转速传感器
转速传感器原理
转速传感器原理
转速传感器是一种用来检测机械设备转速的传感器，它能够将转速信号转换成电信号输出，从而实现对机械设备转速的监测和控制。
在各种机械设备中，转速传感器都扮演着重要的角色，它们的工作原理和应用场景也是非常值得我们深入了解的。
转速传感器的工作原理主要是基于霍尔效应或电磁感应原理。
在霍尔效应中，当导体通过磁场时，导体内部会产生电势差，这个现象称为霍尔效应。
而在电磁感应中，当导体相对于磁场运动时，导体内部会产生感应电动势。
这两种原理都可以被应用在转速传感器中，从而实现对转速的检测。
在实际应用中，转速传感器通常会安装在机械设备的旋转部件上，当旋转部件运动时，传感器会受到影响，从而产生相应的电信号输出。
这个输出信号会经过放大、滤波等处理后，最终被传输到监测或控制系统中，实现对转速的准确监测和控制。
转速传感器的工作原理非常简单，但是在实际应用中却有着非常广泛的应用。
比如在汽车发动机中，转速传感器可以用来检测发动机的转速，从而实现点火时机的控制；在工业生产中，转速传感
器可以用来监测机械设备的运行状态，实现设备的安全运行和故障
诊断；在风力发电场中，转速传感器可以用来监测风车叶片的转速，从而实现对风力发电机组的控制。
总的来说，转速传感器是一种非常重要的传感器设备，它的工
作原理基于霍尔效应或电磁感应原理，可以用来实现对机械设备转
速的准确监测和控制。
在各种领域中都有着广泛的应用，对于提高
机械设备的安全性和稳定性具有非常重要的意义。
希望通过本文的
介绍，能够让大家对转速传感器有更深入的了解，从而更好地应用
于实际生产和生活中。
转速传感器基本常识
转速传感器基本常识转速传感器是一种用于测量某个物体转速的装置。
在工业、机械和车辆中，转速的准确测量非常重要，转速传感器因此成为了许多设备中必不可少的部件。
本文将介绍转速传感器的基本工作原理、种类、以及应用场景。
工作原理转速传感器的工作原理基于霍尔效应。
当传感器中的磁场发生变化时，传感器内部的霍尔传感器会生成电信号。
转速传感器的磁场一般由附在转子上的永磁体产生。
传感器接收到这个磁场并产生电信号，这个信号含有能够描述转子转速的信息。
通过转速传感器，我们便能够获取旋转物体的速度、加速度、以及位置。
种类磁阻式转速传感器磁阻式转速传感器是一种被广泛使用的转速传感器。
它利用永磁体在旋转过程中产生的磁场，使内部的磁敏电阻与旋转物体之间产生磁阻力。
传感器通过测量这个磁阻力来测量转速。
磁阻式转速传感器可以在各种不同的应用场合下使用。
霍尔式转速传感器霍尔式转速传感器通过利用霍尔效应来测量转速。
与磁阻式转速传感器不同的是，当永磁体旋转时，传感器内部的霍尔元件会感测到磁场的变化，这个信号被转换成为电信号。
由于霍尔效应的特殊性质，这种传感器无需接触旋转物体。
光电式转速传感器光电式转速传感器则是利用光学传感器来测量旋转物体的转速。
光电式转速传感器的工作原理是，物体上的光栅状标记在旋转过程中在传感器前面流过，这个运动会导致光电元件中的电压发生变化。
传感器利用这个变化来测量物体的转速。
这种传感器在高速度旋转物体的测量中应用更为广泛。
应用场景转速传感器的应用非常广泛。
例如，水泵，发动机和变速器等许多汽车和工业设备都需要转速传感器。
下面是一些更具体的应用场景：螺旋桨技术如今，大多数船的螺旋桨转速都由转速传感器控制。
转速传感器在频繁的液体混合和机器运动的条件下运作良好。
汽车制动系统转速传感器是汽车制动系统中不可缺少的一部分。
