内燃机原理复习题
河南理工大学2021年《内燃机构造与原理》期末试题及答案解析
内燃机构造与原理期末复习一、填空复习题附答案1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。
内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。
车用发动机主要采用活塞式内燃机。
2、发动机的分类方法有:1) 按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。
前者在汽车上获得了广泛应用。
2) 按所用的燃料分：汽油机、柴油机和气体燃料发动机。
3) 按完成一个工作循环所需的行程数分有二冲程发动机和四冲程发动机之分。
汽车上广泛采用后者。
4) 按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。
汽车上广泛采用水冷式发动机。
5)按气缸数目分可分为单缸发动机和多缸发动机。
汽车几乎都是采用多缸发动机。
6)按气缸的排列方式分可分为单列式发动机和双列式发动机。
7)按进气系统是否增压分自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。
3、曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
4、汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种.5、活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。
6、活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。
7、活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。
气环起密封和导热的作用；油环起布油和刮油的作用。
气环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜切口和带防转销钉槽等四种形式.8、连杆分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。
9、曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。
10、气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。
11、气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。
2、化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。
13、汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。
14、简单化油器的构造由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。
15、柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成16、直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由喷油器体、调压螺钉、调压弹簧、回油管螺栓、进油管接头、顶杆、针阀和针阀体等零件组成。
广西大学内燃机原理期末考试题库
内燃机原理期末考试复习题库一.单选题（共40题）1、通常认为，高速柴油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环正确答案：C2、在汽油机负荷特性测取实验中，以下哪个参数保持不变？（）A、转矩B、转速C、负荷D、燃油消耗正确答案：B3、要获得较理想的放热规律，放热持续时间应为多少？( )A、约40 ℃AB、约50 ℃AC、约60 ℃AD、约70 ℃A正确答案：A4、为保证柴油机有良好的起动性能又不至工作粗暴，国产柴油的十六烷值一般规定在什么范围内？（）A、30-40B、40-50C、50-60D、60-70正确答案：B5、充气效率是衡量换气过程进行得完善程度的重要指标，一般柴油机的充气效率为（）A、0.60～0.75B、0.65～0.80C、0.70～0.85D、0.75～0.90正确答案：D6、国V排放法规对汽油机排放物的要求不包括下列哪一项（C）A、COB、颗粒物C、烟度D、HC正确答案：C7、汽油机的火焰速度是（）A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度正确答案：B8、据界面上物质和能量交换的情况分，与外界无质量交换的是（）A、闭口系统B、开口系统C、绝热系统D、孤立系统正确答案：A9、通常认为，低速柴油机的理论循环为（）。
