大众档双离合器变速箱0AM(大众7档)
0AM说明
关于大众七速DSG变速箱(0AM)...........从2008年末上市到现在已有一段时间了，现将这期间我所遇到的问题归类如下：1.阀体部分：1.使用505X进入DSG变速箱自我诊断02 →选择测量值80 →检查制造日期- DSG - MVB 80: 02.10.2009 (日.月.年)如在上述日期内阀体因制程上有瑕疵会导致烧断保险丝而无法行走或无法发动，也可能打D 和R档时车不走…等，须装这日期后的阀体。
2.检查测量值通道56的1.2.3.4.区数值一定要65535(如一个不是65535时代表阀体曾经有故障记忆发生)(原厂正确规范值是：65535)(有一组不同时即需更换)235_1和245_1有相同代码即更新阀体(235_1和245_1不同代码无需更新)(原厂规范值是：65535)注：信息来至于德国原厂(56组第一区基本设定后可归零)2.离合器部分：1.换档时抖动(2-3)或其它档位(6或7)。
2.基本设定过程中无法完成时。
3.更新阀体后，基本设定无法完成。
注：1.旧型离合器总成须换新成新式离合器总成修理包。
2.离合器间隙，须按原厂规定量测。
3.2011/45周原厂已改新离合器总成(调整间隙特工不一样)。
3.机械部分：基本设定过程中，在同步器设定时如果引擎熄火即代表同步器故障。
(可单独更新同步器)4.更新阀体时如遇到基本设定时有故障代码产生，须确认阀体和拨杆须装置定位。
(确认有无装好)(有代码表=可惜不全)5.原厂发布7速DSG变速箱软件升级，主要针对下述问题予以修正: (TPI号码：2021116/2)1.车速约30 km/h于不平路面时变速箱传出嘎嘎声响。
2.R檔入D档后车辆无法行驶且仪表档位指示器闪烁。
3.配备ESP车辆踩煞车停止时车身抖动约3秒。
4.开启后档加热等高消耗性电器后车辆起步时发生引擎转速过低。
6.在0AM变速箱的测量值235_1:若该栏出现87.则表示变速箱机械故障。
235_2:发生里程数。
大众双离合怎么操作方法
大众双离合怎么操作方法
大众双离合器是一种自动变速器，其操作方法如下：
1. 将车辆启动，踩下刹车踏板。
2. 将变速器杆移至D档或R档，选择前进或倒车。
3. 松开刹车踏板，车辆开始行驶。
4. 踩下油门加速，变速器会自动切换到合适的档位。
5. 当需要减速或停车时，踩下刹车踏板。
双离合器会自动将变速器切换到低档位或停车档。
6. 当需要超车或加速时，踩下油门踏板，变速器会自动切换到合适的档位。
7. 如果需要手动操作双离合器，可使用挡把上的拨片或拨杆来切换档位。
拨片向后拨动可升档，向前拨动可降档。
根据实际情况，操控双离合器时可能会有一些差异，最好参考相关车辆的使用说明书或咨询专业技术人员。
大众DSG手自一体离合器说明书
本帖是从迈腾论坛转发.对DSG7 DSG6详细分析。
分享给大家参考学习。
大家看到到了吧，两组离合片和压盘！DSG波箱是大众及奥迪所使用的双离合波箱，其在单数档位及双数档位都有独立的离合片，所以让它不论在升档还是降档都可以极快的速度来完成。
当换挡速度加快，那么在换挡时所损耗的转速就会降低，动力也能连绵地爆发。
不过双离合波箱也有软肋，就是它的离合片无法承受太大的马力及扭力的摧残。
所以如果要让一些搭载双离合波箱的车辆提升马力的话，就必须注意波箱的承受能力。
下面介绍的是由South Side Prefomance（简称SSP）出品的强化离合片，这组离合片采用更高级的材料制作，而相比原装的离合片强度更强、更硬且更耐高温。
这套离合片在SSP厂方进行一系列测试，能够承受最大400匹的马力。
这套套件除了拥有SSP强化离合片之外，还配有强化离合片护板，这个护板具有更强的耐高温性。
SSP出品的强化离合片，这款离合片相比原装强度更强、更硬、更加耐高温。
除了离合片之外，套件之中还包含有同样经过强化的离合片护板，这个护板具有更强的耐高温性。
看看人家德国人更换离合德国工程师更换DSG的离合片，大家看看，并不难，但很严谨！（声明：以下内容仅供车友参考，消遣，拍砖之用）2011年8月25日前言，鉴于广大同学说看不懂，我准备把话说的再糙一点。
既然说变速箱，先用粗话说说什么是变速箱，通俗讲变速箱：啥是变速箱，顾名思义就是变速的一个机器。
说大白话发动机只朝一个方向转，那么怎么实现前进和后退呢？就通过这个变速箱实现倒车，前进。
发动机的转速是有一定范围的，那么在一定转速范围内实现变速呢？（例如，发动机2000转在2档30公里时速，可是7档就是80公里时速）还是通过这个变速箱，这样够直白，够通俗了吧！！！！通俗讲什么是扭矩：扭矩就是扭矩是使物体发生转动的力。
就好像你用扳手拧螺丝，那个力量就是扭矩。
