内燃机原理总复习题
内燃机复习题
内燃机复习题
一、选择题
1. 下列哪个不是内燃机的分类？
A. 汽油机
B. 柴油机
C. 蒸汽机
D. 涡轮机
答案：C
2. 内燃机的工作循环包括以下哪个阶段？
A. 进气
B. 压缩
C. 燃烧
D. 排气
E. 所有选项都正确
答案：E
3. 内燃机的排气行程是指：
A. 活塞由下往上移动的行程
B. 活塞由上往下移动的行程
C. 活塞在缸体内的运动轨迹
D. 活塞上缸盖的移动行程
答案：A
4. 内燃机的燃烧过程中，燃料与空气的混合状态是：
A. 燃料完全混合
B. 燃料未完全混合
C. 燃料与空气分离
D. 燃料与空气不能混合
答案：B
5. 上死点指的是：。
内燃机复习题必考
思考题1．什么是发动机的理论循环？什么是发动机的实际循环？答题要点发动机的理论循环是将发动机的实际循环进行若干简化，使其既近似于所讨论的实际循环，而又简化了实际循环变化纷繁的物理、化学过程，从而提出一种便于作定量分析的假想循环。
发动机的实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程所组成，较之理论循环复杂得多，存在必不可免的许多损失，它不可能达到理论循环那样高的循环效率。
2．画出四冲程发动机实际循环的示功图，说明它与理论循环示功图有什么不同？答题要点由于工质的影响、换气损失、传热损失、时间损失、燃烧损失、涡流和节流损失、泄漏损失等的存在，实际循环的示功图与理论循环示功图有很大的不同，如图所示为一台p 示功图。
其中实线表示实际循环示功图，非增压四冲程柴油机理论循环与实际循环V而加了黑点的实线表示与之相对应（具有同样的热量输入）的理论循环示功图。
3．分析影响发动机实际循环热损失的主要因素。
答题要点⑴工质的影响理论循环的工质是理想气体，在实际循环中，燃烧前的工质是新鲜空气和上一循环残留废气的混合气；燃烧过程中以及燃烧后，工质的成分变为燃烧产物，不仅成分有变化，而且容积数量即物质的量也发生变化；在1300°K以上燃烧产物有发生高温分解的现象，会降低最高燃烧温度，使循环热效率下降。
理论循环工质的比热是不随温度变化而变化的。
实际循环工质是空气和燃烧产物的混合物，它们的比热随温度升高而上升，若加热量相同，则实际循环达到的最高温度较理论循环为低，其结果导致循环热效率的降低，循环所做的功减少。
反应在示功图上为实际循环的燃烧膨胀线低于理论循环的燃烧膨胀线。
⑵换气损失在实际循环的换气过程中，排气门要提前开启，废气在下止点前便开始逸出，使示功图的有用功面积减小。
在接着进行的排气和吸气过程中，由于流动阻力会产生进、排气推动功的差别。
排气门提前开启造成的损失与进、排气推动功之差，这两部分损失之和就是实际循环的换气损失。
内燃机原理复习题
一、名词解释增压比增压度内燃机增压给气比EGR PM内燃机速度特性内燃机负荷特性喷油规律内燃机升功率充量系数残余废气系数过量空气系数内燃机活塞功率二次喷射表面点火内燃机热计算二、问答题、填空题1.柴油机和汽油机燃烧室种类和特点。
2.柴油机和汽油机的后处理设备是什么？3.汽油机和柴油机的燃烧方式是什么?4.内燃机增压方式有哪些？5.柴油自燃性和汽油抗爆性的评价指标。
6.汽油机有哪些不正常燃烧现象？7.泵气功定义和取值。
8.二冲程内燃机的扫气方式有哪几种？四冲程改造为二冲程后又哪些变化？9.评价内燃机爆燃或粗爆的最佳指标。
10.画p-φ图分别说明柴油机、汽油机燃烧过程分为哪几个阶段？11.说明汽油机、增压柴油机、高速柴油机的过量空气系数的取值范围及原因。
12.简述压缩比选择太高对内燃机性能有什么不利影响，并说明汽油机和柴油机的压缩比选择范围。
13.以6缸机为例画图说明定压式涡轮增压系统和脉冲式涡轮增压器系统的区别）。
14.简述提高发动机充量系数的具体措施。
15.简述降低柴油机燃烧噪声的主要途径。
16.何谓气门叠开角？增压内燃机取大的气门叠开角有何作用?17.评价内燃机性能的指标有哪些？18.内燃机有关参数的选择范围或取值范围。
19.柴油机排放控制的主要设计要点。
20.非增压改为增压后的相关参数是如何改进的？三、计算题1.有一台船用6170柴油机。
行程S=200mm,在转速n=750r/min时，有效功率Pe=400kW,有效燃油消耗率b e=260g/(kW.h)。
燃料的热值H u=42500kJ/kg，ηm=0.75，化学计量空燃比l0=14.3kg/kg，进气密度ρS=1.2g/L，充量系数φ，试求：C=0.85（1）柴油机的平均有效压力p me、有效热效率ηet。