A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环正确答案：B10、单位凸轮转角（或单位时间）由喷油器喷入燃烧室内的燃油量称为（）A、供油速率B、喷油速率C、供油规律D、喷油规律正确答案：B11、混合气浓度是影响发动机性能的重要因素，当过量空气系数在什么范围时，汽油机可获得最大功率？（）A、0.60-0.75B、0.85-0.95C、1.03-1.1D、1.2-1.4正确答案：B12、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。
在压缩过程中，工质（）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热正确答案：B13、选用柴油牌号时，应按最低环境温度高出凝点多少以上？（）A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃正确答案：A14、当柴油机结构一定时，其燃烧放热规律取决于（）A、供油速率B、喷油速率C、供油规律D、喷油规律正确答案：D15、同等结构情况下，汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和排气温度T是（）B C、D、A、Pz柴油机大于汽油机，T柴油机大于汽油机B、Pz柴油机大于汽油机，T柴油机小于汽油机C、Pz柴油机小于汽油机，T柴油机小于汽油机D、Pz柴油机小于汽油机，T柴油机大于汽油机正确答案：B16、为保证车用柴油有良好的挥发性，其馏出50%的温度应不高于（）A、300℃B、350℃C、355℃D、365℃正确答案：A17、据界面上物质和能量交换的情况分，与外界无热量交换的是（）A、闭口系统B、开口系统C、绝热系统D、孤立系统正确答案：C18、充气效率是衡量换气过程进行得完善程度的重要指标，一般汽油机的充气效率为A、0. 55～0.70B、0.60～0.75C、0.65～0.80D、0.70～0.85正确答案：D19、我国轻质柴油的牌号有0号、－10号、－20号、－35号、—50号等六级，是根据其本身的什么来分类的？（）A、闪点B、冷滤点C、凝点D、沸点正确答案：C20、以下哪个排放物是柴油机特有的？（）A、一氧化碳B、颗粒物C、氮氧化物D、碳氢化合物正确答案：B21、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（）A、B、C、D、A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失正确答案：A22、汽油机常用的压缩比在什么范围内？（)A、4 ～6B、6 ～12C、12 ～15D、15 ～22正确答案：B23、按照国家标准GBll05——87《内燃机台架性能试验方法》规定，我国内燃机的功率可以分为四级，小型汽车用发动机功率采用哪个等级来标定？（）A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率正确答案：A24、为使柴油机工作柔和，燃烧过程中的平均压力升高率不应大于（）A、400kpa/°CAB、500kpa/°CAC、600kpa/°CAD、700kpa/°CA正确答案：A25、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（）A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础正确答案：C26、与汽油机相比，柴油机燃烧过程没有以下哪个特点？（）A、低温多阶段着火B、多点同时着火点着火D、混合气不均匀正确答案：C27、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。
内燃机原理解读
