进口摩根型高速线材预精轧机和精轧机设备国产化实践

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简述国内外几种高速线材轧机结构

简述国内外几种高速线材轧机结构
替布 置 ,精轧 机组各 机架 问轧 辊线呈 9 。 0 交替 布置 。
3 3 张 家港 沙太钢铁 公 司高速 线 材轧机 的 引进 .
简述 国 内外几 种 高 速 线材 轧机 结 构
宋 鹏 杰
( 原 矿 山机 器 ( 团) 限 公 司 冶 金 成 套 公 司 , 山西 太 原 太 集 有 000) 3 0 9
摘 要 :介 绍 了 国外 高 速 线 材 轧 机 的发 展 , 同 时 也介 绍 了 国 内 几 大 厂 引 进 国 外 高 速 线 材 轧 机 的情 况 。 关 键 词 :高 速 线材 轧机 ;结 构 ;特 点
仍 然 呈 9 。 布 置 。但 各 自与 水 平 面 上 下 呈 1 。7 。 0角 5/ 5
线材 是钢铁 产 品 的重 要 品种之 一 ,广泛 应 用于 建
筑 和制 品行业 。线 材生产 的技 术进 步 离不 开轧 机 的发
展 , 目前 世界 主要 产钢 国家普 遍采 用全 连续 高 速无扭
机 组 在 轧 钢 时 的最 大 振 幅 为 0 0 5 . 2 mm ̄ 0 0 rm , 只 .5 a
lI \\ l二
1 长 轴 ; 2。 3 伞 齿 轮 ; 4, 8 I 步 齿 轮 一 一 一 司
要 提高传 动零 件 的加工 精度 就 可提高 轧制 速度 ,故 齿 轮 均 按航 空 精度 要 求 加工 。摩 根无 扭 高 速 悬 臂式 4 。 5
轧机 简 图见 图 1 。
5 - 辊 环 ;7 一 偏 心 套 ,6 ,9
图 1 摩 根 无 扭 高 速 悬 臂 式 4。 机 简 图 5轧
上 述 3种 型式 的精 轧机 组 具 有 相 同 的基 本 设计 , 但 对于 各机 座 ,压 下率是 不 同 的 ,因而速 度分 配也 不

MORGAN高速线材精轧机润滑系统污染控制

MORGAN高速线材精轧机润滑系统污染控制
实践 中, 只要 加 强 管 理 和 维 护 , 范 措 施 得 当 , H油 系 统 防 E 完 全 可 以保 持 长 时 间运 行 。 w0 . — 0 60 2 7
() 5 定期检查高低压蓄能器氮压 ;
( ) 时 监 视 卸 载 阀 的 承 卸 载 时 间 比 , 现 承 卸 载 时 间 异 常 6及 发 时 , 及时处理 ; 应
不得低于 N S A 8级 )给精轧机的运行带来一 系列不确定 因素 。 , 3 . 将传统 的液压滤芯用于精轧机润 滑系统 将传统的适合低黏度 、 低污染 物 、 流量 的液压滤 芯 , 于 小 用 精轧机润滑 系统 。 液压系统基本没有进水 问题 , 也没 有大量传 动 磨损物 的产生 , 油的黏度也低 。 液压系统滤 芯用于精 轧机润滑 系 统是不妥 的, 但这种不适应性是客观存在 的, 这就提 出了一个重 要课题——研究适用于精轧机润 滑工况要求 的过滤材料 、滤芯 及其配套过滤技术 。 从 19 9 5年开始 , 经过 8 年理 论研究与实践 , 研制 成功适用 于精轧机润滑 油净化特 点的高精度 、 阻力 、 低 大纳 污量 、 长寿命 的润滑油过滤滤芯 ,结构是折叠筒形 ( 1 。如 :u n 图 ) F t 润滑 1 a
二 、 油 箱 设 置 双
这样 的高精度 、 高转速设备 , 用传统 的技术管理方法是不能 适应要求的。 对如何防止或减少污染物侵入 , 污染物如何有效地
清除 , 识不清 、 究不透 。 认 研
2 . 玻璃纤 维滤芯不适用
玻璃 纤 维 滤 芯 的滤 材 ,是 用 两 层 无 纺 布 夹 一 层玻 璃 短 纤 维
粘结制成。 玻璃纤维滤材是传统滤材 , 价位低 、 不环保 、 精度不稳 定 , 中粘结剂与油液不 相容 , 其 使油液使用寿命 降低 。一些玻璃

