后张法相箱梁预制台座方案
箱梁预制场建设施工方案实例和后张法预应力箱梁施工方案
箱梁预制场建设施工方案实例和后张法预应力箱梁施工方案一、箱梁预制场建设施工方案实例在桥梁建设中，箱梁是一种常见的结构形式，为了提高施工效率和质量，预制场建设是至关重要的环节。
以下是一种箱梁预制场建设施工方案实例。
1. 背景介绍箱梁预制场是指专门用于生产箱梁的施工场地，其功能包括原材料储存、预制箱梁生产、质量控制等。
合理规划和设计预制场能够提高箱梁的生产效率和质量。
2. 建设方案1.场地选择：选择距离桥梁施工现场较近的场地，便于运输和安装。
2.场地规划：根据预制箱梁的生产工艺流程，划分成材料区、生产区、质检区等功能区域。
3.设施建设：包括原材料储存库、模具制作车间、混凝土搅拌站等设施建设。
4.环境保护：合理规划排放口，设立废弃物堆放区，确保环境保护要求。
二、后张法预应力箱梁施工方案后张法预应力是一种常用的箱梁施工技术，以下是后张法预应力箱梁施工方案的简要介绍。
1. 施工原理后张法预应力箱梁施工是指在箱梁施工完成后，利用张拉设备对箱梁进行预应力处理，增强其受力能力和承载能力。
2. 施工步骤1.预应力设备准备：准备预应力钢筋、张拉设备等设备。
2.预应力钢筋安装：安装预应力钢筋，确定受力位置和张拉方式。
3.张拉锚固：使用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，并在适当位置进行锚固。
4.后张法处理：将箱梁进行后张法处理，使之达到设计要求的预应力状态。
3. 施工注意事项1.严格按照设计要求进行预应力张拉，避免预应力损失过大。
2.确保预应力钢筋的安全锚固，防止出现脱落现象。
3.控制施工过程中的拉力和变形，保证箱梁整体结构的稳定性。
结束语箱梁预制场建设和后张法预应力技术对桥梁施工有着重要意义，能够提高施工效率和质量，保证桥梁结构的安全性和可靠性。
在实际工程中，需要结合具体情况制定可行的施工方案，并严格按照方案要求执行，以确保工程顺利进行。
后张法预应力箱梁预制施工技术方案
后张法预应力箱梁预制施工技术方案一、技术方案概述预应力箱梁是一种常用的桥梁构造形式，其具有强度高、稳定性好、经济性强等优点，已广泛应用于桥梁工程中。
本技术方案旨在介绍后张法预应力箱梁预制施工技术，包括预制工艺、后张法施工步骤、工艺控制及质量保证等内容。
二、预制工艺1.设计箱梁构造和模板。
根据设计要求，确定箱梁构造形式和尺寸，制定箱梁模板的设计方案。
2.制作箱梁模板。
根据设计要求和模板设计方案进行加工制作，确保模板的尺寸精确、表面平整。
3.钢筋加工和焊接。
根据设计要求，在模板上进行钢筋布置，包括纵向预应力筋和普通钢筋。
预应力筋需按设计要求进行张拉和焊接。
4.预应力导纳管安装。
根据设计要求，在模板上固定导纳管，并确保其位置和角度合理。
5.混凝土浇筑。
根据设计要求进行混凝土配置，并通过适当的震动方式使混凝土充分密实，然后进行养护。
三、后张法施工步骤1.预应力筋张拉。
在箱梁养护期结束后，进行预应力筋的后张法张拉。
这一步骤需要注意张拉力的控制，确保预应力筋的张拉量和张拉力符合设计要求。
2.导纳管启用。
确认预应力筋张拉后，将导纳管接头与顶板的接头连接，建立导纳管的通道。
3.后张法施工。
在预应力筋张拉后，根据施工设计要求，采用后张法进行施工。
具体步骤包括将预应力筋置于张拉机上进行后张操作，通过调整张拉力和定位控制器位置，使箱梁得到所需预应力。
4.固化和系统刺激。
预应力箱梁在后张法施工后，需要进行固化处理，以达到设计要求的稳定性。
此外，根据设计要求，可以进行系统刺激施工，增强结构的耐久性和强度。
四、工艺控制及质量保证1.模板测量和调整。
在制作模板时，需要对其进行测量和调整，以确保尺寸和平整度达到设计要求。
2.钢筋加工的质量控制。
钢筋的选材和焊接质量都是影响箱梁质量的重要因素，需要进行质量控制和检测。
3.混凝土浇筑质量控制。
混凝土的浇筑和养护过程中，需要注意混凝土的坍落度、浇筑速度和震动方式等，确保混凝土质量符合设计要求。
