天然气液化及储运技术详细版
天然气液化及储运技术参考文本
天然气液化及储运技术参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月天然气液化及储运技术参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、天然气液化技术液化天然气(LNG)的工艺流程大致分为两部分，即净化过程和液化过程，净化是天然气液化的首要过程。
1. 天然气净化天然气净化主要是“三脱”过程，即干燥脱水、脱烃类成份以及脱酸性气体。
此外，根据地质条件不同，通常还需进行其他一些净化过程，如除去油脂、除去汞、除去CO₂等工艺。
(1) 酸性气体脱除采用溶剂与流程的选择主要根据原料气的组份、压力、对产品的规格要求、总成本与运行费用的估算而定。
世界上通用的LNG工厂的酸气吸收工艺主要有三种，即MEA(单乙醇胺法)洗涤吸收过程、BENFIELD(钾碱法)过程和SULFINOL(砜胺法)过程。
MEA法：脱酸剂为15%～25%的单乙醇胺水溶液。
主要是化学吸收过程，操作压力影响较小，当酸气分压较低时用此法较为经济。
此法工艺成熟，同时吸收CO₂和H₂S 的能力较强，尤其在CO₂浓度比H₂S浓度较高时应用，亦可部分脱除有机硫。
缺点是须较高再生热、溶液易发泡、与有机硫作用易变质等。
BENFIELD法：脱酸剂为20%～35%的碳酸钾溶液中加入烷基醇胺和硼酸盐等活化剂。
第三章 液化天然气的储运
国产立式600m3LNG子母型贮罐
外罐：16MnR；Φ13000×17444，操作温度40℃；操 作压力3kPa； 内罐：0Cr18Ni9，Φ3200×14558，8个，单个有效容 积88.5m3，设计温度-162℃；操作温度-146℃；设计压 力0.42MPa；操作压力0.2MPa；
内外罐之间：填充珠光砂绝热，并充保持 N2保持内部处于 正压状态。
液化天然气利用技术 第三章 液化天然气的储运
储运工程系
李玉星 王武昌
1
目录
一、液化天然气储罐(槽) 二、LNG船 三、液化天然气槽车
2
在液化天然气LNG工业链中，LNG的储存和运输是两个上 要环节。无论基本负荷型LNG装置还是调峰型装置，液化 后的天然气都要储存在液化站内储罐或储槽内。 在卫星型液化站和LNG接收站，都有一定数量和不同规模 的储罐或储槽。世界LNG贸易主要是通过海运，因此LNG 槽船是主要的运输工具。 从LNG接收站或卫星型装置，将LNG转运都需要LNG槽车。
4、LNG储罐介绍－薄膜罐
薄膜TANK—类似全容TANK，没有公认的标准
薄膜罐和全容罐的区别
• 只有单壁受力支撑 • 有少量的LNG泄漏 • 有更多的BOG • 多用于地下罐，有利于降低视角污染 • 费用更高、工期更长 • 欧洲过去10年多用全容，日、韩多用薄膜TANK
• 全容可按BS7777建造，而薄膜TANK只有各家专 利
SS ~ A240 Type 304 / AL ~ASTMB209 SS ~ A479 Type 304
钢罐顶
罐顶梁架 二层罐底 热拐角保护
CS ~ S355J2G3 / A516M Gr.415
液态天然气的储存与运输技术
液态天然气的储存与运输技术液态天然气（Liquefied natural gas，简称LNG）是一种高效的燃气能源，在能源行业中发挥着越来越重要的作用。
与传统的天然气相比，液态天然气不仅具有更高的储存密度，还可以通过海运和陆运等多种方式进行运输，适用范围更广泛。
本文将着重探讨液态天然气的储存与运输技术。
一、液态天然气的储存技术LNG作为一种天然气的液态形式，需要在特定的温度和压力下才能稳定存在。
