置的总传动比和分派传动比计算传动装置的运动和动力参数设计V带和带轮齿轮的设计转动轴承和传动轴的设计1.键联接设计专业.专注箱体构造设计润滑密封设计联轴器设计第二部分传动装置整体设计方案构成:传动装置由电机、减速器、工作机构成。
特色:齿轮相对于轴承对称散布。
确立传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。
其传动方案以下:图一: 传动装置整体设计图初步确立传动系统整体方案如 :传动装置整体设计图所示。
选择V带传动和一级圆柱直齿轮减速器。
专业.专注计算传动装置的总效率a:a= ×2×××1为V带的效率, 2为轴承的效率, 3为齿轮啮合传动的效率 , 4为联轴器的效率, 5为工作机的效率(包含工作机和对应轴承的效率)。
第三部分电动机的选择1电动机的选择皮带速度v:工作机的功率pw:w F×V1620×p=1000=1000=KW电动机所需工作功率为:p wpd=ηa==KW履行机构的曲柄转速为:n=60×1000V=60×1000×=r/minπ×Dπ×280经查表按介绍的传动比合理范围,V带传动的传动比i1=2~4,一级圆柱直齿轮减速器传动比i2=3~6,则总传动比合理范围为ia=6~24,电动机转速的可选范围为nd=i a×n=(6×24)×=。
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价钱和带传动、减速器的传动比,选定型号为Y112M-4专业.专注的三相异步电动机,额定功率为4KW,满载转速nm=1440r/min,同步转速1500r/min。
机械基础课程设计一级直齿圆柱齿轮减速器

机械基础课程设计说明书设计题目:一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号学生:指导老师:完成日期:所在单位:设计任务书1、题目设计用于带式输送机的机械传动装置——一级直齿圆柱齿轮减速器。
2、参考方案(1)V带传动和一级闭式齿轮传动(2)一级闭式齿轮传动和链传动(3)两级齿轮传动3、原始数据4、其他原始条件(1)工作情况:两班制,输送机连续单向运转,载荷较平稳。
(2)使用期限:5年。
(3)动力来源:三相交流(220V/380V)电源。
(4)允许误差:允许输送带速度误差5%±。
5、设计任务(1)设计图。
一级直齿(或斜齿)圆柱齿轮减速器装配图一,要求有主、俯、侧三个视图,图幅A1,比例1:1(当齿轮副的啮合中心距110a≤时)或1:1.5(当齿轮副的啮合中心距110a>时)。
(2)设计计算说明书一份(16开论文纸,约20页,8000字)。
目录一传动装置的总体设计 (3)二传动零件的设计 (7)三齿轮传动的设计计算 (9)四轴的计算 (11)五、箱体尺寸及附件的设计 (24)六装配图 (28)设计容:一、传动装置的总体设计1、确定传动方案本次设计选用的带式输送机的机械传动装置方案为V带传动和一级闭式齿轮传动,其传动装置见下图。
2,选择电动机(1) 选择电动机的类型按工作要求及工作条件选用三相异步电动机,封闭自扇冷式结构,电压380V ,Y 系列。
(2) 选择电动机的额定功率① 带式输送机的性能参数选用表1的第 6组数据,即:表一工作机所需功率为:kW sm N Fv w 44.51000/7.132001000P =⨯==②从电动机到工作机的传动总效率为:212345ηηηηηη=其中1η、2η、3η、4η、5η分别为V 带传动、齿轮传动、滚动轴承、弹性套柱销联轴器和滚筒的效率,查取《机械基础》P 459的附录3 选取1η=0.95 、2η=0.97(8级精度)、3η=0.99(球轴承)、4η=0.995、5η=0.96 故22123450.950.970.990.9950.960.8609664143520.862ηηηηηη==⨯⨯⨯⨯=≈ ③ 电动机所需功率为kW sm N Fv d 33.6852.0*1000/7.1*32001000P ===η 又因为电动机的额定功d ed P P ≥(3) 确定电动机的转速 传动滚筒轴工作转速:min r/2.814007.1100060v 100060=⨯⨯=⨯⨯=ππD n 滚筒查《机械基础》P 459附录3, V 带常用传动比为i 1=2~4,圆柱齿轮传动一级减速器常用传动比围为i 2=3~5(8级精度)。
一级圆柱齿轮减速器介绍

41816128 李高干 41816132 李柄兴 41816135 贾美杰
目录
1 3
单级减速器简介
润滑问题
2 4
单级减速器润滑方式
单级减速器故障诊断
单级减速器的优缺 点及应用
单级减速器简介
单级减速器可为分单级蜗轮减速器与单级齿轮减 速器以及单级RV减速器,安装型式为分卧式与立 式两种,RV减速器安装有种安装方法,俗称万能 型。单级减速器由齿轮或者蜗轮传动所组成后一 种单体器构,是用来把原动器功率传递给工作器, 并使工作器在需要的转速下工作。减速器的结构
