车站设备日常操作及应急故障处理

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铁路行车非正常情况应急处理操作手册

铁路行车非正常情况应急处理操作手册

前言为提高现场行车人员非正常情况下应急处理能力,结合《技规》、《接发列车作业》,本着简洁、实用的原则,编制了《铁路行车非正常情况应急处理操作手册》,对各种非正常情况行车处置办法进行了整理归纳,望各位参培人员加强学习,保证非正常情况下接发列车安全。

由于水平有限,加之受时间和资料限制,手册可能有疏漏,望大家在使用中提出宝贵意见,以便改正。

编者二〇一三年三月十日目录第一部分车站设备故障上报通知流程图 (1)第二部分行车设备临时故障时接发列车安全流程图 (2)一、车站值班员遇行车设备临时故障时,须按以下程序执行2二、故障处理说明 (3)第三部分双线自动闭塞集中联锁 (7)一、双线区间反方向行车或改按单线行车(双向闭塞设备作用良好)时发车作业 (7)二、双线区间改按单线行车(双向闭塞设备故障)时发车作业 (9)三、进站信号机故障接车作业 (11)四、出站信号机故障发车作业 (12)五、进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带接车作业13六、出站信号机外方第一轨道电路区段出现红光带发车作业15七、道岔区段轨道电路红光带接车作业 (17)八、道岔区段轨道电路红光带发车作业 (20)九、接车股道区段红光带接车作业 (22)十、道岔失去定反位表示接车作业 (24)十一、道岔失去定反位表示发车作业 (26)十二、第一离去区段红光带发车作业 (28)十三、第二离去区段红光带发车作业 (30)十四、区间内一个闭塞分区红光带(第一、二离去区段除外)发车作业。

(32)十五、区间内两个及其以上闭塞分区红光带(含第一、二离去区段)发车作业 (33)十六、区间内两个及其以上闭塞分区红光带(含第一、二接近区段)接车作业 (36)十七、区间内第一架通过信号机故障发车作业 (37)十八、区间内一架通过信号机故障(第一架通过信号机除外)发车作业 (38)十九、区间内两架及其以上通过信号机故障发车作业 (40)二十、站内信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业 (41)二十一、站内信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业. 43二十二、区间信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业. 45二十三、区间信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业. 46二十四、站内及区间信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业 (48)二十五、站内及区间信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业 (50)二十六、超长货物列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业 (51)第四部分通用非正常行车办法 (28)二十七、向封锁区间开行路用列车或救援列车(区间折返)28二十八、向封锁区间开行路用列车或救援列车(继续运行至前方站) (29)二十九、站内无空闲线路接车作业 (29)第一部分车站设备故障上报通知流程图第二部分行车设备临时故障时接发列车安全流程图一、车站值班员遇行车设备临时故障时,须按以下程序执行二、故障处理说明(一)、确认报告1.确认设备故障的情况:值班人员要认真确认设备故障现象,这时不要加以联想、猜测,实事求是的进行报告,反馈信息。

