某大桥橡胶支座更换施工方案
桥梁支座整体更换施工方法安全技术措施方案
桥梁支座整体更换施工方法安全技术措施方案整体解决方案系列桥梁支座整体更换施工方法安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-32018桥梁支座整体更换施工方法安全技术措施Safety technical measures for construction method of integralreplacement of bridge bearings说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。
在早期建设的一些梁式桥中，普遍存在着支座年久失养问题，有些是橡胶支座日趋老化，有些是钢板支座锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座，使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下，出现了一系列问题，急需要进行支座的更换或增设。
同时，由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求，因此桥梁支座的整体更换显得极其重要。
一、工作原理在早期建设的一些梁式桥中，以简支梁桥居多，梁体之间横向联系多以横隔板并辅以钢板间隔连接。
即使桥面系可以整体清除，但上部结构仍是一个整体。
因此，支座的更换必须建立在各桥跨的整体施工上。
为此，根据桥梁的具体情况，采用系列起重或顶起设备在墩台顶面或者在预先设置的支架上，选择安全、合适的位置对已解除纵向约束的桥孔分头进行整体顶起，即可安全从事支座的更换工作。
二、典型工程示例(一)、为一20米钢筋砼T型简支梁桥。
此桥建于1972年，全长124米，桥宽9米，单跨20米，上部结构为每跨5片T型梁，下部为刚性扩大基础，重力式墩台。
存在的主要问题是:桥台处原钢板支座严重锈蚀，造成滑动支座不滑动，桥台台帽和台身水平拉开并向内滑移，直接影响整个桥梁的结构安全。
试谈桥梁工程橡胶支座的更换方案
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Ｊ ＡＮＩ Ｃａ ￣ＣＨＥＮＧ ｕ Ｉ Ｇ ｎ ， Ｊｎ 门．ｏｌ ｅ ｏ ｃ ｎｅａｄ Ｔｃ ｎｌ ｙ Ｈｕａ ｎｖｒｉ ｅｈ ｏｏ ，ｈ． ｏ ， ｎｎ ４ ２ ０，Ｃ ｉａ Ｃ ｌ ｇ ｆＳ ｉ ｃ ｎ ｅｈ ｏｏ ， ｎｎ Ｕ ｉ ｓｙ ｏ Ｔｃ ｎｌ Ｚ ｕｈ ｕＨｕａ １０ ８ ｈｎ ； ｅ ｅ ｇ ｅ ｔｆ ｙ ｇ ｚ ２Ｃ ｌｇ ｆ Ｆ ｒｉ ａｇ ａｅ， ｎ ｎ ｅ ｉ ｅｈ ｏ ｇ，ｈ ｚｏ ， ｎｎ ４ ２ ０ Ｃ ｉａ ．ｏｅ ｅｏ ｏ ｇ Ｌ ｎｕｇｓ Ｈｕ ａ Ｕ ｉ ｒｔ ｏ Ｔｃ ｎｌ ｙＺ ｕｈｕ Ｈｕａ １ ０ ￣ ｈｎ） ｌ ｅｎ ｎ ｖ ｓｙ ｆ ｏ
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摘 要 ： 胶 支座 在 桥 梁上 的应 用 已 有 ６ 橡 ０年 左 右 的历 史 ， 支座 是 桥 跨 结构 的 支 承 部 分 。 它 的作 用是 将 桥 跨 结
橡胶支座更换方案
橡胶支座更换方案前期准备工作因预制箱梁安装后横隔板已连接起来，浇筑了混凝土，使半幅桥面形成了整体，如果单独把每片箱梁顶起，一个一个地更换滑板支座则混凝土箱梁横隔板连接处会因为弯折而容易产生裂缝或其它意想不到的破坏。
因此，若将伸缩缝出的支座更换下来，则必须将该半幅箱梁同时、同步顶起一定距离后，将旧支座取出来、新支座安上去，再将箱梁落在新支座上进行操作。
