潍柴WP7柴油机装配培训
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柴油机培训PPT课件
◇从万有特性上，可以清晰地了解到内 燃机在各种工况下的性能，很容易找出 最经济的负荷和转速。
◇在万有特性图上，最内层的等燃油消 耗率相当于内燃机运转的最经济区域， 等值曲线越向外，经济性越差。
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WD615T4柴油机万有特性
第50页/共151页
等燃油消耗率曲线的形状与位置对 内燃机的实际使用经济性能有重要的影 响。
◇转速：柴油机曲轴每分钟所转动的圈 数，单位为r/min。
◇扭矩：柴油机对外输出的有效扭矩转 动力矩，单位为N·m 动力性能指标Pe是=满M足e×用n户/9的5配50套(需kW求)。
第12页/共151页
经济性 能指标
有效热效率 燃油消耗率 机油消耗率
经济性能指标表征柴油机 的工作使用成本。
第13页/共151页
◇按气缸排列方式分：有直列式、V型、W型 和星型排列等。
第8页/共151页
◇按进气方式：有自然吸气、增压和增压中 冷。
◇按冷却介质分：有水冷和风冷柴油机。 ◇按转速分：有高速机、中速机和低速机。
转速： n＞1000r/min 高速机 600r/min＜n≤1000r/min 中速机 n≤600r/min 低速机
----对于拖拉机和工程机械用内燃机， 其转速变化范围较小，而负荷变化范围 较大，最经济区域应在标定转速附近， 并沿纵向较长。
第52页/共151页
潍柴企业标准——综合比油耗
产生背景 由于工程机械柴油机工况复杂，负荷、转
速等变化频繁，负荷特性、外特性及万有特性 并不能真实反映发动机在实际使用过程中的耗 油量。为统一柴油机经济性评价和性能优化时 的依据，有必要建立一套柴油机按实际使用状 况下的综合燃油消耗率耗的计量标准。
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◇在万有特性图上，最内层的等燃油消 耗率相当于内燃机运转的最经济区域， 等值曲线越向外，经济性越差。
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WD615T4柴油机万有特性
第50页/共151页
等燃油消耗率曲线的形状与位置对 内燃机的实际使用经济性能有重要的影 响。
◇转速：柴油机曲轴每分钟所转动的圈 数，单位为r/min。
◇扭矩：柴油机对外输出的有效扭矩转 动力矩，单位为N·m 动力性能指标Pe是=满M足e×用n户/9的5配50套(需kW求)。
第12页/共151页
经济性 能指标
有效热效率 燃油消耗率 机油消耗率
经济性能指标表征柴油机 的工作使用成本。
第13页/共151页
◇按气缸排列方式分：有直列式、V型、W型 和星型排列等。
第8页/共151页
◇按进气方式：有自然吸气、增压和增压中 冷。
◇按冷却介质分：有水冷和风冷柴油机。 ◇按转速分：有高速机、中速机和低速机。
转速： n＞1000r/min 高速机 600r/min＜n≤1000r/min 中速机 n≤600r/min 低速机
----对于拖拉机和工程机械用内燃机， 其转速变化范围较小，而负荷变化范围 较大，最经济区域应在标定转速附近， 并沿纵向较长。
第52页/共151页
潍柴企业标准——综合比油耗
产生背景 由于工程机械柴油机工况复杂，负荷、转
速等变化频繁，负荷特性、外特性及万有特性 并不能真实反映发动机在实际使用过程中的耗 油量。为统一柴油机经济性评价和性能优化时 的依据，有必要建立一套柴油机按实际使用状 况下的综合燃油消耗率耗的计量标准。
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潍柴动力柴油发动机培训
原理：电磁感应 相位确定：采用（n+1）齿定位 同步信号
机械控制燃油系统的柴油机，供油提前角对机械性能的影响非常重要，对柴油机维修检测时供油提前角会时常涉及。对于供油提前角的理解和处理能体现一个维修人员的水平。
所谓提前角是因为柴油喷入汽缸到发火有一个准备期，但各种工况下准备期是不一样的，机控柴油机的供油提前角在机械全过程的工作中是矛盾的。有用提前器缓解矛盾的措施，但机控柴油机供油时间的矛盾是无法从根本上解决的。
WP12
WP5
WP7
潍柴动力国III商用车发动机产品规划
国际柴油机先进技术同步更新
潍柴动力 欧洲研发中心
设立潍柴动力欧洲研发中心，同国际知名柴油机研发机构联合开发，保证技术同步更新，保持与先进零部件制造商良好的合作关系。 电控共轨系统全球同步更新，保证技术领先性。
产品可靠性技术特点
线上设备全部由局域网相连，进行计算机管理，可以实时掌握生产状态。 整条线包括50台加工中心、8台智能机器人、5台精加工中心和三座标测量机，设备全部由德国HELLER 、丰田工机公司TOYODA进口。
曲轴转速传感器
原理：电磁感应 功能：1、曲轴（发动机）转速 曲轴上止点位置
曲轴转速传感器
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
飞轮齿孔
电压信号
