乌尼莫克公铁两用车 参数
公铁两用车
公铁两用车作者：钱润华雷志平秦正爵来源：《时代汽车》 2017年第21期摘要：公铁两用车是一种能够在公路和铁路两栖作业的特种车辆，它在铁路机车的牵引，铁路线路的清洁，检修，抢修等多个领域有着卓越表现，本文介绍了公铁两用车的定义、结构特点、分类方式及国内外发展历史，分析了公铁两用车对传统的铁路和公路车辆的优势和其未来的发展趋势。
关键词：公铁两用车；结构分类；发展趋势公铁两用车又称路轨两用车，顾名思义其是一种既能够满足公路运输要求，又能够实现在铁路上快速运行的一种交通设备。
其作为牵引车时集中了关节式车和驼背运输的优点，兼具铁路运输的远距离、大运量、成本低廉和公路运输的方便灵活的特点，能够方便的实现“门对门”运输的优点，另外其配合其他的工作平台和工程作业的装备能够在轨道消防、物流运输、轨道检修抢救及轨道检测等诸多领域发挥巨大的作用。
随着我国轨道交通的事业在近年来的不断取得新的成就，轨道交通事业取得了令世界瞩目的成绩，公铁两用车由于其具有使用成本低廉、工作效率高、作业方便、功能广、减少了环境污染等优点，逐渐受到了我国许多企业、高校以及研究单位的重视研究，目前公铁两用车在国内多条铁路线路、地铁线路和一些公司的货场、仓库、工厂等场地被初步运用并取得了较好的使用效果。
1公铁两用车发展历史公路铁路两用车通常被叫做路轨两用车，其是一种不但能够在普通路面（包括公路，水泥平地等其他路面）上行走，而且能够在铁路上行驶的特种车辆，其可以作为牵引车在港口、工厂内部的专用线路、工矿企业和许多仓库中运行，也可以按照实际工程作业需求搭配各种工程作业平台作为工程车运行，通常可以进行起重、挖掘、装卸、边坡割草、除雪、清扫线路，以及架设接触网导线、检测维修接触网上部设备、抢险救灾等任务。
1.1国外发展史在上个世纪三十年代西方国家便对公铁两用车进行了探索研究，最先是英国：在它的LMS铁路上对公铁两用车的可行性进行了探索和实验分析，随后美国、德国、法国相继展开了对其的研究，日本甚至在这一时期还对路轨两用车的实用性进行过论证，但是在这一时期内设计出的公铁两用车车型在进行铁路和公路的模式切换时需要很长的时间和较多的设备和人员，因此在实际的工程运用中并没有一款能够满足工程需要的车型产生。
梅赛德斯-奔驰乌尼莫克U500黑金刚
龙源期刊网 梅赛德斯－奔驰乌尼莫克Ｕ５００黑金刚作者：铁征来源：《中国汽车市场》2006年第01期2005年12月初，戴姆勒-克莱斯勒在迪拜车展上推出了新款梅赛德斯-奔驰乌尼莫克U 500黑金刚。
该车经过改装公司的升级，旨在满足海湾地区客户的期望：卓越的越野性，结合精湛的内部和外部优雅性。
目标是为高品位的個人客户群体带来非凡的通过性和坚固性，是越野车市场中引人入胜的新产品。
新款梅赛德斯-奔驰乌尼莫克黑金刚在乌尼莫克U 500的基础上融合了日常使用、休闲娱乐的实用功能，是个性化的休闲娱乐车，具有不同于其他公路用车和越野车的鲜明外形。
较高的座椅为驾驶员提供了极好的视野。
由于采用了动力转向和紧凑尺寸，使之具有中级轿车的可操纵性。
乌尼莫克黑金刚的内部和外部都进行了彻底改进。
优雅的轮廓突出了带有整体式侧面栏板的平台以及新设计的保险杠。
坚固的抛光不锈钢翻车防护杆以及向上弯曲的镀铬排气尾管强调了运动造型。
内饰包括16个纯正碳素部件（如仪表板、中控台、车门和把手等）。
车顶以及A柱和B 柱衬以皮革，跑车式座椅采用精美的粘合皮革包面，脚部空间则铺有柔软的丝绒织物。
正如其型号名称（黑金刚），色彩设计采用了深黑色。
技术亮点包括来自梅赛德斯－奔驰S级轿车的驾驶室管理和数据系统（COMAND），带有6.5英寸显示屏，DVD导航，CD换碟机，以及专门开发的指南针功能。
两个单独控制的空调系统、全方位的有色玻璃和一流的音响系统确保了舒适的内部氛围。
乌尼莫克装配排量为6.4升的发动机，输出功率为205千瓦（280马力），扭矩可达1100牛顿·米。
非凡的传动比使之最高车速可达120公里/小时以上。
