洞口衬砌施工方案
隧道砌筑工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路隧道工程，隧道全长3.5公里，最大埋深200米。
隧道断面采用双线单洞，净宽12.5米，净高7.5米。
隧道围岩等级分为Ⅰ～Ⅴ级，主要地质条件为砂岩、泥岩、页岩等。
隧道砌筑工程主要包括隧道衬砌、隧道仰拱、隧道侧墙等施工内容。
二、施工方案1. 施工顺序（1）隧道衬砌施工：先进行隧道仰拱施工，然后进行隧道侧墙施工，最后进行隧道衬砌施工。
（2）隧道仰拱施工：先进行仰拱开挖，然后进行仰拱初期支护，最后进行仰拱衬砌施工。
（3）隧道侧墙施工：先进行侧墙开挖，然后进行侧墙初期支护，最后进行侧墙衬砌施工。
2. 施工工艺（1）隧道衬砌施工：1）采用锚喷支护，在开挖过程中进行喷射混凝土支护，保证围岩稳定性。
2）隧道衬砌采用C30混凝土，厚度为30cm。
3）隧道衬砌施工采用滑模施工工艺，提高施工效率。
（2）隧道仰拱施工：1）仰拱开挖采用人工开挖，开挖过程中注意保护围岩，减少对围岩的扰动。
2）仰拱初期支护采用锚喷支护，喷射混凝土厚度为10cm。
3）仰拱衬砌采用C30混凝土，厚度为30cm。
（3）隧道侧墙施工：1）侧墙开挖采用人工开挖，开挖过程中注意保护围岩，减少对围岩的扰动。
2）侧墙初期支护采用锚喷支护，喷射混凝土厚度为10cm。
3）侧墙衬砌采用C30混凝土，厚度为30cm。
3. 施工质量控制（1）施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
（2）施工过程中，严格控制原材料质量，确保混凝土强度满足设计要求。
（3）施工过程中，对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
（4）施工完成后，对隧道衬砌进行检测，确保衬砌厚度、混凝土强度等指标满足设计要求。
三、施工进度安排（1）隧道衬砌施工：预计工期为3个月。
（2）隧道仰拱施工：预计工期为1个月。
（3）隧道侧墙施工：预计工期为2个月。
四、安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
水工隧洞衬砌专项施工方案
水工隧洞衬砌专项施工方案水工隧洞是指为了引水、排水、灌溉等目的，而在山中、河床下以及市区的地下隧道内施工的一种工程。
隧洞衬砌是隧洞工程施工的重要环节，其作用是保护隧洞的结构安全，提供坚固的衬砌墙面以防止地质灾害，确保隧洞的长期稳定运行。
以下是水工隧洞衬砌专项施工方案。
一、施工准备工作：1.制定详细的施工计划，包括施工序列、施工时间、施工人员、材料准备等内容；2.组织施工队伍，确定队员角色和职责分工，安排好工作班次；3.准备所需材料和设备，包括衬砌砖块、钢筋、砂浆、混凝土搅拌设备等；4.进行现场勘察，了解隧洞的情况，包括土体的物理力学性质、固结程度、地下水情况等；5.确保施工现场的安全，设置警示标志，配备必要的防护设备。
二、施工流程：1.清理施工现场，在隧洞入口处挖设工作坑道，作为施工的操作区域；2.钢筋加工和预埋，根据设计要求进行钢筋的加工、焊接和预埋，确保衬砌结构的强度和稳定性；3.组织砂浆和混凝土的搅拌和施工，根据隧洞的大小和形状，选用合适的搅拌设备和工艺进行砂浆和混凝土的施工；4.砌筑衬砌墙面，按照设计要求和施工工艺进行衬砌砖块的砌筑，定期检查砌筑质量，并及时处理出现的问题；5.砂浆加固，对砌筑好的衬砌墙面进行砂浆加固处理，提高墙面的强度和稳定性；6.防渗处理，根据隧洞自身的情况和设计要求进行防渗处理，以增强隧洞的水密性；7.施工质量检查，定期进行衬砌工程的质量检查，保证施工质量符合设计要求和标准；8.施工档案整理，整理施工过程中产生的各类档案资料，以备后期使用。
三、施工注意事项：1.施工过程中要确保施工人员的安全，配备必要的防护设备，严禁在危险区域工作；2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，不得擅自变更施工工艺和材料规格；3.加强施工现场的管理，保持施工场地的整洁和清晰，做好临时设施和安全标志的设置；4.及时处理施工中出现的问题和隐患，确保施工过程的顺利进行；5.与其他施工单位进行配合，共同做好施工协调工作，确保施工进展顺利；6.施工结束后，进行验收和交付工作，确保隧洞衬砌工程符合设计要求和质量标准。
