公务车维修项目的方案.doc
新编公务车定点汽车维修服务方案, [完整版] .doc
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新编公务车定点汽车维修服务方案， [完整版] .doc【一：正式风格】一、方案背景公务车定点汽车维修服务是为了保障公务车辆的正常运行和维持良好的状态，提供高效、便捷、优质的维修服务。
为此，制定本方案，明确公务车辆维修服务的具体内容和实施步骤。
二、服务目标1. 提供高质量的维修服务，确保公务车辆在维修过程中得到妥善处理。
2. 完成维修的时效要求，尽快恢复公务车辆的正常运行。
3. 建立健全的定点维修服务机制，方便公务车辆的维修管理。
三、维修服务内容1. 故障排查和维修：对公务车辆的故障进行全面的排查和维修，确保车辆的正常运行。
2. 保养维护：根据公务车辆的使用情况和维护要求，进行定期保养和维护工作。
3. 零配件供应：提供各类原厂零配件的供应，确保维修质量和配件的可靠可用。
四、车辆维修流程1. 故障报修：公务车辆发生故障后，驾驶员或相关人员将故障情况及时报修。
2. 故障排查：维修人员对车辆进行全面检查和排查，确定故障原因。
3. 维修方案制定：根据故障情况制定维修方案，并与报修人员确认。
4. 维修执行：按照制定的维修方案进行维修工作，并做好记录。
5. 维修验收：完成维修后，进行维修质量验收，确保车辆正常运行。
6. 整理档案：将维修记录整理归档，做好维修档案管理工作。
五、服务质量管控1. 维修人员素质：维修人员需具备专业知识和工作经验，保证维修质量。
2. 维修设备：提供先进的维修设备和工具，提高维修效率和质量。
3. 质量检测：进行定期的质量检测和评估，对问题及时进行处理和改进。
附件：公务车辆维修服务合同样本、维修记录表、维修费用清单。
法律名词及注释：1. 公务车：行政机关及其工作人员用于公务活动的车辆。
2. 维修服务：为车辆提供故障维修、保养维护等相关服务的行为。
【二：活泼风格】一、方案背景为了保障公务车辆的顺利行驶和正常使用，我们特制定本方案，旨在提供一套全面而细致的公务车定点汽车维修服务方案。
希望通过此方案，能够确保公务车辆在维修中得到贴心的照顾和高效的处理。
公务用车定点维修方案 (2)
公务用车定点维修方案一、方案背景随着公务用车在各个机关和企事业单位中的应用日益广泛，维修保养需求也变得愈发迫切。
为了保证公务用车的正常运行，提高车辆使用效率，合理安排维修保养时间，并确保维修质量，制定一套公务用车定点维修方案是非常重要的。
二、方案目标本方案的目标是确保公务用车的及时维修和保养，提高车辆的使用寿命和运行效率，减少故障发生率，并确保维修质量和费用的合理控制。
三、方案内容1. 确定合适的维修供应商通过招投标等方式，选定一家符合要求的维修供应商，该供应商应具备以下条件：•具备相关维修技术和资质；•有一定的维修经验和口碑良好的信誉；•提供合理的维修费用；•提供高效的维修服务。
2. 制定维修保养计划根据公务用车的使用情况和维修保养需求，制定维修保养计划。
主要包括：•每台车辆的维修保养周期和频率；•每次维修保养的内容和工作范围；•维修保养计划的调整和更新机制。
3. 定期检查和维修按照维修保养计划，定期进行公务用车的检查和维修工作。
主要包括：•检查车辆的机械部件、电子设备、润滑油等；•进行必要的更换和调整；•清洗车辆外观和内饰；•检查车辆的安全设施和救援工具。
4. 废弃车辆处理对于已经达到报废标准的车辆，及时进行废弃车辆的处理。
主要包括：•进行车辆的下线和报废手续；•安全环保地处理废弃车辆的部件和材料；•为废弃车辆的替换购置做好准备工作。
四、方案实施1. 建立维修保养管理机制建立公务用车维修保养管理机制，明确各个环节的责任和流程，确保方案的顺利实施。
