满堂支架现浇法在城市变截面预应力砼连续梁桥中的应用
满堂支架法现浇连续梁施工技术应用
满堂支架法现浇连续梁施工技术应用【摘要】：满堂支架施工法已经普遍的应用在现浇连续梁的建设施工中，本文就长春市两横两纵快速路系统穿跨越铁路工程中的远达大街跨越长春东站立交桥建设工程来简单叙述一下满堂支架法在现浇连续梁建设中的应用。
【关键词】：满堂支架法现浇连续梁荷载一、前言支架法和悬灌法是目前我国铁路现浇连续梁常用的两种施工方法，其中支架法又分为满堂支架和大钢管立柱贝雷梁支架。
满堂支架法是指在高空建立支架施工平台，以实现在高空进行施工的目的。
满堂支架施工法可以大大节省施工的时间和施工用料，并且施工的时候相对安全。
二、工程概况既有远达大桥位于东部快速路，桥梁位置处于惠工路与四通路之间，修建于1996年，桥梁南侧起点位于东新路口北180m左右，北侧终点位于东顺路口南30m。
桥梁跨越长春东站，同时跨越惠工路和四通路。
现状跨越站场位置主桥跨径采用53+80+53m变截面连续梁，跨越惠工路采用跨径为40m箱梁。
根据总体规划，在惠工路与四通路之间为二环路直行方向设置上跨立交桥。
保留现状桥梁供辅路交通系统通行，仅通行小型车；快速路系统于既有桥梁两侧各新建一幅桥梁，单幅4车道，同时考虑在主线高架桥两侧均设置上下坡道，以保证辅路大型车通过坡道进出新建桥跨越长春东站。
左幅：（53+80+53+45.234）m +（30+36+35）m预应力混凝土连续箱梁+（30+26+40）m预应力混凝土连续箱梁。
右幅：（53+80+53+45。
235）m +（30+31+35）m预应力混凝土连续箱梁+（30+26+40）m预应力混凝土连续箱梁。
跨站内h5、h6、h7、h8线及两条便道，箱梁为等截面单箱双室，梁宽16.25m，两侧翼缘板宽为2.5m，梁高2.5m，顶板厚0.28m，底板厚0.22m，腹板宽0.5m。
跨惠工路为变截面单箱三室箱梁，梁宽16.25～21.25m，两侧翼缘板宽为2.5m，梁高2.5m，顶板厚0.28m，底板厚0.3m，腹板宽0.5m。
满堂式支架施工在现浇箱梁中的应用
满堂式支架施工在现浇箱梁中的应用通过合理选用满堂式支架施工，缩短了箱梁工序施工时间，加快施工进度，保证工程质量的同时，取得良好的经济效益和社会效益。
标签：满堂式支架现浇箱梁应用1 工程概况某大桥全长410m，分左右两幅桥，单幅桥标准宽度19.5m，两幅桥之间净距为2.0m。
主桥采用30+40×2+30m变截面连续梁，梁高2m—3m，引桥为30m 的等截面连续梁，梁高2m，因此桥跨布置为：5×30+（30+2×40+30）+4×30=410m，（共三联）主梁均为预应力钢筋砼连续箱梁结构。
主梁截面为单箱两室斜腹板箱形截面。
该桥箱浇筑采用满堂支架施工。
2 总体施工方案主箱梁采用在钢管、工字钢搭设的支架上现浇的方法施工。
施工顺序首先是浇筑第一联的左、右两幅，接着是浇筑第三联的左、右两幅，最后才现浇第二联的左、右两幅。
箱梁采用二次浇筑技术，第一次浇筑至腹板与翼缘板的交接处，即第一次浇筑底、腹板砼;第二次浇筑顶板砼。
支架在浇筑箱梁砼前须进行加载预压，以消除地基及支架的非弹性变形，预应力钢筋砼连续箱梁的施工工艺流程为：支架地基处理→支架搭设→底模、侧模、翼模安装→支架预压→绑扎底、腹板及横梁钢筋→安装预应力体系→安装箱梁内模→浇筑底、腹板砼→养生→拆除内模并安装顶板模板→绑扎顶板钢筋及预埋护栏钢筋→浇筑顶板砼→养生→预应力张拉、压浆→落架、拆除模板和支架。
