马自达MX-5维修维修手册
牧马人维修小手册
牧马人维修技术资料小手册2008年1月目录1. 车辆识别号码.................... 错误!未定义书签。
2. 发动机舱国际符号说明............ 错误!未定义书签。
3. 液体、润滑油技术参数............ 错误!未定义书签。
4. 保险丝/集成式电源模块........... 错误!未定义书签。
5. 发动机故障码表.................. 错误!未定义书签。
6. 发动机正时安装与确认............ 错误!未定义书签。
7. 自动变速器42RLE预诊断故障排除程序错误!未定义书签。
8. 自动变速器-42RLE压力测试 ....... 错误!未定义书签。
9. 自动变速器-42RLE-电气诊断....... 错误!未定义书签。
10. OBD II监测执行过程 ............. 错误!未定义书签。
11. CAN总线电压表 .................. 错误!未定义书签。
12. 车轮定位参数与调整.............. 错误!未定义书签。
13. ABS的验证测试 .................. 错误!未定义书签。
14. 空调性能测试.................... 错误!未定义书签。
15. 遥控免钥匙登车系统.............. 错误!未定义书签。
16. SENTRY KEY 转发器编程........... 错误!未定义书签。
17. Sentry Key 遥控进入模块（SKREEM/SKIM）验证错误!未定义书签。
18. SKIS 初始化..................... 错误!未定义书签。
19. 车辆防盗安全系统................ 错误!未定义书签。
20. 手动校准罗盘方法................ 错误!未定义书签。
21. 动力转向系统放气................ 错误!未定义书签。
三菱 马自达故障集锦
三菱马自达故障集锦三菱车速超过65km/h时，传动轴出现振动。
有些2000年5月29日以前生产的2001款Montero在车速超过65km/h时，转向轮、座椅和/或车身常常会出现剧烈的低频振动。
这种故障可能是因车轮/轮胎不平衡或后传动轴不平衡造成的。
要想排除这种故障，应按以下步骤进行：维修前，应进行试车，以证实故障表现形式。
如果振动现象或踏板颤动是在制动时产生的，按需要进行切削或更换制动器转子，然后对轮胎重新进行平衡作业。
然后，应重新进行试车，以明确振动现象是否减弱或消除。
如果仍存在振动故障，则需更换改进型后传动轴组件。
在拆卸原传动轴之前，应在差速器配对凸缘上作一个对正记号，它平行于传动轴上的白色贴条。
如果出厂时这种记号已有标示，则无需再作记号。
为防止安装时刮伤新传动轴，请使用包装中的泡沫保护带缠好传动轴，不要摔、震或刮伤新的传动轴。
如果传动轴摔过，则必须予以更换。
现在，就可以从组件中取出新的传动轴，换掉原来的传动轴。
对4速XLS车型，传动轴组件的零件号为MR518877；对限5速车型，它的零件号为MR498391。
5速车型的改进型传动轴的零件号与以前的完全相同。
使用时，应检查传动轴更换标签上的批号，以确定是否为改进型传动轴。
批号高于000529的都是改进型传动轴。
请注意，在安装新传动轴时，应确保配对凸缘上的匹配记号与新传动轴的标签对齐。
然后进行试车，检查振动现象是否已减轻。
此外，还应注意，有些后差速器凸缘的相位记号可能并不正确。
如果新传动轴不能减轻这种低频振动，则需将传动轴相对于相位标记的反方向转动180°。
停车制动器被召回部分1999款（出厂编号为XT006633～XT008621）和2000款（出厂编号为YT000009～YT007848）Diamante 汽车，因停车制动器制动蹄座圈出现故障，现已发出召回通知。
将座圈固定在停车制动蹄上的螺钉头容易变脆、断裂，导致座圈出现错位，进而引起停车制动器打滑或丧失制动能力。
一汽马自达汽车维修诊断手册(下)