后张法预应力混凝土箱梁施工技术
后张法预应力混凝土箱梁施工技术后张法预应力箱梁是近年来铁路、公路桥梁常见的一种桥梁上部结构形式。
依照以往后张法预应力箱梁施工体会，对后张法预应力箱梁预制及安装等施工方法、技术及操纵关键进行简要的论述和总结。
一、后张法预应力箱梁预制（一）制梁台座梁场地必须压实、硬化，防止沉陷。
台座可采纳30cm厚砼台座或两端采纳砼中间采纳砖砌台座，每1.5m埋设直径为5cm的硬塑料管，用来穿也16mm的螺杆。
底模采纳钢模固定在台座上。
（二）钢筋加工钢筋加工在加工棚弯制完，在台座上现场绑扎、焊接，焊接时主筋采纳双面焊接，分布筋绑扎。
焊接时接头错开，幸免在同一截面上。
（三）模板依照箱梁的结构特点，按照设计尺寸和形状做成整体拼装式模板。
模板用4、5mm厚钢板加工而成，外部骨架以L75X50X6mm角钢分段组焊而成。
每节2m用①12mm的螺栓连接成整体。
钢模板之间的缝隙夹塞2mm橡胶条，用螺栓上紧，起密封作用以防止漏浆。
内模每节由5部分组成，用①12mm的螺栓连接成整体，顶模接头与侧模接头用匚75X50X6mm角钢进行连接加固。
两侧模在中间用横木进行支撑,以保证内模有足够的强度和刚度，在浇筑混凝土过程中不致变形。
内模顶板用轻型钢轨通过木块进行压制，用①8mm钢筋将钢轨与预埋地脚锚固筋相连接。
每2m设置一道压轨,以防浇筑混凝土过程中引起内模上浮。
安装模板时，先立端模，并将橡胶管分不穿入两端端模预留孔内差不多就位，其中一端找准端线，位置木契固定，用斜撑调整垂直度并与端模以螺栓穿连，不拧接；再立相邻内侧边模并上好螺栓，依此立好内侧边模，最后与另一端模栓连。
固定好隔墙连接角钢和端部连接铁，调整好管道位置。
再依此立好外侧边模，上紧端模螺栓和斜撑，两端模间上口2根拉杠，以操纵上口梁长。
拉好纵向中线，反复调整钢模板垂直度和上口中心偏离值，直至合格后上紧扣铁。
梁体混凝土强度达到设计强度的80%且混凝土浇筑许多于60小时，即可拆除钢模。
拆模时，先拆端模，然后松开底部契子、扣铁、拆U形螺栓、拉杆，再拆内模，最后拆侧模。
后张法预制板梁施工方案
后张法预制板梁施工方案一、主要施工工艺流程1、预制空心板工艺流程台座清理、打脱模剂-→安装外膜、端模-→安装钢筋骨架-→安装波纹管-→穿钢绞线-→安装内模、侧模-→拌制砼-→浇筑混凝土-→安装梁内顶模-→安放预埋件-→浇注腹板与顶板砼-→拆模-→养护-→放张-→验收。
二、施工方法1、施工准备（1）、张拉台座建设1）、台座建设情况张拉台座由台面、承力台座、横梁和定位钢板组成。
承力台座承受全部的张拉力，必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；横梁是将预应力筋张拉传给承力台座的构件，必须有足够的刚度，受力挠度不大于2mm。
（2）、龙门吊架设龙门吊架设1台，吨位25吨，经过调试在移动中轨距及轨道平整度没有变。
（3）、张拉设备采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度，实现智能控制，保证桥梁预应力良好实现。
（4）、锚具、夹具和连接器我标段购买杭州富锚公司的锚具、夹片经过外观判别符合规范要求，并委托湖州正通交通工程试验检测有限公司对锚具、夹片进行检验，已全部合格。
（5）、钢筋预应力筋按照设计要求采用国产高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa，弹性模量E=1.95*105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2，张拉控制应力为195.3KN。
钢筋进场时已分批验收，每批钢筋的重量不大于60t，除对出厂质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还从每批钢筋中任取4根，并从所选4根的钢筋端部正常部位截取一根试样进行预应力钢筋外委试验，经试验我标进场的钢筋全部合格。