为此，需进行以下工作：1、千斤顶数量和顶位的选择，需更换支座的每半幅箱梁，必须每片箱梁配备相同的千斤顶，由于箱梁底距支座垫石的距离太小，不到7cm,无法设置千斤顶，所以千斤顶拟设置于箱梁的端横隔板预制部分的根部，内外边梁的外侧则设置于翼板的根部，这样每片箱梁设置2个千斤顶位（详见“布置示意图”）。
2、在设置千斤顶的位置，台帽或盖梁上应修整平整，放边长至少为25cm的正方形钢垫板，使千斤顶平稳放置，在千斤顶的顶部亦设置边长为25cm 的钢垫板与箱梁横隔板或翼板根部接触。
千斤顶吨位为：每个50吨。
3、前期应尽早进行台帽或盖梁安放千斤顶处混凝土的整平，及钢管桩砂箱支柱的制作。
并准备以下事项：①准备30块钢垫板（正方形边长不小于25cm,厚为2—3cm）和橡胶板（或硬木板），用于千斤顶上、下的支垫。
千斤顶顶部的钢板支垫应是从下到上逐级增大平面尺寸，并焊接成整体，以扩大传力面积。
再在其上垫放橡胶板（或硬木板）保护箱梁底面。
②准备30块20*20cm方木，每块长约50cm,应现场量取箱梁底部至墩顶(或盖梁、桥台顶)的距离，当箱梁被顶起时，垫在(另加垫部分钢板)墩顶和箱梁之间，起临时支垫箱梁的作用，以防止千斤顶意外回油，造成危险。
准备80块薄、厚不均的长条形钢板，随时塞缝用。
③搭设临时碗扣支架工作平台。
准备好合格的支座。
④事先试验如何将已经安装的支座取下来（如用刀具切割或其他工具和方法）。
⑤在支座顶部、箱梁底面的锚固钢板上用笔明确标示出支座的周圈位置线，以确保新支座安装的位置准确。
更换桥梁支座施工方案(完整版)
更换桥梁支座施工方案(完整版)1、新桥梁支座更换方案（详细版）一：背景介绍当前所要更换的桥梁支座是位于X市X区X路的X桥，由于使用年限较长，支座出现了严重的老化和损坏，需要及时进行更换。
本方案旨在保证施工过程中的安全性、经济性和可行性。
二：需求分析1. 支座更换的目的是恢复桥梁的正常运行，确保交通安全；2. 新的支座材料需要具备耐久性、抗老化能力和强度要求；3. 施工过程中需要注意不对周边环境和路面产生破坏；4. 施工时间应尽量减少，减少对交通的影响。
三：方案设计1. 支座选型：- 结构型号：根据现有桥梁的荷载和结构条件，选择适当的支座型号；- 材料选择：选用具有高强度、耐久性和抗老化能力的材料。
2. 施工步骤：- 断桥：采用逐节断开的方式，将桥梁分段拆除，确保支座更换过程中的稳定性；- 桥面保护：在施工过程中，采用防护措施保护桥面不受损坏；- 支座更换：将原有的支座逐个更换为新的支座；- 安装调试：在更换完成后，对新的支座进行调试和检测，确保支座的稳定性和安全性。
四：施工方案安全措施1. 施工区域封锁：在施工期间，对施工区域进行封锁，防止无关人员进入；2. 安全防护设施设置：设置安全围挡、警示标识等设施，确保施工过程中人员的安全；3. 牵引和吊装设备：使用合适的牵引和吊装设备，保证支座的稳定移动和安装；4. 施工人员培训：对施工人员进行专业培训，确保他们具备施工所需的技能和知识。
五：施工时间和成本估算1. 施工时间：根据实际情况估计施工时间为X个月；2. 成本估算：根据材料费用、人工费用和设备费用，初步估计施工成本为X万元。
2、桥梁支座更换方案（简洁版）一：背景介绍为了确保X市X区X路上的X桥的安全运行，原支座因老化和损坏而需更换。
二：需求分析1. 目的：保证桥梁的正常运行，确保交通安全；2. 材料要求：新支座需具备耐久性、抗老化能力和强度；3. 施工要求：避免对周边环境和路面产生破坏；4. 施工时间：要尽量减少施工时间，减少对交通的影响。
桥梁支座更换方案
第一章工程概况1.1桥梁概况百沥河桥为3跨30米先简支后连续小箱梁，右角为50度。
