制存梁台座施工
城际铁路预制梁场三层存梁台座技术的研究与应用

城际铁路预制梁场三层存梁台座技术的研究与应用发布时间:2022-05-19T08:47:53.723Z 来源:《建筑实践》2022年第2月第3期作者:张燕[导读] 要坚持人与自然和谐共生,必须树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念,坚持节约资源和保张燕中铁大桥局集团第二工程有限公司江苏南京 210015)摘要:要坚持人与自然和谐共生,必须树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念,坚持节约资源和保护环境的基本国策。
预制梁场作为铁路建设组成部分,存梁台座的多少直接制约着预制梁场的建设规模,某城际铁路工程预制梁场在存梁台座三层存梁施工技术的突破,详细介绍了三层存梁台座的设计要点,检测方法和存梁工艺,总结出三层存梁台座的特点,可供同类型项目参考,具有较大的实用和推广价值。
关键词:城际铁路;预制梁场;三层存梁;技术1研究背景随着新型城镇化的不断推进,城际铁路作为城市地铁、高铁和普速铁路的重要接驳方式将进入快速增长期。
但征地拆迁和施工协调难度大也逐渐成为制约其建设速度的重要因素,预制梁场作为城际铁路建设组成部分,其建设规模和制存架三者需求的不平衡问题也日益凸显。
预制梁场常规采用单层存梁和双层存梁的存梁方式。
单层存梁,既每个存梁台座放置一片箱梁,此种存放模式土地使用率较低,但不存在箱梁倒运的情况,适用于地广区域。
双层存梁,这种方式采用较多,能较科学、有效的利用存梁台座,但若台座数量较少,遇到箱梁无法架设时,存梁将长期处于饱和状态,制梁进度受到制约。
相较采用单层存梁或双层存梁方式的梁场,采用三层存梁台座存梁可有效提高存梁台座的利用率,提高梁场存梁能力,降低土地占用率,降低施工成本,减少对制梁进度制约。
2三层存梁台座的特点 2.1占地面积小。
采用三层存梁台座减少存梁区占地面积1.5~3倍,减少征地和台座数量,满足节地、节材的要求。
2.2 存梁能力强。
三层存梁与普通的单层存梁、双层存梁相比,存梁能力大幅提高至1.5倍或3倍,有效解决由于存梁能力制约制梁进度现象。
公路工程箱梁预制、存放、运输、吊装施工安全措施

公路工程箱梁预制、存放、运输、吊装施工安全措施1、箱梁预制安全措施(1)预制台座箱梁预制场设置在路基区域内,台座采用钢筋混凝土基础,其上支模浇筑C30钢筋混凝土作为台身,台座顶面铺设3.0mm厚钢板做面。
台座两端部2.5m 范围进行基础钢筋混凝土加强处理(250×200×40扩大基础),混凝土标号C30。
梁场内用15cm厚的C20混凝土硬化处理,在梁台座之间设排水沟,并做好排水,使场内无积水现象。
(2)钢筋施工安全措施钢筋加工设备有弯筋机及直筋机,操作时应符合操作过程,开机前检查线路是否连接正常,是否有漏电处,机械是否正常运作,操作时手需远离夹口处,钢筋弯曲一侧不准站人,操作是应穿防护服,佩戴手套。
钢筋绑扎时作业人员应佩戴安全帽,绑扎应牢固,绑扎侧面主筋时应设置定位架,将钢筋侧面顶住,防止倾斜及倒塌,绑扎顺序应为先地板钢筋,然后腹板钢筋,绑扎时应将两侧腹板钢筋定位,相互拉撑。
绑扎过程部分需要焊接,焊接时应检查电流和电路是否漏电,焊接操作人员应持证上岗,焊接钢筋时防止起火,焊接时佩戴面部及手部防护用品。
(3)模板施工安全措施钢筋绑扎后安装模版,模板采用龙门吊吊装方式,使用前应检查龙门吊性能,及钢丝绳是否完好,电线线路是否存在漏电现象,龙门吊两侧是否有人,模板吊运时派人进行指挥,以防止模板碰撞及倒塌伤人。
模板放置完毕后加固,加固牢固,派人进行检查。
模板安装作业时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆伤人,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行,模板下放距地面1m时作业人员方可靠近操作。
模板拆除作业时,按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒。
内膜拆除应先拆顶板后拆腹板。
灌注预制梁混凝土时应搭设作业平台和斜道,不得直接在模板上作业。
混凝土浇筑过程采用漏斗进行提料,提料过程中不得高于2米,两侧严禁站人,浇筑过程中必须派专人指挥,由一端向另一端进行浇筑,振捣采用手持振捣及附着振捣。