引水隧洞混凝土衬砌施工方案
木里河立洲水电站引水隧洞1＃、2＃施工支洞及其控制主洞段工程混凝土衬砌施工方案木里河立洲电站引水隧洞1＃、2＃施工支洞控制主洞段混凝土衬砌施工方案1.概述1.1工程概况立洲水电站引水隧洞工程C4-1标引水隧洞引0+100～引5+500,全长5.4km，目前已完成上半洞一期开挖支护,正在进行衬砌混凝土筹备工作。
衬砌采用C25钢筋混凝土，衬砌后直径为8。
2m，洞身纵坡为0。
30196%。
衬砌型式根据围岩类别分为A、B、B1、C四种，其中A型衬砌断面761m;B型衬砌断面1514。
5m； B1型衬砌断面2088.043m；C型衬砌断面1038.217m。
1.2 主要工程量引水隧洞(0+100～5+500）混凝土衬砌施工主要工程量：2施工布置2.1施工道路2。
1。
1 1#施工支洞控制主洞段1＃施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为商品混凝土,由坝区混凝土系统提供,距1＃施工支洞洞口约150m.路面为泥结碎石，宽4。
5m，施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。
2.1。
2 2#施工支洞控制主洞段2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为自制混凝土，由我部自行建设拌和站拌制。
拌和站布置于8#公路K0+260处2#临时渣场内，距2＃施工支洞洞口约350m。
路面为泥结碎石，宽4。
5m,施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。
2。
2风、水、电的布置混凝土衬砌风、水、电系统拟在原一期开挖支护风、水、电布置的线路基础上进行加大、延伸布置，满足施工要求。
2。
3混凝土的拌制、运输2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由位于2#渣场的拌和站供应，1＃施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由坝区混凝土系统供应(初步确认由我部自制),采用6m3混凝土搅拌运输车运输,60m3/h混凝土输送泵入仓.3施工进度安排和强度分析3.1施工进度安排3。
1.1 1＃施工支洞控制主洞段上游面(引0+100～引1+362.435）：1#施工支洞控制主洞段上游面台车已安装并行走到位，完成钢筋制安,具备混凝土浇筑条件。
洞身段衬砌混凝土施工方案
洞身段衬砌混凝土施工方案1. 引言本文档旨在说明洞身段衬砌混凝土的施工方案。
洞身段衬砌混凝土是一种常用于地下工程中的结构材料，用于加固洞身并保证洞身的稳定性。
本文将详细介绍施工前的准备工作、施工过程中的步骤以及施工后的检查和维护。
2. 施工前准备工作在进行洞身段衬砌混凝土施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 设计方案根据工程需求，由专业设计师设计洞身段衬砌混凝土的结构方案，包括洞身尺寸、混凝土配合比、钢筋配置等。
2.2 材料采购根据设计方案，采购符合规范要求的水泥、砂子、石子等混凝土材料，以及钢筋、纤维等增强材料。
2.3 施工团队组建组建专业的施工团队，包括工程师、技术人员、熟练工人等，确保施工人员具备必要的专业知识和经验。
2.4 施工设备准备准备施工所需的设备和工具，如搅拌车、振动器、模板等，确保施工过程的顺利进行。
3. 施工步骤施工步骤如下：3.1 模板制作和安装依据设计方案制作适应洞身尺寸的模板，并进行安装固定，确保模板的稳定性和洞身的几何尺寸。
3.2 钢筋布置按照设计方案，在模板内进行钢筋的布置，包括纵向钢筋和横向钢筋的安装，并保证钢筋与模板之间的距离符合要求。
3.3 浇注混凝土根据设计方案制定的混凝土配合比，将预先配好的混凝土均匀地倒入模板中，采取适当的振捣措施以排除混凝土中的气泡，确保混凝土的密实性。