桥梁宽度为2×26.5m，半幅横断面布置为：2.0m人行道+6.5m非机动车道+2.0m绿化带+15.5m机动车道+0.5m 防撞护栏。
在连续处采用GYZ400×77㎜板式橡胶支座，在伸缩缝处采用GYZF4 275×65㎜四氟板式橡胶支座。
半幅桥梁共计9片箱梁。
自去年年底通车以来，部分支座出现裂缝或剪切变形，经业主及各位专家讨论决定，对该桥全部支座进行更换，更换支座规格与桥梁原支座规格相同。
1.2 本工程范围本桥梁中需要更换的全部支座。
1.3 本工程施工特点和难点（1）为确保桥梁顶升及支座更换的安全性，施工期间先封闭半幅交通，待该半幅桥梁支座更换完毕后，恢复该半幅交通，再封闭另外半幅交通进行桥梁顶升及支座更换施工。
（2）为不破坏桥梁的现有结构，对顶升的同步性要求较高；（3）采用单墩整体同步顶升更换支座的技术方案。
第二章施工准备根据以上介绍的本工程的概况和本次支座更换的特点，在本工程项目部做出了以下安排：2.1人员、机具提前进场为了减少顶升施工对当地交通的影响，应尽量缩短工期，故本项目部安排了有经验的施工人员进行作业，并提前3天进场做施工前的准备工作，具体人员及所负责任的情况见下表：根据本工程的工程量和施工要求，我项目部将提前安排所需机具进场，进场后进行检查调试，具体情况见下表：预进场设备规格数量表千斤顶规格、数量表2、为了保证工期，我项目部结合设计图纸并根据现场调查情况提前向厂家定制新支座，争取在工程开工之前新支座到场，避免因支座生产时间较长耽误工期。
第三章施工方案3.1 编制依据（1）原桥病害检查情况；（2）以往类似工程的相关施工经验；(3)施工设计图纸；（4）《公路桥梁养护规范》 JTGH11-2004（5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（6）《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JTT663-2006）。
支座更换专项施工方案
一、项目概况1. 工程名称：XX桥梁支座更换工程2. 工程地点：XX省XX市XX县XX桥梁3. 工程规模：XX桥梁全长XX米，共有XX个支座需要更换4. 施工单位：XX建筑工程有限公司二、施工准备1. 施工组织机构成立由项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等组成的施工组织机构，明确各岗位职责和分工。
2. 技术准备（1）熟悉施工图纸和操作规程，确保施工过程符合设计要求。
（2）组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量标准和安全措施。
3. 材料准备（1）支座：根据设计要求，选择合适的支座型号和规格。
（2）辅助材料：橡胶垫块、锚杆、焊接材料、防腐材料等。
4. 施工设备准备（1）机械设备：千斤顶、液压泵、吊车、切割机、焊接机等。
（2）检测设备：水准仪、经纬仪、全站仪等。
三、施工工艺1. 施工步骤（1）现场测量：对桥梁支座进行测量，确定支座的位置、尺寸和状态。
（2）切割支座：使用切割机将损坏的支座切割下来。
（3）清理支座：清理支座周围的混凝土和杂物。
（4）安装新支座：将新支座安装到指定位置，调整支座标高和水平度。
（5）锚固：使用锚杆将新支座固定在梁体上。
（6）防腐处理：对新支座进行防腐处理，提高其使用寿命。
2. 施工要点（1）确保切割、安装、锚固等工序的准确性，避免对桥梁结构造成损坏。
（2）在切割和安装过程中，注意安全防护，防止人员伤害。
（3）锚杆安装应牢固，避免松动。
（4）防腐处理应严格按照规范要求进行，确保支座使用寿命。
四、质量控制1. 施工前对材料、设备进行检查，确保符合质量要求。
