【桥梁方案】铁路站前工程箱梁预制制梁场制梁台座施工方案
预制梁场台座施工技术方案
梁场台座施工方案东常高速第十五合同段2009年11月2日预制梁场台座施工技术方案1.编制依据《后张法台座施工技术规范》《T梁模板图纸》《梁场地质试验报告》《二广高速第十五合同段两阶段施工图设计》《二广高速第十五合同段梁场台座基础图》2.编制目的为了规范施工，满足T梁施工生产需求，保证T梁生产优质，安全，按期完成T梁架设任务。
特制定以下施工方案。
3.施工工序3.1.平整场地清理场地，完成梁场施工场地平整，满足测量放线和施工需求。
3.2.测量放线根据预制梁场布置图，准确放出台座边线与中心轴线，并当场交桩给现场技术员和施工队技术负责人。
3.3.开挖基坑根据测量放桩位置，用长尺拉出台座两头端头基础和台座中间基础边线，25米台座纵向长度为27.5米，30米台座纵向长度为32.2米。
考虑梁场底面施工厚度，基础开挖深度为设计尺寸减去地面上20cm的露出尺寸。
为了保证开挖尺寸精确，用小挖机开挖基坑留出10cm的余地，剩余的开挖深度采用人工开挖的方式达到设计深度。
在使用人工和机械开挖基坑的过程中，要在开挖前使用水准仪设定开挖深度标准，在开挖中经常性运用水准仪校正开挖深度，保证达到设计深度而没有超挖。
3.4.钢筋网片制作3.4.1.台座端头基础钢筋网片制作25米与30米T梁台座基础端头均采用Φ16钢筋，间距15cm 的钢筋网片，每根钢筋长度为2.9m。
每片钢筋网横纵向钢筋均为20根，采用扎丝绑扎牢固，并且间距相等。
3.4.2.台座中间基础钢筋网片制作台座中间基础采用Φ12钢筋，间距15cm的钢筋网片。
纵向钢筋25米T梁台座为25.79米，30米T梁为30.56米，每片钢筋网均为6根。
横向短筋每根长度为1米，间距15cm，25米T 梁台座设计为171根，30米T梁设计横向短筋为201根。
要求采用扎丝绑扎牢固，间距符合设计要求。
3.4.3.台座钢筋笼制作台座钢筋笼主筋采用2钢筋，上下各三根，共计6根，间距为22.5cm，每根长度为25.65米。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案包括以下步骤：
1. 箱梁制造：按照设计要求，预制箱梁。
制造过程包括混凝土配比、模具制作、浇筑和养护等。
2. 运输和吊装：将预制好的箱梁运输到施工现场，使用起重机进行
箱梁的吊装。
吊装时需注意保持箱梁的平衡，避免损坏箱梁。
3. 安装：根据设计要求和施工图纸，将箱梁放置在桥墩或支座上，
并进行调整和校正，确保箱梁的水平和垂直度。
4. 拼接：将各个箱梁进行拼接，通常使用预埋钢筋连接箱梁，或者
使用现浇混凝土进行衔接。
5. 预应力张拉：按照设计要求，对箱梁进行预应力张拉，以提高箱
梁的承载能力和抗震能力。
6. 砼浇筑：对拼接好的箱梁进行砼浇筑，包括箱梁顶板和侧墙的砼
浇筑。
7. 养护：对箱梁进行适当的养护，以保证砼的强度和质量。
8. 支撑和脱模：在箱梁养护过程中，需设置支撑，以保证箱梁的形状和水平度。
养护期结束后，进行支撑的拆除和脱模操作。
9. 后续工序：完成箱梁后，进行后续工序，如铺设桥面铺装、栏杆安装等。
在整个施工过程中，需严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保预制箱梁的质量和安全。
同时，也需要注意施工现场的安全和环境保护，保证施工的顺利进行。
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
预制梁场施工方案(2)
预制梁场施工方案(2)预制梁场施工方案(二)1、施工工艺流程预制场生产流程图见图1。
2、施工方案预制梁场场地完成路基施工后，马上进行预制梁场地建设。
(1) 路基施工桥梁预制场利用挖方路基段，路堑边坡的防护及排水设施提前完成；利用填方路堤段，对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。
(2) 台座修筑40m预制梁底座加工成长40m、上部宽60cm、厚30cm，下部基础宽160cm～90cm、厚80cm～30cm（具体见附图台座布置图），台座共设12个。