整形后信号
可以看出柴油机的非匀速变化数字信号被电脑读取，是轻松的事情。而非匀速的规律性被电脑识别，所以ECU在发动机每一工作瞬间都会计算了解气缸的工作情况。
凸轮轴相位传感器
共轨系统的特点
柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状，降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。该技术的主要特点是： １．采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，益于柴油机燃烧过程的全程优化。 ２．采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。 ３．高速电磁开关阀频响高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段。 ４．系统结构移植方便，适应范围宽，不像其它的几种电控喷油系统，对柴油机的结构形式有专门要求；尤其是高压共轨系统，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很好匹配，因而市场前景看好。
潍柴培训课件
天然气发动机结构原理（节温器）
作用：保持出口燃气在0-40 ℃ 左 右，当燃气出口温度> 60 ℃ 时会导致 燃气流量的减少。 性能：燃气温度超过40℃，30秒钟 内关闭燃气温度低于10℃，30秒钟内开 启 注意事项：节温器的开启与关闭受 燃气温度控制，冷却液的进口与出口不 能接反，进口处有“IN”标记，出口处 有“OUT”标记。
高压电磁阀
减压器进气口
燃气发动机结构原理（热交换器）
热交换器的作用： 天然气从液态变 为气态导致燃气温度大幅降低，通过发动 机的冷却液给天然气进一步加热，可防止 进入燃料计量阀前的燃气结晶，以免影响 燃料计量阀性能。 结构：换热器采用叉流结构以避免因 燃气过冷和冷却液过热时导致的热冲击。
性能：在冷却水温高于0度的发动机 所有工况，热交换器能保证燃气始终高于 -40 ℃。冷却水温高于82C时燃气温度高 于0度。
燃气发动机结构原理（FMV）
• 喷射阀喷嘴的数目随发动机的机型不同而不同。目前，WP6NG和WP7NG 系列发动机为8喷嘴，WP10NG系列发动机为10喷嘴，WP12NG系列发动 机为12喷嘴。燃料计量阀工作电压16V-32V，每个喷射阀的峰值电流 是4A，维持电流是1A；工作环境温度：-40℃～125℃；燃气温度：40℃～90℃。 安装要求： • FMV的安装位置要合理可靠，连接到FMV的线束和管路应保证没有干涉 ，在FMV上安装有压通式单向阀以用于检测燃气压力，安装FMV时应保 证便于检测燃气压力，注意FMV喷嘴线束一定要插紧。 • FMV使用一段时间后，需要清洗，清洗时使用专门的清洗设备，并且 应用诊断软件中专门的清洗功能。详见Q/WCQTG0013《潍柴燃气发 动机喷嘴清洗规范》。
燃气发动机基础知识（发展过程）
第三代天然气发动机使用电 控单点喷射技术。 技术特点: 1、电控喷射、进气总管预 混合； 2、电子节气门控制； 3、增压压力闭环控制； 4、空燃比闭环控制； 5、能够实现稀薄燃烧达到 欧Ⅲ、欧Ⅳ排放要求。 典型系统：WOODWARD OH1.2 ，OH2.0 不足之处：无法实现更低的 燃料消耗。
潍柴WP7柴油机装配培训ppt课件
技术要求
备注 电动葫芦
轴承打入前必须擦净外圆，并 铜锤、锂基脂 且在内孔涂锂基脂。
空压机部件装配
过程内容
技术要求
1.将空压机放置在操作台支架上， 旋下空压机传动轴螺母，将空压机 传动轴锥形部分除油然后装入空压 机齿轮并拧紧。
空压机传动轴端螺纹涂螺纹 锁固剂242；空压机齿轮螺 母力矩200-220N.m
动拧紧。
到370±20N.m。
14轴拧紧及回转 力矩检测专机
2.主轴承螺栓拧紧后，自动检测曲轴回转力矩并测量曲轴轴 曲轴轴向间隙为
向间隙,不合格的转返修。
0.12~0.289mm。
24
过程内容
装活塞连杆部件
1.使用盘车工具使曲轴拐臂至适当位置，并在气缸套内 壁涂适量清洁润滑油，将活塞放置到活塞压头中， 并将连杆大头放置到连杆托块上
2.按下按钮，设备气缸推动活塞运行,压入活塞连杆部 件。
3.装入连杆盖，并松装连杆螺栓。
技术要求
备注
同一台柴油机上，使用同一尺 寸分组的气缸套和与其相对 应尺寸分组的活塞。活塞和 缸套应按图纸规定的尺寸分 组配装，装配时活塞Ⅰ组对 缸套Ⅰ组，活塞Ⅱ组对缸套 Ⅱ组
装配时应严防连杆体碰伤曲轴 连杆轴颈；活塞连杆序号应 与所装入缸次相同
润滑油、二硫化钼、38mm扁 漆刷
3. 装进、排气门弹簧下座 4.在进排气门导杆上装配气门杆密封套。
气门弹簧下座完全落座
检查气门杆密封套内部弹簧是 否完好
装气门杆密封套工具、铜锤
5.装气门弹簧、气门弹簧上座；
6.全自动锁夹压装机自动压下气门弹簧并装 气门锁夹，锁夹安装完毕进行漏装检测。
7.锁夹自动检测机检测到有漏装锁夹时，采 用半自动锁夹压装机构进行锁夹补装。
潍柴内部培训资料课件
潍柴内部培训资料课件
汇报人：任老师
2023-12-27
CONTENTS