目前，LNG的储存技术主要有以下两种:1.穿孔储罐（membrane tank）穿孔储罐是LNG最常见的储存方式之一，其主要特点是采用具有穿孔结构的材料制成，与LNG接触的内层材料通常是聚酰胺、聚乙烯等高分子材料。
这种储存方式的优点是储存容量大，耐腐蚀，用于船舶储存时也非常适合。
但是，穿孔储罐的制造成本较高，加工难度较大，存在着一定的安全隐患。
2.球形储罐（spherical tank）球形储罐是一种常见的LNG储存方式，其主要特点是采用球形结构，与LNG接触的内部材料通常是不锈钢。
这种储存方式的优点是密封性好，安全性高，可在极端天气条件下使用，并且与穿孔储罐相比，制造成本较低。
但是，球形储罐的储存容量相对较小，不适用于大规模储存LNG。
二、液态天然气的运输技术LNG的运输可以通过陆运，海运等多种方式进行。
其中，海运是LNG运输的主要手段之一。
1.海上LNG运输海上LNG运输过程中，船舶通常采用的是球形储罐，由于球形储罐密封性好，因此可以确保LNG在运输过程中不会泄露。
在海上运输LNG时，LNG船通常被分为三个区域：LNG贮存、缓冲与传递区域、液化燃料推进系统。
其中，LNG贮存区域是由球形储罐构成的，可以储存大量LNG；缓冲与传递区域则包括泵站、管道和接头等设备，可以保证LNG在船上的正常运输；液化燃料推进系统则采用LNG燃料引擎，实现船体推进。
2.陆上LNG运输陆上LNG运输最常见的方式是通过LNG卡车进行，这种运输方式可以有效地解决LNG供应链的“最后一公里”问题。
天然气液化及储运技术.doc
天然气液化及储运技术一、天然气液化技术液化天然气(LNG)的工艺流程大致分为两部分，即净化过程和液化过程，净化是天然气液化的首要过程。
1.天然气净化天然气净化主要是“三脱”过程，即干燥脱水、脱烃类成份以及脱酸性气体。
此外，根据地质条件不同，通常还需进行其他一些净化过程，如除去油脂、除去汞、除去CO2等工艺。
(1) 酸性气体脱除采用溶剂与流程的选择主要根据原料气的组份、压力、对产品的规格要求、总成本与运行费用的估算而定。
世界上通用的LNG工厂的酸气吸收工艺主要有三种，即MEA(单乙醇胺法)洗涤吸收过程、BENFIELD(钾碱法)过程和SULFINOL(砜胺法)过程。
MEA法：脱酸剂为15%～25%的单乙醇胺水溶液。
主要是化学吸收过程，操作压力影响较小，当酸气分压较低时用此法较为经济。
此法工艺成熟，同时吸收CO2和H2S的能力较强，尤其在CO2浓度比H2S浓度较高时应用，亦可部分脱除有机硫。
缺点是须较高再生热、溶液易发泡、与有机硫作用易变质等。
BENFIELD法：脱酸剂为20%～35%的碳酸钾溶液中加入烷基醇胺和硼酸盐等活化剂。
主要是化学吸收过程，在酸气分压较高时用此法较为经济。
该方法流程图如图8-2所示，压力对操作影响较大，在CO2浓度比H2S浓度较高时适用，此法所需的再生热较低。
SULFINOL法：脱酸剂为环丁砜、二异丙醇胺和甲基二醇胺水溶液，兼有化学和物理吸收作用。
天然气中酸气分压较高，在H2S浓度比CO2浓度较高时，此法较经济，净化能力强，能脱除有机硫化物，对设备腐蚀小。
缺点是价格较高，能吸收重烷。
(2) 脱水干燥天然气采用的脱水方法大都是分子筛吸附。
因为它具有吸附选择能力强，低水汽分压下的高吸附特点以及同时可以进一步脱除残余酸性气体等优点。
当前使用最多的是0.4nm分子筛。
这种分子筛是用适当的粘合剂把人造沸石晶体结合成较大颗粒，比如1.6～3.2mm直径的小球，当天然气通过充满这种分子筛的填料床时，就可以除去水分，得到干燥。
液化天然气储运介绍
液化天然气储运介绍液化天然气（LNG）是指将天然气经过除去杂质等工艺处理后，在低温（-162℃）和高压（大于1MPa）下压缩成液态，以便于储运和使用的一种能源形式。
