公路隧道噪声及其控制技术
公路工程防噪音治理方案(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，公路建设取得了举世瞩目的成就。
然而，公路建设过程中产生的噪音污染也日益严重，给周边居民的生活带来了诸多不便。
为了减轻公路噪音污染，提高人民群众的生活质量，本文提出一套公路工程防噪音治理方案，旨在为我国公路建设提供有益的参考。
二、公路噪音污染现状及原因1. 公路噪音污染现状公路噪音污染主要包括交通噪音、施工噪音和机械噪音。
交通噪音主要来源于车辆行驶过程中产生的轮胎与路面摩擦声、发动机声等；施工噪音主要来源于施工过程中使用的机械设备的轰鸣声；机械噪音主要来源于施工机械、养护设备等产生的噪音。
2. 公路噪音污染原因（1）道路设计不合理：道路线形设计、路面材料选择、道路宽度等均会影响噪音传播。
（2）交通流量大：随着公路交通量的不断增加，交通噪音也随之增大。
（3）车辆类型多样：不同类型车辆产生的噪音差异较大，如货车、客车等。
（4）施工机械噪声：施工过程中使用的机械设备噪音较大，对周边环境造成影响。
三、公路工程防噪音治理方案1. 道路设计优化（1）合理规划道路线形：尽量减少弯道、坡道等，降低噪音传播。
（2）优化路面材料：选择低噪音路面材料，如橡胶沥青、水泥混凝土等。
（3）合理设置道路宽度：根据交通流量和周边环境，合理确定道路宽度。
2. 交通流量控制（1）限制车辆行驶速度：在噪音敏感区域设置限速标志，降低车辆行驶速度。
（2）优化交通组织：合理设置交通信号灯，减少交通拥堵，降低噪音。
（3）限制货车通行：在噪音敏感区域限制货车通行，减少噪音污染。
3. 车辆噪音控制（1）推广低噪音车辆：鼓励使用低噪音车辆，降低噪音排放。
（2）加强车辆维护：定期对车辆进行维护保养，减少发动机噪音。
（3）使用隔音设施：在车辆排放口安装隔音设施，降低噪音传播。
4. 施工噪音控制（1）合理安排施工时间：尽量在白天进行施工，减少夜间噪音污染。
（2）使用低噪音设备：选择低噪音施工设备，降低噪音产生。
（3）设置隔音屏障：在施工区域设置隔音屏障，减少噪音传播。
公路工程噪声整治措施方案
公路工程噪声整治措施方案一、噪声整治的必要性公路工程建设过程中产生的噪声对周围居民生活造成了不小的影响，因此必须采取有效的措施来减少噪声对周围环境的影响，减少对居民的困扰。
同时，噪声对工程人员的身体健康也会产生一定的影响，因此必须加强噪声整治工作，从源头上控制噪声的产生，改善周围的生活环境。
二、噪声整治措施1. 技术措施(1) 采用低噪声施工设备。
在公路建设过程中，选择低噪声的施工机械设备，如采用橡胶轮胎的铲土机、振动压路机等，减少施工过程中的噪声产生。
(2) 减少施工时段的噪声。
在选择施工时段时，应避开居民生活区的高峰时段，尽量在白天进行施工，减少夜间施工对居民休息的影响。
(3) 合理设置施工区域。
在施工过程中，应合理设置施工区域与居民区的距离，尽量将施工区域远离居民区，减少噪声对居民的影响。
(4) 采用隔音设施。
在施工现场周围设置隔音栅栏或者建筑物等隔音设施，减少噪声向周围环境传播。
2. 管理措施(1) 完善施工管理制度。
加强对施工过程的监督管理，采取有效的措施来规范施工行为，保证施工过程中的噪声控制。
(2) 建立噪声监测系统。
在施工现场周围建立噪声监测系统，对施工过程中产生的噪声进行实时监测，及时采取措施来减少噪声的影响。
(3) 加强对工程人员的培训。
对施工人员进行噪声知识和噪声控制技术的培训，提高他们的噪声意识和噪声控制水平，减少施工过程中的噪声产生。
(4) 做好宣传教育工作。
加强对周围居民的宣传教育工作，提高他们的噪声环境意识，共同参与噪声整治工作，保护环境，共建美好家园。
三、整治效果评估完善监测体系，对整治后的噪声进行评估，检查整治措施的实施情况和效果，及时调整和改进整治措施，保证噪声整治工作的有效性和持续性。
