城市物流用地空间布局
(完整版)物流园区建设要求(国家标准)

物流园区建设要求一、定义物流园区是指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地,将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
其包括8个功能综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。
其中,综合功能的内容为:具有综合各种物流方式和物流形态的作用,可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。
即:交通枢纽+物流服务集成=物流产业区重视选址、重视物流基础设施和功能设施的建设、重视通过硬件的建设和服务配套来实现物流企业的积聚二、国内物流园区发展概况东部沿海经济区的物流园区的数量在八大经济区位居首位,有52个物流园区,占到26%的比例;全国物流园区总投资在1—10亿之间的物流园区数量最多,45个,占50%;全国物流园区的占地面积在0.1—1平方公里之间的数量最多,62个,占47%(2009年物流园区国家标准制定时的统计数据)。
三、物流园区国家标准1、分类根据物流园区的依托对象为划分依据,以物流园区规划指标为推荐性要求,可分为:货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服务型。
2、园区建设基本要求<1>、规划与评审规划应结合国家物流产业规划要求、所属地的物流产业导向;根据所属地的城市总体规划、用地规划和交通设施规划等进行选址。
应做好各功能区的规划,建设适合物流企业集聚的基础及配套设施。
应加强土地集约使用,单个物流园区总用地面积宜不小于1平方公里;物流园区所配套的行政办公、生活服务设施用地面积,占园区总用地面积的比例,货运服务型和生产服务型应不大于10%,贸易服务型和综合服务型应不大于15%。
<2>、交通规划要求应开展建设项目对区域内各类交通设施的供应与需求的影响分析,评价其对周围交通环境的影响,并对交通规划方案进行评价和检验。
天津市人民政府关于天津市物流业空间布局规划(2019—2035年)的批复

天津市人民政府关于天津市物流业空间布局规划
(2019—2035年)的批复
文章属性
•【制定机关】天津市人民政府
•【公布日期】2019.07.27
•【字号】津政函〔2019〕79号
•【施行日期】2019.07.27
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】邮政
正文
天津市人民政府关于天津市物流业空间布局规划(2019—
2035年)的批复
津政函〔2019〕79号
市发展改革委:
《市发展改革委关于报审天津市物流业空间布局规划(2019—2035年)的请示》(津发改经贸〔2019〕417号)收悉。
经研究,现批复如下:
一、原则同意《天津市物流业空间布局规划(2019—2035年)》(以下简称《规划》)。
《规划》是本市物流业空间布局的指导性文件,对于推进物流业健康发展、科学有序安排物流业空间布局具有重要意义。
二、你委要会同市规划和自然资源局、市生态环境局、市住房城乡建设委、市交通运输委、市商务局、市应急局、市市场监管委、市邮政管理局等有关单位,认
真组织实施,加强跟踪监督和评估,推动《规划》顺利落实。
三、各区人民政府要认真履行职责,抓好《规划》实施,加强本区国土空间总体规划与《规划》的衔接,为本市物流业发展提供用地保障。
全市要形成条块结合、齐抓共管的工作合力,协调推进《规划》实施,确保各项目标任务按期完成。
天津市人民政府
2019年7月27日。
物流经济地理第三章 物流空间布局

一、物流基地
(一)物流基地的作用 (二)物流基地的分类
一、物流基地
(一)物流基地的作用
(二)物流基地的分类
(一)物流基地的作用
① 减轻了物流对城市的交通压力; ② 减少了物流对城市环境的不利影响; ③ 提高了物流经营的规模效益; ④ 满足了仓库建设大型化发展趋势的要求; ⑤ 满足了货物联运发展的要求
2.物流中心
2)物流中心的特点 ① 物流中心集中了所有的物流功能,成为具
有多种物流功能的流通形式和作业体系; ② 由人力化、机械化仓储作业发展为具有强
