对铁路安全风险管理的三点思考
铁路安全心得体会(精选19篇)
铁路安全心得体会（精选19篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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关于铁路危险货物专用线运输安全有关问题的思考
关于铁路危险货物专用线运输安全有关问题的思考铁路危险货物专用线运输安全是现代物流运输中一个十分重要的问题。
随着我国经济社会的快速发展，危险货物的生产和流通量逐年递增，如何保障危险货物在运输过程中的安全已经成为一个亟待解决的问题。
一、安全管理制度一条专用线的安全运营需要建立健全的管理制度。
在铁路危险品专用线的运输过程中，需要建立一套完整的安全管理制度。
从危险品进入线路到危险品离开线路之间的安全保障都需要一个完整的管理体系。
建立健全的风险评估制度，了解危险品的化学特性，了解每种危险品所需的安全措施，做好安全预案和相应应急措施的准备。
二、危险品识别对每个运单上标注的货物信息进行核实，正确识别危险品是保障安全的前提。
要求每个车站和交接点设立危险品专用控制室，由专人来负责。
危险品专用控制室应当配备必要的检查设施，通过现场抽样检测，检查货物的危险性质和特殊要求。
在这个过程中，需要借助现代科技手段，如扫描枪、计算机识别、人工智能等技术手段，可以节省大量人力物力，提高工作效率。
三、运输工具要求铁路危险品专用线的运输工具也需要有严格的要求。
运输工具通常采用防爆、防静电、预混铁车、花篮车等。
运输过程中，车辆和周边区域必须定期清洗、消毒，化学品运输车辆要求跟踪式风险预警，车辆的行驶轨迹也需要受到严格的管控。
铁路危险品专用线的机车驾驶员、调车员等车上人员，必须经过专门培训和考试，具备相关技能证书和经验。
四、应急处理无论多么周密的计划，事故仍然是难以避免的。
在铁路危险品专用线的运输过程中，事故的应对十分关键。
应急预案是铁路危险品专用线安全管理的重要组成部分。
各个站点、交接点都要配备相应应急装备和辅助支持设施，人员必须经过应急处理的培训，要求快速、高效、安全地处理事故。
结语铁路危险品专用线是保障危险品运输安全的重要手段之一，对于维护社会安稳和经济发展也具有十分积极的作用。
通过健全科学完善的管理体系，加强危险品识别和监管，符合要求的运输工具和应急装备等措施相结合，才能够在运输危险品的过程中确保人民群众的身心安全，实现安全、高效、可靠的物流供应链的建立。
2024年铁路安全风险管理解析(2篇)
2024年铁路安全风险管理解析针对铁路部门安全生产实际，部党组在xx年提出推行安全风险管理模式的要求。
日前，这项工作正在全路围内深入开展，我们牡丹江工务段按照上级的要求，在全段党政中深入开展了此项活动，结合实际，段、车间、工区相继建立安全风险管理三级问题台帐，正在工作探索推行、深入实践。
那么，做为车间、工区的每名职工，是否对推行安全管理的意义、内涵和方法有一个清楚的了解，对于活动能否取得最终效果，就显得尤为重要。
这也是我们这次党课想要解决的问题所在。
安全风险管理的指导思想和主要内容：通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。
全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。
一、深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义1.全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措。
当前，我国正处于全面实施“十二五”规划，加快经济发展方式转变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。
铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是确保安全。
因为铁路安全问题，不仅关系到铁路自身的发展，而且事关人民群众生命财产安全，事关党和政府的形象和声誉；不仅关系到铁路对经济社会发展的保障能力，而且事关经济平稳较快发展和社会稳定大局；不仅关系到铁路建设和运营的良性循环，而且事关人民群众生活水平的提升，事关社会公共服务体系的完善和社会文明进步的进程。
总之，做好铁路工作，最重要的就是确保运输安全稳定。
这是党中央、国务院对铁路工作最基本的要求，是广大人民群众最热切的期待，也是铁路部门最重大的政治责任。
全面推行安全风险管理，正是部党组审时度势，从党和国家工作大局出发，站在更好地服务人民群众，让人民群众满意的高度，贯彻落实科学发展观，实现铁路科学发展、安全发展的战略性举措。
2023铁路安全心得体会_1
2023铁路安全心得体会2023铁路安全心得体会1作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。
安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。