车辆最大总质量11.99吨的梅赛德斯-奔驰乌尼莫克黑金刚装配了455/70 R24轮胎，有效载荷大约4.3吨。
标准门式车桥结合驾驶室内操作的轮胎气压控制系统以及后置式缆索绞盘，使这款乌尼莫克成为几乎无所不能的特殊越野车。
驾驶员根据其偏好，可选择EAS变速器的手动或自动换挡模式。
越野神车再出新车双排座奔驰乌尼莫克正式发布
越野神车再出新车双排座奔驰乌尼莫克正式发布在正在举办的德国汉诺威车展上，全球越野知名品牌奔驰乌尼莫克又推出了一款全新的车型——乌尼莫克U4023/U5023。
据介绍，这款新车型专为需要额外人力的驾驶者前往十分偏远的地区而设计，拥有四门双排座并配有后座长椅，可提供额外的四人座位。
如果需要，也可以安装两个独立的空气弹簧座位代替长椅。
增加第二排座椅后，驾驶室空间足可以容纳包括司机在内的七名乘客。
特别设计双排驾驶室梅赛德斯-奔驰生产乌尼莫克至今已有65年历史，这款在二战之后开发的传奇车型一直都是汽车工程设计领域不多见的经典杰作之一。
乌尼莫克凭借其超群的越野能力、强大的环境适应性、实用独特的可扩展性，在世界范围内出色地完成了各种环境下的开采运输、森林消防、搜索救援、工程作业等任务，完美诠释了梅赛德斯-奔驰卡车“不负众托”的品牌主张。
历史悠久的乌尼莫克不仅仅止步于经典，而是一直在寻求改进与突破。
全新的极限全地形Unimog U 4023和U 5023经过升级，现在可提供双排驾驶室。
双排驾驶室的设计理念是出于这样的考虑——当遇到露天采矿场或其他偏远地区需要人力支援的情况时，拥有双排驾驶室的乌尼莫克U 5023和U 4023便能运送原本很难进入的工程人员、调查团队或研究团体。
车辆两侧前轴后方的车门可以完全敞开，再加上三级可调节台阶，使得乘客能够轻松进入后排座椅。
而可翻转式后座椅垫下的三个宽敞隔间还可以安全存储所需工具和各种材料，所有乘客的个人设备都可轻松取放。
同时，升级版双排驾驶室还替换了前代车型在车顶安装空调系统的方式，即使驾驶室内坐满七名乘客，功率强劲的内置式空调也能确保车厢内部的空气干净清新，为乘客保证了最大化的舒适度。
此外，由于车厢拥采用了低振动的三点式悬挂设计，在野外驾驶也能稳健舒适。
而宽敞的驾驶室则使乘客即便戴着头盔也还有足够的头部空间，这点对乌尼莫克的客户群体来说尤为重要，因为乌尼莫克最忠实的客户便是当地的消防部门，而电力公司、露天采矿公司和陆路旅行者等其他客户群体经常也有需要佩戴头盔等各种笨重专业着装的需要。
传奇车型60载 奔驰乌尼莫克历史简介
传奇车型60载奔驰乌尼莫克历史简介类型：原创来源：卡车之家作者：刘松责任编辑：刘松发布时间：2011年06月08日【卡车之家原创】在汽车的发展历史上，有相当多的经典车型都已经覆盖上了历史的尘埃，成为博物馆与收藏家争相追求的对象，但也有例外，乌尼莫克就是其中之一。
它是一个延续长达60年的传奇，在它的面前，悍马，路虎之类在普通人看来相当强悍的越野车只不过是一堆幼稚的玩具而已，它凭借优异的机械结构和无与伦比的综合性能，在越野车辆的领域里有着无可撼动的神圣地位。
今年的6月4日，就诞生60周年了。
在60年前的原始设计理念，就是要当一台坚固的专用车辆，因此它的体内充满了无所不能的DNA。
据奔驰公司统计，世界上超过160个国家的民用客户及83国军队采购了乌尼莫克。
如果汽车也能被授与荣誉勋章，那么恐怕乌尼莫克全身上下都挂满了。
在乌尼莫克诞生60周年之际，戴姆勒公司将于6月4日在第一台乌尼莫克诞生的Gaggenau工厂举行盛大的庆祝活动。
谁又能想到在60年以前，乌尼莫克只是单纯的作为一台强调越野性能的农用车而开发，看完了它那传奇般的历史，不得不让人对这款车肃然起敬。
●最初作为农用作业机器1945年秋季，戴姆勒-奔驰的前任航空发动机设计主管Albert Friedrich制作了一款农用车的第一份图纸。
Albert Friedrich组建了一支专责开发团队，乌尼莫克正式进入设计阶段。
