汽轮机培训教材合集(20210126064640)
汽轮机培训教材
汽轮机培训教材前言为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。
本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。
因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。
编者2002．2．06目录第一章循环水系统第二章开式水系统第三章闭式水系统给水系统及泵组运行第四章凝结水系统第五章给水系统及泵组运行第六章辅汽系统第七章轴封汽系统第八章真空系统第九章主、再热蒸汽及旁路系统第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油）第十一章发电机氢气系统第十二章发电机密封油系统第十三章发电机定子冷却水系统第十四章DEH操作说明第十五章汽轮机的启停第十六章汽轮机快速冷却装置第十七章汽机试验第一章循环水系统一、系统概述循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。
循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。
补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。
在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。
该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。
补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。
为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。
凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。
夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。
小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H二．循环水塔：我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。
冷却塔名称淋水面积为8500m2，实际淋水面积8240 m2，采用单竖井虹吸配水。
汽机培训大纲
培训内容(汽机)一。
基础知识1).公用基础知识1•工质的状态参数压力温度比容焓熵热力学第一、第二定律2•水蒸汽的形成过程、热力过程、焓熵图，什么是临界状态？3什么是郎肯循环？回热循环？循环热效率的计算？4•传热学的基础知识，热交换的几种基本方式。
什么是热应力、热冲击、热疲劳？5•流体力学的基础知识介绍，层流和紊流，稳定流能量方程，汽水流动损失，水锤概念。
2).汽轮机的基础知识1•汽轮机工作原理、分类。
2•喷嘴介绍、蒸汽在喷嘴中的流动规律？什么是反动度？焓降3•汽轮机的轮周功率，轮周效率，相对内效率4•多级汽轮机的构成特点，汽轮机的损失，轴向推力和平衡方法5•汽缸的作用结构，汽缸的支撑。
6•滑销系统组成、作用？汽缸膨胀？什么是汽缸死点？7•隔板作用和汽封系统介绍8•汽轮机转子一般结构介绍，扬度概念，差胀概念、定位？9•围带作用介绍10.轴承作用？汽轮机轴承分类？滑动轴承的工作原理？推力轴承结构，推力间隙？11.汽轮发电机联轴器、和盘车装置作用？12・汽轮机调节保护系统介绍调节系统作用和原理，调速系统组成什么是速度变动率、迟缓率、调速系统特性曲线同步器作用，一次调频和二次调频调速系统静态试验各台机组调速系统介绍危急保安器说明13・汽轮机油系统介绍，油系统作用、注油器作用、主油泵说明3)•泵类基础知识1・水泵的性能参数介绍(流量、扬程、转速、功率、比转速、效率)2・水泵分类3•离心泵工作原理5•离心泵结构和能量损失6・水泵轴向推力的产生和平衡、平衡盘介绍7・水泵运行特性曲线和阻力特性曲线8・水泵的调节方法9・凝泵、给泵、循泵一般结构介绍4)•管道和阀门1•阀门分类和构造，逆止阀作用，工作原理2•管道的膨胀和补偿(管道的自然补偿、冷补偿、补偿器补偿) 3•管道支吊架作用，固定支架和活动支架。