扭矩越高，代表拧扳手的力量越大！1、关于DSG的一组数字！2、DSG什么意思！3、通俗讲什么是湿式双离合器（6速DSG）代码：02E通俗讲离合片：可以把离合片想成就是两个饼子，其中一个饼子连发动机，另一个饼子连着轮子，当这两个饼子粘到一起的时候，轮子就跟着转了，你的明白？？？饼子粘在一起，就是离合片结合，半离合（打滑）就是两个饼子并没有粘牢，一个饼子转了2圈了，另一个饼子才转了一圈，这个样讲该明白了吧！！！！（估计一般开过手动车的同学都能理解了）6DSG 是通过油压使得两个饼子粘在一起，7DSG是通过连接到饼子上的几根铁棍（机械方式）使两个饼子粘在一起还是分开的！4、通俗讲什么是干式双离合器（7速DSG）代码：0AM5、大众6速DSG的机械结构从这个图能看到什么？可以看到6个行驶档位和一个倒档位！另外，大家注意6DSG的离合片的结合似乎没有机械装置，对！没错！通俗说6DSG的离合片是通过变速箱油的液压来实现离合片结合和分离的！对于6DSG来说，变速箱油很重要，不仅仅是起到润滑和散热的作用，所以6DSG需要6.5升的变速箱油。
2018款大众迈腾7档双离合器变速箱 0DE(S tronic)、CUFA、CUGA
Magotan B8L 电路图编号 15 / 107.2016 7 档双离合器变速箱 0DE（S tronic） , CUFA,CUGA自 2016 年 7 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色发动机控制单元, 双离合器变速箱机电装置G182 - 变速箱输入转速传感器G487 - 换档执行器行程传感器 1G488 - 换档执行器行程传感器 2G489 - 换档执行器行程传感器 3G490 - 换档执行器行程传感器 4G509 - 离合器温度传感器G510 - 控制单元温度传感器G612 - 变速箱输入转速传感器 2G617 - 离合器行程传感器 1G618 - 离合器行程传感器 2G632 - 变速箱输入转速传感器 1J623 - 发动机控制单元J743 - 双离合器变速箱机电装置SB13 - 保险丝架 B 上的保险丝 13T14ae - 14 芯插头连接T14g - 14 芯插头连接T16m - 16 芯插头连接 , 黑色T17c - 17 芯插头连接 , 蓝色T17k - 17 芯插头连接 , 蓝色T91 - 91 芯插头连接T105 - 105 芯插头连接TIUL - 车内的下部左侧连接位置B384- 连接 2（驱动 CAN 总线，High），在主导线束中 B391- 连接 2（驱动 CAN 总线，Low），在主导线束中 D51- 正极连接 1（15），在发动机舱导线束中D102- 连接 2，在发动机舱导线束中U18- 正极连接（30a），在自动变速箱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色双离合器变速箱机电装置G93 - 齿轮油温度传感器J743 - 双离合器变速箱机电装置N433 - 子变速箱 1 中的阀门 1N434 - 子变速箱 1 中的阀门 2N435 - 子变速箱 1 中的阀门 3N436 - 子变速箱 1 中的阀门 4N437 - 子变速箱 2 中的阀门 1N438 - 子变速箱 2 中的阀门 2N439 - 子变速箱 2 中的阀门 3N440 - 子变速箱 2 中的阀门 4N471 - 冷却油阀门N472 - 主压力阀门T16m - 16 芯插头连接 , 黑色T17a - 17 芯插头连接 , 棕色T17i - 17 芯插头连接 , 棕色TIUL - 车内的下部左侧连接位置114- 接地连接，在自动变速箱导线束中131- 接地连接 2，在发动机舱导线束中671- 前左纵梁上的接地点 1B384- 连接 2（驱动 CAN 总线，High），在主导线束中 B391- 连接 2（驱动 CAN 总线，Low），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色选档杆, 车载电网控制单元, 转向柱电子装置控制单元, 数据总线诊断接口 , 换档杆传感器控制单元E313 - 选档杆J519 - 车载电网控制单元J527 - 转向柱电子装置控制单元J533 - 数据总线诊断接口J587 - 换档杆传感器控制单元SC6 - 保险丝架 C 上的保险丝 6T10ah - 10 芯插头连接 , 黑色T14u - 14 芯插头连接 , 黑色T20e - 20 芯插头连接 , 红色T73a - 73 芯插头连接T73c - 73 芯插头连接 , 黑色278- 接地连接 4，在车内导线束中810- 中部仪表板左侧中央管处的接地点A19- 连接（58d），在仪表板导线束中A192- 正极连接 3（15a），在仪表板导线束中B383- 连接 1（驱动 CAN 总线，High），在主导线束中B390- 连接 1（驱动 CAN 总线，Low），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色选档杆, 选档杆档位P 锁止开关, 换档杆锁电磁铁, 选档杆位置显示单元E313 - 选档杆F319 - 选档杆档位 P 锁止开关N110 - 换档杆锁电磁铁T4hy - 4 芯插头连接 , 黑色T10bj - 10 芯插头连接 , 黑色Y26 - 选档杆位置显示单元。
上汽大众轿车 7 档双离合器变速箱 0DE