2. 施工过程中，严格执行操作规程，确保施工质量。
3. 施工完成后，对支座进行检测，确保其性能满足设计要求。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工过程中，严格执行安全操作规程，防止人员伤害。
3. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
桥梁支座更换施工方案
桥梁支座更换施工方案一、项目背景和目标在桥梁的日常维护和保养过程中，难免会出现支座损坏或老化的情况。
为了确保桥梁的正常使用和安全性，需要及时进行支座更换施工。
本项目的目标是在影响桥梁正常使用时间最短的情况下，安全、高效地完成支座的更换工作。
二、施工前的准备工作1.调查研究：通过对桥梁结构和支座状况的详细调查研究，了解支座更换的具体情况和需求。
2.设计方案：根据调查研究的结果，设计支座更换的具体方案，包括支座的类型选择、施工步骤、工期等。
3.材料准备：根据设计方案，准备支座更换所需的材料，包括支座、灌浆材料等。
4.设备准备：准备施工所需的设备和机械，包括支座升降机、焊接设备等。
5.安全措施：在施工现场设置安全标志和警示牌，指定专人负责安全事务，确保施工过程中的安全。
三、施工步骤1.施工现场布置：根据设计方案，选择合适的施工位置，设置施工临时设施，包括施工区域的围挡、搭建施工平台、搭设安全网等。
同时，组织施工人员进行安全技术培训，确保他们熟悉施工规范和安全操作流程。
2.拆除原有支座：使用适当的工具和设备，对原有支座进行拆除。
在此过程中，应特别注意对桥梁结构的保护，避免对其造成损坏。
3.检查桥梁结构：在拆除原有支座后，对桥梁结构进行全面检查，确保桥梁结构的稳定性和安全性，针对发现的问题及时采取修复措施。
4.安装新支座：根据设计方案，按照支座安装顺序和方法，使用支座升降机将新支座逐个安装到桥梁结构上。
在安装过程中，应严格按照设计要求进行焊接和固定，确保支座与桥梁结构之间的牢固连接。
5.灌浆处理：在新支座安装完成后，对支座与桥梁结构之间的空隙进行灌浆处理，以提高支座的稳定性和承载能力。
6.清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，并对施工过程中的设备和工具进行归档和分类，确保施工现场的整洁和安全。
四、施工注意事项1.施工期间要严格按照设计方案和施工流程进行操作，确保施工质量和安全。
2.施工现场要进行定期巡视和安全检查，及时发现和排除施工中的安全隐患。
某桥梁工程橡胶支座更换施工技术分析
一 一
不要求并可靠支护后再进行支座更换 ， 顶 升过 程需 均匀 缓慢 进行 并逐 级加 载 ， 每 ５ 一般 ｍｍ一级 ， 升量 ≤ 总顶 ３ｍ 顶升过 程需安放 临时保护支 撑。 ０ ｍ， ３ ． 持原 有下部 结构 不变 ， 换全 部 ３ 橡胶 支座 ， 更换 时 ３保 更 个 支座 图２ 主要采用 桥梁 顶升高 度位移控 制 ，要 求使用 百分表 对顶升 过程进行 即 表１ 时监控 。 公称 顶举 力 ｋ Ｎ ４）１ （ ２ 顶举 行 程 ｍ ｍ １） （ （ Ｊ ３ ４顶升过程中对梁腹板、 横向联系进行全程检查观察 ， 避免出现 腹 板及各 联结处开 裂 ， 防止整桥 滑移变位 。 公 称油 压 Ｍ ａ Ｐ ５） （ 最 大 渊整 角 度 度 ±３ ５ ． ３ ． ５同步顶升的千斤顶不同步位移误差小于 ２ ｍ ｍ 。 顺举 活豢 面积 ８０ ２ ０ ．４ ×１ 主机 熏 聚 ｋ ｇ ２０ ０ ３ ． 梁时 需稍顶 升千 斤顶 ， 除 临时支撑 保 护环 ， 制要 求 与顶 ６落 卸 控 梁相同 。 