QC成果-提高桥面铺装层的平整度控制

提高桥面铺装层的平整度控制中交一公局厦门工程有限公司“开拓者”QC小组一、工程概况1、项目概况浙江省台州湾大桥及接线工程起点桩号为K98+858，路线起于三门县六敖镇，接三门湾大桥及接线工程，途经三门县六敖、健跳、小雄、泗淋，临海市桃渚、上盘、杜桥，椒江、台州产业集聚区、路桥，温岭滨海、箬横、石桥头、城南，终点桩号为K201+239，终点与乐清湾大桥及接线工程相接，路线全长102.381km。

本合同段为台州湾大桥及接线工程第TS10标段，起讫桩号为K151+806～K159+875.5，工程区属浙南沿海台州市椒江区，东临台州湾广大海域，地势西高东低；北部为椒江入海的河口地带，地貌类型为海积平原。

本合同段主要工程内容为路基、桥涵工程等的施工完成及缺陷修复，合同工期33个月，合同额9. 75亿元，缺陷责任期24个月。

路线里程8.07km，包含椒江1号高架桥3070.3m、台州东互通1141m,椒江2号高架桥3856.5m，主线采用高速公路双向六车道标准建设，设计行车速度100km/h，桥梁宽度33m。

桥梁按上下行分幅桥梁设计，单幅桥梁宽16.25m。

台州东互通为A型单喇叭式设计，互通区设互通主线桥1座，A、B、C、D、E及连接线匝道桥共8座，互通主线桥长1141m，匝道桥总长1329.4m,交叉方式为主线上跨A匝道。

图1 台州湾大桥及接线工程项目及第TS10标段地理位置图2、桥面铺装概况本标段上部结构预制部分采用19.772m～32mT梁和16m矮T梁，本标段共有预制T梁3679片，预制T梁型式共有10种分别是19.772m、25m、28m、28.5m、29.5m、30m、30.5m、31m、32m和16m矮T梁。

各种形式T梁组合为4×30m、2×28m+2×28.5m、5×30m、4×28m、5×32m、4×30.5m、3×30.5m、19.772+2×25m、3×30m+28m、5×28m、4×30+29.5m、5×29.5m、4×29.5m、3×29.5m、5×30.5m、4×30.5m+28m、3×3 1m、3×30m4×30m+28m共计18种长度形式、铺装净宽为15.25m及3×16m、3×30m共计2种长度形式、铺装净宽为12.25m的桥面铺装层。

椒江1号桥铺装数量为双幅24联，椒江2号桥铺装数量为双幅26联，互通主线桥铺装数量为双幅7联，A匝道铺装数量为双幅2联，连接1号桥铺装数量为双幅3联，连接2号桥铺装数量为双幅1联。

二、QC小组简介1、小组概况表1 QC小组概况制表人：徐艳鹏日期：2017年1月3日2、小组成员分工表2 QC小组成员、分工及TQ教育情况制表人：梅祎日期：2017年1月3日3、小组活动计划表表3 QC小组活动计划表制表人：徐艳鹏日期：2017年1月3日4、小组活动情况QC小组自成立后，即按照既定的活动计划，逐步开展研究工作，针对施工中遇到的问题逐步进行研究分析，并拿出解决问题的改进措施，活动情况见下表，具体活动详见后续章节：表4 QC小组活动情况一览表制表人：徐艳鹏日期：2017年1月3日三、选题理由四、现状调查2017年1月21日至2月12日，QC 小组成员对各工区的铺装层平整度进行全方位调查，用3m 直尺测量法累计抽取4联内共计1000m 长度范围内进行调查，每100m 测10尺，共计得出100个数值，平整度合格率仅为79%，对平整度情况进行汇总：图2 桥面平整度检测 表5 平整度测量数值分布表项目名称≤2mm ＞2mm ～≤5mm＞5mm ～≤7mm＞7mm ～≤10mm合格率（%）平整度合格数量334617479根据平整度检测分布表，绘制对应质量分布图如下：作图人：杨世刚 日期：2017年2月9日图3 平整度数值分布图五、设定目标1、可行性分析①我部有较强的技术力量，有经验丰富的专业施工队伍。

