高填深挖施工技术方案

目录一、工程概况 0二、编制说明 (1)三、编制依据 (2)四、人员、材料、设备准备 (2)五、施工工期安排 (3)六、深挖（高边坡）施工 (3)（一）清表 (3)1、施工工艺 (3)2、施工控制要点 (4)（二）路基土方开挖 (5)1、施工工艺 (5)2、施工控制要点 (6)（三）路基石方开挖及运输 (6)1、施工工艺（见下页图） (6)2、施工控制要点 (6)七、高填方路基施工 (9)（一）路基填筑表层处理 (9)（二）高填方路堤施工方法 (10)（三）施工工序 (11)（四）路基填筑 (11)（五）冲击碾压 (17)（六）土工格栅铺设 (21)（七）纵横向填挖交界处理： (23)（八）路堤沉降与稳定监测： (24)（九）路堤边坡整修 (25)（十）高填方路堤填筑压实施工及注意事项 (26)八、边坡防护施工 (27)（一）拱形骨架防护 (27)（二）锚杆格梁防护 (29)（三）高边坡施工及施工注意事项 (30)（四）边坡检测 (31)九、高边坡施工安全保证措施 (33)（一）成立安全生产保证体系 (33)（二）安全管理 (34)（三）安全控制措施 (35)1、一般规定 (35)2、施工准备阶段 (36)3、高边坡施工 (36)十、文明施工、环境保护保证措施 (40)(一)文明施工、环境保护目标 (40)(二)文明施工措施 (40)(三)环境保护措施 (41)1、加强检查和监控工作 (41)2、防止大气污染措施 (41)3、植被保护及水土保持 (41)一、工程概况本合同段起点K0+000，终点K16+000，全长16km，，其中路基土石方工程主要工程量如下：挖方约151.8万方，填方约201.5万方。

本合同段共有高填方15段，其中以K9+130～K9+230段填土路基填土高度最高，最大填土高度达23.1m。

本合同段沿线共有高边坡18段，共长2911m，其中以木梓互通AK1+150-AK1+261.5左侧，BK0+340～BK0+399.5右侧，K6+980-K7+300左侧边坡三处边坡规模最大，最大坡高达50.7m。

高填方路基工程数量表深挖路基工程数量表二、编制说明挖方路堑由天然地层构成，天然地层在演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。

大面积路基采用明挖穿越破坏了原有的山体平衡，边坡太陡、弃方堆弃太大、护面施工不及时、排水不良等都会导致路堑边坡失稳、滑坡、坍塌等，严重影响路基边坡稳定。

高边坡施工难度大，施工危险系数高。

高填方路堤所处的坏境千变万化，所在地段的水文地质情况错综复杂，又暴露在野外环境中，填土的密实和自然的固结都需要时间，且常年受车辆荷载重复作用，在施工过程中和运营之后发生的病害较多，而且较难处治。

高填路堤的施工质量成了公路工程施工质量的关键。

为了保证道路工程的施工质量，为了明确高边坡深挖路堑和高填路堤施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑和高填方路堤的作业的施工，特制定此施工方案。

三、编制依据（1）设计文件：两阶段施工图设计（2）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)（3）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)（4）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-1995)（5）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)（6）《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)四、人员、材料、设备准备1、组织相应技术人员、机械工、作业机械、检测设备等进场。

主要管理人员一览表主要机械设备一览表五、施工工期安排本标段高填路堤和深挖路堑工程计划2015年3月1日开工，2015年8月31日竣工，合计184天。

六、深挖（高边坡）施工（一）清表1、施工工艺清表工艺框图2、施工控制要点（1）根据批准的施工图纸，首先放路基中、边线，并在距中桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以便能随时能进行施工控制，其间距不大于50m，然后标明路基边线轮廓，报监理工程师复核。

