箱梁预制专项方案
预制箱梁专项方案
一、方案概述预制箱梁是桥梁工程中常用的构件之一，其质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
为确保预制箱梁施工质量，特制定本专项方案。
二、施工准备1. 工程概况根据设计要求，本工程桥梁共需预制箱梁XX榀，箱梁长度为XX米，宽度为XX米，高度为XX米。
箱梁结构分为底板、腹板和顶板，其中底板和顶板为预应力混凝土，腹板为普通混凝土。
2. 材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级为XX号。
（2）砂：采用中粗砂，细度模数在2.3-3.0之间。
（3）石子：采用粒径为5-25mm的碎石，含泥量不大于1%。
（4）钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋，直径为XXmm。
（5）外加剂：选用符合国家标准的混凝土外加剂，如减水剂、缓凝剂等。
3. 机械设备（1）混凝土搅拌站：选用搅拌能力为XXm³/h的混凝土搅拌站。
（2）钢筋加工设备：钢筋调直机、切断机、弯曲机等。
（3）模板设备：模板采用钢模板，尺寸为XXm×XXm。
（4）混凝土运输车：选用载重为XXt的混凝土运输车。
三、施工工艺1. 钢筋制作（1）钢筋调直：将钢筋调直至设计尺寸。
（2）钢筋切断：根据设计要求，将钢筋切断成所需长度。
（3）钢筋弯曲：根据设计要求，将钢筋弯曲成所需形状。
2. 模板安装（1）模板清洗：对模板进行清洗，确保无油污、锈蚀等。
（2）模板安装：按照设计要求，将模板安装到位，确保模板平整、垂直。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：按照配合比，将水泥、砂、石子、外加剂等搅拌均匀。
（2）混凝土运输：将混凝土运输至施工现场。
（3）混凝土浇筑：按照设计要求，将混凝土浇筑至模板内，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面等。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求，将预应力筋布置到位。
（2）张拉设备：选用符合国家标准的预应力张拉设备。
（3）张拉程序：按照设计要求，进行预应力筋的张拉。
四、质量控制1. 材料检验：对水泥、砂、石子、钢筋等原材料进行检验，确保符合国家标准。
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、施工前准备在进行箱梁预制施工前，需要充分准备工作，包括但不限于：•设计方案审核：对设计方案进行全面审查，确保各项参数符合要求。
•材料准备：准备好各种预制箱梁所需的材料，确保质量可靠。
•设备检查：检查各种施工设备是否完好，确保工作顺利进行。
二、模具制作1. 模具设计•结构设计：根据箱梁的设计要求，设计合适的模具结构。
•材料选用：选用耐磨、耐腐蚀的材料来制作模具，确保模具的使用寿命。
2. 模具制作•精确加工：采用精密加工工艺，保证模具的精度和稳定性。
•调试：对制作完成的模具进行严格的调试，确保能够满足箱梁的要求。
三、预制施工1. 钢筋加工•规格切割：根据设计要求，将钢筋进行规格切割，以备后续使用。
•弯曲成型：对需要弯曲的钢筋进行成型处理，确保与模具的结构契合。
2. 混凝土搅拌•原材料配比：根据设计要求，选择合适的水泥、骨料等原材料进行配比。
•搅拌方式：采用机械搅拌的方式，确保混凝土均匀。
3. 预制箱梁•模具安装：将模具安装在工作台上，准备进行混凝土浇筑。
•浇筑混凝土：在模具内浇筑混凝土，并采用振捣等方式排除气泡。
四、质量检验1. 外观检查•表面平整：检查箱梁表面是否平整、无裂缝等缺陷。
•尺寸精度：测量箱梁各部位的尺寸，确保与设计要求一致。
2. 强度检测•抗压性能：进行箱梁的抗压性能测试，确保其承载能力符合要求。
五、运输安装1. 运输•包装保护：对预制好的箱梁进行包装保护，防止在运输过程中受损。