大信息功能的自动化、智能化物流中心; ③ 服务内容由原来的商流、物流分离发展到
商流、物流、信息流的有机结合; ④ 工商关系由临时、随机的关系发展到长期、
二、产业布局原则
1.全局原则 2.分工协作、因地制宜原则 3.效率优先、协调发展原则 4.可持续发展原则 5.政治和国防安全原则
三、产业布局模式
产业布局主要有三种模式,即增长极(结点)、 点轴(线)开发和网络(域面)开发。
增长极模式
1966 年布德维尔给增长极下了一个简要的定义:增长 极是指在城市区配置不断扩大的工业综合体,并在其 影响范围内引导经济活动的进一步发展。
五、产业演进与经济发展
(三)我国产业结构的演进
我国产业结构的主要问题是供给结构不适应需求结构 的变化,产业国际竞争力不强,技术水平低。其具体表 现是:第一产业中的农业尚未根本改变“靠天吃饭”的 局面,农产品质量和效益不高;第二产业技术含量低, 缺乏产品开发和市场开拓能力;第三产业受各种因素影 响,尽管传统生活服务业有了较大发展,但现代服务业 尤其是生产服务业发展缓慢。
天津市物流规划分析

02 天津市空间布局
物流产业布局和物流配送需求,规划布局五个城市配送点,主 要包括武清电商配送点、宝坻商贸配送点、静海农产品配送点、宁 河未来科技城配送点。外围五区5个城市配送点均不独立占地布局, 结合规划的物流园区和物流中心进行规划设置,提供城市配送功能, 促进用地集约和物流功能集聚。
04 SWOT分析
•连接着华北、东北、渤海湾三块重要区
域,有较好的港口资源。
•经济辐射半径大,临近海岸,可建成国
际与区域物流园。
•作为“一带一路的桥头堡,京津冀物流
网络的战略核心,北方国际物流新平
台”,物流需求旺盛。
S
• 物流产业整体服务水平不高 • 腹地物流需求相对不足 • 配套服务体尚不完善
W
02 天津市空间布局
国际性物流园区
• 大力发展国际航运、航空物流服务 和保税物流功能,服务于天津市建
设国际贸易门户和“一带一路”重
要节点的国际物流需求。
区域性物流园区
• 落实京津冀国家战略要求,服务雄 安新区建设,对接北京新机场功能, 依托区域性交通通道和铁路和公路 枢纽,规划区域性物流园区,提供 大批量货物集散转运物流服务。
打造北方国际物流新 平台、京津冀物流网 络的战略核心、“一 带一路”的北方物流 桥头堡和我国物流创 新示范高地、具有全 球影响力的国际物流 枢纽和供应链资源配 置节点。
02 天津市空间布局
(一)物流设施体系规划 按照层次清晰、布局合理、功能互补的原则,规划形成由“物 流园区、物流中心、城乡配送点”构成的三级物流设施体系。物流 园区是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,按照城市空间 合理布局的要求,集中建设并由统一主体管理,为众多企业提供物 流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。物流中心是依托工业园 区和商贸基地,为周边产业园区生产或商贸活动提供专业化物流服 务的节点。城乡配送点是服务于城区和城市近郊区以及农村地区, 提供小批量、多频次、时效性的物流配送服务的物流仓储配送点。
城市物流空间布局规划相关问题探讨

前,随着城 市社 会经 济的发展、总体空间布局结构的 演变 以及城市 综合 交通运输 布局体系 的变化 ,每个城市都面
临 ・ 个对原有 的物 流服务系统进行改造 ,构建科学、合理的
整 个城市的物流系统为研究对象 ,协调物流用地 与城 市用地
的发展 ,综合考虑城市的交通、生态、物流需求、产业布局、 经济社会发展等 因素 ,构建 与完善 一个城市的现代物流服务
口 艾 小玲
( 南通农业职业技术学院 ,江苏 南通 2 6 0 ) 20 0
【 摘 要 】随着城市的不断发展 ,对城 市进行现代物流 空间布局的重要性 日益凸现 ,文中在对城 市物 流空间布
局 规 划 进 行 概 念 界 定 的 基础 上 ,研 究探 讨 了城 市物 流 空 间布 局规 划 的 流程 、 空 间布 局 的层 次性 及 结点 类 型 的 划分 等
2 0 年 09 第 3期 第3 1卷 总 第 1 7 7 期
物流 程 与管 理 I A A E E T L OGITI S E S I NGI EE R I A NDM N G M N C N NG