2. 加强信息化管理利用信息技术，建立公务用车维修保养管理系统，实现维修保养计划、维修记录、维修费用等信息的实时监控和管理。
3. 健全监督机制建立监督机制，定期对维修保养工作进行检查和评估，及时发现问题并进行整改。
4. 定期评估绩效根据维修保养工作的情况，定期进行绩效评估，评估指标可以包括车辆的故障率、维修费用、维修处理时间等，从而持续优化方案的实施效果。
公务用车维修服务计划、运维方案
公务用车维修服务计划、运维方案1. 引言本文档旨在确保公务用车的顺畅运行和及时维修，以提供高效的公务服务。
在此计划和运维方案中，我们将详细说明维修服务的管理和运作流程，以确保车辆维修的质量和时效性。
2. 维修服务计划2.1 维修需求收集和报告- 收集维修需求：任何公务用车的维修需求将由相关人员收集，并记录在维修需求表中。
- 维修需求报告：维修需求表将定期提交给维修服务负责人。
2.2 维修服务调度和安排- 维修服务负责人将根据维修需求表中的信息进行维修调度和安排。
- 维修服务负责人将与合作的维修供应商联系，根据维修需求的优先级进行安排。
2.3 维修服务执行和监督- 维修供应商将根据维修需求进行车辆维修。
- 维修服务负责人将监督维修过程，包括检查维修质量和时效。
2.4 维修服务记录和归档- 维修服务记录将包括维修需求表、维修调度记录和维修执行记录。
- 维修服务记录将经核实后归档，并备份以备后续查询和审计。
3. 运维方案3.1 维修供应商管理- 选择可信赖的维修供应商，确保其具备专业的技术和经验。
- 定期评估维修供应商的服务质量，并与其保持良好的合作关系。
3.2 故障排查和预防维护- 定期进行公务用车的故障排查，及时发现并解决潜在问题。
- 进行预防性维护，延长车辆的使用寿命和减少维修需求。
3.3 车辆保养和检修- 制定车辆保养计划，定期对公务用车进行保养，确保其运行良好。
- 定期进行大修和检修，对车辆进行全面的检查和维护。
3.4 维修费用控制- 审核维修费用，确保其合理性并控制在预算范围内。
- 对高额维修费用进行评估和调查，以减少不必要的支出。
4. 总结本文档详细介绍了公务用车维修服务计划和运维方案，以确保车辆的良好运行和及时维修。
通过严格的维修需求收集和报告、调度和安排、执行和监督，以及记录和归档，我们将提供高质量和高效率的维修服务。
运维方案涵盖维修供应商管理、故障排查和预防维护、车辆保养和检修，以及维修费用控制。
公务车辆维修服务方案
公务车辆维修服务方案背景信息随着社会的发展，公务车辆扮演着越来越重要的角色。
这些车辆必须随时随地保持良好的运转状态，以确保高效的运行。
然而，随着车辆的使用时间越来越长，不可避免地会出现各种故障。
为了保持这些车辆的良好状态，维修服务变得至关重要。
服务内容我们的维修服务涵盖以下内容：车辆检查我们的专业技术团队会定期检查公务车辆，以确保它们处于良好状态。
我们会对车辆进行细致仔细的检查，以便及早发现任何问题。
我们检查的内容包括：•发动机状况•刹车状况•轮胎状况•转向状况•电器状况维修服务当我们发现车辆存在问题时，我们会及时联系车主，并提供服务方案。
我们确保服务方案的合理性、可行性、经济性和安全性。
我们的服务包括：•发动机诊断与维修•制动系统检查维修•车轮定位和悬挂系统检查维修•电路检查和维修•更换轮胎和其他部件定期保养公务车辆需要进行定期保养。
我们提供定期保养服务，以确保车辆运行的高效性和安全性。
我们的保养服务包括：•更换机油和滤清器•替换气缸垫片•更换火花塞•更换制动液•更换空气滤清器服务优势我们提供的公务车辆维修服务，有以下几方面的优势：专业技术团队我们的技术团队由经验丰富的技术人员组成。
他们都有相关的证书和资格，在公务车辆维修方面具有丰富的经验和知识。
质量保证我们的工作质量得到了很多客户的肯定。
