曲轴开题报告
毕业论文曲轴加工工艺开题报告doc
毕业论文曲轴加工工艺开题报告doc毕业论文曲轴加工工艺开题报告篇一：曲轴毕业设计(论文)开题报告一、选题的依据及意义：曲轴是发动机对外输出动力的核心部件，是驱动车、船等运输工具的重要动力来源。
曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。
曲轴的工作情况是极其复杂的，它是在周期变化的燃气作用力、往复运动和旋转运动惯性力及它们的力矩作用下工作的，因此承受着扭转和弯曲的复杂应力。
曲轴是内燃机中承受冲击载荷传递动力的关键零件，也是内燃机五大件（机体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆）中最难以保证加工质量的零件，发动机曲轴作为重要运动部件，同时因曲轴工况及其恶劣，因而对曲轴材料、曲轴尺寸精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求十分严格。
其中任何一个环节的质量对曲轴的寿命和整机的可靠性都有很大的影响。
因此世界各国对曲轴的加工都十分重视，不断地改进曲轴加工工艺，最大可能地提高曲轴寿命。
在大批量生产的条件下，传统工艺已不能满足当前设计和生产需求，在长时间、高速运转下，曲轴极容易过早出现失效或断裂，严重影响曲轴的寿命和整机可靠性。
曲轴的主要失效形式是轴颈磨损和疲劳断裂，内燃机曲轴部分的结构形状和主要尺寸对内燃机曲轴的抗弯疲劳强度和扭转刚度有重要影响，因而在内燃机曲轴设计时，必须对内燃机的结构强度问题予以充分重视。
二、国内外研究现状及发展趋势：2.1 国内外曲轴加工技术的现状目前车用发动机曲轴材质主要有球墨铸铁和钢两类。
由于球墨铸铁曲轴成本只有调资钢曲轴成本的三分之一左右，且球墨铸铁的切削性能良好，可获得较理想的结构形状，并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度，硬度和耐磨性。
所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛的应用。
据统计资料显示，车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为90%，英国为85%，日本为60%，此为，德国比利时等国家也已经大批量采用。
LJ465Q-2A增压汽油发动机曲轴结构有限元分析的开题报告
LJ465Q-2A增压汽油发动机曲轴结构有限元分析的开题报告一、选题的背景与意义随着汽车工业的不断发展以及人们生活水平的提高，汽车的性能和使用寿命要求也越来越高。
曲轴作为发动机的核心部件之一，对于发动机的性能和寿命具有重要影响。
因此，对曲轴的结构设计和分析显得尤为重要。
本次选题选取LJ465Q-2A增压汽油发动机的曲轴结构为研究对象，通过有限元分析方法研究其结构的强度和疲劳寿命，对于提高发动机的性能和寿命具有一定的意义。
二、研究内容及步骤本次研究的主要内容为LJ465Q-2A增压汽油发动机曲轴结构的有限元分析，具体步骤如下：1. 确定有限元模型根据实际的曲轴结构，构建曲轴的有限元模型，确定模型的材料、截面形状和几何尺寸等参数。
2. 导入载荷根据实际使用情况和标准，导入相应的载荷，考虑不同工况下的负载情况，如启动、急加速、高速行驶等。
3. 进行有限元分析采用ANSYS等有限元软件对曲轴结构进行有限元分析，计算其应力分布、变形情况等。
