汽轮机滑销系统培训教材
汽轮机培训演示稿
俯视图 1-主汽门 组件右侧； 2-主汽门 组件左侧； 3-主汽门油动机 组件左则； 4-主汽门油动机 组件右侧； 5-主汽门左侧 开关盒托架； 6-主汽门右侧 开关盒托架； 7~9-开关盒； 10-主汽门开关盒 支架组件
图3-18 主汽门的结构
2、高压调节汽门
调节汽门是钟罩式
单座阀，其主阀碟
内也有预启阀。 图
图3-26 转速控制回路原理图
表3-2
高压缸控制进汽冲转阀门开启逻辑（旁路切除） 单位：压调节阀 中压调节阀
冲转前
关闭
全开 关闭
0~2980
控制（逐 渐开大）
全开 全开
阀门切换 （2900）
控制→全工
2900~3000 全开
全开→控制 全开
控制 全开
表3-3 阀门
高压主汽阀 高压调节阀 中压调节阀
图3-24 DEH系统的原理示意图
图3-25 阀门控制的VCC卡
二、DEH系统的控制方式 DEH的控制方式有“手动”、“操作员自
动”、 “程序控制”和“协调控制”、“遥控”五
种 三、DEH系统的主要功能 四、转速控制回路
转速控制回路由转速给定值形成单元、比 较器、阀门切换、比例积分器、转速测量 等元件组成，其输出的转速请求值引入相 应进汽阀的液压控制组件，控制阀门开度 。
滑销系统讲义(PPT43页)
汽轮机滑销系统
此处立 销保证中压 缸沿垂直方 向自由胀， 并保证与中 间轴承箱纵 向中心线一 致、不发生 偏斜
生产准备部•汽机专业
立销
中间轴承箱与中压缸之间立销
汽轮机滑销系统
两侧销 子还未 装入
生产准备部•汽机专业
立销
高压缸与前箱之间立销
汽轮机滑销系统
高压内缸与 高压外缸之 间立销，保 证高压内、 外缸之间膨 胀时纵向中 心线不发生 偏斜
汽轮机滑销系统
生产准备部•汽机专业
三、汽轮机为什么要设置滑销系统？ 汽轮机在启动及带负荷过程中，汽缸的温度变化很大，因而热膨胀值较
大。为保证汽缸受热时能沿“给定”的方向“自由”膨胀，保持汽缸与转子 中心一致；同样，汽轮机停机时，保证汽缸能按给定的方向自由收缩，汽轮 机需设置滑销系统满足上述要求。
由于汽轮机动静部分保留的间隙很小，不允许汽缸及轴承箱任意自由膨胀， 必须对汽轮机的热胀冷缩给予一定的约束，以保持动静之间（缸体与转子） “一定”的相对位置。也就是说汽缸和轴承箱的支撑方式，既能保证汽缸及 轴承箱自由膨胀，又要在任何工况下，都能保持汽缸与转子的中心和各部件 相对位置的变化是在通流部分的径向及轴向间隙允许的范围内。根据上述情 况，在汽缸和轴承箱下部设有一系列滑销，构成汽轮机的滑销系统，以达到 上述要求。
汽轮机滑销系统
生产准备部•汽机专业
四、汽轮机的滑销有哪些种类？它们各起什么作用？ 根据汽轮机滑销的构造形式、安装位置可分为下列六种：
（1）横销：一般安装在低压汽缸排汽室的横向中心线上，或安装在 排汽室的尾部，左右两侧各装一个。横销的作用是保证汽缸沿横向的 正确膨胀，并限制汽缸沿轴向（纵向）移动。
由于排汽室的温度是汽轮机通流部分温度最低、膨胀系数较小 的区域，故横销都装于此处，整个汽缸由此向前或向后膨胀，形成了 轴向膨胀死点。
滑销系统学习资料
我厂汽轮机组整体外观
立销：
立销一般装在低压缸排汽室尾部与基础台板间，高压汽缸的前端 与轴承座间。所有立销均在机组的轴线上。立销的作用可保证汽缸的 垂直方向自由膨胀，并与纵销共同保持机组的正确纵向中心线。
猫爪横销：
猫爪一般装在前轴承座及双缸汽轮机中间轴承座的水平接合面上 ，是由下汽缸或上汽缸端部突出的猫爪、特制的销子和螺栓等组成。 猫爪起着横销的作用，又对汽缸起支承作用。猫爪横销的作用是保证 汽缸在横向的定向自由膨胀。同时随着汽缸在轴向的膨胀和收缩，推 动轴承座向前或向后移动，以保持转子与汽缸的轴向相对位置。