4•一般管道流速选择、管道颜色标注？5).凝汽设备1•凝汽器作用2•凝汽器内真空形成3•表面式凝汽器工作原理、结构，凝汽器和汽轮机排汽口连接4•凝汽器的热力特性、端差、过冷却度、温升5•凝汽器无水位运行6•凝汽器胶球清洗7•射水抽汽器工作原理6).加热器和除氧器基础知识1•什么是表面式加热器、什么是混合式加热器？板式换热器介绍2•高、低加和轴加作用、构造3•加热器疏水排出方式，多级水封原理、优缺点。
汽轮机培训课件
汽轮机培训教材编写：李伟审核：屈建辉批准：刘殊一中船重工•重庆三硕工业汽轮机有限公司目录前言 ......................................................... 错误!未定义书签。
1 型号说明 ................................................... 错误!未定义书签。
2工作原理.................................................... 错误!未定义书签。
3 结构特点： ................................................. 错误!未定义书签。
配汽机构：................................................错误!未定义书签。
转子部分：................................................错误!未定义书签。
静子部分..................................................错误!未定义书签。
部套装配技术要求..........................................错误!未定义书签。
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序号..................................................错误!未定义书签。
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汽轮机及辅机培训教材
实际操作培训教案汽轮机专业目录目录 .................................................................................................... 错误！未定义书签。
一、开机步骤......................................................................................... 错误！未定义书签。
二、具体操作......................................................................................... 错误！未定义书签。
1、油泵投入及连锁试验............................................................... 错误！未定义书签。
2、凝汽器投入海水....................................................................... 错误！未定义书签。
3、射泵的投入及连锁试验........................................................... 错误！未定义书签。
4、静态试验................................................................................... 错误！未定义书签。
5、凝结水泵联锁试验及投入....................................................... 错误！未定义书签。
6、投入均压箱............................................................................... 错误！未定义书签。
汽轮机培训基础知识课件培训资料
❖ 按布置方式：卧式和立式