4. 分析结果根据有限元分析结果，分析曲轴结构的强度、刚度、疲劳寿命等指标，找出其不足之处，提出相应的改进措施。
5. 结果验证通过实验等方法对有限元分析结果进行验证，验证结果的正确性和可靠性。
三、预期成果通过本次研究，预期可以得到以下成果：1. 确定LJ465Q-2A增压汽油发动机曲轴结构的有限元模型，并进行相应的分析计算。
2. 得到曲轴结构的应力分布、变形情况等结果。
3. 对曲轴结构的强度、刚度、疲劳寿命等指标进行分析，找出其不足之处，提出相应的改进措施。
4. 通过实验等方法对有限元分析结果进行验证，验证结果的正确性和可靠性。
5. 提出相应的优化方案，为发动机的性能和寿命提供参考。
四、研究的难点和解决方案1. 曲轴结构的复杂性较高，有限元分析难度较大。
解决方案：通过对实际曲轴进行精确测量和建立数学模型，确定有限元模型，加强计算和分析，提高有限元分析的精度和可靠性。
2. 载荷的多样性和复杂性。
曲轴飞轮开题报告
曲轴飞轮开题报告1. 项目背景随着现代工业技术的发展，机械设备的效率和性能要求越来越高。
在许多机械设备中，曲轴和飞轮是两个重要的元件。
曲轴是将直线运动转换为旋转运动的机械元件，广泛应用于内燃机、压缩机等设备中。
而飞轮则可以利用物体的旋转惯量，储存和释放能量，实现能源的平衡和稳定输出。
本项目旨在设计和制造一种高效可靠的曲轴飞轮系统，以满足工业设备对于高性能和高效能源利用的需求。
2. 项目目标项目的主要目标是设计和制造一种高效可靠的曲轴飞轮系统，具体目标如下：•提高曲轴飞轮系统的能源转化效率，减少能源损失；•优化曲轴的结构设计，增加强度和刚度，提高系统的可靠性；•提高飞轮储能和释放能量的效率，增强系统的能量平衡能力；•设计合适的传动装置，实现曲轴和飞轮之间的有效耦合；•考虑系统的安全性和可维护性，确保系统能长期稳定运行。
3. 项目计划本项目将按照以下计划进行实施：•第一阶段：需求分析和设计（2周）–调研市场上现有的曲轴飞轮系统，分析其优缺点；–确定项目的具体技术要求和性能指标；–进行曲轴和飞轮的结构设计和优化；–设计合适的传动装置，确保曲轴和飞轮的有效耦合；–制定详细的项目开发计划。
•第二阶段：制造和装配（4周）–根据设计要求制造曲轴和飞轮的各个零件；–进行零部件的检测和质量控制，确保质量符合标准；–进行曲轴和飞轮的装配和调试，测试系统的基本功能；–对系统进行必要的优化和调整，确保性能达到预期要求。
•第三阶段：性能测试和改进（2周）–对曲轴飞轮系统进行详细的性能测试，记录相关数据；–根据测试结果，对系统进行必要的改进和优化；–重新进行系统性能测试，确保系统达到设计要求。
•第四阶段：撰写报告和总结（1周）–撰写曲轴飞轮系统的详细技术文档，包括设计和制造过程中的各个环节；–总结项目的经验和教训，提出未来改进的建议；–准备项目最终报告和展示材料。
4. 预期成果本项目预期将达到以下成果：•设计并制造一种高效可靠的曲轴飞轮系统；•提高曲轴飞轮系统的能源转化效率；•优化曲轴和飞轮的结构设计；•提高飞轮储能和释放能量的效率；•实现曲轴和飞轮之间的有效耦合；•确保系统的安全性和可维护性；•撰写详细的技术文档和报告。
曲轴螺孔加工工艺优化的开题报告
曲轴螺孔加工工艺优化的开题报告一、选题背景曲轴是发动机的核心零部件之一，在发动机中发挥着转换活塞直线运动为旋转运动的重要作用。
为了提高曲轴的工作性能和寿命，曲轴的加工工艺需要得到越来越高的关注和重视。
其中，曲轴螺孔作为曲轴的重要部分之一，也需要得到特别的关注。