2、后张法空心板预制施工方法张拉、压浆工艺a、张拉施工流程：安装工作锚板→安夹片→安限位板→安千斤顶→安工具锚→张拉→锚固。
b、张拉前的准备工作在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。
施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备，应在张拉前期维修保养完毕，以确保使用的完好性。
后张箱梁怎么预制
后张箱梁怎么预制？预应力箱梁施工主要步骤为：立模，绑扎钢筋及预应力筋、浇注砼，待主梁砼强度达到设计强度的80%后，张拉钢束，两端对称张拉。
张拉后进行压浆、封锚，达规定强度后移梁。
（1）底模预制场内，根据梁体的型式设置底模，底模采用20cm厚的砼台座，标号为25#砼，内部布置一定数量的分布钢筋，下部设对拉螺栓，间距100cm，上面用水准仪测平，抹光，然后在上面铺4mm厚的钢板。
预应力箱梁底模两端做1.5m×1.5m厚0.5m的钢筋砼基础，用以承受张拉完毕后梁体的重量。
（2）箱梁模板箱梁的外模采用大块定型钢模，内模采用组合钢模。
模板与模板之间，模板与底模之间的缝隙用橡胶条密封。
模板间用螺栓连接，用对拉螺栓把两侧外模与底模紧靠在一起，两侧模上方用角钢连接，用以控制梁体的宽度，另用拉筋穿于两侧模上方的预置环中，通过预埋的地锚把钢模拉紧，以增强两侧模的牢固。
模板表面涂脱模剂，以保证梁体表面光滑。
（3）钢筋的制作安装钢筋在加工棚内制做好后，直接在制梁台座上绑扎成型。
所用钢筋的种类、型号严格按设计要求选用，进场后的钢筋及时检测各项性能指标，经试验合格并得到监理工程师认可后方可使用。
钢筋储存于高于地面的垫木或其它支承上，并采取保护措施使其不受机械损伤和腐蚀生锈。
进场钢筋按不同钢号、等级、规格及生产厂家分批验收，分类堆放，并设立明显标志，以利于检查和使用。
在绑扎梁体钢筋的同时安装预应力筋孔道，孔道安装要严格按设计图纸要求设置，并采取孔道定位措施，保证孔道位置准确、线型平顺。
同时注意绑扎或焊接好其它预埋件。
（4）后张法预应力砼箱梁浇注及养护钢筋、模板检查无误后，并经监理工程师同意方可浇注箱梁砼。
砼按经监理工程师批准的配合比在拌和站拌制，拌和站设自动计量设备。
拌和好的砼，用机动翻斗车运输，浇筑顺序从一端向另一端或从中间向两端进行。
侧面箱壁采用附着式振动器并配以小型插入式振捣器，振捣要认真、仔细，严禁出现漏振和过振现象。
后张法箱梁预制施工方案
后张法预制箱梁施工技术方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程施工图设计（ZXTJ-11合同段）；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）;（4）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）;（5）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）;（6）《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ 076-95）;（7）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-1995）;（8）《预应力锚具、夹具和连接器》（GB/Ｔ-14730）;（9）项目公司下发的相关文件;（10）我单位的梁板施工经验。
2、编制原则（1）严格按建设单位对京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成。
（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定及验收标准。
（3）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求。
（4）严格按照、遵守河南省关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。