LNG具有高能量密度、环保、安全等特点，越来越受到全球各国能源供应体系的重视，成为国际能源市场的重要组成部分。
液化天然气储运系统是LNG产业链的重要组成部分，系统主要由液化过程、储存过程和运输过程三部分组成。
一、液化过程LNG的液化是通过降低其温度使其凝固变为液态实现的。
在液化过程中，首先，必须将天然气除去其它成分，如水、二氧化碳、硫化氢等，然后通过多级压缩将天然气压缩为高压气体，气体通常高达150-200Bar。
接着将含水不超过30毫克每立方米的气体送入主交错换热器中，与由加热的氮气混合，将气体冷却至-162℃，从而使它变成液态。
最后，将液态天然气分别储存在储罐中，以及进行搬运和运输。
二、储存过程LNG储存过程需要特殊的储罐，以确保LNG的温度和压力在安全范围内。
常规的LNG储罐是垂直圆筒形式的，在外壳和内壳之间形成真空保温层，使LNG得以储存在液态状态。
为了防止LNG失控和爆炸，LNG罐壁的厚度必须足够厚，并在罐壁上安装压力传感器、温度传感器、液位传感器等监测设备，以随时监控和控制储存系统的状态和运行情况。
三、运输过程LNG输送通常采用船舶、管道和道路运输等方式。
船舶运输是LNG最主要的运输方式之一，也是LNG国际贸易的主要方式。
LNG船由于其特殊的储存和运输特性，需要具备很高的安全性和稳定性，如航行时坚固的船身、良好的船舶稳定性、LNG储存箱体的保护罩等。
管道输送用于大规模LNG的输送，通常在LNG的生产地和消费地之间的长距离输送。
道路运输是输送小规模LNG的一个挑战性较小的方式，它适用于建筑物供暖、工业用燃料等小规模用途。
液化天然气储运系统是LNG产业链的关键环节，也是现代能源供应体系中不可或缺的一部分。
随着LNG应用范围的不断扩大以及产品的不断优化，液化天然气的储存、运输和使用将成为人类能源领域的重要发展方向。
天然气储运与利用技术
天然气储运与利用技术第一章：天然气的储存天然气是一种重要的清洁能源，其储存对于能源的持续供应至关重要。
天然气储存技术主要包括地下储气库和气体压缩储存两种形式。
地下储气库通常采用盐穴储存方法。
在地质条件适宜的盐穴中，通过注入高压天然气，将其吸附在盐层孔隙中的原则实现储存。
这种储存形式具有体积大、容量高、安全可靠的特点。
气体压缩储存主要是通过将天然气压缩到高压状态，以减小体积并增加存储密度。
高压气体储存罐是主要的储存设备，一般采用钢制气瓶或气瓶组的形式。
这种储存形式适用于较小规模的储气需求，如家用燃气储存。
第二章：天然气的运输天然气的运输主要包括管道运输和液化天然气（LNG）运输两种形式。
管道运输是天然气最常见的运输方式，特点是快速、经济、可靠。
通过建设起点至终点的管道网络，将天然气从产区输送至消费区。
管道运输技术包括管道设计、施工和维护等环节。
液化天然气运输是将天然气冷却至极低温度下，使其转变为液态，通过特殊的LNG船舶进行运输。
液化天然气的体积很小，便于长距离的运输。
该运输形式适用于远离陆地的气田开发和远洋运输需求。
第三章：天然气的利用技术天然气的利用技术包括能源利用和化工利用两个方面。
能源利用主要集中在天然气的燃烧利用，用于发电、供热和工业生产。
燃气锅炉、燃气轮机和燃气发电站是常见的利用设备。
天然气燃烧相较于传统煤炭燃烧具有高效、清洁的特点。
化工利用是指将天然气中的成分分离并转化为不同化学品的过程。
例如，将甲烷转化为合成气（一氧化碳和氢气）后再制备不同的化学产品，如甲醇、乙烯等。
这种利用形式对石油和煤炭的依赖较小，具有较低的碳排放。
第四章：天然气利用技术的发展趋势随着环境保护意识的增强和能源结构的调整，天然气储运与利用技术正朝着更加高效、低碳的方向发展。