当前曲轴螺孔加工存在如下问题：一是加工精度不够高，容易出现偏差，导致曲轴装配时难以达到理想的匹配程度；二是加工效率较低，加工时间过长严重影响了曲轴的生产周期和效益；三是刀具寿命较短，需要经常更换刀具，增加了加工成本。
因此，对曲轴螺孔加工工艺进行优化，提高加工精度和效率，延长刀具寿命，降低加工成本，具有重要的现实意义和经济价值。
二、研究内容和目标本课题将针对当前曲轴螺孔加工存在的问题，主要从加工参数的选择、刀具的选用和加工过程的控制等方面对工艺进行优化，以提高加工精度和效率，延长刀具寿命，降低加工成本。
具体研究内容如下：1.研究加工参数对曲轴螺孔加工精度的影响；2.选用适合曲轴材质的刀具，并研究刀具的使用寿命；3.优化加工工艺流程，控制加工过程，提高加工效率。
研究目标为：1.提高曲轴螺孔加工精度，减小加工误差；2.提高曲轴螺孔加工效率，缩短加工周期；3.延长刀具使用寿命，降低加工成本。
三、研究方法和技术路线本课题将采用理论分析与实验相结合的方法，通过对曲轴螺孔加工参数、刀具的选择和加工过程的掌控等方面进行研究，提高曲轴螺孔加工的精度和效率，降低加工成本。
其中，研究方法包括：1.理论分析。
通过数学模型和仿真软件等工具，建立曲轴螺孔加工的数学模型，分析各种加工参数对加工效果的影响。
2.实验研究。
通过对实际曲轴螺孔加工进行试验，验证理论分析结果，探究加工参数和刀具对曲轴螺孔加工的影响，并确定最佳加工工艺参数。
技术路线包括：1.选择合适的曲轴材料，并确定材料的加工性能，包括硬度、强度等参数。
2.通过理论分析和实验验证，确定最佳加工参数和刀具选择。
3.针对加工过程中的问题，分析原因并进行改进，通过不断改进加工工艺，提高曲轴螺孔加工的精度和效率。
曲轴加工工艺开题报告
曲轴加工工艺开题报告曲轴加工工艺开题报告一、引言曲轴作为内燃机的重要部件之一，承担着将往复运动转化为旋转运动的关键任务。
因此，曲轴的加工工艺对于内燃机的性能和寿命具有重要影响。
本文旨在探讨曲轴加工工艺的优化方法，以提高曲轴的质量和效率。
二、曲轴加工工艺的现状目前，曲轴的加工工艺主要包括车削、磨削和热处理等环节。
其中，车削是曲轴加工的关键步骤，直接影响到曲轴的精度和表面质量。
而磨削则用于进一步提升曲轴的精度和表面光洁度。
热处理则通过调整曲轴的组织结构，提高其硬度和耐磨性。
三、曲轴加工工艺的问题然而，目前曲轴加工工艺存在一些问题。
首先，传统的车削和磨削工艺存在加工精度不高、效率低下等问题，难以满足现代高性能内燃机对曲轴的要求。
其次，曲轴的热处理工艺也存在一定的局限性，难以实现曲轴的全面性能提升。
四、曲轴加工工艺的优化方法为了解决上述问题，可以考虑以下优化方法：1. 引入先进的加工设备和技术，如高速车削、磨削中心等，以提高加工精度和效率。
2. 探索新型的磨削工艺，如超精密磨削、电解磨削等，以进一步提高曲轴的表面质量。
3. 研究新型的热处理工艺，如等离子渗碳、高频感应淬火等，以提高曲轴的硬度和耐磨性。
4. 优化加工工艺的参数，如切削速度、进给量等，以实现加工过程的稳定性和一致性。
五、曲轴加工工艺的前景展望通过优化曲轴加工工艺，可以提高曲轴的质量和效率，满足现代高性能内燃机对曲轴的要求。
同时，随着汽车工业的发展，曲轴加工工艺也将面临更高的要求和挑战。
未来，可以进一步研究和应用先进的加工技术，如激光加工、纳米加工等，以推动曲轴加工工艺的发展和创新。
六、结论曲轴加工工艺的优化对于提高曲轴的质量和效率具有重要意义。