在车轮旋转时，转速传感器会通过监控车轮旋转的速度来确保制动系统顺利工作。
能源设备可以使用转速传感器在太阳能电池板和风力涡轮机等类型的能源设备中确保更高的发电效率。
汽车转速传感器原理及应用
汽车转速传感器原理及应用汽车转速传感器，又称转速传感器，是一种能够检测发动机转速并将其转换为电信号的装置。
其原理主要基于霍尔效应或电磁感应。
1. 霍尔效应原理：霍尔效应是指当电流通过半导体材料时，在材料内部会形成一种电场，当磁场作用于该电场时，会在材料内部产生一种电势差。
利用霍尔效应实现转速传感器的原理如下：在转速传感器内部，通过电流通过的导线上设置一种半导体材料，当转速传感器在发动机的转子旋转时，会在传感器上产生一个磁场，该磁场中的磁力线作用于半导体材料内部的电场，从而在半导体材料上产生一种电势差，将其转换为电信号。
2. 电磁感应原理：电磁感应是指当导线在磁场中移动时，会在导线两端产生感应电动势。
利用电磁感应实现转速传感器的原理如下：在转速传感器内部，设置一个螺线管，当转速传感器在发动机的转子旋转时，会在螺线管上产生一个磁场，该磁场会作用于螺线管内部的导线，从而在导线两端产生感应电动势，将其转换为电信号。
应用方面，汽车转速传感器通常被安装在发动机的曲轴位置，用于检测发动机的转速。
根据不同的系统要求，转速传感器还可以用于测量其他旋转部件的转速，如凸轮轴的转速等。
转速传感器的应用主要有以下几个方面：1. 发动机管理系统：转速传感器可以提供发动机转速数据，用于发动机的点火、喷油、进气等控制。
在发动机运行过程中，合理的点火和燃料喷射是保证发动机正常工作的关键，转速传感器能够提供准确的转速数据，从而使得发动机管理系统能够更加精确地控制这些参数。
2. 变速器控制系统：在自动变速器系统中，转速传感器可以提供发动机和变速器之间的转速匹配数据，使得变速器能够根据发动机转速的变化来进行换挡。
合理的换挡策略可以提高汽车行驶的舒适性和燃油经济性，转速传感器在其中起到了重要的作用。
3. 车速传感器：转速传感器也可以通过相关算法转换为车速，从而用于车速传感器。
车速传感器在防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）等安全控制系统中起到重要的作用，能够提供准确的车速数据，以便系统能够根据车速变化进行相应的控制。
转速传感器工作原理
转速传感器工作原理转速传感器是一种用于测量机械设备转速的传感器，它能够将转速转换为电信号输出，从而实现对转速的监测和控制。
转速传感器的工作原理主要是通过感知机械设备的运动状态，将这种运动状态转换为电信号输出，从而实现对转速的测量和监测。
转速传感器的工作原理主要包括以下几个方面：1. 磁性感应原理一种常见的转速传感器工作原理是基于磁性感应原理。
这种传感器通常包括一个旋转的磁铁和一个固定的线圈。
当磁铁旋转时，它会产生一个变化的磁场，这个变化的磁场会感应出线圈中的电流。
通过测量这个电流的大小和频率，就可以确定机械设备的转速。
2. 光电传感原理另一种常见的转速传感器工作原理是基于光电传感原理。
这种传感器通常包括一个发光二极管和一个光敏电阻。
当机械设备旋转时，发光二极管会发出光束，光敏电阻会感应这个光束的变化。
通过测量光敏电阻的电阻值的变化，就可以确定机械设备的转速。
3. 声波传感原理还有一种转速传感器工作原理是基于声波传感原理。
这种传感器通常包括一个发射声波的装置和一个接收声波的装置。
当机械设备旋转时，发射声波的装置会发出声波，接收声波的装置会感应这个声波的变化。