摩根六代高速线材工艺介绍

摩根六代高速线材工艺介绍

MEMS
CC
意大利 DANIELI公司
液面控制 保护浇注
等离子枪
线材产品的一贯制造过程简介(11)
2、工艺特点
• 钢水杂质元素含量低。 • P、S含量低。P≤ 0.010%, S≤ 0.005%。 • O、N低。O≤20ppm, N≤60ppm。
八、线材产品介绍(1)
1、预应力钢丝钢绞线
• 目前的产品规格为Φ7.0 -13.0 • SWRH82B、SWRH82B-1 • 按盘条的原始强度选择不同钢种 • 面缩率高 • 微合金化技术 • 2000MPa级钢绞线用钢 • SWRS82B镀锌钢丝用钢 • 盘条每月出口韩国、泰国和美
2000 240500
15000 15000 30000
24500
70000
25000
15000
15000 20000 400000
摩根高线生产情况(2)
2000年 及 2001年 上 半 年 宝 钢 高 线 分 钢 种 线 材 产 量 实 绩
钢种大类
用途
弹簧钢
高级弹簧钢 普通弹簧钢
轮胎钢丝钢帘线
辊道线速度范围0.1~2m/s 冷却速度范围0.3~20℃/s 冷却风机14台 每台风机风量154000 m3/h
集卷站
上集卷 • 线圈分配器
下集卷 • 双芯棒式 • 收集卷高2400mm
P/F线
• 钩式运输线 • 全线长度约560m • 60个钩子 • 运输速度为0.25m/s
打捆机
• 卧式 • 最大压紧400KN • 压紧后最大高度1.8m • 钢带捆扎4道
线材产品介绍(3)
3、弹簧钢
• 55SiCr、50CrV、60Si2Mn、60Si2Cr、65Mn • 用途:气门簧、悬挂簧、普通用途 • 夹杂物控制技术 • 夹杂物最大宽度控制在15μm以内 • 盘条表面脱碳控制技术 • 60Si2Mn疲劳寿命≥20万次 • 55SiCr疲劳寿命≥1000万次

高速无扭线材精轧机组维修实践

高速无扭线材精轧机组维修实践

高速 无扭 线 材精 轧 机 组维 修 实践
张贵 舂 , 邓志 宏 , 宁峰 , 新 国 张 余
( 新余钢铁有限责任公司 , 西 新余 3 80 ) 江 30 1

要 : 新余钢铁股份有限公司线材厂, 高速无扭线材精轧机组维修实践进行了总结, 对装配技术
要点进行 了论 述 , 阐述了螺旋锥齿轮 、 油膜轴 承 、 摇箱 、 圆柱斜 齿轮 、 向密封及 轧辊装配 的技术要 求 , 轴 对精轧 机维 修工作 具有指 导作用 。


词 : 高 速线 材 ; 精轧 机 ; 配调整 装
文 献标 识码 : C
中图分 类号 : T 3 3 6 2 G 3 .
P a t eo an e a ef r Hih S e d W ie o i i i g M is r ci fM i tn c o g p e r r d F ns n l c h l
收 稿 日期 :0 70 -7 20 - 0 4
作者简 介: 张贵春 (9 5 )男 , 】6 一, 江西商安人 , 高级工程师 , 从事设备管理工作。
维普资讯


20 07年 8月
由2台联轴的直流电机通过全数控直流调速系 统拖动 , 经增速箱分别带动精轧机上下两长轴 , 长轴
Ab ta t sr c :
P at eo e a efrhg p e rrd f ihn l ss mmai d a n a gwi rd a tr. ek y rci fmmn n c o ih se d wi o ns ig mi si u c t e i l r e tXig n r o sfcoy Th e z e
5 0架 q15m 。每对轧辊轴线与水平 成 4 。 ~l 06 m 5角