四、可行性分析公路工程噪音整治方案具有很高的可行性：1. 技术措施简单易行。
采用低噪声设备和合理的施工时段，对公路工程噪声进行控制，技术措施相对简单，易于实施。
2. 管理措施得到政府支持。
隧道工程施工降噪管理
隧道工程施工降噪管理随着我国城市交通的快速发展，隧道工程作为解决城市交通拥堵的重要手段之一，越来越多地被应用于城市交通建设中。
然而，隧道工程施工过程中产生的噪音对周边环境和居民生活造成了严重影响，如何降低隧道工程施工噪音已成为亟待解决的问题。
本文将从隧道工程施工降噪的必要性、降噪方法及管理措施等方面进行探讨。
一、隧道工程施工降噪的必要性隧道工程施工过程中，机械设备、混凝土搅拌、运输车辆等都会产生噪音，长时间暴露在高噪音环境中，对施工人员的身心健康造成严重影响。
同时，隧道工程施工噪音还会干扰周边居民的正常生活，影响城市环境质量。
因此，加强隧道工程施工降噪管理，降低噪音污染，具有重要意义。
二、隧道工程施工降噪方法1. 隔声降噪隔声降噪是通过对噪音传播途径的隔离和阻挡，减少噪音传播到周边环境的一种方法。
在隧道工程施工中，可以采用以下隔声降噪措施：（1）设置隔声屏障：在隧道工程施工现场周边设置隔声屏障，可以有效阻挡噪音传播。
隔声屏障的材料、结构和高度应根据噪音源的强度、传播距离和地形地貌等因素进行设计。
（2）封闭施工区域：对隧道工程施工区域进行封闭，减少噪音对外部环境的影响。
例如，采用封闭式围挡、临时建筑物等手段，降低噪音传播。
2. 吸声降噪吸声降噪是利用吸声材料吸收噪音能量，减少噪音反射和传播的一种方法。
在隧道工程施工中，可以采用以下吸声降噪措施：（1）使用吸声材料：在隧道工程施工现场，使用具有吸声性能的材料，如吸声泡沫、吸声板等，降低噪音。
（2）设置吸声结构：在隧道工程施工现场周边设置吸声结构，如吸声墙、吸声顶棚等，减少噪音传播。
3. 消声降噪消声降噪是通过对噪音源进行处理，降低噪音产生的一种方法。
在隧道工程施工中，可以采用以下消声降噪措施：（1）选用低噪音设备：选用符合国家标准的低噪音施工设备，减少噪音产生。
（2）安装消声器：对噪音较大的设备安装消声器，降低噪音。
三、隧道工程施工降噪管理措施1. 加强施工设备管理：对施工设备进行定期检查、维修，确保设备正常运行，降低故障产生的噪音。
公路交通噪声治理先进技术或发展方向建议
公路交通噪声治理先进技术或发展方向建议公路交通噪声是城市化进程中不可避免的问题之一，给人们的生活和健康带来了严重的影响。
因此，寻找先进的技术和发展方向来治理公路交通噪声具有重要意义。
本文将针对公路交通噪声治理的先进技术和发展方向进行探讨，以期为相关研究和实践提供一些参考。
1. 隔音屏障：隔音屏障是目前广泛应用的公路交通噪声治理技术之一。
它可以有效地阻挡噪声的传播，减少对周围环境的干扰。
未来的发展方向可以是探索新材料和新结构，提高隔音屏障的隔音效果和美观度。
2. 路面改造：路面是公路交通噪声的重要源头之一，通过改造路面材料和结构，可以减少噪声的产生和传播。
例如，采用吸音材料覆盖路面，设计减震结构等。
3. 交通管理：科学合理的交通管理措施可以减少交通流量，降低交通噪声。
例如，合理规划道路网络和交通流量，鼓励使用公共交通工具等。
4. 智能交通系统：智能交通系统的发展可以提高交通效率，减少拥堵，从而降低交通噪声。
例如，通过智能信号控制和实时交通信息管理，优化交通流动，减少噪声产生。
5. 车辆技术改进：通过改进车辆的设计和技术，减少车辆本身的噪声产生。
例如，采用低噪声轮胎，减少发动机噪声等。
6. 城市规划：合理的城市规划可以降低噪声的产生和传播。
例如，将噪声敏感区域远离交通干道，合理设置绿化带和公园等，以减少噪声的影响。
7. 社会参与与管理：加强社会公众对公路交通噪声治理的参与和管理，提高公众对噪声问题的认识，共同努力解决问题。