通过测量声波的传播时间和频率，就可以确定机械设备的转速。
无论是哪种工作原理，转速传感器都能够准确、可靠地测量机械设备的转速，从而实现对机械设备的监测和控制。
这对于保证机械设备的正常运行和延长机械设备的使用寿命具有非常重要的意义。
总的来说，转速传感器的工作原理主要是通过感知机械设备的运动状态，将这种运动状态转换为电信号输出，从而实现对转速的测量和监测。
不同的传感器可能采用不同的工作原理，但它们都能够准确、可靠地测量机械设备的转速，为机械设备的运行提供重要的数据支持。
转速传感器工作原理
转速传感器工作原理转速传感器是一种用于测量旋转物体转速的传感器，它在工业生产和汽车行业中有着广泛的应用。
它的工作原理主要是利用感应原理或者霍尔效应来实现对转速的测量。
在本文中，我们将详细介绍转速传感器的工作原理及其应用。
转速传感器的工作原理可以分为两种主要类型，感应式转速传感器和霍尔效应转速传感器。
感应式转速传感器是利用感应原理来测量转速的。
当传感器靠近旋转物体时，磁场会产生感应电流，这个感应电流的频率与旋转物体的转速成正比。
通过测量感应电流的频率，就可以得到旋转物体的转速信息。
这种传感器结构简单、可靠，适用于高速旋转的物体。
霍尔效应转速传感器则是利用霍尔元件来测量转速的。
当旋转物体上的磁铁通过霍尔元件时，会产生霍尔电压信号，这个信号的频率也与旋转物体的转速成正比。
通过测量霍尔电压信号的频率，同样可以得到旋转物体的转速信息。
这种传感器具有灵敏度高、响应速度快的特点，适用于低速旋转的物体。
无论是感应式转速传感器还是霍尔效应转速传感器，其工作原理都是基于磁场的变化来实现对转速的测量。
传感器本身会产生一个与旋转物体转速成正比的信号，通过信号处理电路将这个信号转换成数字信号，最终输出给控制系统进行处理。
因此，转速传感器在工业生产和汽车行业中有着广泛的应用，如发动机转速测量、风力发电机转速测量等。
综上所述，转速传感器的工作原理主要是基于磁场的变化来实现对转速的测量，其中包括感应式转速传感器和霍尔效应转速传感器两种类型。
无论是哪种类型的传感器，其基本原理都是通过磁场的变化产生一个与旋转物体转速成正比的信号，再通过信号处理电路将这个信号转换成数字信号输出。
这种传感器在工业生产和汽车行业中有着广泛的应用，对于提高生产效率和安全性都起着重要作用。
转速传感器工作原理
转速传感器工作原理转速传感器是一种用于测量机械设备转速的传感器，它在工业生产中起着至关重要的作用。
本文将介绍转速传感器的工作原理，以及其在实际应用中的一些特点和注意事项。
转速传感器的工作原理主要是通过感知旋转部件的运动来产生信号，然后将信号转换成电信号输出。
常见的转速传感器有霍尔传感器、电磁感应传感器和光电传感器等。
其中，霍尔传感器是一种常用的转速传感器，它通过感知磁场的变化来检测旋转部件的运动状态。
当旋转部件经过传感器时，磁场会发生变化，从而产生霍尔电压信号，通过信号处理电路将其转换成脉冲信号输出。
电磁感应传感器则是利用感应线圈和永磁体的相对运动来产生感应电动势，从而实现转速的测量。
光电传感器则是通过光电二极管和光敏电阻来感知旋转部件的运动，当旋转部件经过传感器时，光线被遮挡，从而产生电信号输出。
在实际应用中，转速传感器可以应用于发动机、风力发电机、涡轮机、风扇等设备中，用于测量转速或者转动角度。
通过转速传感器可以实现对设备运行状态的监测和控制，提高设备的安全性和稳定性。
此外，转速传感器还可以与其他传感器结合，实现对设备运行状态的全面监测和控制。