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城市物流空问布局规划相关问题探讨
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网络体系 ,形成布局合理 的物流 园区、物流中心、配送中心
城市现代物流 服务体 系的问题 。城市物流规划是城市规划和 管理 的重 要内容 ,是城市功能得 以发挥 的有力支柱 ,是城市
城市物流规划与布局

04
CHAPTER
城市物流设施与设备
仓储设施与设备
总结词
仓储设施是城市物流的核心,包括仓 库、货架、叉车等设备,用于存储和 保管货物。
仓库
仓库是城市物流的重要基础设施,用 于存储货物,包括平库、立体库等。
货架
货架是仓库中用于存放货物的设备, 可以提高存储效率,减少空间占用。
叉车
叉车是用于货物搬运的设备,可以快 速、高效地进行货物装卸和搬运。
3
信息处理效率提升
采用信息化手段,提高物流信息处理速度和准确 性。
物流服务创新
增值服务
提供包装、贴标、组装等增值服务,增加客 户黏性和满意度。
个性化服务
根据客户需求,提供定制化的物流服务,满 足个性化需求。
智能化服务
利用物联网、大数据等技术,提供智能化物 流服务,提高服务质量和效率。
物流环境改善
绿色物流
推广环保理念,采用绿色包 装、节能运输等措施,减少 对环境的污染。
交通疏导
合理规划城市物流布局,优 化交通组织,缓解城市交通 拥堵问题。
政策支持
政府出台相关政策,支持城 市物流业发展,优化营商环 境。
06
CHAPTER
城市物流规划案例分析
北京城市物流规划案例
总结词:高效便捷
详细描述:北京作为中国的首都,其城市物流规划注重高效性和便捷性。通过建 设完善的交通网络和物流节点,北京实现了高效的物流配送体系,满足了城市生 产和居民生活的需求。
02
CHAPTER
城市物流规划
物流节点规划
01
物流园区规划
根据城市地理位置、交通条件和 产业布局,合理规划物流园区, 包括货运枢纽、仓储中心等。
物流园区规划与建设空间布局设施建设和管理模式

物流园区规划与建设空间布局设施建设和管理模式物流园区规划与建设空间布局设施建设和管理模式随着全球经济的不断发展,物流业的重要性越来越凸显。
物流园区作为现代物流业的核心枢纽,旨在提高物流效率、优化资源配置、降低运营成本。
因此,物流园区规划与建设、空间布局、设施建设和管理模式等方面的探索和完善显得尤为重要。
一、物流园区规划与建设物流园区规划与建设是确保物流园区能够符合现代物流业的需求,提供高效便捷的物流服务的关键环节。
在规划物流园区时,需要考虑以下几个方面:1. 市场需求分析:准确了解物流市场发展趋势和需求,确定物流园区的定位和服务对象。
2. 地理位置选择:物流园区的地理位置应优先选择在交通便利、区位优势明显的地区,以便于物流企业的运输和分销。
3. 用地规划:根据物流园区的规模和功能需求,确定合适的用地规模,并将其划分为不同的区域,满足不同物流环节的需求。
4. 设施设备规划:根据物流园区的主要物流业务,规划合适的设施设备,包括仓储设施、装卸设备、交通设施等,以满足物流运作的需求。
5. 环境保护规划:合理规划物流园区的绿化带、污水处理设施等环境保护设施,减少对周边环境的影响。
二、空间布局物流园区的空间布局是指如何将不同功能的区域合理布局,以实现物流园区的高效运作。
在进行空间布局时,需要充分考虑物流业务的流程和要求,合理安排不同功能区域的位置。
1. 进出口区:进出口区应设在离主干道近且与主要物流设施相连的位置,方便货物的进出。
2. 仓储区:根据货物的属性和需求,将仓储区划分为不同类型的仓库,如普通仓库、冷链仓库等,以便于货物的分类和管理。
3. 装卸区:装卸区的位置应考虑到货物流转的便利性,且应与仓储区和运输区相连,方便货物的转运。
4. 办公区:办公区应该设在物流园区的中心位置,方便管理人员对整个物流园区的监控和调度。
5. 公共设施区:公共设施区包括餐厅、宿舍、医疗设施等,应合理布局,满足员工的基本生活需求。
物流园区的选址与布局

摘要随着现代物流在全球的快速发展,物流园区的规划建设被认为是促进现代物流发展的突破口,并被看作是加速物流业甚至是地区经济发展的重要因素。
在物流园区的规划过程中,其选址和总体布局是影响物流园区发展的一个重要的、基础性的环节。