当汽轮机启动或停机以及负荷变化时，汽缸和转子都会产生热膨胀 或冷收缩，由于转子的受热表面积比汽缸大，且转子的质量比汽缸小， 蒸汽对转子表面的放热系数大，我厂机组推力轴承布置在前轴承箱内， 机组正常运行中，由于高压缸前后压差大于中压缸前后压差，因此，机 组轴向推力整体表现指向机头，布置在前箱靠近机头的推力瓦就是工作 瓦，也就是说正常运行中工作瓦承受轴向推力，非工作瓦不承受轴向推 力。因此，工作的推力轴承（工作瓦）的位置就是转子相对于汽缸膨胀 的死点，因在机组加热过程中，转子向发电机方向膨胀。而汽缸死点在 低压纵销和横销中心线的 交点上，汽缸向调速器端 膨胀。由于转子向发电机 端膨胀，这样相对膨胀 差为负胀差。胀差值应 小于高压部分各级轴向 间隙值，若超过了安装 时的冷态轴向间隙值， 就会导致动、静部件之 机组动静间隙 间发生摩擦，造成事故。源自机组启停中滑销系统注意事项
一、我厂汽机滑销系统和机组膨胀情况
众所周知，汽轮机在启动、停机和运行时，汽缸的温度变化较大 ，将沿长、宽、高几个方向膨胀或收缩，因此，为了保证汽缸定向自 由膨胀，并能保持汽缸与转子中心一致，避免因膨胀不均匀造成不应 有的应力，同时也为了避免因为膨胀不均而引起的机组振动，必须设 置一套滑销系统。在汽缸与基础台板间和汽缸与轴承座之间应装上各 种滑销，并使固定汽缸的螺栓留出适当的间隙，以保证汽缸自由膨胀 ，以能保持机组中心不变。
《汽轮机》二、滑销系统
1.下缸猫爪支承
非中分面支承
特点：猫爪支承的承力面与汽缸水平中分面不在一 个平面内 ；但当汽缸受热使猫爪因温度升高而产生 膨胀时，导致汽缸中分面抬高，偏离转子的中心线 ，这样将使动、静部分的径向间隙改变。
中分面支承
特点：即汽缸法兰中分面（中心线 ）与支承面一致。当汽缸温度变化 时，猫爪热膨胀不会影响汽缸的中 心线。但这种结构因猫爪抬高使下 汽缸的加工复杂化。
下缸中分面猫爪 非中分面猫爪
2.上猫爪支承
特点： 缸法兰延伸的猫爪（也称工作猫爪）作 为承力面支承在轴承箱上，其承力面与 汽缸水平中分面在同一平面内。猫爪受 热膨胀时，汽缸中心仍与转子中心保持 一致。 此种支承安装时比较麻烦，下缸必须有 安装猫爪，即下缸猫爪。它只有在安装 时起支持下缸的作用。
国产125MW和300MW机组
外缸在轴承座和基础台外缸在轴承座和基础台的支持定位的支持定位内缸在外缸中的支持内缸在外缸中的支持定位以及滑销系统定位以及滑销系统的布置等的布置等汽缸的支承方汽缸的支承方台板支承台板支承猫爪支承猫爪支承上猫爪支承上猫爪支承下猫爪支承下猫爪支承中分面猫爪支中分面猫爪支非中分面猫爪非中分面猫爪支承支承汽缸的支承方式猫爪支承猫爪支承汽缸通过其水平法兰延伸的猫爪搭爪作为承力面汽缸通过其水平法兰延伸的猫爪搭爪作为承力面支承在轴承座上故称猫爪支承
汽缸的支承方
汽缸的支承定式 位包括：
台板支承
猫爪支承
外缸在轴承座和基础台 板（座架、机架等）上 的支持定位
上猫爪支承
下猫爪支承
中分面猫爪支 承
非中分面猫爪 支承
内缸在外缸中的支持 定位，以及滑销系统 的布置等
猫爪支承
汽缸通过其水平法兰延伸的猫爪（搭爪）作为承力面， 支承在轴承座上，故称猫爪支承。
汽轮机设备运行培训教材