②我部现场人员、材料配置满足施工需要。

③运用QC攻关的方法提高混凝土铺装层的平整度符合我部精细化施工的施工理念。

2、设定目标努力达到以下标准：平整度合格率达到93%。

作图人：徐艳鹏日期：2017年2月28日图4 目标设定柱状图六、原因分析QC小组通过现场调查，全面结合工程实际，真对混凝土铺装层平整度合格率低的情况，QC小组成员采用头脑风暴法，分别从人员、混凝土、工艺、机械等方面入手，对原因进行了分析，查找影响平整度的因素，并绘制出因素分析“鱼刺”图如下：作图人：徐艳鹏日期：2017年3月15日图5 因素分析“鱼刺”图七、确定要因由“鱼刺”图可知，QC小组归纳整理出9个影响混凝土铺装层平整度的主要因素，并制定了要因确认表如下：表6 要因确认表制表人：杨世刚日期：2017年3月31日确认一：人员质量意识不足项目部通过前期各种QC小组活动，在质量意识和管理能力等方面已经得到了很大的提升，同时在桥面铺装分部工程施工前期已经做了大量工作。

图6 施工技术、安全交底结论：非要因！确认二：部分集料含泥量、粒径控制不佳2017年3月16日至23日，试验室、质检部联合对所有地材进行取样，共取得粗集料样品12个、细集料样品6个，经项目工地试验检测，地材各项指标均满足规范及施工设计要求，如粗集料粒径超过25mm 的集料含量≤2.0%。

图7 地材试验报告单结论：非要因。

确认三：坍落度偶尔不稳定2017年3月16日至22日，试验室、质检部联合对所有地材进行取样，共取得粗集料样品12个、细集料样品9个，经项目工地试验检测，地材含水量均如实反应到施工配合比中，所以混凝土拌合时加水量符合设计配合比要求。

2017年3月16日至24日，试验室、质检部联合对两个拌合站搅拌用于浇筑铺装的C50混凝土进行每盘监控，外加剂参量均与验证过的设计配合比相同。

图8 施工配合比通知单图9 坍落度检测结论：非要因。

确认四：机械设备较落后2017年3月16日至24日，我小组对桥面混凝土铺装层机械设备进行观测调查，现场原有机械设备均为传统型整平机，施工工艺较落后，不能满足高标准铺装层平整度及现有标准化施工的要求。

图10 传统桥面铺装施工工艺结论：是要因！确认五：标高带控制不佳2017年3月20日至27日，小组成员对现场桥面铺装标高带进行检查，发现标高带存在收面不平整，且标高控制点间距较大的情况，在铺装过程中直接导致铺装层平整度浮动较大，影响整体平整度。

图11 标高带控制结论：是要因！确认六：铺装层与桥面连接不牢固2017年3月17日至25日，经现场实际检查，桥面板超高或松散的砼均有效凿除，并清扫干净，清扫完成后鼓风机随后把桥面浮尘吹净，最后进行冲洗。

铺装层施工完成后不会因此形成“两张皮”，进而在荷载作用下和桥面弯曲变形时产生破坏，造成平整度较差。

图12 清理湿接缝混凝土残余物结论：非要因！确认七：钢筋网片铺设不规范2017年3月16日至28日，经调查发现钢筋网片铺设铺设过程中，因剪力筋标高控制存在一定偏差，导致不能与网片有效绑扎，整个钢筋网片层存在一定程度的隆起或下陷的情况。

图13 钢筋网片铺设结论：是要因！确认八：混凝土养生不到位2017年3月16日至3月29日，现场技术员对桥面铺设养生进行全程跟踪，混凝土浇筑且收面完成后，初凝前完成土工布的覆盖及洒水养生，养生及时且到位，无由于养生不到位造成混凝土不均匀收缩影响平整度的情况。

图14 自动喷淋养生结论：非要因！确认九：浇筑时时间控制不合理所有工区在进行铺装作业前均提前查看天气情况，避开雨天及大风天气，且浇筑时间选择傍晚6点后开始浇筑，温差在5度以内。

结论：非要因通过以上要因确认，我们找出了桥面混凝土铺装层平整度的主要因素有3个:①机械设备较落后；①标高带控制不佳；①钢筋网片铺设不规范；八、制定对策QC小组针对影响桥面铺装平整度的主要影响因素，根据现场实际情况以及项目部面临的问题，通过多次召开研讨会进行讨论分析，并针对以上因素编制了对策表如下：表7 控制对策表制表人：徐艳鹏日期：2017年4月20日九、对策实施实施一：更新施工设备经与厂家深入研究，现将混凝土施工设备更换为：集摊铺振捣于一体的桁架式自动铺装机、座驾式磨光机、新式铣刨机，简称“四机联动”。

