公路标志标线施工方法
公路标志标线施工技术交底
1.3钢筋模板制作、安装
（1）钢筋按照图纸尺寸进行下料，加工，绑扎。
（2）钢筋固定采用预制垫块。
（3）模板采用聚合板拼装，背面采用10*10木方加强和固定，模板尺寸、拼装符合规范要求。
（4）模板安装固定牢固。
所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，不得侵入公路建筑限界。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的进行方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的炫光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，标志板下缘至路面净空高度为1600-2500mm范围内（具体净空详见设计图纸）。
三、质量要求
交通标志实测项目
项次
检查项目
规定差或允许偏差
检查方法和频率
1
标志板外形尺寸（mm）
±5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%；三角形内角应为60°±5°
钢卷尺、万能角尺、卡尺：
检查100%
标志底版厚度寸（mm）
应符合规定字体，基本字高不小于设计
13、严禁施工车辆带泥上路，路口需安排专人清扫，清扫人员特别要交通安全。
未尽事宜请按相关规范执行或联系项目部相关人员。
交 底 人
接 受 交 底 人
施工过程中，按现场实际进度运输标志结构，小型标志存于施工现场，大型标志直接运至施工位置，有安装工人直接安装。
4、安装
安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准。标志的紧固方法应符合图纸的要求。
在施工过程中应保护现场，严禁污染路面。用吊车、高空作业车将标志立柱立起，固定牢固，上下、左右不得有偏差，之后进行标志版面的安装，注意安装之前必须进行核对。
公路标志标线施工方法
公路标志标线施工方法4。
1、标志定位与设置所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定.4。
2、基础标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。
基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。
4.3、标志支承结构(1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行.（2)钢支承结构应根据本规范和《道路交通标志和标线》(GB5768-1999）的规定制作和安装。
（3）管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。
(4)钻孔、冲孔和车间焊接,应在钢材电镀之前完成。
提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999）附录E的要求。
(5）承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固,其表面应采取防止损坏的保护措施。
(6）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。
门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。
在横梁安装之前,应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。
悬臂标志的预拱度为40mm。
门架和悬臂式标志支撑结构完毕后,应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。
（7)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护,以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。
5、标志支承结构(1)标志立柱基础须按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。
对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm或根据监理工程师的指示确定。
道路标线施工方法(六篇)
道路标线施工方法（六篇） 本文章给大家提供了六篇道路标线施工方法进行参考，大家可根据自身项目情况选取。
第一篇道路交通在面层施工完毕后需进行道路标线的涂敷，具体施工方法如下：1、施工顺序2、施工方法2.1材料的熔融：熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP 气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。
应用这些设备将材料加热，搅拌直到熔融，便之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。
以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。
材料熔融过程中应注意以下几点：（1）温度管理要严格。
清扫路面清扫路面 清扫路面清扫路面清扫路面清扫路面①避免长时间高温加热,防止涂料变色,热劣化。
加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170℃~220℃之间。
②根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。
③涂敷量少时，使用小火。
④熔融涂料运距不宜过长。
⑤第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。
（2）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
（3）供给规定粘度的涂料。
（4）补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。
①要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。
一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。
②涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。
③熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。
2.2路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。
熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。
路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。
可根据不同情况采用扫录，板刷和煤气燃烧器彻底清除。
2.3放样按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。
放样完后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机能否准确辨认。