在使用转速传感器时，需要注意一些问题。
首先，要注意传感器的安装位置和安装方式，确保传感器与被测物件之间的距离和角度符合要求。
其次，要注意传感器的信号输出和信号处理电路的匹配，确保输出信号的准确性和稳定性。
最后，要定期对传感器进行检测和维护，确保传感器的正常工作。
总之，转速传感器作为一种重要的工业传感器，在工业生产中有着广泛的应用。
通过了解其工作原理和注意事项，可以更好地使用和维护转速传感器，提高设备的运行效率和安全性。
希望本文对您有所帮助，谢谢阅读！。
转速传感器参数
转速传感器参数转速传感器是一种测量旋转轴转速的装置。
它可以将转速转换为电信号并输出给控制系统或显示装置，从而实现对旋转设备的监测和控制。
转速传感器广泛应用于各种行业和领域，例如汽车、机械制造、航空航天等。
转速传感器的参数主要包括以下几个方面：1.工作原理：转速传感器的工作原理一般分为两种，一种是磁敏感原理，利用磁场的变化来感知旋转轴的转速；另一种是光敏感原理，利用光线的闪烁来感知旋转轴的转速。
2.测量范围：转速传感器的测量范围一般根据具体应用需求确定，可以是较小范围的，也可以是较大范围的。
测量范围通常用单位时间内旋转的圈数或角度来表示。
3.精度：转速传感器的精度是指其测量结果与真实值之间的偏差，通常以百分比或小数来表示。
精度要求高的应用领域，需要选择精度较高的转速传感器。
4.响应时间：转速传感器的响应时间是指它对旋转轴转速变化的反应速度，响应时间越短，传感器的动态性能越好。
在一些快速运动的设备中，需要选择响应时间较短的转速传感器。
5.输出信号类型：转速传感器的输出信号类型有多种，常见的包括模拟信号和数字信号。
模拟信号通常是电压或电流的连续变化，而数字信号通常是经过A/D转换后得到的离散数值。
6.安装方式：转速传感器的安装方式也有多种，可以是直接安装在旋转轴上，也可以是通过与旋转轴间隔一定距离的传动装置来间接感知转速。
7.抗干扰能力：转速传感器在工作过程中会受到外部电磁干扰的影响，因此具有较强的抗干扰能力的传感器更能保证测量的准确性和稳定性。
总结起来，转速传感器的参数包括工作原理、测量范围、精度、响应时间、输出信号类型、安装方式和抗干扰能力等。
选择适合的转速传感器需要根据具体应用需求来确定，以确保能够实现准确的测量和控制。
转速传感器的分类
转速传感器的分类转速传感器是一种用于测量旋转物体转速的装置。
根据其工作原理和应用领域的不同，转速传感器可以分为多种类型。
本文将按照转速传感器的分类进行介绍，以帮助读者更好地了解和选择合适的转速传感器。
一、霍尔效应转速传感器霍尔效应转速传感器是一种利用霍尔元件感应磁场变化来测量转速的装置。
它通过感应磁场的变化来探测旋转物体的转速，并将转速信号转换为电信号输出。
霍尔效应转速传感器具有体积小、响应速度快、精度高等优点，广泛应用于汽车发动机、工业机械等领域。
二、电磁感应转速传感器电磁感应转速传感器是利用电磁感应原理来测量转速的装置。
它通过感应旋转物体所产生的磁场变化来测量转速，并将转速信号转换为电信号输出。
电磁感应转速传感器具有结构简单、稳定可靠等特点，广泛应用于发电机、电动机等设备中。
三、光电转速传感器光电转速传感器是利用光电效应来测量转速的装置。
它通过感应旋转物体上的反射或透过光信号的变化来测量转速，并将转速信号转换为电信号输出。
光电转速传感器具有工作稳定、抗干扰能力强等优点，广泛应用于印刷机械、纺织机械等行业。
四、电容式转速传感器电容式转速传感器是利用电容变化来测量转速的装置。