与型式有很多,最为常见的有齿轮减速器和蜗轮
减速器两大类。 轴支承的装置,为了使轴能在减速器箱体中自 动转动,摩擦损失小。所以不能将轴直接支承 在减速器箱体上,而是将它支承在一个专用配 件轴承上。而轴承通常可以为滑动轴承与滚动 轴承两大类。
单级减速器润滑方式
减速器润滑方式一般采用油池润滑,自然冷却。只有减速 器的承载能力超过热功率情况下,才会选用循环油润滑。 润滑油选用,当减速器中高级齿轮的圆周速度大于2.5m/秒 时,或者环境温度超过35~50摄氏度时,推荐选用中负荷 工业齿轮油320号。如果减速器生产厂家对其生产的减速器 的用油有要求或者其它规定时,应当按照减速器厂家要求 或者规定来选用。 注油量大小,油池润滑的箱内注油量应参数标准的参数 或者参照减速器厂家的减速器使用说明书。如采用循环油 润滑,建议控制油量在0.5L/KW,或者按热平衡、胶合强 度来计算。起动供油, 减速器放置时间(即无工作状态时 间)超过一天,并且是满载起动的减速器,应采用循环油 润滑,并在起动前供给润滑油至需润滑处。如为油池浸油 润滑,建议人工操作从视窗供给齿轮上半部润滑油后方可 起动。 减速器润滑油的更换,首次使用工作300~600小时之 后,应当更换润滑油。此后每当减速器工作4000~6000小 时左右再进行更换润滑油。轴承润滑,采用飞溅润滑,润 滑油即箱内齿轮用的润滑油。
机械设计课程设计_一级圆柱齿轮减速器说明书

机械设计基础《课程设计》课题:一级直齿圆柱齿轮减速器目录一. 设计任务书1.1 课题题目1.2 主要技术参数说明1.3 传动系统工作条件1.4 传动系统方案二. 电动机的选择和计算2.1 电动机选择2.2 效率参数的选择2.3 电动机和滚筒的转速与传动比选取三. 分配传动装置各级传动比的计算3.1 传动装置总传动比3.2 计算各轴转速3.3 计算各轴功率3.4 计算各轴转矩四. 带传动设计3.1 确定计算功率3.2 确定V 带型号3.3 确定带轮直径3.4 验算带速3.5 确定带长及中心距3.6验算包角3.7确定V带根数Z3.8确定粗拉力F03.9计算带轮轴所受压力Q3.10带轮结构设计五.齿轮传动与结构设计4.1齿轮材料和热处理的选择4.2齿轮几何尺寸的设计计算4.2.1按照接触强度初步设计齿轮主要尺寸4.2.2齿轮弯曲强度校核4.2.3齿轮几何尺寸的确定4.3齿轮的结构设计六.轴的结构设计和计算5.1轴的材料和热处理的选择5.2轴几何尺寸的设计计算5.2.1 按照扭转强度初步设计轴的最小直径5.2.2轴的结构设计5.2.3轴的强度校核七.轴承、键和联轴器的选择和效验6.1轴承的选择及校核..6.2键的选择计算及校核6.3联轴器的选择九. 总结参考文献绪论本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算,在设计计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》、《工程力学》、《公差与互换性》等多门课程知识,并运用手工进行绘图,因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、规范的实践训练。
通过这次训练,使我们在众多方面得到了锻炼和培养。
主要体现在如下几个方面:(1)培养了我们理论联系实际的设计思想,训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力,巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。
(2)通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计,使我们掌握了一般机械设计的程序和方法,树立正确的工程设计思想,培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力亠.设计任务书1.1课题题目设计带式输送机传动系统中的减速器。
一级圆柱齿轮减速器说明书

机械设计基础课程设计课题名称:一级圆柱齿轮减速器的设计计算系别:机电工程系专业:机电一体化班级:12级机电班姓名:学号:指导老师:完成日期:年月日目录摘要 (1)第一章绪论 (2)1.1概述 (2)1.2本文研究容 (2)第二章减速机的介绍 (2)2.1减速机的特点、用途及作用 (2)2.2减速器的基本构造和基本运动原理 (3)第三章电动机的选择 (5)3.1电动机类型和结构的选择 (5)3.2电动机容量选择 (5)3.3电动机转速 (6)3.4传动比分配和动力运动参数计算 (7)第四章齿轮传动的设计及校核 (9)4.1齿轮材料和热处理的选择 (9)4.2齿轮几何尺寸的设计计算 (9)4.3 齿轮的结构设计 (13)第五章V带传动的设计计算 (14)各类数据的计算 (14)第六章轴的设计与校核 (17)6.1轴的设计 (17)6.2轴材料的选择和尺寸计算 (17)6.3轴的强度校核 (18)第七章轴承的选择和校核 (21)轴承的选择和校核 (21)第八章键的选择和校核 (24)8.1 I轴和II轴键的选择和键的参数 (24)8.2 I轴和II轴键的校核 (25)第九章联轴器的选择和校核 (26)9.1联轴器的选择 (26)9.2联轴器的校核 (27)第十章减速器的润滑和密封 (27)减速器的润滑和密封 (27)第十一章箱体设计 (28)箱体的结构尺寸 (28)第十二章参考文献 (31)摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。