高速线材生产线精轧机安装调试技术

高速线材生产线精轧机安装调试技术
10m s , 电动 机 转 速 为 18 r m 0 / 时 15 p 。考 虑 轧 钢 工 艺 的 后 滑 系 数 ,轧 钢 速度 约 达 1O / 。增 速 机 座右 轴 3 6rm ms l 90 p ,
图1高速线材精轧机轧辊箱与增速机座位置简图
左轴为4 0 rm 9 0p ,第1号轴辊转速 170 p 。精轧机的结 0 2 0r m
IS A L TO N TL A IN
2 9
ISA L TO I 结 构 与 设 备 安 装 N T LA IN
术条件及检测方法见表 2 23工程 实施方 法和技术 要点 .
2 . 精轧机底座安装采用精 密测量技术 .1 3 ( )设备特点和安装精度 1 1 台轧辊箱 安装在一个共 同底座上 ,其高速运转要 0 求的精度依靠底座和轧辊箱定位面的尺寸精度 ,形位精 度保证,并通过机械加工 ,总装配,工厂安装 的各个环
架 ,中轧6 机架 ,予精轧4 道次 ,进入 l道次轧制的重型 0 无扭精轧机 。精轧机 的1 台轧辊箱 由6 0 K 变频调速 电 0 0 0W 动机,经过增速齿轮机座集 中传动 。轧辊箱按v 5 形4 。对 称交替布置在一个共 同底座 的两侧 。增速齿轮机座的右 侧输出轴传动第1 、5 、9 、3 、7 号轧辊箱 ,左侧 高速轴传 动第2 、6 、1 号轧辊箱 ,当1号轧辊公称线速 度 、4 、8 0 0
结构与设备安装
lISA LTO N T LA IN
刘从学’ 黄强 贺继文
(. 1中冶建 工天 津公 司 天津 30 0 ;2中冶建工有 限公 司 重庆 4 0 5 030 . 0 00)
摘 要 :总结引进技术设备 高速线材精轧机 的安装过程和技术方法。 针对精轧机高转速、 大功率运转 的特 占 消化 引 、 , 进技 术的温度静

高速线材在轧制过程中产生堆钢问题的分析及处理

高速线材在轧制过程中产生堆钢问题的分析及处理
准;
() 辊径、 1 辊缝设 定 错误 引起 堆 钢 ; () 导 卫不 对 中引起 堆钢 ; 2 () 粗 、 轧张力 过大 , 件 在预 精轧 “ 3 中 轧 甩
尾” 引起 堆 钢 ;
( ) 由 于 油 气 不 足 或 没 有 油 气 引 起 烧 导 卫 4 堆钢 ;

() 换 辊 、 1 换槽 后 由 于辊 缝设 定 不 当 引起 轧
件 尺 寸不 当引起 堆钢 ;
机 组共 1 0架 , 4 。 为 5顶交 型 布置 。本 文 分析 了高 速
线 材 生 产 过 程 中一 些 典 型 堆 钢 事 故 的产 生 原 因 , 并 提 出减 少堆 钢事 故 的相应 控 制措 施 。
解决办 法 :
() 由于 吐丝 管 磨损 严 重 , 丝 管将 要 磨穿 2 吐
时 表现 为 吐丝 线环 混乱 不 规则 ,严 重 时钢 的 头部 卡在 吐丝 管 中 ;
() 换 辊 时准确 设 定 辊 缝 , 确测 算 辊 径 和 1 正
速度 2 认 真检 查调 整 , 导 卫对 中 ; ) 使 3 规范料 型 , ) 消除粗 中轧张 力过 大现象 ;
速引 起堆 钢 ;
21 粗 中轧 区 . 211 轧 件头 部堆 钢 .. ( ) 换 辊 、 槽 后 轧 槽 的 摩 擦 力 过 小 , 使 1 换 致 轧件 头部 打滑 ;
( ) 轧 件 头部 出某 机 架 后 翘 头 导致 不 能 顺 2
利 咬入 下 游机 架 或 头 部顶 导 卫 ,引 起该 类 事 故 的 原 因 主要 有 进 口导 卫 底 座松 动 、轧 机 孔 型没 有 完 全对 中 、 料 头 部 尺寸 超 差 、 出 口导 卫 没有 安 装 来 进 对 中等 ; ( ) 轧 槽或 导槽 中有 异 物 ; 3