制、存梁台座施工方案和计算

制、存梁台座施工方案和计算1 编制目的明确制、存梁台座基础处理方法,基础施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范制、存梁台座施工。
2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》《地基处理规范》《混凝土结构设计规范》由铁四院桥梁设计研究所提供的《郑西铁路客运专线ZXZQ01标预制梁场地基处理方案》郑西公司《关于加快梁场建设会议纪要》3 适用范围适用于郑西铁路客运专线ZXZQ01标,索河预制梁场制、存梁台座施工。
4 梁场地形条件地形地貌:山前平原区,地势平坦开阔;特殊土层:为非自重湿陷性黄土场地。
湿陷等级Ⅰ级,湿陷厚度为3m左右.郑西客运专线索河预制梁厂位于郑西客运专线DK24+863~DK25+298线路的右侧,场地呈东高西低,地面相对高差1.5m,地势较平坦,地层结构简单,属山前冲洪积平原地貌。
拟建场地地面下3。
0m内的第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)砂质黄土具非自重湿陷性,湿陷等级为中等.5 制、存梁台座基础处理方案根据中铁郑州勘察设计咨询院有限公司现场勘察结果,为了消除梁场地层的湿陷性并提高地基承载力,地基处理方案采用两端设挖孔桩,挖孔桩上部设承台,承台上设条形基础的处理方法。
6 制、存梁台座基础施工6.1 制梁台座基础施工6.1.1 梁端基础设计1、梁端基础设计采用挖孔桩方式结构设计布置A 箱梁张拉后按两端受力计算,每端设计三根直径为0.8米的钻孔灌注桩基,共计6根桩基。
B 存梁台座按4根桩基承载考虑。
C 梁端桩基础设计梁端荷载主要考虑箱梁张拉后梁体自重――900t(由于制梁期间台座中间部位受力,中间部位未起拱,故不考虑模板自重),按照临时荷载考虑,安全系数取1.5,梁端设计三根φ0。
8桩基。
则每根桩基竖向极限承载力为:450×1.5/3=225t由《桩基础的设计方法和施工技术》中:单桩承载力为:由梁厂土得液性指标I L为:0.75~1之间,查表得:f i取40KPa,[σ]取1500 KPa。
制梁存梁台座计算

1、台座承载力验算1.1、箱梁台座承载力验算制梁台座在箱梁未初张拉前,整体受力,承受均布荷载作用。
此状态下,台座本身及其下部的承载地基所受的应力值较小,不进行验算;张拉后箱梁起拱,所有重量集中至台座两端,此时基础与地基受力为最不利情况,须对其进行验算。
32米箱梁重量是714000Kg,模板重量是150000 Kg1)荷载总重量单个扩大基础荷载合计:G=(714+150)×1000×9.8=8467.200KN2)地基承载力计算根据现场地质条件,地基承载力特征值faK=250kpa。
地基受力面积为A=7.1m×4m×2=56.8m2应力:σ1=G/A=8467.200 KN /56.8 m2=149.0704kpa满足要求。
3)人和运输机产生的荷载取2.5kpa4)振捣混凝土产生的荷载取2kpa《查铁路混凝土与砌体工程施工规范》因此σ=149.07+2.5+2=153.57< [σ]其中[σ]=250kpa为地基的许用承载力;2、存梁台座2.1、存梁台座验算地基承载力特征值faK=250kpa。
单片最大预制梁重为714000k g×9.8=6997.2KN,一个台座上设计存放2片梁,一个端头受力为F=(2×6997.2KN )/2=6997KN。
基础自重为:基础为C25混凝土+钢筋Gk=(169.1+5.3)×1000×9.8=174.4×9.8=1709.12KN基础底面面积:A=4.2×7.7=32.34平方基础一端底面应力为:σ =(6997+1709.12/2)/32.34=242.78Kpa<[σ]=250Kpa满足要求。
其中[σ]=250Kpa为地基的许用承载力。
存梁台座、提梁机道路技术交底书-混凝土工程

5、先浇筑存梁台座扩大基础,待其有一定强度后(一般为1小时),再浇筑横系梁,最后浇筑立柱。
6、在混凝土施工缝处继续浇筑新混凝土时,应符合以下规定:
(1) 应凿除已浇筑混凝土表面水泥浆和松软层,凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积75%。凿毛时,混凝土强度要满足:人工凿毛时,不低于2.5MPa;机械凿毛时不低于10MPa。