售后服务3修理手册Lamando 2015 ▶, Passat 2016 ▶, All NewTouran L 2016 ▶, Lamando GTS 2016 ▶,All New Tiguan L 2017 ▶, All New TiguanL 2018 ▶7档双离合器变速箱0DE版本 10.2016变速箱代码PVQ RFS RZY RFR RZX SDV SDU SNG SDTSNU SNV售后服务技术信息维修手册修理组Lamando 2015 ▶, Passat 2016 ▶, All New TouranL 2016 ▶, Lamando GTS 2016 ▶, All New TiguanL 2017 ▶, All New Tiguan L 2018 ▶7档双离合器变速箱0DE版本 10.2016请在存放技术须知前将此须知编号填入相应的修理组后方。
如此您可以在使用维修手册时对存有技术须知的要点处一目了然。
修理组技术须知00 技术数据30 离合器34 操纵机构、壳体39 主传动，差速器工长和机工必需掌握所有技术信息。
因为认真和持久地维护并遵循注意事项是保证车辆行驶和安全的基本条件。
此外在维修时也要遵循维修安全的基本原则。
3售后服务版权所有。
不经法人同意不得使用。
Copyright © 2017 Volkswagen AG, Wolfsburg德国印刷K21.BM10.11.74目录技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11一般维修说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.1工具 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.2变速箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.3密封件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21.4齿轮油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21.5更换齿轮油滤清器的说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21.6螺母和螺栓 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31.7电气部件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32故障查找 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32.1故障查找的一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32.2故障查找的特殊说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43变速箱标识 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54标识字母，发动机配置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55加注量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71.1双离合器及端盖 - 装配概览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71.2拆卸和安装离合器端盖 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71.3拆卸双离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101.4安装离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13操纵机构、壳体 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201变速箱 - 装配概览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202变速箱的电子 / 电器部件及安装位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222.1拆卸和安装机电控制单元 -J743- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243拆卸和安装变速箱油冷器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304换档操纵机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324.1换档操纵机构 - 装配概览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334.1.1换档操纵机构 - 装配概览；适用于 Lamando 2015 ►、Lamando GTS 2016 ► . . . . . . . .334.1.2换档操纵机构 - 装配概览；适用于 Passat 2016 ► . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344.1.3换档操纵机构 - 装配概览；适用于 Touran 2016 ►、All New Tiguan L 2017 ► . . . . .354.2拆卸和安装换档杆手柄 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .364.3拆卸和安装带换档杆拉索的换档操纵机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .394.4换档杆的紧急解锁 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .414.5检查换档操纵机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .414.6检查换档杆拉索 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .424.7调整换档杆拉索 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4300 -30 -34 -Lamando 2015 ▶, Passat 2016 ▶, All New Touran L 2016 ▶, Lamando GTS 2016 ▶…7档双离合器变速箱0DE 10.20163目录iii5拆卸和安装变速箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .445.1拆卸变速箱；适用于 Lamando 2015 ►、Lamando GTS 2016 ► . . . . . . . . . . . . . . . . .445.2拆卸变速箱；适用于 Passat 2016 ► . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .555.3拆卸变速箱；适用于 Touran 2016 ►、All New Tiguan L 2017 ► . . . . . . . . . . . . . .665.4安装变速箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .775.5拧紧力矩 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .796运输变速箱并将其固定在装配架上 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .807变速箱齿轮油和滤清器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .827.1检查变速箱齿轮油液位并添加 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .827.2排放和添加变速箱齿轮油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .847.3拆卸和安装齿轮油滤清器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89主传动，差速器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .911更换法兰轴密封圈 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .911.1更换右侧法兰轴的密封圈 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .911.2更换左侧法兰轴的密封圈 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9339 -3Lamando 2015 ▶, Passat 2016 ▶, All New Touran L 2016 ▶, Lamando GTS 2016 ▶…7档双离合器变速箱0DE 10.2016iv目录00 - 技术数据1一般维修说明1.1工具本维修手册中每一个维修步骤之前都列出了：所需要的专用工具和维修设备。
大众7速DSG的那些事!
2014年3月11日更新DSG双离合器总成的秘密之二关于DSG双离合器总成，论坛里有很多误解，需要在此澄清一下。
1、很多车友说，4S说给他们的车更换了新的离合器片。
2、很多车友说，4S给他们的车更换了所谓第三代离合器。