• 公司简介 • 员工职业发展 • 产品知识培训 • 业务知识与技能 • 安全与健康培训
01
公司简介
公司历史与发展
潍柴集团成立于1946年， 历经多次变革和发展，现 已成为一家以装备制造为 主的大型企业集团。
在长期的发展过程中，潍 柴集团不断进行技术革新 和市场拓展，逐步壮大， 成为中国机械工业的龙头 企业之一。
。
产品特点与优势
发动机特点与优势
介绍潍柴发动机的特点，如高效、可靠、节能等，以及在动力性 、经济性、可靠性等方面的优势。
发电机组特点与优势
阐述潍柴发电机组的特点，如高能效、低噪音、稳定性高等，以及 在供电稳定性、节能环保等方面的优势。
液压产品特点与优势
分析潍柴液压产品特点，如高精度、低能耗、长寿命等，以及在提 高生产效率、降低运营成本等方面的优势。
详细描述
在潍柴内部培训资料课件中，紧急救援措施 也是重点培训内容之一。员工需要了解如何 应对各种突发事件，如设备故障、火灾、人 员伤亡等。培训内容包括应急预案、急救技 能、消防器材使用等方面的知识和技能，以 确保在紧急情况下能够迅速采取正确的救援
措施，最大程度地降低事故损失。
健康与环保意识
要点一
总结词
详细描述
潍柴内部培训资料课件中，安全操作规程是重要的一环。员工需要了解并掌握各种设备的安全操作步骤，包括启 动、运行、维护和故障排除等环节。此外，员工还需了解安全标识和安全防护设施的使用方法和注意事项，确保 在工作中始终遵循安全操作规程，降低事故风险。
紧急救援措施
总结词
掌握紧急救援措施是应对突发事件的必备技 能，有助于降低事故损失。
汇报人：任老师
2023-12-27
CONTENTS
• 公司简介 • 员工职业发展 • 产品知识培训 • 业务知识与技能 • 安全与健康培训
01
公司简介
公司历史与发展
潍柴集团成立于1946年， 历经多次变革和发展，现 已成为一家以装备制造为 主的大型企业集团。
在长期的发展过程中，潍 柴集团不断进行技术革新 和市场拓展，逐步壮大， 成为中国机械工业的龙头 企业之一。
。
产品特点与优势
发动机特点与优势
介绍潍柴发动机的特点，如高效、可靠、节能等，以及在动力性 、经济性、可靠性等方面的优势。
发电机组特点与优势
阐述潍柴发电机组的特点，如高能效、低噪音、稳定性高等，以及 在供电稳定性、节能环保等方面的优势。
液压产品特点与优势
分析潍柴液压产品特点，如高精度、低能耗、长寿命等，以及在提 高生产效率、降低运营成本等方面的优势。
详细描述
在潍柴内部培训资料课件中，紧急救援措施 也是重点培训内容之一。员工需要了解如何 应对各种突发事件，如设备故障、火灾、人 员伤亡等。培训内容包括应急预案、急救技 能、消防器材使用等方面的知识和技能，以 确保在紧急情况下能够迅速采取正确的救援
措施，最大程度地降低事故损失。
健康与环保意识
要点一
总结词
详细描述
潍柴内部培训资料课件中，安全操作规程是重要的一环。员工需要了解并掌握各种设备的安全操作步骤，包括启 动、运行、维护和故障排除等环节。此外，员工还需了解安全标识和安全防护设施的使用方法和注意事项，确保 在工作中始终遵循安全操作规程，降低事故风险。
紧急救援措施
总结词
掌握紧急救援措施是应对突发事件的必备技 能，有助于降低事故损失。
潍柴动力柴油发动机培训9
潍柴动力柴油发动机培训9一、教学内容本节课我们将学习潍柴动力柴油发动机的相关知识。
教材中的章节为“柴油发动机的工作原理与维护”。
具体内容包括：柴油发动机的组成、工作原理、燃烧过程以及日常维护方法等。
二、教学目标1. 让学生了解柴油发动机的基本组成和工作原理。
2. 培养学生掌握柴油发动机的燃烧过程和日常维护方法。
3. 提高学生对潍柴动力柴油发动机的认识，激发学生对汽车维修行业的兴趣。
三、教学难点与重点难点：柴油发动机的燃烧过程和日常维护方法。
重点：柴油发动机的基本组成和工作原理。
四、教具与学具准备教具：多媒体教学设备、柴油发动机模型、图片等。
学具：笔记本、笔、学习资料等。
五、教学过程1. 实践情景引入：展示一辆装有潍柴动力柴油发动机的汽车，让学生观察并思考柴油发动机在汽车中的作用。
2. 柴油发动机的组成：引导学生了解柴油发动机的基本组成，如气缸、活塞、曲轴、涡轮增压器等。
3. 柴油发动机的工作原理：讲解柴油发动机的工作原理，包括吸气、压缩、燃烧、排气四个过程。
4. 燃烧过程：详细解析柴油发动机的燃烧过程，让学生理解燃烧室内的高温高压环境。
5. 日常维护方法：教授学生柴油发动机的日常维护方法，如更换机油、清洁空气滤清器等。
6. 随堂练习：出示相关题目，检查学生对柴油发动机组成、工作原理和维护方法的理解。
7. 例题讲解：分析实际案例，让学生学会如何诊断和解决柴油发动机故障。
8. 课后反思及拓展延伸：鼓励学生思考柴油发动机在未来发展趋势中的作用，以及汽车维修行业的发展前景。
六、板书设计柴油发动机1. 组成：气缸、活塞、曲轴、涡轮增压器等。
2. 工作原理：吸气、压缩、燃烧、排气。
3. 燃烧过程：高温高压环境。
4. 日常维护：更换机油、清洁空气滤清器等。
七、作业设计1. 题目：请简述柴油发动机的组成、工作原理和日常维护方法。
答案：柴油发动机的组成包括气缸、活塞、曲轴、涡轮增压器等。
工作原理包括吸气、压缩、燃烧、排气四个过程。
