简述四冲程汽油机工作原理。
汽车构造(第三版)习题册参考答案
第一章 汽车总体构造 第一节 汽车分类及结构一、填空1.动力、四个、四个、载运人员、货物2.乘用车、商用车辆3. 94. 115.客车、半挂牵引车、货车6.发动机、底盘、电气设备、车身7.发电机、蓄电池8.驾驶室、货厢9.滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力 10.ϕF ＝ϕN二、简答1.发动机是为汽车行使提供动力的装置。
其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
2.底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
3.一是发动机要有足够的功率；二是驱动轮与路面间要有足够的附着力。
第二节 汽车识别代码和技术参数一、名词解释1.汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2.汽车满载时的总质量。
3.汽车最前端至前轴中心的距离。
4.汽车最后端至后轴中心的距离。
5.汽车满载时，最低点至地面的距离。
最小离地间隙越大，汽车越容易越过障碍物，但重心偏高，降低了稳定性。
6.汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
7.汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
二、简答1.（1）第一部分：世界制造厂识别代码（WMI）（2）第二部分：车辆说明部分（VDS）（3）第三部分：检验位（4）第四部分：车辆指示部分（VIS）2.（1）除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。
如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。
（2）标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。
（3）我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。
（4）美国规定应安装在仪表板左侧，在车外透过挡风玻璃可以清楚地看到而便于检查。
汽车发动机构造与维修试卷_答案
汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：（1）曲柄连杆机构；（2）配气机构；（3）燃料供给系统；（4）润滑系统；（5）冷却系统。
2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。
3、单缸四冲程汽油机工作过程：（1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。
曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；（2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；（3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。
混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；（4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。
4、四冲程汽油机工作过程数据（）内为柴油机的：（1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95)；温度：进气结束：370~440K(320~350)。
（2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5)；压缩结束600~700K(800~1000)。
(完整)四冲程汽油机工作原理教案
《四冲程汽油机的工作原理》教学设计
课题名称
四冲程汽油机的工作原理
科 目 汽车构造与拆装(上） 教学对象
中职学生
课时
1 课时
设计者
杨挺挺
一、教学内容分析
本课选自中职《汽车构造与拆装(上）》项目二任务二的第四小节.本课 的主要教学内容为四冲程汽油机的工作原理，这部分内容在整个发动机中 是一个较为基础但又十分重要的知识板块，学生只有在充分掌握本课主要 知识，具备分析四冲程汽油机工作原理基础之上才能进一步学习发动机的 后续知识。在教材编排上，本课被安排在发动机组成之后，四冲程柴油机 工作原理之前,充分体现了教材编排的逻辑性和合理性。 二、学情分析
认真跟上老师的思路进
的气门,曲轴转角等工
环节三：理论介
行学习，并作相应的笔
作情况(练习纸第二大
绍,要点把握
记
题气缸压力之前）
学生积极开展讨论，推
教师要求学生把完成的
选一名代表来回答相应
情况进行分享
各个行程的气门、曲轴
教师分析各行程的工作
转角等工作情况
原理并公布正确答案
教师随堂走动
教师提出问题“进气、
任务二 四冲程汽油机的工作原理 一、四冲程汽油机的工作循环由进 气、压缩、做功和排气四个行程所 组 二成、。示功图
4
第一大题的名称填写
教师播放一段四冲程汽 环节二:视频激
油机工作原理的视频 学生认真观看视频 趣，导入新课
引入新课内容
2
教师布置任务,对学生
(完整)四冲程汽油机工作原理教案
进行分组（4 人一组,前
学生开展小组合作自主
后两座位)
学习活动,完成练习纸
汽车发动机模块上半学期练习及答案
汽车发动机模块上半学期练习及答案（D）青海交通职业技术学院2007-2008学年第一学期《汽车发动机模块》期末练习D一、填空1、解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、而又流回水套。