通过引入先进的加工设备和技术，探索新型的磨削和热处理工艺，以及优化加工工艺的参数，可以实现曲轴加工工艺的全面提升。
未来，曲轴加工工艺还有很大的发展空间，需要进一步研究和应用先进的加工技术，以满足汽车工业的需求。
曲轴系静动强度及扭振仿真分析的开题报告
曲轴系静动强度及扭振仿真分析的开题报告
一、选题背景
曲轴是内燃机等发动机的重要部件之一，其主要功能是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并通过连杆传递汽缸内燃气的动力。
曲轴的静动强度及扭振是曲轴设计的
重要指标之一，影响着发动机的性能和寿命。
二、选题意义
曲轴的静动强度及扭振分析对于优化曲轴的设计具有重要意义。
通过仿真分析，可以预测曲轴在使用过程中的受力情况及可能出现的破坏形式，进而对曲轴的结构进
行优化，使其耐久性和稳定性得到提高。
三、选题内容
本文主要对曲轴系静动强度及扭振进行仿真分析。
具体内容包括：
1. 建立曲轴的三维模型，并确定其材料及工艺参数；
2. 对曲轴进行静强度分析，确定其受力情况及可能产生的破坏形式；
3. 对曲轴进行动力学仿真分析，分析其扭振情况及可能产生的共振频率；
4. 对仿真结果进行分析并提出相应的改进措施，以优化曲轴的设计。
四、预期成果
通过本文的研究，预期达到以下成果：
1. 建立了曲轴的三维模型，对其静动强度及扭振进行了仿真分析；
2. 确定了曲轴的受力情况及可能产生的破坏形式，为优化曲轴的设计提供了依据；
3. 针对曲轴存在的问题，提出了相应的改进措施，可供曲轴的设计和制造参考。
曲轴加工工艺开题报告
曲轴加工工艺开题报告篇一：程作平的开题报告毕业设计开题报告课题名称课题来源专业班级学生姓名指导教师完成日期基于SPC的康明斯发动机曲轴工序质量分析与诊断东风汽车发动机有限公司工业工程T713-5学号程作平XX0130524周学良 XX年3月10日一、课题来源、目的、意义1．课题的来源本课题将针对东风康明斯发动机厂曲轴车间实际的加工情况，对曲轴加工工艺过程中的关键工序以及关键控制质量参数进行科学的整理、完善和归纳。
分析曲轴加工工艺和特点，基于SPC的方法选择合适的控制图，利用Excel对曲轴零件的加工质量数据进行分析和处理，以期实现对曲轴加工过程进行控制并找出影响曲轴的误差源达到提高曲轴质量。
2．本课题研究目的通过对东风康明斯发动机厂的曲轴加工工艺过程的特点进行分析，并基于SPC的方法选取康明斯发动机曲轴零件的关键工序及关键控制质量参数。
在曲轴生产过程中，曲轴的加工尺寸的波动是不可避免的，它是由人，机器，材料，方法和环境等基本因素的波动影响所致，而SPC是一种借助数理统计方法的过程控制工具，他对曲轴加工过程中出现的影响曲轴质量的因素进行控制及时发现系统因素出现的征兆，并采取措施消除其影响，使过程维持在仅受随机性因素影响的受控状态以达到控制质量的目的。
3．本课题研究的意义在指导老师的带领下，我们来到了东风康明斯发动机厂的曲轴生产车间，在生产师傅的讲解和自己的观察下发现生产现场存在如下主要问题：虽然工序检验卡上记载的零件尺寸检验频次各不相同，但是工人在每道工序加工后都会对该零件尺寸进行测量检验，即每两道工序间都会有一次零件尺寸检验，这样存在大量的时间和人力资源上的浪费，且在零件已经加工完成后，相关的质量检验部还会对生产的这批零件的每一个尺寸进行全检而不是在零件中抽取部分零件对相应的关键性尺寸进行检验，这样虽然可以保证产品的质量，但是如果生产线发生故障或是一些环境的影响使得产品出现问题时，这是很难找到影响问题的所在而且不能够预防发生，在当代的企业生产中这是很重要的问题，它降低了生产率，提高了生产成本。