❖ 按汽侧压力：高压和低压加热器
❖ 在实际的回热系统中，更多地采用了一个混合式 加热器既作为加热级又为给水除氧，其余加热器 均采用表面式加热器。
2、回热加热器结构
❖ 按照被加热水引入和引出加热器的方式，表面式 加热器可分为水室结构和联箱结构两大类。
热器和省煤器后送往汽包，保证新蒸汽的压力和克 服各热力设备的流动阻力。
给水泵按原动机的型式又可分为汽动给水泵和 电动给水泵。 600MW机组多采用两台汽泵和一台电泵。
2、凝结水泵 其作用是将凝汽器热水井中的凝结水引出经各级
低压加热器加热后送往除氧器。
凝结水泵多为离心式，分立式和卧式。立式多用 于大型机组。
表面式凝汽器的分类
❖ 根据冷却介质不同，表面式凝汽器又分为空气冷却 式和水冷却式两种。
❖ 根据冷却水流程不同，凝汽器可分为单流程、双流 程、多流程凝汽器。
❖ 根据空气抽出口位置不同，即凝汽器中汽流流动形 式不同，现代凝汽器分为汽流向心式和汽流向侧式 两大类
（二） 抽气器
❖ 机组启动时，需要把一些汽、水管路系统和设备中 所聚集的空气抽出，以便加快启动速度。
❖ （2）给水除氧的目的：除去给水中溶解的氧及其它 气体，防止热力设备及管道的腐蚀和传热恶化，保 证热力设备安全、经济运行。
❖ （3）给水除氧方法 化学除氧：仅作为辅助手段。 物理除氧：采用热力除氧原理
❖ 2、热力除氧原理
❖ 亨利定律：单位体积中溶于水中的气体量与水面上 该气体的分压力成正比。
❖
b＝k Pf /P
喷管、汽封和轴承等部件。 ❖ 1.汽缸：是汽轮机的外壳。 ❖ 作用是将汽轮机通流部分与大气隔开，并在内部支承
汽轮机本体培训教材
超超临界1000MW等级汽轮机培训资料上海汽轮机名目1.概述2.汽轮机本体结构特点总体结构特点高压缸的特点2.3主汽门调门2.4补汽阀2.6再热主汽门2.7低压汽轮机2.8中低压连通管道轴承座3．辅助系统1.概述本机组为具有超群的热力性能、高度可靠性、高效率、高稳定性、轻易维护、检修所花时刻少、运行灵活、快速启动及调峰能力。
机组形式为四缸四排汽、中间再热机组。
机组的设计蒸汽参数、功率、转速等均标在汽轮机的名牌上。
汽轮机的内部结构详见汽轮机总剖面图。
机组的高、中压缸均可采纳厂内精装出厂，整体发运现场的先进的组装形式。
机组的五个轴承座均为落地布置，不参与机组的滑销系统，除高压转子外，其余三根转子为单轴承支撑。
机组长度短。
推力轴承位于＃2轴承座内。
汽轮机采纳全周进汽加补汽阀的配汽方式，高、中压缸均为切向进汽。
高、中压阀门均布置在汽缸两侧，阀门与汽缸直截了当连接，无导汽管。
蒸汽通过高压阀门和单流的高压缸后，从高压缸下部的两个排汽口进进再热器。
蒸汽通过再热器加热后，通过两只再热门进进双流的中压缸，由中压外缸顶部的中低压连通管进进两只双流的低压缸。
在每只汽缸的下部都设有用于给水加热用的抽汽口。
运行模式：定-滑-定〔由补汽阀调频〕汽轮机外型尺寸：29mXX汽轮机总重：约1570t2汽轮机本体结构特点本机组的总体型式为单轴四缸四排汽；所采纳的积木块是西门子公司近期开发的三个最大功率可到达1100MW等级的HMN型积木块组合：一个单流圆筒型H30高压缸，一个双流M30中压缸，两个N30双流低压缸。
“HMN〞组合的功率范围为300MW至1100MW。
依据排汽容积流量的大小〔背压及功率〕可选配1至3个低压缸。
本机组技术先进、成熟、平安可靠；所有的最新技术近期均有成功的应用业绩，通过这些技术的最优组合，使该机型的总体性能到达了世界一流的先进水平。
机组纵剖面图总体结构特点低压局部中压局部发电机高压局部凝汽器进汽阀门汽轮发电机组三维立体视图本机组采纳一只高压缸、一只中压缸和二只低压缸串联布置。
汽机培训资料
汽机培训资料由于本公司人员流动率比较大，往往一年都要培训几十号人，特制订本培训内容以供新员工学习参考，本培训教材原理部分均是引用多本热力发电厂书籍，操作部分为自己编写，如有错误地方请大家多多指教。
经过多次的实践，证明本培训教材确实适合新员工培训，特别是刚走出校门的学员。
