铁路电气化区段施工作业安全注意事项.docx
铁路电气化区段施工作业安全注意事项示范文本
铁路电气化区段施工作业安全注意事项示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月铁路电气化区段施工作业安全注意事项示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
第1条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部分，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物体，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。
第2条接发列车及调车作业安全规定1 当区间或站内（包括机车整备线、装卸线）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车牵引的列车；司机如发现不符合此项规定时，要立即停车。
2 在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用手制动；敞车、平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。
第3条机车车辆作业安全规定1 在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。
2 在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。
3 在内燃机车可以攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门等处，均应明显地涂有“接触网有电，禁止攀登”的警告标语。
电气化区段作业安全
三、电气化铁路带有25kv高压电的设备部件
1、接触网及其相连接的部件（包括导线、 承力索）；
2、电力机车主变压器的一次侧；
3、接触网支柱及其金属结构上，当接触 网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损 坏时，瞬间会带有高压电。
承力索
接触线
棒式绝缘子
支 柱
《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》第2条： 电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的 所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主” 的方针，严格执行本实施细则。因管理不善、违章 作业造成安全事故的企业管理者和责任者，按安全 事故责任追究、处罚办法及有关规定，严肃处理。
⑶用非绝缘杆尺检测货物高度，登车处理超高货物、 紧固篷布或绳索等。
⑷抛掷测量工具（如钢卷尺、皮尺等）、索具 及其他非绝缘工具物件等，在接触网下使用或 运送侵入安全距离之内的各种工具、设备物件 等。 10、在距接触网带电部分不到2m的建筑物上 作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定 办理： ⑴施工负责人向设备所属接触网工区提出接 触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地 点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。 对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提 出。
有关作业安全的一般规定
1、所有接触网设备，自第一次受电开始， 在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
2、为保证人身安全，除专业人员按规定作 业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、 导线等）与接触网设备的带电部分需保持2m 以上的距离。
3、在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，因 水能导电，严禁水流向接触网方向喷射，保持 水流与接触网带电部分有2m以上距离，以防触 电事故发生。在站场施工时，严禁水柱向接触 网方向喷射。装卸湿粉石灰时，应尽量远离接 触网，防止破坏及降低接触网对地绝缘。 4、在施工中使用发电机、空压机、搅拌机等 机电设备时，在距离接触网设备5m范围内要有 良好的接地装置。在可能带电部位，应有“高 压危险”明显标志，并采取有效的防护措施。
电气化区段工务作业安全措施
电气化区段工务作业安全措施发表时间：2015-12-22T10:39:46.770Z 来源：《基层建设》2015年13期供稿作者：高飞[导读] 济南铁路局济南工务机械段清筛二车间电气化区段行车事故对运输影响大，机车车辆上方接触网距离较近，事故救援工作不易展开，作业中人身和设备安全控制难度较大。
高飞济南铁路局济南工务机械段清筛二车间摘要：电气化铁路是用电能作为牵引动力的，它具有动力强、速度快、能耗低、效率高，并且对环境污染小等优势，获得了较快发展，成为铁路现代化发展的主要方向。
如何确保电气化区段工务作业的安全性显得日益重要。
关键词：电气化；工务作业；安全措施前言电气化区段行车事故对运输影响大，机车车辆上方接触网距离较近，事故救援工作不易展开，作业中人身和设备安全控制难度较大。
因此，如何保障电气化区段工务作业安全成为相关工程企业面临的重要课题。
为此，本文主要围绕电气化区段工务作业安全措施展开探究，以期共同学习探讨电气化区段接触网下安全有效的作业方法，1.电气化铁路的组成概述1.1 AT供电方式简要地说，接触网馈出线侧带有自耦变压器，变电所馈出线电压为55kv的叫AT供电方式。
AT供电方式的优点是供电距离长（牵引变电所间隔100km左右），供供电臂末端电压降小；缺点是结构复杂（增加正馈线、AT所），投资费用高。
目前在高铁多采用。
1.2 BT供电方式BT供电方式也叫带回流线供电方式，变电所馈出线电压为27.5kv。
BT供电方式的优点是结构较简洁，投资费用适中；缺点是供电距离短（牵引变电所间隔50km左右），供电臂末端电压降对运输有影响（相对于AT方式，在单位长度内，供电臂末端数量多）。
我国绝大部分电气化铁路及200km/h客货共线线路采用此种供电方式。
1.3接触网的基本结构接触网的基本结构：在铁路线路区间地段，是由支柱基础，支柱，腕臂（包括平腕臂、斜腕臂、腕臂），定位器（含定位管），接触导线，承力索，回流线，架空地线和其相关的支持件（托架、底座）及绝缘子（棒式、悬式及复合绝缘子）组成。