标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。
道路标志标线施工专项方案
道路标志标线施工专项方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 施工原则与要求 (5)二、工程概况 (6)2.1 工程简介 (7)2.2 工程地点及工期 (8)2.3 工程特点及难点分析 (8)三、施工准备 (9)3.1 技术准备 (10)3.1.1 标志标线设计 (11)3.1.2 施工工艺研究 (12)3.2 物资准备 (14)3.3 人员预备 (15)3.4 施工设备选择 (16)四、施工方法 (17)4.1 标志标线施工流程 (18)4.2 标志板制作与安装 (20)4.2.1 材料选择 (21)4.2.2 制作工艺 (22)4.2.3 安装要点 (23)4.3 标线施划 (24)4.3.1 施划方法 (25)4.3.2 注意事项 (26)4.4 施工质量控制 (27)五、施工安全管理 (28)5.1 安全生产目标 (30)5.2 安全生产保证措施 (30)5.2.1 安全组织保障 (31)5.2.2 安全制度保障 (33)5.2.3 安全教育保障 (34)5.3 应急预案与事故处理 (36)六、施工进度计划 (37)6.1 施工进度安排 (38)6.2 关键节点控制 (38)七、环境保护与文明施工 (39)7.1 环境保护措施 (40)7.2 文明施工管理 (41)一、前言随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速推进，道路建设作为城市基础设施的重要组成部分，日益受到人们的关注。
道路标志标线是保障道路交通安全、畅通和有序的重要设施，对于提高道路通行能力、减少交通事故具有重要意义。
本次道路标志标线施工专项方案旨在针对现有道路标志标线存在的不足，结合实际情况，制定科学合理的施工方案。
通过对道路标志标线进行全面、系统的设计和施工，提高道路标志标线的设置水平和管理效率，从而保障道路交通安全，提升城市形象。
在实施过程中，我们将严格按照相关规范和要求进行施工，确保工程质量。
各种道路标识标线工程施工
各种道路标识标线工程施工首先，道路标识标线工程施工前需要进行详细的规划和设计。
施工前需要进行现场勘测，确定标线的位置、长度、颜色等参数，制定详细的施工方案和施工计划。
同时需要确定施工所需的材料、设备和人力，并保证施工过程中的安全措施。
施工过程中，首先需要对施工现场进行清理和准备工作。
清理现场的杂物，确保道路畅通。
为了减少对交通的影响，有必要对施工区域进行临时交通管理，设置交通警示标志和路障，确保驾驶员能够及时作出反应，减少交通事故的发生。
接下来就是标线的施工了。
标线的基本材料是道路标线油漆，根据标线的种类和要求选择合适的油漆，并进行涂装。
在施工过程中需要使用专业的标线施工设备，确保标线的规范和质量。
标线施工过程中需要注意油漆的平整度和一致性，避免出现漆面粗糙、不均匀的情况。
除了标线施工，道路标识的设置也是道路标识标线工程的重要环节。
标识的设置需要根据标识的种类、位置和功能进行合理安排。
标识的安装需要使用适当的固定设备，确保标识牢固、稳定。
同时需要注意标识的可视性，避免受到道路灯光或其他干扰。
施工结束后，需要进行施工验收和清理工作。
对标线和标识进行检查，确保符合规范要求。
如果有质量问题，需要及时整改。
清理施工现场的杂物和设备，确保道路通畅。
总的来说，道路标识标线工程施工是一个细致复杂的工程，需要严格按照规范和标准进行操作。
只有在合理规划、精心设计、科学施工的基础上，才能保证标线标识的质量和效果。
在未来的道路建设中，我们需要重视道路标识标线工程，为驾驶员提供更加安全和便捷的道路出行环境。
标记标线工程施工方案
标记标线工程施工方案一、工程概况本项目为我国某城市高速公路的标记标线工程，主要包括路面热熔标线、突起路标、轮廓标及警示柱等施工内容。
工程全长约35.464公里，路基宽度分别为28米和26米，设计行车速度为120公里/小时。
施工范围涵盖了行车道边缘线、行车道分界线、导流标线和箭头、车距确认线、路面文字标记、彩色防滑标线、出入口三角线、减速振动标线、单面反光突起路标等交通标线。
二、施工准备1. 人员组织：成立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。
设立项目经理、项目执行经理、项目总工和技术负责人等岗位，明确责任分工，确保施工优质完成。
2. 材料准备：根据工程量清单，提前采购路面热熔标线材料、突起路标、轮廓标及警示柱等材料，并进行质量检验，确保材料合格。
3. 设备准备：配置足够的施工设备，如热熔标线施工机、突起路标安装机、轮廓标及警示柱安装设备等，并进行调试，确保设备正常运行。
4. 技术培训：对施工人员进行专业技能培训，使其熟悉施工工艺、操作规程和安全注意事项，提高施工质量。
三、施工流程1. 路面热熔标线施工：按照设计图纸和施工规范，使用热熔标线施工机进行标线施工。
首先，清洁路面，确保路面干燥、平整；其次，均匀涂抹热熔涂料，并使用标线机进行划线；最后，在标线固化前，设置突起路标。
2. 突起路标施工：按照设计图纸和施工规范，安装突起路标。
首先，在路面标线两侧挖设浅槽，确保突起路标能够牢固安装；其次，将突起路标插入浅槽，调整高度和方向；最后，使用螺栓固定突起路标，并填充密封材料。
3. 轮廓标及警示柱施工：按照设计图纸和施工规范，安装轮廓标和警示柱。
首先，挖设基坑，确保轮廓标和警示柱能够稳固站立；其次，将轮廓标和警示柱插入基坑，调整高度和方向；最后，固定轮廓标和警示柱，并填充密封材料。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格把控原材料的质量，对进场的材料进行检验，确保合格。
2. 施工过程控制：加强施工过程的管理，确保施工操作符合规范，及时发现并解决问题。
公路工程路面标线施工方案
公路工程路面标线施工方案一、施工前准备1.1 工作人员培训：确保所有参与施工的工作人员都接受了必要的安全培训和技术培训，熟悉施工流程和质量标准。
1.2 施工材料准备：准备充足的涂料、玻璃微珠、减速凸标等施工材料，并进行质量检验，确保材料符合规范要求。
1.3 施工图纸审查：对施工图纸进行仔细审查，确保标线的位置、尺寸和颜色等符合设计要求。
二、路面清扫与基础处理2.1 清理路面：使用高压水枪和清扫机清理路面，去除油污、尘土和其他杂物，确保路面干净、干燥。
2.2 路面基础处理：对路面进行基础处理，如填补坑槽、打磨旧标线等，确保路面平整、光滑。
三、底漆涂装3.1 涂装底漆：在路面上均匀涂装底漆，提高标线与路面的附着力，确保标线使用寿命。
四、颜料涂装4.1 涂装颜料：根据设计图纸的要求，在底漆上涂装相应颜色的涂料，确保标线颜色鲜明、清晰。
五、标线喷涂与整理5.1 喷涂标线：使用专业的标线喷涂设备，按照设计要求喷涂标线，确保标线线条流畅、粗细均匀。
5.2 标线整理：对标线进行整理，去除多余的涂料和气泡，使标线更加美观。
六、玻璃微珠撒布6.1 撒布玻璃微珠：在标线上均匀撒布玻璃微珠，提高标线的反光性能，确保夜间行车安全。
七、减速凸标与交通锥设置7.1 设置减速凸标：在需要减速的路段设置减速凸标，提醒驾驶员减速慢行。
7.2 设置交通锥：在施工区域周围设置交通锥，引导车辆绕行，确保施工安全。
八、质量检验与控制8.1 质量检验：对施工完成的标线进行质量检验，确保标线符合设计要求和质量标准。
8.2 质量控制：对施工过程进行严格控制，确保每道工序都符合规范要求，提高施工质量。