故障原因：改装空气滤清器引发的故障
解决方法：更换空气滤清器故障排除
42、发动机怠速不稳
适用车型： 7231AT
里程： 9400KM
故障代码： 故障现象： 发动机怠速不稳，转 680rpm-720rpm 之间，匀速加油时发动机有抖动、后坐的
情况，水温低时更明显
故障原因：由于燃油质量问题造成氧传感器工作出现故障
里程： 1000KM
43
一汽马自达维修诊断手册
解决方法：更换了 97#汽油和换了 4 个火花塞故障排除
64、车子无法启动
适用车型： 7230AT 故障代码： B1601
里程： 178001KM
故障现象： 将点火开关旋转到起动档，车子无任何启动征兆，并且 IMMO 指示灯不停闪烁， 进入防盗状态
故障原因：造成该故障的原因很可能是由于客户从车上拆蓄电池和 PCM 时操作不当导致 PCM 损坏
里程： 42000KM
故障现象：车辆启动困难：车辆熄火等待 20 分钟或 20 分钟以上，再次启动车辆时不易启 动，需要打车两次或两次以上才能启动车辆。
故障原因：四个喷油器渗漏引起燃油管道压力保持不足和缸内混合气过浓，造成停车后 20 分钟后车辆不易启动。由于喷油器渗漏导致车辆车故障现象的存在
解决方法：更换喷油器后故障排除
解决方法：更换前氧传感器故障排除
45一Leabharlann 马自达维修诊断手册46、车辆怠速平稳，加速轻微抖动
解决方法：更换 PCM，重新匹配点火钥匙，故障排除
65、发动机无法启动
适用车型： 7230AT
里程：
故障代码： P0102 C1119
故障现象： 发动机启动后自动熄火（着不住车）关闭点火开关再次启动故障依旧。当第 3 次启动后车能够着火且发动机故障指示灯，TCS 灯，发电灯，ABS 灯同时点亮
马自达维修手册-自动变速器2
K1-5可选择的可选择的拆卸程序1、卸掉变扭器液力变扭器，并立即将其旋转，让孔朝上。
这可以避免将残余的液体排出。
2、卸掉润滑液量尺和油管。
3、从油管上卸掉O形圈。
4、卸掉通气软管。
5、安装专用工具。
6、提升变速箱并将它安装到专用工具上。
7、卸掉输入/涡轮速度传感器、变速箱范围开关和支架。
8、从输入/涡轮速度传感器上卸掉O形圈。
9、卸掉车辆速度传感器。
10、从车辆速度计传感器上卸掉O形圈。
11、卸掉连接管。
警告：●使用压缩空气可以导致灰尘和其它异物飞出，对眼睛造成伤害。
无论何时使用压缩空气时，都要戴上保护镜。
注意：●在拆卸前使用蒸汽清洗机或清洗液，彻底清洗变速箱外部。
●如果在安装油底壳时使以前的密封胶进入变速箱，变速箱就会发生故障。
将所有以前的密封胶从变速箱和油底壳中清除，并用清洗液清洗。
12、卸掉油底壳。
检查油底壳内或磁铁体内是否有异物，以判断变速箱的状况。
如果发现了大量的物质，则更换变扭器液力变扭器并认真检查变速箱，看发生这种现象的原因是什么。
（1）离合器磨擦片材料●驱动器盘片与制动带损耗（2）钢（磁铁）●轴承、齿轮与被驱动盘片损耗（3）铝（非磁性）●铝部件损耗13、断开电磁阀接头、接地和变速箱液体温度传感器连接器。
14、拆除油过滤器。
15、从油过滤器上拆除O形圈。
16、按图示所示拆除螺栓。
注：●拆除控制阀体时，应先将手动阀从驻车助力杠杆零件上的端口上拆除。
17、拆除控制阀体。
K1-6变速箱液体温度传感器连接器电磁阀连接器压力控制电磁阀连接器接地油过滤器电磁阀连接器O形圈18、拆除耦合器零件 18、拆除连接件 19、拆除缓冲器零件 20、拆除手动轴 （1） 使用冲头拆除空心定位销。
（2） 拆除手动轴 （3） 从手动轴上拆除O 形圈。
21、拆除驻车连杆杠杆零件。
22、拆除制动带伺服装置零件。
23、使用专用工具拆除油泵。
24、使用塑料锤轻轻一敲，将变扭器外壳拆除。
K1-7驻车助力杠杆零件手动阀阀顶 控制阀体 伺服缸工作缓冲器前进档缓冲器 手动轴手动轴O 形圈 带式伺服装置安装螺栓25、拆除前进档离合器零件26、拆除差速器27、拆除次级齿轮和输出齿轮。
一汽马自达车身钣金维修质量控制工艺规程概要