3.4 养护处理在混凝土浇注完成后，对其进行养护处理，确保其在固化过程中能够获得足够的强度，保证洞身的稳定性。
4. 施工后的检查和维护施工完成后，需要进行以下的检查和维护工作：4.1 混凝土强度检测采用适当的方法，对混凝土的强度进行检测，确保其达到设计要求。
4.2 洞身检查对已施工完成的洞身进行检查，查看洞身的尺寸是否满足设计要求，是否存在表面开裂或渗漏等问题。
4.3 维护措施根据检查结果，对洞身进行必要的维护措施，包括补修裂缝、防水处理等，以确保洞身的长期稳定性。
5. 总结洞身段衬砌混凝土施工是地下工程中常用的一项工作。
施工洞填补方案
施工洞填补方案(一)内墙施工洞填筑方法1、砌体墙体洞口的填筑：填砌临时洞口时,应清除墙面粘结的砂浆、泥浆和杂物，并洒水湿润，再用与原墙相同的砖或砌块衬砌严密.当墙体为混凝土空心砌块材料时，砌筑砂浆强度等级宜提高一级。
洞口的顶部要斜砌，以保证洞口封堵的密实.2、现浇混凝土墙体洞口的填筑：在堵洞之前，首先把埋设于墙体内的预留钢筋凿出,调直后按规范要求与墙体钢筋焊接或绑扎。
除非同设计商定好用砌体堵洞外,一般情况下应用同强度等级墙体混凝土浇灌。
为了防止产生裂缝，填筑混凝±应用补偿收缩混凝土。
该种混凝土经7～14d 的湿润养护，将其膨胀率控制在0。
05～0.08％之间，可获得0。
5~1。
2N/mm2的自应力，使混凝土处于受压状态，以达到补偿混凝土的全部或大部分收缩，达到防止开裂的目的。
其配比需通过试验确定.(二)外墙施工洞填筑方法填砌临时洞口时,应清除墙面粘结的砂浆、泥浆和杂物，并洒水湿润,再用C20细石混凝土填补洞口，待混凝土达到一定强度之后，再用与墙体等强度的防水砂浆抹成凸出外墙表面8㎜，20㎝2左右的矩形，已防止渗水。
(三)施工洞缝隙处理施工洞处理不当,就会在其周围产生裂缝.为了防止裂缝的发生，除应按上述填筑方法施工外还应遵守下列施工工艺。
1、砌筑墙体：（1）砂浆配比一定要准确,灰缝要饱满、均匀一致。
（2）砂浆强度及墙体千燥程度要和己砌墙体保持一致.（3）施工洞抹灰迟于墙体抹灰时，抹灰的接搓位置要避开洞口30cm.（4）抹完底灰后，一定要待其干燥后，再抹面层灰。
如发现底灰有裂纹时,要在其上贴专用无纺布后再抹灰.2、混凝土墙体：（1）粘在钢筋上的灰浆、浮锈等清洗干净，混凝土缝要凿毛，露出石子。
（2）混凝±配合比一定要准确，严禁用人工随意拌和。
制作施工洞模板时，要使施工洞周围50mm范围内,凹进5mm，以利于后期处理裂缝时，贴布刮胶之用.下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友,下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！员工年终工作总结【范文一】201x年就快结束,回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛,也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近.可以说,201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。
白鹤滩导流洞衬砌施工方案
白鹤滩导流洞衬砌施工方案1. 项目背景白鹤滩大坝是中国四大国家重点水利工程之一，位于长江上游的四川省宜宾市翠屏区。
白鹤滩导流洞作为该工程的重要组成部分，起到导流洪水和降低水位的作用。
为了确保导流洞的安全和稳定性，需要进行衬砌施工。
2. 衬砌施工设计方案2.1 衬砌材料选择白鹤滩导流洞的衬砌材料主要选择高强度混凝土，以确保洞壁的稳固性和耐久性。
选用高质量的混凝土能够保证工程的长期使用和维护。
2.2 施工工艺2.2.1 第一阶段施工第一阶段施工主要是准备工作，包括洞口的清理、洞壁的处理和模板的安装等。
具体步骤如下：1.清理洞口：清理洞口附近的杂物和碎石，确保施工环境干净整洁。
2.洞壁处理：检查洞壁的平整度和坚固性，如果有不平整或有损坏的部分，需要进行修补和加固。
3.模板安装：根据设计要求，安装适应洞壁形状的模板，确保衬砌的准确性和一致性。