台座顶面四边布置∠30x30mm 角钢与预埋钢筋焊接成整体，并在角钢的范围内浇筑C25混凝土、整平、收光，形成制梁台座，在其上面铺设不小于10mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。
40mT梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按边跨3cm、中跨2.1cm考虑，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配，具体反拱值根据第一片T梁的现场试验数据确定，梁顶线型与梁底保持一致。
预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，整个梁体的质量由分布于底板上的均布荷载逐渐转移为支承于两端的集中荷载，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由20cm加厚到80cm，增设两层Ф10的10cm×20cm钢筋网片。
梁座间的间距为根据现场施工需要布置，以利于钢筋混凝土T梁的预制，具体见《D7合同段大桥T梁预制场台座规划图》。
(3)场地硬化预制梁场用机械将场地整平，并铺设不小于10cm厚的C15混凝土将预制场地硬化，向四周有一定的排水坡度，做好场地四周的排水系统，保证预制场内不出现积水。
(4)附属设施施工在预制场设置长50m、宽20m的钢筋棚，棚内地面用5cm厚C15混凝土进行硬化，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
桥梁预制时需制作大量的标准混凝土养护试件，为满足要求，在预制场拌和楼附近建设面积40m2的标准混凝土养护室，专门负责预制梁的混凝土试件养护。
预制梁场建设施工方案
预制梁场建设施工方案1. 引言预制梁场是道路、桥梁等工程项目中重要的施工设施之一。
在梁场中，预制梁会先进行预制，然后通过吊装、存放等工序进行施工。
本文档将介绍预制梁场建设的施工方案。
2. 施工流程2.1 设计和准备在进行预制梁场的建设前，需要进行设计和准备工作。
包括但不限于以下步骤：- 确定梁场位置和面积 - 设计梁场平面布置图 - 确定吊装设备和存放设备的种类和数量 - 准备施工材料和人员2.2 场地平整和基础建设在梁场建设之前，需要对场地进行平整，确保场地平面稳定。
此外，还需要进行基础建设，包括以下工作： - 进行场地测量，确保平整度符合要求 - 杉土和压实场地 - 建设基础设施，如办公室、临时仓库等2.3 建设围墙和站房为了确保梁场的安全性和保密性，需要建设围墙和站房。
具体步骤如下： - 设计围墙和站房的平面布局 - 按照设计要求对围墙进行建设，确保围墙的稳固性和防护性 - 建设站房，包括办公室、休息室等2.4 吊装设备安装和调试吊装设备是梁场中必备的设备，用于搬运和吊装预制梁。
以下是安装和调试的步骤： - 将吊车等设备运输到梁场 - 安装吊装设备，包括固定设备、安装吊钩等 -进行吊装设备的调试，确保吊装设备运行正常2.5 预制梁运输和存放预制梁的运输和存放是梁场中关键的工作。
以下是具体步骤： - 选择合适的运输车辆，将预制梁运输到梁场 - 根据设计要求，将预制梁存放在合适的区域 - 做好预制梁的记录和管理工作，确保预制梁的数量和质量2.6 施工安全措施在梁场建设中，施工安全是至关重要的。
以下是几项常见的施工安全措施： - 制定安全操作规程 - 提供必要的安全防护设备，如安全帽、安全鞋等 - 进行施工人员培训和安全意识培训 - 定期进行安全检查和巡视3. 施工管理3.1 项目计划和进度控制施工过程中，需要制定项目计划和控制施工进度。
以下是相关措施： - 制定项目计划，明确工作任务和时间安排 - 监控施工进度，及时调整和优化施工过程 - 对工程进度进行记录和报告3.2 施工质量控制施工质量是梁场建设的关键要素，以下是质量控制的措施： - 制定质量控制标准和操作规程 - 对预制梁进行质量检验和测试 - 进行质量管理，包括记录、整改和审核3.3 成本控制和材料管理成本控制是梁场建设不可忽视的一项工作，以下是相关措施： - 制定成本控制预算和计划 - 管理材料采购和使用，确保成本控制在预期范围内 - 对成本进行记录和分析4. 结束语本文档介绍了预制梁场建设的施工方案，包括施工流程、施工管理等方面。
箱梁预制梁场施工方案..