第 1 版共 1 页一汽马自达适用车型:MAZDA3\MAZDA5\MAZDA6\睿翼系列车身钣金维修质量控制工艺规程间隙:3.8±1.2平面度:-0.3±1.2间隙:4.2±1.2平面度:-0.1±1.2间隙:5.1±1.5平面度:0.2±1.5间隙:3.9±1.0平面度:0.5±1.0间隙:3.5±1.0平面度:0.5±1.0间隙:3.7±1.0平面度:0.5±1.0间隙:4.2±1.0平面度:-0.2±1.0间隙:5.1±1.5平面度:0.1±1.5间隙:5.1±1.5平面度:0±1.5间隙:3.1±1.0平面度:-0.3±1.0MAZDA6车身外观主要尺寸公差图准: 4.1±1.0mm 间隙标准: 5.1±1.5mm 间隙标准: 4.9±1.5mm 平行差: <1.5平面差标准: -0.5±1.5mm 平面差标准: -0.1±1.5mm 测量基准: 后间隙标准:5.1±1.5mm 间隙标准: 4.7±1.5mm 平行差: <1.5平面差标准: -1.1±1.5mm 平面差标准: -0.4±1.5mm 测量基准: 后门间隙标准: 2.3±1.2mm 平面差标准测量基准车身钣金表面修复极限样件车身钣金修复极限样件示意图修复前后修复前表面精度状态修复后表面精度状态425613性检查。
缺陷部位打磨方向不适合打磨部。
一汽马自达发动机维修维修手册(2009马自达6发动机车间手)
CKP 传感器 曲轴位置传感器
DLC
数据线连接器
DTM
诊断测试模式
DTC
诊断故障码
DI
分电器点火
缩写 — — — — — — VB — — — — — — — — EGI CSP 传感器 — — — — —
旧标准 名称
油门踏板 加速踏板的位置 空气滤清器 空调
— 气压 蓄电池电压 制动灯开关 校准电阻 曲轴转角传感器
燃油切断阀
交流发电机 接地 / 地线 氧传感器 怠速控制 溢出阀继电器
— 燃油喷射泵 脉冲发生器 进气节温器 爆震传感器 故障指示灯 进气压力 质量型空气流量 空气流量传感器 多点燃油喷射 诊断 / 自诊 开环 车速传感器 1 催化转化器 氧传感器 驻车 / 空挡范围 参数识别 主继电器 动力转向压力 发动机控制装置 管路压力电磁阀 二次空气喷射系统 NE 传感器
万用表
注意 • 不要将万用表连接到任何被加载电压的电路中。这样会损坏万用表。
• 万用表用来测量在一个电路内的两个点之间的阻 抗，从而检查电路的连续性及短路。
acxuuw00000469
acxuuw00000470
焊接之前的防护措施 一辆汽车包括各种各样的电气零部件。为了保护零部件不会由于焊接过程中产生的过强电流受到损坏，一定要执行 下述程序。 1. 将点火开关切换到 LOCK 位置。 2. 断开蓄电池导线。
备。
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00
• 在紧急情况下 , 如无法获得车辆牵引服务 , 可利用 汽车前部的牵引钩在汽车四轮着地的情况下进行
牵引。
只能在铺好路面的道路上距离低速牵引车辆。
注意 • 在所有车轮着地的情况下牵引汽车时须遵守 此要求。 1. 换挡至空档 (MTX) 或 N 档 (ATX)。 2. 将点火开关切换至 ACC 档 , 以放置转向系锁止。 3. 释放驻车制动器。 • 紧记 : 在发动机未运转时无法利用制动器和转向助力。
马自达MX-5维修维修手册
汽车技师帮技术资料
马自达MX-5维修维修手册(1956-7C-08) 概述
• 根据不同的位置： — 应该在某些特定的部位应用密封剂或／和衬 垫。如果涂抹了密封剂，那么应该在密封剂硬 化前安装零部件，从而避免漏泄。 — 应该在零部件的运动组成部件上涂抹润滑油。 — 在重新组装之前，应该在规定的部位 （比如： 油封）涂抹指定的润滑油或油脂。
HO2S
IAC IAT KS MIL
SAE 标准 名称
风扇控制 通用燃油 四档 发电机 接地
加热式氧气传感器
怠速空气控制 进气温度 爆震传感器 故障指示灯
#1：诊断故障码取决于诊断测试模式。 #2：由 PCM 控制 #3：控制发动机和动力传动系的装置 #4：直接与排气歧管连接