汽轮机设备运行培训教材编制：审核：批准：陕西奥维乾元化工有限公司动力车间2011 年8 月10 日目录概述 (5)1．火力发电厂的生产过程 (5)2．汽轮机设备的组成情况 (6)第一篇汽轮机运行 (7)第一章汽轮机的工作原理 (7)1．汽轮机的基本工作原理和类型 (7)2．汽轮机的损失、效率和经济指标 (10)3．汽轮发电机组的功率 (11)第二章汽轮机的调节系统 (12)1．汽轮机调节系统的基本概念 (12)2．汽轮机电液调节系统 (13)3．调节系统的特性及其基本要求 (15)4．汽轮机的保护系统 (18)5．汽轮机的供油系统 (19)第三章汽轮机的热工仪表、保护和自动控制 (21)1．热工检测和仪表 (21)2．热力过程自动调节 (24)3．热工信号和保护 (27)第四章汽轮机的启动和停止 (31)1．汽轮机的合理启动方式 (31)2．启动过程 (35)3．冷态启动 (37)4．热态启动 (42)5．汽轮机停机 (44)第五章汽轮机运行中的维护 (46)1．运行中的维护 (46)2．运行中对安全、经济指标的监控和调整 (51)第六章汽轮机的事故处理和预防 (54)1．汽轮机的事故处理原则和基本要求 (54)2．汽轮机水冲击 (57)3．汽轮机超速 (58)4．汽轮机真空下降 (59)5．汽轮机叶片脱落 (60)6．油系统故障 (60)第二篇汽轮机附属设备的运行 (64)第七章凝汽设备 (64)1．凝汽设备的作用 (64)2．凝汽器真空的建立和维持 (64)3．凝汽器的投运和停用 (66)第八章给水回热设备和除氧器 (68)1．回热加热器的分类 (68)2．给水回热加热器的保护与运行 (68)3．除氧器 (70)第三篇水泵及运行 (73)第九章水泵的基础知识 (73)1．水泵的主要性能参数 (73)2．水泵的分类和型号 (74)3．水泵的运行 (76)4．离心泵常见的故障和处理方法 (78)第四篇事故预防 (80)第十章汽机运行反事故措施 (80)1．防止汽轮机油系统着火事故技术措施 (80)2．防止汽轮机超速事故技术措施 (80)3．防止汽轮机轴系断裂事故技术措施 (81)4．防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施 (81)5．防止汽轮机轴瓦烧损事故技术措施 (83)6．防止分散控制系统（DCS）失灵、热工保护拒动事故技术措施 (83)7．防止汽缸进冷汽、冷水的技术措施 (84)8．防止汽轮机油中进水的技术措施 (85)9．防止低压缸排大汽安全门动作的技术措施 (85)10．防止辅机设备轴承烧损的技术措施 (86)11．防止主油箱跑油的技术措施 (86)12．防止电动机烧损事故技术措施 (87)13．防止做给水泵措施时泵体超压的技术措施 (88)14．防止辅助转机倒转的技术措施 (88)15．防止高加满水造成汽轮机水击的技术措施 (89)附录 (89)附录A：饱和蒸汽压力与温度对应表 (89)附录B：饱和蒸汽温度与压力对应表 (90)概述1．火力发电厂的生产过程上图是火力发电厂生产过程中的热力系统图。
汽轮机滑销系统(一)
汽轮机滑销系统（一）引言概述:汽轮机滑销系统是汽轮机中一个重要的部件，它承担着关键的功用，对于汽轮机的正常运行和安全性具有重要的影响。
本文将从设计原理、结构构成、材料选择、润滑方式和故障诊断等五个大点阐述汽轮机滑销系统的相关内容。
正文内容:1. 设计原理：1.1 滑销作用：滑销是起到连接和传递力的作用，使得汽轮机中各个部件之间能够协调运动。
1.2 传动原理：滑销通过其特定的结构和设计，能够有效传递和均衡承受汽轮机传动系统中的力和扭矩。
1.3 经济性设计：在设计滑销系统时需要考虑到经济性，即在保证性能要求的前提下，尽可能减少材料和成本。
2. 结构构成：2.1 滑销组成部件：滑销系统主要由滑销轴、轴承、销轴套、销轴盖等组成。
2.2 传动环节：滑销通过与其他传动装置的相互配合，实现力和扭矩的传递。
2.3 结构特点：滑销系统的结构特点包括尺寸精度、密封性、结构刚度等方面。
3. 材料选择：3.1 滑销材料：根据使用环境和工作条件，常用的滑销材料包括钢、铜合金、铝合金等，在选择材料时要考虑强度、抗磨损性、耐腐蚀性等因素。