目录第一章汽机理论基础知识一. 汽机专业基础知识二. 汽轮机本体知识三. 汽轮机的辅助设备四. 汽轮机的运行知识介绍第二章汽机工段操作第一节辅机启停的操作步骤(一) 减温减压装置的投入步骤(二) 调速给水泵的启动、停止(三) 给水泵的启动、停止、切换(四) 凝结水泵的启动、停止、切换(五) 凝汽器的半侧停运及恢复(六) 水环真空泵的启动、停止、切换(七) 低加的解列与投用(八) 高加的解列与投用(九) 冷油器的切换第二节汽轮机的启动与停止（一）冷态启动与热态启动（二）停机第三章汽机本体的试验步骤一. OPC超速实验二. 真空严密性实验三. 注油实验四. 电超速实验五. 主汽门活动实验六. 调门活动性实验七. 机械超速实验第四章事故处理第一节典型事故的现象及其处理（一）真空下降的原因有哪些? （二）凝汽器水位升高的原因有哪些? （三）循环水中断（四）油系统漏油（五）油泵故障（六）水冲击（七）轴向位移增大（八）超速（九）厂用电中断（十）发电机着火（十一）差胀、绝对膨胀异常第二节CC60/8.83/3.73-1.27汽轮机组重大事故的处理过程（一）4.26真空低停机事故（二）4.29转速探头失效事故（三）5.4后汽缸满水事故（四）5.5差胀大停机事故（五）6.29厂用电中断事故（六）7.20低真空重大事故报告（七）8.26停机事故（八）9.6低真空停机事故报告（十）9.29降负荷事故（九）9.20轴加满水事故第五章联锁第一节联锁图表第二节联锁保护整定值第六章岗位安规第一节防止火灾事故的发生第二节防止误操作事故的放生第三节防止压力容器爆破事故第四节防止汽机超速和轴系断裂事故。
汽轮机本体培训教材
430 428 521
433 432 463 431
P
434 435
23
466 424
421
491 545
34
546
接至热井底部凝泵入口管
429
励侧
发电机冷氢温度继电器 发出氢气温度高报警 5
H2汇流排 CO2汇流排
高压区 低压区
低压区 高压区 汽端
5
56 7 8
六、轴承和轴承座 七、盘车装置 八、滑销系统
九、发电机 1、概述 2、机座 3、冷却
25 定子出水温度高报警（85℃） 定子进水温度高报警（53 ℃） 24 信号送至ATC
TE
励端
定子线圈
汽端
512
P
发电机氢水差压低 报警开关（0.035MPa)
554 400
JV
FV B
499
安全阀压力 整定为0.035MPa
103
H2汇流排
N2汇流排
4、端盖与轴承
热导分析仪 压力变送器
纯度指示
1 2
1 2 3
1A 2A
湿度仪
25 26 32
浮子检漏 仪C
19 22 24
浮子检漏 仪B
29 28
浮子检漏 仪E
压力指示
17 16
浮子检漏 仪A
31
13 14
浮子检漏 仪D
取样系统
27 21
23
30
18
15
34 33
整定压力调节器G时用的排汽阀
压力调节器G 整定压力0.7MPa
10C 9B
10B
P
整定压力0.7MPa
压力调节器A
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汽轮机概述1 工业汽轮机使用情况简介汽轮机又叫蒸汽透平，它是以水蒸汽为工质，转子按一定方向作旋转运动的连续工作的原动机。
广泛地应用于发电、船舰、冶金、石油、化工等工业部门，已有一百多年的历史。
工业汽轮机是指除去中心电站、中心热电站及船舰用汽轮机以外的其它有关行业中使用的汽轮机都统称为工业汽轮机。
三十年代冶金工业加速了工业汽轮机的发展，尤其是六十年代初期高压离心式压缩机用于合成氨、乙烯生产，使工业汽轮机获得极其广泛地使用。
为什么汽轮机在国内外、在许多工业部门获得非常广泛地应用呢？主要因为汽轮机具有以下几个优点：1. 功率范围大：由几千瓦的小汽轮机到110 万千瓦的大型汽轮机都可以生产，供给各工业部门选用。
2. 效率较高：在所有的原动机中，汽轮机装置的效率仅比柴油机稍低，而比燃气轮机、蒸汽机的效率高许多，使用汽轮机可使产品成本降低。
3. 汽轮机的转速易于调节，变转速运行的灵敏性及稳定性使工业生产的实际要求获得满意地实现，自动化控制十分方便；4. 汽轮机的防爆、防潮性比电动机好，可以露天运行，在化工等防爆要求严格的场所使用汽轮机，安全性好。
5. 汽轮机起动运行几乎不用电，减少对电网供电的依赖性，使运行费用降低。
6. 汽轮机在高转速下效率更高，因此用它来驱动在高速运转的离心式压缩机、泵等，这样机组运行时经济性好。
7. 便于实现热能的综合利用，这是最主要的优点。
在当今能源紧张的情况下，热能的利用尤为重要当然只有汽轮机还不能发挥上述优点，还有许多附属设备为汽轮机服务, 构成蒸汽动力装置才行。
2汽轮机的简单蒸汽动力系统汽轮机作原动机时必须具备如图所示的最基本的工作系统。