2.2.2 第二阶段施工第二阶段施工是衬砌工程的主要环节，主要是进行混凝土的浇筑和养护。
具体步骤如下：1.浇筑混凝土：根据设计要求，将预先调制好的高强度混凝土均匀地倒入模板内，确保浇筑的均匀性和致密性。
2.混凝土处理：在混凝土浇筑完毕后，使用振动器或手工捣实器对混凝土进行处理，以确保混凝土的均匀性和密实度。
3.养护处理：对新浇筑的混凝土进行养护处理，包括覆盖塑料薄膜、定期喷水保湿和控制温度等，以确保混凝土的正常固化和强度发展。
2.3 施工安全措施在衬砌施工过程中，为了确保施工的安全性和工人的身体健康，需要采取以下措施：1.戴好个人防护装备，如安全帽、安全鞋和手套等。
2.设置警示标识，提醒人员注意安全，并设置安全警戒线。
3.制定详细的施工方案和作业指导书，确保施工人员了解工程要求和安全操作规程。
4.定期进行施工现场巡视和安全检查，及时发现和解决安全隐患。
5.注重施工队伍的培训和安全意识的普及，提高施工人员的安全素质和操作技能。
3. 施工进度和质量控制3.1 施工进度控制根据设计要求和合同约定，制定详细的施工计划，包括施工阶段、工期和里程碑节点等。
洞口衬砌施工方案
洞口衬砌施工方案一、概述在地下工程中，洞口衬砌是一项重要的工程环节，它承载着支护和保护地下结构的功能。
本文将介绍洞口衬砌施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
通过科学规范的施工方案，保证洞口衬砌工程质量，确保地下工程的安全和稳定。
二、施工前准备1.设计方案确认：根据设计方案要求，确认洞口衬砌的尺寸、材料及施工工艺。
2.材料准备：准备好洞口衬砌所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
3.施工人员培训：对施工人员进行必要的安全培训和技术培训，确保他们具备相应的工程施工能力。
三、施工过程中的注意事项1.洞口清理：在进行洞口衬砌施工前，要对洞口进行清理，确保洁净无杂物。
2.基础处理：需要对洞口底部的基础进行处理，确保基础平整牢固。
3.模板搭设：根据设计要求，搭设好模板，保证洞口衬砌的准确度和规整度。
4.混凝土浇筑：根据工艺要求，将混凝土浇筑至模板内，保证混凝土质量和强度。
5.养护处理：对已浇筑的混凝土进行养护处理，确保混凝土的强度和耐久性。
四、施工后验收标准1.尺寸验收：对洞口衬砌的尺寸进行测量验收，确保符合设计要求。
2.光洁度验收：对洞口衬砌的表面光洁度进行检查，确保表面平整。
3.材料验收：对混凝土、钢筋等材料进行质量验收，确保符合要求。
4.强度验收：进行强度试验，确保洞口衬砌的强度满足工程要求。
五、结语通过本文详细介绍洞口衬砌施工方案，可以帮助工程施工人员掌握洞口衬砌工程的关键技术要点，从而保证工程施工质量和安全。
只有科学规范地按照施工方案进行操作，才能确保地下工程的安全稳定运行。
混凝土衬砌工程施工方案
一、项目概况本项目为某水利工程引水隧洞工程，隧洞全长6.295km，圆拱直墙式断面，主要为III、IV、V类围岩。
隧洞进口位于大坝下游右岸山坡上，底高程为106.0m，出口连通大风口水库，底高程为105.5m，坡降i0.08。
隧洞断面洞宽2.0m，高3.0m，喷锚衬砌断面洞宽2.8m，高3.0m。
为提高施工效率和质量，制定以下施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立项目经理部，下设工程技术部、物资供应部、施工部、质量安全管理部等，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2. 施工设备配备挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、混凝土输送泵、振捣器、模板台车、钢筋加工机械等设备。
3. 施工材料选用符合国家标准的混凝土、钢筋、水泥、砂、石子等材料。
4. 施工技术交底组织施工技术人员对施工方案进行详细交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