（2）指示功率Pi、指示燃油消耗率b i、指示热效率ηit、平均指示压力p mi。
（3）若其它参数都不变，要求有效功率P e提高30%，问最好采用什么方法？并画图简要说明。
内燃机复习习题(自己整理)
一、填空题1.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。
2.根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（活塞式往复发动机）和（转子发动机）两类。
3.四冲程发动机的工作循环包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。
4.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（一周）周，进、排气门各开启（一次）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（进气和压缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（做功和排气）行程。
5.发动机的主要性能指标有（动力性指标）和（经济性指标）两类。
6.发动机的动力性指标包括（有效功率）、（有效扭矩）和（升功率）等。
7.发动机的经济性指标是指（有效燃油消耗率）。
1．活塞连杆组由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等组成。
2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。
3．在安装气环时，各个气环的切口应该（错开）。
4．油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（刮油片）和（胀簧）组成。
5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（上），外圈切槽向（下），不能装反。
6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。
7．连杆由（大头）、（杆身）和（小头）三部分组成。
8．曲轴的曲拐数取决于发动机的（气缸数）和（支承方式）。
9．曲轴按支承型式的不同分为（全支承）和（非全支承）；加工方法的不同分为（整体式）和（组合式）。
10．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（正时齿轮），驱动风扇和水泵的（皮带轮），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（起动爪），以便必要时用人力转动曲轴。
11．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（配气）正时和（点火）正时的依据。
1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（2 ）周，各缸的进、排气门各开启（1）次，此时凸轮轴旋转（1）周。
2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）等三种。
内燃机原理复习题
内燃机原理复习题1.内燃机性能有哪些？答：动力性，经济性，可靠耐久性，使用维修性，排放噪声性，加工工艺性。
2.内燃机如何分类？分为几类？答：1按实现循环的方式分1四冲程内燃机2二冲程内燃机2按燃料种类分1液体燃料2气体燃料3按点火方式分1外然点火2压燃点火 4按混合气形式分1外源2内源 5按压缩比分1高2低6按循环加热方式分1定额加热循环2定压加热循环3混合加热循环 7按调节符合方式分1量调节（汽油）2质调节（柴油）8按进气方式1增压2非增压 9按用途分10按冷却方式分1水冷2风冷11按气缸排列方式分1直到2V W 3水平3.试比较活塞式内燃机的各种理论循环？答：1ε和q1相同q1v=q1=q1p q2v<q2ηt></q2ηtp2ε和q2相同q2v=q2=q2p q1v>q1>q1p ηtv>ηt>ηtp3Pmax 和Tmax 相同q2v=q2=q2p q1v<q1<ηt<ηtp<="">123结论：1对于点燃式内燃机ε相同时定容循环最高。