二、工程概况驻马店至信阳（豫鄂省界)段高速公路作为河南省公路交通的重要部分，起于驻马店南互通式立交北侧1.586km处，北接漯河至驻马店段高速公路，向南经驻马店东、确山东、明港东、信阳市东、灵山镇西，止于鸡公山互通式立交以南豫鄂省界处，路线全长136.879597km。
先后与省道S333、新阳高速（S38）、S334、S335、沪陕高速（G40）、国道G312、省道S339等国、省干线公路相连，形成了豫南地区的公路网络，并且，通过互通式立交连接沿线各县市的城市道路网，对全省交通网络具有良好的交通辐射、集散能力。
ZXTJ-11合同段起点位于信阳市涩港镇灵山互通南侧，全长7公里，起止桩号为K115+700～K122+700，经南河、黄家湾、西楼，在桃队南侧附近到达本标段终点。
天津后张法组合箱梁施工方案精品教案
后张法组合箱梁预制工艺预制场后张法预制箱梁施工方案一、工程概况京沪高速公路(天津段)一期工程第3合同段设预制场一处，有35m 组合箱梁90片, 27.5m组合箱梁20片, 25m组合箱梁540片, 20m组合箱梁10片,二、预制场底模建立该预制场拟设底模30个，根据设计要求，35米预应力混凝土箱梁的自重及施工中振动荷载，张拉时的荷载转移，以及地质的实际情况考虑，采用先清除表面松土，场地碾压并在箱梁两端开挖加深30cm，两端为 170米×2.0米的扩大基础。
并配制φ12螺纹钢制成的间距为25×25厘米钢筋网片，C25砼整板基础。
根据梁底板宽度及施工所需间距，在底模中心位置处浇2.0米宽，8cm厚C25砼底板，并预埋钢筋，把底板上预埋钢筋与包边角钢焊牢，再浇25cm厚C25砼底模。
后将10mm 钢板与角钢焊牢，并在跨中设计反拱值向下15mm的抛物线底模，预留间距为0.5m模板对拉螺栓孔。
（附后张法施工场地布置示意图、底模构造图）三、钢筋制作及安装1、所有钢筋品种和质量，严格按照图纸要求，同时必须满足JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》要求，进场钢材必须具备试验报告单及产品质量证明书，并按照规定的频率抽取试件做力学性能试验，不合格钢材坚决清退。
2、进场钢材，按品种、规格分类挂牌堆放，底部垫方木架空不着地，上覆盖油布或塑料彩条布，防止锈蚀。
3、钢筋加工时，钢筋应平直，无局部弯折。
成盘的钢筋和弯曲钢筋应调直。
采用冷拉方法调直钢筋，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，，加工时并保持钢筋整洁，不可沾污泥水，防止钢筋锈蚀。
4、钢筋在弯时应按设计图进行弯曲，弯曲半径应符合施工规范要求。
5、钢筋的接头，按施工规范要求先弯后焊，大批量焊接时要先对焊接点进行拉力试验。
6、成型的钢筋应挂牌堆放，不可乱放，保持施工现场整洁。
7、钢筋安装应按图纸要求准确安装，各部分的间距尺寸应准确，必须绑扎牢固。
8、严格安照底模上（施工图）的尺寸长度，角度以及钢筋保护层的大小，垫好保护层垫块（保护层垫块采用桥梁用塑料保护层垫块），确保钢筋不粘底模上的脱模剂。
后张法相箱梁预制施工方案..
后张法相箱梁预制施工方案背景介绍在桥梁建设领域，后张法相箱梁作为一种常用的梁型，具有建设效率高、质量可控等优点。
为了进一步提升施工效率和质量，采用预制施工技术对后张法相箱梁进行施工成为一种重要趋势。
本文将对后张法相箱梁预制施工方案进行详细探讨，旨在为工程实践提供参考和借鉴。
施工流程1.梁模制作：首先，根据设计要求制作后张法相箱梁的模板。
模板应具备稳固性和精度，以确保预制梁的尺寸精准。
2.预应力筋安装：在模板内设置预应力筋，按照设计要求进行布置，并进行张拉，以增强梁的承载能力。
3.钢筋加工与安装：对预应力筋外还需加工和安装普通钢筋，以提高梁的整体强度。
4.混凝土浇筑：在模板内先后浇注混凝土，确保浇筑浆液均匀，避免空鼓和裂缝的产生。
5.养护处理：梁体浇筑完成后，需进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