三、施工工艺1. 开挖根据设计图纸和围岩类别，采用钻爆法进行隧洞开挖。
开挖过程中，注意预留必要的超挖量，为混凝土衬砌提供足够的厚度。
2. 初期支护在开挖完成后，及时进行初期支护，包括锚杆、钢筋网、喷射混凝土等。
初期支护应满足以下要求：（1）确保围岩稳定，防止坍塌；（2）为混凝土衬砌提供足够的支护作用；（3）为后续施工提供安全作业环境。
3. 混凝土衬砌（1）模板安装：采用模板台车进行混凝土衬砌施工，确保衬砌厚度和尺寸符合设计要求。
（2）钢筋绑扎：按照设计图纸和施工规范进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合要求。
（3）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，确保混凝土密实、均匀。
（4）振捣：采用高频振捣器进行振捣，保证混凝土密实、无气泡。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度和耐久性。
4. 防水施工在混凝土衬砌施工过程中，采取以下防水措施：（1）在衬砌施工前，预留防水层和止水带；（2）混凝土衬砌完成后，进行防水层施工；（3）防水层施工完成后，进行止水带安装。
四、施工进度计划根据工程实际情况，制定以下施工进度计划：1. 开挖：30天；2. 初期支护：40天；3. 混凝土衬砌：60天；4. 防水施工：20天；5. 施工验收：10天。
引水隧洞开挖衬砌施工专项方案
引水隧洞开挖衬砌施工专项方案1. 引言引水隧洞是用于引导水流的隧道工程，其施工需要按照一定的方案进行，其中衬砌施工是一个重要的环节。
本文档将详细介绍引水隧洞开挖衬砌施工的专项方案。
2. 施工准备在进行引水隧洞开挖衬砌施工之前，需要进行准备工作，包括：•材料准备：准备好所需的衬砌材料，如混凝土、预应力钢筋等。
•设备准备：准备好开挖机械设备、倾倒装置等。
•人员组织：组织好施工人员，包括开挖人员、衬砌人员、检测人员等。
•安全措施：制定好施工安全措施，并进行安全培训。
3. 开挖工序3.1 隧道顶部开挖首先，在引水隧洞的顶部进行开挖。
开挖时应按照设计要求进行，确保隧道的几何尺寸符合规定。
开挖过程中，需要注意以下几点：•岩体钻孔：根据现场情况进行岩体钻孔，以便后续爆破作业。
•爆破作业：按照设计要求进行爆破作业，确保开挖进度。
•排水处理：开挖过程中可能会遇到地下水，需要采取相应的排水措施。
3.2 底部开挖完成顶部开挖后，进行引水隧洞的底部开挖。
底部开挖需要严格控制开挖深度，确保隧道底部平整。
开挖过程中，需要注意以下几点：•土质处理：如果遇到土质，应及时进行土质处理，保证开挖面的稳定。
•岩石处理：如果遇到岩石，需要进行岩石的处理和清理，以保证开挖进度。
3.3 砌筑施工完成开挖后，进行引水隧洞的砌筑施工。
砌筑施工需要按照设计要求进行，确保衬砌的质量。
砌筑过程中，需要注意以下几点：•混凝土浇筑：采用预制混凝土块进行衬砌，确保混凝土的质量。
•预应力施工：在混凝土浇筑后，进行预应力施工，提高衬砌的强度和稳定性。
•养护处理：完成砌筑后，需要进行混凝土的养护处理，以确保混凝土的强度发挥到最大。
4. 安全措施在引水隧洞开挖衬砌施工过程中，需要严格遵守安全规定，采取相应的安全措施，以保证施工人员和施工设备的安全。
具体的安全措施包括：•人员培训：对施工人员进行安全培训，掌握相关安全知识。
•施工区域分区：划定施工区域，确保施工区域清晰可见。
隧道洞身衬砌二次衬砌工程施工设计方案
隧道洞身衬砌（二次衬砌）施工方案一、编制依据1、施工过程中引用或参考的主要设计、规范和施工技术规定：1、本项目为车石隧道改建，全长888m，其中隧道长788m，暗洞长773m，明洞15m，暗洞包括：V级围岩39m，IV级围岩（设仰拱）76.2m，IV级围岩（不设仰拱）177.8m，III级围岩480m。
隧道位于直线段，隧道纵断面布置情况为：最大纵坡2.016%，最小纵坡0%，最小竖曲线半径10000m（凸），最大竖曲线半径18000m（凸）。
2、当地交通条件项目所处地经济发达，路网完善，交通运输条件较好。