•运输工具：选择合适的运输工具和路线，确保箱梁安全运达现场。
2. 安装•吊装安装：采用专业吊装设备，对箱梁进行安全、稳定的吊装作业。
•连接固定：将箱梁准确安装在指定位置，并进行连接、固定，确保施工质量。
以上是箱梁预制专项施工方案的基本流程，每个环节都需要严格执行，确保施工效果符合要求。
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
30米箱梁预制施工专项方案
专项施工方案轨道交通六号线二期BT一标段工程30米箱梁预制专项施工方案编制单位: 十一项目部日期: 2011年2月重庆建工市政交通工程有限责任公司目录第一章工程概况 (1)第二章编制依据 (2)第三章施工计划 (2)第四章施工工艺技术 (6)第五章质量保证措施 (20)第六章工期保证措施 (22)第七章施工安全保证措施 (24)第八章环境保护措施 (28)第九章附件 (29)一、图4-1 梁场总体平面布置图二、图4-2 龙门吊轨道构造图三、图4-3箱梁台座、存梁区布置图四、表4-1 单条轨道基础数据表五、施工进度计划图30米箱梁预制专项施工方案第一章、工程概况一、分部分项工程概况重庆市轨道交通六号线二期工程BT 一标段三分部主要承担长生桥站～刘家坪站高架区间、刘家坪站～上新街站高架区间、刘家坪站～长生桥停车场高架区间，其中，长生桥站～刘家坪站高架区间需预制30米箱梁64榀,25米箱梁10榀；刘家坪站～上新街站高架区间需预制30米箱梁14榀；刘家坪站～长生桥停车场高架区间需预制30米箱梁10榀,25米箱梁8榀。
全线共需预制30米箱梁88榀，25米箱梁18榀。
二、地形地貌该工程位于南山东麓丘陵区，属构造剥蚀斜坡地貌，原始构造剥蚀浅丘与宽缓槽谷相间分布，地面高程215.8～270m，相对高差约55m，地形坡角8～30º，局部为陡坎，地形起伏较大。
三、施工条件运输条件较好。
沿线主要公路有通江大道。
钢筋作为甲控材料,从业主确定的供应商处购买，混凝土采用商品混凝土。
施工用水从市政供水管网直接接出。
沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决。
四、主要技术标准（一）、结构设计使用年限：100年。
（二）、线路最小曲线半径：650m。
（三）、正线数目：双线，直线段正常线间距5.0m。
（四）、车型号：B型车，六辆编组。
（五）、最高行车速度：100km/h。
（六）、地震烈度：抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
预制钢筋混凝土箱梁专项施工方案(最新)
预制钢筋混凝土箱梁专项施工方案(最新)1. 项目介绍本项目是关于预制钢筋混凝土箱梁的施工方案。
预制钢筋混凝土箱梁是一种应用广泛的梁型构件，具有安装方便、施工周期短等优点，因此在公路、铁路和城市轨道交通等领域得到了广泛应用。
2. 施工前准备2.1 确认设计图纸和技术交底的内容；2.2 准备好预制钢筋混凝土箱梁的构件、脚手架、吊装机具等设备；2.3 选派工人，明确分工，保证施工进度；2.4 准备好施工所需的材料和工具。
3. 施工流程3.1 基础处理：将预制钢筋混凝土箱梁及相应设备运至施工现场，进行基础处理，确保地基平整、坚固，并做好基础模板的搭设。
3.2 模板安装：按照设计图纸的要求，安装箱梁模板，检查模板的平整度和固定情况。
3.3 钢筋加工：根据设计图纸的要求，进行箱梁的钢筋加工，确保钢筋符合强度要求。
3.4 浇筑混凝土：在模板中浇筑混凝土，注意浇筑的均匀性和密实度。
3.5 样板拆除：约28天后，箱梁混凝土强度达到设计强度时，进行模板拆除和样板制作。
3.6 吊装定位：进行箱梁的吊装和定位，并进行初步调整，确保箱梁位置的准确性。
3.7 嵌固安装：将箱梁与桥墩嵌固安装，该环节需要注意安装嵌固件的数量及其固定效果。
3.8 泄孔处理：在箱梁上打泄孔，确保在降雨后能及时排水，延长箱梁的使用寿命。
3.9 箱梁防水：进行箱梁的防水处理，以保证箱梁的使用寿命。