在储存技术方面，未来地下储气库将更加注重安全性和环保性。
研究开发新型储气材料和技术，提高储存密度和容量。
气体压缩储存技术也将更加便携、高效，方便家庭和商业用户储存天然气。
液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施
液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施摘要：天然气是重要的能源，是工业生产和人们生活中不可或缺的原动力。
但是液化天然气的存储和运输存在一定的危险，保障天然气运输安全就是保障社会稳定和人民安全。
因此液化天然气安全运输技术及安全管理模式亟待更新，其保障措施需要完善。
本研究将对液化天然气的特征、运输方式、安全管理措施进行分层叙述和讨论。
关键词：液化天然气；储存运输；安全技术；管理一、液化天然气基本特征（一）、易燃易燃是液化天然气的基本特质，在液化状态下甲烷可在-160℃的低温环境下燃烧，并且燃烧速度为0.3m/s。
因此通常情况和通常温度下，液化天然气不容易出现燃烧爆炸事故，但是遇到火源却能够使液化天然气以极低的速度进行燃烧，伴随着与氧气接触面变大，天然气的燃烧范围会增大，直到发展到爆炸点，就会酿成巨大灾难。
（二）、低温天然气常压状态的沸点是-160℃，因此天然气在低温常压状态可以进行存储。
但是这为天然气的运输提出了严苛的要求，必须要保证运输过程也维持这样的低温状态，天然气才能保持稳定。
通常天然气运输需要特殊管道和设备材料才能保持温度控制在相应范围之内，相对的，材料管道出现断裂或者质量问题就会导致天然气泄露，进而有可能引发爆炸事故。
目前较常使用的运输设备是BOG储罐，但是超低温状态下储罐可能会出现热胀冷缩情况[1]。
（三）、快相变天然气在液化形态下也不一定保持稳定，与周围介质接触很容易就会让天然气出现急速相态的转变，尤其是温度差非常大的两种液体互相接触，较低的液体表层温度就会急速上升，而较高温度的液体会瞬间产生大量的水蒸气。
这就好比天然气发生泄露之后与正常沸点的水相遇，会出现的急速相态转变的现象，对流热量若在有限空间内则会引发爆炸事故。
二、液化天然气储运过程中的常用手段（一）、常用存储手段液化天然气的常用储存手段有四种，分别是：地上罐、半地下罐、地下罐、地下洞穴储罐。
地上罐利用钛钢作为材料外部包裹壳，整体设置为双层金属罐，内层为镍含量9％的合金钢板，内外采取环形设计，中间隔热，基材使用氮气填充珍珠岩[2]。
天然气的运输与储存技术
天然气的运输与储存技术1. 引言天然气作为一种重要的化石燃料资源，在现代工业和生活中发挥着不可忽视的作用。
然而，天然气的运输和储存技术一直是一个重要的挑战，因为天然气本身是一种高压、易燃且易泄漏的气体。
本文将探讨天然气的运输与储存技术，重点关注安全性、效率和环保性方面的问题。
2. 天然气运输技术2.1 管道运输管道运输是目前天然气运输的主要方式。
通过将天然气压缩到高压状态，使其能够通过管道传输。
管道运输具有高效、安全和经济的特点，但也存在一些挑战，如管道泄漏和腐蚀等问题。
为了保证管道运输的安全性，需要采取一系列的安全措施，如定期检查和维护管道、使用高质量的材料和采用先进的监测技术等。
2.2 液化天然气（LNG）运输液化天然气（LNG）是将天然气冷却至-162℃以下，通过减压和冷却，将其转化为液态状态，从而方便运输和储存。
LNG运输具有高密度、长距离输送和低泄漏的优势，被广泛应用于长途海上运输。
然而，LNG运输也面临着高昂的成本和复杂的技术要求，涉及到冷却、绝缘和安全等方面的问题。