车站设备日常操作及应急故障处理

车站设备日常操作及应急故障处理

车站设备日常操作及应急故障处理引言车站设备是保障铁路交通安全和运输效率的重要组成部分。

在日常操作中,正确使用和维护车站设备是确保列车正常运行的关键。

同时,应急故障的处理也是车站工作人员必备的技能。

本文将介绍车站设备的日常操作方法和应急故障处理流程,帮助车站工作人员更好地应对各种情况,保障铁路交通的安全与顺畅运行。

一、车站设备的日常操作流程1.1 开始工作前的准备在每天开始工作之前,车站工作人员必须检查设备是否正常,确保其符合使用要求。

具体操作流程如下:1.检查各类设备的电源是否正常接通,并确认供电稳定。

2.检查各类设备的连接线是否完好,没有损坏或松动。

3.检查设备的运行状态,如屏幕显示、灯光指示等,确保正常工作。

4.根据需求检查设备的存储空间、耗材等使用情况,做好相应的补充和清理工作。

1.2 设备操作流程根据车站设备的不同种类和功能,操作流程也有所差异。

下面以常见的自动售票机为例,介绍设备的日常操作流程:1.确认设备的工作状态,检查屏幕是否显示正常。

2.根据客流情况选择合适的功能模式,如售票、退票、查询等。

3.根据屏幕上的提示,输入相关信息,如目的地、人数、座位类型等。

4.核对票务信息,确认无误后选择付款方式进行支付。

5.如有需要,领取打印好的车票,并妥善保管。

6.完成操作后,检查设备是否正常退出,确认归位并及时关闭电源。

1.3 记录和报告在日常操作过程中,车站工作人员应及时记录设备的使用情况和操作信息。

这对于安全管理、维护和故障排除都具有重要意义。

在记录和报告中,需要包括以下内容:1.设备的基本信息,如设备名称、型号、使用时长等。

2.操作时间和操作人员的信息,以便追溯操作责任。

3.操作过程中出现的问题和异常情况的描述。

4.对设备运行状况的评估,如设备是否正常、是否需要维护等。

5.如有必要,参照相关规定上报到上级部门。

二、应急故障处理流程2.1 故障分类车站设备故障可以分为软件故障和硬件故障两类。

调度集中系统-车站设备故障处理

调度集中系统-车站设备故障处理

车站设备故障处理技术改进
故障诊断与预测
通过运用先进的数据分析和人工智能技术,实现对车站设备故障 的早期预警和预测,提高故障处理的及时性和准确性。
远程监控与维护
借助远程监控技术,实现对车站设备的实时监测和维护,降低现场 维护成本和时间成本。
智能维修决策支持
基于大数据和机器学习技术,为维修人员提供智能化的维修决策支 持,提高维修效率和设备使用寿命。
故障隔离与恢复
隔离故障
根据故障的具体情况,采取相应的措施将故障设备隔离,以 防止影响扩大。
恢复设备
对于可修复的设备,应尽快组织人员进行修复,对于无法修 复的设备,应及时更换。
故障记录与报告
记录故障
对发生的故障进行详细记录,包括故障发生的时间、地点、现象、处理过程等。
报告上级
将故障处理情况及时报告给上级主管部门,以便进行监督和指导。
功能
调度集中系统具有列车运行计划 制定、列车运行实时监控、列车 自动控制、信号设备远程控制等 功能。
调度集中系统的重要性
提高运输效率
通过集中控制和管理,调度集中 系统能够优化列车运行,减少列 车等待时间和空驶时间,提高运
输效率。
保障行车安全
调度集中系统能够实时监控列车运 行状态和信号设备状态,及时发现 和处理异常情况,保障行车安全。
列车停运
由于设备故障导致列车无 法正常运行,列车被迫停 运。
03
调度集中系统车站设备故障 处理流程
故障报告与确认
故障报告
车站值班员或列车调度员发现车站设备故障时,应立即报告给相关部门,并保 持现场,等待进一步指示。
故障确认
相关部门接报后,应立即对故障进行确认,并了解故障的具体情况,以便进行 后续处理。