3.10 箱梁验收：根据设计图纸和验收标准进行验收，确保箱梁符合使用要求。
4. 安全管控4.1 工人必须要经过岗前培训和安全教育。
4.2 按照操作规程进行安全施工。
4.3 上岗前必须进行身体检查，没有不适应作业的情况。
4.4 施工现场必须要有安全员。
4.5 施工期间，必须要有专人对工具设备进行检查，确保设备安全有效。
4.6 施工现场必须要有消防设施和消防器材，以预防突发事件的发生。
5. 总结本文详细介绍了预制钢筋混凝土箱梁的施工方案，包括施工前的准备工作、施工流程、安全管控等内容。
预应力混凝土箱梁预制场静载试验安全专项施工方案
目录一、试验概况 0二、资源保障 (1)三、危险因素识别与评价 (2)（一）试验设备 (2)1、反力架 (2)2、千斤顶 (2)3、油泵 (2)4、压力表 (2)5、设备未按照设计位置安装 (2)（二）试验场地 (3)（三）试验人员 (3)（四）试验准备 (3)（五）试验过程 (3)（六）其他 (3)四、安全预控措施 (4)静载试验安全专项施工方案一、试验概况静载试验对象分别为32米和24米简支箱梁，箱梁总重量分别为737.6吨和 569.9吨，试验频率为每60榀箱梁进行一次，试验场地布置在存梁区域，地基采用换填碾压后浇筑钢筋砼孔桩扩大基础。
资源配置如下表：具体人员分工配置表：二、资源保障为确保静载试验安全，设置组长1名，副组长1名，技术负责人1名、下设安全监督小组、设备操作小组、起重吊装小组、技术监控小组、资源调配小组。
小组成员名单：组长：XXX负责静载试验工作的总体安排布置，督促各小组工作情况的实施与落实，整体协调各小组工作，在确保安全的前提下有效推动静载试验的进度计划。
副组长：XXX协助场长安排布置静载试验的相关工作，检查各小组工作完成情况。
技术负责人：XXX全面负责技术工作，提供受力依据保证场地受力符合静载试验需要，各受力结构承载能力符合受理要求。
设备操作组：由张拉班组参与负责千斤顶的安装调试，及按数据要求进行油泵的操作。
安全监督小组：XXX和XXX责静载试验全过程的安全监控，制止现场违章作业，设置现场安全隔离，作业前检查现场作业环境，排除不安全因素。
技术监控小组：工程部所有技术人员监控张拉读数，保证各千斤顶受力均匀。
三、危险因素识别与评价（一）试验设备1、反力架（1）反力架杆件有质量缺陷：杆件强度不足、高强螺栓被替代成普通螺栓（抗剪强度不足）。
（2）杆件数量不足：关键位置的杆件漏装、螺栓缺失、螺栓紧固力不足。
（3）反力架固定件缺陷：连接销强度不足、连接销未进行横向固定（导致频繁起吊中发生滑移、脱落）。
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、项目概述本次箱梁预制专项施工方案是针对道路桥梁项目的特定需要，旨在通过预制箱梁的方式提高施工效率和质量，减少现场施工难度和对交通的影响。
施工范围包括箱梁预制、运输、安装和后续加固等环节。
二、施工前准备1.设计方案确认：确认设计方案，包括箱梁的尺寸、数量和布置等，与设计单位进行充分沟通和确认。
2.施工准备：按照设计方案制定详细的工艺流程和施工计划。
准备必要的材料和设备，并组织施工队伍做好配合工作。
3.施工现场准备：清理施工现场，确保施工场地平整、干净，并设置必要的安全标志和围挡保护。
三、箱梁预制1.材料准备：根据设计方案准备好各种钢筋、混凝土和模板等材料，并按要求进行质量检验和验收。
2.模板制作：制作箱梁的模板，根据设计方案的要求确定模板的尺寸和形状，并进行工艺设计和校核，确保模板的强度和刚度满足施工要求。
3.钢筋加工：根据设计方案的要求，对钢筋进行加工、焊接和预埋件的安装等工作，确保钢筋的位置和质量符合要求。
4.砼浇筑：按照施工计划，将预制好的模板安装在制定的位置上，并进行砼的浇筑和振捣工作，确保砼的均匀分布和密实性。
5.养护处理：对浇筑完成的箱梁进行养护处理，包括加湿保温等，确保砼的早期强度和稳定性。
四、箱梁运输1.运输计划：编制箱梁的运输计划，包括运输路线、时间和运输车辆等。
与相关单位和交通管理部门进行沟通和协调，确保运输安全和畅通。