各国摩根型45°无扭高速线材轧机概况

各国摩根型45°无扭高速线材轧机概况

各国摩根型45°无扭高速线材轧机概况
陈明光
【期刊名称】《金属材料与冶金工程》
【年(卷),期】1986(0)1
【摘要】根据美国摩根制造公司(Morgan Construction Company)和西德施劳曼西马克股份公司(Schloemann Siemag Antiengeseilschaft)提供的资料,据不完全统计,目前各国高速线材轧机已超过260台(套)。

轧机种类有摩根型(Morgan)、德马克型(Demag)、阿希洛型(Ashlow)、克虏伯型(Krupp)、丹尼利型(Danieli)、摩格尔霞玛型(Morgardsham-mar)、考克斯型(Kocks)、萨克型(Sack)、波米尼-法列尔型(Pomini-Farrel)和台尔曼型(Thermann)等。

这些类型轧机中,摩根型45°高速无扭线材轧机居首位。

【总页数】5页(P52-56)
【关键词】高速线材轧机;西马克;施劳;西德;德国;股份公司;美国;宾夕法尼亚州;比利时;上表;法兰西共和国;法国;大不列颠及北爱尔兰联合王国;英国;根型
【作者】陈明光
【作者单位】湖南省冶金工业厅
【正文语种】中文
【中图分类】F4
【相关文献】
1.摩根型无扭高速线材连轧机油膜轴承油性能及应用 [J], 常莉
2.用45°无扭高速线材轧机改造进口精轧机组 [J], 夏祥生;吴长寿
3.摩根45°侧交无扭轧机锥箱轴承失效的分析与研究 [J], 张一檬
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高速线材轧机工艺要求及应用

高速线材轧机工艺要求及应用

高速线材轧机工艺要求及应用摘要:现在我国的新型工业正在进行快速化的发展,发展最快的就是钢铁材料的工业。

线材是钢铁轧制的重要之一,高速线材的生产工艺技术就是非常重要的一项发展内容。

本文所介绍的高速线材精轧机组采用了摩根第五代10机架布置形式;该线的工艺特点和轧制速度轧辊辊缝的设定、调整原则,成品精度目前已达到国标C级精度要求。

关键词:高速线材;轧机工艺;应用1、绪论高速线材生产线其预精轧机、精轧机、夹送辊和吐丝机等关键设备是从摩根公司引进的,电控系统编程由北京钢铁设计总院完成,轧机电控系统的硬件是从西门子公司已引进的。

设计年产量为63万吨,坯料为150mm×150mm×12000mm连铸方坯。

产品大纲为:¢5.5~¢20.0mm光面盘条和¢6.0~¢16.0mm带肋钢筋盘条。

生产钢种为碳素结构钢、优质碳素结构钢、合金结构钢、冷墩钢、弹簧钢、焊条钢和建筑用钢。

2、工艺特点2.1工艺设计特点:高速线材轧机由全连续无扭28架轧机组成,其中粗中轧区共有12架闭口轧机,直流电机单独传动,平立交替布置,轧机组成为:¢550mm×4+¢450mm×5+¢350mm×3;预精轧机组为2架¢350mm闭口轧机和4架¢285悬臂式轧机组成,直流电机单独传动;精轧机由5架¢230轧机和5架¢160mm轧机组成,由一台交流电机通过一台增速箱驱动。

2.2孔型系统特点:1)粗中轧1~12架采用了平箱——立箱——椭圆——圆孔型系统。

以¢6.5为例,平均延伸率为1.3028,具有以下特点:a、第1道次采用了平箱孔型延伸率数较小,压下量小,便于钢坯的咬入;第2道次采用立箱过渡孔型,延伸率数较小。

b、第3~第10道次采用了较小的延伸系数,使轧件获得最大的延伸效果;第3道采用平椭孔,进入下道次圆孔较单弧椭圆孔稳定性好。

c、第11~12道次采用了相对较小的延伸系数,以满足摩根公司提供的断面精度要求,摩根公司要求第14架轧机出口四个断面520mm2、580mm2、616mm2和690mm2各断面的偏差不大于±1.25﹪,经采用520mm2(¢5.5系列)和690mm2(¢6.5系列)轧制,取样结果证明完全可以满足此要求。