2.3 压缩天然气（CNG）运输压缩天然气（CNG）是通过将天然气压缩到高压状态，使其具备一定的储存能力和适应力，并用于短途运输和车辆燃料。
CNG运输具有低成本、低污染和安全性高的特点，被广泛应用于城市公交和货运车辆等领域。
然而，CNG运输也存在压力容器的定期检查和维护等技术挑战。
3. 天然气储存技术3.1 地下储气库地下储气库是将天然气储存在地下岩石中的一种常见方式。
其主要分为盐穴储气库、油气田储气库和人工储气库。
地下储气库具有容量大、稳定性好和安全性高的优势，但也存在地质条件和环境影响等方面的限制。
为了保证地下储气库的安全性，需要进行严格的技术评估和监测，并采取适当的可持续运营措施。
3.2 液化储气液化储气是将天然气冷却和压缩至液态状态后储存的一种方式。
液化储气具有高储存密度、低泄漏和适应性强的优势，被广泛用于临时储存和备用能源供应。
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文件编号：GD/FS-8536（安全管理范本系列）天然气液化及储运技术详细版In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________天然气液化及储运技术详细版提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
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一、天然气液化技术液化天然气(LNG)的工艺流程大致分为两部分，即净化过程和液化过程，净化是天然气液化的首要过程。
1. 天然气净化天然气净化主要是“三脱”过程，即干燥脱水、脱烃类成份以及脱酸性气体。
此外，根据地质条件不同，通常还需进行其他一些净化过程，如除去油脂、除去汞、除去CO₂等工艺。
(1) 酸性气体脱除采用溶剂与流程的选择主要根据原料气的组份、压力、对产品的规格要求、总成本与运行费用的估算而定。
世界上通用的LNG工厂的酸气吸收工艺主要有三种，即MEA(单乙醇胺法)洗涤吸收过程、BENFIELD(钾碱法)过程和SULFINOL(砜胺法)过程。
MEA法：脱酸剂为15%～25%的单乙醇胺水溶液。
主要是化学吸收过程，操作压力影响较小，当酸气分压较低时用此法较为经济。
此法工艺成熟，同时吸收CO₂和H₂S的能力较强，尤其在CO₂浓度比H₂S浓度较高时应用，亦可部分脱除有机硫。
缺点是须较高再生热、溶液易发泡、与有机硫作用易变质等。
BENFIELD法：脱酸剂为20%～35%的碳酸钾溶液中加入烷基醇胺和硼酸盐等活化剂。
主要是化学吸收过程，在酸气分压较高时用此法较为经济。
该方法流程图如图8-2所示，压力对操作影响较大，在CO₂浓度比H₂S浓度较高时适用，此法所需的再生热较低。
SULFINOL法：脱酸剂为环丁砜、二异丙醇胺和甲基二醇胺水溶液，兼有化学和物理吸收作用。
天然气中酸气分压较高，在H₂S浓度比CO₂浓度较高时，此法较经济，净化能力强，能脱除有机硫化物，对设备腐蚀小。
缺点是价格较高，能吸收重烷。
(2) 脱水干燥天然气采用的脱水方法大都是分子筛吸附。
因为它具有吸附选择能力强，低水汽分压下的高吸附特点以及同时可以进一步脱除残余酸性气体等优点。
当前使用最多的是0.4nm分子筛。
这种分子筛是用适当的粘合剂把人造沸石晶体结合成较大颗粒，比如1.6～3.2mm直径的小球，当天然气通过充满这种分子筛的填料床时，就可以除去水分，得到干燥。
(3) 去汞处理若天然气中含有汞，即使是极少量的汞成份(包括单质汞、汞离子及有机汞化合物)，都会造成铝合金材料设备的腐蚀，还会引起催化剂中毒，造成环境污染及检修时对人体的危害，而当有水分存在时会增强这种伤害，最好的干燥方法也不能保证100%的去除水分，因而必须把汞减少到尽可能低的程度。