我们进行的每项维修服务都经过仔细的检查和测试，以确保质量。
价格合理我们的维修服务价格合理，符合市场价格水平。
我们不会收取任何隐藏费用。
服务贴心我们的服务团队始终以客户为中心，致力于为客户提供最好的服务。
我们提供全天候服务、便捷的预约服务，使客户轻松地获得我们的服务。
结束语我们的公务车辆维修服务方案以专业、质量保证、价位合理、服务贴心为核心竞争力，始终以客户的需求为出发点，为每位车主提供满意的服务。
如果您有任何公务车辆维修需求，请随时联系我们。
公务用车定点修理工作方案
公务用车定点修理工作方案公务用车是单位及政府部门用于公务出差、巡视、巡逻等活动的交通工具，其正常运行和安全性对于公务工作的顺利进行至关重要。
由于公务用车长期使用，存在故障和损坏的情况不可避免。
为了保证公务用车能够及时进行修理和维护，制定一个定点修理工作方案是非常必要的。
下面是一个公务用车定点修理工作方案的详细介绍。
一、方案目标1. 保障公务用车的正常运行和安全性。
2. 提供及时、高效的维修和保养服务。
3. 提高公务用车的维修质量和使用寿命。
二、流程设计1. 故障报修公务用车出现故障后，驾驶员应立即将情况报告给公务车辆管理部门，并进行故障描述和车辆位置说明。
2. 故障判断公务车辆管理部门将根据驾驶员提供的故障描述和车辆当前状况，判断是否需要进行定点修理。
3. 定点修理申请如判断需要进行定点修理，公务车辆管理部门将向定点修理厂家或维修单位提出修理申请，包括车辆型号、故障描述和修理时间要求等信息。
4. 修理安排定点修理厂家或维修单位收到修理申请后，将根据修理时间要求和车辆故障情况进行修理安排，并告知公务车辆管理部门。
5. 修理过程监督公务车辆管理部门将对修理过程进行监督，包括修理厂家或维修单位的操作规范、修理质量等方面，确保修理过程的透明和规范。
6. 修理完成及验收修理完成后，定点修理厂家或维修单位将通知公务车辆管理部门，由公务车辆管理部门进行修理验收，并记录修理结果。
7. 反馈和评估公务车辆管理部门将对定点修理工作进行定期反馈和评估，包括修理效果、时间、费用等方面，以便进行改进和优化。
三、配套措施1. 选择合适的定点修理厂家或维修单位公务车辆管理部门应根据定点修理厂家或维修单位的资质、经验和服务质量等方面进行评估和选择，并与其签订修理协议。
2. 建立定点修理厂家或维修单位名录公务车辆管理部门应建立定点修理厂家或维修单位的名录，并向驾驶员发布，并定期更新。
3. 设立修理事故应急热线为了能够及时响应公务车辆的修理需求，公务车辆管理部门应设立修理事故应急热线，并提供24小时服务。
公务车车辆维修服务方案
公务车车辆维修服务方案背景在现代社会，公务车车辆已成为各级政府和企事业单位中不可或缺的一部分。
而公务车车辆的维修保养则是保证其正常使用的基本条件。
然而，由于种种原因，公务车车辆的维修保养服务并不完善，存在诸多问题，因此需要一套细致、全面、高效的公务车车辆维修服务方案。
方案组建专业团队为了保证公务车车辆的维修保养服务质量，需要组建一支专门的维修团队。
该团队应由具有相关专业技能和证书的维修人员组成，且应定期进行业务培训和考核，以确保团队技术水平和服务能力的提升。
建立维修保养规章制度为了规范公务车车辆的维修保养服务流程，应制定一套维修保养规章制度。
该制度应包括以下内容：•维修保养作业时的操作规范和安全注意事项；•维修保养费用的估算、核算和结算标准；•维修保养工作量的衡量和评价方法；•维修保养服务中的常见纠纷处理机制；•维修保养服务数据的收集、整理和归档方式。
采用信息化管理模式为了提升公务车车辆的维修保养服务效率，应采用信息化管理模式。
具体措施包括：•建立公务车车辆维修保养服务管理系统，实现对维修保养服务过程的实时监控和掌控；•投资建设公务车车辆维修保养服务中心，实现车辆的统一管理和维修保养服务的资源共享；•通过互联网和移动应用程序向公众提供维修保养服务预约、评价、投诉等服务。