发动机装配培训计划
发动机装配培训计划一、培训目的发动机是汽车、船舶、飞机等交通工具的心脏，是交通工具能否正常运转与否的重要保障。
合格的发动机装配工人是保障发动机正常运转的关键因素之一。
为了提高发动机装配工人的技术水平，确保发动机的装配质量，降低故障发生率，特制定本培训计划。
二、培训对象本培训计划面向从事发动机装配工作的员工，包括新员工和有一定工作经验的员工。
三、培训内容1. 发动机结构及工作原理：包括发动机的构成部分、各部件的功能及作用，以及工作原理等。
2. 发动机装配基础知识：介绍发动机装配的一般步骤和要求，如零部件装配的顺序、拆解过程中的注意事项等。
3. 发动机装配技术要求：包括零部件的加工加工工艺、装配工艺、工装设计等。
4. 发动机装配质量控制：介绍常见的装配质量问题及解决办法，如轴承间隙的控制、密封件的安装等。
5. 发动机故障排除与维护：介绍发动机常见故障的原因和排除方法，以及发动机的日常维护和保养知识。
四、培训方式1. 理论培训：采用课堂教学的方式，由专业讲师进行授课，讲解发动机结构、原理、装配技术和质量控制等知识。
2. 实践培训：通过实际操作发动机零部件进行装配，让学员亲身参与装配过程，掌握实际的装配技能。
3. 考核培训：定期组织考核，测试学员对发动机装配知识的掌握程度，提供针对性的辅导和培训。
五、培训计划1. 第一阶段：理论培训第一周：发动机结构及工作原理第二周：发动机装配基础知识第三周：发动机装配技术要求第四周：发动机装配质量控制第五周：发动机故障排除与维护2. 第二阶段：实践培训第六至第十周：学员分组进行实际发动机零部件的装配，每组学员负责完整的装配一个发动机。
3. 第三阶段：考核培训第十一周：进行理论考核，测试学员对发动机装配知识的掌握情况。
第十二周：进行实际操作考核，对学员进行发动机零部件的装配考核。
六、培训考核学员需在理论考核和实际操作考核中均达到合格标准方可获得培训证书。
培训证书是参加培训的学员是否合格的重要标准，对于参加工作的学员来说，也是获取岗位的必备条件。
潍柴内部培训资料.doc
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竞争对手分析
主要竞争对手
国内竞争对手主要包括玉柴、 东风、上柴等企业，国际竞争 对手主要包括卡特彼勒、康明
斯等企业。
竞争对手产品特点
竞争对手的产品特点各不相同 ，如卡特彼勒的发动机具有高 可靠性、低油耗等特点，康明 斯的发动机具有智能化、低噪
音等特点。
竞争对手营销策略
竞争对手的营销策略也各不相 同，如玉柴注重产品性价比， 东风注重产品的定制化和服务
公司的各项管理制度和 规章，包括员工行为规 范、会议管理制度等， 体现了公司的规范化和 制度化管理。
公司注重团队合作和内 部沟通，通过搭建团队 建设平台、开展丰富多 彩的文体活动等，增强 企业凝聚力和员工的归 属感。
05
潍柴的未来展望
市场趋势与公司机遇
总结词
了解市场趋势，抓住发展机遇。
详细描述
潍柴应关注市场的发展动态，特别是汽车行业的趋势和变化，以便及时调整 和优化自身业务。
人才输出
通过人才梯队建设、内部竞聘等方 式，培养和输出优秀人才，推动公 司业务发展和管理提升。
公司的企业文化
核心价值观
使命与愿景
企业精神
制度文化
团队文化
以客户为中心，以奋斗 者为本，持续创新，卓 越执行。
致力于提供高质量、智 能化的动力解决方案， 让动力改变世界。
潍柴精神，包括“三情 ”和“三创”：“三情 ”即对事业的激情、对 企业的感情、对工作的 热情；“三创”即创新 创业、创造价值、创建 品牌。
等。
04
潍柴的管理与文化
公司的管理理念
01
02
03
以人为本
关注员工需求，鼓励员工 创新和合作，激发员工的 潜能和创造力。
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- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电动拧紧扳手、27套筒 扳头
高压油泵轴端锥面除油彻底； 螺母力矩100-110N.m。
O型密封圈涂润滑油，并且 安装在油泵法兰上后不 能扭曲。
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飞轮部件装配
过程内容 1.用电动葫芦将飞轮吊放在部件台 上。 2.用辅助螺栓将飞轮齿圈固定在飞 轮上。 3.在飞轮轴孔内打入深沟球轴承。 技术要求
气动工具、14套筒扳 头
2.检查气门挺住有无磕碰 3.依次装1-4/6缸气门挺柱
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过程内容 技术要求 备注
装凸轮轴
1.擦净凸轮轴孔并涂匀清洁润滑油 必须检查凸轮轴衬套有无磕碰 伤，不允许修复使用。 200ml压力油壶、 CD15W/40润滑油、毛巾
1.穿入前凸轮轴引导工具应有 2.擦净凸轮轴，并检查凸轮轴有无磕 清洁润滑油。2.穿入时必须小 凸轮轴引导工具、滑套、 碰伤，然后将凸轮轴穿入凸轮轴孔。 心以防止碰伤凸轮轴衬套。 CD15W/40润滑油 凸轮轴止推片紧固螺栓螺纹部 3.装凸轮轴止推片，松装六角头螺栓 位涂螺纹锁固密封胶242；六 并打紧。 角头螺栓拧紧力矩44~58N.m 4. 在止推片上涂清洁润滑油，并用 手转动凸轮轴，转动应灵活无阻滞 螺纹锁固剂242、16套筒 扳头、气动工具