3、电力、水源供应情况本工程各村均有供电设施和自来水，施工用电可直接与业主和当地政府部门协商解决落实；在各主要工点安装变压器从既有电网接入供电，并配备发电机以备工程施工急用。
施工用水需临时修建水池，接驳自来水或天然山水、雨水使用，生活用水可从附近水厂连接取水。
4、本次施工为隧道洞身衬砌（二次衬砌），围岩衬砌类型采用复合式衬砌，衬砌分类见下表：车石隧道衬砌类型1、根据监控量测反映围岩已经稳定，可进行二次衬砌施工。
2、隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格运输采用汽车运输，确保满足隧道二次衬砌需求。
3、机械、二次衬砌班组人员投入30人已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见下表。
施工人员统计表主要机械设备配备表4、制定了二次衬砌施工工作的安全体系，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。
5、测量放线、高程等工作已完成。
6、技术交底已下发。
四、进度计划预计开工日期2010年11月1日，完成2011年4月30日，计划工期180天。
详细进度计划见下表：施工进度计划表1、工程测量对每模二次衬砌，都将在模板台车就位后用经纬仪测量其轴线偏位，用水准仪测量其高程偏差；拆模后也将复测一次。
2、地表水与地下水防治按照“以排为主，防排结合，综合治理”的原则进行。
防、截、排、堵相结合，形成完整的房排水系统，使隧道防水可靠，排水畅通。
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一、编制依据：1、木寨岭隧道施工图纸。
2、现行铁道部颁布的各类施工规范、规程、技术标准。
3、本单位施工能力。
4、《新建兰渝铁路兰州至重庆段施工图（第一批）》二、编制范围木寨岭隧道出口洞口工程，左线DK192+378，右线DyK192+393。
三、工程概况3.1自然地理环境：新建兰州至重庆铁路夏官营（不含）至广元段（不含）LYS-3标木寨岭隧道，位于甘肃省定西市，起于漳县（大草滩镇）止于岷县（梅川镇）线路基本呈北向南走向。
该隧道设计为两座单线，为全线第二长隧道，也是全线控制性重点工程之一。
起止里程为DK173+350～DK192+370(右线隧道Dy173+310～Dy192+390),全线长19020 m（右线长19080m）。
木寨岭隧道出口位于岷县梅川镇素子沟内杨家台村，洞口前为素子沟，沟谷深切呈“V”字型较窄约200m宽，洞口山体较陡基本大于50度，洞口段埋深较浅，沟旁地面为荒地，洞口地面高程一般为2520～2600m，自然坡度大于50°，沟谷深切呈“V”字型，坡脚多斜坡堆积层、崩塌堆积层。
3.2支护参数：洞口主要为黄土，设计为Ⅴ级围岩，支护时按照Ⅴ级加强围岩支护参数施工，采用明洞套拱支撑进洞。
初期支护以网喷混凝土+锚杆+工字钢架组成，锚杆拱墙布置，长3.0m，环纵间距1.2×1.0m，呈梅花状布置，拱部采用φ25中空注浆锚杆，边墙采用φ22普通砂浆锚杆；拱部140°范围内布设φ42超前注浆小导管，长度L=3.5米，环向间距0.4m；I16工字钢架拱、墙、仰拱全环架设，间距0.8m/榀；拱、墙全环布置φ8钢筋网片，网格尺寸20 cm×20cm；纵向连接筋环向间距1.0米，采用φ22钢筋制作；拱、墙喷射C25混凝土，喷射混凝土厚度为25cm。
大管棚钻孔仰角1～3°，管棚间距40cm，管棚长度线左20m、线右25m，采用φ89（厚5mm）无缝钢管。
洞口段衬砌采用C35钢筋混凝土，环向采用Φ20钢筋，纵向采用Φ14钢筋，钢筋间距25cm，衬砌厚度45cm，衬砌与初支之间铺设350g/m2土工布和EVA防水板。
四、施工方案4.1洞口衬砌施工4.1.1施工工序测量放样→钢筋绑扎→台车就位→测量画线→关模→施工衬砌混凝土→防水施工4.1.2钢筋施工为保证衬砌钢筋绑扎的准确性，衬砌钢筋按设计弧形在洞外预先加工成型。
右线钢筋上部绑扎至DyK192+392.089，下部钢筋绑扎至DyK192+392.95,左线钢筋绑扎至DK192+377.089，下部钢筋绑扎至DK192+377.95，钢筋焊接必须符合规范要求，双面焊接搭接长度不小于5倍钢筋直径，单面焊接接头搭接长度不小于10倍钢筋直径。
