WP12柴油机装配工艺
WP12系列柴油机技术参数
WP12蓝擎欧Ⅲ柴油机技术参数技术中心2006.08.28WP12蓝擎欧Ⅲ柴油机技术参数技术中心2006.08.28表1 (续)序号项 目单位机 型WP12. 375400 440 480 21 标定点排气烟度 FSN 0.47 0.28 0.31 0.25 22 大扭矩点排气烟度 FSN 0.720.640.610.3423 噪声（声压级） dB(A)95.8 117 24 机油压力 额定点 kPa 350~550 怠速点kPa 100~250 25 柴油进油温度 ℃ 38±3 26 涡轮后排气温度 ℃ ≤600 27 中冷后进气温度 ℃ 50～55 28 润滑油油底壳容量 L 36 29 净质量kg 1050±50 30 曲轴旋转方向(从自由端看)顺时针32 允许纵倾前面 后面长期 ( °)10/10 短期30/30 33允许横倾排气管侧进气管侧 长期 ( °)45/15 短期45/3034 外形尺寸 长mm 1611 宽 mm 817 高mm1094表1 (续)序号项 目单位机 型WP12. 375400 440 480 21 标定点排气烟度 FSN 0.47 0.28 0.31 0.25 22 大扭矩点排气烟度 FSN 0.720.640.610.3423 噪声（声压级） dB(A)95.8 117 24 机油压力 额定点 kPa 350~550 怠速点kPa 100~250 25 柴油进油温度 ℃ 38±3 26 涡轮后排气温度 ℃ ≤600 27 中冷后进气温度 ℃ 50～55 28 润滑油油底壳容量 L 36 29 净质量kg 1050±50 30 曲轴旋转方向(从自由端看)顺时针32 允许纵倾前面 后面长期 ( °)10/10 短期30/30 33允许横倾排气管侧进气管侧 长期 ( °)45/15 短期45/3034 外形尺寸 长mm 1611 宽 mm 817 高mm1094表1 (完)序号项目单位机型WP12.330 290 27021 标定点排气烟度FSN 0.30 0.16 0.1022 大扭矩点排气烟度FSN 0.53 0.23 0.1923 噪声（声压级）dB(A) 95.824 机油压力额定点kPa 350~550 怠速点kPa 100~25025 柴油进油温度℃38±326 排气温度℃≤60027 中冷后进气温度℃50～5528 润滑油油底壳容量L 3629 净质量kg 1050±5030 曲轴旋转方向(从自由端看) 顺时针31 允许纵倾前面后面长期( °)10/10短期30/3032 允许横倾排气管侧进气管侧长期( °)45/15短期45/3033 外形尺寸长mm 1611 宽mm 817 高mm 1094表3 WP10系列柴油机主要技术参数序号项目单位机型WP10.240 270 290 330 3751 进气方式增压中冷2 气缸数 63 缸径×行程mm 126×1304 活塞总排量L 9.726表1 (完)序号项目单位机型WP12.330 290 27021 标定点排气烟度FSN 0.30 0.16 0.1022 大扭矩点排气烟度FSN 0.53 0.23 0.1923 噪声（声压级）dB(A) 95.824 机油压力额定点kPa 350~550 怠速点kPa 100~25025 柴油进油温度℃38±326 排气温度℃≤60027 中冷后进气温度℃50～5528 润滑油油底壳容量L 3629 净质量kg 1050±5030 曲轴旋转方向(从自由端看) 顺时针31 允许纵倾前面后面长期( °)10/10短期30/3032 允许横倾排气管侧进气管侧长期( °)45/15短期45/3033 