(2)凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净,但不得积水。
二、混凝土振捣
三、混凝土养护
混凝土采用人工洒水+自然养护,混凝土表面采用土工布或者塑料薄膜,洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度,养护时间不少于7d。混凝土浇筑完毕后1h立即进行混凝土进行保温保湿养护。在混凝土终凝前覆盖物不得直接接触混凝土表面。
四、混凝土质量标准
质量控制的关键是各种原材料的质量、构件的外形外观质量、预埋件位置控制、混凝土的质量、灌注工艺控制、养护控制。
混凝土振捣需满足以下要求:
1、插入式振动器应垂直或略有倾斜插入混凝土中,倾斜度不宜过大,更不能放在混凝土的面层,否则会减少插入深度,影响振捣效果。
2、插入时宜稍快,提出时略慢,并边提边振,以免在混凝土中留有空洞。
3、插入式振动器振动时的移动间距,不应超过振动器作用半径的1.5倍;与模板应保持5-10cm的距离,插入下层混凝土5-10cm后,使上下层混凝土牢固结合。
X工程技术交底书
技术交底记录
制梁场存梁台座施工方案

制梁场存梁台座施工方案目录1编制依据 (1)2编制原则 (1)3工程概况 (2)3.1梁跨分布情况 (2)3.2地质资料 (3)3.3参建单位 (3)4存梁台座施工方案 (4)4.1结构形式 (4)图4.1-1:存梁台座横断面图(mm) (4)图4.1-2:存梁台座平面图(mm) (4)4.2钻孔桩施工方法 (5)4.2.1钻孔桩基础施工 (5)4.2.2施工工艺流程 (5)图4.2.2-1钻孔桩施工工艺流程图 (5)4.2.3施工准备 (5)4.2.4护筒设置 (6)4.2.5泥浆的调制和使用要求 (6)4.2.6钻进成孔 (6)4.2.7钢筋笼制作 (7)4.2.8清孔 (7)4.2.9灌桩 (8)4.2.10施工注意事项 (8)4.3端头系梁施工 (8)5安全文明施工 (9)6环保及文明施工措施 (9)1编制依据(1)国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度;(2)杭黄铁路站前IV标实施性施工组织设计;(3)箱梁预制施工图《通桥(2009)2229-I》、《通桥(2009)2229TI》等图;(4)国家有关方针政策和国家、铁路总公司现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准等;(5)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规;(6)铁路工程施工组织设计指南(铁建设〔2009〕226号);(7)本公司积累的施工经验,拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果;(8)根据ISO9001质量标准、ISO24001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的XX四局质量、环境和职业健康管理体系;(9) XX四二杭黄【2014】13号文《关于临建施工方案的要求》。
2编制原则(1)积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定,严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容,充分结合投标阶段现场调查资料。
(2)坚持〃预防为主,安全第一,综合治理〃的指导思想,结合本工程特点,制定积极有效的安全管理、技术、组织措施,确保人身安全和工程安全。
膨胀土地质铁路梁台座扩大基础施工

膨胀土地质铁路梁台座扩大基础施工中图分类号:u416.1+67摘要:膨胀土地质铁路梁台座施工,采用扩大基础施工,通过强夯减少土的压缩变形。
本文通过云桂铁路广西段1标南宁梁场制存梁台座施工,研究膨胀土地质扩大基础制存梁台座的设计与施工方法,为类似工程施工提供借鉴。
主题词:膨胀土;梁台座;施工中铁十局南宁制梁场采用双线整孔箱梁,预制跨度31.5米箱梁456片,预制跨度23.5米箱梁20片;制梁场设计32米箱梁制梁台座6个,其中4号制梁台座兼顾24米箱梁的预制;设存梁台座55 个,静载试验台1个,其中32米箱梁单层存梁台座 19个,设32米箱梁双层存梁台座 32个,24米和32米箱梁共用单层台座 2个,24米和32米箱梁共用双层台座 2个。