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进口摩根型高速线材预精轧机和精轧机设备国产化实践成西平(广州市广园机械设备有限公司)摘要国内高速线材的发展,引进了一批进口高速线材轧机,分析研究了摩根型高速线材预精轧机组和精轧机组的设备结构特点,抓住关键部件,制订了国产化的技术方案,实现了预精轧机组的传动箱、辊箱的开发成功和精轧机辊箱和锥箱的开发成功,开拓了市场,满足了高线厂家的生产急需。

关键词进口摩根型预精轧机精轧机设备国产化0、前言摩根型高速线材轧机已发展到第五、第六代,设计速度高达140m/s,其预精轧机组、精轧机组是当今世界高速线材轧机设备中最先进的设备之一,运行稳定可靠,轧制的线材质量好。

因此,国内引进的高速线材轧机的厂家中很多都选用摩根型高速线材预精轧机组、精轧机组。

广园机械设备有限公司(原广园科技有限公司)在前几年正确分析高速线材轧机备件市场,果断决策开展达涅利型高速线材轧机备件和辊箱国产化的同时,于2004年3月开始对进口的摩根型五代预精轧机和精轧机辊箱从零部件的转化、研制,进行国产化设计开发,于2005年10月份生产出合格的产品,分别送给包钢、韶钢的高速线材厂上机试用,均一次上线试用成功,并运行良好,获得了钢厂的好评。

在预精轧机、精轧机零部件成功的基础上,总结达涅利机型精轧辊箱开发成功经验,广园公司组织了对预精轧机、精轧机整体辊箱的技术开发攻关,抓住关键零部件,即辊箱箱体、螺旋伞齿轮、偏心套、轧辊轴、面板、油膜轴承等技术开发,组织力量进行技术攻关,从而获得了成功二在2005年10月零部件上机试用成功的基础上,2005年末,10”预精轧辊箱在包钢进口摩根五代预精轧机上试用又获成功,2006年7月广园公司开发的预精轧锥箱(传动箱)和辊箱一起同时在韶钢高速线材厂预精轧机上试用成功。

6”、8”精轧机辊箱研发也获得了成功,广园公司研制的摩根型五代预精轧机辊箱、传动箱和精轧机6”、8”辊箱已准备批量投入国内高速线材轧机备件市场。

在满足高速线材厂家需求的同时,也促进了广园公司技术的发展和经济效益的提高。

1、摩根型五代预精轧机、精轧机辊箱的结构特点和技术性能要求1.1摩根型五代预精轧机的结构特点高速线材生产线随着轧制速度的不断提高和用户对线材成品尺寸精度和质量要求的不断提高,从上个世纪的七十年代开始,在精轧机前设置了4~6架预精轧机。

预精轧机的出现,在工艺线上增加了活套的数量,从而使进入精轧机的轧件尺寸精度和质量都得到了很大的提高,这样就保证了精轧机出口产品的尺寸高精度(≤±O.08n姗)和高质量,满足用户的需求。

摩根型五代预精轧机的结构型式有平一立交替布置的,也有V型布置的,国内高速线材厂家大多采用平一立交替布置型结构,由辊箱与水平、立式传动箱组成,称为无扭无张力悬臂辊式预精轧机。