3 桥箱梁模板及支架验算3.1 底模验算：箱梁底模采用厚度为12mm的竹胶板，其力学性能：抗弯强度[?滓w]=90MPa，弹性模量E=6.0×103MPa=6.0×106KPa底模下的楞木间距为L，模板厚度h=12mm，宽度b=1m，底模所承受的竖向荷载：①竹胶板的容重为v1=9.5（KN/m3）；②新浇钢筋砼的容重v2=26（KN/m3）；③施工人员、施工材料及运输堆放荷载为2.5KPa=2.5（KN/m2）；④倾倒砼时产生的冲击荷载为2.0KPa=2.0（KN/m2）；⑤振捣砼产生的荷载为2.0KPa=2.0（KN/m2）。
满堂支架在桥梁工程施工中的应用分析
满堂支架在桥梁工程施工中的应用分析[摘要]现阶段，桥梁工程呈良好的发展趋势，对其各项施工技术提出更高的要求。
满堂支架被广泛应用至各种桥梁工程当中，其应用的效果也较为显著。
为更好地应用满堂支架，达到良好施工目的，鉴于此，本文主要结合具体的工程案例，进一步探讨桥梁工程具体施工当中满堂支架实际应用之下的各项施工要点，仅供业内人士参考。
[关键词]桥梁工程；满堂支架；施工；应用；前言：满堂支架，即按照一定间隔予以密布搭设，便于起到支撑作用的一种脚手架主要施工技术或方法，在现浇桥梁和现浇楼板等工程施工当中应用得较为广泛[1]。
那么，为确保满堂支架有效应用之下，顺利完成桥梁工程的施工建设，则对桥梁工程具体施工当中满堂支架的应用开展综合实例较为必要。
1、工况某桥梁工程地处引桥桥头位置，用于衔接周边两个大道，内含 A及B这两个匝道，都属于双向形式两车道，整个桥宽约9.00~9.70m。
A及B这两个匝道桥长分别为166.60m、351.60m。
针对A及B这两个匝道桥，其标准段实行现浇的预应力形式钢混箱梁，且上跨部分路段实行钢箱梁。
桥梁上部分结构设计成等截面的预应力砼斜腹板连续箱梁类型结构，整个横坡经顶面砼收面予以调整。
开展箱梁预制时，顶板和底板维持平行状，梁体结构总体高度约1.80m，两侧部位腹板斜率是1：2.6。
预应力钢混箱梁整个横截面属于单项形式，两侧部位翼缘板整个悬臂长度是1.90m；针对箱梁顶板实际厚度是25.00cm，宽度是8.80 m。
箱梁底板位置厚度是255.00cm，宽度则是3.99m，整个腹板是变截面的尺寸，实际厚度是50.00cm~75.00cm，中横隔板和端横隔板实际厚度分别是1.50m、1.00 m，整个结构砼设计强度是50MPa。
2、实例分析那么，因考虑到此桥梁工程当中施工红线整个范围内存在着如跨河的高压电缆、高空的跨路电缆、地下管线、公交站台、红绿灯、路灯、苗圃、树木等较多的障碍物，所处施工环境极具复杂性。
满堂支架法在桥梁工程施工过程中的应用浅探
满堂支架法在桥梁工程施工过程中的应用浅探摘要：满堂支架法现浇梁在桥梁工程中是一种较为常见的施工方法，最近几年，随着国内铁路、公路交通基础设施建设的高速发展，按照满堂支架施工设计的桥梁也越来越多，大大推进了满堂支架的应用进程，满堂支架施工工艺也不断进行改进。
本文从桥梁建设的实际情况出发，论述了满堂支架法在桥梁施工中的应用。
关键词：满堂支架；桥梁工程；技术应用随着国内铁路、公路交通基础建设的高速发展，桥梁建造技术也得到了稳步提高。
由于满堂支架法施工桥梁现浇结构支架搭设便捷，施工工艺成熟，造价较低，在施工现浇梁时被大量采用，取得了较好的经济效果。
我国现浇桥梁结构大量采用满堂支架进行施工，在应用满堂支架法进行桥梁现浇结构的同时，不断的改进满堂支架的施工工艺，使其适应当前交通建设的需要。
本文将从桥梁建设的实际情况出发，就满堂支架法在桥梁施工中的应用和工艺进行介绍。
一、满堂支架的稳定性和选型满堂支架施工属于较为成熟的工艺，广泛应用于各个工程行业中。
满堂支架作为临时结构常常作为施工人员的操作平台。
满堂支架的倒塌往往伴随着人员的伤亡。
根据统计，满堂支架倒塌人员伤亡事故90%以上都是由于失稳造成。
一般来说满堂脚手架属于有侧向位移的无限自由度压杆；和无侧向位移的压杆相比，屈曲失稳时的半波长度大于节间距，一般来说破坏时的长细比约250。