施工注意事项1.模板设计：模板的设计应充分考虑梁的几何形状和受力特点，确保梁体尺寸和外形的一致性。
2.预应力筋张拉：预应力筋的张拉需按照规范进行，以确保预应力体系的合理工作。
3.混凝土浇筑：在浇筑混凝土时，应严格控制浇筑工艺，避免浆液过早分层或坍塌，影响梁的质量。
4.养护处理：养护工作应持续一定的时间，确保混凝土的早期强度和耐久性。
施工效果采用预制施工技术进行后张法相箱梁的施工，可以有效提高工程施工效率，减少现场作业时间，降低人工成本，并且质量可控。
预制梁具有尺寸精准、表面光滑等优点，能够有效提升桥梁的整体质量和安全性，为工程的顺利进行提供有力保障。
结语通过本文对后张法相箱梁预制施工方案的详细介绍，我们可以看到预制技术在桥梁建设中的重要性和优势。
在未来的工程实践中，可以结合实际情况，合理运用预制施工技术，进一步提高工程施工效率和质量，推动桥梁建设行业的发展。
以上是本文对后张法相箱梁预制施工方案的探讨，希望对读者在相关领域的工程实践和学习有所帮助。
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A15 公路〔浦东段〕新建工程15 标后张法箱梁预制施工专项方案徐佩岭复核：王鹏飞胡文亚中铁十局公司A15 公路 15 标工程经理部后张法箱梁预制施工方案一、工程概略：上海 A15 公路 15 标 K69+100~K74+700，全长。
管段内箱梁主要散布在南六立交主线高架桥和六奉公路横向跨线桥。
本合同段共有箱梁 291 片，此中南六立交主线高架桥 276 片，六奉公路横向跨线桥 15 片。
最大梁重 124.8 吨。
A15 公路 15 表箱梁状况一览表序号工程名称箱梁规格数目〔片〕备注1六奉公路横向跨线桥25 米152南六立交主线高架桥31 米2530.5 米2530 米13526.5 米2426 米67共计291我部方案在南六立交主线高架桥0 号台~ 3 号墩主线右边设置箱梁预制场，占地25 亩。
场所设钢筋加工、钢绞线加工棚，箱梁预制区、存梁区、办公区和生活区，详细部署见箱梁预制场平面部署图。
制梁场垂直线路部署，台座横列式部署，设置16 槽台座，各规格共用。
设 160 吨起梁龙门吊一台， 10 吨协助作业龙门吊一台。
二、箱梁台座设计台座按横列式设计，按16 条作业线布设。
先期12 条，预留 4条，那么一个周期〔 T=17〕可预制 12 片梁〔先期〕 /16 片〔后期〕，计划前 7 个周期每循环12 片后 13 个周期每循环16 片，共 20 个周期340 天达成箱梁预制。
每条台座之间距离为4m，台座长度 L 取。
台座顶设置 6mm冷扎钢板台面，双侧设∠ 5×5 角钢包边。
台面板采纳 C25 混凝土，厚度 20 厘米，地基采纳三合土地基厚度 30 厘米，用 16 吨压路机压实整平川基后浇注混凝土面板，面板标高、线形严格控制，内设Φ 10mm双层钢筋网。
台座两头扩大根基采纳 C25混凝土 60 厘米厚，宽 2.5 米，长 5.35 米，下部设双层钢筋网。
相临台座扩大根基设置 2 根 0.4 ×0.5 米往常横梁连结。
详细部署见台座设计图。
三、受力计算：〔一〕台座自重计算：中间段： G1 =1.5 ×29.46 ×2.4 ×0.2=21.21 吨扩大根基： G2=2.5 ×0.6 ×2.4 ×5.4=19.44 吨〔二〕混凝土强度计算：取最大梁重 124.8 吨，作用面积29.16 ×2中间台面σ 1 ×÷＜[σ] c20 =20Mpa扩大根基σ 2 ÷2+19.44)×÷× ＜[ σ] c20 =20Mpa因此采纳 C20混凝土知足受力需要。
〔三〕地基承载力计算地面标高σ=120KPaτ=25 KPa②1 褐②1褐黄色粉质黏土黄色粉σ=85 KPaτ=12 KPa质粘灰黄色粉质黏土土：στ地质图=120KP aτt=25KP a中间段压应力：σ=N/A=〔124.8+21.21 〕×〔29.4 ×1.5 〕a<[ σi]=120KP a扩大根基端最不利是在张拉后仅考虑两头受力：σ=N/A=〔124.8 ÷2+19.44 〕×〔3.4 ×2.5 〕a<[ σi]=120KP a四、后张法预应力小箱梁施工模板采纳大块定型钢外模和组合内模；预应力混凝土一次浇筑成型，先浇筑底板、腹板和横隔板，而后浇筑顶板。