2.装载作业：根据设计方案和运输计划，对箱梁进行装载和固定作业，确保箱梁的稳固和安全。
3.运输过程：按照运输计划进行箱梁的运输，严格遵守交通法规和安全操作规程，确保箱梁的完整和安全。
4.卸载作业：到达目的地后，进行箱梁的卸载作业，确保箱梁的无损和放置位置的准确。
五、箱梁安装1.安装准备：根据设计方案和现场实际情况，确定箱梁的安装位置和方法，制定详细的安装方案，并准备必要的设备和人员。
2.吊装作业：根据安装方案，利用吊车或起重机进行箱梁的吊装作业，确保吊装过程平稳和箱梁的安全。
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箱梁预制专项施工方案一、编制说明（一）编制依据1、中华人民共和国现行的公路工程基本建设法律、法规，交通部现行的公路工程设计、施工及验收规范、规程、标准等。
2、公路路桥工程施工招标文件、对投标人提交问题的答复及补遗书。
3、公路工程质量检验评定标准。
4、施工设计图纸。
5、当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征。
6、工地实际情况踏勘、调查资料以及地方材料资源等。
（2）编制原则1、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据实施性施工组织设计，严格执行有关施工规范和标准。
2、确保工期及阶段性工期目标，并适当提前为原则，安排施工进度计划。
3、以确保证质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进施工设备，采用先进的施工方法和工艺。
4、以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程，制定各项技术组织及安全保证措施。
二、工程概况（一）工程概述本项目所在地河流较多，沟渠密布。
沿线经过的主要河流有：淄河、预备河；沿线经过的主要干渠有：跃进沟斗渠。
桥梁均为跨越普通无通航河流，沟渠而设。
全线桥涵本着经济、使用、安全、方便施工的原则，上部结构大中桥采用先简支后连续预应力混凝土小箱梁，小桥采用装配式预应力混凝土空心板；下部结构采用柱式墩、桩柱台，钻孔灌注桩基础。
K0+746淄河大桥：交角为120°，跨径组合为8×20m，桥梁全长165m。
上部结构采用预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构桥墩采用矩形盖梁柱式墩，桥台采用桩柱台，基础均采用桩基础。
本工程的施工，我标段选定一个桥8孔20m、左右半幅对称设置，梁高1.2米，顶板厚18cm；底板两端厚25cm，中间厚为18cm；腹板厚为18cm。
箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
预制箱梁共计80片，其中20m中板48片，20m边板32块。
（二）材料要求1、混凝土箱梁预制采用C50商品混凝土，并严格控制混凝土的碎石粒径不大于20mm，水灰比为0.45，确保减水剂的合理含量，塌落度控制在≤16，具有良好的和易性，并在箱梁内模内每隔3m开设20×20mm排气孔，为了保证预制箱梁混凝土的密实度，混凝土浇筑时层料的铺设厚度≯600mm，保证箱梁预制的施工质量。
2、钢筋设计采用普通钢筋为HPB300和HRB400两种，钢筋应分别符合《钢筋混凝土用第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）.3、预应力钢材低松弛高强度预应力钢绞线应符合GB/T5224-2003的规定。
钢绞线标准强度fpk=1860Mpa；标准弹性模量Ep=1.95×105Mpa采用Φs15.2钢绞线，截面积A=139mm2。
4、波纹管采用塑料波纹管，塑料波纹管技术标准应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）。