2.在气缸体两侧面用拉铆枪拉入Φ 4 塞子、Φ 10塞子，在气缸体下平面拉 入Φ 6塞子。
绿色动力 国际潍柴
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打印气缸体编号
1.输入柴油机型号及编号，标记机自 动打印柴油机出厂编号和柴油机型号 字高8mm，字体8号systemfont， 字间距1.5mm，字宽100%，字迹清 晰；打印时两行靠左对齐（除☆）
1.使用盘车工具使曲轴拐臂至适当位置，并在气缸套内 壁涂适量清洁润滑油，将活塞放置到活塞压头中， 并将连杆大头放置到连杆托块上 2.按下按钮，设备气缸推动活塞运行,压入活塞连杆部 件。
盘车工具、毛刷、 压力油壶、 CD15W/40润 滑油、毛巾 活塞连杆半自动 装配机 压力油壶、气 动工具、17 套筒扳头、 CD15W/40润 滑油
3. 取同一重量组内的连杆总成摆放在连 杆挂架上。 4. 在连杆体和连杆盖上按顺序打印缸序 号（1、2、3、4、5、6）（涨断连杆不需 要打印缸序号） 5.将连杆小头放入活塞中，装活塞销，然 后装入活塞销挡圈。 6.拆下连杆螺栓，拆下连杆盖，连同活塞 连杆总成依次挂靠摆放在连杆挂架上，并 检查配对号是否正确。
2.主轴承螺栓拧紧后，自动检测曲轴回转力矩并测量曲轴轴 向间隙,不合格的转返修。 拧紧机先拧紧到145N.m， 然后转50°角，最终力矩达 到370±20N.m。 曲轴轴向间隙为 0.12~0.289mm。
14轴拧紧及回转 力矩检测专机
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过程内容 技术要求 备注
装活塞连杆部件
同一台柴油机上，使用同一尺 寸分组的气缸套和与其相对 应尺寸分组的活塞。活塞和 缸套应按图纸规定的尺寸分 组配装，装配时活塞Ⅰ组对 缸套Ⅰ组，活塞Ⅱ组对缸套 Ⅱ组 装配时应严防连杆体碰伤曲轴 连杆轴颈；活塞连杆序号应 与所装入缸次相同 连杆螺栓拧入前须在支撑面及 螺纹部位涂清洁润滑油；连 杆盖与连杆体配对使用，不 得互换。
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备注
电动葫芦
轴承打入前必须擦净外圆，并 铜锤、锂基脂 且在内孔涂锂基脂。
空压机部件装配
过程内容 技术要求 备注
27开口扳手、32开口扳 手、755清洗剂、螺纹锁 固剂242、空压机齿轮螺 母拧紧机 1.将空压机放置在操作台支架上， 旋下空压机传动轴螺母，将空压机 空压机传动轴端螺纹涂螺纹 传动轴锥形部分除油然后装入空压 锁固剂242；空压机齿轮螺 机齿轮并拧紧。 母力矩200-220N.m 2.在空压机法兰面上装入O型密封 圈。
3.装入连杆盖，并松装连杆螺栓。
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尺寸分 组标记
绿色动力 国际潍柴
过程内容 技术要求 备注
拧紧连杆螺栓、测回转力矩
第一次预紧45N.m，第 二次转角60°，第 1.工件进入工位后，设备自动检测机型确定执行程序， 三次转角60°，最 按照工艺自动拧紧连杆螺栓。 后达到160~190N.m 7.所有连杆螺栓拧紧完毕后，设备按照设定的程序自 动检测回转力矩及保证1、6缸处于压缩上止点。 2轴连杆螺栓 拧紧及回 转力矩检 测专机
装气门杆密封套工具、铜锤
全自动锁夹压装及检测专机
半自动锁夹压装装置 螺纹锁固剂242 铜锤、30套筒扳头、19套筒扳 头、气动工具
出水管部件装配
过程内容 1.将出水管放置在工作台上，检查 各加工面有无磕碰伤。 2.在管接头组件上涂密封胶，将其 砸入出水管内，并擦除多余密 封胶。 3.将水温表传感器及水温传感器松 装在出水管上并拧紧。 无磕碰伤 密封可靠 技术要求
绿色动力 国际潍柴
备注
1.将高压油泵放到操作台上。 2.将油泵法兰放置在操作台固定支 架上，隔以波形弹性垫圈用内 六角头螺栓将油泵法兰固定在 高压油泵上。 3.用M18螺母将油泵齿轮安装在高 压油泵上，拧紧螺母后进行漆 封。 4.在油泵法兰环槽内装O型密封圈。
螺栓拧紧力矩22~29N.m。
气动工具、6加长内六角 扳头
2.在上轴瓦内表面涂清洁润滑油。 3.吊起曲轴部件，用压缩空气吹净 油道孔并用毛巾擦净主轴颈及连杆 轴颈，然后轻轻落入气缸体。
4. 擦净上止推片并压入气缸动力 国际潍柴
过程内容 技术要求 备注
装主轴承盖
1. 擦净下轴瓦及主轴承盖，将下轴瓦压入主轴承盖并装下 止推片。 1.下止推片油槽应朝向外侧。 2.装前须仔细检查轴瓦和下 止推片有无磕碰伤。3.下止 推片内侧涂汽车用锂润滑脂。 4.擦净瓦口被刮下的异物 毛巾、锂基脂
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此标记 朝向飞 轮端 厂标标 记
质量 分组 标记
气缸盖部件装配
过程内容
1.检查气缸盖是否与总装上线计划匹配。