同程 活寒 面积 ｍ １８５ ０ ｍ ． ８ ×１ 外 形尺 、 Ｊ ｍ 中４ ０ ６ ｍ ７ ×２ ５ ３ ． ７原支座采用了环氧树脂粘结 ， 取下比较困难 ， 拟采用钢钎撬棍 配合乙炔焰加热的方式取出， 必要时重新制作支座垫石。 桥梁受力 布点设计形式 如 图 ３ 所示 ４施 工前期 准备工作 ６ ＠ 十 ＾ ｔ口 施工前 期准备 主要包括 以下项 目 ： ４ ． １计算消化有关设计参数 ， 设计、 编制施工方案和作业指导书报 审。 ４ ． 计划组建施 工队伍 ， 明确 ， ２按 分工 组织进行 进场教育 。 ４ ． 好沲工所用材 料 、 备 、 具和 防护用 品的采购 计划 ， 订采 ３做 设 工 签 购 合 同 ， 能按期运送 到工地 。 确保 ４ ４做好施工现场和１ 临时设施准备工作， 主要包括项 目 施工队办公 场地及布置、 施工人员生活住房 、 材料堆放库房 、 承力架安装等。 ４ ． ５准备各种施工记录表格。 ４ ． ６计量 设备 、 的检定 。 器具 图３ ４ － ７对施 工所用材料 根据有关 标准 的要求 进行必要 的进场检 测 。 ４ ． ８进行安 全交底 ， 术交底 。 技 ５ ３箱梁底板局部承压计算 ５主要施 工方法 设计采用 ６０６ ０ ｍ的钢板与箱梁底板接触受力， ０ｘ０ ｍ 不考虑混凝土 ５ ． 案拟定 １方 的强度提 高系数 计算如 下。Ｃ ５ 凝土轴 心抗 压设计 应力 按规 范取为 ５混 根据该 工程特 点 ， 我们考虑 了三套施工 方案： ２ ．Ｍ Ｐ ５３ ａ。
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某大桥橡胶支座更换施工方案
摘要:结合工程实践，介绍了在箱梁吊装和中横梁、湿接缝完成但负弯矩钢绞线未张拉的情况下进行支座更换加固处理。
关键词:超薄千斤顶桥跨整体均匀同步顶升支撑钢垫板落梁采用与提升相逆的工法
中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：
一、工程概况
某桥上部结构采用25米预应力混凝土箱梁，全桥7跨1联，每跨6片，其中0号台、7号台采用f4橡胶滑板支座，1#-6#墩分别采用350×77mm、350×66mm橡胶支座，因施工失误，每垫石上少放一块支座。
目前施工情况：上部42片箱梁已吊装完毕，所有6道中横梁及负弯矩区域湿接缝砼已浇筑完毕，且砼强度均达到c50，负弯矩钢绞线未张拉。
为满足设计图要求，保证上部箱梁及盖梁安全和日后行车安全正常，确保高速公路运营年限，进行支座添加、加固处理。
二、施工方案、方法
充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄千斤顶墩顶支撑顶起桥跨：用高度为140mm，φ220mm的圆形扁式油压千斤顶（最大顶升重量为100t。
最大行程为40mm）84台，配plc电脑腔制电动油泵同步进行桥跨整体顶升，0#台与7#台每片箱梁下放1台千斤顶，1#-6#墩每片梁下放2台千斤顶，油管与数据线连接完成后，再利
用百分表观测梁体上升的速度及位移，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。
1.施工准备
1）搭设施工平台。
1#—6#墩墩顶施工时，用钢管搭设施工作业平台，为确保平台稳定安全，搭设时须将平台管架与墩柱相连接。
平台底部必须夯实，确保管架不沉降、倾覆；墩身高无法搭设施工平台时，采用其它吊具制作施工平台辅助施工；
2）将液压同步起重设备当中的液压千斤顶逐一进行压力测试，采集在液压机10、20、24、30、36、40mpa状态下在压力机上显示的力的读数，进行记录、编号、保存，并做出直线回归，掌握不同千斤顶的内摩阻值；