目前，LNG工艺生产中，采用的是再生的汞吸收剂法去除汞。
2. 天然气的液化过程预处理(净化和干燥)后的天然气被送到液化装置液化。
天然气液化主要是通过气体深冷凝结实现的，在常压下需深冷至-162℃制取LNG，在压力下操作深冷温度可稍高一些。
此外，也可采用液氮的深低温补冷工艺。
在深低温制冷生产LNG工艺中，往往可利用天然气压力经膨胀机实现低温制冷，一般温度可达-80～-90℃，若天然气压力高，可实现更低的温度。
由于地质结构不同，天然气的井口压力差异较大，若天然气的压力较低，往往需要压缩机进行气体压缩，实施膨胀制冷。
对于膨胀制冷无法达到所需的深低温程度，也可利用液氮实施LNG装置的补冷，使温度达到-162℃，完成天然气的低温液化。
归纳上述天然气的液化过程，可有三种实现低温的技术，即天然气自身压力膨胀制冷、压缩机压缩膨胀制冷和液氮低温制冷。
一般要求在LNG的生产工艺中，必需对天然气脱净CO₂，防止形成的固体二氧化碳堵塞管道和阀门等。
液化的工艺流程装置框图如图8-3所示。
在天然气液化生产工艺中，制冷系统通常采用气体膨胀制冷机，一方面可达到深低温制冷，另一方面可利用天然气自身具有较高压力的特点，实现能量的自身转化和简化工艺流程。
图8-4和图8-5分别为气体膨胀制冷的原理流程和热力过程循环。
气体膨胀制冷是利用气体的状态变化，实现逆向循环来制冷。
它属于显热形式制冷，因此效率较低。
由于气体比热较小，比容高，所以气缸容积必须很大，机体体积大，制冷量低。
但理论上讲，若充分膨胀可便于实现深低温制冷。
压缩机及其驱动机是天然气液化的主要设备，压缩机是制冷系统的重要组成部分。
气体压缩制冷系统可选用离心式压缩机和轴流式压缩机，在有预冷工艺流程中一般选用离心式压缩机，因离心式压缩机适应于较低的流率和较高的压缩比。
但对于大流量制冷系统，轴流式压缩机更为理想，其应用较为灵活，比离心式压缩机热效率高，可靠性强，且容易启动，可以减少旋转机械的数量，增加了可靠性，相应地减少投资。
对比同样功率用量的离心式压缩机，轴流式压缩机的LNG产量可提高5%，因而生产每吨LNG的运行成本可大大降低。
压缩机的驱动机，在有方便的电力条件时，压缩机采用大功率电动机驱动是最方便可行的。
但在大型LNG的生产实际应用中，大多采用蒸气透平和双轴燃气透平驱动制冷压缩机，因它特别适用于与轴流式压缩机匹配，尤其是后者为最好。
但由于其功率有限(在国际标准化条件中最大为3.3×10的4次方(原多次方位置应该标在右上位置，但word格式不支持)kW)，故对LNG生产规模有适当限制，为此可考虑单轴燃气透平驱动机。
膨胀机是制冷系统中的又一主要装置，膨胀后压力决定了制冷温度，良好的膨胀机系统是深低温制冷的重要保证。
天然气流经换热器降温，实现液化过程。
后再经节流阀进一步降压、降温，达到进一步的低温液化。
国内在发展液化天然气方面也做了大量工作。
北京科阳气体液化技术联合公司和四川省绵阳科阳低温设备公司共同协作，开发了天然气液化小型装置，此装置特点是利用天然气的压力来制冷，省去压缩机的工作过程。
利用天然气压能转换成的制冷能力，将天然气制成LNG，供调峰和LNG汽车用，而做功后的余下部分低压天然气作城市民用燃料，这样可减少一道补液氮的工序，LNG的生产成本可得到一定的降低。
对于压力较低的天然气，是无法实现该项自身能量转化工艺的，仍然需要压缩机的工作过程。
四川石油管理局威远天然气化工厂用新工艺改进了提氦装置，生产LNG。
其生产工艺是，原料天然气经脱净CO₂和水后，用膨胀机制冷和液氮补冷的深冷法从天然气中提取氦气，利用氦液化温度极低难于液化的特点，使全部甲烷液化，而氦为气态，经低温分馏得粗氦和LNG，故LNG为提氦的副产品。