1、制梁台座与底模第一在已平坦压实办理的小箱梁制梁区范围内填筑30㎝厚三合土，三合土采纳水泥：砂：炉渣〔1：5：1.5 质量比〕或石灰：黄土：碎石〔 1：3.3 ：2.3 体积比〕人工按比率掺合翻拌三次，平均摊铺在台面区，宽度 2米，用 16吨振动压路机碾压密实。
三合土施工达成顶面标高、宽度、厚度经检测合格后再浇筑20cm厚C25混凝土，在混凝土表面铺设 6mm厚钢板作底模，现场焊接成为一整体，并与双侧预埋的角钢焊接，形成制梁台座，吊梁地点设在梁端两横梁间不再设活动断口。
箱梁在施加预应力后会产生上拱度，形成两头为支点的简支梁。
在底座两头各 5m范围内进行加厚办理，加厚至 60cm，采纳 C25混凝土并增设两层Φ 12间距为 20×20㎝钢筋网片，保证梁板张拉起拱后台座不出现断裂、下沉。
施工扩大根基混凝土前，基底夯填 15厘米 3：7灰土。
台座顶面按图纸要求不设反拱，纵横向均水平，用水平仪精细测量，严格控制顶面平坦度，其偏差控制在以内，浇筑台座混凝土时，预留侧模下拉杆管道。
特别注意，基底办理、三合土施工、混凝土浇注均在质检人员监察下进行施工，每道工序查验合格方可进行下道工序。
2、模板设计与加工模板端模采纳整体式定型钢模，侧模采纳拼装式大块定型钢模，面板厚均为 5mm，加劲肋采纳 [63mm槽钢，侧模外侧采纳 [80mm槽钢加工成桁架，内模采纳木模。
模板中板、边板各加工 2套。
模板定位：底盘采纳下穿Φ 16对拉螺杆，间距均为 1m，模板桁架与底盘高度采纳楔形木垫块调理。
模板上口亦用对拉螺杆调整〔详见模板设计图〕。
3、钢筋加工与绑扎钢筋在加工场集中加工，在台座前一次绑扎成型。
先绑扎底板和腹板钢筋，待内、外模板安装好后，绑扎顶板钢筋和各样预埋钢筋。
所用钢筋一定拥有合格证书和出场查验报告单，按规定要求抽检，满足使用和标准要求。
钢筋假定有锈蚀，除锈前面可进行加工，依照箱梁设计图纸，编制下料单，依据钢筋原资料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。
钢筋绑扎时按设计设置涟漪管定位网片，保证预应力孔道地点正确；同时做好支座调平楔块、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束涟漪管、锚垫板防雷电等预埋件的预埋工作。
4、模板安装采纳10t 龙门吊配合人工安装，要求做到地点正确，连结密切，侧模与底模、端模密贴不漏浆。
安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响模板使用的缺点和变形。
预埋件正确设置，特别是支座板设置能否正确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件能否完满齐备。
模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差一定切合标准要求。
封端钢模板与侧模、封端钢模板与锚垫板均用螺栓连结，保证预应力管道、锚垫板抵达设计地点。
5、混凝土的浇筑与保养箱梁混凝土浇筑采纳一次成型工艺，浇筑由梁体一端向另一端进行，先由内模预留槽浇筑底板〔端部混凝土由双侧腹板进入〕，捣固密实，整平收光，其次浇筑从两肋下料，对称分层浇筑腹板，每层厚度不大于 30cm，插入式振捣器捣固密实，最后浇筑顶板混凝土。
每班应做好混凝土浇筑记录。
箱梁混凝土浇筑，端部采纳附着式振动器复振，顶板用平板振动器复振，人工找平顶板，保证厚度，当浇筑至梁体尾端 3m时，下料从梁体尾端往中间进行，保证混凝土在距端部3m左右时收口。
混凝土捣固工作人员持证上岗，捣固时注意不可以过捣和漏捣。
振动棒注意不可以碰撞模板、钢筋和涟漪管。