安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。
安全是铁路的永恒主题。
在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。
在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。
从树立和落实科学发展观的要求看，以人为本，是科学发展的本质和核心。
坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质、舒适旅途服务。
安全风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对物管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地尊重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现了以人为本的思想。
培育安全文化的思想道德素质、科学文化素质和身体健康素质，又可以提高铁路的安全保障能力、为旅客提供更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学发展观的必然要求从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求；铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。
铁路安全专题讨论座谈会感想发言材料精选(十六篇)
★第一篇★安全发展主题教育专题讨论感想我20XX年8月1日入路，通过近一年的工作学习，听到最多的两个字就是“安全”，安全无处不在，安全就在身边，根据本次安全专题讨论议题，浅谈自己的一些想法：一、如何杜绝违章上道的思考1.设备基础薄弱，设备还达不到让人放心的程度。
我毕业后在聊北站场工区上班，给我的感觉就是干不完的活，更换伤损岔心、尖轨、基本轨、护轨、钢轨等，更换折断的滑床板，更换失效的道岔大占栓等等作业，大量的设备病害存在，势必要增加上道的次数，天窗时间少又想多干些活，就有违章上道的事情发生；尤其更换伤损设备，有些轨料卸不到位，要横跨几个股道，施工天窗紧张，有些都是就偷偷摸摸违章干，存在一定的风险；很多都是施工准备不到位造成的违章上道，如果轨道车把轨料卸到位了，就能避免了违章上道；上班以来我参与更换很多伤损设备，但是还有很多设备问题解决不了，动态设备质量也不好，拿的钱少；我认为聊城和聊城北正线道岔老化严重，建议段上对道岔尽快安排更换，减少上道次数，减少风险。
2.计划制定不周密，上道随意性强。
聊城北站场设备复杂，天窗点有京九的，有邯济的，有驼峰线，有站专线的，每天的作业点多，这就要求周密的周计划才能确保上道按照计划进行，如果计划丢三落四，就会打乱仗，就会滋生新增计划，新增计划多，上道风险就大；变化就是风险，只有按照计划进行，减少变化，才是规避风险重要举措。
3.大兵团作业，集中人力进行设备整治，减少上道次数，才是杜绝违章上道的根本。
我们的设备问题再多，需要整治的点再多，也要想法设法，集中人力打歼灭战，以车间为平台组织生产；这就要求对设备调查详细，做到心中有数，分清轻重缓急，制定计划，做好准备，每一项作业都要比照Ⅲ级施工一样，制定详细的方案，不打乱仗，打有准备的仗；集中人力作业，既能够减少上道次数，减少违章风险，也能够整治设备顽疾提高作业质量，提高作业效率，减少非生产人员，生产组织进入良性循环，设备质量有序可控，稳步提高。
铁路安全工作培训心得体会(例文20篇)
铁路安全工作培训心得体会（例文20篇）铁路安全工作培训心得体会篇1作为一名普通一线员工，更要不断增强安全风险意识、认清岗位安全风险，熟练掌握安全风险控制措施和基本要求，自觉把安全“三点共识”、“三个重中之重”落实到实际工作中。
现将学习情况汇报如下：当前，我国正处于全面实施“”规划，加快经济发展方式转变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。
铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是确保安全。
企业核心是管理，全面推行宣传安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。
大力宣传党组提出的“安全生产大如天”、“安全是铁路的‘饭碗工程’”，牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。
安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。
由此而言，安全风险管理是更高层次的安全管理，把握了铁路行业特点，是提升全路安全管理科学化水平的必然要求。
推行安全风险管理，前提是增强安全风险意识。
文化的力量对意识的作用是巨大的。