2对于压燃式内燃机一般高速内燃机应接混合循环工作接近定容。
3对于高增压内燃机，受机件强度设计，定压循环热效率最高。
4.简述四行程内燃机的实际循环？并画出P-φ图，如何评定内燃机的实际循环？答：四冲程内燃机是曲轴旋转两周完成一个实际工作循环是有进气，压缩，燃烧，膨胀，排气五个过程组成。
1进气过程：活塞由上止点向下止点移动，此时进气门打开，排气门关闭。
2压缩过程：活塞由下止点向上止点移动，此时进气门均关闭，汽缸内工质由于受到压缩，温度，压力都不断上升。
3燃烧过程：活塞运动到在上止点附近，此时进排气门均关闭。
4膨胀过程：进排气门关闭，高温高压的工质推动活塞由上止点向下止点移动，达到做功的目的，随后气缸内的压力和温度均迅速降低。
5排气过程：活塞由下止点向上止点移动，排气门打开，将气缸内的废气排出。
内燃机原理期末考试卷
内燃机原理期末考试卷一、选择题（每题2分，共20分）1. 内燃机的四个工作循环包括：A. 进气、压缩、做功、排气B. 进气、燃烧、做功、排气C. 进气、压缩、燃烧、排气D. 燃烧、压缩、做功、排气2. 下列哪个部件不是内燃机的主要组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 活塞D. 变速器3. 内燃机的压缩比是指：A. 活塞行程与气缸直径的比值B. 气缸总容积与燃烧室容积的比值C. 燃烧室容积与活塞行程的比值D. 气缸直径与活塞行程的比值4. 汽油机与柴油机的主要区别在于：A. 燃料类型B. 压缩比C. 点火方式D. 所有选项都是5. 内燃机的热效率是指：A. 有用功与燃料热能的比值B. 燃料热能与有用功的比值C. 有用功与机械损失的比值D. 机械损失与燃料热能的比值...（此处省略其他选择题）二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述内燃机的工作原理。
2. 描述内燃机的燃烧过程及其对效率的影响。
3. 解释为什么柴油机的压缩比通常比汽油机高。
三、计算题（每题15分，共30分）1. 已知某内燃机的燃烧室容积为100cm³，气缸总容积为500cm³，求其压缩比。
2. 假设某内燃机在燃烧过程中，燃料的热值为42MJ/kg，燃烧效率为30%，求该内燃机每燃烧1kg燃料所做的有用功。
四、论述题（20分）1. 论述内燃机在现代汽车工业中的应用及其面临的挑战。
五、案例分析题（20分）1. 某汽车制造商发现其生产的内燃机在高负荷工作时出现爆震现象，请分析可能的原因，并提出解决方案。
六、实验题（10分）1. 描述如何使用示功器测量内燃机的指示功率。
七、结束语本试卷涵盖了内燃机原理的基础知识、工作原理、性能分析以及实际应用等多个方面，旨在全面考察学生对内燃机原理的理解和掌握程度。
希望同学们能够认真作答，展示自己的学习成果。
（注：以上内容为示例，具体题目和内容应根据实际教学大纲和课程内容进行设计。
）。
内燃机原理复习题
2、什么是发动机的指示指标？主要有哪些？ • 答题要点 • 指示指标是以工质对活塞做功为基础的性能指标，主要是衡量发动机
工作过程的好坏。 • 指示指标主要有：指示功和平均指示压力、指示功率、指示热效率和
指示燃油消耗率等。 3、什么是发动机的有效指标？主要有哪些？ • 答题要点 • 有效指标是以发动机输出轴上所得到的功率为基础的性能指标。主要
内燃机原理
课后习题
第二章 内燃机循环及性能评价指标
• 一、名词解释
• 1.理论循环；2.指示指标；3.有效指标；4.指示热效率；5.有效热效率；
6.升功率；7.比质量；8.发动机强化系数；9.机械效率；10.发动机热
平衡
• 二、填空题
• 1、从 示功 图上可以观察到发动机工作循环的各个不同阶段---压
缩、燃烧、膨胀以及进气、排气等过程中的压力变化情况。
• 2、增加ε，可以提高工质的最高温度，扩大了循了ηt，但其 提高率
随着
ε的不断增大而逐渐降低。
安徽农业大学-《内燃机原理》-复习试题-(含答案)汇总
安徽农业大学《内燃机原理》复习试题(含答案)一、选择题1、内燃机的压缩比是 ( D ) 和燃烧室容积之比。
（A）汽缸工作容积；（B）活塞行程扫过的容积；（C）活塞上方容积；（D）汽缸最大容积。
2、柴油机进气行程中，吸入的气体是( C ) 。
（A）可燃气；（B）柴油气；（C）纯空气；（D）混合气。
3、现代汽车发动机大多采用的是 ( B ) 发动机。