九、施工设备准备9.1 设备检查：对施工设备进行检查和维护，确保设备状态良好，能够满足施工需要。
9.2 设备选择：选择适合的施工设备，如喷涂设备、清扫设备等，提高施工效率和质量。
十、交通安全措施10.1 设置警示标志：在施工区域周围设置警示标志，提醒驾驶员注意安全。
标志标线施工方案
交通安全施工专项方案（一)交通标线的施工方案、施工方法1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料,根据GB—576８—１9９9、J Ｔ/T２79—１9９5标准.1。
１标线涂料，符合ＪT/T28０的规定．1．２玻璃珠为符合JT/Ｔ28０的规定反光材料。
1。
3漆料或涂料以密封金属供货。
每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。
１.4产品在运输时,防止雨淋;存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时,设法降温;运至工地的漆、涂料,按GN４８—89或GN47—89规定的试验方法,进行抽样检验,不合格产品,不得使用.2、施工要求2。
1标线作业开始，本单位按监理工程的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方(包括玻璃珠用量)是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。
如获批准,试验用涂（漆)料,施工机具和方法可以用于所有的标线。
2。
2喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净.进行涂刷时,路面必须是清洁、干燥的.只有在路肩完工后才能进行标线作业．２.3施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业;二是施工前应将涂料充分搅匀,并滞留在热熔釜内1５分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用，施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。
2。
4标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。
２.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前,先按照出厂说明书的要求,在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆)料相空的粘结层。
3、施工方法3。
1旋转适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识,配备交通管理员，管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。
３。
２在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路标志标线施工方法4.1、标志定位与设置所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。
4.2、基础标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。
基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。
4.3、标志支承结构(1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。
(2)钢支承结构应根据本规范和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定制作和安装。
(3)管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。
(4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。
提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。
(5)承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
(6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。
门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。
在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。
悬臂标志的预拱度为40mm。
门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。
(7)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。
5、标志支承结构（1）标志立柱基础须按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。
对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm或根据监理工程师的指示确定。
基础开挖深度用钢卷尺或水准仪进行测量，确保标志杆高度同设计图纸一致。
小型基础、孔壁稳定，可以不立模板。
大型基础和特殊基础则采用装配钢模板，立模浇筑混凝土。
模板需支撑牢固、装配紧密，模内清洁无杂物。
按设计要求先浇筑混凝土垫层，养生7天后，在立模浇筑高标号混凝土基础，并派专人养生。
在浇筑混凝土之前基础要进行修整，基底要夯实。
（2）钢筋尺寸须符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置正确。
混凝土浇筑后，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
（3）混凝土基础应进行养护，基础周围应予回填并充分夯实。
（4）在混凝土尚未经过至少7天凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。
回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。
6、单柱、双柱式标志板及立柱安装（1）立柱须待混凝土至少经过7天养护以后，可进行安装。
（2）立柱通过法兰盘于基础连接。
在清理底法兰盘和地脚螺纹后，把立柱用吊车吊起直立，使立柱法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。
在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓螺母。
（3）立柱安装好后，在确保基础、立柱强度稳定并经技术人员检测后，即可安装标志板。
滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上。
（4）双柱式路侧标志，两立柱之间均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。
（5）标志板安装完后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。
施工告一段落后，自检合格并报请监理工程师检验合格后，根据实际完成情况请监理工程师计量。