End Of Sie
缩写
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4
94—116 {9.5—11.9, 69—86}
SST 3 5
6
SST
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2 118—156 {12.0—16.0, 87—115} 1R
拆卸、拆分过程中的检查
• 在拆卸零部件时，应该仔细检查是否存在故障、 变形、损伤和其它问题。
00
零部件的放置 • 所有被拆分的零部件应该小心放置，以便重新组 装。 • 需要更换的零部件与需要再次使用的零部件应分 别放置或作好标记。
零部件的清洗 • 对于所有需要再次使用的零部件，应采用适当方 式认真彻底清洗。 警告 • 使用压缩空气可能导致灰尘和其它微粒溅 出，从而对眼睛造成伤害。使用压缩空气时 应佩戴眼睛防护用具。
马自达维修手册-自动变速器增补
自动变速器技术服务手册增补FN4A-EL目录只对于标有阴影（■）的节进行解释说明。
○C2002马自达汽车公司2002年3月在日本发行○X1746—10—02C前言该手册说明了对于上述自动变速器的拆卸，检查，修理以及重新装配的程序的变化和/或增加。
为了安全、迅速、正确地进行这些程序，必须首先认真地阅读该手册以及任何其他相关维修材料。
在该手册中的信息截止到2002年3月份。
此后的任何变化都没有反馈到该手册中，因此，该手册中的内容可能与你目前维修的结构不完全相符合。
马自达汽车公司HIROSHIMA,日本自动变速器车间手册FN4A-EL…………………………1623—10—98E如何使用该手册…………………………………………………………………GL-2 概论的范围………………………………………………………………………GL-2 缩写………………………………………………………………………………GL-2 缩写表……………………………………………………………………………GL-2GL-1如何使用该手册，缩写A6E201000001A01 ·由于该手册是相关材料的补充部分，所以它只说明了变化/增加。
因此它可能GL-2检查概要………………………………………………………………………………K1-2 补充维修说明………………………………………………………………K1-2 自动变速器…………………………………………………………………K1-3 自动变速器的拆卸……………………………………………………K1-3 缓冲器的拆卸/安装………………………………………………………K1-16 离合器组件的拆卸/安装…………………………………………………K1-18 差速器的拆卸/安装………………………………………………………K1-26 自动变速器的安装…………………………………………………K1-29 自动变速器的检查…………………………………………………K1-49K1-1·自从马自达自动变速器车间手册（1623—10—98E）发行后，已作了下述变化。
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acxuuw00000326
橡胶零部件与管道 • 防止汽油或润滑油粘到橡胶零部件或管道上。
acxuuw00000016
管夹子 • 在重新安装的时候，把管夹子放在软管上原来的 位置上，用大钳子轻轻地挤压卡箍，从而确保正 确的装配。
00-00-8
acxuuw00000017 acxuuw00000018
检查
注意 • 为了防止损坏接线端，在插入接线端之前，用一根细电线包住测试仪的探针。
• 当使用一个测试仪来检查导电连续性或测量电压 的时候，从线束一侧插入测试仪的探针。
ℷ⹂
acxuuw00000456
ϡℷ⹂
acxuuw00000457
00-00-5
汽车技师帮技术资料
马自达MX-5维修维修手册(1956-7C-08) 概述
id000000100400
转换为 SI 单位 ( 国际标准单位制 ) • 本手册所有数值计量单位均为 SI 单位。传统计量单位数值均为从 SI 单位转换后数值。
