船舶进水堵漏应急预案知识讲解
船体进水现场处置方案
船体进水现场处置方案一、背景在航海中，船体进水是一种常见的情况。
根据进水的情况，处理方法也各不相同。
本文将介绍船体进水的处理方案。
二、船体进水的常见情况1.船体底部出现漏洞导致进水。
2.船体不完整，漏水。
3.破船带来的浸泡造成的漏水。
4.外部原因引起的船体进水。
三、船体进水的处理方案1. 抢救并治理漏洞当出现船体漏洞导致进水时，需要及时抢救。
抢救方法包括：1.使用泵抽出船体中的水，以防更多的进水。
2.加宽漏洞范围，使漏洞变得更圆润并且平整，便于封堵。
3.使用维修工具封堵漏洞，阻止进水。
2. 立即采用应急措施必要的应急措施包括：1.关闭所有的船舱门窗。
2.开启舱内水泵和各个舵机，保持船舶在水中的稳定状态。
3.使用气象设备预测下一步天气状况，制定应变措施。
4.向外部发送求救信号，寻求外部援助。
3. 确定船体进水原因船体进水原因各异，是否携带应急装备也不同，需要先确定船体进水的原因才能采取针对性的措施。
4. 紧急修捣船体漏洞船体漏洞出现时，需要立即进行修复。
船体修复需要专业的人员和维修工具，必须严格按照维修规程和流程进行修理。
四、船体进水的预防措施船体进水的预防措施：1.定期进行船体维护，保持船体内外干燥。
2.检查和更换船体原材料以确保质量。
3.训练船员，确保他们知道如何在出现船体进水时进行有效的处置。
五、总结船体进水是一种非常严重的情况。
在进水时必须采取及时有效的措施，防止事态进一步恶化。
在航海中，保持警觉是非常重要的。
船员应该经常进行演习，以便在出现紧急情况时，能够立即采取行动。
船舶进水应急预案
船舶进水应急预案发布日期：2021／03／15实施日期：2021／03／30生效日期：2021/03/30船舶进水应急预案编写：体系办船舶进水应急预案1目的为了防止船舶发生海损事故造成船体破损进水时避免船舶沉没，危及船舶和人身安全，特制定本预案。
2适用范围本预案适用于体系内船舶。
3应急措施3．1当船员发现船舶进水后，应立即报告驾驶室和船长，值班驾驶员迅速将航速降低，直至停车，并迅速报告船长。
船长及时发出进水警报（警铃或汽笛二长一短，连放一分钟）和抢险命令。
3．2警报发出后，除值班船员外的所有船员应在2分钟内到达现场，按应急部署表分工，抢险人员立即携带堵漏器材、工具到达现场听候指挥；机舱进入备车状态，并保持动力设备正常运转。
3．3大副为甲板部排水、堵漏现场指挥者。
带领有关人员查清损坏程度、原因及准确进水部位和进水速度，报告船长。
船长应会同大副、轮机长研究确定抢救方案。
3．4轮机长为机舱部现场指挥。
根据船长指令通知停车，减速或机舱备车；根据船体进水部位和水量，指挥轮机部人员采取相应措施，启动污水泵、通用泵、消防泵等进行抢救工作。
3．5船长应根据水流方向和漏洞部位，正确使用车、舵操纵，调整航向，让进水部位处于背受风浪一侧，使船舶尽可能保持与水流的相对静止状态。
3．6大副指派专人迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀；指派专人负责测量进水舱及相邻舱室的液位变化，并定时测量水位，观察并记录艏、艉吃水及干舷高度的变化，随时报告。
3．7大副组织甲板部人员采取各种措施全力排水，并用注入、排出、移泊等方法保持船体平衡。
3．8当机舱部位进水时：3．8．1值班轮机员应迅速报告轮机长，轮机长与驾驶台取得联系，船长发出进水警报。
3．8．2轮机部全体人员应迅速进入机舱，由轮机长统一指挥。
3．8．3轮机长与船长协商后根据需要操纵主机。
生效日期：2021/03/30船舶进水应急预案编写：体系办3．8．4根据进水情况开启舱底水系统或应急排水系统排水施救。
船舶漏水应急预案
一、目的为提高船舶在发生漏水情况时的应急处置能力，保障船舶及人员安全，减少经济损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行、停泊、装卸等过程中发生的漏水情况。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组负责制定、修订和完善船舶漏水应急预案，组织应急演练，协调各部门做好应急准备工作。
2. 应急指挥中心负责船舶漏水事故的应急指挥、调度和协调工作。
3. 技术保障组负责船舶漏水事故的技术处理和现场救援。
4. 船员组负责船舶漏水事故的现场救援、人员疏散和配合其他部门的工作。
四、应急响应1. 发生船舶漏水情况时，船员应立即报告船长。