3.2 轴承材料：滑销系统中的轴承材料需要具备高强度、耐磨损、耐腐蚀的特性。
4. 润滑方式：4.1 润滑原则：滑销系统采用润滑剂，可以减少摩擦、降低磨损，提高滑销系统的工作效率和寿命。
4.2 润滑方式：润滑方式可以分为干摩擦润滑和润滑剂润滑两种，根据实际情况选择适合的润滑方式。
4.3 润滑剂选择：润滑剂的选择需要考虑到工作温度、压力和环境等因素。
5. 故障诊断：5.1 故障类型：滑销系统可能出现的故障主要包括磨损、断裂、松动等，并且这些故障往往会对汽轮机的正常运行产生严重影响。
5.2 故障诊断方法：采用振动分析、温升检测、光谱分析等方法，及时发现滑销系统的故障，并采取相应的修复措施。
总结:综上所述，汽轮机滑销系统是汽轮机中一个重要的部件。
通过设计原理的分析，结构构成的介绍，材料选择的指导，润滑方式的应用和故障诊断的提醒，可以更好地理解和管理汽轮机滑销系统的运行，为汽轮机的正常运行和安全性提供保障。
汽轮机滑销系统
二、物体受热膨胀产生的基本问题（续）
3. 如果物体热胀受阻或受热不均匀，会损坏障碍物或本身产生弯曲变形
物体热胀受阻的效果
物体受热不均匀的效果 4. 解决问题的方法是要使物体在受热（或冷却）过程能够：
1. 物体受热温度升高，向阻力较小的方向膨胀，物体的中心位置往往会改变。
2. 钢材的受热膨胀量、及对阻碍其热胀物体所产生的巨大作用力（举例）
1000
~1.2
1000
温升100℃
φ100
温升100℃ F=～200吨力
1M长、10cm直径的钢材温度升高100℃，长度方向的自由膨胀约1.2mm；如果设置障碍物完全 阻挡其在长度方向上膨胀，该钢材将对障碍物产生约200吨的作用力！
可见，滑销系统的完好是保证汽轮机安全高效运行的重要条件之一。
反之，任何滑销的卡涩、跑位都可能导致汽轮机偏离设计状态而产生动静 摩擦、设备损坏事故。
汽轮机运行异常现象的分析离不开汽轮机滑销系统，大修离不开对滑
销系统的检查、清理和必要的调整。本文以图画、照片附说明的形式介绍 “汽轮机滑销系统及支承” ，力求使读者能用较短的时间，从较低的起点达 到较全面认识“汽轮机滑销系统及支承”的高度，提高理解或分析汽轮机运 行故障、汽轮机维修重点的能力。
滑销：起定位作用，是物体的热胀起点；要求固定牢靠，键和键槽平面平滑。 支承：承受物体重力；要求滑动承力面平滑，特别是对于滑动距离较长的情况， 要用滑动摩擦力较小的材料制造，以保证物体按照设定的方向畅顺膨胀。
三、滑销及单个部件的滑销系统
2.滑销的结构
滑销由滑键、键槽、垫板组成。 滑槽和滑键分别固定在热胀滑动的部件上和基础上（或温度相对较低和更大的 部件上）；垫板的厚度根据设计滑动间隙配制，固定在滑键或键槽上，或直接插 入到滑键和键槽之间。 要求滑键、键槽、垫板之间的所有滑动面平整光滑；长度方向上的滑动间隙均 匀，并符合设计值。
火电厂汽轮机汽缸与滑销系统
国产300MW汽轮机高压缸夹层汽流示意图
1—进汽联接管；2—小管；3—螺旋圈；4—汽封环；5—高 压内缸；6—隔板套；7—隔板槽；
8—高压外缸；9—纵销；10—立销；11—调节级喷嘴组
在高压内缸出口处（即第1段回热抽汽
口），有一小股汽流a（在额定工况时，
工
汽温为375℃），朝机头方向流过内外
作
缸的夹层，再从螺旋圈盘旋而上，通过
中压主汽阀
是不平衡的摇板直流式结构，压损小。每阀配1个油动机， 通过液压开启，用弹簧关闭。该阀只有全开或全关两个功能， 不参加调节，只起保护的作用。
中压调节汽阀
为压力平衡式阀门，由液压开启，弹簧关闭。在机组启 动冲转、带低负荷或甩负荷时，它参与流量调节。
东方汽轮机厂300MW机组的高、中压合缸双层缸结构