明洞未初支部分钢筋绑扎采用钢管固定，钢管内接于外层钢筋，并与外层钢筋绑扎或焊接牢靠。
定位钢管从拱顶开始，环向间距2米布置，与有初支部分钢筋定位筋焊接牢靠，钢管固定形式如下图：备注：本图尺寸以mm计。
定位钢管布置示意图4.1.3衬砌关模钢筋施作完成后，将衬砌台车走至设计里程，利用台车进行关模，洞口端头模板采用竹胶板，外部模板采用组合钢模板，模板与钢筋之间加5cm砂浆垫块确保钢筋保护层厚度。
关模前必须经测量组放线，确保洞口里程和设计一致，并在台车模板上标出洞门关模轮廓线，确保洞口结构尺寸。
关模形式如下图：备注：本图尺寸以cm计。
明洞段关模示意图关模时将竹胶板加工成设计尺寸，沿测量组所放尺寸线进行关模，并采用木板进行加固，沿端头模中线环向放置短钢管并与竖撑焊接，竖撑与斜撑牢靠连接，斜撑支撑于台车端头。
备注：本图尺寸以cm计。
关模环向示意图关模端头示意图4.1.4混凝土施工进行混凝土浇筑时应确保模板安装牢靠，避免因模板不稳造成的暴模及漏浆等发生。
砼浇筑时宜左右对称进行浇筑，边墙砼灌注完成后，将砼输料管移至模板台车顶部砼进料口，由顶部进料口自左右拱腰、拱脚及拱顶进行灌注砼。
拱部及边墙砼输送宜自下坡往上坡方向进行。
砼浇筑应水平分层进行，且浇筑层厚度不宜超过插入式振捣器作用部分长度的1.25倍。
另插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼内的深度宜为5～10cm，每一处振捣延续时间宜为20～30秒，以砼不再沉落，不出现气泡，表层呈现浮浆为度。
振捣时不得碰撞模板钢筋和预埋部件。
⑴砼拌合物应在初凝前进行浇筑，对发生离析的砼拌和物需重新拌和，再进行浇筑。
⑵在输送砼前，应先以水泥浆（1：2）或与泵送砼配合比相同，但粗骨料减少50%的砼通过管道，使管壁润滑。
⑶用活塞泵泵送砼时，泵的受料斗内应经常保持足够的砼以免吸入空气，造成阻塞。
⑷砼输送工作应连续进行，如因故间歇宜每隔5分钟将砼泵转2～3圈，在常温下间歇时间不宜大于30～40分钟，如间歇过久或浇筑工作结束应将管内砼排空并加以清洗。
⑸砼浇筑的自由倾落高度不应超过2m。
⑹拱墙砼与边墙基础砼浇筑时按施工缝处理。
⑺输送泵及配管设置应符合下列规定：①输送泵的位置应靠近浇注地点。
②配置输送管时应缩短管线长度，少用弯头，输送管应平顺内壁光滑接口不得漏浆。
4.1.5脱模、养护边墙砼强度达到设计强度的70%，拱墙砼达到设计强度的75%即可进行脱模，严禁过早拆模。
脱模时应注意不要损伤砼，保护好砼棱角。
砼脱模后及时进行养护，脱模时间由试验室通过试验确定，直至规定的养护时间。
操作时不得使砼受到污染和损伤。
砼的洒水养护时间应符合下表规定，洒水次数应以砼表面保持湿润状态为度，养护用水应与拌制用水相同。
4.2防排水施工洞口防排水施工在洞口衬砌完成后进行，施工前先在衬砌背后铺3cm厚M10砂浆找平层，并安设好环向和纵向盲管，环向采用φ50盲管，纵向采用φ80盲管，环向和纵向盲管使用三通进行连接。
盲管挂设完成后铺设EVA防水板，由拱顶向下铺设，保证防水板与衬砌密贴，并在下部进行固定，同法进行土工布施工。
五、人员、机械准备情况5.1 人员安排拟投入的人员如下表1：5.2 机械设备配备拟投入的设备及机具如下表2：六、安全保证措施6.1钢筋工程作业安全1、工人在进入施工现场前，应对其进行安全施工、安全技术措施和安全操作规程的教育；2、在操作前应检查操作环境是否符合安全要求；3、大、中、小型机电设备要有专人操作、管理和维修；4、夜间施工时，要有足够的照明设备和亮度；5、拉直钢筋时，操作前必须检查所用机具及平直设备是否完好正常，冷拉区域内有无障碍物；操作时，如无安全挡板，操作人员必须距离钢筋两侧2米以外，不得在两端停留；6、焊工必须穿好劳动保护用品；7、检查焊机是否正常；8、高空安装钢筋骨架，不允许以墙或装载机代替脚手架，现场操作人员不得穿硬底和打钉易滑的鞋，工具放在工具袋内，严禁抛掷物品；9、用电安全必须按项目部下发文件执行；6.2高空作业安全1、挂防水板台架、模板台车的顶部（或操作平台）四周设防护栏杆，钢筋横杆直径用不小于φ16钢筋，直杆直径用不小于φ18钢筋，采用电焊与台架连接牢固。