2. 船长接到报告后，应立即启动应急预案，并向应急指挥中心报告。
3. 应急指挥中心接到报告后，应立即组织应急力量，开展救援工作。
4. 技术保障组应迅速查明漏水原因，采取措施控制漏水情况。
5. 船员组应组织人员疏散，确保人员安全。
6. 如遇紧急情况，应急指挥中心可启动应急撤离程序。
五、应急处置措施1. 控制漏水（1）关闭相关阀门，切断漏水水源。
（2）使用堵漏材料进行临时堵漏。
（3）如漏水严重，可使用潜水泵进行排水。
2. 人员疏散（1）组织人员按照应急预案规定的疏散路线撤离。
（2）确保人员安全，避免拥挤。
（3）对受伤人员进行急救。
3. 消防安全（1）检查船舶消防设备，确保其正常工作。
（2）对火灾隐患进行排查，防止火灾事故发生。
（3）如发生火灾，立即启动消防应急预案。
六、后期处理1. 事故调查（1）查明事故原因，分析事故原因。
（2）对相关责任人进行追责。
2. 损失评估（1）评估事故造成的经济损失。
（2）制定赔偿方案。
3. 整改措施（1）对事故原因进行整改。
（2）加强船舶日常维护保养，提高船舶安全性能。
七、应急演练1. 定期组织应急演练，提高船员应对船舶漏水事故的能力。
2. 演练内容包括：漏水应急处置、人员疏散、消防安全等。
3. 演练结束后，对演练进行总结评估，不断完善应急预案。
船体破损或进水紧急情况的应急预案
船体破损或进水紧急情况的应急预案船体破损或进水是船舶遇险的一种紧急情况，需要船员迅速采取行动以保障人员的生命安全和尽可能减少船舶的损坏程度。
以下是应急预案的一般步骤：
1. 确保人员安全：船员应当立即通知所有船员乘客，并指导他们穿上救生衣和紧急逃生装备，尽快转移到安全的舱室或甲板位置。
2. 封堵破损部位：如果船体出现破损，船员应尝试封堵破损部位，阻止进水。
使用可用的材料，如木板、胶带或其他救生设备，紧急堵住破洞。
3. 启动应急泵：如果封堵无法阻止进水，船员应尽快启动应急泵或泵水设备，将进水速度降至最低。
4. 发出紧急信号：船员应立即发出紧急信号，通知附近海域内的其他船只和救援机构，并向中心站报告有关破损情况和船舶位置。
5. 启动救生艇和救生筏：根据船员和乘客的数量，启动足够数量的救生艇和救生筏，确保所有人员都有足够的逃生工具。
6. 准备紧急撤离：船员应组织人员进行紧急撤离准备，确保所有人员按照事先制定的逃生计划有序地撤离到救生艇和救生筏中。
7. 保持通信：船员应与救援机构、其他船只和相关当局保持通信，提供准确的位置和破损情况信息，并随时更新。
8. 保持惊慌：在紧急情况下，船员应保持冷静，严格执行应急预案，遵守指示和指导，确保人员的生命安全和最大限度减少船舶损害。
请注意，以上仅是一般的应急预案，实际情况可能会有所不同。
船员应根据船舶的特点和实际情况制定适合的应急预案，并根据实际需求进行适当的培训和演练。
船体破损或进水紧急情况的应急预案
船体破损或进水紧急情况的应急预案对于船体破损或进水紧急情况，需要采取以下应急预案：
1. 紧急报警：立即向船上的指挥中心或船长报告紧急情况，同时向当地海事局或海岸警卫队发出紧急求救信号。
2. 人员安全：确保所有乘员和船员的安全。
指挥中心或船长应立即指导乘员和船员执行应急撤离程序，确保所有人员按照预定的撤离顺序到达指定的安全区域。
3. 寻找漏水源：确保所有泵和排水系统正常运行，指挥中心或船长应组织人员查找漏水源，并尽快采取措施修补破损部位。
4. 封堵漏水口：在发现漏水口后，可以使用封堵物质如胶带、胶水等进行临时性的封堵，并通知相关部门或船公司请求专业维修。
5. 采取补救措施：如果漏水严重，无法立即修补，可以通过使用救生艇或其他漏水预防设备，如封堵船舱门口，挡板等，来防止进一步的水进入船舱。
6. 联系救援：同时与附近的其他船只或救援机构建立联系，请求救援和支援。
7. 紧急撤离：如果船体严重受损或进水无法控制，指挥中心或船长应立即下令全体人员进行紧急撤离，并使用救生艇或救生筏提供适当的救助设备。
8. 发出求救信号：在撤离过程中，乘员和船员应在适当的时候呼叫海上救援机构，并发送紧急求救信号，以便得到及时的援助。
以上是一般船体破损或进水紧急情况下的应急预案，具体情况仍需要根据不同船型和船舶特点进行调整和执行。
对船员和乘员的培训和演练也是确保应急情况下的安全的重要措施。
2024年船舶进水应急须知(2篇)
2024年船舶进水应急须知2.实施步骤2.1船舶按要求配备堵漏器材，并保持这些器材处于良好技术状态，存放位置要便于取用。