8. 声音环境规划：制定和实施声音环境规划，将公路交通噪声纳入规划范围，建立噪声防治标准和控制措施。
9. 声波技术：利用声波技术对公路交通噪声进行治理，可以实现精确定位和控制。
例如，采用声屏障技术和声波消声技术，减少噪声的传播和影响范围。
10. 声学建模与仿真：利用声学建模和仿真技术，对公路交通噪声进行预测和评估，为治理提供科学依据。
公路交通噪声治理的先进技术和发展方向涉及多个方面，包括隔音屏障、路面改造、交通管理、智能交通系统、车辆技术改进、城市规划、社会参与与管理、声音环境规划、声波技术以及声学建模与仿真等。
公路工程噪声治理施工方案
公路工程噪声治理施工方案一、前言随着城市化的不断发展和交通工具的不断增多，公路噪声污染已成为城市环境中不可忽视的一部分。
噪声对居民生活、工作和休息带来了很大的影响，为了改善居民生活环境、保护居民健康，对公路噪声进行治理已成为一个紧迫的工作。
本文将从工程施工方面出发，提出了一套有效的公路工程噪声治理施工方案，希望能有效降低公路施工噪声对周边居民的影响。
二、公路工程噪声治理施工方案1、勘测分析在进行公路工程噪声治理施工前，首先要对施工区域的基本情况进行勘测分析，包括噪声污染源、居民分布情况、周边环境等因素，以便对施工工艺和措施进行合理的设计和安排。
2、施工过程中的噪声控制措施（1）采用低噪声工程机械设备在公路工程施工中，采用低噪声的工程机械设备是一种有效的措施。
选择低噪声的机械设备，可以有效降低施工噪声对周边居民的影响。
此外，还可以通过加装隔音罩、阻挡板等设施来进一步降低施工机械设备的噪声排放。
（2）合理施工工序和时间安排在公路工程施工过程中，要合理安排施工工序和时间，尽量避免在夜间、节假日等对居民生活影响较大的时段进行施工。
通过合理施工安排，可以有效减少施工噪声对周边居民的干扰。
（3）施工现场噪声监测在公路工程施工现场，应设置噪声监测点，对施工现场的噪声进行实时监测。
一旦发现施工噪声超标，应及时采取相应的措施，对施工工艺和措施进行调整，以保证施工噪声不对周边居民造成过大的影响。
3、施工现场的封闭化管理为了降低施工噪声对周边居民的影响，可以对施工现场进行封闭化管理。
包括设置封闭围挡、建立临时隔音墙等设施，限制施工噪声向周边散发，减小对居民的干扰。
同时，对施工人员进行培训，提高他们对噪声污染的认识，加强施工过程中的管理和监督，减少施工噪声对周边环境的影响。
4、施工噪声治理设施的建设在公路工程施工现场，可以建设一些噪声治理设施，如声屏障、隔音墙、吸音设备等，来有效降低施工噪声对周边居民的影响。
这些设施可以起到一定程度的隔音、吸音作用，减小施工噪声的传播和影响范围。
隧道施工施工噪声控制
隧道施工施工噪声控制随着城市建设的不断发展和交通网络的不断完善，隧道的建设和维护成为了日常工程的一部分。
然而，隧道施工中产生的噪声却给居民以及周边环境带来了一系列的问题。
为了解决这一问题，本文将探讨隧道施工施工噪声控制的方法和措施。
1. 噪声来源分析在开始讨论噪声控制的方法之前，我们首先需要了解隧道施工中噪声的来源。
隧道施工噪声主要来自以下几个方面：1.1 施工设备噪声：施工过程中使用的钻机、风扇、压缩机、挖掘机等设备会产生噪音。
1.2 振动噪声：施工机械的振动会导致周边结构物产生噪声。
1.3 施工工人噪声：施工工人的交谈声和操作声也是施工噪声的来源之一。
2. 噪声控制方法为了减少隧道施工噪声对周边环境和人群的影响，需要采取一系列的噪声控制方法。
下面将介绍一些常用的噪声控制方法：2.1 隔音屏障：在施工现场周围设置合适的隔音屏障，可以有效地减少施工噪声的传播。
2.2 噪声减振装置：在施工机械上安装噪声减振装置，可以有效地降低振动对周边结构物产生的噪声。
2.3 声源控制：尽量采用低噪声的施工设备，减少施工机械和工人噪声的产生。
2.4 时间限制：合理规划隧道施工的时间，尽量避免在夜间或者噪音对周边环境影响较大的时间段进行施工。