它的主要有优点是:1.瞬时传动比恒定、工作为平稳、传动准确可靠,可传递空间任意两轴之间运动和动力。
2.适用的功率和速度围广;η之间;3.传动效率高,%=.0-9885.0%92234.工作为可靠、使用寿命长;5.外轮廓尺寸小、结构运送。
由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作为机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用力,在现代机械中应用极为广泛。
6.国的减速器多以齿轮传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。
一级圆柱齿轮减速器说明书

机械设计根底课程设计课题名称:一级圆柱齿轮减速器的设计计算系别:机电工程系专业:机电一体化班级:12级机电班姓名:学号:指导教师:完成日期:年月日目录摘要1第一章绪论21.1概述21.2本文研究容2第二章减速机的介绍32.1减速机的特点、用途及作用32.2减速器的根本构造和根本运动原理4第三章电动机的选择63.1电动机类型和构造的选择63.2电动机容量选择63.3电动机转速73.4传动比分配和动力运动参数计算9第四章齿轮传动的设计及校核104.1齿轮材料和热处理的选择104.2齿轮几何尺寸的设计计算104.3 齿轮的构造设计15第五章V带传动的设计计算16各类数据的计算16第六章轴的设计与校核196.1轴的设计196.2轴材料的选择和尺寸计算196.3轴的强度校核20第七章轴承的选择和校核24轴承的选择和校核24第八章键的选择和校核288.1 I轴和II轴键的选择和键的参数288.2 I轴和II轴键的校核29第九章联轴器的选择和校核309.1联轴器的选择309.2联轴器的校核30第十章减速器的润滑和密封31减速器的润滑和密封31第十一章箱体设计32箱体的构造尺寸32第十二章参考文献35摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。
它的主要有优点是:1.瞬时传动比恒定、工作为平稳、传动准确可靠,可传递空间任意两轴之间运动和动力。
2.适用的功率和速度围广;η之间;3.传动效率高,%=.0-9885.0%92234.工作为可靠、使用寿命长;5.外轮廓尺寸小、构造运送。
由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作为机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用力,在现代机械中应用极为广泛。
6.国的减速器多以齿轮传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。
减速器的种类很多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器;按照传动的级数可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
设计题目:带式输送机传动装置中一级直齿圆柱齿轮减速器。
设计的主要内容:(1)电动机的选择与运动参数计算;(2)齿轮传动设计计算(3)轴的设计(4)滚动轴承的选择(5)键和连轴器的选择与校核;(6)装配图、零件图的绘制(7)设计计算说明书的编写(8)选择一主要零件完成数控加工设计(9)对一主要零件进行三维建模说明:(8),(9)为任选题目录一、传动方案拟定-------------------------二、电动机的选择-------------------------三、各轴运动的总传动比并分配各级传动比---四、运动参数及动力参数计算----------------五、 V带传动设计---------------------------六、齿轮传动设计-------------------------七、轴的设计-----------------------------八、滚动轴承的选择及校核计算-------------九、键的校核计算---------------------十、联轴器的选择--------------------------十一、润滑与密封 ---------------------------十二、减速器附件的选择及简要说明---------------- 十三、箱体主要结构尺寸的计算-------------------- 一、传动方案拟定设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器1 总体布局简图1 带传动2 电动机3 减速机4 联轴器5 转筒6 传送带2工作情况:载荷平稳、单向旋转3原始数据二、电动机的选择1、电动机类型和结构型式的选择:按已知的工作要求和条件,选用Y系列三相异步电动机。