推行优质服务政策为了提升公务车车辆维修保养服务中的服务质量，应推行优质服务政策。
具体措施包括：•为公务车车辆维修保养的“优质服务车间”制定激励措施，鼓励其提供优质服务；•建立公务车车辆维修保养服务品牌，提高服务知名度和美誉度；•推广公务车车辆维修保养服务保险，为用户提供全面的维修保障。
总结公务车车辆维修服务方案是一项综合性的工程，需要各方共同努力。
只有在政府、企事业单位、维修服务供应商等多方合作、统一协调下，才能实现对公务车车辆的全方位、高效保养服务。
公务车辆维修服务方案
公务车辆维修服务方案背景公务用车是一种用于行政、公共服务等职能单位中为完成工作任务而购置的车辆，具有专业化和公共性的特征。
由于公务用车使用频率较高，给维修和保养带来了一定的挑战。
对于公务用车维修，必须严格按照规定操作流程来保证车辆安全性和可靠性。
本文阐述了公务车辆维修服务方案。
目标本方案的目的是提供公务用车维修方案，确保公务用车具有良好的运行状态，保证行政、公共服务工作的顺利进行。
该方案考虑了公务用车的特性，采用了最优的维修方式，以及流程规范管理方式。
方案内容质量体系为确保公务用车的安全性和可靠性，维修服务必须依据质量体系的要求。
制定质量体系的目的是管理维修流程、标准机制和实施规范，以保证服务质量。
同时，质量体系能够指导维修流程的全面推进、得到全面认可，并促进持续改进。
服务流程维修服务需要遵守一定流程，包括服务接待、技术诊断、维修方案制定、配件选择、维修实施和服务反馈等环节。
服务流程对于保证维修质量非常重要，每个环节必须完全满足流程规范的要求。
值得注意的是，维修人员必须按照规定的流程执行，以保证服务质量。
服务要求服务要求是服务方案中不可或缺的一部分。
公务用车的维修必须使用配套的专业工具，确保配件的高质量，维护高标准的安装环境。
维修人员在执行维修服务过程中，需要严格按照产品说明操作，避免不当操作导致车辆故障。
维修技能要求维修工程师的技能、知识和工作经验都是维修服务非常关键的部分。
因此，维修服务提供商必须合理配置技术人员，建立专业的技术队伍，确保人员具备专业的技能和知识。
同时应该加强技术培训，提高组织、管理和技术水平。
结论通过制定公务车辆维修服务方案，可以使车辆维修和保养过程得到有效控制，使公务用车能够保持长期的稳定性和可靠性。
同时，该方案能够全面规范维修服务，保证服务的高质量、高效率和快速性。
公务车辆维修项目实施方案
公务车辆维修项目实施方案1. 项目背景公务车辆是现代行政机关、国有企事业单位等机构的重要办公资产，保障了工作效率和公共服务水平。
为保证公务车辆的安全、高效行驶，提高车辆服务使用周期，不断提高工作效率和专业运营水平，本项目旨在为公务车辆进行系统性的维修服务，完善车辆的日常运营和机动调度等工作流程。
2. 项目目标•提高公务车辆平均行驶里程和维护周期；•提高车辆的行驶安全性和技术水平；•降低公务车辆的运营成本；•丰富车辆运营管理和维护方案；•优化车辆维修项目实施流程。
3. 项目内容及流程本项目主要包含以下三个内容：3.1. 维修项目管理针对公务车辆的各项保养和维护项目进行系统统筹和资源调配，选取经验丰富、技术过硬的专业维修技术服务机构，实施规范化、标准化的公务车辆维修服务，全面提升整个维修服务质量。
3.2. 维修项目实施按照计划和方案，对公务车辆的各个具体维修项进行检修、保养、维护和检测，检测合格后再进行修复操作。
维修人员需要依照操作规程进行服务，确保公务车辆的安全和顺利运行。
3.3. 维修项目审核对维修完成的公务车辆进行审核，审核合格后必须将车辆放行，确保公务车辆的质量和行驶安全。