发动机原理试题一、单项选择题(本大题共 15 小题，每小题 2 分，共 30 分)在每小题列出的四个备选项中惟独一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或者未选均无分。
1．在其它参数不变时，增加吸进空气的密度可以使升功率按比例增长，这就需要 ( )A.提高转矩B.提高转速C.降低噪音D.增压技术 2．影响充量系数的因素有进气状态、进气终了的气缸压力和温度、残存废气系数、进排气相位角以及( )A.转速B.转矩C.压缩比D.气门重叠3．谐振进气和可变进气歧管是利用进气管的动态效应来提高( )A.压缩比B.充量系数C.进气温度D.燃烧室扫气4．增压汽油机降低压缩比使用抗爆剂或者高辛烷值燃料时，点火提前角应( )A.不变B.减小C.增大D.推迟5．增压内燃机比非增压内燃机的加速性能( )A.差B.好C.相同D.变化不大6．汽油的辛烷值越高，其抗爆性越( )A.差B.好C.普通D.无法判定7．柴油机的燃烧后期属于( )A.扩散燃烧B.预混合燃烧C.压力着火燃烧D.同时爆炸燃烧8．对合理的柴油机喷油规律要求是先缓后急和( )A.均匀喷射B.高压喷射C.供油充分D.断油迅速9．为更好地实现柴油机先缓后急的喷油规律，可采用预喷射和 ( )A.均匀喷射B.高压喷射C.多段喷射D.断油喷射10．随着负荷的减小，最佳点火提前角要 ( )A.减小B.提早C.推迟D.不变 11．汽油发动机在起动、大负荷及暖机运转时，需较浓的混合气，此时不起作用的是 ( )A.氧传感器B.温度传感器C.曲轴位置传感器D.节气门位置传感器12．由万有特性图可知，要显著降低油耗，汽车应尽量使用高档位并 ( )A.低速行驶B.中速行驶C.高速行驶D.匀速行驶13．适当改变配气相位或者选择对转速不太敏感的燃料系统，可以使万有特性的最经济区域在横坐标方向 ( )A.左移B.右移C.变窄D.变宽14．汽油机怠速工况下由于残存废气量大，混合气得不到加浓，导致 CO 和 HC 排放很高，为降低怠速排放，应使怠速转速控制在以下哪项范围内？ ( )A.600~800rpmB.700~800rpmC.800~1000rpmD.900~1000rpm15．三元催化器利用催化剂的催化作用，可以( )A.还原 NOx ，氧化 HC 和 COB.还原 HC ，氧化 NOx 和 COC.还原 CO ，氧化 HC 和 NOxD.氧化 NOx ，还原 HC 和 CO二、填空题(本大题共 8 小题，每空 1 分，共 10 分)请在每小题的空格中填上正确答案。
内燃机原理复习题
内燃机原理复习题1.内燃机性能有哪些？答：动力性，经济性，可靠耐久性，使用维修性，排放噪声性，加工工艺性。
2.内燃机如何分类？分为几类？答：1按实现循环的方式分1四冲程内燃机2二冲程内燃机2按燃料种类分1液体燃料2气体燃料3按点火方式分1外然点火2压燃点火 4按混合气形式分1外源2内源 5按压缩比分1高2低6按循环加热方式分1定额加热循环2定压加热循环3混合加热循环 7按调节符合方式分1量调节（汽油）2质调节（柴油）8按进气方式1增压2非增压 9按用途分10按冷却方式分1水冷2风冷11按气缸排列方式分1直到2V W 3水平3.试比较活塞式内燃机的各种理论循环？答：1ε和q1相同q1v=q1=q1p q2v<q2ηt></q2ηtp2ε和q2相同q2v=q2=q2p q1v>q1>q1p ηtv>ηt>ηtp3Pmax 和Tmax 相同q2v=q2=q2p q1v<q1<ηt<ηtp<="">123结论：1对于点燃式内燃机ε相同时定容循环最高。
2对于压燃式内燃机一般高速内燃机应接混合循环工作接近定容。
3对于高增压内燃机，受机件强度设计，定压循环热效率最高。
4.简述四行程内燃机的实际循环？并画出P-φ图，如何评定内燃机的实际循环？答：四冲程内燃机是曲轴旋转两周完成一个实际工作循环是有进气，压缩，燃烧，膨胀，排气五个过程组成。
1进气过程：活塞由上止点向下止点移动，此时进气门打开，排气门关闭。
2压缩过程：活塞由下止点向上止点移动，此时进气门均关闭，汽缸内工质由于受到压缩，温度，压力都不断上升。
3燃烧过程：活塞运动到在上止点附近，此时进排气门均关闭。
4膨胀过程：进排气门关闭，高温高压的工质推动活塞由上止点向下止点移动，达到做功的目的，随后气缸内的压力和温度均迅速降低。
5排气过程：活塞由下止点向上止点移动，排气门打开，将气缸内的废气排出。
内燃机原理期末考试卷