最初的设计图纸当时设计速度可达50公里/小时，分为6档，前部具有农用机具的取力器，尾部具有牵引连接器，中部具有装载空间。
总而言之，这是一个简单但与众不同的独特概念，与传统拖拉机有着显著区别。
草图很快变为非常理性的设计：前后车桥采用相同的金属壳，以及相同的别制动器毂驱动，并只有四个传动活节。
当然，它与传统拖拉机显著不同的概念设计师倾向于实用性：1270毫米的轮距刚好对应两排马铃薯之间的种植距离。
这款新型车辆具有很多独一无二的特点，例如较快的速度，采用螺旋弹簧减震的车轴，带有前后轴差速锁的四轮驱动系统，类似于载重车和轿车的车架结构，前部、中部、尾部以及两侧设有机具安装设施，前部、中部和尾部具有取力器。
乌尼莫克介绍
乌尼莫克
乌尼莫克是在第二此世界大战后设计的军民两用卡车，设计的初衷为万能农用车，目的是低速农用牵引机，其英文为“Unimog”，来源于德语“Universal Motor Geraumlt”,意思是“泛用自走机具”。
乌尼莫克有“百变金刚”、“越野之王”的称号。
乌尼莫克可作为高负荷牵引
车和工程机械，配上各种机械满足各种工作需求，可配上专用机械用来修剪树木、维修街灯、耕种等，配上可升降铁轮在火车轨道上行驶。
乌尼莫克胜任任何使命的高效性：拥有极大的接近角及离去角，它可以非常容易地爬过80%的陡坡，爬坡角达到45度，倾斜角为38度，极强的抗扭车架及车桥允许车辆在极其恶劣的路况条件下正常作业，其越野性能比起普通的吉普车还要卓越。
该车现已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队，并被世界上150多个国家用在民用方面。
模型车型型号为U1700 L。
U1700 L具有惊人的越野能力，是最具能力和舒适性的车型之一，其主要特点是驾驶室方方正正，像个盒子，具有更大的空间，与当时其它车型相比更具现代感，即使用现在的眼光看来它的外形也不过时。
奔驰乌尼莫克管理与使用
奔驰乌尼莫克管理与使用作者：史民魏永清庞京涛来源：《时代汽车》2019年第06期摘要：车辆的管理与维修是保证车辆平稳运行的关键因素，同时也是车辆经济收益的首要前提。
为了保证车辆的运行效率及运行安全就要对车辆的机械设备进行保养及维修，针对性进行设备和人员的管理。
下面我们从三个方面谈谈多年来管理使用U5000的一点点经验。
关键词：越野车;设备管理;维修保养1 引言20世纪80年代初，第一辆乌尼莫克来到中国，它是中国石油为开采大西北的石油资源而订购的，多年来乌尼莫克成为东方公司沙漠运输和地震勘探仪器的主力用车之一。
东方公司从1993年开始使用奔驰乌尼莫克系列商用车，拥有乌尼莫克最多时高达53辆，单车行驶二十万公里以上，我们所用的乌尼莫克从U1500L，U2150L到现在的U5000（图1），足迹踏遍了大漠，戈壁，沼泽，山川，河流。
从未出现大的机械故障，总成件从未大修，这有乌尼莫克高品质的保证，同时也和我们正确使用及时维修保养是分不开的。
2 设备管理企业的生产活动离不开设备，设备是企业生产效力和能力的重要决定因素。
加强对设备管理，可以使企业的生产效益得到提高，给企业带来活力，在企业管理中，设备管理是其重点，设备管理在企业中起着举足轻重的作用。
只有管理好设备，企业的经济效益才能提高。
我们对设备管理的依据是：一是首先执行东方公司设备管理体系。
二是装备服务处制定了设备管理规定。
三是由仪器中心撰写了设备强制保养计划，制定了奔驰车维护保养规程和奔驰车维护保养作业指导书，四是制定了设备现场检查标准，设备维护保养油水标准，操作人员作业指导书，定人定机责任书和现场交接表.五是对每台设备建立单机档案，记录设备维修保养情况，实行定人定机责任制度，能更好的监测设备的运行状况。
加强设备维护管理，使其充分发挥效能，不断改善设备技术状态延长使用寿命，为企业获取最佳经济效益。
3 人员培训优质的设备，必须要有高素质的维修操作人员，对操作人员的培训成为重中之重，也是企业重视维修操作人员的具体体现。
动物凶猛——经典军用越野车