应急处理机械设备的故障

应急处理机械设备的故障

应急处理机械设备的故障1. 应急处理概述当机械设备出现故障时,及时、有效地进行应急处理,可以最大限度地减少设备停机时间,避免或减少生产事故。

本文档提供了一套应急处理机械设备故障的步骤和方法,帮助操作人员快速定位故障原因,采取相应的措施进行修复。

2. 应急处理步骤2.1 立即停止设备一旦发现机械设备出现故障,应立即按下紧急停止按钮,停止设备运行。

这是防止故障扩大和事故发生的第一步。

2.2 安全疏散在确保自身安全的前提下,迅速疏散现场人员,避免事故伤害。

2.3 初步判断故障原因- 检查电源:确认设备电源是否正常,电源线、插头等是否损坏。

- 检查设备状态:观察设备运行状态,是否存在异常声音、振动、温度过高等现象。

- 检查控制系统:检查设备控制系统是否正常,包括各种传感器、开关、按钮等。

2.4 详细检查故障部位- 仔细检查设备的各个部位,找出故障的具体位置。

- 对于复杂的设备,可以借助专业工具和仪器进行诊断。

2.5 采取临时措施- 根据故障原因,采取相应的临时措施,如切断电源、释放压力、润滑等,以防止故障扩大。

2.6 联系维修人员- 在采取临时措施后,立即联系设备维修人员进行现场维修。

- 向维修人员提供故障现象和已采取的措施,以便维修人员快速判断故障原因。

3. 故障原因及处理方法3.1 电源故障- 原因:电源线损坏、插头松动、电源电压不稳定等。

- 处理方法:检查电源线、插头是否损坏,重新连接;检查电源电压,必要时使用稳压器。

3.2 机械磨损- 原因:设备长时间运行,导致零部件磨损。

- 处理方法:更换磨损的零部件,进行润滑处理。

3.3 电气故障- 原因:设备电路故障,如线路短路、接触不良等。

- 处理方法:检查电路,修复短路、重新连接接触不良的部件。

3.4 控制系统故障- 原因:传感器、开关、按钮等控制系统部件损坏。

- 处理方法:更换损坏的部件,进行调试。

4. 注意事项- 在应急处理过程中,确保自身安全,避免触电、机械伤害等风险。

轨道交通站务管理与应急处理程序

轨道交通站务管理与应急处理程序

轨道交通站务管理与应急处理程序第一章轨道交通站务管理概述 (3)1.1 站务管理的基本概念 (3)1.1.1 运营管理:主要包括车站的客流管理、票务管理、列车运行管理等。

(3)1.1.2 安全管理:主要包括车站的安全设施、安全监控、应急预案等。

(3)1.1.3 服务管理:主要包括乘客服务、志愿服务、投诉处理等。

(3)1.1.4 设施管理:主要包括车站设施的维护、保养、更新等。

(4)1.2 站务管理的目标与任务 (4)1.2.1 目标 (4)1.2.2 任务 (4)1.3 站务管理的组织结构 (4)1.3.1 车站管理科室:负责车站的日常管理、运营、安全、服务等工作。