小循环时，冷却水主要由水套经、流回水套。
2、发动机润滑系主要有、、、、等作用。
3、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是。
4、发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃之间。
5、冷却水的流向与流量主要由来控制。
6、曲柄连杆机构工作时所受的力主要有、、等。
7、气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。
二、选择1、曲轴箱的型式有三种，其刚度由大到小顺序为（）。
A、平分式龙门式隧道式B、龙门式隧道式平分式C、隧道式龙门式平分式D、隧道式平分式龙门式2、哪种装置用来减少扭转振动（）。
A、曲轴B、扭转减振器C、活塞环D、油封3、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。
A、120°B、90°C、60°D、30°4、功率混合气的过量空气系数为： ( )A、1B、0.85 ～ 0.95C、1.05 ～ 1.15D、 14.75、现在车用汽油机的怠速额定转速比过去有所提高，其目的是（）。
A、可相应提高发动机的额定转速，增加功率B、减小燃油消耗量C、可使发动机加快热起D、可使怠速时使用较低混合气，减小尾气污染6、单向流量控制阀(PCV)的作用是（）。
A、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内B、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内C、防止怠速时机油被吸入气缸D、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气7、当机油泄漏到排气流中时，说明气门的以下哪个部分磨损了? （）A、气门导管B、气门头部C、气门座D、气门弹簧8、排气门在活塞位于（）开启。
A、作功行程之前B、作功行程将要结束时C、进气行程开始前D、进气行程开始后9、活塞环的泵油作用，是由活塞环（）存在引起的。
汽车概论习题集及答案
《汽车概论》习题（各类专业学生公选用）习题部分第一章汽车构造总论一、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为车、车、车、车、车、车、车、半挂车与专用半挂车等八类。
2.我国准依据国际标准(ISO 3833）制定有关汽车分类的新标准（GB/3730.1－2001），按新标准，汽车分为车与车两大类。
3.汽车类型虽然很多，但基本组成相同。
通常都由、、与四大部分组成。
4.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有阻力、阻力与阻力。
5.我国通常依发动机排量（Ｖ）将轿车划分为、、、与高级轿车（Ｖ＞４升）。
6.编号为CA7200的汽车是生产的、发动机排量为的车。
7.编号为EQ1090的汽车是生产的、总质量为的车。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型与重型四个等级。
（）2.汽车的总重是汽车自重与承载量的总与。
（）3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。
（）4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。
（）5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。
（）6.汽车的最小离地间隙，是指汽车满载时，汽车最低点离地面的距离（mm）。
（）7.世界上第一辆装有功率为625W汽油机、最高车速为15Km/h的三轮汽车是1769年由法国人NJ居纽制造。
（）三、问答题1.汽车底盘的作用是什么？2.保证汽车正常行驶的条件是什么？3.为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？4.未来汽车的发展变化主要表现在哪几个方面？第二章汽车发动机第一节汽车发动机的分类与主要组成部分一、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由机构、机构、与、、、、等组成。
2.目前一般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。
1-2 四冲程发动机工作原理
二、四冲程柴油机工作过程
四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成： （进气、压缩、燃烧、膨胀、排气） 1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）
1)进气门早开、迟闭现象
进气提前角：0~40°CA 进气迟后角：40~70°CA
2)进气终了压降、温升
2.压缩过程（进气门关闭至TDC）
1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一个复杂的多变 过程 2)压缩终了温度、压力
废气涡轮增压器工作原理
五、四冲程发动机示功图
1。内燃机示功图：表示在每个工作循环中活 塞所作的指示功。P-V示功图。 2。汽油机工作循环为等容加热循环，柴油机 工作循环为混合加热循环
柴 油 机 示 功 图
二、四冲程柴油机工作过程
3.燃烧过程：（燃油喷
入至燃烧结束），分 为四个阶段
1)滞燃期（着火延迟 期）1-2 2)速燃期2-3 3)缓燃期3-4 4)补燃期4-5