目前LNG经换热器冷却原料天然气后又变为气态天然气，输回管网的下游，如需用LNG作汽车燃料，则冷却原料天然气不采用LNG，而改用液氮，使该站的LNG供汽车使用。
吉林油田与中国科学院低温研究中心合作研制的橇装式LNG装置，天然气的制冷也不采用压缩机，采用液氮为冷却原料，生产LNG。
二、液化天然气储运技术天然气液化是储存天然气的有效途径。
储存效率高、占地少、投资省，便于进行经济可靠的运输。
用专门的LNG槽车、轮船，把边远、沙漠、海上油气田以及新区分散的天然气，经液化后进行长距离运输到销售地，减少大量天然气放空造成的损失，它比地下管道输气可节省大量投资，而且方便可靠，风险性小，适应性强。
同时，生产过程中释放出的冷量，可回收利用。
液化天然气的储存是液化天然气生产及使用过程中的重要环节，目前，液化天然气的储运技术比较成熟，我们以德国泽布勒赫(ZEEBRUGGE)天然气液化厂储运技术装备为例，介绍一下液化天然气储运装备的结构。
该厂建有2座5.725×10的4次方(原多次方位置应该标在右上位置，但word格式不支持)m³的液氮(LN)储罐。
建设LN罐是因为原料气中富含氮气，将氮气液化作为冷剂是切实可行的办法。
LNG储罐是全厂最重要的设备之一，也是投资最高的单台设备。
LNG储罐为双金属罐，外加水泥护墙，罐体保温层厚度为1.2m，保温层为膨胀珍珠岩。
水泥护墙与双金属罐外壁之间有6～7m环形空间，LNG泵就安装在环形空间内。
LNG储罐基础为桩式基础。
桩基露出地面约1m，罐底是约60cm厚的钢筋混凝土。
在罐基础的地面上安装有电加热器，用以在冬季对土壤加热，防止土壤热胀冷缩对罐产生不利影响。
当LNG发生泄漏时，也可防止土壤被冻，破坏整个LNG储罐的基础结构。
在LNG罐顶部正中央有一个入孔、6个仪表测口、4个气液进出口。
仪表检测口是用来测温、测压和测大罐液位的，气液进出口是蒸汽的出口及液相入口，同时设有高位进液管和低位进液管。
在环形空间内设有排水系统，即排水沟和排水泵用来排除雨水和喷淋水，泵排量Q=260m³/h，扬程H=35m。
每台储罐装有3台外输泵，Q=100m³/h，p=12MPa，LNG泵虽安装在罐内，仍是沉没泵，每台泵分别安装在小立罐内，小罐与LNG罐连通，使泵沉没在LNG液体中，泵在工作时不会发生汽蚀。
在立罐顶部有一个排气管与大罐顶部相通，泵运行过程中产生的蒸沸气返回到大罐中，并使立罐始终充满液体。
在泵出口设有安全回流阀，保证系统正常工作。
当泵需检修时，可关闭立罐进出口阀，将泵取出检修。
重新安装时，将泵安好后，首先用氮气置换，再打开立罐进出口阀，泵即可重新使用。
泵安装结构见图8-6。
大罐保温层采用氮气微正压密封系统。
图8-7为保温层氮气密封系统图。
液氮经汽化、调节、减压后进入保温层。
大罐保温层顶部与底部仅有几百帕的压差，所以顶部氮气进气压力很低。
充氮气主要是为保温层干燥，如有微量LNG漏出，用氮气也可将其吹出。
为保证LNG储罐的安全，大罐顶部设有喷淋冷却系统，共三圈。
内圈干管为DN40，共有4个喷嘴；第二圈干管为DN80，每隔2m装1个喷嘴；第三圈干管为DN100，每隔2.5m装1个喷嘴。
在环形水泥墙上设有5个大型泡沫发生器，罐顶放有2个40kg干粉灭火器，在环形空间内也有冷却水喷淋系统和泡沫发生器。
除以上措施外，在大罐周围还分别装有测量点(分高位点和地位点)、测雾点、测气体浓度等仪器，用以检测大罐生产情况，发生事故时及时发现，及时解决，保证全厂安全生产。
仪表检测点及LNG储罐结构见图8-8。
两个储罐相距约45m，在两罐之间设有一斜坡，装有轨道，用于输送检修的设备。