4. 项目实施计划本项目为期六个月，设定以下的实施计划：项目阶段实施时间计划和资源调配第一个月维修项目实施第二个月至第六个月维修项目审核第六个月5. 项目实施地点为实现全程维修服务的质量监控和协调管理，本项目的维修地点为指定的车辆维修服务机构工作区域，所有维修项目实施和完成后，由机构进行绝对质量监控。
6. 项目实施需求在实施过程中，需要充分考虑以下几个核心问题：•维修技术服务机构的合法资质和专业技能水平；•维修机构的维修设备和质量监控体系；•自身公务车辆车况和维修项目实施情况；•严格按照《车辆和驾驶人安全管理条例》进行操作。
7. 项目中存在的风险在项目实施过程中，可能存在以下几个方面的风险：•维修机构的技术与资质存在问题；•维修人员的维修质量存在问题；•维修设备和服务质量监控措施存在问题。
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（一）总论1.1、项目名称项目名称：石岩街道公务用车维修管理系统。
1.2、项目建设单位宝安区石岩街道办。
1.3、编制依据《党政机关公务用车配备使用管理办法》《石岩街道办事处公务车辆管理制度》（二）项目概况2.1、项目建设背景为进一步完善街道公务车辆管理制度，对石岩街道办的公务车辆维修进行管理，加强车辆维修管理，提高财政资金的使用效益，节约财政资金，促进廉政建设。
根据《宝安区2013年微观反腐败重点工作方案》的部署要求，加强街道的公务用车维修的规范化管理和监管，对公务用车维修管理的整个权利运行过程进行电子监察。
公务车辆维修管理监察主要是通过对石岩街道车辆维修管理权利运行过程中可能存在的廉政风险点进行排查，对公务车辆维修过程中的审核、维修报价监督、分级审批、复核等过程进行有效的监管。
2011年之前，街道办的车辆维修管理工作主要由后勤服务中心负责，因为缺乏其他部门的监督和专业人员的审核，所以容易产生定价不合理、财政资金浪费以及滋生腐败等现象。
为进一步完善街道办工务车辆管理制度，加强车辆维修管理，提高财政资金使用效益，节约财政资金，促进廉政建设，经街道办事处研究决定，石岩审计办从2011年5月9日起开展车辆维修费用审核工作，对报价在2000元以上的车辆维修项目实时审核。
在此基础上，建立石岩街道公车运行管理系统，实现对公车的管理、使用、维修等运营情况进行统一管理。
2.2、项目指导思想根据《宝安区2013年微观反腐重点工作方案》的部署要求，我街道负责的“五个一”工作中的重点工作为开发公务车辆维修管理系统，实现维修数据的全面监控、预警分析、领导决策提供有力支撑。
坚持公开、公平、公正原则；确保质量、节省开支原则；严格管理、提高效率原则；优质服务、强化监督原则。
2.3、项目建设必要性运用信息技术加强对权力运行的监督检查，已经成为街道监察新的工作方式。
石岩街道公务用车维修管理系统建设可进一步拓展监察的范围，将监察工作向微观领域延伸的需要，对公车使用过程的微观监察，实现实时监控、预警提醒和信息服务，从而达到：1、增强工作人员的责任意识，提高办事效率；2、改善行政管理，提高服务水平；3、推动微观监察，预防腐败；4、严格把关，厉行节约。
2.4、项目建设目标为进一步完善公务用车维修管理制度，加强车辆维修管理，提高财政资金使用效益，节约财政资金，促进廉政建设。
使公务用车维修费用更加合理、透明、可控，使各项费用指标能够准确、快速统计分析。
2.5、项目建设内容车辆信息基础库、车辆维修审批流程管理、审批流程监察、制度运作监察、资金使用监察、提醒服务。
2.6、项目建设原则项目应充分体现以用户为中心的设计理念，系统设计应充分考虑用户的需求；强化便于管理的理念，充分考虑系统的方便管理和低成本维护，便于集中管理、配置、监控、及故障恢复，节约管理维护成本；项目的建设应充分复用现有系统的软、硬件资源。