箱梁预制梁场施工方案在桥梁施工中，箱梁是一种常见且重要的构件，其预制施工显得尤为重要。
箱梁预制梁场施工方案是确保工程质量的关键一步。
本文将详细介绍箱梁在预制梁场中的施工方案。
1. 施工前准备在进行箱梁预制梁场施工前，需进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：- 1.1 确定施工方案：针对具体工程要求和箱梁设计要求，确定合适的施工方案。
- 1.2 制定施工计划：根据工期和资源情况，编制详细的施工计划，并严格执行。
-1.3 配置施工人员和设备：合理配置施工人员和设备，保障施工进度和质量。
2. 箱梁模具制作箱梁预制施工的第一步是制作箱梁模具，需要注意以下事项： - 2.1 设计合理的模具结构：根据箱梁的设计要求，设计合理的模具结构，确保箱梁的尺寸和形状符合要求。
- 2.2 检查模具质量：在制作模具前，要对模具进行严格的质量检查，确保模具表面光滑，结构牢固。
- 2.3 安装模具：将箱梁模具按照设计要求安装到指定位置，并固定好，以确保箱梁的正常施工。
3. 配筋和浇筑混凝土配筋和浇筑混凝土是箱梁预制施工的关键环节，需按照以下步骤进行： - 3.1 配筋：根据设计要求，在模具内部布置钢筋，确保箱梁的受力性能满足要求，同时要注意预留各种附件的位置。
- 3.2 浇筑混凝土：在配筋完成后，进行混凝土的浇筑，注意混凝土的配比和振捣，确保混凝土的质量。
- 3.3 养护箱梁：在混凝土浇筑完成后，及时对箱梁进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
4. 箱梁拆模和检验箱梁浇筑完成后，需要进行拆模和检验，具体步骤如下： - 4.1 拆模：根据混凝土强度的要求和养护期，及时拆除箱梁模具，注意避免对箱梁造成损坏。
- 4.2 检验：对拆模后的箱梁进行严格的检查，包括外观质量、尺寸偏差等。
确保箱梁达到设计要求。
5. 箱梁运输和安装最后一步是箱梁的运输和安装，保障箱梁的顺利使用： - 5.1 运输：选用适合的运输工具，将箱梁运输到桥梁现场，确保箱梁在运输过程中不受损坏。
预制梁场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
箱梁预制施工方案(1)
箱梁预制施工方案(1)一、方案背景随着城市建设的不断发展，桥梁作为城市交通的重要组成部分，其建设也变得愈发关键。
在桥梁建设中，箱梁作为一种常见的结构形式，其预制施工方案对提高施工效率、保障工程质量具有重要意义。
二、施工准备1.结合设计图纸，确定箱梁的尺寸、数量和形式。
2.确定预制场地，并对施工现场进行必要的平整和清理。
3.调查研究施工现场的地质和地形情况，制定相应的安全防护措施。
4.准备好必要的预制模具和设备，确保施工所需材料的准备充足。
三、预制箱梁的施工步骤1.模具制作：按照设计要求，制作箱梁的预制模具。
2.钢筋加工：根据设计图纸要求，对箱梁所需的钢筋进行加工和整理。
3.混凝土搅拌：准备好混凝土材料，并进行适量的混凝土搅拌，确保混凝土质量。
4.浇筑：将预制模具放置在指定位置，进行混凝土的浇筑工作。
5.养护：对浇筑完成的箱梁进行养护，确保混凝土的充分凝固和强度。
6.拆模：待混凝土达到设计强度后，拆除模具，完成箱梁的预制施工。
四、施工质量控制1.对预制箱梁的尺寸、形状进行严格检查，确保符合设计要求。
2.对混凝土的浇筑工艺和养护情况进行监控，保证混凝土质量。
3.及时处理施工中出现的质量问题，确保箱梁的施工质量达标。
五、安全生产保障1.安全培训：对施工人员进行必要的安全教育和培训，提高其安全意识。
2.安全设施：设置必要的安全防护设施，包括护栏、安全帽等，确保施工安全。
3.定期检查：对施工现场进行定期检查，预防潜在的安全隐患，确保施工安全进行。
结语箱梁预制施工方案在桥梁建设中具有重要意义，通过合理的施工准备、严格的施工步骤和质量控制，可以提高施工效率，保障工程质量，确保施工安全。
希望通过本文的介绍，能够对箱梁预制施工方案有更深入的了解，为未来的工程建设提供参考。
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目录1 编制依据 (1)2 编制原则 (1)3 工程概况 (2)3.1 梁跨分布情况 (2)3.2 地质资料 (3)3.3 参建单位 (3)4 制梁台座施工方案 (4)4.1 结构形式 (4)4.2 钻孔桩施工方法 (5)4.2.1 钻孔桩基础施工 (5)4.2.2 施工工艺流程 (5)4.2.3 施工准备 (5)4.2.4 护筒设置 (6)4.2.5 泥浆的调制和使用要求 (6)4.2.6 钻进成孔 (6)4.2.7 钢筋笼制作 (7)4.2.8 清孔 (7)4.3台座中部CFG桩施工 (8)4.3.1 测量放线 (9)4.3.2 钻机就位 (9)4.3.3 钻进成孔 (9)4.3.4 灌注及拔管 (10)4.3.5 移机 (10)4.2.6 封桩 (10)4.3.7 桩头处理 (10)4.3.8 施工质量控制要点 (10)4.3.9 常遇施工问题及其控制措施 (10)4.4 端头系梁施工 (12)4.5 台座中部底板及纵梁施工 (12)5 安全文明施工 (13)6 环保及文明施工措施 (13)制梁场制梁台座施工方案1 