施工人员必须挂安全带。
2、衬砌台车或挂板台架上的工作平台、跳板、脚手架，工作台的底板必须铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。
3、台车或台架上严禁堆放棍、铁锤、锚杆，堆放物品必须牢固平放或放入工具箱内。
4、上下作业层运输物料、传递工具等，严禁随意抛掷。
6.3用电安全1、衬砌施工地段必须保证有足够的照明。
2、施工现场的配电箱或开关箱至少设置两极漏电保护器；所有的用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。
3、各种电缆通过台车时，不得放入水中浸泡，或有漏电的现象。
4、移动台车时要防止压断电线或电缆。
6.4行车安全1、台车下的净空必须满足各种行走机械运输车辆顺利通行，工程运输车辆通过模板台车时必须减速鸣笛示警。
2、模板台车在打痂的过程中，不准随便走行台车，如需行走，必须要有专人负责指挥，并通知台车顶上及边模两侧作业人员退出后，方可行走台车，以防台车挤压伤人。
3、上下班的工作人员必须走人行道或靠一边行走，严禁与车辆抢道，更不准扒车、追车或强行司机搭车。
4、砼运输车在隧道内倒车时，必须先鸣笛后倒车；前后车辆行驶时，两车前后必须保持20米的距离；洞内行车速度在施工作业地段时不得超过10公里/小时，会车时不得超过5公里/小时，非作业地段时不得超过15公里/小时。
5、砼运输车向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撒把。
6.5模板台车安全操作规程1、在拼装模板台车前，必须首先制定安全措施及施工方案，并每班有专人负责，统一指挥信号。
2、台车组装作业地段，必须保证有足够的照明设施。
3、台车上的工作平台、跳板、脚手架，工作台的底板必须铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。
4、模板台车两端头的操作平台护栏高度不得低于1米，梯子的安装必须焊接牢固，架设合理，便于操作，不得有钉子露头和突出的尖角，并符合安全要求。
5、模板台车作业地段，与开挖工作面必须保证一定的安全距离。
一是安全爆破飞石距离有保证；二是放炮后的振动波对混凝土质量有影响，机具的伤害，台车立模堵头支撑的伤害。
6、台车上严禁堆放撬捧、铁锤、锚杆，堆放物品必须牢固平放或放入工具箱内。
7、模板台车在脱模时，不得先把四角丝杆拆掉，必须严格按照机电室制定的“操作规程”办事，不得违章操作。
8、各种电缆通过台车时，不得放入水中渗泡，或有漏电的现象，放炮时，必须把电缆覆盖好后，方可进行放炮。
9、台车下的净空必须满足各种行走机械运输车辆顺利通行的要求，工程运输车辆通过模板台车多功能台架时，必须减速鸣笛示警。
10、为保证台车衬砌时稳定，在台车下方（即前进端）两侧各设置强有力的三角桁架式支撑一个，用来承受工作状态下的载荷。
11、在台车下方的模板周边设置若干个短支撑，支撑在岩壁上。
12、在打砼时前后各安设2个10T手拉葫芦，用φ26钢丝绳拉紧。
13、在台车滑靴前槽内适当位置，打3-φ22深500mm锚杆，两侧各支一个螺旋千斤顶，防止台车下滑。
6.6安全防护1、钢筋施工、混凝土施工要穿戴好个人防护用品。
2、处理欠挖时注意对管线路的安全保护。
3、注意对施工车辆和机具的安全防护。
七、质量保证措施7.1二衬钢筋制安1、砼垫块位置摆放正确，交错安排，以确保混凝土保护层达到必需的厚度。
2、钢筋绑线呈梅花形，绑线应埋在垫层里并和钢筋紧紧连接在一起；3、钢筋绑扎搭接长度为35倍钢筋直径；4、钢筋拼接位置交错布置，避免在同一部位进行，拼接位置位于结构中受力较小的部分；5、同一截面钢筋接头数量要求小于50%，并相互错开距离大于100cm。
6、使用绑线或现场焊接的钢筋网的交叉连接满足图纸规定，并不得损坏防水板。
7、绑扎好的钢筋呈现一刚性框架，安装精确，不允许移动或坍塌。
7.2混凝土生产1、砼的拌合要严格按试验室所发施工配料单配合比计量，并作好每盘电脑显示砂、石数据记录和水泥使用记录。