地勘资料。
场地全为红粘土覆盖,无石芽、溶沟、沟槽、竖井、落水洞、漏斗等岩溶现象。
场地在钻探深度分范内岩土层自上而下为:耕土①、红粘土②、红粘土③、粘土④、溶隙充填物⑤、石灰岩⑥。
各岩土层设计参数建议值1、方案比选铁路梁制存梁台座基础可采用桩基础或扩大基础,从可行性、经济性对两种方案作了分析。
方案1,桩基分析本场地土层总厚约15.32m(耕土①约0.4m,硬塑土层②约12.24m,可塑土层③约2.68m,土层④、土层⑤不计),土层下为承载力特征值fak=8000kpa的灰岩。
如弃去土层不用天然地基选用深埋的灰岩作为桩基,则以小口径(桩径小于800mm)钻孔、大直径冲孔(桩径大于或等于1000mm)钢筋混凝土嵌(锚)岩为好,以较完整、完整灰岩作桩端持力层。
不管是小口径钻孔桩、大口径冲孔桩,都存在桩较长(约18-30m)、施工废浆排运、成本较高等问题。
方案2,扩大基础分析。
以土层②作为持力层、土层③作为下卧层,能满足受力的要求,场地对拟建的建(构)筑物而言是很好的天然地基。
土层②和土层③压缩系数大,属中等膨胀性土,制存梁台座对四支点的相对高差要求高,因此采用扩大基础要减少土的压缩。
制、存梁台座施工方案和计算

制、存梁台座施工方案和计算一、背景介绍随着建筑工程的不断发展,梁台座的制作和安装成为了工程中的重要环节。
梁台座是梁子与柱子相接的结构部件,承载强大的荷载,因此其制作和安装至关重要。
本文将探讨制、存梁台座施工的方案和计算方法。
二、施工方案1. 材料准备在制、存梁台座的施工过程中,需要准备以下材料: - 水泥 - 碎石 - 纤维网 - 钢筋等2. 施工步骤2.1 制梁台座1.在梁台座的设计位置,先进行基础的打桩和浇筑基础梁。
2.制作模板,根据设计要求制作梁台座的模板。
3.钢筋加工并安装,根据设计要求加工和安装钢筋。
4.浇筑混凝土,将混凝土倒入模板中,震实并养护。
2.2 存梁台座1.在梁台座的顶部设置存栅,确保梁台座的稳固性。
2.根据设计要求,将梁放置在梁台座上,并采取固定措施以确保梁的稳定性。
三、计算方法1. 承载力计算在制、存梁台座的设计中,需要计算其承载力,以确保其能够承受设计荷载。
承载力计算公式如下:$$ N = C \\times A $$其中,$ N $ 为承载力,$ C $ 为梁台座的承载能力系数,$ A $ 为梁台座的有效截面积。
2. 钢筋计算在梁台座的设计中,需要计算钢筋的布置和数量,以确保梁台座具有足够的受力能力。
钢筋计算公式如下:$$ A_s = \\frac{N_d}{f_y} \\times d $$其中,$ A_s $ 为钢筋的截面积,$ N_d $ 为设计荷载,$ f_y $ 为钢筋的屈服强度,$ d $ 为钢筋的直径。
四、总结通过本文的介绍,我们了解了制、存梁台座施工的方案和计算方法。
梁台座作为建筑结构中重要的组成部分,其制作和安装需要精心设计和施工。
合理的设计和计算能够确保梁台座的安全稳定,为建筑工程的顺利进行提供保障。
希望本文能对相关领域的同行提供一定的参考和帮助。
以上是本文的内容,希望对您有所帮助。
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4预应力混凝土梁体预制制存梁台座施工4. 1.1 工艺概述本工艺适用于高速铁路客运专线标准化预制梁场的制(存)梁台座施工,明确制(存)梁台座施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范制(存)梁台座的施工,本工艺以津秦铁路客运专线汉沽制梁场的制(存)梁台座施工进行叙述。
4. 1.2 作业内容本工程作业内容包括梁场选址、地质情况调查、制(存)梁台座设计布置、测量放样、地基处理、基坑开挖及处理、制(存)梁台座钢筋、模板、混凝土施工、基坑回填。
4. 1.3 质量标准及检验方法〈〈铁铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)路铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南》(TZ 321- 2009)桥铁路建设项目现场管理规范》(TB10441- 2008)涵4.1•铁工艺流程图路___________________________图4.1. 4-1制(存)梁台座施工工艺流程图4. 1.5 工艺步骤及质量控制一、梁场选址和设计梁场选址要求电力管线等较少,地势平坦、交通相对便利,同时架梁通道满足总体工期要求。