编制依据(1)国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度；( 2)杭黄铁路站前IV 标实施性施工组织设计；(3)箱梁预制施工图《通桥(2009) 2229-1》、《通桥(2009) 2229- U》等图；( 4)国家有关方针政策和国家、铁路总公司现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准等；( 5)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；( 6)铁路工程施工组织设计指南(铁建设〔2009〕226 号)；( 7)本公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果；(8)根据ISO9001质量标准、ISO24001环境管理和0HSAS1800职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系；( 9)中铁四二杭黄【2014】13 号文《关于临建施工方案的要求》。
2编制原则( 1 )积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。
(2)坚持"预防为主，安全第一，综合治理" 的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
(3)坚持"百年大计，质量第一"的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
( 4)根据实施性施组安排的分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，合理安排工序衔接。
( 5)采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥集团公司各专业优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。
( 6)按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工3工程概况3.1梁跨分布情况杭黄铁路站前-IV标工程箱梁预制共计436孑L,图号分别为《通桥(2009)2229-1》、《通桥(2009)2229- U》，本标段内梁型、跨度、数量及分布情况如表3.1-1和表3.1-2所示。
表3.1-1 预制箱梁工程数量统计表表3.1-2 预制箱梁分布统计表3.2 地质资料根据工程地质调查测绘及钻探揭示，梁场区的岩土层按其成因分类主要有：第四系全新统冲、洪积层（Q4al+pl ）粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粗圆砾土；志留系中统康山组（S2k）砂岩。
现自上而下分述如下：（1）1-1 粉质黏土：褐黄色，软塑，含少量铁锰锈斑，切面无光泽，韧性、干强度低。
本层在全场均有揭露，层面埋深0.0m,层面标高6.69-7.49m，层厚约1.2〜2.3m。
标准贯入试验13次，实测标准贯入击数平均值N=5.1击。
（2）1-2 淤泥质粉质黏土：灰色，软塑，含有少量有机质，切面有光泽，韧性、干强度差。
本层在全场均有揭露，层面埋深 1.2-2.3m ，层面标高4.39-6.09m，层厚约9.2〜20.5m。
标准贯入试验73次，实测标准贯入击数平均值N=3.5 击。
（3）2-1 粗圆砾土：灰色，中密，饱和，母岩成份以石英砂岩为主，一般粒径20-60mm约占60%多呈圆棱状，最大粒径60mm砂、粘性土充填。
本层全场均有揭露，层面埋深11.5-22.5m，层面标高-15.21 —4.81m,层厚约2.5~10.2m。
重型动力触探实验78 次，实测重型动力触探试验击数平均值N63.5=11.11 击。
（4）3-1 砂岩：灰色，强风化，砂质结构，层状构造，岩芯较破碎，呈短柱状、柱状，局部碎块状，岩质软，敲击易碎。
本层在Jz- IV 1501-1 > Jz- IV 1501-10、Jz- V 1501-11、Jz- V 1501-12、Jz- V 1501-14、Jz- V 1501-15、Jz- V 1501-16、Jz- V 1501-18、Jz- V 1501-19、Jz- V 1501-22、Jz- V 1501-5 共11 个钻孔均有分布，层面埋深21.7-27.5m，层面标高-20.21 —14.31m，层厚约1.0-23.1m。
重型动力触探实验13次，实测重型动力触探试验击数平均值N63.5=49.38 击。
（5）3-2 砂岩：灰色，弱风化，砂质结构，层状构造，岩芯较完整，呈柱状、短柱状，岩质软，锤击易碎。
层面埋深25.8-44.8m ，层面标高-38.11~-18.5m ，本层在全场均有揭露，该层未揭穿。
已揭露层厚3.1-4.5m。
3.3 参建单位业主单位：杭黄铁路有限责任公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位：北京瑞特工程建设监理有限责任公司咨询单位：中铁二院工程集团有限责任公司4制梁台座施工方案富阳制梁场共设置制梁台座8个，其中4个为32m制梁台座，4个为32m 24m共用台座。