摩根型五代预精轧机 ’具显著的结构特点:(1)悬臂辊环式结构。

辊环通过锥套与轧辊轴的上端连接。

(2)辊箱为插入式结构,机架由辊箱和齿轮箱组成。

辊箱由箱体和面板组成。

面板与齿轮箱连165接,箱体内装有偏心套机构,用来调整辊缝。

(3)辊缝调整机构是由一根带左右丝扣的丝杆和螺母组成。

旋转丝杆使两组偏心套相对旋转,从而使两根轧辊轴相对轧制中心线作对称移动实现辊缝调节,保持原有轧制中心线和导卫的位置不变。

(4)水平机架的齿轮箱内由输入轴和同步齿轮轴组成,立式机架的齿轮箱传动系统比水平多了一对螺旋伞齿轮,用来改变传动方向和调速比,其余部分与水平机架相同。

,(5)机架间设置活套,活套为立式活套,焊接结构,活套由活套扫描器进行套量的调节控制,实现无张力轧制。

1.2摩根型五代预精轧机辊箱的技术性能要求根据工艺线对预精轧机的要求。

要求预精轧辊箱必须具备的技术性能是:(1)抗冲击负荷。

高速线材生产线中的预精轧机组位于中轧和精轧机组中间,出口架速度一般在10~25m/s,中轧来的轧件截面较大,这样大的线速度,势必造成较大的冲击负荷。

要求预精轧机辊箱必须能抗冲击负荷。

(2)传动平稳。

在生产中,预精轧机组要求传动很平稳,无振动和噪声,保证供精轧机半成品轧件尺寸精度均匀稳定。

(3)制造要求高精度。

要求辊箱能抗冲击负荷和传动的平稳,必须要求零部件制造高精度,质量的高水平,安装调试的高水平。

要保证辊箱的技术性能要求,满足工艺、设备的需要,完全要取决于制造和安装调试的精度。

1.3摩根型五代精轧机辊箱的结构特点摩根型高速线材轧机在全世界的高速线材领域一直占着主导地位,是因为摩根公司在高速线材的工艺和装备技术上持续不断地改进和提高,使摩根型高速材轧机已发展到第五代,并且又在研制第六代摩根型高速线材轧机。

国内引进的和国产的摩根型高速线材轧机第五代水平的占多数。

广园公司分析研究认为摩根型五代高速线材精轧机辊箱具有其显著的结构特点:(1)抗挠曲变?蔚慕峁股杓啤DΩ臀宕跸涞慕峁股杓疲攵孕墼谠剖笔芰Ψ⑸忧湫蔚氖导剩谠踔嵘辖哟ビ湍ぶ岢辛酱Σ捎米睹娼峁梗纾浮惫踔嵩冢?165册油膜轴承接触面采用锥度为O。

4’18”,在①lOlmm油膜轴承接触面采用的锥度为O。

2’8.92”。

这样的结构设计提高-J’车L辊轴在轧制受力时抗挠变形的能力,也就提高了辊箱的承载能力。

(2)辊箱采用插入式结构。

摩根型五代、六代精轧机组由于全部改为V型布置,为了拆卸方便,将原来的钟罩式辊箱结构改为面板和插入式辊箱结构,与其预精轧机辊箱一样(见图4)。

不仅拆卸方便,而且所需的流体如油、水、气等均通过面板上的钻孔进入各自位置,减少了轧辊周围的配管,便于事故的处理。

并且为进一步改进锥齿箱的结构设计创造了条件。

(3)改进轧辊轴颈的密封结构。

摩根型五、六代精轧辊箱在辊轴轴颈的密封处加一偏心板,使密封圈的中心始终与轧辊轴的中心重合,这样有利减少密封圈的磨损。

摩根型五代精轧机辊箱的技术性能要求1.4高速线材精轧机辊箱的技术性能要求是:(1)高速。

摩根型高速线材精轧机组的设计速度已高达140m/s,轧制保证速度达120M/s(指轧制①5.5m线材时末架轧辊的线速度。

)辊箱必须满足这一高速的技术要求。

(2)重载。

高速线材精轧机组由于轧制速度高,金属在轧制过程中的变形速度快,要求轧机必166须能承受高负荷。

同时,由于近几年工艺制度的改变,末架出口线材的直径不断地增加,现在已增大到09.5衄,这样又带来了轧机负荷的增加。

摩根五代精轧机超重型机组8”辊箱的负荷已达到285KN,6”箱箱达到了160KN。

因此,与精轧机组配套的主电机功率均在6000KW左右,有的甚至高达6800KW.(3)高精度。

由于高速、重载对精轧机的整体结构要求制造和安装联接的精度必须高,传动平稳,无振动,无噪音。

这就要求精轧机辊箱零部件的加工、组装精度必须高,同时要保证与传动锥箱安装结合的精度达到技术要求.2、总结经验,抓住关键,分类攻关突破广园公司在总结达涅利型高速线材精轧机6”、8”辊箱国产化开发成功的基础上,组织力量开展对进口摩根型五代预精轧机、精轧机备件和辊箱的国产化攻关,进展比较顺利。

摩根型五代高速线材轧机的预精轧机和精轧机主要由传动箱和辊箱组成,其关键的零部件是传动箱的箱体和格里森螺旋伞齿轮,辊箱的箱体、面板、偏心套、轧辊轴、8字板、油膜轴承等关键零部件组成。