5、锚具预应力钢束锚具采用预应力群锚锚具及配套设备，锚具应符合《预应力筋锚具、夹片和连接器》（GB/T14370-2000）的规定及相关行业标准。
（三）预制场配置预制场内现有台座43个，25T吊车2台，存梁区可存梁60片，满足本工程箱梁预制的要求。
三、施工工期计划安排箱梁预制工期为90天，计划于2018年6月15日开始施工至2018年9月25日完成（主要包括前期准备工作、首件）。
前期准备工作：2018年6月15日-2018年6月25日。
箱梁预制首件：2018年6月25日-2018年6月27日，首件完成后，大面积展开施工，计划每天两片箱梁实施，自8号桥台向0号桥台进行箱梁施工。
四、施工方案（一）制梁顺序根据现场条件及进度情况，本工程计划自0号桥台向8号桥台进行箱梁架设，因此从第一跨箱梁开始依次预制。
（二）施工工艺流程（三）钢筋制作安装（1）钢筋的下料钢筋在加工场内集中加工，首先根据箱梁设计图纸，将各个编号的钢筋，分别计算出钢筋切断时的直线长度及钢筋根数。
计算下料长度时考虑混凝土保护层厚度、钢筋搭接长度等。
所有钢筋严格按照箱梁设计图纸施工，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。
钢筋在加工弯制前先调直，钢筋表面的油渍、铁锈等均清除干净；钢筋平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面无削弱钢筋截面的伤痕。
钢筋下料前，先切掉钢筋外观有缺陷的部分。
不带弯钩的钢筋下料长度误差为±15mm，带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d。
弯制钢筋时从中部开始逐步弯向两端，弯钩一次弯成。
钢筋焊接由有经验、有责任心，并经培训合格持证上岗的工人实施作业。
（2）钢筋绑扎①钢筋在加工场内集中加工成半成品后,用平板汽车运输至现场，吊车吊放在绑扎平台上，在绑扎平台设置角铁和钢筋结合制成的钢筋模架，按照底板钢筋和腹板钢筋的间距在模架上开设定位槽，底板钢筋和腹板钢筋通过焊接相连，直接放置在定位槽中，在模架两侧的支撑上按照腹板上通筋的位置设置定位钢筋，通筋绑扎时直接放在定位钢筋上定位，通过人工在绑扎平台上绑扎成型。
钢筋安装顺序为由里到外，先底板，后腹板，形成钢筋骨架，按照设计保护层厚度绑扎好垫块，垫块的密度按间距不超过0.5m设置，并且在板端、边角加密放置。
安装好底模、侧模后，将钢筋骨架吊入模板内，吊装采用钢结构组合梁架辅助，每隔2m设吊点与钢筋笼连接，保证吊装过程中骨架不变形。
然后安装芯模，再进行顶板钢筋的绑扎。
②施工边梁时，注意泄水孔、伸缩缝及防撞护栏等预埋钢筋和支座顶板等预埋件位置准确，偏差控制在10mm以内。
③预应力孔道及锚垫板设置预应力孔道采用塑料波纹管，波纹管根据需要按设计实际尺寸下料、加工，波纹管安装严格按照图纸设计坐标布设，利用定位钢筋点焊在钢筋骨架上，定位钢筋在曲线部分间隔40cm，在直线部分间隔80cm，为保证管道的坐标准确顺直根据实际情况加密定位钢筋。
为了保证孔道畅通及防止混凝土漏浆堵管，采用措施如下：A.孔道接头处用胶带缠绕，加强接头严密性。
B.在波纹管附近焊接钢筋时对波纹管加以保护。
焊接完备后再仔细检查是否有焊孔。
C.浇筑砼时，振捣人员熟悉孔道位置，严禁振动棒直接触碰波纹管，以免波纹管受振变形、变位，造成孔道尺寸偏差过大或波纹管漏浆。
D.浇筑砼前用比波纹管内径略小的塑料管穿入波纹管中，并在浇筑过程中轻轻抽动，防止砼或振捣棒将波纹管挤压变形。
④锚垫板的位置符合设计要求，并连同锚固钢筋、加强钢筋、螺旋钢筋固定在箱梁两端的模板和钢筋骨架上，锚垫板与端模紧密贴合，用螺栓固定。
⑤顶板钢筋绑扎内模安放到位后，进行顶板钢筋的绑扎工作。
顶板上下层钢筋之间焊接短钢筋支撑，以保证设计要求。
进行绑扎工作时严禁钢筋接触模板，以防止脱模剂对钢筋造成污染。
因施工人员是在顶板钢筋上施工，顶板钢筋与内模之间适当增加垫块，来保证混凝土保护层厚度。
对于负弯矩槽口及其它的预埋件的施工符合设计要求。