2、选择电动机的容量FV工作机所需功率Pw=1000ηw工作机的效率ηw =0.94—0.96对带式输送机取ηw =0.94带入上述得:FVPw=ηw1000=1500×1/(1000×0.94)≈1.6KW3.确定电动机的功率:电动机输出功率Po=Pw/η式中η为电动机至滚筒轴的传动装置总效率(1)传动装置的总效率:查表2—2,取V带传动效率η为0.96,滚动轴承(两对)η为0.99,齿轮效率η为0.97,联轴器效率η为0.98 由η总=η带×η轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒=0.96×0.99×0.99×0.97×0.98=0.90(2)电机所需的工作功率:PwPo=η≈1.77KW因载荷平稳,电动机额定功率Pm只需略大于Po 即可,安表10-1中Y系列电动机技术数据表选取电动机的额定功率Pm为2.2KW(3确定电动机的转速滚筒轴工作转速为;n W=60x1000V/(πD)=60x1000x1/(πx250)=76.39r/min安表2-1推荐的各级传动比范围为:V带传动比范围i′=2-4,单级圆柱齿轮传动比范围:i″=3-5,则总传动比范围i′=2x3-4x5=6-20,可见电动机的转速可选范围为:n′=i′·n w=(6-20)x76.39=458.34-1527.8r/min符合这一范围的同步转速有750r/min和1000r/min三种,为减少电动机的重量和价格,由附表10-1选常用的同步转速为1500r/min的Y系列电动机Y100L1-4,其满载转速n w=1420r/min(3)选用电动机查JB/T9616 1999选用Y100L1-4三相异步电动机,主要参数如下表1-2:三、各轴运动的总传动比并分配各级传动比1、总传动比:工作机的转速n筒=60x1000V/(πD)=60x1000x1/(πx250)=76.39r/mini总=n电动/n筒=1420/76.93=18.62、分配各级传动比i总=i齿×i带为使V带传动的外廓尺寸不致过大,取V带传动的传动比i带=4,则齿轮传动比:i齿=i总/i带=18.6/4=4.65四、运动参数及动力参数计算1、计算各轴转速(r/min)n电=1420r/min)nⅠ=n电/i带=1420/4=355(r/min)nⅡ=nⅠ/i齿=355/4.65=76.34(r/min)n筒=nⅡ=76.34(r/min)2、计算各轴的功率(KW)P电=Po=1.77KWPⅠ=Po×η带=1.77×0.96=1.7KWPⅡ=Po×η轴承×η齿轮=1.7×0.99×0.97=1.57KWP筒=PⅠ×η轴承×η联轴器=1.57×0.99×0.98=1.52KW3、计算各轴转矩T电=9550Po/n电=9550×1.77/1420=11.9N·mTI=9550PⅠ/nⅠ=9550×1.7/355=45.73N·mTⅡ=9550PⅡ/nⅡ=9550×1.57/76.34=196.4N·mT筒=9550P筒/n筒=9550×1.52/76.34=190.15N·m将上述数据列表如下:五、V带传动设计1、选择普通V带截型由表15-8得:kA=1.2 P电=2.2KWPC=KA·P电=1.2×2.2=2.64KW据PC=2.64KW和n电=1420r/min由图15-8得:选用A型V带2、确定小带轮基准直径由表15-8,表15-4,表15-6,取d d1=100mm3、确定大带轮基准直径d d2=i带=4×100=400mm4、验算带速带速V:V=π·d d1·n1/(60×1000)=π×100×1420/(60×1000)=7.43m/s带速太高,离心力增大,使带与带轮间的磨檫力减小,容易打滑,带速太低,传动功率一定时所需的有效拉力过大,也会打滑。
一般应使普通V带在5—25m/s范围内。