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技术要求 备注
1.用润滑油将0#二硫化钼粉搅 拌成膏状。2.进排气门在导 2.将二硫化钼膏均匀涂在进、排气门杆部上， 管内应滑动无阻滞。3.进、 然后将进、排气门装入气缸盖。 排气门不得装反
3. 装进、排气门弹簧下座 气门弹簧下座完全落座 检查气门杆密封套内部弹簧是 否完好
润滑油、二硫化钼、38mm扁 漆刷
4.在进排气门导杆上装配气门杆密封套。
5.装气门弹簧、气门弹簧上座； 6.全自动锁夹压装机自动压下气门弹簧并装 气门锁夹，锁夹安装完毕进行漏装检测。 7.锁夹自动检测机检测到有漏装锁夹时，采 用半自动锁夹压装机构进行锁夹补装。 8.在气缸盖上平面安装压板支撑销，在气缸 盖靠近飞轮壳端面安装缸盖堵塞和六角 螺塞。
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过程内容 技术要求 备注
上线
1.气缸体后端面向前，底面朝上输送 到位后，扫描气缸体二维码。 2.气缸体自动进入移载工位，移载机 自动将气缸体移至总装线托盘上 若扫描后发现气缸体型号错 误，则由人工将气缸体吊离 输送线，并用型号正确的气 缸体替换被吊离的气缸体。 移栽机
打碗型塞、拉铆钉
涨开主轴承盖
用气动工具松开主轴承螺栓，然后主 轴承盖涨开工具拆下主轴承盖，并且 按照缸序依次摆放在托盘上。 主轴承盖张开工具、 风动工具、22套筒扳 头
装喷嘴、气门挺柱
1. 将喷嘴组件装入气缸体且拧紧 1.检查喷嘴是否通畅。2.检查喷 嘴（与气缸体结合面）有无磕碰 伤及毛刺。3.空心螺栓旋入时应 注意校正喷嘴组件的位置，使销 子对准机身上的销孔。4.空心螺 栓拧紧力矩10~15N.m 挺柱装入前涂清洁润滑油；挺住 转动灵活无阻滞
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技术要求
1.每组4／6支活塞重量互差不大于8g，同组重 量的活塞装在同一台机器上。2.活塞加热温度 60℃
备注
感应加热器
活塞环应平行装配在环槽内，不允许出现扭曲； 活塞环装配机 三环开口应互相错开120°，且油环开口在活 塞销垂直方向，其余两环开口避开活塞销孔方 向；活塞环有记号的一面朝上，不得装反。 每组4／6支连杆总成重量互差不大于19g 连杆挂架
密封圈无破损、扭曲
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气缸盖罩部件装配
过程内容 1.将油气预分离罩用橡胶锤敲入气缸盖罩 内 2.在气缸盖罩上安装油气分离器组件 3.在螺塞上安装o型密封圈，然后将螺塞 安装在气缸盖上 技术要求
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备注 橡胶锤 5内六角扳手
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目录
★ 部件装配 ★ 总装装配
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WP5/7柴油机装配培训
（初稿）
2011.4.9
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目录
★ 部件装配
★ 总装装配
曲轴部件装配
过程内容 1.检查各配合面是否有磕碰伤，必 要时清除或更换；用压缩空气 吹净油道内腔，并检查是否通 畅。 2.加热机油泵驱动齿轮后，将齿轮 压入曲轴前端；加热曲轴齿轮 并用专用定位工装保证定位销 孔处于1、6缸上止点处，带绝 热手套将曲轴齿轮装入曲轴后 端。 3.加热平衡齿圈并安装时保证齿圈 带刻线的齿位于3缸上止点右 侧19.5°±0.5°（面朝飞轮 端）（4缸） 4.将曲轴油道拉入铆钉，装配后铆 钉在孔内不偏斜， 技术要求 无磕碰伤，油道孔通畅
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备注 CC吹尘器
曲轴齿轮加热温度280℃ 机油泵驱动齿轮加热温度150 ℃
绝热手套、感应加热器、曲 轴齿轮定位工装
齿圈加热温度150℃
绝热手套、平衡齿圈定位工 具
AVDEL拉铆钉枪
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活塞连杆部件装配
过程内容
1. 将同一重量组内的4／6支活塞摆放在 活塞加热炉内。 2.用活塞环装配机依次装螺旋撑簧油环、 锥面环和梯形环。
每支连杆总成的连杆体和连杆盖的配对数字必 须一致。字体打印要整齐、清晰。
活塞销擦净并涂清洁润滑油。连杆上的厂标标 记与活塞的方向标记在同侧
高压油泵轴端锥面除油彻底； 螺母力矩100-110N.m。
O型密封圈涂润滑油，并且 安装在油泵法兰上后不 能扭曲。
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飞轮部件装配
过程内容 1.用电动葫芦将飞轮吊放在部件台 上。 2.用辅助螺栓将飞轮齿圈固定在飞 轮上。 3.在飞轮轴孔内打入深沟球轴承。 技术要求
气动工具、14套筒扳 头