制梁场作为箱梁预制的固定场所,既需要有工厂化的生产设备和运行机制,又作为一种临时设施,随着箱梁预制的完成而失去作用。
因此,从经济角度来考虑,不能全部按永久性设计进行,如制(存)梁台座基础。
考虑架梁方便,制(存)梁台座一般与线路平行设置,并列设置排数根据工程数量及工期要求而定。
工程实例如下,津秦客专汉沽制梁场生产区共设生产台座10个,均一字排开,与新修线路平行。
其中,一个24m制梁台座,其余均为32m制梁台座。
靠制梁台座与新修线路之间布置存梁台座,每个制梁台座对应布置7个存梁台座。
图4.1.5 -1制(存)梁台座结构形式二、地基处理由于铁路客运专线预制梁体积较大,重量较大,因此制(存)梁台座下的地基承载力要求较高。
施工单位进场后,在综合考虑选定梁场位置后,应结合设计图纸地质资料,对地基承载力应进行调查,确认原始地基承载力大小,以便选择合适的地基处理方式。
常见的地基处理方式有排水固结法、振动水冲法、强夯法、换填碾压法、深层搅拌法、PHC静压管桩加固法、钻孔桩加固法等,下面对各处理方式做简单介绍。
排水固结法分为堆载预压法和真空预压法。
堆载预压法是利用软黏土在外荷作用下排水压密,且卸载后仍基本维持密度不变的特性,对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固方法,该法适用于淤泥质土、淤泥和冲填土等软土地基,特别是堆载料可就近取得的大面积软基处理;真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后,其上覆膜形成封闭状态,抽出水和空气而产生真空,将大气压力作为预压荷载的方法,该法适用于在加固区能形成稳定负压边界条件条件的软土地基,特别适用于超软基及邻近危险边坡地带的软基处理。
振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法,分为振冲置换法和振冲密实法。
该法适用于处理砂土、粉土、粉质黏土、素填土和杂填土等地基,对于处理不排水抗剪强度小于20kpa的饱和黏性土和饱和黄土地基,应通过试验确定其适用性。
强夯法在国际上又称动力固结法或称动力压实法,其实质是反复将很重的锤提到一定的高度使其自由落下,给地基以冲击和振动能量,将其密实,从而提高地基的强度并降低其压缩性,改善地基性能。
该法适用于处理碎石、砂土、低饱和度的粉土与黏性土,湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基;对于饱和软黏土地基,通过强夯将级配良好的块石、碎石、矿渣及建筑垃圾等坚硬粗颗粒材料夯入其中,从而形成块(碎)石墩,这种方法称为强夯置换法。
换填碾压法是最基本的加固地基的一种方法,该法适用于表层土体承载力较低而下层承载力满足要求的地区,加固时只需将表层清理掉,用易于压实且承载力较高的填料分层进行换填,然后用压路机进行压实,从而提高地基的强度并降低其压缩性,改善地基性能。
深层搅拌法是加固饱和黏性土地基的一种新方法,其实质是利用水泥浆材料作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂(浆液)强制搅拌,由固化剂和软土间所产生的一系列物理一一化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基强度和增大变形模量。
该法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。
PHC静压管桩加固法、钻孔桩加固法是最有效的地基加固的方法,加固原理主要利用桩与土间的摩擦力及桩底的支承力,但无疑造价高,经济性差。
该法适用于饱和软土纵深较大的软土地区。
三、基坑开挖及基底处理基坑开挖采用挖掘机作业,当挖至高于设计标高0.2〜0.3米时,用人工继续开挖修整成型,基坑底层采用人工清理。
清理完后检验地基承载力,满足要求时,进行下一道工序。
四、钢筋制作与安装钢筋制作前应对钢筋表面除锈,钢筋切割过程中,发现焊接接头及钢材的外观缺陷,应予剔除。
定尺挡板的位置固定后应复核,不带弯钩的长钢筋切割长度误差为土15mm带弯钩及弯折的钢筋应考虑钢筋经弯曲后的伸长量,要根据钢筋手册计算公式确定其实际下料长度(也可试弯实测决定)。