由给水泵、锅炉、过热器、汽轮机、凝汽器及管路等组成一个工作系统，在汽轮机的轴端用联轴节与发电机或压缩机、泵等负荷机连接，就可以做机械功。
« 〃一3茲盘研刁茱逻S因〜"二事用给水泵供给锅炉水，加热后水在锅炉与过热器中变成高温、高压的过热蒸汽，经管路及阀门流入汽轮机，逐级降压膨胀做功，使汽轮机转子转动并带动负荷机，向外输出功率。
作过功的排汽，流入凝汽器，排汽的热量被冷却水吸收带走而凝结成水，通过水泵又打回锅炉，这样就可做到循环使用。
3汽轮机的分类汽轮机的类别和型式很多，分类方法也不同，可按其蒸汽压、汽流方向、结构型式、工作原理、热力特性以及用途等进行分类。
下面主要结合汽轮机的分类情况进一步加以说明：1. 按热力过程分类：(1) 凝汽式汽轮机：纯凝汽式汽轮机一般简称为凝汽式汽轮机，如图所示，蒸汽在汽轮机中做功后，全部排入凝汽器，凝汽器的压力低于大气压力。
即排汽压力大于大气压力二：泓(2) 抽汽凝汽式汽轮机：如图所示，蒸汽在汽轮机前面几级做功后，将其中一部分蒸汽从气轮机中抽出去，送入相应的蒸汽管网供汽轮机或其它生产工艺加热用，其余的蒸汽在汽轮机的后几级做功后排入凝汽器。
阖卜"才右兔僦疙珂曲轮机(3) 背压式汽轮机如图所示，蒸汽进入汽轮机膨胀作功后在大于一个大气压力下排出气缸,即P排〉P大气，其排出汽送入相应的蒸汽管阀。
2 U $扌汽荻才乞(1) 多压式汽轮机若工艺过程中有某一个压力的蒸汽用不完时，就把这股多余的蒸汽用管路注入汽轮机中的某个中间级内，与原来的蒸汽一起工作，这样就可以从多余的蒸汽中获得能量，得到一部分有用功，作为蒸汽热量的综合利用，称为注入式汽轮机。
如图所示。
1. 按工作原理分类:有冲动式、反动式、冲动与反动组合式汽轮机。
2. 按结构分类:有单级汽轮机、多级汽轮机和速度级汽轮机。
4 汽轮机的工作原理4.1 冲动式汽轮机：冲动式汽轮机的最简单结构，叶轮上配装一圈动叶片与叶轮喷嘴配合在一起，构成一个作功的简单机械。
我们把由喷嘴和与其相配合的动叶片构成的汽轮机作功单元称为级，由一个级组成的汽轮机叫单级汽轮机。
喷嘴又名静叶片，它是一个截面形状特殊且不断变化的通道。
由锅炉或其它蒸汽发生器中所产生的蒸汽，进入喷嘴后蒸汽发生膨胀，消耗了蒸汽的压力能。
即消耗了蒸汽的热能，蒸汽的压力与温度都下降了，而蒸汽的流速却增加了，获得了高速汽流。
喷嘴的作用就是将蒸汽的热能转换成动能。
动叶片又称工作叶片，在叶片的外圆周上装满的一整圈叶片，常叫动叶栅。
由喷嘴流出的高速汽流流过叶片时，其速度的大小及方向是一定的，汽流由于受到动叶片的阻碍（作用力），改变其原有速度的方向及大小，这时汽流必然给动叶片一个反作用力，推动叶片运动，将一部分动能转换成叶轮旋转的机械能。
由上述可知，在汽轮机连续工作过程中有两次能量转换，即热能T动能T 机械能。
4.2 速度级与压力级前面已介绍了级的概念，从结构上看，汽轮机的一个级是由喷嘴（几个或整圆周布置的喷嘴）和一列动叶片组合起来的装置；从动作原理来看，就是造成高速汽流，并能将速度能转换成机械能，产生推力对外作功的基本单元。
级可以分为压力级与速度级，简单介绍如下：1. 压力级在可以利用的蒸汽能量很大的情况下，只有一个级不能充分利用这些能量，这时我们把喷嘴和动叶片组成的级串联在同一根轴上，将蒸汽的能量分别在若干个级中加以利用。
从结构上看，就是一列喷嘴和一列动叶片，其后又一列喷嘴和一列动叶片，这样逐次排列下去，在第一列喷嘴进口处的蒸汽压力最高，以后逐次降低，这就是常见的多级汽轮机的结构形式，其中每个级，都叫做压力级。
2. 速度级除压力级外，在有些汽轮机上还没有速度级，速度级又叫复速级。
速度级与冲动式压力级的工作原理是一个样的，不同的是蒸汽的速度能在同一叶轮的轮缘上安置的两列动叶栅中分别加以利用。
4.3 反动式汽轮机反动式汽轮机是利用反作用力与冲击力将蒸汽的速度能转换为机械能的。
反动式的级仍然是由一列静叶栅和一列动叶栅组成。
它的工作原理是：在静叶栅中汽流与流经喷嘴时相似，压力降低，容积膨胀，速度增加；而它的动叶栅也做成截面逐渐收缩汽道，汽流在动叶栅进一步降压、膨胀和加速，根据惯性定律可知，运动的物体不受外力作用的话，则一定按照它原来速度的大小和方向运动下去，汽流在动叶栅中既然获得了加速度，那必然有外力作用在气流上，这个力是由于在动叶栅中降低了汽流的压力和温度，即汽流的热能转换为动能所得到的。
在动叶栅中进一步使汽流降低压力、速增并以高速离开，这时汽流必然给动叶栅一个大小相等、方向相反的作用力，使动叶栅转动，带动轴旋转对外作功。