3. 监测和评估在隧道施工过程中，需要对噪声进行监测和评估。
通过监测和评估可以了解噪声的强度和分布情况，进而采取相应的噪声控制措施。
3.1 监测设备：使用专业的噪声监测设备，如噪声级计和频谱分析仪，对施工现场以及周边环境的噪声进行监测。
3.2 监测周期：根据施工进度和周边环境的需要，合理确定噪声监测的周期和频次。
3.3 评估和报告：将监测得到的数据进行分析和评估，并及时向相关部门和社区居民提供噪声评估报告，以便及时采取噪声控制措施。
4. 噪声控制管理为了有效地控制隧道施工噪声，需要建立健全的噪声控制管理机制。
4.1 计划管理：在隧道施工前制定详细的噪声控制计划，明确各项措施的实施时机和责任部门。
公路路面噪音控制技术及实现方法
公路路面噪音控制技术及实现方法公路噪音是城市噪音的重要组成部分，严重影响人们的生活质量。
公路噪音主要来自于车辆行驶时产生的各种声源，其中路面噪音占有很大的比重。
因此，公路路面噪音控制技术的研究和实现对于城市噪音污染治理和人们的生活品质提升至关重要。
一、公路路面噪音的来源公路路面噪音的产生源头主要来自于车辆在路面行驶时产生的各种声源，其中包括轮胎和路面之间摩擦产生的空气声和结构噪音，以及汽车引擎和排放系统的噪音等。
其中，轮胎与路面之间的摩擦声是公路路面噪音的主要来源。
轮胎行驶在不同类型的路面上所产生的摩擦声强度不同，而路面的质量是影响摩擦声强度的重要因素之一。
另外，汽车的行驶速度、气候和风速等因素也会影响噪音的产生和传播。
二、公路路面噪音控制技术为了降低公路路面噪音，经过多年的研究和尝试，目前已经形成了多种公路路面噪音控制技术，主要包括以下几种：1.路面类型的优化通过选择适合不同地域和交通条件的路面类型和材料，在路面摩擦噪音的产生和传播上做出优化。
例如，在高速公路等高车速路段采用密实沥青混凝土路面，可以有效减轻噪音的产生和传播。
2.路面形态的调整通过改变路面横断面的形态，降低路面的纵坡和横向坡度，减少车辆在路面行驶时摩擦和震动的程度，从而减少噪音的产生。
例如，在市区道路降低路面横向坡度，可以有效控制车辆转弯时产生的噪音。
3.隔音隔振屏障的配置在房屋、绿化带等靠近公路的区域设置隔音隔振屏障，有效减少噪音的传播。
同时，隔离屏障还可以防止道路过往车辆对附近居民造成的视觉污染和安全隐患。
4.道路交通管制采取道路交通限制措施，如限速、限高、限行等规定，降低公路路面噪音的产生和传播。
5.车辆噪声控制技术通过装置减震材料、降噪器、减速器、轮胎和排气噪音控制器等各种技术手段，改善车辆噪声控制效果，从而减少公路路面噪音的产生和传播。
三、公路路面噪音控制实现方法公路路面噪音控制是一个复杂的系统工程，。
公路交通噪声防治措施分类及技术要求
公路交通噪声是城市环境中常见的噪声源之一，对居民生活和健康造成不良影响。
为了减轻公路交通噪声对周边居民的影响，需要采取一系列有效的防治措施。
本文将从分类及技术要求两个方面进行阐述。
一、公路交通噪声防治措施的分类1. 规划设计阶段在公路规划设计阶段，需要充分考虑公路交通噪声对周边环境的影响，采取相应的防治措施。
具体包括：（1）规划设计要素规划设计要素包括道路线型、横断面、纵断面、交叉口和隧道设计等，其中需要考虑的噪声防治措施有：- 减少交通流量：通过合理的交通组织和引导，减少车辆通行量，降低交通噪声产生；- 道路线型设计：尽量减少住宅区域和公路之间的距离，减少交通噪声传播距离；- 道路横断面设计：采用减少噪声反射和传播的横断面形式，减少交通噪声对周边环境的影响。
（2）隔离带和屏障设置在规划设计阶段，应根据交通噪声的传播规律，设置隔离带和屏障，减少噪声对周边环境的影响。
隔离带和屏障的设置需要考虑以下几个方面：- 隔离带：在公路两侧设置绿化带或土堤等，减少交通噪声的传播；- 屏障：在住宅区域和公路之间设置隔离屏障，减少交通噪声的直接传播。