（3）钢筋加工及安装质量要求钢筋制作，钢筋加工的尺寸、规格严格按照图纸及规范要求进行。
钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d；光圆钢筋采用绑扎搭接，搭接长度不小于35d，并满足受拉区不小于300mm、受压区不小于200mm的规定。
受力筋间距控制在±10mm内，钢筋骨架的尺寸控制在长±10mm、宽和高±5mm 内。
加工钢筋的允许偏差钢筋安装实测项目（四）模板安装（1）模板采用标准整体支架式组合钢模板,底模采用6mm钢板，侧模采用厚度6mm的钢模板，模板分块制作拼装，模板的刚度和强度满足施工过程中抵抗各种荷载的能力，模板接缝密合，平整度符合规范要求，拼装时上下均采用对拉螺栓固定模板及控制间距，内模采用定型钢模板，设槽钢支撑，防止内模上浮。
（2）侧模的安装：首先在侧模表面刷脱模剂，然后将侧模分块用小龙门吊放在预制台座两侧，用撬杠移至模板底部紧靠底模，安装对拉螺栓，上紧分块模板间的连接螺丝，两相邻模板间衬海绵条防止浇筑过程中漏浆。
两相邻模板接缝平整，高差控制在±1mm之内。
（3）内模的安装：内芯模采用3mm的钢板，安置内模前首先在内模表面刷脱模剂，然后检查钢筋间距及波纹管位置。
内模采用四合式活动模板，分段拼装安装，内模骨架每0.7米一道，用拉杆和扁铁拉杆固定，模外用铁质打包带捆绑,组成定型整体内模，内模与端模相接部位塞海绵条，连接紧密防止漏浆；为了保证保护层厚度，内模与钢筋间设置高强度砼垫块；内模安装做到连接牢固无缝隙，整体顺直，表面平整度符合设计要求。
为了防止内模上浮，每隔1～1.2m在外模设一道横梁，以模板横梁作为支撑，用可调螺杆向下顶紧。
内模与侧模的间距用φ20mm钢筋点焊于侧板钢筋上以保证侧板左右厚度相等，防止内模移位。
底部预留10×10cm的方孔以便观察砼在底板的灌注情况，防止出现空洞现象。
（4）端模的安装：考虑到施工方便，端模分成上下两部分，中间用连接片连接紧密平整，在相应位置钻有固定锚垫板的螺丝孔，并保证锚垫板的位置垂直于相应管道接头部位，调整好锚垫板螺旋钢筋位置，将波纹管穿入锚垫板，调整端头模板位置，与侧模相连处塞海绵条防止漏浆，上紧连接螺丝，预应力管道内穿入小于管径5mm的PVC管。
模板支架安装的允许偏差（5）箱梁模板安装需要注意事项：①箱梁模板要求:面板平整、光洁、无凹凸缺陷、平整度1mm、板面翘曲度不大于0.5mm,模板接缝高差不大于1mm。
②模板安装牢固、稳定、不变形、拼缝严密不漏浆。
并严格控制模板几何尺寸符合设计和规范要求。
模板表面涂洁净机油和柴油调配的脱模剂，保证脱模后的砼外观完好、光洁、不变色。
③钢底模在正常使用时，随时用水平仪检查底板的反拱及下沉量，不符合规定处均及时整修，及时清理底板表面与橡胶密封条处的残余灰浆，均匀涂刷隔离剂。
④侧模安装前检查，板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处清除干净。
⑤检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。
⑥侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。
⑦侧模安装完后，用螺栓联结紧固，并上好全部拉杆。
调整其他紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等，并做好记录。
不符合规定者，应及时调整。
⑧钢模安装应做到位置准确、连接紧密、侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
⑨预埋件的安装应严格按照设计图纸施工,确保每孔梁上预埋件位置准确无误。
⑩端模安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼清除干净。
将波纹管逐根插入端模各自的孔内后,进行端模安装就位。
安装完成后,再次逐根检查是否处于设计位置。
斜交板预制时，板端端角处要设3×3cm的侧角，以防止拆模、移梁过程中碰损板端。