动物凶猛——经典军用越野车作者：来源：《财富生活》2018年第10期迷彩、军装、越野车……这些元素被不少人称之为是“男人的浪漫”，换言之，拥有一辆军用越野车，是不少爱车男士的终极梦想。
而在自驾路上，若有“动物凶猛”的军用越野车与你相伴，拉风程度和安全系数想必都会直线上升。
本期我们就带大家一起领略经典军用越野车，热爱越野车的小伙伴们，不妨瞄准其民用款，让你的自驾之路如虎添翼！乌尼莫克乌尼莫克的历史可追溯到上世纪20年代中叶，拥有百年历史的奔驰汽车开发了这款后来闻名世界的经典越野车。
乌尼莫克名字来源于德语“Universal Motor Gerat”，意思是“泛用自走机具”。
最初，乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的它看起来足像一台拖拉机。
但其实当乌尼莫克还停留在图纸阶段时，就收到了来自美国军方的订单。
美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途，这份订单开启了乌尼莫克作为“军车”的历史。
如今乌尼莫克已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。
乌尼莫克诞生至今，逐渐向大马力方向发展，建立起了庞大的乌尼莫克家族——三大系列、二种轮跑、各类牵引头、35个品种；功率范围从40千瓦（146马力）到177千瓦（240马力），车速从80公里/小时到100公里/小时。
最大满载重量可达12.5吨（特殊应用领域可达14.1吨）。
低排放的发动机达到欧III标准，最大输出功率从1 10千瓦（150马力）到160千瓦（218马力）。
带有电子一气动式Telligent换档系统的梅赛德斯·奔驰变速箱，共有8个前进档和6个倒档；可选装附加的越野档位。
配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。
东风悍马东风悍马，一个令广大军事爱好者与汽车爱好者心醉的名字。
这款美军制式的军用吉普车凭借其优秀的越野性能、酷毙的外形倾倒了许多车迷，也在许多好莱坞大片中伴随美国大兵出现于硝烟弥漫的战场。
公铁两用车产品简介
牵引力（千克）（单钩/双钩）
12139/19250
12496/19908
14674/22000
牵引吨位（吨）（单钩/双钩）
2023/3208
2082/3318
2245/3666
牵引标准重车节数（单钩/双钩）
24/38
25/39
29/44
机车自重（千克）
15240
15422
公铁两用车产品简介
乌尼莫克公铁两用车
类型
轴距（mm）
汽缸
功率（千瓦/马力）
备注
U 400
3080
4
6
130/177
175/238
标准铁路控制系统，调车转轨，最高牵引力达1000吨
3600
4
6
130/177
175/238
U500
3350
6
6
175/238
210/286
摩擦驱动
无调车转轨
3900
6
6
175/238
22226
可选配空调、无线遥控
公铁两用车技术标准
RRM-2500公铁两用车
CRAB 2000 E公铁两用车
Zagro公铁两用车TGQ1C公铁两用车 Nhomakorabea生产厂家
大连铁丰联合技术有限公司（蓄电池公铁两用车）
意大利Zephir公司（蓄电池公铁两用车）
德国Zagro公司（蓄电池公铁两用车）
哈局工业总公司内燃机械厂（内燃公铁两用车）
3500×1900×1200（mm）
3500×1800×2700（mm）
制动系统
配置可选
行车制动和停车制动
驾驶室
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U500:28V/80A (2240 W)
● 前部上装支持（可调） ● 水平驾驶室地面 ● 驾驶室后部的悬挂与减震 ● 三个衣帽钩 ● 整体空调器 ● 多功能操作杆：