2.2船舶进水后的应急操作技术指南：船舶如在航行中发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船壳板破洞进水，或在风浪中甲板大量上浪，或波浪冲击，壳板损坏，致使舱室进水，应即发出警报；将船驶离主航道/或深水水域，在确认船舶安全的情况下组织堵漏和采取其他抗沉措施。
同时报告公司和主管机关。
2.2.1如碰撞造成破洞，他船撞入我船体，危及我船安全时，应马上通知他船用慢车顶推到附近浅滩坐浅。
2.2.2如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候，要尽可能将船驶离主航道/深水水域，选择就近抢滩，力争避免船舶全损。
2.2.3如果碰撞、触礁、搁浅引起船壳破洞，判明舱室破损进水方法是：根据船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置；舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水；如油舱进水，开舱察看水流情况，判断破洞的概位，而后进一步探明破洞的准确位置和大小。
2.2.4排出进水，堵塞破洞。
2.2.4.1发生破洞进水应急情况，船长即命令机舱启用排水系统，待查明属于油舱或首尾尖舱进水，一般不会因进水而丢失全部储备浮力；如机舱进水，即应全力排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。
2.2.4.2堵塞破洞：查出破洞位置及大小，判断破洞对船舶危害程度，同时采取措施堵塞破洞。
2.2.4.3关闭水密舱盖，阻止进水漫延，如破损较大，进水是不断增加，隔仓壁可能变形，或有被破坏的危险时，必须加强隔仓壁。
在进水仓的全部相邻仓采取防止仓壁受压弯曲变形的支撑补强措施。
2.2.。
4.4尽可能保持船体平衡。
如进水后，发生纵倾或横倾，要采取调整压载或压水等方法，尽量保持船体平正，以利于堵漏或抢险。
2.5如就近无法抢滩，破洞无法堵塞，经确认已无法挽救船舶下沉时，应即发出求救信号当机立断，发弃船命令(如条件许可，应事先请示公司)，转入弃船应急部署。
2.6弃船后，船长应在难船附近守候，直到船沉没为止。
船体破损或进水紧急情况的应急预案
船体破损或进水紧急情况的应急预案船体破损或进水属于紧急情况，需要立即采取行动来确保船员和船只的安全。
下面是应急预案的一些建议：
1. 保持冷静并通知船员：在发现船体破损或进水时，首先要保持冷静并尽快通知所有船员，确保每个人都知晓紧急情况。
2. 穿戴救生衣并检查救生设备：确保所有船员都穿戴救生衣，并检查救生艇、救生圈和救生衣等救生设备是否齐全并处于良好状态。
3. 确定泄漏源并封闭：如果水是从特定位置进入船舱，尽量确定泄漏源并采取措施封闭或阻止进水。
4. 使用排水设备：如果船只配备有排水设备，可以启动它们以尽快将进水排出。
5. 发出紧急信号并寻求援助：根据所处位置，使用无线电或其他通信设备发出紧急求救信号，并告知自己所处的坐标和情况。
尽快与海上救援机构或船只通信以获得帮助。
6. 准备撤离：如果情况变得不可控制或无法修复，准备好迅速撤离船只。
确保每个人都知道救生艇的位置和使用方法。
7. 保持舱室通风：如果进水已无法阻止，确保舱室通风以避免积水造成更严重的问题，如船只失去浮力。
8. 尽可能保留能源和食物：在等待援助期间，尽量限制能源和食物的使用，延长持久力。
9. 维持良好的通信：与救援机构和其他船只保持良好的通信，向他们提供准确而详细的信息，以便他们能够更好地协助。
10. 不要离开船只：除非船只面临立即沉没的危险，船员应尽量不要离开船只。
在大海上，离开船只后生存的机会会大大减少。
请注意，这只是一些建议，实际情况可能会因船只类型、地理位置和其他因素而有所不同。
在海上航行前，请确保船上人员已接受适当的培训，并熟悉船上的应急预案。
货船突发进水事件应急预案
一、预案背景为有效应对货船在航行过程中可能发生的突发进水事件，保障船舶及船员的生命财产安全，维护海洋环境，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于我国所有货船在国内外海域发生的突发进水事件。
三、应急组织机构及职责1. 应急指挥部：- 指挥长：由船长担任。
- 副指挥长：由大副、轮机长、安全员担任。
- 成员：全体船员。
2. 应急小组：- 抢险组：负责现场抢险、堵漏和排水工作。
- 救援组：负责伤员救治和船舶人员疏散。
- 沟通协调组：负责与外界联系，通报事件情况，协调救援资源。
- 环保组：负责监测泄漏物质，防止污染扩散。