3）打磨盖梁平面，清理干净施工部位；
4）检查机具、新支座的规格、型号及数量、施工人员组成、动力、信号系统，以及施工辅料等是否齐备；
5）为防止操作过程中的不同步现象出现，将在每片梁下加设壹块百分表，并且在相临桥墩设百分表两块，用来监测在升高过程中存在的同步差异，以便采取相应措施。
6）为确保整体抬升梁体过程中箱梁不受损，在抬升之前，对桥面负弯矩钢绞线进行张拉，使全桥7跨成为一个整体。
2.施工步骤
1）完成施工准备工作后，进行施工技术交底；
2）现场安装施工设备，并进行性能检测；
3）桥上桥下通讯畅道，定岗定员，在顶升之前先将要处理盖梁支座添加加固情况逐一做出标记，以便在顶升起后迅速处理；
4）信号指挥员发出“预备”信号，各就各位，做好预备姿势。
5）“开始”信号发出后，泵站缓慢、均匀地供油，随信号指挥，以顶举高程（百分表）和油压两项指标进行双控，按每项起2mm为活塞行程步长，4mm为一个控制步阶，垫一次钢板；每到一个步长、步阶均停留1—2min，由技术员全面检查比较每片梁工作油压及高程变化，以便下一步顶举时进行适当调节（高程误差不大于2mm；油压误差不大于0.5mpa，但边梁除外），逐步顶升各片梁体，当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组；
6）在顶举过程中，注意及时垫好支撑垫块（钢垫板口
200mm-300mm，垫在盖梁顶面箱梁端横隔板之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑），保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象；
7）每级操作都必须同步进行，高差、油压误差必须严格控制在误差范围内，直到箱梁整体脱离支座顶继续顶升，使得支座顶面具有15mm的施工空间；
8）及时垫好梁端处的支撑垫块，确保每块垫板稳固，并支垫到位，保持住千斤顶的油压；
9）根据现场实际情况，准备450mm×1100mm×12mm钢板36块，350mm×200mm×3mm钢板200块，环氧树脂100公斤，砂、水泥若
干，当全桥顶升至15mm具备施工空间时要迅速取出原支座，将支座、垫石打扫干净，按施工图设计将2个支座放至正确位置后（根据原预埋钢板凸出程度）将整体钢板放置2个支座上方，如有凸出两边要用200mm×350mm钢板填充，四周用树脂砂浆填充。
10）0#与7#台支座涂好硅油的支座准确放回拟定位置，注意有四氟板的一面朝上，支座安放完毕经检查合格后，开始落梁；
11）落梁时，注意避免碰撞支座，以保证支座位置准确；落梁采用与提升相逆的工艺法，亦按顶举时同一步长、步阶缓慢降落全跨箱梁，有利于主梁就位准确且与支座密贴；当箱梁落到将环氧树脂砂浆压出时，测压力下降大概10mpa时要持荷保压等树脂强度上来后再将箱梁落下，这样同一盖梁支座将在同一平面均匀受力。
三、施工安全质量控制
1.质量控制
1）施工过程中，每道工序需报监理工程师检查验收；
2）施工过程中，保证桥梁任何部位不得有丝毫附加损坏；
3）旧支座拆除和新支座安装，工序紧凑，时间不得超过30min；4）经更换、添加复位后的支座，正交方向中线偏位不得大于2mm。
5）在每道中横梁处设专职观察员，并在中横梁顶面及侧面粘贴形变纸张，观察纸张是否发生撕裂或皱褶，以确定砼是否有形变。
6）盖梁上的千斤顶设置于箱梁腹板下，利于受力，千斤顶下放置大块钢板，利于重量均匀向盖梁上传递。
7）树脂砂浆制作试块，满足28天强度要求。
2.安全控制
1）现场设立专职安全员两名，全面进行安全检查及安全监控；2）作业过程中，桥下严禁通行；
3）所有作业人员必须佩带安全帽、安全绳等安全防护用具；。