(4)1.3.2 运营管理部门:负责轨道交通系统的运营管理,包括列车运行、客流管理、票务管理等。

(4)1.3.3 安全管理部门:负责车站的安全管理,包括安全设施、安全监控、应急预案等。

(4)1.3.4 服务管理部门:负责乘客服务、志愿服务、投诉处理等工作。

(4)1.3.5 设施管理部门:负责车站设施的维护、保养、更新等。

(4)第二章站务人员岗位职责与培训 (4)2.1 站务人员岗位职责 (4)2.2 岗位培训与考核 (5)2.3 岗位交接与沟通 (5)第三章车站设备设施管理 (5)3.1 设备设施种类及功能 (5)3.2 设备设施维护与保养 (6)3.3 设备设施故障处理 (6)第四章车站客运管理 (7)4.1 客流分析与预测 (7)4.2 客运服务流程 (7)4.3 客运服务质量管理 (8)第五章车站安全管理 (8)5.1 安全生产责任制 (8)5.1.1 职责划分 (8)5.1.2 考核与奖惩 (9)5.2 安全风险识别与控制 (9)5.2.1 风险识别 (9)5.2.2 风险控制 (9)5.3 应急预案与演练 (10)5.3.1 应急预案制定 (10)5.3.2 应急预案演练 (10)第六章轨道交通票务管理 (10)6.1 票务政策与制度 (10)6.1.2 优惠政策 (11)6.1.3 退票政策 (11)6.1.4 票务管理制度 (11)6.2 票务操作流程 (11)6.2.1 购票 (11)6.2.2 检票 (11)6.2.3 验票 (11)6.2.4 退票 (11)6.3 票务数据统计分析 (11)6.3.1 客流量分析 (11)6.3.2 票种销售分析 (12)6.3.3 退票情况分析 (12)6.3.4 收入分析 (12)第七章轨道交通站务财务管理 (12)7.1 财务管理制度 (12)7.2 财务预算与决算 (12)7.3 财务报表与分析 (13)第八章轨道交通站务信息化管理 (13)8.1 信息化建设概述 (13)8.2 信息化系统的应用与维护 (14)8.3 信息化安全管理 (14)第九章轨道交通站务环境管理 (15)9.1 环境保护政策与法规 (15)9.1.1 国家层面环境保护政策 (15)9.1.2 地方层面环境保护政策 (15)9.1.3 行业标准与规范 (15)9.2 环境保护措施与实施 (15)9.2.1 环境污染治理 (15)9.2.2 节能与能源利用 (16)9.2.3 绿色出行与公共交通 (16)9.3 环境监测与评估 (16)9.3.1 监测内容与方法 (16)9.3.2 监测频率与要求 (16)9.3.3 评估指标与体系 (16)第十章轨道交通站务服务质量管理 (16)10.1 服务质量管理概述 (17)10.1.1 服务质量的定义与内涵 (17)10.1.2 服务质量管理的重要性 (17)10.1.3 服务质量管理原则 (17)10.2 服务质量评价与改进 (17)10.2.1 服务质量评价体系 (17)10.2.2 服务质量评价方法 (17)10.2.3 服务质量改进 (18)10.3.1 投诉处理流程 (18)10.3.2 投诉处理原则 (18)第十一章轨道交通站务应急处理程序 (18)11.1 应急处理原则与流程 (18)11.1.1 应急处理原则 (18)11.1.2 应急处理流程 (19)11.2 常见突发事件应急处理 (19)11.2.1 突发公共卫生事件 (19)11.2.2 突发自然灾害 (19)11.2.3 突发 (19)11.3 应急资源与保障 (20)11.3.1 应急资源 (20)11.3.2 应急保障 (20)第十二章轨道交通站务应急预案与演练 (20)12.1 应急预案编制与修订 (20)12.1.1 应急预案编制的目的与意义 (20)12.1.2 应急预案编制的原则 (20)12.1.3 应急预案编制的内容 (20)12.1.4 应急预案修订 (21)12.2 应急预案演练与评估 (21)12.2.1 应急预案演练的目的与意义 (21)12.2.2 应急预案演练的类型 (21)12.2.3 应急预案演练的组织与实施 (21)12.2.4 应急预案评估 (21)12.3 应急预案的持续改进 (22)12.3.1 持续改进的意义 (22)12.3.2 持续改进的措施 (22)第一章轨道交通站务管理概述1.1 站务管理的基本概念站务管理是指轨道交通系统中,对车站的运营、安全、服务、设施等进行全面管理和维护的工作。

应急故障处理指南-车站(1)

应急故障处理指南-车站(1)

车站ATS系统应急故障处理指南本故障处理指南包括单站信息中断故障、单现地工作站中断故障、单站全部中断故障、ATS车站分机故障、网络故障、时间同步故障等。

故障处理原则:原则一:ATS系统发生故障时,首先提醒值班员将相应车站转入站控或紧急站控模式。

原则二:ATS 发生单点故障时,不要轻易重启交换机等网络设备,否则容易扩大故障影响范围。

原则三:日常巡视时发现备用机器或者备用通道故障时,虽然暂时不影响使用,但必须立即处理。

故障现象及解决办法:ATS车站分机故障正常情况下,ATS车站分机在界面上显示本机主备机状态和对方机的主备机状态,同一时间只有一台机器为主机,另一台为备机,状态栏左方的信息窗口中以正常滚动速度显示一般的提示信息。