它通过感应旋转物体与电极之间的电容变化来测量转速，并将转速信号转换为电信号输出。
电容式转速传感器具有结构简单、精度高等特点，广泛应用于航空航天、船舶等领域。
五、磁电感应转速传感器磁电感应转速传感器是利用磁电效应来测量转速的装置。
它通过感应旋转物体所产生的磁场变化来测量转速，并将转速信号转换为电信号输出。
磁电感应转速传感器具有灵敏度高、响应速度快等优点，广泛应用于风力发电、轨道交通等领域。
六、声波式转速传感器声波式转速传感器是利用声波传播时间来测量转速的装置。
它通过发射声波信号，测量声波传播的时间差来计算转速，并将转速信号转换为电信号输出。
声波式转速传感器具有非接触式测量、精度高等特点，广泛应用于汽车制动系统、飞机发动机等领域。
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霍尔效应演示
霍尔效应 d a
b
c
一块长为l、宽为b、厚为d的半导体薄片置于磁感应 强度为B的磁场(磁场方向垂直于薄片)中。当有电流I流 过时，在垂直于电流和磁场的方向上将产生电动势U。
1 IB IB U RH ne d d
RH 霍尔系数 霍尔电势也小，不宜制作霍尔元件。
金属的自由电子密度n太大，霍尔系数小，
光电开关的特点：小型、高速、非接 触，与TTL、 MOS等电路容易结合。
一、直射式光电转速传感器
光电式传感器由独立且相对放臵的光发射器和收光器 组成。当目标通过光发射器和收光器之间并阻断光线时， 传感器输出信号。它是效率最高、最可靠的检测装臵。
图5-6 直射式光电转速传感器结构示意图
f n N
式中：N 为圆盘开孔数； n 为转速；f 为脉冲频率
1-永久磁铁；2-软磁铁；3-感性线圈；4-测量齿轮；5内齿轮；6-外齿轮；7-转轴 （b）闭磁通 图5-2 变磁通式磁电传感器结构图
知识点二 磁电感应式传感器基本特性
三、磁电感应式传感器测量电路
磁电感应式传感器直接输出电动势，且通常具有高的灵敏度， 一般不需要高增益放大器。 磁电感应式传感器是速度传感器，若要获得被测位移或加速度 信号，则需配用积分电路或微分电路。
电涡流传感器实物图
三、电涡流式转速传感器
图5-8 电涡流式转速传感器的工作原理图
在软磁性材料的输入轴上加工一个键槽，在距输入轴表面d0处设 臵电涡流式传感器，输入轴与被测旋转轴相连。当被测旋转轴转动 时，输入轴跟随转动，从而使传感器与输入轴的距离发生电的变化。 由于电涡流式，这种变化将导致振荡回路的品质因数变化，使传感 器线圈电感随的变化而变化，它们将直接影响振荡器的电压幅值和 振荡频率。 随着输入轴的旋转，从振荡器输出的信号中包含与转 速成正比的脉冲频率信号fn,。这种传感器可实现非接触式测量， 最高测量转速可达 。
三、电涡流式转速传感器 涡流效应
电磁炉的工作原理
电磁炉内部的励磁线圈
基本工作原理
线圈置于金属导体附近
线圈中通以高频信号i1
正弦交变磁场 金属导体内就会产生涡流
涡流产生电磁场
反作用于线圈 ,改变了电感
若线圈L外形尺寸、电流频率不变，则电感变化程度取决 于线圈L至金属板之间的距离，金属板材料的电阻率和磁 导率。
（a）开磁通；（b）闭磁通 图5-2 变磁通式磁电传感器结构图
开磁路变磁通式： 线圈、磁铁静止不动，测量 齿轮安装在被测旋转体上，随被 测体一起转动。每转动一个齿， 齿的凹凸引起磁路磁阻变化一次， 磁通也就变化一次，线圈中产生 1 — 永久磁铁； 2 — 软磁铁； 感应电势。
nz f 60
当齿轮的齿数z=60时，