- 方向盘，右边：手控油门、定速巡航、限速装置以及排气制动 - 方向盘，左边：车头灯、应急灯、车窗清洗、雨刮器，喇叭 ● 头枕 ● 防锈挡泥板 ● 铝制油箱 ● 可调式前大灯 ● 空气过滤处 ● 顶置式进气口 ● 气滤 ● 液压驱动，电子调节制冷风扇 ● 空压，水冷的正时齿轮驱动 U300/U400：260 l/min 18 bar 时 U500: 300 l/min 18 bar 时 ● 符合人机工程学的中控台负责所有控制 ● 中控台带有两根设备杆 ● 发动机带有排气涡轮增压器和空气冷却器，以及电子喷射系统（MR） ● 排放量为欧 3 标准 ● 可以使用生物柴油(RME) ● 2 级排气闸有排气节流阀和气缸进气阀 ● 全景多层挡风玻璃 ● 带有轴间差速锁的全时四轮驱动 ● 电动控制和切换—驾驶总成（RQV）,上装操作（RSV） ● 轮胎充气连接器 ● 大视野后视窗 ● 双桥盘刹 ● 雨刷—3 级速度设置和风挡清洗 ● 曲线型渐进线性螺旋弹簧 ● 六个后部灯具：示宽灯；应急灯；倒车灯；后刹车灯；后灯；后部雾灯； ● 助力方向盘 ● 集成三点式安全带的座椅 ● 三块遮阳板 ● 伸缩式减震器 ● 前后轴稳定杆 ● Telligent®智能换档（EPS） ●巡航系统/限速器 ●门上的深幅窗 ● 限界灯 ● 车身底部防腐 ● 两边车下缘保护
● 压缩机
300 l/min. 18 bar
● 油箱
145 l
200 l
200 l
变速器
全同步倒档变速器，带有 8 个前进挡和 6 个倒挡，单片盘式干离合器。 ● 可锁定轴间差速器的全四轮驱动。 ● Telligent® 智能变速系统 （EPS）。 ● 巡航系统/限速装置。 ● 电子快速倒车系统。
轴
● 门式桥，i=6,53(U300),i=6.38(U400/U500)；螺旋弹簧与吸震器能保持前后桥的平衡 ● 后轴上的独立差速锁能保持运行中的稳定性 ● 曲线型螺旋弹簧
车架
抗扭梯形大梁，U 形纵梁，管形横梁，采用刚性设计
制动系统
双回路制动系统，高压,弹簧负载停车制动系统 ● 防抱死制动系统（ABS） ●自动负载适应制动系统 ● 气压式连接辅助 ● 胎压调节连接装置 ● 两轴盘刹
转向系统
液压助力方向盘型号 转向直径
LS 6 14.0m (15.7m)
电气系统
24V
● 同步发电机 ● 发电机输出功率 ● 电池组 ● 后部拖车接头 ●直流电接口
2 个 240W，28V,80A 4 kW
U300/U400：115 Ah (2*12 V,直列)；U500： 135 Ah (2*12 V,直列） 15-pin 24 V
乌尼莫克 080mm 长轴距：3600mm
U400：短轴距：3080mm 长轴距：3600mm
U500：短轴距：3350mm 长轴距：3900mm
发动机
U300
● 排放量等级
● 型号（LA=欧 3 排放直列四缸涡轮
增压中冷智能电控直喷柴油发动机） OM 904 LA
12500 Kg 6700 Kg 7000 Kg
U500
14000 Kg 7200 Kg 7200 Kg
16000 Kg 7500 Kg 9000 Kg
U 400 的标准配置
● 储物箱： -前台下的大储物盒 - 瓶，罐托架集成于门边 -驾驶室后墙储物盒 -驾驶座椅后部储存区域
● 前方的牵引支架接口 ● 后部的牵引插口 24 V， 15 针 ● 联锁发动机开关 ● 防抱死系统（ABS） ● 连接在门边上的扶手 ● 带有点烟器的烟灰缸 ●带扶手的防滑台阶用于清洗挡风玻璃 ●外部噪音隔离 ●电动可调有加热功能的车外后视镜 ●电池组，低维护 2 x 12 V/115 Ah(U300/U400) ●电子控制位于中控台 ● 车辆作业计时器 ● 车辆电气系统，24 伏 ● 自动负载适应刹车系统（ALB）
标准 U500 170(231) 810 2200 6370
U300 130(177)
675
U400 170(231)
810
4-冲程 选配 U500
205(279) 1100