当ATS车站分机单机故障或网络连接故障时,在现地工作站界面上设备状态栏显示类似如下所示:,此时不影响ATS系统使用,但需及时查找解决该故障。

当ATS车站分机双机故障或网络连接故障时,在现地工作站界面上弹出如下报警框:,同时站场界面全部变为灰色,此时需与调度联系,转为紧急站控模式继续指挥行车,同时通知通号人员查找解决该故障。

在ATS车站分机上查看,如果状态栏左方的信息窗口中无任何信息刷新,则车站分机故障,此时需重启ATS车站分机。

若重启ATS车站分机后,故障仍未恢复,且ATS车站分机与任何其他设备连接状态均为建立,则可能为网络连接故障,转入网络故障处理流程。

立即通知卡斯柯值班人员,由技术人员电话支持或者赴现场处理。

现地工作站故障设备集中站两台现地控制工作站互为主备,其中一台故障时,不影响ATS系统的使用,可在另外一台现地控制工作站上操作以完成相应的操作。

如观察到站场图信息中断,则可能是与ATS车站分机连接故障,首先检查设备状态栏ATS车站分机工作状态,如果正常则重新启动并登录当前程序,如果中断则检查与ATS车站的网络连接(PING),如果网络不通则转至网络故障流程处理,如果整个操作系统无反应则重启该机器。

铁路行车调度集中系统维护和管理—故障应急预案及处置措施

铁路行车调度集中系统维护和管理—故障应急预案及处置措施

三、CTC中心值班人员应急处置措施
6. CTC系统通信前置机、应用服 务器、数据库等服务器故障时, 应启用一级应急响应,若影响到 设备正常使用时,立即登记停用 CTC系统,并向主管部门汇报、 通知有关技术人员。
三、CTC中心值班人员应急处置措施
观察状态指示灯及程序运行状态
若判断设备故障,可进行主备机切换TDCS功能试验 若应用程序运行不良,可进行退出程序后重启程序操作 若设备故障,程序异常一时不能恢复时,立即通知有关厂家,
二、列车调度员应急处置措施
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调度台工作站故障,运行线铺画、阶段计划等下 达受阻时,应立即通知CTC中心处理,一时不能 修复时,列车调度员应改为手工绘制运行图,电 话布置列车计划、人工收取列车到发时分的行车 组织方式。故障消除后恢复正常使用,并将故障 时段缺失的运行线补齐。
五、统部分功能异常影响使用时,应立即报 告电务段调度和CTC中心,在调度或CTC中心人员的 指导下处理故障,发生问题较为严重且一时不能恢复 时,应登记停用,调度应速派技术人员赶赴处理。
故障应急预案及处置措施
第二节 故障应急预案及处置措施
第二节 故障应急预案及处置措施
1.车站CTC系统分机、终端等设备故障影响使 用时,应立即登记停用,并报告电务段调度。 调度速派有关技术人员带齐抢修备件赶赴处理
五、电务值班员应急处置措施
2.车站CTC系统网络故障影响使用时,应立即登记停 用,并报告电务段调度和CTC中心。调度和CTC中心
人员分别通知有关单位,安排技术人员赶赴处理。
故障应急预案及处置措施
三、CTC中心值班人员应急处置措施
1.调度台工作站故障,启用 二级应急响应,首先查看双 网状态是否正常,重启工作 站是否有提示报警,若是硬 件故障不能立即修复时应更 换备用工作站。