二、四冲程柴油机工作过程
4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开） 5.排气过程（排气门打开至排气门关闭） 排气门早开、迟闭现象
排气提前角：30~80°CA
§1-2 四冲程发动机工作原理
一、四冲程发动机工作循环
四冲程发动机——活塞上、下共四个行程，曲轴 旋转二周（720），完成一个工作循环的内燃机。 四冲程发动机由下述四个冲程组成一个工作循环 1.进气冲程 2.压缩冲程 3.作功冲程 4.排气冲程 (动画：四冲程发动机工作原理)
四冲程发动机工作循环示意图
四、增压油机工作原理
1.目的
通过增加每工作循环的空气量，相应增加每工作循环供 油量，提高发动机的功率输出。
2.方式
1）机械增压（输出的动力驱动机械增压器） 2）废气涡轮增压（废气作为动力，驱动废气涡轮增压 器） 注：1。一般增压压力为：0.16kPa~0.2kPa 2。有较大的气门重叠角（利用压缩空气扫除废气） 3。对压缩空气进行冷却（提高进气密度）
汽油机工作原理
汽油机工作原理首先我们就以单缸为例，介绍下四冲程汽油发动机的工作原理。
我们已经知道，发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
现在，我们分析一下这个过程：一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。
进气行程在这个过程中，发动机的进气门开启，排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而使气缸内的压力将到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。
在进气终了时，气缸内的气体压力约为0、075－0、09MPa。
而此时气缸内的可燃混合气的温度已经升高到370-400K。
压缩行程为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。
在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。
此时混合气压力会增加到0、6-1、2MPa，温度可达600-700K。
在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。
所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。
一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。
一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在最新上市的Polo 就达到了10、5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。
但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象（燃油质量的影响也是占有相对重要的地位，这方面我们会在以后详细讲解）。
四冲程发动机名词解释
四冲程发动机名词解释随着汽车工业的不断发展和进步，四冲程发动机已经成为了现代汽车的主流动力。
那么，什么是四冲程发动机呢？下面，我们将从多个方面对四冲程发动机进行详细的解释。
一、四冲程发动机的定义四冲程发动机是一种内燃机，它通过燃料的燃烧产生的高温高压气体来驱动活塞运动，从而带动曲轴旋转，实现汽车的动力输出。
四冲程发动机的工作原理是通过四个冲程完成一次循环，即进气、压缩、点火和排气。
二、四冲程发动机的结构四冲程发动机由多个部分组成，包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门和点火系统等。
其中，气缸是发动机的主体部分，活塞通过气缸内的运动来产生动力，曲轴则是将活塞的线性运动转换为旋转运动的重要部件。
连杆则将活塞和曲轴连接起来，气门则是控制气体进出的关键部件，点火系统则是产生火花点燃混合气的重要组成部分。
三、四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理是通过四个冲程完成一次循环，即进气、压缩、点火和排气。
在进气冲程中，活塞向下运动，气门打开，混合气体进入气缸；在压缩冲程中，活塞向上运动，气门关闭，混合气体被压缩；在点火冲程中，点火系统产生火花点燃混合气体，产生高温高压气体；在排气冲程中，活塞向下运动，气门打开，废气排出气缸。
四、四冲程发动机的优缺点四冲程发动机具有很多优点，例如功率输出平稳，噪音小，燃油经济性好，排放污染少等。
但是，四冲程发动机也存在一些缺点，例如机械复杂度高，维修成本高，启动速度慢等。
五、四冲程发动机的分类根据不同的分类标准，四冲程发动机可以分为多种类型，例如按照气缸数目可分为单缸、双缸、三缸、四缸、六缸、八缸等；按照进气方式可分为自然吸气和涡轮增压；按照点火方式可分为汽油机和柴油机等。
六、四冲程发动机的维护保养为了确保四冲程发动机的正常运行，必须进行定期的维护保养。
具体来说，需要注意以下几点：定期更换机油和机油滤清器；检查和更换气缸垫、活塞环和气门密封垫等易损件；清洗和更换空气滤清器；定期检查和更换火花塞和高压线等点火系统部件；定期检查和更换冷却液。
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简述四冲程汽油机工作原理。
四冲程汽油机是一种常见的内燃机，它能使用汽油作为燃料来产生动力，广泛应用于各种车辆和机械设备中。
下面将对四冲程汽油机的工作原理进行详细介绍。
【1】吸气冲程
四冲程汽油机的工作循环是由四个冲程组成的，第一个冲程称为吸气冲程。