2.检查气门挺住有无磕碰 3.依次装1-4/6缸气门挺柱
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过程内容 技术要求 备注
装凸轮轴
1.擦净凸轮轴孔并涂匀清洁润滑油 必须检查凸轮轴衬套有无磕碰 伤，不允许修复使用。 200ml压力油壶、 CD15W/40润滑油、毛巾
1.穿入前凸轮轴引导工具应有 2.擦净凸轮轴，并检查凸轮轴有无磕 清洁润滑油。2.穿入时必须小 凸轮轴引导工具、滑套、 碰伤，然后将凸轮轴穿入凸轮轴孔。 心以防止碰伤凸轮轴衬套。 CD15W/40润滑油 凸轮轴止推片紧固螺栓螺纹部 3.装凸轮轴止推片，松装六角头螺栓 位涂螺纹锁固密封胶242；六 并打紧。 角头螺栓拧紧力矩44~58N.m 4. 在止推片上涂清洁润滑油，并用 手转动凸轮轴，转动应灵活无阻滞 螺纹锁固剂242、16套筒 扳头、气动工具
2.在气缸体两侧面用拉铆枪拉入Φ 4 塞子、Φ 10塞子，在气缸体下平面拉 入Φ 6塞子。
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打印气缸体编号
1.输入柴油机型号及编号，标记机自 动打印柴油机出厂编号和柴油机型号 字高8mm，字体8号systemfont， 字间距1.5mm，字宽100%，字迹清 晰；打印时两行靠左对齐（除☆）
1.使用盘车工具使曲轴拐臂至适当位置，并在气缸套内 壁涂适量清洁润滑油，将活塞放置到活塞压头中， 并将连杆大头放置到连杆托块上 2.按下按钮，设备气缸推动活塞运行,压入活塞连杆部 件。
盘车工具、毛刷、 压力油壶、 CD15W/40润 滑油、毛巾 活塞连杆半自动 装配机 压力油壶、气 动工具、17 套筒扳头、 CD15W/40润 滑油
3. 取同一重量组内的连杆总成摆放在连 杆挂架上。 4. 在连杆体和连杆盖上按顺序打印缸序 号（1、2、3、4、5、6）（涨断连杆不需 要打印缸序号） 5.将连杆小头放入活塞中，装活塞销，然 后装入活塞销挡圈。 6.拆下连杆螺栓，拆下连杆盖，连同活塞 连杆总成依次挂靠摆放在连杆挂架上，并 检查配对号是否正确。
2.主轴承螺栓拧紧后，自动检测曲轴回转力矩并测量曲轴轴 向间隙,不合格的转返修。 拧紧机先拧紧到145N.m， 然后转50°角，最终力矩达 到370±20N.m。 曲轴轴向间隙为 0.12~0.289mm。
14轴拧紧及回转 力矩检测专机
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过程内容 技术要求 备注
装活塞连杆部件
同一台柴油机上，使用同一尺 寸分组的气缸套和与其相对 应尺寸分组的活塞。活塞和 缸套应按图纸规定的尺寸分 组配装，装配时活塞Ⅰ组对 缸套Ⅰ组，活塞Ⅱ组对缸套 Ⅱ组 装配时应严防连杆体碰伤曲轴 连杆轴颈；活塞连杆序号应 与所装入缸次相同 连杆螺栓拧入前须在支撑面及 螺纹部位涂清洁润滑油；连 杆盖与连杆体配对使用，不 得互换。
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备注
电动葫芦
轴承打入前必须擦净外圆，并 铜锤、锂基脂 且在内孔涂锂基脂。
空压机部件装配
过程内容 技术要求 备注
27开口扳手、32开口扳 手、755清洗剂、螺纹锁 固剂242、空压机齿轮螺 母拧紧机 1.将空压机放置在操作台支架上， 旋下空压机传动轴螺母，将空压机 空压机传动轴端螺纹涂螺纹 传动轴锥形部分除油然后装入空压 锁固剂242；空压机齿轮螺 机齿轮并拧紧。 母力矩200-220N.m 2.在空压机法兰面上装入O型密封 圈。
3.装入连杆盖，并松装连杆螺栓。
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尺寸分 组标记
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过程内容 技术要求 备注
拧紧连杆螺栓、测回转力矩
第一次预紧45N.m，第 二次转角60°，第 1.工件进入工位后，设备自动检测机型确定执行程序， 三次转角60°，最 按照工艺自动拧紧连杆螺栓。 后达到160~190N.m 7.所有连杆螺栓拧紧完毕后，设备按照设定的程序自 动检测回转力矩及保证1、6缸处于压缩上止点。 2轴连杆螺栓 拧紧及回 转力矩检 测专机
装气门杆密封套工具、铜锤
全自动锁夹压装及检测专机
半自动锁夹压装装置 螺纹锁固剂242 铜锤、30套筒扳头、19套筒扳 头、气动工具
出水管部件装配
过程内容 1.将出水管放置在工作台上，检查 各加工面有无磕碰伤。 2.在管接头组件上涂密封胶，将其 砸入出水管内，并擦除多余密 封胶。 3.将水温表传感器及水温传感器松 装在出水管上并拧紧。 无磕碰伤 密封可靠 技术要求
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备注
1.将高压油泵放到操作台上。 2.将油泵法兰放置在操作台固定支 架上，隔以波形弹性垫圈用内 六角头螺栓将油泵法兰固定在 高压油泵上。 3.用M18螺母将油泵齿轮安装在高 压油泵上，拧紧螺母后进行漆 封。 4.在油泵法兰环槽内装O型密封圈。