这就是反动汽轮机的作功原理。
5 多级汽轮机简介5.1 多级汽轮机的工作原理多级汽轮机它由依次排列的若干级串联组成。
蒸汽首先在第一级喷嘴内膨胀加速，然后进入动叶片作功。
经过这一级膨胀作功后再进入下一级继续膨胀作功。
如此按级顺次膨胀作功，直至从末级排出蒸汽为止。
对某一级来说，上一级的排汽参数就是后级的进汽参数。
5.2 多级汽轮机的特点1. 可以实现高参数、大功率、高效率的要求；2. 可以使汽轮机高压段各级的效率提高；3. 在多级汽轮机中可以采用调节或非调节抽汽，供工业或其它用蒸汽，实现热能的综合利用，从而提高汽轮机组的经济性、降低产品成本。
4. 余速动能获得利用，提高了汽轮机的效率。
5. 前一级流动损失变成热量再加热蒸汽，提高后级蒸汽的焓值，既增加了下一级进口点的焓值，因此增加了作功能力，并提高了级的效率。
6. 多级汽轮机的单级功率可以做得相当大，降低造价，且减少运行费用。
由于多级汽轮机的优点突出，因此一般大、中型汽轮机均为多级汽轮机。
我国引进的大型合成氨厂中，凡是大型离心式压缩机都用多级汽轮机驱动。
但多级汽轮机有结构复杂、成本高等不足之处。
a）轴向推动力及其平衡方法蒸汽在汽轮机通流部分膨胀作功时，转子上受到两部分力。
一部分叫做轮周力，它是产生转矩对外作功的有益力；另一部分是从高压端指向低压端，企图推动转子向汽流流动方向移动的力，叫做轴向推力。
这种力应设法平衡掉。
轴向推力有多大呢？各台汽轮机的轴向推力都不一样，但轴向推动相当大。
有的反动式高压汽轮机的轴向推力竟可达二、三百吨。
大功率的冲动式汽轮机，其轴向推力虽不及反动式汽轮机，但也有几十吨之大。
如此大的轴向推力，但靠推力轴承是不行的，往往采取措施平衡掉大部分轴向推力，余下小部分轴向力由推力轴承来承受。
推力轴除了承受转子上残余推力外，它还起保证转子在汽缸中的轴向位置得到固定的作用。
在运行中，若轴向推力增加到超过推力轴承所能承担的负荷时，就会使推力瓦块上的巴氏合金烧化，转子发生轴向移动，这将引起转子与静子，动叶片与喷嘴产生碰撞，出现重大事故。
由此可见，了解汽轮机轴向推力是如何产生的，以及懂得平衡轴向推力的方法，以确保推力轴承和机组安全经济运行是十分重要的。
1. 轴向推力的产生在一般情况下，作用在汽轮机转子上的轴向推力有下面几种：（1）作用在动叶片上的轴向推力（2）作用在叶轮上的轴向推力（3）由于轴的直径差别而产生的轴向推力。
转子上总的轴向推力等于各部分轴向推力的代数和。
此值就是推力轴承的负荷。
2. 轴向推力的平衡方法在多级汽轮机的设计过程中，希望作用在转子上的轴向推力尽可能设法自动平衡，而使推力轴承主要用来固定转子的轴向位置，并承担较小的未完全平衡掉的轴向推力，这样既可使推力轴承的尺寸较小，又可使推力轴承安全可靠地工作。
在多级汽轮机中，常用的平衡轴向推力的方法有以下几种:（1）平衡活塞在转子通流部分的对侧，将转子做成阶梯形，以产生相反方向的轴向推力，此平衡轴向推力的阶梯凸台叫做平衡活塞。
活塞右侧为高压蒸汽，而活塞左侧与排汽室相通，作用着低压蒸汽，因此作用在平衡活塞上有个向左的轴向推力。
以抵消部分轴向推力。
对冲动式汽轮机来说，总的轴向推力比反动式汽轮机小，所以一般都不用平衡活塞。
在轴向推力较大的情况下，一般将高压端汽封套的直径做得大一些，使它具有类似平衡活塞的作用。
（2）开平衡孔在冲动式汽轮机的叶轮上，虽然轮盘两边的压力差不大，但是叶轮的面积却很大，因而作用在叶轮上的轴向推力可能达到相当大的数量。
为了减少这个力，在轮盘上开有贯通两侧的几个孔叫平衡孔。
一般5〜7个奇数孔。
平衡孔一般都开成单数，以免在叶轮的同一直径上形成两个对称的平衡孔，严重影响叶轮的强度。
（3）采用相反流量的布置方法为了自动平衡轴向推力，可把蒸汽在汽轮机内的流动安排成向相反方向的流动，使产生的轴向推力方向相反，以相互抵消而达到平衡6 汽轮机的结构汽轮机所以能发出功率主要是经过能量的两次转换，第一次是热能转换成动能，这是在喷嘴中实现的，喷嘴做成静止的零件，用各种不同的方法固定在汽缸上，形成汽轮机的静子部分，而第二次能量转换是在动叶栅中实现的，而动叶栅是采用各种不同的安装方法装在一个转动轴上，形成汽轮机的转动部分，所以汽轮机的主要结构包括两大部分，即转子部分和静子部分。
6.1 转子转子安放在汽缸中，靠固定在汽缸上的前后两个轴承支撑，转子是由主轴、叶轮、叶轮片组装而成的，并经联轴节与被驱动机械相连接。