四舍五入
• 转换后的数值被四舍五入到与原 SI 单位有效数位一致。例如，如果 SI 单位数值为 17.2，转换后数值为 37.84，则 转换值经舍入后为 37.8。
上下限 • 当数据表示上下限值时,如果SI单位数据表示上限,则转换后的值只舍不入;如果SI单位数据表示下限,则转换后 的值只入不舍。所以，同一个 SI 单位数据转换后可能有所不同。以下列规格中的 2.7 kgf/cm2 为例：
210—260 kPa {2.1—2.7 kgf/cm2, 30—38 psi} 270—310 kPa {2.7—3.2 kgf/cm2, 39—45 psi}
HO2S
IAC IAT KS MIL
SAE 标准 名称
风扇控制 通用燃油 四档 发电机 接地
加热式氧气传感器
怠速空气控制 进气温度 爆震传感器 故障指示灯
#1：诊断故障码取决于诊断测试模式。 #2：由 PCM 控制 #3：控制发动机和动力传动系的装置 #4：直接与排气歧管连接
End Of Sie
缩写
SAPV
SFI
3GR TWC TB TP 传感器 TCC
二次空气脉冲阀
顺序多点燃油喷射
三档 三元催化转化器 节气阀体 节流阀位置传感器 液力变矩器离合器
备注
#3 脉冲式 喷射 气泵式 喷射
00-00-9
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马自达MX-5维修维修手册(1956-7C-08) 概述
缩写词 FC FF 4GR GEN GND
• 2.7 kgf/cm2 转换后的实际数值为 265 kPa，38.4 psi。在第１个规格中，2.7 用作上限，所以数值只舍不入，转 换为 260，38 ；在第２个规格中，2.7 用作下限，所以转换后的数值只入不舍，转换后为 270，39。
End Of Sie
00-00-4
汽车技师帮技术资料
马自达MX-5维修维修手册(1956-7C-08) 概述
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马自达MX-5维修维修手册(1956-7C-08) 概述
扭矩公式
• 在使用一把力矩扳手- SST 或等效工具组合时 , 由 于 SST 或等效工具组合增加了力矩扳手的长度 , 因此必须重新计算扭矩。应用下述公式重新计算 扭矩。选择一个适用于您的公式。
扭矩单位 N·m kgf·m
kgf·cm ft·lbf
备注
#1 #2
缩写词 MAP
MAF 传感器 MFL OBD OL OC O2S PNP PSP PCM
SAE 标准 名称
歧管绝对压力 质量型空气流量传感器 多点燃油喷射 车载诊断系统 开环 氧化催化转化器 氧传感器 驻车档 / 空档位置 动力转向压力 动力传动系控制模块
PAIR
脉冲二次空气喷射
空气
二次空气喷射
• 对于防水型连接器而言，由于无法从线束一侧插
入，因此从连接器一侧进行检查。
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End Of Sie
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基本规程
准备工具和测量器材 • 确保在开始执行任何维修工作前准备好所有必要 的工具和测量器材。
acxuuw00000458 id000000810000
专用维修工具 • 如有相关要求 , 应使用专用维修工具或其他等效装 置。
重新组装 • 在重新组装所有零部件时，必须严格遵照如扭矩 和调整值等标准数据。 • 拆除后 , 应用新件更换这些零件 : — 油封 — 衬垫 — O- 型密封圈 — 防松垫圈 — 开口销 — 尼龙螺母
acxuuw00000011 acxuuw00000012 acxuuw00000013 acxuuw00000014
拆分 • 如果拆分过程比较复杂 , 需要拆卸许多零部件 , 则 应在所有零部件不影响其功能或外观的地方做标 记 , 加以区别 , 以方便重新组装。