（A）二冲程；（B）四冲程；（C）增压；（D）风冷。
4、活塞顶离曲轴回转心最近处，称之为 ( B ) 。
（A）上止点；（B）下止点；（C）压缩点；（D）行程点。
5、四冲程发动机运行时，活塞往复四个行程完成一个工作循环，相对应曲轴将( B ) 。
（A）一周；（B）二周；（C）三周；（D）四周。
O)=1kgf/cm2= ( C ) MPa。
6、1atm（大气压）=1bar(巴)=10(m H2（A）10；（B）1.0；（C）0.1；（D）0.01。
7、汽油机和柴油机在结构上最大的不同是汽油机 ( B ) 。
（A）无点火系统；（B）有点火系统；（C）有高压油泵；（D）有涡轮增压。
8、汽油机与柴油机相比，其有效燃油消耗率 ( A ) 。
（A）汽油机的大；（B）汽油机小于柴油机；（C）两者相当；（D）两者相同。
9、汽油机的燃烧室形状很多，但其共同的要求是 ( A ) 。
（A）速燃；（B）湍流；（C）升温快；（D）能产生高压。
10、多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是( D ) 。
（A）楔形；（B）碗形；（C）半球形；（D）多球形。
11、下列材料中，制造气门弹簧的材料是 ( D ) 。
（A）40SiMn ；（B）40CrqSiz；（C）40MnB；（D）50QrV。
12、同一缸径的发动机，排气门头部断面 ( B ) 进气门的。
（A）大于；（B）小于；（C）等于；（D）相当于。
13、发动机排气门早开晚关的目的是 ( B ) 。
（A）利于进气；（B）利于排气；（C）减少进气；（D）减少排气。
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1.根据公式，，可以知道，当设计的活塞平均速度Vm增加时，可
以增加有效功率，请叙述活塞平均速度增加带来的副作用有哪些？具体原因是什么？
2.气压力Pg和往复惯性力Pj的对外表现是什么？有什么不同？
3.汽油机的主要优点是什么？柴油机的优点是什么？
4.活塞平均速度提高，可以强化发动机动力性，请分析带来的负作用是什么？
5.目前使发动机产生性能大幅度提高的新型结构措施有哪些？为什么？
6.内燃机仿真设计手段主要有那些？
7.内燃机主要零部件（曲轴、连杆、活塞、机体等）的强度计算分析主要采用什么方法，能够解决
哪些问题？
8.发动机工程数据库在内燃机开发设计中有何重要作用？
9.写出中心曲柄连杆机构活塞的运动规律表达式，并说出位移、速度和加速度的用途。
10.推导单缸发动机连杆力、侧向力、曲柄切向力和径向力的表达式，并证明翻倒力矩与输出力矩大
小相等方向相反。
11.曲轴主轴颈的积累扭矩如何计算，连杆轴颈扭矩如何计算？如果已知一个四冲程四缸机，发火顺
序1－3－4－2，试求第四主轴颈扭矩和第四拐连杆轴颈扭矩。
12.四缸四行程发动机，发火顺序1－3－4－2，试分析旋转惯性力和力矩、第一阶、第二阶往复惯性
力和力矩，如不平衡，请采取平衡措施。
13.四缸二行程发动机，发火顺序1－3－4－2，试分析旋转惯性力和力矩、第一阶、第二阶往复惯性
力和力矩，如不平衡，请采取平衡措施。
并指出Mj1max及出现时刻。
14.三缸四行程发动机，发火顺序1－3－2，试分析旋转惯性力和力矩、第一阶、第二阶往复惯性力
和力矩，如不平衡，请采取平衡措施。
并指出Mj1max及出现时刻。
15.三缸二行程发动机，发火顺序1－3－2，试分析旋转惯性力和力矩、第一阶、第二阶往复惯性力
和力矩，如不平衡，请采取平衡措施。
并指出Mj1max及出现时刻。
16.四行程V型两缸机，左右两缸轴线夹角为γ，试分析一阶往复惯性力和二阶往复惯性力。
并分析
当γ角为90度时，往复惯性力的特点。
17.什么是扭振，扭振的现象和原因？
18.列出单自由度扭转自由振动系统的振动方程，微分方程的解和初相位。
19.列出三质量扭转振动系统的自由振动方程。
20.什么是力矩简谐分析的摩托阶数？为什么四冲程发动机的扭矩简谐表达式中，简谐阶数不都是自
然数，有半数的阶数？
21.对于多拐曲轴，可以画出几个相位图？什么情况是主谐量？什么情况是次主谐量？
22.什么是临界转速？如何求对应第K阶谐量引起的临界转速？计算和分析扭转共振的条件是什么？
23.计算曲轴系统扭转共振的假设条件是什么？
24.如果知道第一个集中质量的绝对振幅，其它集中质量的振幅如何求出？为什么？
25.活塞的工作条件是什么，请分项论述。