应用软件的设计与开发应遵循以下原则：（1）标准化原则系统建设、业务处理和技术方案遵循国家、广东省、各项标准；方便与省、市信息规划项目衔接，方便资源共享。
有关信息化标准的规定：《电子政务总体技术框架》《电子政务系统总体设计要求》《政务信息资源共享交换平台技术规范》《电子政务门户网站建设规范》《国家电子政务网络技术和运行管理规范》《电子政务应用服务规范》其他相关标准规范（2）可配置和易于推广性系统在设计和开发过程中，必须全部实现可配置化，所有参数可以配置，整个系统易于扩展和二次开发，便于在不同地域、不同职能部门应用和推广。
（3）统一规划系统设计必须遵循统一规划的原则，保证系统能够顺利实现与电子政务项目其他应用系统能够集成，发挥电子政务项目整体效益。
采用统一的应用支撑平台，统一流程和数据入口，需要规范的功能组件必须在系统平台进行，并按照系统定制的流程和有关业务权限来处理，确保信息的完整性、一致性、实时性。
（4）科学性和先进型功能设计应立足于较高的起点，在考虑性能价格比的同时着重考虑系统的先进性，系统设计与开发必须采用先进的成熟的思想、概念、方法和技术，在理解各项需求后，进行科学的建模、功能结构设计及数据库设计以指导系统开发。
同时在系统开发中应最大可能的实现用户的操作要求、功能要求及扩展要求。
（5）安全性系统要具有完善的安全保证机制，防止非授权用户的非法入侵和授权用户的越权使用，系统应可以进行各种权限级别的控制，并具备审核功能，自动记录用户访问的情况和操作过程，以备日后查询。
（6）可靠性软件系统必须满足运行稳定、可靠的要求。
在系统设计、开发和应用时，应从系统的结构、技术措施、软硬件平台、技术服务和维护响应能力等方面综合考虑，确保系统较高的性能、较少的故障率。
（7）易维护和扩展性系统的要素、编码、功能和数据库结构必须易于扩充，以满足系统进一步的发展。
采用开放的系统设计，保证系统具有较强的易维护性和可扩展性，能方便地进行功能的调整适应系统需求变化。
系统的开发过程中，要有完整的需求监察报告、总体设计、详细设计说明书、开发文档资料、测试记录、验收报告等，以便用户随时、方便地对系统进行正常的运行维护。
（8）经济性，充分利用已有资源系统的设计必须考虑经济性，既要考虑系统建设的一次性投入，也要考虑以后系统维护、升级和推广的费用，以性能价格比作为衡量系统设计的重要指标，要求系统的性能价格比达到最优。
（9）开放性系统之间需要数据交换，因此必须考虑系统的开放性，能够通过系统的接口顺利交换数据。
（10）易用性考虑到系统的使用者大多数是非计算机专业人员，因此系统的用户界面必须充分友好，应通俗易懂、便于操作。
（三）系统需求3.1、需求分析为进一步完善街道办工务车辆管理制度，加强车辆维修管理，提高财政资金使用效益，节约财政资金，促进廉政建设，经街道办事处研究决定，石岩审计办从2011年5月9日起开展车辆维修费用审核工作，对报价在2000元以上的车辆维修项目实时审核。
在此基础上，建立石岩街道公车运行管理系统，实现对公车的管理、使用、维修等运营情况进行统一管理。
专业审核，科学定价，以专业汽车配件询价网为主，相关汽车配件商家及主流4S店询价为辅的审核方式，确保零配件价格、工时费等与市场相符。
定审分离，互相监督，定修、审核分离，先审后修再复核结算的管理方式，使负责维修费审核的人员与车辆管理人员之间形成分工合作又相互监督、相互制约。
科学管理，规范建档，车辆维修信息资料保存至数据库，建立车辆维修及询价单档案，对车辆维修费用审核工作实行数据库科学管理，为领导对公务车辆管理提供决策依据。
智能提醒，微观监察，对车辆的保险、年检、配件周期智能提醒，对审批流程、制度运作、资金使用微观监察。
3.2、业务规划及项目实施3.2.1、项目的建设模式项目采用先进合理的建设模式，技能达到软件项目建设的功能需求，又能缩短项目建设周期。
