2015.10.12地下室消防设计

四、地下室成本控制
表2.不同布置地下室的成本比较
地下室消防设计
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一、耐火等级
根据建筑高度、使用功能、重要性和火灾 扑救难度确定建筑的耐火等级，根据 2014 版建 筑设计防火规范（ GB50016-2014 ）（以下简称 建规）第 5.1.3.1 条规定：地下或半地下建筑 （室）和一类高层的耐火等级不应低于一级。 根据其耐火等级确定建筑相应构件的燃烧性能 和耐火极限不应低于建规表 5.1.2中一级耐火等 级规定。
口，其室内任意一点至安全出口的直
线距离不大于30米，设置自动喷水灭 火系统时，室内任一点至安全出口的
安全疏散距离可增加25%，见建规
5.5.17.4条。也就是说每个防火分区 至少保证 2 个疏散口，在设置自动喷 水灭火系统时，室内任意一点至疏散 口距离保证不超过37.5米。
四、疏散宽度：
a.地下车库：
通车道宽度 5500
2400*5300
5500
水平停车停车位
2400*6000
3800
(3)柱网布置： 当两柱之间停3辆小轿车时，柱网尺寸可定为8-8.5m 5、非机动车库 •位置选择：一般是利用主楼下部无法停车以及地下室边角等 利用率低或者无法利用的空间，形态怪异无碍，只要能满足 指标要求即可。
a
防火分区A
防火分区B
b
停车库
同一时间逗留人数<25人 停车数量<50辆时。
c
地下车库
辅助用房等
d. 不同防火区可共用同一个疏散楼梯分别作 其安全出口。 d
防火分区A 防火分区B 防火分区A 防火分区B 地下车库 地下车库
防火部位
2.疏散距离：
a 、地下车库：安全疏散根据 4000 ㎡一个防火
60m
最小疏散净宽度=面积*（商业营业厅内的人员 密度）*（每100人最小疏散净宽度）1/100
地下二层最小疏散净宽=面积*0.56*1/100， 地下一层最小疏散净宽=面积*0.6*1/100。
设计注意事项
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1、消防电梯：埋深大于10米且建筑面积大于3000㎡地下建
筑需设置消防电梯，消防电梯应分别设置在不同防火分区内且每个 防火分区不应少于一台，相邻两个防火分区可共用一台消防电梯。 建议两个防火分区共用一台消防电梯，通过消防前室连通。 7．3．8 消防电梯应符合下列规定： 1 应能每层停靠； 2 电梯的载重量不应小于800kg； 3 电梯从首层至顶层的运行时间不宜大于60s； 4 电梯的动力与控制电缆、电线、控制面板应采取防水措施；
4、下沉广场：不同防火分区通向下沉广场等室外开敞空间开口最近边缘之间的水平距离不应小于13米，
面积不小于169㎡。下沉式广场等室外开敞空间应设置不少于1部直通室外的疏散楼梯，当连接下沉广场的防火 分区需要利用下沉广场进行疏散时，疏散楼梯总净宽度不应小于任意防火分区通向室外开敞空间的设计疏散总 净宽度。见建规6.4.12条规定。 b+c>a，b+c<B， L1+L2≥a+b。 b+c>a，b+c>B， L1+L2≥B。 下沉广场面积不应小于 169㎡，应满足最小长宽 13*13的要求。
调机房；发电机房；防排烟机房；进风机房；其他
设备用房等）
二、地下室层高、埋深及退界要求
（一）地下室退界要求：
地下室范围必须在用地红线内，但可出建筑红线。
（二）地下室层高的确定
影响地下室层高的因素主要有如下： 1、柱网跨度的梁高：一般为跨度的1/10—1/12； 2 、设备管线高度：喷淋高度为 150-200 ，风机为 300-350 ，电缆桥架 150 （通风 + 桥架共用 400 高度空 间）；
≥0.7H（H为地下室埋深）且还应≥3.0m（长沙市城市
规划管理技术规定2014上报版）。
3、机动车最低高度要求为2200，中型车2800，中大
型客车3400，中大型货车4200； 4、地面绿地覆土厚度：
大环境种植时控制在0.9~1.20m (可种植大型乔木)
小环境种植时控制在 0.6~0.9m （草坪、花草、罐木 等）
防火分区B
分区划分之后，室内最远工作地点至室外出口
的距离不应超过60m，但,见修车库、停车场设 计防火规范GB50067-2014中6.0.2条，6.0.6条 规定。
A
疏散梯
防火分区A
功能房 a b
防火分区B
B
60m 疏散梯
防火分区A
a+b≤60m
b、商业：对于地下商业的安全疏散，
根据2000㎡一个防火分区划分之后， 每个防火分区设置不少于 2 个安全出
5 在首层的消防电梯入口处应设置供消防队员专用的操作按钮；
6 电梯轿厢的内部装修应采用不燃材料； 7 电梯轿厢内部应设置专用消防对讲电话。
2、中庭，注意与其他防火分区进行分隔，（采用
防火卷帘形式），发生火灾时卷帘打下，应保证封堵后不 影响疏散，（增设甲级防火门）。