（2）按照批准的坡脚线和坡口线作为清表的边线，人工配合机械将此范围内至少30cm 厚的表土、农作物、杂草、垃圾、树根等全部清除，运至选定的弃土场。

（3）填方段两侧挖临时排水沟，根据现场情况对路堑堑顶开挖临时截水沟并铺设塑料薄膜（能确定截水沟型式时，直接成型），将坡面雨水引出路堑外。

（4）清表后平整场地，人工配合机械按照设计和规范要求挖台阶，并且进行填前碾压。

（二）路基土方开挖1、施工工艺土方挖运工艺框图2、施工控制要点（1）按照批准的开挖边线机械开挖，人工将路堑坡顶修成圆形，使边坡自然融入周围地形。

（2）土方开挖必须自上而下分段分层进行，严禁采用爆破法施工或掏洞取土，严禁超挖或欠挖。

（3）土方开挖采用分层横向全断面开挖方式，每挖深3m 或挖至边坡平台时，必须测量边线，并且人工配合机械修整边坡，确保坡面平整圆滑。

（4）边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。

（5）高挖方边坡顶部须设观测点，定时观测和巡视，以便及时掌握边坡的稳定情况，若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，及时上报业主监理。

（三）路基石方开挖及运输1、施工工艺（见下页图）2、施工控制要点（1）岩石路堑段应在靠近边坡处进行预爆破和采用光面爆破，以确保坡体稳定，坡面光滑美观，禁止采用大爆破。

（2）应该经过爆破试验确定炮孔的间距、行距、孔深、装药量等爆破参数，以达到最佳爆破效果。

（3）当石方开挖深度小于3米时，采用浅孔爆破，当石方开挖深度大于3米时，采用中深孔爆破。

对于爆破开挖深度在10.0m以下岩体，主体爆破一次达到设计标高，边坡用浅眼爆破进行修整，达到设计要求。

对于爆破开挖深度在10.0m以上岩体（第一台阶以下的边坡），以边坡平台之间的高度为爆破作业区域，采用预裂、光面松动爆破一次达到设计要求，局部未达到设计要求的边坡采用浅眼爆破进行修整，直至达到设计要求。

为了控制爆破药量，爆破开挖深度在10.0m以上时，也可采用分层爆破，潜孔钻深孔爆破，先在路堑中心拉槽，然后向两侧进行。

（4）开挖应该自上而下分层进行，每挖3米须测量放线，机械和浅眼爆破进行修坡。

（5）爆破前应确定爆破的危险区，在危险区的边界设置明显的标志，注明爆破时间和警戒信号。

在危险区的入口或附近道路应设置警戒线，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区，确保人、畜、建筑物和其它公共设施的安全。

（6）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分用石渣填平分层压实。

（7）严格按爆破安全设计要求控制一次爆破规模和单段最大装药量，以确保爆破施工区域附近被保护对象如：居民住宅、高压输电线、通讯电缆和边坡等的安全。

（8）边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。

排水和防护工程的砼、砂浆强度必须达到85%以上时，方可进行下一级边坡的石方爆破。

（9）高切方边坡顶部须设观测点，定时观测和巡视，以便及时掌握边坡的稳定情况，若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，及时上报业主监理。

七、高填方路基施工（一）路基填筑表层处理1、土质地基表层为旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于93%，地基承载力不小于设计值。

2、地面自然坡度缓于1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。

3、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。

4、当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合本标段的实际情况，主要的处理方式分为2种，清淤换填与水泥搅拌桩。

5、在压实质量或水泥搅拌桩桩检和静载试验合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。

施工土工格栅是要注意以下几点：a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。

格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面。

b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。

c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。

填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。

一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。

（二）高填方路堤施工方法1、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；2、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；3、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。

对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。

4、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。

因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。

（三）施工工序高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备→运料→摊铺→大粒径石料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一循环施工。

（四）路基填筑施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。

填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。

依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。

其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整，。

高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

路基填筑施工流程框图如下：采用土方填筑土方路基施工质量检测指标①、填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；B、为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm；c、路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻挖至下路床底，然后整平回填碾压，压实度达到96%。