高中压缸采用合缸结构,高中压叶片布置在同一根轴上,且反向对称布 置,以自平衡轴向推力。进汽部分在汽缸中部，两端轴承座离高温部 分较远，热影响较小。但高中压缸合缸后，结构较复杂，合缸结构 铸件笨重。
东方汽轮机厂（日立技术）600MW机组的高中压合缸双层缸结构
能，汽缸结合面的严密性能够得到保障。
习题九
当机组正常运行时，由于内缸温度很高，
内
其热量源源不断地辐射到外缸，有使外
外 缸
缸超温的趋势，这时夹层汽流对外缸起 冷却作用。
夹
层
蒸
汽 流
当机组冷态启动时，为使内外缸尽可能 迅速同步加热，以减小动、静胀差和热
应力，缩短启动时间，此时夹层汽流即
对汽缸起加热作用。
一段抽汽 管
高压内、外缸夹层冷却 蒸汽至中压平衡活塞汽
封二段的连通管
高压进汽导 管
内、外缸夹层的冷却汽流是来自高压平衡活塞汽封的
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汽轮机滑销系统培训教材
1）汽缸膨胀
汽轮发电机组从启动过程到正常运行状态，汽缸要膨胀，转子也要膨胀，对于双层缸结构的汽轮机，内外缸之间也会产生相对膨胀，由于汽缸和转子在使用材料不同，几何尺寸不一样，汽缸和转子，内外缸之间膨胀量不完全相同，必然产生膨胀差，为了保证汽轮机在启动、停机过程中，汽缸、转子能按照设计要求定位和对中，保证其膨胀不受阻碍，汽轮机配置了一套完善的滑销系统。
其主要有横销、纵销，立销、角销等部件组成，通过在不同部位的安装，控制汽轮机的膨胀方向。
一般情况下大型汽轮机由于轴系长，缸体绝对膨胀值大，均采用多死点滑销系统，保证汽轮机的沿不同方向上的自由膨胀。
横销的作用是保证汽轮机汽缸沿横向自由膨胀，限制其轴向位移，使汽缸运行在允许间隙的范围内，纵销是保证汽缸沿轴向自由膨胀，限制横向膨胀，纵销中心线和横销中心线的交叉点形成汽缸的死点，当汽缸膨胀时，该点始终保持不变，立销的作用是限制汽缸的纵向和横向移动，允许汽缸上下膨胀。
汽轮机组膨胀位移共设三个死点，分别位于2号轴承箱下及低压缸A、低压缸B的中心线附近，死点处的横键限制汽
缸的轴向位移，同时，在前轴承箱及两个低压缸的纵向中心线的纵销引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制横向跑偏。
在三台汽缸与四只轴承座之间设有六个立销来保持其中心线一致，在1号轴承箱及2号轴承箱上设有两只纵销，使膨胀过程中所有轴承座的中心保持不变，即通过立销和纵销使转子中心线与汽缸的中心线保持一致，不受热膨胀的影响。
在高中压缸与1号轴承箱和2号轴承箱之间，设有四支猫爪横销，在1号轴承箱与座架之间设有带润滑槽的滑块，使前箱相对于座架可以相对滑动，这样就比较好地解决了机组在运行中的膨胀问题，能够解决机组由于膨胀不畅而引起的振动问题。
在2号轴承箱与座架之间设有二只横销，构成高中压外缸的膨胀死点，在膨胀过程中，2号轴承箱不动，高中压缸的膨胀推动前箱向前滑动。
为防止在膨胀过程中1、2号轴承座翘头，在前箱轴承座台板上设有角销。
在低压A、B外缸与座架之间分别设有二只横销，构成低压A、B外缸的膨胀死点使其受热时分别由汽缸中部向前、后两侧膨胀。
2）转子膨胀
汽轮机转子的膨胀死点的确定：转子是采用刚性连接的，轴向位移可以传递，轴向推力是有推力轴承承担，该轴承允
许的位移是很小的，因而，推力轴承工作面就是转子和汽缸的相对死点，当机组的动静部分相对位置调整完成后，转子的轴向推力就由推力轴承承担，转子膨胀时，以该死点为基准向前、向后膨胀，距离该点的位置越远，其相对位移越大。
高中压转子向机头方向膨胀，而低压转子则向发电机方向膨胀。
汽轮机的转子死点在2号轴承箱内，转子以此为死点向前后两侧膨胀。