要通过加强安全文化建设，让“安全是铁路工作的生命线，是铁路的‘饭碗工程’，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切”等安全理念，成为广大干部职工的共同安全价值观，成为广大干部职工的自觉行动。
安全风险管理的首要环节是从源头上化解和降低风险。
实现安全风险的预先控制、超前防范，安全基础建设尤其关键。
一是明晰和落实安全管理责任;二是全面提升设备质量;三是加强人员管理;四是加强安全生产法制建设。
全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。
除上述内容外，更要以创新的精神，以现有安全管理体系框架为基础，构建包括风险管理策略、风险管理组织职能、风险管理信息系统和风险管理内控系统等主要内容的安全风险管理体系。
关于推进安全风险管理的探讨与思考
一
解 决“ 业干部 不专业 ” “ 行 领 导 内行 乱 指挥 ” 专 、外 等 突 出 问题 人手 ， 据 车务安全 管 理 实 际 ， 立 现场 作 根 成 业安全 、 章制度及设备管理 、 规 防火 防 爆 及 治 安 防 范 、 动安全 、 部作 风 等 专 业 小 组 ， 行严 格 检查 劳 干 进
题的大讨论 ， 从管理层查摆是否树立 了 Nhomakorabea一位的安
全 责任？是 否投入 了第 一 位 的精 力 ？是 否 确立 了第
收稿 Ｅ期 ：０２—０ ｔ ２１ ４—１ １
作者简 介 ： 张惊涛 （９ ３一）男 ， １７ ， 河南兰考人 ， 州铁路局 调度所 助理工程师 。 郑
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督 导 。三是 现场管 理抓 盲点 。对 各 科室 、 中间 站 、 车 间负责 人 ， 有关 规定 和量 化 指标 以及 职工 反 映 ， 依据 重点查 找其 是 否 存 在 安全 管 理 责 任 失 位 、 位 或 移 错
一
位 的标 准 ？是 否给 予 第 一 位 的财 力 和 物 力保 证 ？
是 否拥 有 了第一 流 的职 工 队伍 ？。 此确 立 安 全 “ 以 生 命 线 ” 可 动 摇 的 地 位 。三 是 职 工 层 要 做 到 “ 不 四牢 记” 。让 每一 位职工 牢记 自己肩 负 的安全 职 责 ， 记 牢 安全 就是 “ 命 线 ” 牢 记 安 全 就 是 “ 碗 工 程 ”， 生 ， 饭 牢 记安 全不好 就是最 大 的失职 。在 思 想深 处 牢 固树 立 “ 要我 安全是 爱护 、 我要 安全是 觉悟 ” 的观 念 ， 增强 保 安全 的 自觉性 和主动性 。
位 的 问题 ， 刻 查 找 在 安 全 管理 意 识 、 全 基 础 工 深 安
安全风险管理心得体会
安全风险管理心得体会(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路安全风险管理知识
——方案计划参考范本——铁路安全风险管理知识______年______月______日____________________部门1、实施安全风险管理，是在现有安全管理基础上安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，必须尊重铁路安全生产客观规律，在坚持长期以来行之有效做法的基础上，用安全风险管理的理念和方法对现行的安全管理进行系统和规范，促使现有安全管理更加理性和科学。
2、安全风险管理：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“三点共识”，严格落实“三个重中之重”要求，以确保高铁和旅客列车安全为重点，以推进安全生产标准化为载体，以落实安全生产责任制为保证，全面引入风险管理的理念和方法构建安全风险控制体系，把风险管理与既有安全管理有机融合，切实强化安全生产过程控制和超前防范，严格落实“作业标准化、管理规范化”，最大程度地降低安全风险，使安全工作更具超前性、针对性和主动性，促进安全管理的规范化、系统化和科学化。
3、安全风险识别要围绕“管理、人员、作业、设备、环境”等要素，突出客车、高风险环节、关键岗位等重点，以事故故障、监测检测、维修检查、日常安全检查等为基础信息，对安全问题和风险隐患进行全面排查，全面查找安全风险源，科学确定安全风险点。
4、安全风险等级分级控制（1）、全段安全风险划定为4个等级。
可能导致发生一般D类及其以上事故的问题为I级风险；可能导致发生机务系统事故苗子和段定严重事故苗子的问题为II级风险；可能导致发生段定事故苗子的问题为III级风险；可能导致发生段定事故苗子隐患的问题为IV级风险。
（2）、段安委会负责制定I、II级安全风险控制措施；职能科室负责制定III级安全风险控制措施；各生产车间结合实际，进一步细化段I、II、III级安全风险控制措施，制定IV级安全风险控制措施，并明确班组安全风险控制重点，建立完善班组安全风险控制制度。
（3）、段安全风险管理办公室主要负责对全段各部门开展风险管理提供技术性指导，收集、整理各类安全风险信息，为段安委会制定风险管控措施提供依据。