内燃机原理期末考试卷一、选择题（每题2分，共20分）1. 内燃机的四个工作循环包括：A. 进气、压缩、做功、排气B. 进气、燃烧、做功、排气C. 进气、压缩、燃烧、排气D. 燃烧、压缩、做功、排气2. 下列哪个部件不是内燃机的主要组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 活塞D. 变速器3. 内燃机的压缩比是指：A. 活塞行程与气缸直径的比值B. 气缸总容积与燃烧室容积的比值C. 燃烧室容积与活塞行程的比值D. 气缸直径与活塞行程的比值4. 汽油机与柴油机的主要区别在于：A. 燃料类型B. 压缩比C. 点火方式D. 所有选项都是5. 内燃机的热效率是指：A. 有用功与燃料热能的比值B. 燃料热能与有用功的比值C. 有用功与机械损失的比值D. 机械损失与燃料热能的比值...（此处省略其他选择题）二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述内燃机的工作原理。
2. 描述内燃机的燃烧过程及其对效率的影响。
3. 解释为什么柴油机的压缩比通常比汽油机高。
三、计算题（每题15分，共30分）1. 已知某内燃机的燃烧室容积为100cm³，气缸总容积为500cm³，求其压缩比。
2. 假设某内燃机在燃烧过程中，燃料的热值为42MJ/kg，燃烧效率为30%，求该内燃机每燃烧1kg燃料所做的有用功。
四、论述题（20分）1. 论述内燃机在现代汽车工业中的应用及其面临的挑战。
五、案例分析题（20分）1. 某汽车制造商发现其生产的内燃机在高负荷工作时出现爆震现象，请分析可能的原因，并提出解决方案。
六、实验题（10分）1. 描述如何使用示功器测量内燃机的指示功率。
七、结束语本试卷涵盖了内燃机原理的基础知识、工作原理、性能分析以及实际应用等多个方面，旨在全面考察学生对内燃机原理的理解和掌握程度。
希望同学们能够认真作答，展示自己的学习成果。
（注：以上内容为示例，具体题目和内容应根据实际教学大纲和课程内容进行设计。
）。
内燃机原理复习题
2、什么是发动机的指示指标？主要有哪些？ • 答题要点 • 指示指标是以工质对活塞做功为基础的性能指标，主要是衡量发动机
工作过程的好坏。 • 指示指标主要有：指示功和平均指示压力、指示功率、指示热效率和
指示燃油消耗率等。 3、什么是发动机的有效指标？主要有哪些？ • 答题要点 • 有效指标是以发动机输出轴上所得到的功率为基础的性能指标。主要
内燃机原理
课后习题
第二章 内燃机循环及性能评价指标
• 一、名词解释
• 1.理论循环；2.指示指标；3.有效指标；4.指示热效率；5.有效热效率；
6.升功率；7.比质量；8.发动机强化系数；9.机械效率；10.发动机热
平衡
• 二、填空题
• 1、从 示功 图上可以观察到发动机工作循环的各个不同阶段---压
缩、燃烧、膨胀以及进气、排气等过程中的压力变化情况。
• 2、增加ε，可以提高工质的最高温度，扩大了循了ηt，但其 提高率
随着
ε的不断增大而逐渐降低。
安徽农业大学-《内燃机原理》-复习试题-(含答案)汇总
安徽农业大学《内燃机原理》复习试题(含答案)一、选择题1、内燃机的压缩比是 ( D ) 和燃烧室容积之比。
（A）汽缸工作容积；（B）活塞行程扫过的容积；（C）活塞上方容积；（D）汽缸最大容积。
2、柴油机进气行程中，吸入的气体是( C ) 。
（A）可燃气；（B）柴油气；（C）纯空气；（D）混合气。
3、现代汽车发动机大多采用的是 ( B ) 发动机。
（A）二冲程；（B）四冲程；（C）增压；（D）风冷。
4、活塞顶离曲轴回转心最近处，称之为 ( B ) 。
（A）上止点；（B）下止点；（C）压缩点；（D）行程点。
5、四冲程发动机运行时，活塞往复四个行程完成一个工作循环，相对应曲轴将( B ) 。
（A）一周；（B）二周；（C）三周；（D）四周。
O)=1kgf/cm2= ( C ) MPa。
6、1atm（大气压）=1bar(巴)=10(m H2（A）10；（B）1.0；（C）0.1；（D）0.01。
7、汽油机和柴油机在结构上最大的不同是汽油机 ( B ) 。
（A）无点火系统；（B）有点火系统；（C）有高压油泵；（D）有涡轮增压。
8、汽油机与柴油机相比，其有效燃油消耗率 ( A ) 。
（A）汽油机的大；（B）汽油机小于柴油机；（C）两者相当；（D）两者相同。
9、汽油机的燃烧室形状很多，但其共同的要求是 ( A ) 。
（A）速燃；（B）湍流；（C）升温快；（D）能产生高压。
10、多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是( D ) 。