高强度球铁曲轴力学性能的提升的开题报告
高强度球铁曲轴力学性能的提升的开题报告一、研究背景球铁曲轴是内燃机的重要部件之一，其质量和力学性能直接影响发动机的性能和寿命。
目前，市场上常用的球铁材料包括灰口铸铁和球墨铸铁。
在这两种材料中，球墨铸铁曲轴的强度、韧性和抗疲劳性都要优于灰口铸铁曲轴。
然而，球墨铸铁曲轴中的球墨颗粒会导致材料中的断裂，使曲轴的强度和使用寿命降低。
因此，提高球铁曲轴的力学性能是一项重要的研究任务。
二、研究目的本研究旨在提高高强度球铁曲轴的力学性能，具体包括强度、韧性和抗疲劳性。
通过优化材料组成、熔炼工艺和热处理工艺等方面的措施，提高球铁曲轴的力学性能，从而延长曲轴使用寿命，提高发动机的质量和性能。
三、研究方法1.材料选择在球墨铸铁中，镍可以提高针铁矿相的韧性，并形成弥散的纳米级碳化物。
因此，本研究选用含有大量镍元素的球墨铸铁作为研究对象。
同时，还将探索添加其他稀土元素和微量元素（如钒、铬、钨、钼等）的效果。
2.熔炼工艺通过优化球铁的熔炼工艺，可以得到更好的材料组织和化学成分。
本研究将对熔炼参数进行调控，如熔炼温度、熔炼时间、冷却速率等，以得到更好的球铁材料。
3.热处理工艺热处理工艺对球铁曲轴的组织和性能具有重要影响。
本研究将研究不同的热处理方法，如正火、退火、淬火等，并以不同的工艺参数（温度、时间等）进行研究，以得到更好的热处理效果。
4.性能测试本研究将对提高后的球铁曲轴进行性能测试，包括拉伸强度、屈服强度、冲击韧性、疲劳寿命等力学性能测试。
同时，还将对材料的金相组织进行观察和分析，探究材料的组织结构对力学性能的影响。
四、预期成果通过本研究，预计可以获得以下成果：1.得到高强度、高韧性、高抗疲劳性的球铁材料。
2.得到适合球铁曲轴生产的优化熔炼和热处理工艺。
3.提高球铁曲轴的力学性能，延长使用寿命，提高内燃机的性能和质量。
五、研究意义随着汽车工业的不断发展，发动机的性能和质量要求越来越高。
通过提高球铁曲轴的力学性能，可以延长曲轴的使用寿命，提高发动机的质量和性能。
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车拉工艺法：它是将车与车拉工艺结合在一起，先将曲柄臂侧面、轴颈、沉割槽圆角进行车削加工，然后再对轴颈进行车拉精加工，这样使加工的柔性更大，对大余量适应性好。
经过对两种工艺方法的分析，我将采用方案一。因为这种加工工艺技术较为成熟，加工效率高，加工范围广，而且，内铣对零件毛坯精度要求不高，适合我过目前毛坯生产现状。
3、在热处理和表面强化处理工艺方面，国内在正火工艺方面也进行了大量低的实验和革新，表面强化处理一般采用感应淬火或氮化工艺，少数厂家还引进了圆角淬火技术和设备。
三、主要研究内容
针对本次课题关于对某车用曲轴的加工工艺设计，主要内容如下：
曲轴作为发动机曲柄连杆机构的主要组成部分，其性能的优劣直接影响了车辆的可靠性、动力性和寿命。根据某车用发动机曲轴相关参数，设计合理的曲轴加工工艺方案，可以有效提高生产加工效率、降低生产成本，还可使高精度、高质量的曲轴加工得以可行。
[5]上海市金属切削技术协会.金属切削手册[M].上海科学技术出版社,2002.
[6]刘守勇.机械制造工艺与机床夹具[M].机械工业出版社,1994.7.
[7]杨好学.互换性与技术测量[M].西安电子科技大学出版社,2008.10.