2. 建设施工阶段在公路建设施工阶段，需要注意施工过程中的噪声防治措施，减少对周边居民的干扰。
具体包括：（1）施工设备噪声控制施工设备噪声是施工阶段的主要噪声源之一，需要采取有效措施减少施工设备噪声的影响。
措施包括：- 选用低噪声设备：优先选用低噪声的施工设备和工具；- 合理施工安排：合理安排施工时间和节奏，避免夜间施工等对居民生活造成干扰。
（2）施工噪声监测在施工阶段需要对噪声进行实时监测，及时发现问题并采取相应措施，保障周边环境的安静。
3. 运营管理阶段在公路运营管理阶段，需要采取一系列措施减少交通噪声对周边居民的影响。
具体包括：（1）交通管理措施通过合理的交通管理措施，降低交通拥堵和车辆驶过速度，减少交通噪声的产生。
（2）道路养护和改造定期进行道路养护和改造，维护路面平整度和设计标准，减少车辆运行时产生的噪声。
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北京科技大学噪声控制工程学习总结题目：公路隧道噪声及其控制技术学院：土木与环境工程学院专业：姓名：学号：年月日摘要公路交通噪声污染是城市噪声污染的重要组成部分。
公路隧道交通噪声是目前亟待解决的一个重要的公路交通环境污染问题。
本文从公路隧道交通噪声现状和隧道噪声的主要来源进行分析研究，该研究有助于更好地了解隧道噪声的形成机理，对隧道洞内、洞外噪声的预测以及提出相应的降噪措施具有一定的指导意义。
[]研究对象为路面直线形隧道。
为了简化分析，隧道洞内噪声的预测通过引入虚墙的概念，使隧道长空间转化为镜像房间模型,应用室内声学理论研究了多车道、多车流量情况下的隧道交通噪声，并给出了预测模型；[]隧道洞外噪声的预测,主要从隧道结构的角度出发，重点研究了隧道横断面形状、横断、角而积、隧道长度及隧道长宽比对隧道洞口噪声的影响,并给出了矩形和半圆形横断面隧道洞口噪声的统一预测公式；给出一些公路隧道噪声控制措施的同时,重点研究对比了采用具有不同声学特性的吸声材料和吸声结构对隧道内壁和顶部作降噪处理时,隧道洞内的降噪效果,结合各种吸声材料和吸声结构的物理特性及隧道内潮湿封闭的环境,确定了适合公路隧道降噪的吸声材料和吸声结构。
[]本文通过对公路隧道交通噪声的研究得出了一些有意义的结论：.在隧道长度一定的情况下,隧道洞口噪声随横断面积的增人向增人;.横断面形状对隧道洞口噪声的影响可忽略,矩形和半圆形横断面隧道的洞口噪声可统一为与长宽比有关的预测模式;隧道内噪声随车道数和大车比例的增大而增大;4.不同的吸声材料对隧道的降噪效果影响显著。
关键词：隧道噪声；虚墙；公路隧道；隔声墙目录摘要........................................................................................... 错误!未指定书签。
第一章国内外公路隧道噪声研究现状 ............................ 错误!未指定书签。
第一节研究背景和意义 .............................................. 错误!未指定书签。
第二节理论研究............................................................. 错误!未指定书签。
第三节实验技术研究 ................................................... 错误!未指定书签。
第二章公路隧道交通噪声特性......................................... 错误!未指定书签。
第一节我国公路隧道交通噪声现状......................... 错误!未指定书签。
第二节公路隧道交通噪声的来源 ............................. 错误!未指定书签。