凝聚法治共识反思【三个重中之重”“三点共识”反思报告】
凝聚法治共识反思【三个重中之重”“三点共识”反思报告】三个重中之重”“三点共识”反思报告检修车间**引言：进一步强化对安全风险管理的认知，深化对安全工作重要性的认识，努力克服安全意识疲劳。
一、学习盛总讲话后的反思1.始终坚持牢固树立“三个重中之重”“三点共识”的安全思想，要深刻认识到安全工作仍然面临严峻形势和各种挑战，万万不可粗心大意，万万不可意识疲劳。
2.做到立足本岗位，严格履行职权范围内的安全管理。
3.日常工作中，做到始终心系安全，存在安全意识疲劳的问题。
二、对照“三个重中之重”“三点共识”反思1.作业标准执行：对本岗位重视程度不足（一人一岗，每个人都是不可缺少的部分，一个人工作态度不认真，互控中就容易出现纰漏），作业标准与实际不符（作业标准与实际不符，作业人员不能按标准来执行作业，私自按现场实际情况作业），职工情绪（心情不好或休息不好，带情绪作业，心不在焉时容易产生作业遗漏，误操作等，消极情绪也容易影别人工作）。
2.如何按标作业：绝不中断作业（中断作业再继续作业时容易产生遗忘，遗漏），绝不交叉作业（不得1号人员替2号人员作业，2号人员替1号人员作业），遵循作业流程（按照作业流程才能有效卡控关键点）。
作业时间不足（检查组项目过多视频拍摄重点过多，帮助其他作业组作业视频拍摄检查，作业时间紧张，自己作业容易造成遗漏，和其他组作业交叉点过多，容易出现纰漏）3.作业干扰因素：对本岗位工作流程不熟悉（对流程不熟悉，作业时自己容易产生混乱，遇见问题不之所措），作业工具不齐（作业工具缺乏，或者不足时，无法及时作业），领导检查（容易对作业人员造成心理压力，领导询问各种问题，即打断作业人员思路，造成作业中断）4.安全生产漏洞：故障复查（故障处理结束，必须按照流程层层复查，不得代替，减少步骤），新型故障（出现新型故障必须及时上报，及时不能确认是否为故障的情况下，必须通知工长确认，确保零故障，疑问点必须追查到底）车间据最近“4.15”为首的安全事故，进行全面开展安全生产大检查，大讨论，进一步要求作业人员消灭生产中的各种漏洞，班组所有成员要认真吸取近期铁路内外和全局典型事故教训，全面排查、整治安全隐患。
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( 安全管理)
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对铁路安全风险管理的三点思
考
Three thoughts on railway safety risk management
对铁路安全风险管理的三点思考
导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管
理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关
系更直接，显得更为突出。
在工区安全生产中，风险无处不在，无时不在。
做好风险管理，必须从三个方面去思考：
一、要严格落实总公司提出的“三点共识”、“三个重中之重”的要求，落实路局提出的“安全大如天，万事排最先”的安全理念，同时也一定要落实段提出的“严管厚爱，安全和谐”的直段理念。
安全生产不是通过技术、设备和文件来实现的，而是在于参与生产各环节的每一个人。
忽视人的因素，恰恰是安全管理中最大的风险源。
因此，要围绕就如何使得全体职工保安全的主观能动性上下功夫、做文章。
通过广泛持续开展安全风险意识教育，真正使“安全第一”的理念根植于职工的思想深处，认识到安全就是效益，就是幸福，认清严管厚爱的真实意义。
二、要找准风险点，落实遵章守纪的自觉性。
铁道部、路局以往通报的安全事故中，我们可以看到事故的最
终结果绝大多数都是与责任心不强有密切关联，责任缺失已然成了当下铁路最大的安全风险点。
通过这些实实在在的案例教育，我们应该认识到“违章就是杀人、违章就是自杀”，我们大家始终应以如履薄冰、如坐针毡、如临深渊的态度对待安全生产。
而真正做到这些，需要坚决落实遵章守纪的自觉性，落实“不遵章守纪是本岗位最大的风险点”的思想，实际上就是平时要值好班，要标准化作业，遵守施工纪律，养成遵章守纪的良好习惯，培养自己的责任意识。
三、一定要落实标准化作业。
按照安全风险管理的有关要求，关键环节，关键岗位，都需要严格的标准化作业。
只有这样，才能保证安全。
我们日常作业中经常会遇到扣件漏紧，螺栓扭力矩达不到规定要求，道岔转辙部分冒然起道等都给安全带来直接的隐患；不按规定程序设置防护就上道，单独上道，上下班走道心等坏的习惯都给人的生命带来直接的危机。
这些有的同志到现在还不以为然，还不惊醒，实际上是害了自己，害了家庭，害了亲人！
我们一定要牢记上级的要求，牢记亲人的关怀，牢记规章制度，理解上级严管的用意，切实按标准化作业，不简化作业程序，切实保证安全。
2014/12/16
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