四、应急响应程序1. 发现险情：船员发现船舶进水，应立即报告船长。
2. 启动预案：船长接到报告后，立即启动本预案，通知应急指挥部成员到位。
3. 应急行动：- 抢险组：立即进行堵漏、排水作业，防止进水扩大。
- 救援组：对伤员进行初步救治，并组织人员疏散到安全区域。
- 沟通协调组：向船舶公司、海事局、救援机构等通报事件情况，请求支援。
- 环保组：监测泄漏物质，采取措施防止污染扩散。
4. 现场控制：船长根据现场情况，采取有效措施控制险情，确保船舶安全。
5. 撤离行动：在确保船舶安全的情况下，船长可组织人员撤离。
五、应急保障措施1. 物资保障：船舶应配备充足的堵漏、排水、救生等应急物资。
2. 人员培训：定期组织船员进行应急演练，提高应急处置能力。
3. 信息保障：确保船舶通讯设备完好，以便及时沟通协调。
4. 环境保护：采取措施防止污染扩散，减少对海洋环境的影响。
六、应急终止1. 险情得到控制，船舶安全。
2. 救援工作完成，人员安全。
3. 应急指挥部决定终止应急状态。
七、总结评估应急结束后，应急指挥部组织相关部门对本次事件进行总结评估，完善应急预案，提高应急处置能力。
八、附则本预案由船舶公司负责解释，自发布之日起实施。
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船舶进水堵漏应急预
案
船舶进水/堵漏应急预案
船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。
船体破损进水后，
如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。
因此，船舶
一旦进水，制止进水的方法就是堵漏，以及与其相应的排水、堵漏及
应变过程中的伤员救护。
船舶一旦进水，就应按下列程序应急
1.发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃或汽笛二短一长，连放一分钟）召集船员，报告船长并通知机舱。
全体船员听到警
报信号后，按应急计划分工，携带规定携带的堵漏器材，迅速赶赴现
场，做好堵漏准备。
2.立即报告公司指定人员或其替代人及公司船运业务部，并根据所处位置报告附近港口主管机关或水上搜救中心。
3.进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥。
堵漏工作由水手和轮机员，隔离工作为驾驶员，排水工作由
轮机长。
4.现场指挥大副率领堵漏人员和隔离人员迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，并立即报告船长确定施救方案，命令各对人员投入施救。
同时，安排轮机员1测量淡水舱、压载舱、污水沟等的水
位。
轮机员2等测量各油舱液位。
大副率人测定破洞的位置、破洞大
小及进水情况。
5.船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或减速措施，以减少水流和波浪对船体冲击。
若已查明漏损部位，应用车舵
配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。
6.一经发现进水部位，应立即通知机舱排水，机舱应积极响应。
同时，大副率领隔离人员紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进
水舱与其他舱室隔离，考虑临近舱壁强度，必要时予以加固。
7.堵漏人员直接担负堵漏和抢修任务，实施行之有效的堵漏措施。
船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。
8.轮机长率领排水人员使用所有水泵（包括便携式水泵）合力排水，并根据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。
9.指派轮机员1定时量水（并派专人不断观察和记录首、尾吃水）
和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量
进水对船舶稳性及浮力的影响。
10.若进水严重和情况紧急，船长应请求第三方援助，条件允许，择地抢滩。
如船长确认堵漏无效，船舶面临沉没时，有权宣布弃船。
11.船长应指示值班驾驶员做好详细记录，向公司和有关当局报告。
12.船舶进水以碰撞/触礁为主，船舶进水应急可按船舶碰撞/触礁（进水）应急计划进行部署。