然后论述对活塞的设计要求。
26.活塞销一般有哪几种结构？它与销座之间的矛盾是什么，设计时如何考虑？
27.活塞环的工作应力与套装应力之间是什么关系？请用公式说明。
实际上如何考虑。
28.高转速发动机与低转速发动机对活塞初始弹力P0的要求有什么不同？为什么？缸径对P0的要求
如何，为什么？
29.试述气环的密封原理，保证气环能够起到密封作用的关键因素是什么？
30.试结合公式说明活塞环的套装应力与工作应力的关系。
31.高速内燃机对活塞材料的要求是什么？
32.活塞销通常采用什么材料，为什么？如何保证表面耐磨？
33.减轻活塞热负荷的设计措施有哪些？
34.活塞销座的工作条件如何？解决销和销座变形不协调的措施有哪些？
35.活塞裙部在工作时销轴方向的变形大，请问原因是什么？一般采用什么措施来进行限制？
36.确定活塞环装配余隙△d的依据是什么？
37.提高曲轴疲劳强度的结构措施有哪些，为什么？工艺措施有哪些，为什么？
38.曲轴的连杆轴颈不变，增大主轴颈D1，有何优点？缺点是什么？
39.多拐曲轴强度最薄弱的环节是曲柄，曲柄的主要结构参数是哪两个？它们各自的变化对其强度有
何影响？
40.内燃机滑动轴承的过盈量有几种表示方法，各是什么？
41.为什么柴油机的燃烧温度比汽油机的燃烧温度低，而柴油机活塞的热负荷反而大？
42.气缸套产生穴蚀的原因是什么？如何避免？
43.增加气缸套耐磨性的措施有哪些？
44.配气机构中平底挺柱的几何运动速度与凸轮接触点偏心距的关系如何？设计平底挺柱时，挺柱底
面半径要满足什么要求？
45.配气凸轮除工作段外，都要有缓冲段，为什么？
46.凸轮缓冲段由等加速－等速两段组成，已知缓冲段高度H0、速度V0、缓冲段包角θ0，等加速度
包角θ01，请写出缓冲段各段的方程式。
47.写出动力修正凸轮的表达式，并逐项说明其含义。
48.画出配气机构单质量动力学模型及其上的作用力，并写出运动微分方程式。
49.利用配气相位图可以计算出进、排气凸轮的工作包角、半包角、同缸异名凸轮相对夹角、同名异
缸凸轮相对夹角以及凸轮轴与曲轴的相对位置。
如果已知一个4缸4冲程发动机配气相位图，其
中：。
试求：
(1)排气凸轮工作半包角（按凸轮角度）
(2)第一缸进气凸轮与第三缸进气凸轮的夹角（按凸轮角度）
(3)同缸异名凸轮夹角（按凸轮角度）
(4) 第一缸活塞位于压缩上止点时，该缸排气凸轮与挺柱中心线的夹角。
（按凸轮角度）
50.四缸四行程发动机，发火顺序1－3－4－2，求：
(1) 各缸进气凸轮与第一缸进气凸轮的夹角
(2) 同缸异名凸轮夹角；
(3) 进气凸轮工作半包角；
(4) 一缸活塞位于压缩上止点时，其排气凸轮桃尖相对于OO1线的夹角。
51.缸盖的冷却重点是什么？通常采取什么措施？润滑系的设计要求是什么？为什么？冷却水泵的
泵水量如何让确定？
52.滑动轴承上一般要开设油槽，请问曲轴主轴颈的油槽开在哪里？连杆轴颈的油槽开在哪里？试从
油膜承载能力的角度分析为什么？
53.设计轴瓦时为什么要有过盈量？轴瓦有几种过盈量？检测轴瓦圆周过盈量的方法是什么？
54.飞轮的作用是什么？如何确定飞轮的转动惯量？
55.填空
(1) 汽油机与柴油机相比，________的燃气温度高，_______的活塞热负荷大。
(2) 往复惯性力 ______沿________作用。
(3)γ角为90度的V型两缸机，其一阶往复惯性力的合力大小_____，方向为________，相当于
_____。
(4)发动机的主临界转速与发火次序的变化________。
(5)连杆大头盖的计算工况是______，杆身的计算工况是_______。
(6)配气机构采用平底挺柱时，其底面半径应_______挺柱几何速度。
(7)从等刚度出发，主轴颈D1______连杆轴颈D2；从等强度出发，D1______D2；实际设计时
D1______D2。
(8).连杆螺栓的刚度应该______连接件的刚度。
(9)曲轴的破坏形式主要是_______。
(10)气环的作用为______和______，其中以______为第一主要作用。
(11)发动机扭矩的主谐量阶数为______，相对应的发动机转速称为______。
(12)机体的设计原则为：在尽可能______的条件下，尽量提高机体的______和______。
(13)如果使四冲程六缸发动机发生扭转共振的谐量阶数是k=6和k＝9，这两阶谐量是______，对
应的转速称为______。