在这个过程中，活塞向下运动，扫过进气门，将外界空气和混合汽油吸入气缸内部。
此时，曲轴连杆机构中的曲轴也开始转动，带动摇臂系统和气门开闭机构。
【2】压缩冲程
吸气冲程结束后，活塞开始向上运动，将已经进入气缸的混合气体压缩。
这个过程需要耗费能量，并产生热量，使得混合气体的压强和温度均显著升高。
在这个过程中，气门全部关闭，以避免混合气体的泄漏。
【3】点火冲程
当混合气体被压缩到一定程度时，点火系统会向火花塞输送电流，从而在火花塞的电极间产生火花。
这个火花能够点燃混合气体，使其快速燃烧，产生高温和高压的气体。
这个过程被称为点火冲程或燃烧冲程，是四冲程汽油机中最重要的一步。
【4】排气冲程
燃烧过后，气缸内的气体开始逐渐冷却和松弛，从而产生一定的压强和动能。
在这个时候，排气门被打开，活塞向上运动，将燃烧产生的废气排出气缸，并送往排气管中。
此时，气门开闭机构和摇臂系统再次发挥作用，帮助排气门顺利开启和关闭。
这个过程被称为排气冲程。
以上四个冲程按照顺序交替进行，形成了完整的循环。
除了以上的基本原理外，四冲程汽油机还涉及许多复杂的控制系统和辅助设备，如燃油喷射系统、气门正时机构、曲轴平衡机构等等。
这些系统的作用是使发动机能够运行得更加平稳、高效、可靠。
【1】燃油喷射系统
燃油喷射系统是现代汽油机的重要组成部分，它主要负责将汽油转化为可燃气体，并将其喷射进入气缸中。
不同的燃油喷射系统具有不同的工作原理和结构，但它们的共同点是能够控制燃油喷射的时机、量和方向。
这样可以更精准地调节汽油和空气的比例，提高发动机的功率和经济性。
【2】气门正时机构
气门正时机构是指控制气门开闭时序的组成部分，包括凸轮轴、摇臂、气门和弹簧等。
它的作用是确保在适当的时机和持续时间内打开和关闭气门，以使混合气体能够正常进出
气缸。
气门正时机构的设计与调整需要考虑多个因素，如发动机转速、气门直径、曲轴转
角等，以达到最佳的性能和耐久性。
【3】曲轴平衡机构
曲轴平衡机构是一种可以减少发动机振动和噪音的装置，它利用质量偏心和反向转动
的机制，抵消发动机旋转时产生的不平衡力矩。
在四冲程汽油机中，曲轴平衡机构一般包
括平衡轴、偏心轮、支承轴和传动齿轮等。
通过合理的设计和制造，可以使发动机运行更
加平稳，同时也能减少各种零部件的磨损和损坏。
【4】扭矩增强器和涡轮增压器
扭矩增强器和涡轮增压器是两个常用的增压和动力增强装置。
扭矩增强器通过增加传
动系统的齿轮比，提高转动力矩和牵引力，从而使车辆具有更大的爬坡能力和行驶稳定性。
涡轮增压器则通过将废气喷向涡轮叶轮，产生高速旋转气流，从而提高进气空气的压力和
密度。
这样可以增加发动机供氧量，从而提高功率输出和燃油经济性。
四冲程汽油机的工作原理和相关技术在过去几十年中得到了快速发展和改进，这大大
提高了其性能和可靠性。
随着新能源和智能制造技术的发展，未来汽油机可能面临更多新
的挑战和机遇。
【5】电子控制系统
电子控制系统是现代汽车发动机的核心部件之一，它具有监控和调控发动机工作的作用。
在四冲程汽油机中，电子控制系统主要包括传感器、执行器和电子控制单元等组件。
传感器可以采集发动机运行状态、氧气浓度、水温、转速等关键参数，并将这些信息传输
给电子控制单元。
电子控制单元则根据算法和反馈控制，输出信号给执行器，控制油门、
点火、喷油等部件的工作，从而实现高效稳定的发动机运行。
【6】排放控制系统
排放控制系统是指对汽油发动机产生的尾气进行处理和净化的系统。
尾气中含有大量
废气和有害物质，如CO、HC、NOx等，对环境和人类健康造成威胁。
排放控制系统通过使
用催化剂、吸收器、再循环阀等设备，将尾气中的有害成分转化为无害物质或减少排放量，以达到国家或地区的排放标准。
【7】缸内直喷技术
缸内直喷技术是当前汽油发动机领域的热门话题之一，它利用高压喷嘴将燃油直接喷
入气缸内，提高混合气体的燃烧效率和功率输出。
与传统的多点喷射技术相比，缸内直喷
技术具有更高的精度、更快的响应速度和更佳的燃油经济性。
缸内直喷技术还可以克服部
分化油器形成的沉淀和积炭问题，提高发动机的可靠性和使用寿命。
四冲程汽油机的工作原理和相关技术已经日益成熟和多样化，能够满足不同车辆和应
用场合的需求。
在未来，四冲程汽油机也将秉承“高效、环保、安全、优质”的发展方向，不断提高燃油经济性、降低排放和噪音，并结合电气化、智能化等技术，推进汽车产业的
进一步发展和升级。
【8】增程减排技术
近年来，为满足全球环保法规和减少碳排放，汽车制造商开始采取增程减排技术，尤
其是在高功率和高性能车型上。
增程减排技术主要包括涡轮增压、缸内直喷、混合动力和
电气化等多种手段，能够提高发动机的效率和动力，同时降低燃油消耗和尾气排放。
这些
技术的应用将成为未来汽车发展的一大趋势。
【9】智能化控制系统
随着智能制造和人工智能技术的发展，智能化控制系统已成为现代汽车发展的必然趋势。
智能化控制系统可以将发动机的工作状态和数据与车辆、驾驶员和环境等多方面进行
集成和优化，实现更高效的能量利用和人机交互。
在紧急情况下智能化控制系统可以自动
开启发动机，并通知驾驶员进行紧急逃生；在城市拥堵场合下，智能化控制系统可以自动
调整发动机功率和油耗，以达到最佳的燃油经济性和空气质量。
【10】新能源技术
在新能源汽车和可持续发展趋势的推动下，四冲程汽油机也面临着越来越激烈的市场
竞争和技术变革。
在未来，四冲程汽油机可能逐渐向氢燃料电池、混合动力和电动化等新
能源技术转型。
这要求汽车制造商和科技公司加大技术研发和合作力度，探索具有高效、
便捷、安全和环保的新能源技术解决方案。
四冲程汽油机作为一种重要的动力源，其发展历程和技术创新也在不断变化和更新。
未来，随着可持续发展和智能化趋势的加速，四冲程汽油机也需要不断探索和变革，以满
足社会和市场的需求，并为汽车产业的发展做出贡献。