目前国内所有的脚手架规范都是按照步距和伸出量换算计算长度，利用节间稳定欧拉公式来算整体稳定，对于高支架有较高的风险，故当满堂支架较高时，应对满堂支架的稳定性进行详细的分析和论证，参考类似工程的经验，慎重考虑选用满堂支架的适用性。
目前对于桥梁高支架，采用钢管-贝雷梁组合支架作为现浇结构支架的较为常见。
对于目前常用的满堂式支架，其形式有：扣件式、盘扣式、碗扣式、重型门架、塔架等。
对于扣件式、盘扣式和碗扣式满堂支架，从桥梁实践中来看，在同等条件下，盘扣式和碗扣式支架的施工垂直度比扣件式要好，其稳定性也比扣件式好。
满堂支架技术在桥梁工程施工中的运用
满堂支架技术在桥梁工程施工中的运用随着我国铁路、公路交通基础建设的高速发展，桥梁建造技术也得到了提高，其中满堂支架施工技术在现浇桥梁施工中的运用较为常见，此项施工技术在实际的应用中可以根据桥梁施工的要求来调整其结构形式、结构高低等，因此在施工中的灵活性很大。
由于满堂支架法施工桥梁现浇结构具有支架搭设便捷，施工工艺成熟，造价较低等优势，在施工现浇梁时被大量采用，并取得了显著的经济效果。
但在具体施工过程中，由于施工技术、监控技术、结构自重及基础不均匀沉降等因素的综合作用下，将明显影响桥梁结构的受力、线形。
所以，为了保证预应力连续箱梁的施工精度和安全性，必须做好满堂支架施工中技术与质量的控制。
一、桥梁施工中满堂支架施工方案及施工顺序1、施工方案为确保桥梁工程项目施工任务的顺利完成，首先应当对桥梁工程项目的施工方案进行科学的选择和定位，在充分并合理的考虑各影响因素以后，对该工程项目的施工方案进行最终的确定。
在桥梁建设的过程当中，施工方案的确定是非常重要的，好的施工方案不仅能保证桥梁施工的质量，在工程中避免人力以及财力的浪费，也在施工过程中更好地保证施工作业的安全性，满足设计的要求。
针对不同工程需要对其仔细分析，将具体的施工环境和所要实现的功能联系起来，制定行之有效的施工方案。
2、施工顺序施工顺序在施工之前需要确定，这样才能保证工程后续工作有条不紊的进行。
采用合理的施工顺序可以实现人员和器械的合理优化配置，减少施工过程中的资源浪费，对整个工程有积极的推动作用。
满堂支架的施工工序用顺序图示表示为：地基处理（满足设计承载力）→满堂支架的基础混凝土（一般为15cm）的浇筑→扣件式支架的搭设→箱梁底模的安装→实施分层预压→对荷载进行分层释放→对底模进行测量和调平→外模的安装→绑扎底板钢筋→内模的安装→绑扎顶板钢筋→对底板和腹板混凝土进行分段浇筑，最后是对顶板混凝土进行分段浇筑。
二、桥梁施工中对满堂支架技术的运用1、地基处理运用满堂支架施工现浇梁时，地基的沉降对满堂支架本身的稳定性和梁体的浇筑质量会产生很大的影响。
满堂支架预压技术在钢筋混凝土拱桥施工中的应用
满堂支架预压技术在钢筋混凝土拱桥施工中的应用摘要：满堂支架法作为拱桥施工中一种比较常用的施工方法，其支架预压是非常重要的一道工序。
本文结合现浇钢筋混凝土拱桥主拱圈施工实例，详细介绍了满堂支架预压技术的特点、支架的压载及沉降观测等内容，通过对观测数据分析，为该拱桥的成功施工提供了重要条件，对同类工程的施工有着很好的借鉴作用。
关键词：拱桥；主拱圈；满堂支架；预压引言桥梁作为市政建设工程中的重要组成部分，是城市交通的动脉，给我们的出行带来了很大的便利。
随着城市化发展步伐的加快，市政道路桥梁的建设也随之提升，而拱桥凭借其结构轻、省材料、造型美等特点早已被广泛应用于市政道路的建设中[1]。
拱桥主拱圈作为拱桥的主要承重结构，是整个拱桥施工的关键环节。
拱桥主拱圈施工方案是否合理，直接关系到整个拱桥施工的成败，直接影响到以后市政道路的运行安全。
拱桥的跨度、结构形式、现场地质地貌情况、施工条件、施工水平等因素都会对拱桥的施工方案的选择有重要的影响[2]。