7、标志面的制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。
包装准备装车，运往工地安装。
7.1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。
7.2、标志的边框外缘应有衬底色。
其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
7.3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。
符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。
7.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。
7.5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。
标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。
7.6、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
7.7、粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。
贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。
将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
7.8、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。
7.9、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。
8.0、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。
大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。
8.1、安装8.2、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。
只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。
各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。
将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。
立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。
路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。
8.3、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。
8.4、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。
8.5、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。
在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。
8.6、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。
标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。
立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
8.7、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
9、门架、附着式标志板的安装（1）标志支撑结构要按设计图要求制做，在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查、试装。
（2）支柱安放于混凝土基础上时，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。
旋紧螺栓后桁架不发生倾斜。
（3）柱上悬臂梁可在安装就位支柱前先行装妥，也可在支柱安装就位后再行吊装。
（4）臂横梁装好后，吊装标志板，通过抱箍固定在横梁上。
（5）门架式标志应先安装支承柱，垂直度和高度调整好后，在吊门架横梁，横梁通过法兰盘与支承柱连成整体。
门架结构安装完毕以后，再行吊装、固定标志板。
10、标志施工中应注意事项10.1、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。
10.2、运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。
反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。
10.3、标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于±2°，不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲。
10.4、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。
10.5、对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。
在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。
并且要保证预埋件不被移动。
10.6、在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。
10.7、施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80～100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。
10.8、标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。
10.9、安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。
在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。
10.10、铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。
该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。
为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。
10.11、由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。
产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。
对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。