外形尺寸长mm 1611 宽mm 817 高mm 1094表3 WP10系列柴油机主要技术参数序号项目单位机型WP10.240 270 290 330 3751 进气方式增压中冷2 气缸数 63 缸径×行程mm 126×1304 活塞总排量L 9.72625 机油压力额定点kPa 350~550 怠速点kPa 100~25026 柴油进油温度℃38±327 排气温度℃≤60028 中冷后进气温度℃50～5529 润滑油油底壳容量L 3230 净质量kg 1000±5031 曲轴旋转方向(从自由端看) 顺时针32 允许纵倾前面后面长期( °)10/10短期30/3033 允许横倾排气管侧进气管侧长期( °)45/15短期45/3034 外形尺寸长mm 1611 宽mm 817 高mm 10742 柴油机在标定工况下运转时，温度和压力应符合下列规定： 排气温度（涡轮后） ℃ ≤６００； 冷却水出水温度 ℃ ８３~９５； 机油温度 ℃ ８５~１０５； 机油压力 ｋＰａ ３５０~５５０。
柴油机机座总体装配作业指导书
机型：工程编号：卡编号：柴油机机座总体装配作业指导书（适用第台）编制：校对：审核：批准：会签：技术科.作业指导书1.装配前的准备（1）、施工前应备齐有关资料产品图纸及技术文件。
操作工艺书。
金属结构焊接清单。
产品检验项目要求。
（2）、熟悉有关图样，工艺文件及工装夹具的使用性能。
(3)、施工场地及必要的工具准备和其他准备。
选择合适的装配平台及平台四周设备。
平台不平度≤2mm（10m范围）工装设备应定期检测并随时修正。
（4）复核上道零件，检查零件毛坯状态是否满足工艺要求，检验要素：①合格炉批号钢印标记。
②厚度，外形。
零件外形与设计允许差：重要尺寸≯1mm次要尺寸≯2mm在不违反设计，不影响产品功能时，按下述标准执行：③切割边及坡口质量柴油机机架部件装配工艺指导共19页第4页应去除气割残渣，氧化皮及锐变毛刺，零件坡口角度允许一般为+2.5度④钢板不平度（≤2mm）⑤氧-乙炔切割要求符合HD48029-89柴油机焊接件表面质量要求。
2、装配（1）、装配顺序按操作工艺（2）、接头清锈焊接接头及边缘15mm——25mm范围内，应在装配前清锈。
（3）、点焊材料：与焊接要求相同，使用▲E5015、Φ3.2焊条▲或▲GFL-71，Φ1.4▲（焊条在焊接前必须按照要求进行烘干，储存）。
规格：间距300-400mm，长度70mm。
位置：按操作工艺，如操作工艺未予规定，则点焊位置一般应保证安装零件位置的准确，对清根焊缝的点焊，一般应在第二面焊接一侧。
柴油机机架部件装配工艺指导共19页第5页要求：保留在正式焊缝内的点焊质量要求同达底牌，必须具有足够的熔透深度，没有夹渣气孔裂纹等缺陷，点焊两端头不能过高，以便正式焊缝的过渡，否则必须进行修磨。
（注意：应避免在钢板上造成引弧麻点）。
（4）、没有特别说明，划线误差≯0.5mm。
（5）、焊缝装配间隙公差局部允差≯3mm（不包括焊接收缩余量）。
（6）、注意零件硬印标记，如遇有可能被覆盖和加工掉，则需另选合适位置补丁。
柴油机的拆装工艺
柴油机的拆装保养或维修需要拆卸或重新装配柴油机时，希望按下列次序进行：一．打开放水开关，放尽冷却水。
二．拆卸气缸盖罩及气缸盖：1.旋下机油压力指示阀进油处的管接螺栓，并旋下气缸盖罩上的一只紧固螺母，卸下气缸盖罩。
2.先将油箱开关关闭，然后拆下柴油机滤清器上的喷油器回油管。
3.拆下空气滤清器及进气管。
4.卸下排气管消声器总成。
5.拆下气缸盖罩及摇臂轴座总成，取出进排气门推杆。
6.拆下高压油管。