（A）楔形；（B）碗形；（C）半球形；（D）多球形。
11、下列材料中，制造气门弹簧的材料是 ( D ) 。
（A）40SiMn ；（B）40CrqSiz；（C）40MnB；（D）50QrV。
12、同一缸径的发动机，排气门头部断面 ( B ) 进气门的。
（A）大于；（B）小于；（C）等于；（D）相当于。
13、发动机排气门早开晚关的目的是 ( B ) 。
（A）利于进气；（B）利于排气；（C）减少进气；（D）减少排气。
内燃机原理习题
《内燃机原理》课堂练习题第一章发动机结构和工作原理⏹1、上止点：2、下止点：3、气缸工作容积：4、压缩比：5、内燃机排量：⏹6．单缸四冲程汽油机工作过程：⏹7．单缸二冲程汽油机的工作过程：⏹8．四冲程柴油机与四冲程汽油机工作过程比较：⏹9．发动机型号如；1E65F、495T、4100Q、6E135C。
⏹10．评价发动机动力性指标。
⏹11．某汽油机有4个气缸。
气缸直径87.5mm，活塞行程92mm，压缩比为8，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量。
第二章曲柄连杆机构⏹1、曲柄连杆机构组成。
⏹机体组组成；活塞连杆组组成；曲轴飞轮组组成。
⏹2、气缸体类型。
⏹3、燃烧室组成。
⏹4、活塞功用、组成。
活塞顶部形状。
⏹5、气环作用；油环作用。
气环类型。
⏹6、连杆的作用和组成。
⏹7、曲轴结构、类型。
⏹8、飞轮及其上些刻度或记号的作用。
⏹9、已知某四缸四冲程发动机工作顺序为1-2-4-3，当第4缸处于排气行程时，请分析其余各缸的工作行程？第三章配气机构⏹1、配气机构类型及组成。
⏹2、气门锥角：⏹3、气门导管装配。
⏹4、气门间隙及调整方法。
⏹5、配气相位：⏹6、对α=8º，β=31º，γ=28º，δ=8º的发动机，其点火次序为：1—3—4—2。
当一缸在压缩上止点，问那些气门的间隙可调？⏹对α=8º，β=31º，γ=28º，δ=8º的发动机，其点火次序为：1—4—3—2。
当一缸在压缩上止点，问那些气门的间隙可调？第四章汽油机燃油供给系统⏹1、空燃比，理想状况下可燃混合气的空燃比为多少。
⏹2、过量空气系数，理想状况下可燃混合气的过量空气系数为多少。
⏹3、化油器式燃料供给系统主要组成。
⏹4、机械膜片式汽油泵主要组成。
⏹5、化油器主要组成。
⏹6、简单化油器基本构造和工作原理。
⏹7、怠速系统结构及工作情况。
⏹8、汽油机排出的废气中主要污染成分及危害。
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1.内燃机性能有哪些？答：动力性，经济性，可靠耐久性，使用维修性，排放噪声性，加工工艺性。
2.内燃机如何分类？分为几类？ 答：1按实现循环的方式分1四冲程内燃机2二冲程内燃机2按燃料种类分1液体燃料2气体燃料 3按点火方式分1外然点火2压燃点火 4按混合气形式分1外源2内源 5按压缩比分1高2低6按循环加热方式分1定额加热循环2定压加热循环3混合加热循环 7按调节符合方式分1量调节（汽油）2质调节（柴油）8按进气方式1增压2非增压 9按用途分10按冷却方式分1水冷2风冷 11按气缸排列方式分1直到 2V W 3水平3.试比较活塞式内燃机的各种理论循环？ 答：1ε和q1相同 q1v=q1=q1p q2v<q2<q2p ηtv>ηt>ηtp2ε和q2相同 q2v=q2=q2p q1v>q1>q1p ηtv>ηt>ηtp3Pmax 和Tmax 相同 q2v=q2=q2p q1v<q1<q1p ηtv<ηt<ηtp123结论：1对于点燃式内燃机ε相同时定容循环最高。
2对于压燃式内燃机一般高速内燃机应接混合循环工作接近定容。
3对于高增压内燃机，受机件强度设计，定压循环热效率最高。
4.简述四行程内燃机的实际循环？并画出P-φ图，如何评定内燃机的实际循环？ 答：四冲程内燃机是曲轴旋转两周完成一个实际工作循环是有进气，压缩，燃烧，膨胀，排气五个过程组成。
1进气过程：活塞由上止点向下止点移动，此时进气门打开，排气门关闭。
2压缩过程：活塞由下止点向上止点移动，此时进气门均关闭，汽缸内工质由于受到压缩，温度，压力都不断上升。
3燃烧过程：活塞运动到在上止点附近，此时进排气门均关闭。
4膨胀过程：进排气门关闭，高温高压的工质推动活塞由上止点向下止点移动，达到做功的目的，随后气缸内的压力和温度均迅速降低。
5排气过程：活塞由下止点向上止点移动，排气门打开，将气缸内的废气排出。
发动机的实际工作过程是实际循环的周而复始。