1.2. 防火分隔形式选择一：耐火极限 3小时防火卷帘 防火分隔形式选择二：采用防火玻璃及甲级防火门分隔
3、卷帘：除中庭外，防火卷帘宽度不应
大于防火分隔部位总宽度1/3，且不应大于20米， 建规6.5.3.1条。这一点对于商业的分隔影响很大，
也就是说每个防火分区不像以前设计可以不
砌墙只用卷帘分隔，所以商业业态的分隔需 慎重考虑。
不同防火分区之间防火 分隔，防火卷帘总长不 超过20m，且不应大于 防火分隔部位总宽度 1/3。
封闭楼梯间
风
防烟楼梯间
风
风
公共建筑剪刀梯的设置，在地下的使用主要 是解决疏散宽度的问题，与地上部分为了满足疏 散口问题不同，应不受上述条文限制。
2 m
2 m
1、坡道设计
（1）坡道的类型：直线形 坡道和曲线形坡道。 （2）坡道的位置：
（3）坡道的宽度： 微型车、小型汽车，可采用直线型或曲线型坡道，净宽单行不少于4米，双行不少于7米； （4）坡道纵坡： （5）转弯半径：小型车取6米
a.小车直行不大于15%，曲行不大于12%。
b.当纵坡大于10%时，坡道的上、下两端应增设缓坡，其坡道取主坡坡度的1/2，长度不少于3.6米。曲线缓坡段的 水平长度不应小于2.4米，竖曲线的半径不应小于20米。缓坡段的中点为坡道原起点或止点。(详图)
≥13m
下沉广场疏散梯，疏散宽度L2
下沉广场
≥13m 疏散门：疏散宽度c 疏散门：疏散宽度b
疏散门：疏散宽度a
防火分区一 疏散净宽度：A
防火分区二 疏散净宽度：B（B>A）
5、楼梯间：室内地面与室外出入口地坪高差大于10米或3层及以上地下、半地下室，其疏散楼梯应采
用防烟楼梯间，地下若为商业，疏散宽度经计算所得将会很大，建议采用剪刀楼梯进行设计。
防火部位
a.尽量用防火墙，少用防火卷帘，防火门.
b. 防火分区一般作平层划分时，注意坡道口，自 动扶梯用边，观光电梯口以及上下连通的口部周 围加设防火卷帘或防火墙分隔。
防火分区A
e. 地面排水沟不应穿越防火分区。
防火卷帘或 防火门，少用
防火分区B
地面排水沟，不 应穿过防火分区
三、人员安全疏散口与疏散距离 1.疏散口：
• 当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段。这是因为，当车辆穿过底部变坡点时，由于
惯性引起车辆前端或后端擦地；而坡道顶部若不设缓冲坡，驾驶员视测距离受限，穿越争坡的变化使加强
员与乘客感不到适。因此，坡道应逐步渡到较平的楼板面。缓坡段的坡度为坡道坡度的1/2，直线坡道缓坡 段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。
（b）大型汽车库（即301-500辆），车辆出入口不少于2个双车道出入口； （c）特大型汽车库（大于500辆），不少于3个，且应设人流专用出入口。 （2）出入口宽度，单向行驶不少于4米，双向行驶不少于7米。
（3）车辆出入口，距城市道路红线不小于12米，距基地内道路红线不小于6米， 并在距入口红线2米处作视点，两侧120度范围内至红线外7.5米以上的范围内， 不应有遮挡视线的障碍物。 （4）2个汽车出入口的距离（指库内距离），不少于10米。 （5）机动车库和非机动车库出入口应分开设置，其净距应大于10米。

a.全地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超
过该房间净高的1/2者。 b.半地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超
过该房间净高的1/3且不超过1/2。
（3）按层数分：
地下室设置的常见功能： •地下商业
a.单层地下室 b.多层地下室（两层，三层，四层……）
•地下停车库（含机动车库和非机动车库）
•人防工程 •设备用房（消防水池、泵房；生活水池与泵房；空
a. 一般情况下，每个防火分区均应有不少于 两个安全出口。 b.停车库为当同一时间内逗留人数不超过25 人或停车数不超过 50 辆时。可设一个人员安 全出口。 c.非停车区（设备房，辅助用房等），当有 两个或两个以上的防火区时，可利用两个防 火分区间的连通门（防火门）作为一个安全 出口。
直通室外安全出口 直通室外安全出口 防火门，作为疏散口
三、地下车库
1、出入口设计
（1）出入口数量及间距：
a.汽车出入口，在下列情况下可以设1个出入口： （a）小型汽车库可设1个单车道出入口； （b）小于100辆车的地下汽车库设一双车道（或两个单车道出入口）。 b.除以上情况外，均设不少于2个出入口，各车辆出入口的净距应大于15米：
（a）中型汽车库（即51-300辆），车辆出入口不少于1个双车道和1个单车道出入口；
地下车库设计
地下室消防设计
地下室消防要点设计
设计注意事项
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