安装高压油管时，两端管接螺母应同时旋上（但不应完全旋紧），先旋紧喷油泵端螺母，然后用泵油扳手柄反复泵油，直到喷油器端油管处喷出油为止，再将该螺母旋紧。
.7.旋下喷油器压板上的压紧螺母，取下压板和喷油器。
安装时，喷油器的偶件一端应先套上紫铜垫圈，才能装入气缸盖的喷油孔中。
拧紧压板螺母时，两只螺母轮流均匀旋紧。
8.拆下机油管，管接螺栓。
9.旋去气缸盖螺母，取下气缸盖。
安装时，气缸盖螺母的拧紧力矩为245Nm左右，旋紧时应对角交错轮流逐步进行。
10.取下气缸盖垫片，安装时正反面不要搞错。
三．拆装水箱和油箱：1.关闭油箱开关。
2.旋去柴油机吊环。
3.旋去柴油机滤清器上的输油管管接螺栓。
4.卸下机体后盖上方的两只油箱紧固螺栓，水箱上的一只紧固螺栓，取下油箱。
5.将水箱漏斗总成拆下。
6．旋去水箱内与机体连接的四只紧固螺栓，取下水箱。
7.将机体上盖拆下，并取下上盖垫片。
四．拆卸齿轮室：1.旋下齿轮室与机体的连接螺栓，拆下齿轮室盖。
2.拆下调速齿轮、调速滑盘及钢球。
3.取出凸轮轴。
安装时，所有传动齿轮记号必须绝对校准。
五．拆卸机体后盖：1.拔出油标尺。
2.拆下后盖及后盖垫片。
六．活塞连杆组的拆装1.转动飞轮，使连杆大头位于拆卸连杆螺栓处。
2.拆连杆螺栓的保险铅丝，并将其抽出。
安装时用新的铅丝，应交错拧紧保险。
3.用专用扳手旋下连杆螺栓。
4.取下连杆盖。
注意：连杆轴瓦应保护好。
5.慢慢转动飞轮，将活塞推向上死点位置（如气缸内积碳，则应预先清除），然后用木柄顶住连杆大头继续慢慢往前推动，直到将活塞连杆组取出。
汽车维修资料：P12-JT-0001
3 主要螺栓的拧紧力矩和方法3.1 主轴承螺栓3.1.1 14根M18螺栓螺纹及承压面装配前涂润滑油，按下图次序分6次拧紧。
第1次用低扭矩风动扳手拧紧；第2次达到80N·m；第3次达到140N·m；第4次按次序旋扭70°；第5次按次序再旋扭70°；第6次按次序再旋扭70°。
3.1.2 主轴承螺栓采用多头机动扳手时，拧紧顺序和数值可由工艺根据手动数据，通过工艺试验确定后纳入正常的工艺规范和检验规范。
3.2 气缸盖螺栓3.2.1 拧紧次序如下图的编号拧紧编号1～14为M12×1.5的辅助螺栓（双头螺柱）拧紧编号15～38为M14×2的主螺栓3.2.2 用手动或单头气动扳手时编制会签批准校对标准化日期各种附图第一缸WP10连杆开口方位曲轴转向图1 WP10—前视图（从自由端看）编制会签批准校对标准化日期第一缸WP12连杆的开口方位曲轴转向图2 WP12—前视图（从自由端看）编制会签批准校对标准化日期在安装分级式惰轮之前，应该用螺栓通过凸轮轴齿轮中的孔和飞轮壳连接板中的螺纹孔只在安装安装分级式惰轮之前对这些孔找正标记图3 曲轴齿轮、分级大惰轮的标记及凸轮轴齿轮的固定编制会签批准校对标准化日期在飞轮壳连接板中的沉孔较大倒角图4 凸轮轴齿轮与连接板上的对正标记装配后，在大分级式惰轮轮毂中长孔处的标记和凸轮轴齿轮上的槽必须一致图5 大分级惰齿轮和凸轮轴齿轮上的标记编制会签批准校对标准化日期图6 共轨泵位置检查图7 排气制动安装编制会签批准校对标准化日期潍柴动力股份有限公司技术文件水温传感器线束固定点（夹子）整车负载插头线束固定点（夹子）水温传感器线束和整车负载插头线束固定点（小支架）传感器线束第一固定点喷油器线束第一固定点传感器线束第二固定点回油管第一固定点（小支架）进气温度压力传感器线束固定点（夹子）计量单元（ZME）线束固定点传感器线束第三固定点回油管第二固定点凸轮轴转速传感器线束固定点传感器线束第四固定点曲轴转速传感器线束固定点（夹子）传感器线束第五固定点（夹子）注意：•图中所有扎带均为临时扎带，批产时会更换。
潍柴WP柴油机装配培训专题培训课件
潍柴WP7柴油机装 配培训