00-00-6
acxuuw00000006
49 SE01 310
acxuuw00000007
acxuuw00000010
汽车技师帮技术资料
马自达MX-5维修维修手册(1956-7C-08) 概述
End Of Sie
SST
A
L
3
3
12
2 10
00
acxuuw00000019
ֱᡸᵓ
acxuuw00000020
SAE 标准
id000000800900
• 根据新条例 , 本手册采用 SAE ( 自动机工程师学会 ) 标准名称和缩写。下表列出 Mazda 手册至今及其 SAE 等同标准 采用的名称和缩写。
00-00-7
汽车技师帮技术资料
马自达MX-5维修维修手册(1956-7C-08) 概述
• 根据不同的位置： — 应该在某些特定的部位应用密封剂或／和衬 垫。如果涂抹了密封剂，那么应该在密封剂硬 化前安装零部件，从而避免漏泄。 — 应该在零部件的运动组成部件上涂抹润滑油。 — 在重新组装之前，应该在规定的部位 （比如： 油封）涂抹指定的润滑油或油脂。
11
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8 43—56 {4.3—5.8, 32—41} 7R
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N·m {kgf·m,ft·lbf}
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49 T028 304 49 T028 305
适用的工具
提示性信息 • 在这本手册中，您会发现几处警告、警示，注意、规格及上限和下限。
警告 • 警告表明在某种情形下，如果忽视该提示，可能导致严重的人身伤害或死亡。
警示 • 警示表明如果忽视该提示可能导致车辆或零部件损坏。
注意 • 注意提供有助于完成某一特定规程的补充信息。
规格 • 规定值表示进行检查或调整操作的许可的范围。
公式 N·m × [L/ （L+A）] kgf·m × [L/ （L+A）] kgf·cm × [L/ （L+A）] ft·lbf × [L/ （L+A）]
in·lbf
in·lbf × [L/ （L+A）]
A :超过力矩扳手把手的 SST 部分长度。 L :力矩扳手的长度。
轧钳
• 在使用一把轧钳的时候，在轧钳的钳夹中放上保 护板，避免损坏零部件。
ᰒ冫⊍㛖ㄝⱘ⍖ᢍԡ㕂
ᰒ冫ৃᠽሩ䚼ӊ
4
94—116 {9.5—11.9, 69—86}
SST 3 5
6
SST
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2 118—156 {12.0—16.0, 87—115} 1R
ᰒ冫ϧ⫼㓈ׂᎹ
49 T028 303
ᰒ冫㓈ׂখ㗗䇈ᯢ
acxuuw00000435
00-00-2
汽车技师帮技术资料
马自达MX-5维修维修手册(1956-7C-08) 概述
符号
00 • 有八个符号分别标明燃油、油脂、流体、密封剂与 SST 或其他适当工具的用法。此类标志说明维修过程中的使用 方法或该类材料的用法。
电气系统
连接器 断开连接器
• 在断开连接器的时候 , 抓住连接器 , 而不要抓住导 线。
ℷ⹂
id000000800400
00
ϡℷ⹂
• 如图所示，通过按压或拔起锁定杆即可断开连接 器。
acxuuw00000454
锁定连接器
• 在锁定连接器的时，听到“咔嗒”一声响表示连接 器已被锁紧。
acxuuw00000455
装置的部件。 3. 维修规程的步骤均有编号，该步骤设计的主要部件另配有相应编号的插图。有些说明还包含有针对某一规程的
重要提示或补充信息。维修相关部分时应参考该说明。
ᑣ
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符号
意义
类型
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加发动机润滑油