评定内燃机的实际循环主要控制点火提前角的大小和进排气门的时间等。
5.如何评定内燃机的动力性和经济性？ 答；内燃机的动力性和经济性能称为有效指标. 动力性有；1.有效功率和机械损失功率2.有效转矩3.平均有效压力经济性有1.有效燃油消耗率2.有效热效率6.什么是机械损失？试分析影响机械效率的因素？答：发动机的机械损失主要由机械摩擦损失。
辅助设备驱动功率的消耗和泵气损失等组成！影响机械效率的因素有1.转速的影响2.负荷的影响3.润滑油温和冷却水温的影响4.汽缸尺寸及数目的影响5.加工工艺水平的影响7.试分析内燃机的换气过程？换气损失包括那些？试画出配气相位图？答：根据气体流动特点，一般此过程分为五个阶段；1.自由排气阶段2.强制排气阶段3.扫气阶段4.充气阶段5.后充气阶段1.从排气门开启至汽缸内压力接近于排气管内压力的这一阶段是自由排气阶段.其气体流动特点是废气在压差作用自由排除汽缸2.从自由排气的进气门开启这一阶段是强制排气阶段。
活塞从此下点向上点运动。
将废气推出气缸3.从进气门开启到排气门关闭的这一阶段是扫气阶段。
此时进排气门同时打开废气在惯性作用下继续排除新鲜工质开始进入气缸。
4.从排气门关闭到进气行程结束的这一阶段是充气阶段活塞从上止点晕倒到下止点的过程中，气缸内压力低于进气管内压力。
新鲜工质在负压作用下被吸入气缸内5.从下止点到进气关闭的这一阶段是后充气阶段，此时是利用气流惯性和波动效应，是新鲜工质继续流入气缸从而提高充气效率。
换气损失有两点； 排气和进气的损失8.何为充气效率ηv ？试分析ηv 的影响因素和提高ηv 的措施？答：充气效率ηv 就是实际进入汽缸的新鲜工质与进气下整个汽缸充满了新鲜工质质量之比值。
影响ηv 因素有1.进气系统的流动阻力2.残余废气量3.进气温度4.配气相位5.进排气系统的动态效应 提高ηv 的措施有 1.减小进气系统的阻力2.合理选择配气时间3.利用动态效应4.提高压缩比9.转速升高内燃机的的机械效率下降，主要原因是什么？答：发动机的结构因素，运转因素以及内外的状态条件都对机械效率值ηv有不同程度的影响 1.转速影响 2.润滑油温和冷却水温的影响4.汽缸尺寸及数目的影响5加工工艺水平的影响10.发动机转速高时，进气流速大，则进气量多，可充气系数为何在高转速时下降？答：进气终了的压力等于Po减去系统的压降，排气终了的压力等于Po加上排气系统的压降而进排气系统的压降与该系统的流动阻力成正比，流体力学研究结果表明，进排气系统截面变化越急剧管道越细长，管壁越粗燥，气体流速越高初始压力越低则压降越大，充气效率就越低。
12.石油烃类分为几类？答：1.烷烃；2.烯烃；3.环烷烃；4.芳香烃；13.如何测定是有的十六烷值？答：柴油十六烷值的分析方法目前有三类，分别是是通过介电常数法、红外法、单缸马达法分析柴油十六烷值。
14.如何测定汽油的辛烷值？答：①马达法辛烷值测定条件较苛刻，发动机转速为900r/min,进气温度149°C。
它反映汽车在高速、重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。
②研究法辛烷值测定条件缓和，转速为600r/min，进气为室温。
这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的汽油抗爆性。
对同一种汽油，其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约0～15个单位,两者之间差值称敏感性或敏感度。
③道路法辛烷值也称行车辛烷值，用汽车进行实测或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。
道路辛烷值也可用马达法和研究法辛烷值按经验公式计算求得。
马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数，它可以近似地表示道路辛烷值。
15.如何选择汽油的牌号？答：根据发动机的压缩比来选择其相应使用的汽油；90号汽油适用于压缩比小于8.5的发动机；93号汽油使用与压缩比比较高的发动机；97号汽油适用于高压缩比的发动机。
16.何为过量空气系数？何为空燃比？答：在发动机中，实际提供的空气量往往并不等于理论空气量。
燃烧1KG燃料实际提供的空气量L与理论上所需的空气量L0之比称为过量空气系数—α，公式—α=L/L0，将燃烧的空气量与燃料量得比例值是空燃比—A/F表示 A/F=空气量/燃料量17.试用示功图分析汽油机的燃烧过程及特点？18.何为爆震燃烧？其产生的原因的是什么？有什么特点及危害？其影响因素及避免爆震的措施是什么？答：爆震是气缸内发出清脆的金属敲击声，亦称之敲缸。