螺栓拧紧力矩22~29N.m。
气动工具、6加长内六角 扳头
2.在上轴瓦内表面涂清洁润滑油。 3.吊起曲轴部件，用压缩空气吹净 油道孔并用毛巾擦净主轴颈及连杆 轴颈，然后轻轻落入气缸体。
4. 擦净上止推片并压入气缸动力 国际潍柴
过程内容 技术要求 备注
装主轴承盖
1. 擦净下轴瓦及主轴承盖，将下轴瓦压入主轴承盖并装下 止推片。 1.下止推片油槽应朝向外侧。 2.装前须仔细检查轴瓦和下 止推片有无磕碰伤。3.下止 推片内侧涂汽车用锂润滑脂。 4.擦净瓦口被刮下的异物 毛巾、锂基脂
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此标记 朝向飞 轮端 厂标标 记
质量 分组 标记
气缸盖部件装配
过程内容
1.检查气缸盖是否与总装上线计划匹配。
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技术要求 备注
1.用润滑油将0#二硫化钼粉搅 拌成膏状。2.进排气门在导 2.将二硫化钼膏均匀涂在进、排气门杆部上， 管内应滑动无阻滞。3.进、 然后将进、排气门装入气缸盖。 排气门不得装反
3. 装进、排气门弹簧下座 气门弹簧下座完全落座 检查气门杆密封套内部弹簧是 否完好
润滑油、二硫化钼、38mm扁 漆刷
4.在进排气门导杆上装配气门杆密封套。
5.装气门弹簧、气门弹簧上座； 6.全自动锁夹压装机自动压下气门弹簧并装 气门锁夹，锁夹安装完毕进行漏装检测。 7.锁夹自动检测机检测到有漏装锁夹时，采 用半自动锁夹压装机构进行锁夹补装。 8.在气缸盖上平面安装压板支撑销，在气缸 盖靠近飞轮壳端面安装缸盖堵塞和六角 螺塞。
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1.气缸体后端面向前，底面朝上输送 到位后，扫描气缸体二维码。 2.气缸体自动进入移载工位，移载机 自动将气缸体移至总装线托盘上 若扫描后发现气缸体型号错 误，则由人工将气缸体吊离 输送线，并用型号正确的气 缸体替换被吊离的气缸体。 移栽机
打碗型塞、拉铆钉
涨开主轴承盖
用气动工具松开主轴承螺栓，然后主 轴承盖涨开工具拆下主轴承盖，并且 按照缸序依次摆放在托盘上。 主轴承盖张开工具、 风动工具、22套筒扳 头
装喷嘴、气门挺柱
1. 将喷嘴组件装入气缸体且拧紧 1.检查喷嘴是否通畅。2.检查喷 嘴（与气缸体结合面）有无磕碰 伤及毛刺。3.空心螺栓旋入时应 注意校正喷嘴组件的位置，使销 子对准机身上的销孔。4.空心螺 栓拧紧力矩10~15N.m 挺柱装入前涂清洁润滑油；挺住 转动灵活无阻滞
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技术要求
1.每组4／6支活塞重量互差不大于8g，同组重 量的活塞装在同一台机器上。2.活塞加热温度 60℃
备注
感应加热器
活塞环应平行装配在环槽内，不允许出现扭曲； 活塞环装配机 三环开口应互相错开120°，且油环开口在活 塞销垂直方向，其余两环开口避开活塞销孔方 向；活塞环有记号的一面朝上，不得装反。 每组4／6支连杆总成重量互差不大于19g 连杆挂架
密封圈无破损、扭曲
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气缸盖罩部件装配
过程内容 1.将油气预分离罩用橡胶锤敲入气缸盖罩 内 2.在气缸盖罩上安装油气分离器组件 3.在螺塞上安装o型密封圈，然后将螺塞 安装在气缸盖上 技术要求
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备注 橡胶锤 5内六角扳手
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★ 总装装配
曲轴部件装配
过程内容 1.检查各配合面是否有磕碰伤，必 要时清除或更换；用压缩空气 吹净油道内腔，并检查是否通 畅。 2.加热机油泵驱动齿轮后，将齿轮 压入曲轴前端；加热曲轴齿轮 并用专用定位工装保证定位销 孔处于1、6缸上止点处，带绝 热手套将曲轴齿轮装入曲轴后 端。 3.加热平衡齿圈并安装时保证齿圈 带刻线的齿位于3缸上止点右 侧19.5°±0.5°（面朝飞轮 端）（4缸） 4.将曲轴油道拉入铆钉，装配后铆 钉在孔内不偏斜， 技术要求 无磕碰伤，油道孔通畅
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备注 CC吹尘器
曲轴齿轮加热温度280℃ 机油泵驱动齿轮加热温度150 ℃
绝热手套、感应加热器、曲 轴齿轮定位工装
齿圈加热温度150℃
绝热手套、平衡齿圈定位工 具
AVDEL拉铆钉枪
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活塞连杆部件装配
过程内容
1. 将同一重量组内的4／6支活塞摆放在 活塞加热炉内。 2.用活塞环装配机依次装螺旋撑簧油环、 锥面环和梯形环。
每支连杆总成的连杆体和连杆盖的配对数字必 须一致。字体打印要整齐、清晰。
活塞销擦净并涂清洁润滑油。连杆上的厂标标 记与活塞的方向标记在同侧