●冷却恒温装置
液力风扇
● 排气制动
2 级制动，气缸进气阀及排气节流阀
（关闭气缸进气，以及排气，利用发动机气缸减速，达到刹车目的）
驾驶室
型号：由多层纤维复合材料制成，被安置在底盘钢梁上，配减震吸收装置。 门：两边的门以及门上的扶手，储物箱都由复合纤维制成。两边是深幅，全景的窗户，手动控制。 玻璃：前挡风玻璃由多层玻璃制成。深幅的前窗为前部上装能带来良好的视野，大后窗能清晰得观测后部 的安装领域。 驾驶员座：带有头枕的波浪形座椅，前后、高低、靠背角度可调，在正驾驶员座的后方，有专门放置随身 物品的储物箱。 乘员座：与驾驶员座一致，集成的 3 点式安全带和头枕。故障分析插座在乘员座位的后部。 后视镜：两面可折叠；电动调校；可加热的外后视镜。
● 止轮块 ● 超长维修间隔，1200 工作小时 ● 全幅隔热玻璃 ● 车载工具 ● 点烟器 ● 附设边缘指示器
此外还有，我们能为客户提供特殊要求的装备。优秀的乌尼莫克代理商会很高兴为您提供咨询。
轮辋 22.5x 9.00
重量
U300
基本配置
整车总重
7500 Kg
前桥允许负载
4600 Kg
后桥允许负载
4600 Kg
加上上装后，允许最大负载，仅为公路上维修作业时：
整车总重：
10200 Kg
前桥允许负载
5100 Kg
后桥允许负载
5500 Kg
U400
11990 Kg 6700 Kg 7000 Kg
- 计速器 - 转速表 - 刹车蓄积压力 - 冷却器温度 - 油料表 - 液压油温 - 差速锁 - 外部温度 - 制动摩擦片的磨损 - 制动液液位 - 冷却液位 - 助力转向系统液位 - 气滤的维护 - 发动机油位 -雨刮器液位 - 变速箱档位 - 车辆作业计时器 - 行程表 - 时钟 ● 电子手控油门 ● 多级加热器和吹风机，带灰尘过滤器和空气循环 ● 为驾驶和乘员设置了内部灯光照明 ● 仪表盘上亮度可调
● 大尺寸液晶显示屏控制板，驾驶员信息显示系统 多功能显示（MFD） 驾驶员信息系统（DIS）
轮胎
四轮型号：
U300 12,5R20, LI 132 J
轮辋 22,5 x 9,00
U400 350/70 R 22.5 ;LI 152 L
轮辋 22.5x 9.00
U500 350/70 R 22.5 ;LI 152 L
2 x 12 V/135 Ah(U500)
● 高压，双回路制动系统（18.5bar） ● 车顶设有接受电台和车速感应的杆状天线 ● 后桥上的差速锁，运行时可由电气动控制 ● 压缩气连接辅助使用 ● 气压干燥机 ● 电子快速倒档 ● 驾驶仓内中央装有电子传动箱 ● 车辆动力系统和车辆管理系统的诊断 ●电子部件（电磁兼容） ●合成纤维制的驾驶室，防锈蚀 ● 可倾斜翻起的驾驶室 ● 驾驶座椅的高低、倾角；靠背倾角、前后均可调节 ● 弹簧加载停车闸 ● 全方位车前灯 ● 电子加速器 ● 发电机 U300:28V/80A (1920 W) U400:28V/80A (1920 W) ● 大梁上集成标准设备安装点 ● 电子调节最大车速达 85Km/h ● 变速箱：MB-全同步倒档变速器，8 前进挡，6 倒挡 ●大型设备控制液晶显示屏：
大角度后视镜与用于上下坡的后视镜。 储物空间：驾驶室后部的存储箱位于右侧仪表板下方。 加热和空调：三档的风扇，空调（标准配置），防尘并循环过滤空气。
设备：
● 电动控制位于中控台 ●仪表盘的亮度可调 ● 多种组合杆：
–方向盘右边：手控油门，定速巡航，限速装置以及排气制动 –方向盘左边：前照灯，应急灯，挡风玻璃清洗，雨刷，喇叭
● 汽缸数量（直列式）
4
● 工作模式
U400 欧3
OM 904 LA 4 /6（可选） 柴油直喷增压
U500
OM 906 LA 6
● 输出功率 KW/(hp) ● 最大扭矩 Nm
● 额定速度 Rpm ● 排量 cm³
U300 110/(150)
580 2200 4249
U400 130(177)
675 2200 4249