进而提升系统的实用性和扩展性，石岩街道公务用车维修管理系统项目将采用系统集成和系统构建模式进行建设，实现现有微观电子监察资源整合。
3.2.2、项目建设的实施策略根据的实际情况和特点，为了更好地、更快地、稳步地推石岩街道公务用车维修管理系统，按照整体规划、分步实施的原则，项目分步建设和实施。
要充分利用目前石岩街道的网络、硬件、软件资源，建设实施主要包括硬件系统实施和应用软件开发两大部分。
因项目建设周期短、时间紧、总的原则是尽量并行安排各项工作。
项目的实施过程总体上包括需求调研及软件总体方案设计、应用软件深化设计、应用软件编程设计、应用软件系统安装、调试、及测试、系统试运行及验收、人员培训和售后服务等六个阶段工作。
本项目的开发周期为四个月，虽然有四个阶段的划分，但其中好几个阶段都是相互重叠的。
另外，针对电子监察建设实用性的特点，一般是在需要调研基础上，按照实用化的开发路线，先是比较快地建立一个原型，交由用户审查，边提意见边改进，这样可大大缩短开发时间，保证开发质量。
3.3、性能需求1、运行速度需求查询时间不超过3秒，录入保存操作的响应时间不超过2秒；统计操作的响应时间不超过30秒。
2、数据交换性能要求数据交换应达到如下性能指标：(1)每秒应能够支持每个接入应用往返(2个)数据交换操作；(2)每秒应能够支持每个接入应用1次共享数据或目录数据的查询；(3)可以同时支持50人的并发访问，反应时间2秒；(4)保证数据可靠传输和安全传输；提供统一接口规范，实现异构系统之间、不同格式数据的交换。
3.4、用户分析石岩街道公务用车维修管理系统是为单位、车队、修理厂、后勤服务中心、审计办、监察员使用和服务的综合型公车运营管理系统；主要用户划分为以下几类：报修人、定修人、审核部门、监察部门、系统管理员。
3.4.1、报修人车辆需要维修，由车辆所在的单位工作人员，填写《石岩街道车辆维修审批表》将车辆进行报修。
3.4.2、定修人车队工作人员到现场核实车辆需维修情况，报修理厂报价。
3.4.3、维修厂提供维修服务的定点维修厂，定修人初步核实车辆需维修情况，送维修厂视检，维修厂提供维修费用和人工费用报价。
3.4.4、审核部门后勤服务中心对报价进行审核，复核标准的报相关负责人审核，超出审核权限的报审计办审核和现场查实。
3.4.5、监察部门监督部门主要对维修过程、维修结果、审批过程进行实时预警监控，对违反车辆维修管理办法的进行预警提示，监管车辆维修过程。
3.4.6、系统管理员系统管理员是维护系统基本信息、参数等非功能性指标的后台角色。
（四）系统总体方案本项目主要由三部分组成：1）车辆运营管理业务模块，实现车辆信息资料管理、车辆维修审批流程管理、服务智能提醒。
2）车辆维修管理监察模块，实现对审批流程、制度运作、资金使用微观监察。
3）微观数据采集交换模块，实现数据层和行政业务数据的采集和交换过程监控。
4.2、系统网络架构宝安区目前已经建成较成熟的电子政务网络平台，本次项目建设主要是利用现有的网络和设备完成项目建设。
4.3、运行环境4.3.1、网络运行平台宝安区已建设了政府政务专网，分政务内、外网，内、外网是物理隔离的。
本项目建设平台构建在政务外网中，实现与行政实施机关的对接和数据共享。
4.3.2、软件环境系统支持以下软件环境：操作系统软件：windows 2008 server、各种版本linux。
中间件： weblogic11g或以上版本、webspere6或以上版本、Tomcat6或以上版本。
数据库软件：Oracle11g、sql server2008、mysql5投标企业所提供的货物需支持以上软件环境，除操作系统软件外，投标企业所提供的中间件或数据库软件应为正版或不会涉及到版权纠纷。
4.4、技术路线本次建设采用J2EE技术路线和SOA体系架构，模块开发使用MVC模式框架。