澄清：第一、7速DSG双离合变速箱主要由三部分组成，双离合器总成，齿轮箱、滑阀箱，另外，双质量飞轮也应该算吧！双离合器总成，里面有两套离合器，一般称为K1和K2离合器，K1离合器负责1 档位传动结合，K2离合器负责2、4、6、R传动结合！双离合器的两个离合片是不能单独更换的，4S给你换的是双离合器总成，而不是你说的离合片，如果那个4 S告诉你给你换的离合器片，那就是忽悠你！第二、7速DSG双离合变速箱，目前分两个型号：2012年7月前装配的是PK O1型号变速器，其双离合器定货零件号：OAM 198 140C 备件名称OAM 141 017 BR。
2012年7月后PKO2型号变速器离合器定货零件号：OAM 198 140 A 备件名称OAM 141017 BP。
目前最新的双离合器定货零件号是：OAM 198 140N离合器不断改进，但是并没有分所谓第几代，其改进的程度达不到跨代的程度！不存在4S所称的第三代双离合器，而是不同型号的双离合器。
其实，OAM 141017 BR一旦出现摩擦片变薄，那么离合器摩擦片间隙改变，无法压紧，当需要大扭矩输出的时候，就会出现输出扭矩下降，车辆就会出现严重的抖动的现象！(这里要说明一点，DSG的具备自适应功能，这个自适应过程是必须的，因为离合器的摩擦系数是不断变化的，为此需要不断改变离合器阀控制电流与离合器结合扭矩之间的关系。
很多车辆有问题的车主初次去4S检查，4S一般都会通过电脑强制DSG进行自适应，但是一般来说效果都是有限的，因为问题根源不在这里）理论上，SAC即使在摩擦材料磨损后也能够使踏力和压合面的负荷保持固定水平，DSG的加厚摩擦材料，大大提高了耐久性。
大众高尔夫OAM变速器故障特例
路 故 障 ， 因 此 更 换 线 束 总 成 ，故 障 还 是 没 有 解 决 。
最后 邀请 笔 者排 除故 障 。 接 车 后 ， 笔 者 首 先 用 大 众 奥 迪 诊 断 仪 ＶＡ￥ ０ ２ ５５
读 取 故 障 码 ， 故 障 码 还 是 “ 力 累 积 不 足 ” 尝 试 压 。 把 故 障 码 删 除 ， 故 障 码 可 以 被 删 除 ，但 只 要 发 动 汽
机 熄 火 后 ， 重 新 起 动 时 故 障 消 失 ，行 驶 恢 复 正 常 。 随 后 故 障 出 现 越 来 越 频 繁 ， 最 后 汽 车 完 全 不 能 行 从 资 料 中查 得 ，这 款 变 速 器 液 压 控 制 系 统 原 理
图 １ ｏＡＭ 变 速 器 结 构 图 图２ 故 障 车 的 变 速器 底部
大众高尔夫Ｏ Ｍ Ａ 变速器故障特例
郑 为 民 ，何 志 满
（ 东 白 云 学 院 汽 车 实 训 中 心 ， 广 东 广 州 ５ ０ ５ ） 广 １４ ０
中 图 分 类 号 ：Ｕ４ ３２ ２ ６ ．１ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１０ — ６ ９ ２ １ ）３ ０ ４ — ３ ０ ３ ８ ３ （０ １０ — ０ １０
１ 故 障 现 象
一
辆２ ０ 款 大 众 高 尔 夫 １ Ｔ Ｉ 车 ，配 置 大 众 ０９ ． Ｓ轿 ４
公 司 最 新 技 术 的 双 离 合 器 自动 变 速 器
障灯亮 ．汽车 完全 不 能行驶 的故 障 。
２ 故 障 诊 断 与 排 除
（ ＯＡＭ， 又 称
ＤＳ Ｇ）， 行 驶 里 程 为 １ ０ ｍ 。 出 现 自 动 变 速 器 故 ２０ ０ ｋ
7档双离合档位图解
7档双离合档位图解引言：在现代汽车技术的发展中，双离合变速器成为了一种常见的变速器类型。
它具有更快更平顺的换挡速度，并且拥有更高的燃油效率。
其中，7档双离合档位是一种常见的配置，本文将对其进行详细的图解解说。
第一档：第一档是7档双离合变速器中的最低档位，主要用于起步和低速行驶。
在此档位下，前驱车辆会保持一定的爬坡能力，并提供良好的扭矩输出，以应对起步时的负荷。
在图解中，我们可以看到两个离合器分别控制了一、三档齿轮组和二、四档齿轮组。
当离合器1/3闭合，离合器2/4断开时，车辆处于第一档。
第二档：第二档用于城市道路的低速行驶和正常的市区行驶，适合在交通拥堵的情况下使用。
通过操作双离合器，第二档的齿轮组包括了二、四档和六档。
当离合器2/4闭合，离合器1/3断开时，车辆处于第二档。
在图解中可以看到，通过这种组合，发动机的转速和车速能够更好地匹配，提供更好的动力输出。
第三档：第三档是7档双离合变速器中的标准行驶档位，适用于一般道路和高速公路行驶。
在此档位下，齿轮组包括了三、五档和七档。
当离合器1/3闭合，离合器2/4断开时，车辆处于第三档。
这个档位的设计旨在提供平稳的行驶和较低的燃油消耗。
第四档：第四档常用于高速公路上的行驶，其齿轮组包括了四、六档和倒档。
当离合器2/4闭合，离合器1/3断开时，车辆处于第四档。
此档位的设计可提供更高的速度，同时保持较低的燃油消耗。
第五档：第五档是用于高速巡航的常用档位。
它的齿轮组包括了五、七档以及倒档。
当离合器1/3闭合，离合器2/4断开时，车辆处于第五档。
这个档位的设计旨在提供更高的速度，以保持舒适的高速行驶。
第六档：第六档是用于高速行驶的档位，齿轮组为六档和倒档。
当离合器2/4闭合，离合器1/3断开时，车辆处于第六档。
这个档位的设计旨在提供更高的经济性和燃油效率。
第七档：第七档是7档双离合变速器中的最高档位，用于高速巡航和燃油经济性。
该档位的齿轮组只包括七档，当离合器1/3闭合，离合器2/4断开时，车辆处于第七档。