六、指导教师意见
指导教师：
时间：
七、学院毕业设计（论文）指导小组意见
曲轴是内燃机中承受冲击载荷传递动力的关键零件，也是内燃机五大件中最难以保证加工质量的零件，发动机曲轴作为重要运动部件，同时因曲轴工况及其恶劣，因而对曲轴材料、曲轴尺寸精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求十分严格。其中任何一个环节的质量对曲轴的寿命和整机的可靠性都有很大的影响。因此世界各国对曲轴的加工都十分重视，不断改进曲轴加工工艺，最大可能的提高曲轴工作寿命，特别是在大批量生产的条件下，传统工艺已不能满足当前设计和生产需求，在长时间、高速运转下曲轴极易过早的出现裂痕或断裂，严重影响曲轴的寿命和整机可靠性。
二、国内外研究现状
1、在采用的材料方面，目前车用发动机曲轴材质主要有球墨铸铁和钢两类。由于球墨铸铁曲轴成本只有调制钢曲轴成本的1/3左右，且球墨铸铁的切削性能良好，可获得较为理想的结构形状，并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度、硬度和耐磨性。所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛的应用。据统计资料显示，车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为90%，英国为85%，日本为60%，此外，德国、比利时等国家也已经大批量采用。国内采用球墨铸铁曲轴的趋势则更加明显，中小型功率柴油机曲轴85%以上采用球墨铸铁，而功率160KW以上的发动机曲轴多采用锻钢曲轴。
首先确定曲轴的加工方法，对比选择零件的加工方案，制定曲轴的加工工艺路线；其次，依照加工方案确定加工用主轴转速、进给速度、切削用量以及切削速度；最后，设计装夹工具，并编制加工工序卡片。
四、研究方法与实施方案
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ方案一：
曲轴内铣加工法：以曲轴大端、小端外圆为基准径向定位，以前道工序加工的曲柄臂侧面为基准轴向定位，用三抓卡盘夹紧，用电机驱动内铣刀盘形成主运动，利用系统控制进给机构使刀盘产生复合进给运动，对曲轴形成包络加工，切削点在曲轴颈上旋转一周，利用安装在刀盘上不同形状、不同方向的刀片，加工主轴轴颈、连杆颈、圆角及曲柄侧面。
五、主要参考文献
[1]徐圣群.简明机械加工工艺手册[M].上海科学技术出版社,1997.5.
[2]赵如福.金属机械加工工艺人员手册[M].上海科学技术出版社,1997.2.
[3]陈锡渠.现代机械制造工艺[M].清华大学出版社,2006.2.
[4]王小华.机床夹具结构图册[M].机械工业出版社,1992.5.
毕业设计（论文）
开题报告
题目某车用曲轴加工工艺设计
专业机械设计制造及其自动化
班级
学生
指导教师
重庆交通大学
2016年
一、选题目的与意义
曲轴是发动机对外输出动力的核心部件，是驱动车、船等运输工具的重要动力来源。曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其它用以辅助的装置。曲轴的工作情况是极其复杂的，它是在周期变化的燃气作用力、往复运动和旋转运动惯性力及它们的力矩作用下工作的，因此承受着扭矩和弯曲的复杂应力。
2、在曲轴的机械加工工艺方面，国内大部份专业厂家普遍采用普通机床和专用组合机床组成的流水线生产，生产效率、自动化程度低。国外的加工工艺一般可以归纳为一下几个特点：（1）广泛采用数控技术和自动线，生产线一般由几段独立的自动化生产单元组成，具有很高的灵活性和适应性；(2)曲轴的主要加工工序基准中心孔，一般采用质量定心加工方式，这样在静平衡是，加工量很少，整个去终于的动平衡量可达到很低的水平；（3）轴颈的粗加工一般采用数控铣削或车拉工艺。/工艺质量可以达到国内粗磨后的水平，且切削变形小、效率高；（4）动平衡一般采CNC控制的综合平衡机，测量、修正一次完成；（5）广泛采用了轴颈过渡圆角滚压技术，专用圆角滚压自动控制，对所有轴颈圆角进行一次滚压，而且滚压力和滚压角度可自动调节。
负责人：
时间：