地铁车站环境与控制系统—BAS系统基本操作

地铁车站环境与控制系统—BAS系统基本操作

BAS设备的手动操作要求
如设备自动控制系统所控制机电设备对象(环控,给排水,低压,照明等机电)系统 出现故障而导致自动控制系统功能故障,应当及时通知机电设备自动控制系 统专业配合的,由维修人员进行处理。 手动操作完成后,必须进行状态确认,对被控设备进行实际动作运行,设备 运行正常,才可认为处理结束,并对现场周围进行清理。
5、系统操作中,当风阀运行反馈未到位时,须现场确认状态,严禁 未打开风阀而启动风机。
6、对于设备故障、报警,可以从运行信息栏中查出发生时间、设 备操作方式与顺序,以便找出相关原因。
BAS设备的手ห้องสมุดไป่ตู้操作要求
设备自动控制系统不能控制所控设备(含风机、风阀、区间泵、照明系统) 等,应当按照操作规程进行就地手动操作。操作过程中,不能影响相关接口 (环控,给排水,低压,照明)等的正常工作。
车站BAS设备出现故障时的应急处理
1、根据需要可以在BAS电脑上或IBP盘控制车站设备,进行非模式化运行。 2、无法进行火灾联动,进行人工模式联动或就地动作。 3、系统操作发生故障时,车站操作人员应及时向调度汇报故障情况。 4、系统出现死机,车站操作人员不应随意退出系统,应及时汇报调度故 障情况。
车站BAS设备出现故障时的应急处理
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车站设备日常操作及应急故障处理
1. 引言
车站设备是现代交通系统中不可或缺的一部分,对保障车站正常运转和乘客安全起着关键作用。

本文档旨在介绍车站设备的日常操作和应急故障处理的基本流程和注意事项,以便车站人员在实际工作中能够熟练操作设备、处理故障,确保车站的正常运营。

2. 日常操作
车站设备的日常操作是指对各类设备进行正常使用和维护的工作。

以下是几种常见设备的日常操作要点:
2.1 电子安检门
电子安检门是车站安全管理的重要组成部分,用于检查乘客携带的物品是否违禁。

日常操作包括:
•开机前检查设备是否正常运行,确保各传感器的灵敏度合适;
•引导乘客有序通过,避免拥堵和人员聚集;
•定期检查设备的电源和连接线路,确保设备稳定运行;
•清理设备表面的灰尘和污垢,保持设备的良好外观。

2.2 售票机
售票机是车站乘客购票的主要途径,日常操作包括:
•启动售票机前检查硬件设备是否正常,如打印机、屏幕、键盘等;
•检查票纸和墨盒是否充足,及时补充或更换;
•引导乘客正确操作,帮助解决购票问题;
•定期对售票机进行清洁和维护,保证正常使用。

2.3 自动扶梯/电梯
自动扶梯和电梯是车站人员和乘客往返站台和站厅的主要交通工具,日常操作包括:
•定期检查设备运行是否平稳,是否有异常声音或震动;
•检查紧急停止按钮和报警装置是否正常;
•清理和保养扶梯/电梯的轨道、手扶部分和井道;
•定期检查电梯的安全装置和照明是否正常运行。

3. 应急故障处理
在车站设备使用过程中,可能会出现各种故障。

良好的应急故障处理能够快速修复设备故障,减少对车站正常运营的影响。

以下是一些常见应急故障处理的注意事项:
3.1 设备故障报修
•当发现设备故障时,应及时向维修部门报修,提供详细的故障描述和设备编号;
•在故障得到修复之前,可以采取临时措施,如设置警戒线、引导乘客绕行等,确保乘客安全。

3.2 火灾报警
•在发生火灾报警时,首先要迅速疏散乘客,确保人员安全;
•同时向消防部门报警,并按照车站火灾应急预案进行处理。

3.3 电力故障
•在发生停电或供电故障时,应迅速通知电力部门,并启动备用电源;
•尽快恢复关键设备的供电,确保车站正常运转。

3.4 人员伤害事故处理
•当发生人员伤害事故时,应立即报警,并按照车站应急预案进行急救和处理;
•做好伤者的照顾和安抚,保证伤者得到及时救治。

4. 结论
车站设备的日常操作和应急故障处理是车站管理中非常重要的一环。

通过熟悉设备的操作流程和掌握应急处理方法,车站人员能够有效保障车站的正常运营和乘客的安全。

希望本文档能对车站管理人员提供一些实用的指导。

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