在5—25m/s范围内,带速合适5、初定中心距a00.7(d d1+d d2)≤a0≤2(d d1+d d2)得 350≤a0≤1000取a0=700mm6、确定带的基准长LdLd=2a0+π(d d1+d d2)/2+(d d2-d d1)²/4a0=2×700+3.14(100+400)+(400-100)²/(4×700)=2217.5mm根据表15-2选取相近的Ld=2240mm7、确定实际中心距aa≈a0+(Ld-L0)/2=700+(2240-2217.54)/2=722.64mm8、验算小带轮包角α1=180°-57.3°×(d d2-d d1)/a=180°-57.3°×(400-100)/72.64=156.2°>120°(适用)9、确定带的根数单根V带传递的额定功率.据d d1和n1,查表15-7得P0=1.32KWi≠1时单根V带的额定功率增量.据带型及i查表15-9得△P0=0.17KW查表15-10,得Kα=0.93;查[1]表15-12得K L=0.96Z≧P C/[(P1+△P1)KαK L]=5.24/[(1.32+0.17)×0.93×0.96]=1.98取Z =2根10、计算轴上压力由表15-1查得q =0.11kg/m ,单根V 带的初拉力: F 0=500ZVPc (2.5/K α-1)+qV ²=500x 43.7264.2x (2.5/0.93-1)+0.11x5.637.43²=156.03kN则作用在轴承的压力FQ FQ =2ZF0sin(α1/2)=2×2×156.03sin(156.03°/2) =610.7N11、计算带轮的宽度B B =(Z-1)e+2f =(2-1)×15+2×9 =33mm六、齿轮传动设计(1)选择齿轮材料与热处理:所设计齿轮传动属于闭式传动,通常齿轮采用软齿面。
选用价格便宜便于制造的材料,小齿轮材料为45钢,调质,齿面硬度229-286HBW ;大齿轮材料也为45钢,正火处理,硬度为169-217HBW ; 精度等级:运输机是一般机器,速度不高,故选8级精度 (2)按齿面接触疲劳强度设计该传动为闭式软齿面,主要失效形式为疲劳点蚀,故按齿面接触疲劳强度设计,再按齿根弯曲疲劳强度校核。
设计公式为:d1=①载荷系数K 查表13-8 K=1.2②转矩TI TI=45730N·mm③解除疲劳许用应力[σH] =σH lim Z N/S H按齿面硬度中间值查图13-32 σH lim1=600MpaσH lim2=550Mpa接触疲劳寿命系数Zn:按一年300个工作日,每天16h计算,由公式N=60njtn 计算N1=60×355×1×300×16=5.11x107N2=N1/i齿=5.11x107/4.65=1.1×107查图13-34中曲线1,得 Z N1=1.05 Z N2=1.13 按一般可靠度要求选取安全系数S H=1.0[σH ]1=σHlim 1·Z N1/S H min=600x1.05/1=630 Mpa[σH ]2=σH lim 2·Z N2/S H min=550x1.13/1=621.5Mpa故得:[σH]=621.5Mpa④计算小齿轮分度圆直径d 1由表13-9按齿轮相对轴承对称布置,取 φd =1.08 Z H =2.5由表13-10得Z E =189.82/mm N将上述参数代入下式d1≥=65.4165.45.6215.28.18908.1457302.1223+⎪⎭⎫ ⎝⎛X x X x x=42.68mm取d 1=50mm⑤计算圆周速度V=n Iπd1/(60×1000)=355×3.14×50/(60×1000)=0.93m/sV<6m/s 故取8级精度合适(3)确定主要参数①齿数取Z1=20Z2=Z1×i齿=20×4.65≈93②模数 m=d1/Z1=50/20=2.5符合标准模数第一系列③分度圆直径d2=Z2 m=20×2.5=50mmd2=Z2 m=93×2.5=232.5 mm④中心距a=(d1+ d2)/2=(50+232.5)/2=141.25mm⑤齿宽b=φd d1=1.08×50=54mm取b2=60mm b1=b2+5 mm=65 mm(4)校核齿根弯曲疲劳强度①齿形因数Y F s查图13-30Y F s1=4.26 Y F s2=3.97②许用弯曲应力[σF][σF]=σF lim·Y N/S F由图13-31 按齿面硬度中间值得σFlim1=240Mpa σFlim2 =220Mpa由图13-33 得弯曲疲劳寿命系数Y N:Y N1=1Y N2=1按一般可靠性要求,取弯曲疲劳安全系数S F=1计算得弯曲疲劳许用应力为[σF1]=σFlim1·Y N1/S F=240×1/1=240Mpa[σF2]=σFlim2·Y N2/S F=220×1/1=220Mpa校核计算σF1=2KT1Y FS1/(b1md1)=2×1.2×45730×4.35/(60×2.5×50)=63.66M pa< [σF1]σF2=σF1·Y FS2/Y F s1=63.66×3.97/4.26=57.8Mpa<[σF2]故轮齿齿根弯曲疲劳强度足够(5)齿轮的几何尺寸计算齿顶圆直径dada1 =d1+2ha=60+5=65mmda2=d2+ ha=232.5+5=237.5mm齿全高hh=(2 ha*+c*)m=(2+0.25)×2.5=5.625 mm 齿根高hf=(ha*+c*)m=1.25×2.5=3.125mm齿顶高ha= ha*m = 1×2.5=2.5mm齿根圆直径dfdf1=d1-2hf=60-6.25=53.75mmdf2=d2-2hf=232.5-6.25=226.25mm(6)齿轮的结构设计小齿轮采用齿轮轴结构,大齿轮采用锻造毛坯的腹板式结构。