管芯
管壳
引脚
P
N
RL
光电器件
光电器件
七、光电开关
光电开关：利用感光元件对变化的入 射光加以接收，并进行光电转换，同时加 以某种形式的放大和控制，从而获得最终 的控制输出“开”、 “关”信号的器件。 透射式光电开关：发光元件和接收元 件的光轴是重合的。当不透明的物体经过 时，会阻断光路，使接收元件接收不到来 自发光元件的光，起到了检测作用。 反射式光电开关：发光元件和接收元 件的光轴在同一平面且以某一角度相交， 交点一般即为待测物所在处。当有物体经 过时，接收元件将接收到从物体表面反射 的光，没有物体时则接收不到。
2.磁阻式传感器 （变磁通式传感器或变气隙式传感器）
可分为开磁路变磁通 式传感器和闭合磁路变磁 通式传感器。
变磁通式传感器对环 境条件要求不高，能在150 ～＋ 90℃的温度下工 作，也能在油、水雾、灰 尘等条件下工作。但它的 工作频率下限较高，约为 1-永久磁铁；2-软磁铁；3-感性线圈；4-测 50Hz，上限可达100Hz。 量齿轮；5内齿轮；6-外齿轮；7-转轴
1 U BI kBI ned
k 霍尔元件灵敏度（灵敏系数） 灵敏系数与厚度d成反比，所以霍尔元件应制成薄片。
1 U BI =kBI ned
三、光敏电阻 1、基本结构与工作原理
光敏电阻：内光电效应器件。
光电器件
梳状电极
A
光电导 透光窗口
A
基本结构：在玻璃底版上涂一层对 光敏感的半导体物质，两端有梳状金属 电极，在半导体上覆盖一层漆膜。 工作原理：光电导效应。当光敏电 阻受到光照时，光生电子 — 空穴对增加， 阻值减小，电流增大。
外壳
玻璃支柱
知识点一 磁电式传感器工作原理
电磁感应
转速
电量
磁电感应式传感器：利用电磁感应定律将 被测量（如振动、位移、转速等）转换成电信 号的一种传感器。 无源传感器：不需要辅助电源，就能把被 测对象的机械量转换成易于测量的电信号。 特点：输出功率大，性能稳定，具有一定 的工作带宽（10～1000 Hz）。
知识点一 磁电式传感器工作原理
分 类
恒磁通式 变磁通式
动圈式 磁阻式
动生电动势原理 感生电动势原理
1、恒磁通式工作原理
磁路系统产生恒定的 磁场，磁路中的工作气隙 固定不变，因而气隙中磁 通也是恒定不变的。
弹簧较软，运动部件质量 相对较大。 当壳体随被测振动体一起 振动频率足够高（远大于传感 器固有频率）时，运动部件惯 性很大，来不及随振动体一起 振动，近乎静止不动，振动能 量几乎全被弹簧吸收。
模块五 转速传感器
教学情境一 磁电式转速传感器
教学情境二 光电式转速传感器 教学情境三 霍尔转速传感器
教学情境一 磁电式转速传感器
知识点一 知识点二 磁电式传感器工作原理 磁电感应式传感器基本特性
转速传感器是用于将旋转物体转速状 态转换为电信号的一种传感器。转速传感 器可以应用在各种转速测量场合，能适应 对旋转物体的低速、高速、稳速和瞬时速 度等多种转速状态测量工作，并可将信号 传导给控制部门。
j * 60 N (r / min) iT
式中，i—转速信号盘每转输出信号数；j—信号盘 转1圈发动机转的圈数（信号盘安装在曲轴上时j=1， 装在凸轮轴上则j=2）；T—单片机输入捕捉所计算 出的相邻两个上升沿之间的时间差值。
霍尔效应
一块长为l、宽为b、厚为d的半导体薄片置于磁感应 强度为B的磁场(磁场方向垂直于薄片)中。当有电流I流 过时，在垂直于电流和磁场的方向上将产生电动势U。
二、反射式光电转速传感器
红外发射管 红外接收管 光学系统（透镜、半透镜） 红外发射纸