近年来,国内外专家从宏观方面对物流园区的布局规划进行了较为深入的研究,但对园区微观方面的规划布局研究较少。
基于这种情况,本文以同一地区多个物流园区选址和物流园区总体布局为对象进行研究。
本论文的主要内容如下:从物流概念和人们对这个行业的接受开始入手进行简述,随后对物流园区及其相关概念进行了较全面的论述。
分析物流园区在物流系统中的作用以及物流园区的形成、发展和分类分析物流园区与城市关系,总结物流园区选址原则,并对物流园区选址的影响因素作了较深入的研究。
论述物流园区的基本功能,及其功能分区,并采用系统布置的方法进行总体布局规划分析总结物流园区路网系统。
关键词:物流园区;选址;总体布局目录摘要 (I)1 绪论 (1)2 物流园区的概念和类型 (2)2.1物流园、物流中心的概念 (2)2.1.1 物流园区相关概念 (2)2.1.2 物流中心的概念 (2)2.2物流园区的形成与发展 (2)2.2.1 物流园区的形成 (2)2.2.2 物流园区的发展趋势 (3)2.3物流园区分类 (5)3 物流园区的选址 (6)3.1物流园区与城市 (6)3.1.1 减轻物流对交通的压力 (6)3.1.2 减轻物流对城市的影响 (6)3.1.3 促进城市用地结构调整 (6)3.2物流园区的选址原则 (7)3.2.1 选地原则 (7)3.2.2 选址要求 (8)3.2.3 促进城市用地结构调整 (9)3.3影响物流园区选址的因素 (9)4 物流园区总体布局 (10)4.1物流园区功能分析 (10)4.1.1 物流园区基本功能分析 (10)4.1.2 促进城市用地结构调整 (12)4.2物流园区总体布局规划 (13)4.2.1 物流园区总体布局规划的目的和原则 (13)4.2.2 物流园区功能分区 (14)4.2.3 物流园区功能分区 (15)4.2.4 物流园区总体布局形式 (15)4.3物流园区路网系统规划 (16)4.3.1 物流园区功能分区 (16)4.3.2 物流园区道路类型划分 (16)4.3.3 物流园区道路的平面布置形式 (17)5 结论 (19)致谢 (20)参考文献 (21)1 绪论物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化的区域,其功能除了一般的仓储、运输、加工工业加工和流通加工等功能外,还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。
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浅析城市物流用地空间布局
【摘要】本文从城市用地空间布局角度出发,提出物流用地规划对于城市发展的重要性,阐释了城市物流用地空间布局规划的原则、依据与主要内容。
【关键词】物流用地布局规划
21世纪的前20年是我国社会经济发展的关键时期。
在现阶段工业化不断推进的前提下,大力发展第三产业已经成为国家和地方政府积极推动产业结构向合理化、高度化发展的首要任务。
现代物流业作为第三产业的重要组成部分,国务院已经把物流产业纳入了十大产业振兴规划之列,确定了其重要的战略地位。
随着物流重要性的日益提高,城市物流规划也在最近几年慢慢成为城市规划的重要组成部分。
一、基本概念
1、物流
物流是指利用现代信息技术和设备,将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
2、物流用地空间布局规划
物流用地空间布局规划是指以城市的总体发展目标和城市总体空间规划为依据,以整个城市的物流系统为研究对象,综合考虑城市的交通、生态、物流需求、产业布局、经济社会发展等因素,协调物流用地与城市用地的发展,构建与完善一个城市的现代物流服
务网络体系,形成以布局合理的物流园区、物流中心、配送中心为中心,水运、铁路、公路、航空多种运输方式相配套的综合运输体系。
3、发展阶段
物流空间布局的发展,依据物流企业与城市空间布局的关系,可以分为以下三个阶段:
(1)早期的点状布局。
物流企业分布比较分散,没有一定规律,每个物流企业都有各自互不重叠的服务辐射圈和各自的服务对象。
(2)近期的多企业自然集中布局。
物流业的布局基本以一个或若干大中型物流企业为增长极,按照市场法则逐步聚集而成。
集中区域内每个物流企业有一定的资源共享,服务对象有一定的重叠,但是没有更多的联系。