本工程根据现场实际情况采用拱圈现浇满堂支架法施工主拱圈。
1工程概况本桥作为设计基准年限100年、结构安全等级为1级的城市主干道跨越麓湖的景观桥，设计为欧式拱桥，采用5跨卵圆形钢筋混凝土无铰板拱，跨度组合为24.15+3×23.9+24.15m。
桥梁全长133m，宽80m，分为四幅，每幅宽20m，拱顶距承台顶最大高度为10m，拱圈厚75cm。
桥梁与道路正交，设计纵坡0.545%，横向水平。
其中主拱圈采用现浇满堂支架预压法施工。
为了保证现场施工安全，提高主拱圈浇筑质量，消除地基和支架的非弹性变形及得到支架的弹性变形值，同时模拟拱桥的实际受力工况以便检查支架的稳定性，拱圈施工必须对满堂支架进行超载预压[3]。
2满堂支架施工应用实例满堂支架的压载试验是拱桥主拱圈满堂支架施工中一道非常重要的工序，直接关系到现场施工安全。
2.1支架的加载支架的加载可以使用砂袋、土袋、水箱或者采用水预压等方式，每种加载方法各有优缺点，可以根据实际情况本着方便、经济、周转快的原则选择。
满堂支架现浇预应力箱梁施工技术应用
筋位 置 ， 波 纹管在 腹板钢筋 绑扎 后穿 人腹板钢 筋 内 ， 波
纹管使用前进行 外观质量检验 和密封试验 ， 经 过检查合
格 的波纹 管方可使用 。安装过 程 中要避免弯 曲 ， 以防 止 波纹 管开 裂破 坏 ， 波纹 管应采 用 ‘ ｐ ６ 钢筋点 焊 或 同定 钢
筋准确定位 ， 按５ ０ ｅ ａ间距绑扎牢 固。 ｒ
收稿时期： ２ ０ １ ７ — ０ ２ — １ ７ 作者简介： 姚天来（ １ ９ ８ ６ ～） ， 男， 汉， 宁 夏海 原 县 人 ， 本科 ， 助 理 工程 师 ， 主要 从 事 公路 桥 梁 施工 管 理 工作 。
２ ｏ １ ７ 年第２ 期
７ ５
姚天来 ： 满堂支架现 浇预应力 箱梁施工技术应用
４ ． １ 地基处理
在搭设满 堂支架 前 ， 要严 格执行 基础 的相 关处理 ， 包括： １ ） 严 格测量施 工现场 ， 调查场 地是否平 整 。并 作 相关 检查 ， 以确定基础处理 的深度 。２ ） 在处理基 础的过 程中， 要 连续均匀 ， 确保其平 整度 和压实密 实度 。３ ） 为 防止水对基 础 的破坏 ， 基 础的顶 面要 硬化 ， 防止不均 匀
相比， 满堂支 架施 工方法可 以有效避 免水 泥混凝土浇注 时 间不 同而出现的表面色差 问题 。４ ） 降低 工程成本 ， 满 堂支架 法施 工技术成 熟 ， 施 工工期 短 ， 可 以通过优 化支
撑方案 ， 确保 交通运行 ， 降低 项 目施 工成本 。本文 以具
体的工程为实 例 ， 对 现浇箱梁 的满堂支架施 工工 法进行 深入探讨 。
录观察 点位 的沉降值 ， 分 四个 阶段 卸荷 ， 分别 测量卸 载
后 的回弹值 。 ４ ． ４ 安装预 应力波纹管
满堂红支架技术在现浇连续箱梁施工中的应用
工程科技满堂红支架技术在现浇连续箱梁施工中的应用陈雨(呼伦贝尔阿扎铁路有限责任公司，内蒙古呼伦贝尔021000)摘要：本篇结合阿扎铁路跨绥满高速公路大桥现浇连续箱梁的施工过程，对现浇连续箱梁的满堂红支架施工技术要点进行阐述。
关键词：现浇连续箱梁；施工技术；满堂红支架现浇连续箱梁具有整体性好、耐久性强等优点，在许多立交桥工程中愈来愈多的被采用，而满堂红支架施工法更是在连续梁施工中得到了广泛的应用。
下面结合新建扎阿铁路ＩＩ标跨绥满高速公路大桥的施工过程对现浇连续箱梁的满堂红支架技术阐述如下：１工程概况阿扎铁路ＭＤＫ０＋２４７．６（４０＋６４＋４０）跨绥满高速公路预应力混凝土连续梁大桥全长１７４．４ｍ。
上部施工方法为满堂红支架分段现浇施工。
梁体结构：端支座处及跨直线段和跨中处为３ｍ高，中支点处梁高５ｍ，箱梁顶宽１０．２ｍ，底宽７ｍ，在中支座处３ｍ范围内加宽到８ｍ．梁体为单箱单室、变高度、变截面。