4.1结构形式根据场内地质情况，制梁台座端部采用桩基，桩径1.0m，每端2根，共4 根，桩尖嵌岩，混凝土为C25中部基础采用水泥粉煤灰碎石桩，桩径0.4m,截面形式见图4.1-1、图4.1-2。
制梁台座长34.0m，宽5.6m。
桩上承台为C30钢筋混凝土。
图4.1-2 :制梁台座中部截面图(mm)4.2钻孔桩施工方法 421钻孔桩基础施工拼装导管检查检查沉渣厚度检查砼质量及砼面------ k水下砼灌注V ----- 砼制备输送标咼制作检查试件4成桩质量检验下道工序图4.2.2-1钻孔桩施工工艺流程图4.2.3施工准备施工前应平整场地，清除杂物，换除表层耕植软土，并设置好泥浆循环所需 的沉淀池根据地质条件，钻孔桩需嵌岩4.2.2施工工艺流程2m 施工机械设备选用冲击钻。
钻孔桩工艺流程见图4.2.2-1施工准备 平整场地 桩位放样 安装导管埋设护筒 钻机就位检查成孔质量下钢筋笼 泥浆备料泥浆池下导管孔内注泥浆 泥浆沉淀池424护筒设置采用挖埋法埋设护筒，如图424-1。
护筒长度2.0m,内径应比桩径大30cm 用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒使护筒中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或锤球检查，使护筒竖直。
此后即在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实。
图4.2.4-1挖埋护筒护商埋设偏差：护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm竖直线倾斜不大于1%4.2.5泥浆的调制和使用要求泥浆采用优质粘土与水拌合而成，必要时掺入一定比例的水泥，使制备的泥浆满足表425-1性能指标。
表425-1:泥浆性能指标4.2.6钻进成孔钻机就位前应对钻机各项准备工作进行检查，钻机安装后的底座和顶端应平稳，就位核对好中心后，连接泥浆循环系统，开动泥浆泵使泥浆循环2〜3min, 然后开始钻孔，在护筒底处应低压慢速钻进，钻至护筒底下1.0m左右后开始正常钻进。
在钻进过程中钻机不能产生位移或沉陷，否则应及时处理。
在钻孔排渣、提钻除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。
处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。
钻孔进行前，司钻人员必须先熟悉地质状况，钻进过程中应定时测试泥浆指标，从而确定所处地层，调整钻进参数，钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
427钢筋笼制作钢筋经检查合格后方可投入使用，钢筋笼根据设计图纸进行交底制作，制作误差必须符合规范要求。
钢筋笼外侧应设置保护层厚度的同标号垫块，其间距竖向为2m横向圆周不得少于4处，起吊应按钢筋笼长度的编号入孔。
钢筋笼的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距土10mm箍筋间距土20mm骨架外径土10mm骨架倾斜度土0.5%;骨架保护层厚度土20mm骨架中心平面位置20mm骨架顶端高程土20mm骨架低面高程土50mm4.2.8清孔钻孔深度达到要求后，应对孔深、孔径进行检查，成孔质量标准应符合表4.2.8 - 1要求后方可清孔。
清孔后应从孔底提出泥浆试样进行性能指标试验。
为了切实控制孔底沉渣厚度，在吊入钢筋笼后灌注水下混凝土前，必须的进行二次清孔，同时，应将二次清孔结束到开始浇筑砼的时间间隔控制在20min内。
孔底沉渣厚度须符合表428-1规定要求。
4.2.9 灌桩水下混凝土的灌注时间不得大于首批混凝土初凝时间，若灌注时间大于首批混凝土初凝时间，则应掺入适量缓凝剂。
混凝土运至现场后，应检查其均匀性和坍落度（以22cm为宜）等。
首批灌注混凝土应依据桩深、桩径计算出储料数量，以确保导管埋深〉1m和填充导管底部的需要。
混凝土灌注后，应连续进行，当混凝土面上升至钢筋笼底部附近时，应放慢灌注速度，以免钢筋笼随混凝土面上升而造成钢筋笼上浮。
灌注过程中，要有专人探测埋入深度，导管埋入混凝土的深度一般控制在2m-6m同时，要注意保持孔内水头以防坍孔，并将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境。
灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
为确保成桩质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，按不小于0.5m控制。
4.2.10 施工注意事项（1 ）掉落钻物体：由于钻杆接头滑丝，钻头和钻杆容易掉入孔中。
需要在钻进过程中及时检查，如果掉入后，采用专用打捞器插入孔中，将钻头、提出空孔外。
（2）钢筋上浮预防措施：混凝土底面接近钢筋骨架时，放慢混凝土浇筑速度，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架低端保持较大距离，（3）堵管的预防和处理：混凝土加入适量缓凝剂；导管埋置深度控制在2-6 米，遇故障适当活动导管；及时起吊、冲击。