图5-7 反射式光电转速传感器结构示意图
当被测物体旋转时，粘贴在物体上的发射纸和物体一起 旋转，红外接收管则随感受到反射光的强弱而产生相应变 化的信号，该信号经电路处理后便可以由显示电路显示出 被测对象转速的大小。
机械、电气、磁、光、混合式
转速
磁电、光电、霍尔、电容式、 变磁阻式、测速发电机
电量
模拟式 输出信号值与转速成正比 数字式 输出信号的频率与转速成正比
或信号峰值间隔与转速成反比
转速传感器的种类繁多，可对低速（如每 小时一转以下）、高速（如每分钟数十万转） 、稳速（如误差仅为万分之几）和瞬时速度进 行精确的测量。
光照
外光电效应
金属 金属氧化物 半导体 金属 金属氧化物
电子
光照
内光电效应
电子逸出 物体表面
光照
半导体
电子在物体 内部运动
光电效应
二、外光电效应
外光电效应：物体内的电子逸 出物体表面向外发射的现象。 基于外光电效应的光电器件有 光电管、光电倍增管等。 爱因斯坦光电效应方程： 1 2 h m 0 A0 2 （ 1 ）光电子能否产生，取决 于光子的能量是否大于该物体的表 面电子逸出功。 （ 2 ）入射光频谱成分一定时， 产生的光电流和光强成正比。 （ 3 ）逸出的光电子具 有动能。 （ 4 ）从光照至发射电 子，时间 < 10-9 s。
测量 电路
U、 I
Hale Waihona Puke 光的特性与光源一、光的特性
光 波 ： 波 长 10~106nm 电 磁 波。 可见光波长：380~780nm； 紫外线波长：10~380nm； 红外线波长：780~106nm。 光具有反射、折射、散射、衍 射、干涉和吸收等性质。 光的粒子性：光是以光速运动 着的粒子（光子）流，一束频率为 的光由能量相同的光子所组成，每 个光子的能量为 E h 光的频率愈高（即波长愈短）， 光子的能量愈大。 电磁波谱图
1、恒磁通式：动圈式、动铁式
（a）动圈式；（b）动铁式 图5-3 恒磁通式磁电传感器结构原理图
1.动圈式磁电感应式传感器（恒磁通式）
动圈式磁电感应式传感器：这类传感器的基本 形式是速度传感器，能直接测量线速度或角速度,还 可以用来测量位移或加速度。 可以分为线速度型和角速度型等。
图5-1 动圈式传感器的线速度型和角速度型
一、原理
根据电磁感应定律，当N匝线圈在恒定磁场 内运动时，设穿过线圈的磁通为Φ，则线圈内的 感应电势e与磁通变化率dΦ/dt，有如下关系：
d eN dt
法拉第电磁感应定律
d eN dt
二、分类
恒磁通式和变磁通式。即动圈式传感器和磁阻 式传感器。由上述工作原理可知，磁电感应式传感器 只适用于动态测量。
永久磁铁与线圈之间的 相对运动速度接近于振动体振 动速度，磁铁与线圈的相对运 动切割磁力线，从而产生感应 电势。感应电势大小与振动速 度成正比。
1、恒磁通式工作原理
传感器壳体与被测振动体相连，当壳体随被测振动 体一起振动时，运动部件（弹簧和线圈）来不及随振 动体一起振动，近乎静止不动。线圈切割磁力线，产 生感应电势。感应电势大小与振动速度成正比。
3—感应线圈； 4—测量齿轮；
f n
结构简单，但输出信 号较小，且因高速轴上加 装齿轮比较危险而不宜测 量高转速。
闭磁路变磁通式： 它由装在转轴上的内齿轮和外齿轮、永久磁铁和感应线圈组 成，内外齿轮齿数相同。当转轴连接到被测转轴上时，外齿 轮不动，内齿轮随被测轴而转动，内、外齿轮的相对转动使 气隙磁阻产生周期性变化，从而引起磁路中磁通的变化，使 线圈内产生周期性变化的感生电动势。感应电势的频率与被 测转速成正比。