调直钢筋,对于表面有锈的钢筋,必须进行表面除锈处理。
根据图纸要求切割钢筋长度,按编号堆放整齐。
钢筋制作成型后,运输到现场安装。
通过单面搭接焊焊接、钢筋绑扎使钢筋骨架成型。
五、模板安装制梁台座下层基础主要采用土模辅以木模, 土模使用以不得降低混凝土的质量为前提。
对于上层砼浇筑模板采用竹胶板,外露竹胶板必须保证模板的平整度和光洁度,模板要有足够的强度和刚度,模板的支撑和对拉必须可靠。
六、混凝土浇筑混凝土由混凝土工厂运输至现场,从混凝土罐车直接向模板内倾倒,混凝土自由落体高度超过2m 时,可以采用加溜槽等方式防止混凝土离析。
混凝土浇筑时,纵向分段,水平分层。
混凝土振捣采用0 50、070的振动棒振捣。
振捣时振动棒垂直插入混凝土内部,同一地点振动时间不宜太长,以免造成混凝土离析。
一般采取快插慢拔的方式。
混凝土施工中要特别注意施工接缝处的振捣,施工接缝必须凿毛、清洗干净,严格按规范办理,灌注时振捣密实。
七、预埋件安装按图纸设计要求安装预埋件,控制预埋件中心线位置偏差不超过3mm,高差不超过2mm对于主要承重基础的沉降监测主要采用四等水准测量方法,在制存梁台座整体基础端部预埋观测控制点,并于已知高程进行联测确定其高程;然后采用闭合导线测量方法进行监测。
八、养生及拆模混凝土浇筑完毕,进行收浆收面后,覆盖保湿,气温下降时进行保温,以满足混凝土的养护条件,养生时间一般不少于7 天,温度和湿度条件不满足要求时可采用架设临时煤炉加热方式来满足混凝土的温度的要求。
汉沽梁场制梁、存梁台座施工为冬季施工期,养生采用外裹塑料布并覆盖棉被的方法做到防水分蒸发并保温。
混凝土强度达到 2.5 Mpa 即可拆模。
拆模后进行外观质量检查,必要时继续养生。
九、基坑回填基坑回填采用合格填料,分层进行填筑夯(压)实,并整平周围场地。
4.1.6 施工机械及工艺装备施工机械及工艺装备的安排应根据梁场的要求投产时间相匹配,如津秦客专汉沽制梁场要求 4 个月投入生产,根据本工程安排,施工机械及工艺装备见下表 4.1. 6-1。
4.1.7 作业组织施工作业组织安排应根据梁场的投产时间要求,以整个项目为依托进行综合考虑,配备足够的管理人员、各工种施工人员,进行合理的工序安排,同一工序安排多点平行作业或流水作业。
如津秦客专汉沽制梁场要求4个月投入生产,根据本工程特点,各工种劳动力安排见下表:4.1. 8安全生产及环境保护一、施工安全措施⑴施工过程中严格执行“安全第一,预防为主”的安全生产方针。
每道工序开始前,及时做好安全技术交底,并在实施过程中督促检查。
(2)进入施工现场必须佩戴安全帽及相应的安全防护用品。
(3 (4)加强安全检查,及时发现和解决不安全的事故隐) 患。
二、环境保护措施施1.水污染的防治措施工⑴施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排放。
现⑵清洗骨料的水和其他施工废水,采取过滤,沉淀或其他方法处理后方可排放,以此场免污染河道和周围环境。
的⑶施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。
临2.噪声污染的防治措施时⑴在比较固定的机械设备附近,修建临时声屏障,减少噪声传播。
用⑵合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不使用噪声大的机械。
电3.固体废物污染的防治措施严⑴施工现场的生活垃圾和建筑垃圾,集中堆放,统一弃于指定地点,不得随意弃放。
格⑵报废材料应立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件,边角料,按泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。
照⑶尽量不使用难于降解的材料作为包装物品,施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理。
施4.生态环境保护措施工⑴营造良好环境,在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。
场⑵对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)采取焚烧或其他措施处理后运至指定地点进行掩埋,防止对动、植物及水土环境造成损害。
时用电安全技术(JGJ46-2005)的规定执行。