附着式振动器采纳间隔振动，不可以连续，即：振动5秒停止，间隔2分钟后再振动3秒，这样循环。
循环次数依实质状况确立。
梁体混凝土浇筑达成且收浆抹面后，采纳覆盖土工布、洒水保养，拆模后要持续洒水保养至规定要求；当气温低于 5℃时，覆盖保温，不得洒水。
6、模板的撤掉在梁体混凝土强度抵达拆模强度要求后，首祖先工进入梁体内拆除内模，分节拖出。
预留拆模天窗在1/4 跨处，尺寸 1.2 米( 宽) ×米( 长), 在内模撤掉箱室保养 7天后关闭。
其次采纳龙门吊配合人工撤掉外模板，拆模时禁止重击或硬撬，防备造成模板局部变形或破坏梁体混凝土棱角，模板拆完后，吊移至相应地点，实时去除模板表面和接缝处的节余水泥并平均涂刷脱模剂，盘点、维修和保养模板零零件，假定出缺损实时补齐，以备再用。
7、预应力张拉当梁体混凝土强度抵达设计值的100%且龄期许多于 14天后，方可进行张拉，按设计张拉次序和要求进行，采纳单端张拉，张拉采纳应力应变双控，以应力控制为主，张拉次序为：0→初应力〔 0.1 σcon〕→1.03 σcon( 持荷 3min) →锚固。
锚具安装时应先敲紧夹片，并使夹片外露量一致，依据设计锚固应力与钢束截面积计算出各阶段的张拉应力，并计算出各束的理论伸长值，用20%σcon与10%σcon之间的伸长值作为初始应力时的伸长值，据此计算钢束实质总伸长值，与理论伸长值之差在±6%以内时，张拉合格，如高出± 6%时应停止张拉，查明原由前面可持续张拉。
张拉时两头设挡板，非操作人员禁止动用机械设备。
张拉结束后，用水泥沙浆将锚头封堵严实。
钢绞线张拉的质量要求：钢绞线断丝、滑丝，每束只限一根或整个梁断面断丝、滑丝之和不超出该断面钢丝总数的1% ；每束钢绞线应有一根在两头作上标记，以便在穿束后察看环绕程度，环绕不超过一周时再使千斤顶对孔道对中；顶压锚固是保证预应力钢绞线张拉质量的重点工作，应在张拉力稳固保持 2min后进行顶压锚固。
出现以下状况之一者，需重换锚具或钢绞线从头张拉：锚具夹片断裂在两片以上者；一束中有滑丝和断丝者；锚板裂纹破坏者。
8、孔道压浆所有孔道压浆在预应力钢束张拉达成后3天内达成。
为了保证必要的性能，严格按配合比进行施工，水灰比控制在0.4 ～0.45 之间，保证水泥浆试件强度不低于50Mpa。
孔道压浆应按自下而上的次序进行。
从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超出 30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应常常搅动，压浆采纳活塞式压浆泵，压力控制在 0.5 ～，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口饱和出浆，直到不含水沫气体的浓浆排出，其稠度与压注的浆液稠度同样时即行停止〔流出浆液的发射时间许多于10秒〕，而后将出浆口关闭，压浆端的水泥浆压力保持在持压2min以上。
为保证钢绞线束所有冲浆，进浆口应预关闭，直到水泥浆液凝结前，所有塞子、盖子或气门均不得挪动。
9、梁体封端按图纸设计要求，对需在预制厂封端的箱梁封端，先将梁体端面混凝土凿毛，用清水冲刷洁净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端混凝土，插入式振动器捣固密实，按规定进行保养。
10、移梁寄存梁体预应力孔道压浆强度抵达设计及标准要求后，采纳 1台160t龙门吊将箱梁移至存梁划分类寄存，按标准要求，箱梁最多寄存两层，持续保养至设计要求，寄存时在梁端第二道横梁处设方木支垫，垫平放稳，表记生产日期和编号。
五、质量保证举措1、混凝土施工质量控制方法严格履行混凝土操作细那么，推行责任挂牌制，并设特意技术人员和质检人员负责技术指导和质量监察；严把混凝土工程“五关〞，保证混凝土工程质量。
施工中均采纳微机控制、自动计量的混凝土搅拌设备。
试验人员跟从作业。
严格把好混凝土拌合物的材质关，混凝土配合比关，同时还应控制好混凝土拌合、运输、灌输、捣固、养生等工序关。
严格控制好施工质量，保证结构内实外美。