电气化铁路区段作业安全操作规程
电气化铁路区段作业安全操作规程（一）一般安全守则第一条严格执行《安全通则》。
第二条进入电气化铁路区段所有人员和所携带的物件（包括长杆、导线等高长物件）与接触网设备的带电部分要保持２m 以上的距离。
第三条不准在距离接触网带电部分水平距离不足２m的建筑物上作业。
如需作业，必须提前向铁路电力调度提出申请，使接触网停电并安设可靠的临时接地线，设专人监护，方可作业。
作业完闭，所有作业人员均处于安全位置后，方能拆除临时接地线。
临时接地线必须由铁路接触网工安装和拆除。
第四条在距离接触网带电部分水平距离２m到４m的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专业人员监护。
第五条发现接触网断线及某部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等均不准与之接触，要立即通知铁路接触网工处理。
在处理前任何人员都要远离已断导线接地处10m以外。
第六条在电化区段所有人员，不准登上机车、车辆顶部或翻越车辆通过线路。
不准在车辆上进行装卸作业。
不准用竹杆等物测量货物的装载高度。
不准处理超限车。
第七条在电化区段附近施工时，在可能带电部位应设有明显“高压危险”警示标志。
（二）行车作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条禁止在手制动的踏板上站立走行和指挥机车作业，禁止使用手制动。
第三条禁止骑车帮，调车组人员只准在车梯上指挥机车作业，但头部不得超过敞车车帮上沿。
第四条禁止在内燃机车车顶进行任何作业。
第五条在内燃机车上可攀登到车顶的梯子和通往走板的前门、天窗等处要标明“有电危险，禁止攀登”，并加锁。
第六条放风掰管人员在接车时，要检查货物装载情况，发现长大货物支出与接触网不足2m时，应及时报告并采取措施。
（三）工务作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，首先要用夹子将横向和纵向连接线（用截面不小于70mm2的铜线做成），紧密接到轨底上。
连结要紧固，导电要良好。
高速铁路电气化区段安全注意事项
四
火灾处理
电气化铁路附近发生火灾时,必 须立即通知列车调度员、电力 调度员或接触网工区值班人员,
需遵守下列规定
① 用水或一般灭火器 浇灭离接触网带电部 分不足4m的燃着物体 时,接触网必须停电若 使用沙土灭火,距接触 网在2m以上时,可不停 电。
二
作业要求
作业人员工作时需注意那些？
①作业人员拿有长、大物体通过电气化铁路时, 必须使长、大物体保持水平状态。 ②电气化区段接触网未停电时,任何人员严禁登 上各种机车车辆顶部进行任何作业,严禁翻越车 顶通过线路。 ③为保证人身安全,除专业人员,其他人员(包括 所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离 不得少于2000mm。
作业要求
电气化区段电压要求
电气化铁路区段接触网的额定 电压为25kV,最高工作电压为 27kV,瞬时最大电压为29kV,最 低工作电压为20kV,非正常情况 下,不得低于19kV。
三 安全规定
在电气化铁路上,接触网的各导线及其相 连接部件通常均带有高压电,因此禁止或 间接地通过任何物件与上述设备接触。
② 距接触网超过4m的燃着
物体,可以不停电用水或一般 灭火器浇灭燃着物体,但必须 特别注意使水流不向接触网 的方向喷射,并保持水流与带 电部分的距离在2m以上。
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客运人员在电气化区段要注意以下几点:
①严禁登上机车车辆的车顶或翻 越车顶通过线路。
②严禁登上车顶击打餐车、电茶 炉的烟囱,也不能用长杆去接触车 顶任何部位
③在接触网带电的情况下,严禁用 水冲刷车厢外皮。
④上水时注意先插胶管后开 水阀。客车上水完毕,拔掉 水管时,严禁水管口朝上喷 射,以免喷射到接触网的带 电部分。
防止电气化铁路区段防触电安全措施
Don't overestimate your own strength in the collective, because when you choose to leave, you will find that even without you, the sun will rise as usual.悉心整理助您一臂之力（页眉可删）防止电气化铁路区段防触电安全措施一、各岗位职工通用安全措施1．凡涉及电气化铁路区段（以下简称电华区段）作业的各单位，都必须认真组织职工学习本措施，并经考试合格后方准上岗作业。
对新改职直接从事电气化作业的职工，要将本措施纳入三级安全教育内容，通过安全教育合格后方准上岗作业。
2．所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
3．在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。
4．在距离接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。
施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，并办理消令手续。
5．在电化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
6．电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警告牌。
施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
7．在电化区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地面算起，下同）不超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。
严禁在装载高度超过2米以上的货物上坐人。
8．禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触（接触网特殊带电作业除外）。
9．严禁向接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准接触。
发现接触网导线断落时，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门。