1）新式铺装机及座驾式磨光机图15 桥面铺装浇筑及磨光2）铣刨机及铣刨效果图16 桥面铣刨实施二：严格执行“三检”制度1①标高带加密标高控制点，采用竖芯板浇筑并做好二次收面。

标高带又称标准带，是混凝土铺装机的行走轨道，很大程度决定了桥面铺装层的平整度及高程，桥面纵向两边设置2条宽60cm标高带。

标高带封边模板采用可调式钢制梳齿板，由L5cm×5cm角钢和梳齿钢板组成，上下可调节。

图17 标高带梳齿板图18 标高带浇筑完成效果2）网片铺设采用新式控制器，确保网片保护层图19 网片保护层控制器图20 剪力筋撬杆图21 搭接长度30cm十、效果检查1、质量效益QC攻关小组通过多次PDCA循环，运用科学的管理方法，规范现场管理和操作过程，有效提高了混凝土铺装层的平整度，达到了既定的目标，取得了良好的效果：①熟练掌握了混凝土铺装层施工的施工方法和工艺流程，有力的提升的施工质量，避免出现返工损失。

②提高桥面铺装质量控制水平，混凝土表面平整，颜色一至，无明显施工缝；无蜂窝麻面；未出现非受力裂缝。

③提高了项目QC攻关水平，提高了技术人员专业技术水平和管理能力。

2017年11月10日，本QC小组对现场桥面铺装质量情况进行了调查，本次调查共在10联桥面铺装上进行3m直尺平整度检测，每100m测10尺，共计得到216个数据，总体合格率达到了96.3%。

经过这次活动，业主及监理单位对我部的施工质量进行了充分的肯定，为桥面铺装大面积快速施工，以及后期交竣工验收打下了良好的基础。

表8 平整度测量数值分布表项目名称≤2mm ＞2mm～≤5mm＞5mm～≤7mm＞7mm～≤10mm合格率（%）平整度合格数量931157196.3作图人：徐艳鹏日期：2016年11月10日图22 活动效果柱状示意图2、经济效益项目总结出的一整套可行的桥面铺装平整度控制施工工艺，不仅提高了工程质量，加快了工程施工进度，节省了劳动力，提高了劳动生产率，更大大提高了混凝土的整体性，减少了后续桥面铺装的破坏程度和使用阶段的修复次数，减少了资源浪费。

在接下来的施工中，项目将继续保质保量完成剩余桥面铺装工程量，促进项目产值稳步提升。

表9 项目部桥面铺装生产产值比较表制表人：徐艳鹏日期：2017年11月28日3、社会效益经过这次活动，业主及监理单位对我部的施工质量进行了充分的肯定，项目部依次为契机，在工程建设各领域也取得了良好的成绩：①中国公路建设行业协会2017年“科技创新成果三等奖”②浙江省交通厅“平安工地”示范合同段、台州沿海高速公路“施工标准化优秀项目部”；③ 2015-2016年台州沿海高速公路“劳动立功竞赛”名列前茅、2016年度台州沿海高速公路工程建设质量管理先进单位，台州市总工会授予“工人先锋号”；浙江省“平安工地”示范合同段荣获优秀项目部荣获2016年第一季度立功竞赛第四名荣获2016年第二季度立功竞赛第三名荣获2016年第三季度立功竞赛第二名荣获工程建设质量管理先进单位荣获台州市工人先锋号④ 2016年上、下半年连续两次获得省质监局执法大检查“优秀标段”；⑤指挥部“我为沿海高速献一计”活动二等奖（T梁伸缩缝端由预制改现浇施工）；⑥成功承办“2016年浙江省公路水运‘品质工程’动员会暨质量安全信息化现场会”；⑦荣获中交一公局厦门工程有限公司2016年“文明集体”、“党群工作先进单位”⑧中交一公局2016年“劳动竞赛优胜集体”荣获局劳动立功竞赛优胜集体⑨获得2015年中交一公局局级工法一项，2016年中交一公局局级工法两项。