全桥分９个梁段，Ａ、Ｂ、Ｅ梁段长度分别为３０ｍ、３０ｍ、２３．６ｍ；Ｃ、Ｄ为合拢段，长２ｍ（全桥有Ａ，Ｃ，Ｄ，Ｅ段各２个）。
顶板厚度０．３５至０．６５ｍ，底板厚度为０．４至１．２１７ｍ，腹板为０．５ｍ至０．８ｍ，按折线变化。
２支架方案选择鉴于该桥跨所处地形条件，为了节省支架费用并保证公路正常通车，综合比较确定支架方案如下：２．１全桥采用ＤＷＪ型多功能碗扣式脚手架搭设满堂支架。
２．２在主跨中间设置钢管柱支架，支架顺桥向布置为（６＋６＋３．５２９＋６＋６）ｍ，中间留出６ｍ高公路通行过道。
３满堂红支架施工技术３．１地基处理施工过程中各种荷载通过支架直接作用于地基，由于天然地基承载力不能满足施工要求，在施工中需做如下工作：３．１．１计算地基承受的垂直荷载Ｇ（包括恒载、施工活载）；３．１．２根据垫木与地面接触面积Ａ，计算单位面积上地基受力σ＝Ｇ／Ａ。
３．１．３实测地基承载力（采用动力触探法，实测［σ］＝８００ＫＰａ）；３．１．４留出安全储备（一般安全系数取２．０），采用掺灰、换填砂砾土或浇筑砼垫层等方法对地基进行加固处理，提高地基承载力。
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中 图分 类 号 ： Ｕ４ ４ ５ ． ３ ５
文献 标 志码 ： Ａ
文章编号 ： １ ６ ７ １ －２ ６ ６ ８ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ３ 一Ｏ １ ７ ２ —０ ４
预应力砼 连 续梁 桥 因其 具 有整 体 性 能 好 、 结 构
摘 要 ：以 长 沙 市 万 家丽路 （ 福元路一湘府路） 快 速 化 改 造 工 程 中一 大跨 变截 面 预 应 力 砼 连 续 梁 桥 为例 ， 通过方案比选 ， 结 合 该 工程 的特 点确 定 了 满 堂 支 架 法施 工 方 案 ， 并 对 该 施 工 工 艺在 城 市 变 截 面 梁桥 中 的应 用进 行 了 分析
公 路 与 汽 运
１ ７ ２
Ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｓ＆ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ａｐｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ
总第 １ ６ ８期
满 堂支 架现 浇 法在 城 市 变截 面 预 应 力 砼 连 续 梁 桥 中 的应 用
郭 坚
（ 长 沙 市 规 划 设 计 院 有 限 责 任 公 司 ，湖 南 长 沙 ４ １ ０ ０ ０ ７ ）
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架现 浇法 、 预制 装配 一整 体 施 工 法 、 悬 臂施 工 法 、 移
动模 架施 工法 和顶 推 施 工 法 。长 沙市 万 家 丽 路 （ 福 元路 一湘 府路 ） 快 速化 改 造 工 程 中桥 梁 建 设 有一 定 特 殊性 ， 为在 繁忙 城市 主干道 上新 建高 架系 统 ， 现 场 交通 状 况极 为复杂 、 地下 管 线繁 多 ， 对桥梁 建设带 来
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该 工程 主线全 线高 架 ， 双 向六车 道 ， 高 架桥 北起 现 状福元路 ， 南 至 湘 府路 后 接 地 ， 路线 全 长 １ ６ ． ６ ３ ５
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