(3)主动构建的物流业集聚布局。
各物流企业集聚布局于已构建的物流园区内,共享各种资源。
将区内各物流企业视为一个整体,不仅合理利用资源,而且为园区的持续发展创造有利条件。
二、物流用地空间布局原则
物流系统是一个城市复杂的经济社会生活中的一个环节,必须与城市其它系统相协调,在谋求自身发展的同时,必须遵循以下几个原则:
1、与上位规划相一致原则
物流规划首先要与城市上位规划保持一致性,即城市物流规划必须在城市总体规划、城市综合交通规划、城市物流专项规划指导下
完成,它相对于它所处城市上位规划来说是延续、是更具体的内容。
2、以现状分析为基础原则
要在对现状发展进行深入分析研究的基础上,针对现状发展态势以及存在问题,有的放矢,提出相应规划策略和实施措施。
3、布点规划与布线规划相结合原则
物流规划的基本内容可以简要概括为布点规划、布线规划与布置规划三个基本内容。
布点规划主要指城市物流系统的结点布局规划,确定整个城市中各种功能区片的位置;布线规划是结合宏观经济区域的生产力布局网点和交通道路规划确定城市物流干道路网
的规划,把物流网点最有效地穿通成一个畅通、高效的交通运输系统;布置规划是指城市物流网点内部的布置规划,包括具体的网点的建设规模,功能分布,硬件软件设施配套等。
4、可实施性原则
制定城市物流规划要充分考虑实施的可行性,充分考虑各方面影响因素,从而提出相应的规划方案与实施措施,以保障规划方案能够得以顺利实施。
三、物流用地空间布局依据
1、物流预测量。
这里的物流量,不仅是指物流的数量,还包括物流的流向以及物流源、物流汇,而且这个物流量不是现在的物流量,而是未来的物流量,需要通过现在的规划和预测求得。
要根据城市的历史实际情况和今后的经济发展规划进行预测。
同时还要预测未来城市主要干道的道路交通量,以支撑物流通道的布局需求,
并保障城市道路不致发生拥堵。
2、大区域宏观物流规划。
大区域的物流系统既是城市物流系统可以利用的资源条件,也是城市物流系统运行的约束条件。
作为资源,物流系统可以利用它充分发挥物流系统的作用,增强物流系统的活力与效益;作为约束条件,物流系统只有适应它才能够生存。
因此,进行物流空间布局需要把大区域的宏观物流规划作为自己的依据。
3、城市功能分区与企业布局。
物流空间布局最基础的工作是布点规划,就是要布置物流园区、物流中心、配送中心的位置。
而这些点的布置是要建立在城市功能分区和物流企业的布局的基础之上,要针对各个区片的功能设置合适的物流网点。
4、永久性物流基础设施。
永久性物流基础设施既是城市物流系统可以利用的资源,也是城市物流系统必须适应的约束条件,只有找到合理、合适的物流通道,才能保障整个物流系统的良好运转。
四、物流用地空间布局主要内容
1、现状的分析及问题的总结。
现状的分析不仅仅包括对现状物流用地的掌握,同时还要包括城市空间形态和结构,以及对城市主要产业的运行现状和发展前景分析研究,并总结现状存在的主要问题。
2、发展态势分析及需求预测。
在充分了解物流用地现状的基础上,结合城市未来空间发展结构和主要产业的发展方向,提出未来物流发展的近远期目标,明确未来发展方向,并对物流节点和物流
通道进行科学的需求预测分析。
3、发展原则及对策的提出。
在明确以上两部分内容以后,以规划目标为指引,需求预测为基础,提出物流用地空间发展原则及发展对策,作为具体实施措施的依据。
4、实施措施的制定。
以物流用地空间发展原则及发展对策为依据,结合物流用地现状情况,制定具体的实施措施,以保证物流空间发展构想的顺利实施,促进城市物流未来有序发展。
五、结语
城市物流系统是一个几乎囊括所有行业部门的极为复杂的开放系统,作为城市规划的一项重要内容,其重点在于协调物流用地与城市用地的发展,积极适应制造业基地发展对物流设施建设提出的新要求,加快物流资源社会化,促进各种运输方式的有效衔接,并全面提高各物流结点(港口、铁路货站、仓库等)的使用效率,减少传统物流系统中搬运,装卸储存的重复次数和设备闲置率,减少物流损失,最终达到物流规模效应的充分发挥。
对物流用地空间布局进行研究,对物流用地与城市用地的协调发展具有重要的实践意义。
参考文献
[1] 艾小玲.城市物流空间布局方法研究.长沙理工大学硕士论文.2007
[2] 王战权,杨东援.物流园区规划初探.系统工程,2000(1)
[3] 牛慧恩,陈璟.物流用地与物流园区.规划师,2001(2)。