第三节公路隧道交通噪声的影响因素分析 ............ 错误!未指定书签。
第三章隧道噪声控制措施.................................................. 错误!未指定书签。
第一节通风机噪声........................................................ 错误!未指定书签。
第二节发动机噪声........................................................ 错误!未指定书签。
第三节轮胎路面噪声 ................................................... 错误!未指定书签。
第四节吸声材料............................................................ 错误!未指定书签。
第五节路堑、声屏障与绿化带 .................................. 错误!未指定书签。
参考文献.......................................................................................... 错误!未指定书签。
第一章国内外公路隧道噪声研究现状第一节研究背景和意义隧道是山区高等级公路的重要组成部分，我国山区较多,近几年山区公路的建设也加快了步伐,修建了大量的隧道。
但所建成的隧道，多数没有做吸声处理,隧道的交通噪声问题也就越来越受到人们的关注。
交通噪声和通风机运作噪声经壁面多次反射,混响声、直达声等叠加,产生较大的噪声值,使司机、乘客、检修人员感到非常不舒适。
另外,隧道内的强噪声可能对隧道本身也造成危害,使隧道顶部,内壁以及地面遭到一定程度的伤害。
目前,我国还未制定关于隧道环境噪声的国家或行业标准。
城市区域环境噪声标准(一)规定:道路交通干线两侧区域环境噪声标准值为昼间(),夜间()"已有大量资料显示,我国高速公路隧道产生的噪声远超过了这一标准,如表所示。
[]年重庆市某隧道噪声的现场测试,该座长度为米左右的隧道内均为噪声高污染带,隧道洞口处小时等效连续声级最低,为;在隧道中部最高,为,也就是说,隧道口处噪声值比中部仅下降约左右。
第二节理论研究日本在公路隧道降噪方面的研究比较早，在年,夏德荣校对公路隧道交通噪声,[]进行了声学处理研究,并评价了声学处理的测量方法。
国外对铁路隧道噪声研究较多,例如对铁路隧道入口处的声波的反透射进行了详细的研究, []但铁路隧道内噪声的形成机理与公路隧道的机理差别较大,值得借鉴处较少，根据日本研究介绍,公路降噪效果以路堑形式最佳,美国修建的高速公路当通过声环境敏感地区时,亦常采用路堑形式。
第三节实验技术研究国内外道路隧道降噪对策主要是选用配置消声器的低噪声射流风机,在隧道顶部和侧墙上部内装吸声材料,特别在两端洞口外要安装露天型强吸声板,以及铺设低噪音路面。
对隧道进行降噪处理后,评价降噪效果的实验方法主要有:扬声器实验,单车行驶实验,典型隧道实测(对实际隧道作吸声处理前后的噪声级进行比较)隧道内吸声模拟中间试验(缩尺模型实验)。
第二章公路隧道交通噪声特性第一节我国公路隧道交通噪声现状我国于年半颁布了城市区域环境噪声标准,于年重新进行了修订(一),规定了城市各类区域的环境噪声标准,它对有效地控制城市环境噪声起到积极的作用。
(1)类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特(2)别需要安静的区域。
(3)类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。
乡村居住环境可参照执行该类标准。
(4)类标准适用于居住、商业、工业混杂区(5)类标准适用于工业区(6)类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域。
穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声限制也执行该类标准(7)由表一和一可以看出,洞外与洞内相比,噪声状况有一定的降低,但洞外噪声和洞内噪声都远远超过了城市区域环境噪声标准中昼间，夜间的规定值。
此外,我国的宝林山隧道、金鸡山隧道也有高达()以上的噪声污染(8)第二节公路隧道交通噪声的来源通风机噪声为冲淡污染空气,保障交通的流畅,使汽车按设计车速通过隧道,隧道内的通风设计是隧道建设中的重要而且棘手的环节,而由通风机产生的噪声也成了隧道内噪声的重要来源。
[]发动机噪声汽车在加速状态下的噪声源对噪声的贡献大小如图一所示。
发动机噪声是汽车的主要噪声源，在我国,小轿车车外加速噪声中,发动机噪声约占;大、中型汽车车外加速噪声中,发动机噪声约占"轮胎路面噪声轮胎噪声主要是由轮胎与道路相互作用而产生。
轮胎在各种速度下及各种道路表面运行,其噪声频带非常宽,在。
以下的噪声占多数,且主要集中在附近。
第三节公路隧道交通噪声的影响因素分析影响隧道噪声强弱的因素有车辆构成种类、车流量、行车速度、路面结构、路堤高度、车辆鸣笛、隧道内墙壁吸声系数等车辆构成种类及车速一般来讲,对每种类型的车,都有噪声随车速的增大而增大,同样的行驶速度下,大型车噪声最大,中型车次之,小型车最小车流量如图一所示,横坐标为车流量,纵坐标为噪声级,实线为洞内噪声,虚线为洞外噪声。
可以看出,噪声级随车流量的增加而增加,且隧道内噪声高于隧道洞外噪声。
路面结构轮胎与路面的摩擦噪声与路面的种类有关.相同条件下,混凝土路面较沥青混凝土路面高(),较碎石路面高.降低路面引起的噪声,就要采用低噪音路面目前,国内外研究比较成熟,具有降噪功能的沥青低噪音路面有:排水路面、阻尼路面、多孔弹性路面等。
使用较多的是大空隙排水型路面,路面的空隙率超过,噪音可降低一。
但由于这种路面强度不高且耐久性较差,我国道路超载现象比较严重,故使用较少隧道内壁吸声系数的影响第三章隧道噪声控制措施第一节通风机噪声隧道内的通风方式通常采用纵向通风,如图所示。
而采用纵向通风方式的隧道,射流风机直接悬挂在隧道顶部,噪声问题比较严重,为降低风机产生的噪声,建议将通风方式改为横向或半横向通风,并确保射流风机运转平衡。
并且为进一步降低风机噪声,应在射流风机上安装消声器以及在隧道顶部贴敷消声材料。
第二节发动机噪声汽车发动机噪声,与车辆本身密切相关,不管是否在隧道内行驶,噪声控制的方法是一致的。
其降噪措施主要有：对进、排气噪声的控制采用消声器;对燃烧噪声的控制措施是，研发新的低噪声燃烧室;降低机械噪声的控制主要是，合理的减少和采用最小的配合间隙和优化齿轮结构参数和材料等,以减少部件之间的冲击;当进一步降低发动机本身噪声比较困难时,常采用隔声罩,有局部隔声罩以及全封闭整体隔声罩和隔声屏。
第三节轮胎路面噪声汽车行驶速度,隧道内环境湿度、温度对轮胎路面噪声都有影响,在公路交通噪声控制中,控制轮胎路面噪声的方法：一是采用低噪音轮胎,二是铺筑低噪音路面。
对于行驶在隧道内的车辆而言,为降低隧道噪声,改变已有的轮胎的花纹结构不太现实,第二种方法是目前最成熟的控制轮胎路面噪声的措施。
第四节吸声材料为保护道路两侧附近的人类活动区及自然保护区,一般在道路两侧修建隔声屏障。
而在隧道内,由于在隧道内人车处于同一声场,则要采用吸声屏障,要求降噪材料有良好的吸声性能。
[]第五节路堑、声屏障与绿化带美国修建高速公路，当通过声环境敏感地区时,常采用路堑形式,不但可以减少交通噪声,还不会因设置声屏障而影响路侧景观,因此,在隧道的洞口过渡段可采用此方法,降低洞口过渡段噪声对周围环境的影响。
路堑的深度可视路侧环竟敏感点预测的环境噪声超标情况而定,长度可视敏感点沿走向所占的范围而定采用声屏障降低公路噪声是目前应用较为广泛的降噪方式。