我公司由于有了开发达涅利型高速线材精轧机6”、8”成功经验,于是组织工程技术人员分析、研究摩根型五代预精轧机、精轧机的结构特点,关键零部件的加工工艺,然后进行了分类,组成了偏心套、传动箱和辊箱的箱体和面板、格里森螺旋伞齿轮和轧辊三个攻关小组,开展了摩根型5代高速线材预精轧机、精轧机零部件和辊箱的国产化攻关。

2.1偏心套的设计研制偏心套的功能是悬臂式轧机用来调整辊环位置的轴承座装置,由前、中、后三件组成。

所谓偏心套是其内孔与外圆为不同心圆。

偏心距预精轧为18±0.Im,6Ⅳ、8”精轧机的偏心距分别为10±0.05咖、15±0.05m,偏心套加工要求的精度高,前、后端的内孔和外圆的同轴度要求控制在0.Olin以内。

在工作中要承受轧制的冲击负荷,和大的SL锖’J负荷。

技术攻关组通过对工况的分析和轧制力、承载力的计算,选择ZG35CrEo作为偏心套的加工材料,并按照前、中、后三件不要求各套互换为设计原则,制订加工工艺和设计工装、夹具及检具。

先后设计制造工装夹具、检具20多套。

其加工的工艺流程和使用的设备如下:铸造毛坯一退火一检验一粗车(C620)一粗铣(BI-400)一调质一半精车(C6180)一钳(划线)一精铣(BI一400)一钳(钻孔,用模具Z3050X16/1)一组合一精车(模具、C6180)一粗磨外圆(模具、MQl350B)一粗磨内孔(模具、H056)一数控镗(模具、TB6lllB)一数控铣(模具、Ⅺ诅5040A/C一精磨外圆(模具、MQl350B)一精磨内孔(模具、H056)一钳一检验。

在试制第一件偏心套时发现:磨内孔时,在机床上工件未从夹具中取出时测量,数据符合图纸要求,当工件从夹具中取出后,发现偏心套的前端发生椭圆变形,其变形量在0.05~O.08mm,不符合工艺的要求。

经分析,是磨内孔夹具的夹紧方式和装配间隙过小引起的。

通过对其夹紧结构的改进和装配间隙的调整,再加工出来的偏心套就完全符合图纸及工艺要求。

2.2传动箱、辊箱的箱体和面板的设计研制预精轧传动箱和辊箱的箱体广园公司均采用合金结构钢(16Mn)板焊接件,面板采用400r锻件。

箱体和面板的粗加工均为常规机械加工,使用普通机床即能达到工艺要求。

但是,精加工时,必须保证箱体和面板上偏心套的安装轧的同轴度、中心距,以及面板和传动箱连接销孔与偏心套的位置度,传动箱箱上格里森螺旋伞齿轮安装孔的垂直度及与辊箱箱体、面板连接销孔的加工等均为难题。

采用五轴联动加工中心进行加工,从而解决了箱体和面板加工的技术难题,保证了开发研制的顺利167进展。

2.3格里森螺旋伞齿轮和轧辊轴的设计研制格里森螺旋伞齿轮和轧辊轴均为硬齿面加工,在工作时有交变冲击负荷的作用,必须选择低碳合金结构钢作坯料,对材料的质量要求十分严格,不允许有d>2当量的杂质和气孔、裂纹的存在。

对齿面进行渗碳高频淬火处理,才能满足功能的需要.广园公司为了严把材料的质量关,直接与钢厂签订技术协议,要求电炉炼钢和炉外精炼,并严格控制钢质成份,批量购进原料,再委给锻造厂进行锻造加工。

格里森螺旋伞齿轮齿形公差要求相当高,目前,广园公司的生产设备无法满足该产品的加工要求,即使在国内也仅有几家大型航空企业才具备此加工能力.因此,对格里林螺旋伞齿轮的研制,采取由我公司生产的精坯经检验合格后,提出加工的技术要求,再委给中南传动机械厂(300厂)进行热处理和齿面等加工后返回我公司,由我们自己装配轴后做动平衡检测,使其达到动平衡精度等级的要求。

轧辊轴的加工难点主要在热处理和齿面的精加工。

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