产生的原因是：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分末端混合气受到压缩和接受辐射热能，加速了先期反应而自然。
爆震的危害有：1.气缸内的温度过高，很有可能烧坏零件，其次换可以分解燃料，发生冒黑烟的情况，热效率随之下降；2.热效率的下降还会导致有开锅的现象；3.在产生爆震的时候，有冲击波的存在，会把气缸的附面烧坏；4.产生爆震的同时有很大的噪音，还有震动的现象产生；4.dt/dψ上升。
影响爆震的因素有 1.燃料的性质-辛烷值高的燃料抗暴能力强；2.末端混合器的压强和温度-末端混合气的压强和温度增高，则爆震倾向大；3.火焰前锋传播到末端混合气的时间-提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离，都会减少火焰前锋传播到末端混合气的时间，这有利于避免爆震。
19.试述汽油机点火调整特性实验的目的、条件、设备及步棸？并对实验结果加以分析？答：目的：确定最佳的点火提前角条件：测功机；标准热状态；水温=80±5℃；油温=85±5℃步棸：改变、Me、n、Ne、Gt、ge实验结果分析：1.θ小:燃烧拖后，及时性差，膨胀不充分，散热面变大，主要热效率下降，排气温度上升。
极限状态：燃烧在下止点进行，热能不做功，在排气管燃烧。
（放炮）2.θ大：燃烧相位前移，压缩负功上升。
极限状态：燃烧在上止点进行，热能不做功。
20.如何评价内燃机的燃烧过程?答：1.及时性保持定容性2.完全性排放3.正常性无爆震无表面点火21.汽油机的混合气的形成方式有几种？答：混合气成分对燃烧过程和发动机的动力性、经济性有很大的影响。
1.功率混合气：当α=0.85~0.95时，火焰传播速度最快，这种浓度的混合气将使发动机发出最大功率；2.经济混合气：当α=1.05~1.15时，火焰传播速度仍较高，混合气中的氧气足够使燃料完全燃烧，此时发动机的热效率最高，有效耗油率最低；3.过浓、过稀混合气：当汽油机混合气过浓时，由于空气不足，燃料燃烧不完全，将引起排气管冒黑烟，严重时将使未然的油分子一遇到空气中的氧分子就迅速的燃烧起来，造成排气管放炮。
22.试用示功图分析柴油机的燃烧过程及特点？23.试述柴油机工作粗暴的产生原因及降低粗暴的方法？答：在着火落后期内喷入的燃油形成燃烧混合气，同时燃烧dψ/dy变大，压力升高。
降低粗暴的措施有；1.减少ψ期内的喷油量；2.提高十六烷值；3.提高p、t、ε；4.减少ψ期内混合气量24.试述柴油机微粒产生的原因及控制微粒的措施？答：1.满负荷的供油量提高进气量;2.增压—可能会导致发热，所以在这里装个冷却装置；3.提高速燃期的燃烧比例；4.提高喷雾质量；5.在柴油里加添加剂；6.使用燃料；7.加加强气流运动；8.四气门技术；9.掺水25.何为内燃机的功率标定？按国家标准的规定，内燃机的功率标定有那些？答：根据内燃机的特性，用途和使用特点而确定的有效功率的最大使用界限，叫内燃机的标定功率一般有四种标定：1.15分钟功率 2.1小时功率 3.12小时功率 4.连续功率26.何为发动机的速度特性？检测速度特性的目的是什么？试分析汽油机和柴油机的速度特性？答：发动机性能指标随转速变化的关系称为速度特性，目的是评价发动机的动力性，1.汽油机：负荷一定，n<ni V↓ 2.柴油机：负荷一定，1.me↓n↓2.me↑ n↓3.n↑↑ me↓ne↓扭矩储备系数me↓人为控制扭矩，不会出现飞车27.何为发动机的负荷特性？检测负荷特性的目的是什么？试分析汽油机和柴油机的负荷特性？答：符合特性是指发动机在某一转速下，燃油经济性指标及其它参数随负荷变化的关系。
目的：评价发动机的经济特性。
汽油机的负荷特性1.汽油机转速一定时，每小时燃油消耗量mh主要取决于节气门开度和混合气成分。
2.转速一定时随负荷增加节气门开度加大，残余废气相对减少热负荷增加从而改变了燃油雾化及混合条件，使燃烧速度加快，散热损失相对减少，指示热效率增加。
柴油机的负荷特性1.转速一定时，柴油机的每小时耗油量mh取决于Δp。
负荷增加，Δp增加，mh随之增大。
2.同汽油机一样，柴油的有效燃油消耗变化也取决于指示热效率和机械效率。
与汽油机不同，虽符合增加，每循环供油量Δp增加，过量空气系数α减小，燃烧不完全程度加大，使指示热效率减小。