铁路电气化区段施工作业安全注意事项
铁路电气化区段施工作业安全注意事项引言铁路电气化区段施工作业是保障铁路运输安全和效率的重要环节。
在进行施工作业时，需要严格遵守相关的安全规定和注意事项，以确保施工过程中的安全性和顺利进行。
本文档将介绍一些铁路电气化区段施工作业的安全注意事项。
前期准备在进行铁路电气化区段施工作业前，必须进行充分的前期准备工作。
包括但不限于： - 编制详细的施工方案，明确作业内容和方法； - 制定安全措施和紧急救援预案； - 完善施工作业计划，保证资源的充足和合理利用； - 进行现场勘察和地质勘探，确保施工的可行性； - 对施工人员进行必要的培训和技能考核。
施工现场安全铁路电气化区段施工现场是安全管理的重点和关键。
以下是一些施工现场安全注意事项： - 确保施工现场的周边区域的安全，设置警示标志和隔离设施，避免行人和车辆误入施工现场； - 严格执行动态隔离措施，确保施工现场的安全范围； -检查和维修施工现场的必要设备和工具，确保其正常工作； - 定期进行现场巡视和安全检查，发现问题及时处理； - 保持施工现场的清洁和整齐，避免杂物堆积和摆放不当。
人员安全铁路电气化区段施工作业涉及到多个人员的参与，因此人员安全是至关重要的。
以下是一些人员安全注意事项： - 严格执行施工作业的安全操作规程，包括戴好安全帽、穿好符合标准的防护服等； - 检查并保证施工人员的健康状况良好，不允许有酒后作业等情况发生； - 在高处和狭窄空间等危险环境下作业时，必须佩戴安全带等个人防护设备； - 进行高空作业时，必须设置防护栏杆和安全网等设施，确保人员的安全； - 定期进行施工人员的安全培训和技能考核，确保其具备必要的安全意识和操作能力。
设备安全铁路电气化区段施工作业涉及到大量的设备和工具，必须保证其使用和维护的安全。
以下是一些设备安全注意事项： - 使用符合国家标准的设备和工具，保证其安全性和可靠性； - 严格按照设备的使用说明进行操作，不得随意改动和私自使用；- 定期检查和维护设备的正常工作状态，及时修理和更换损坏的部件； - 在使用设备时，必须佩戴好个人防护设备，避免意外伤害； - 对设备的操作人员进行培训和技能考核，确保其熟练掌握操作技巧。
电气化区段施工安全要求
电气化区段施工安全要求前言电气化区段施工是指铁路电气化区段内的各种施工，包括线路、信号、供电、电缆、接触网等。
由于施工过程中会涉及到高压电线，存在极大的安全风险。
因此，在电气化区段施工中必须严格遵守各种安全要求，以保障施工人员和周围群众的生命财产安全。
一、管理要求1.1 施工准备施工前，必须进行详细勘察和测量，全面了解施工区域的线路、信号、供电、电缆、接触网等情况，制定详细的施工方案和安全预案。
1.2 班组管理电气化区段施工需要分配专业的施工班组，班组负责人必须具有相关的职业资格和专业知识，并对施工人员进行安全教育和管理。
1.3 现场管理现场要设置专人负责安全管理，保证施工人员严格遵守安全操作规定，集中管理施工现场，规范施工流程。
1.4 安全检查施工期间，需要进行随时的安全检查，发现安全隐患立即进行整改。
对于不符合安全要求的操作，要进行制止和纠正，确保施工人员安全。
二、设备要求2.1 安全设备电气化区段施工必须配备足够的安全设备，包括隔离手套、安全带、安全帽、警示牌等，以确保施工人员安全。
2.2 防静电措施在施工过程中，需要采取防静电措施，避免因静电产生的火花造成危险。
2.3 联动保护施工期间，必须对现有设备进行联动保护，确保施工不影响整个电气化区段的正常运行。
三、操作要求3.1 禁止吸烟施工现场严禁吸烟，以防止引起火灾。
3.2 禁区设置施工现场必须设置明显的禁止进入区域，防止无关人员进入施工现场，造成安全事故。
3.3 操作规范施工人员必须严格按照操作规范进行操作，避免操作不当造成安全事故。
3.4 监控设备施工现场必须安装足够的监控设备，对施工现场进行全天候监控，及时发现安全隐患。
四、应急预案4.1 安全预警施工过程中如出现安全事故或异常情况，必须立即向施工负责人报告，采取应急措施，进行安全预警。
4.2 应急演练施工前，必须进行应急演练，指定应急处理人员，确保在安全事故发生时能够迅速有效地进行应急处置。
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铁路电气化区段施工作业安全注意事项
第1条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部分，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物体，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。
第2条接发列车及调车作业安全规定
1 当区间或站内（包括机车整备线、装卸线）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车牵引的列车；司机如发现不符合此项规定时，要立即停车。
2 在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用手制动；敞车、平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。
第3条机车车辆作业安全规定
1 在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。
2 在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。
3 在内燃机车可以攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门等处，均应明显地涂有“接触网有电，禁止攀登”的警告标语。
4 电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止进行下列作业：
（1）攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如检查车顶设备、上水、上冰等）；
（2）开闭罐车和保温车的注口（盖），或在这些注口处进行任何工作；
（3）使用胶皮软管冲刷机车车辆上部。
第4条行人在电气化站内行走时的安全规定
1 当行人持有木棒、竹杆和彩旗等高长物时，不准高举挥动，须使物体保持水平状态。
2 在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路，不准爬乘火车，禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。