目录
★ 部件装配 ★ 总装装配
绿色动力 国际潍柴
曲轴部件装配
绿色动力 国际潍柴
过程内容
技术要求
备注
1.检查各配合面是否有磕碰伤，必 要时清除或更换；用压缩空气 吹净油道内腔，并检查是否通 畅。
无磕碰伤，油道孔通畅
CC吹尘器
2.加热机油泵驱动齿轮后，将齿轮 压入曲轴前端；加热曲轴齿轮 并用专用定位工装保证定位销 孔处于1、6缸上止点处，带绝 热手套将曲轴齿轮装入曲轴后 端。
AVDEL拉铆钉枪
绿色动力 国际潍柴
活塞连杆部件装配
绿色动力 国际潍柴
过程内容
技术要求
备注
1. 将同一重量组内的4／6支活塞摆放在 活塞加热炉内。
1.每组4／6支活塞重量互差不大于8g，同组重 量的活塞装在同一台机器上。2.活塞加热温度 60℃
感应加热器
2.用活塞环装配机依次装螺旋撑簧油环、 锥面环和梯形环。
每支连杆总成的连杆体和连杆盖的配对数字必 须一致。字体打印要整齐、清晰。
0.5Kg手锤、8号 字头
5.将连杆小头放入活塞中，装活塞销，然 活塞销擦净并涂清洁润滑油。连杆上的厂标标
后装入活塞销挡圈。
记与活塞的方向标记在同侧
毛巾、CD15W/40 润滑油、38mm扁 漆刷、孔用弹性 挡圈专用钳
6.拆下连杆螺栓，拆下连杆盖，连同活塞 连杆总成依次挂靠摆放在连杆挂架上，并 检查配对号是否正确。
2.气缸体自动进入移载工位，移载机 自动将气缸体移至总装线托盘上
打碗型塞、拉铆钉
1.碗型塞外圈涂277胶，用工装在气
缸体前后端分别敲入φ 18.5、φ 25碗 型塞，在气缸体下平面敲入φ 14碗型 塞。装配完后，用毛巾将余胶擦净。
第一章 柴油机装配工艺基础
第一章装配工艺基础将加工好的各个零件（或部件）根据一定的技术条件连接成完整的机器（或部件）的过程，称为柴油机（或部件）的装配。
船舶柴油机是由几千个零件组成的，其装配工作是一个相当复杂的过程。
柴油机的装配是柴油机制造过程中最后一个阶段的工作。
一台柴油机能否保证良好的工作性能和经济性以及可靠地运转，很大程度上决定于装配工作的好坏，即装配工艺过程对产品质量起决定的影响。
因此，为了提高装配质量和生产率，必须对与装配工艺有关的问题进行分析研究。
例如，装配精度、装配方法、装配组织形式、柴油机装配工艺过程及其应注意的问题和装配技术规范等等。
第－节装配精度及装配尺寸链一、装配精度船舶柴油机制造时，不仅要求保证各组成零件具有规定的精度，而且还要求保证机器装配后能达到规定的装配技术要求，即达到规定的装配精度。
柴油机的装配精度既与各组成零件的尺寸精度和形状精度有关，也与各组成部件和零件的相互位置精度有关。
尤其是作为装配基准面的加工精度，对装配精度的影响最大。
例如，为了保证机器在使用中工作可靠，延长零件的使用寿命以及尽量减少磨损，应使装配间隙在满足机器使用性能要求的前提下尽可能小。
这就要求提高装配精度，即要求配合件的规定尺寸参数同装配技术要求的规定参数尽可能相符合。
此外，形状和位置精度也尽可能同装配技术要求中所规定的各项参数相符合。
为了提高装配精度，必须采取一些措施：⑪提高零件的机械加工精度；⑫提高柴油机各部件的装配精度；⑬改善零件的结构，使配合面尽量减少；⑭采用合理的装配方法和装配工艺过程。
柴油机及其部件中的各个零件的精度，很大程度上取决于它们的制造公差。
为了在装配时能保证各部件和整台柴油机达到规定的最终精度（即各部分的装配技术要求），这就有必要利用尺寸链的原理来确定柴油机及其部件中各零件的尺寸和表面位置的公差。
根据尺寸链的分析，可以确定达到规定的装配技术要求所应采取的最适当的装配方法和工艺措施。
二、装配尺寸链装配尺寸链：任何一个机构，如活塞连杆机构、配气机构等，都是由若干个相互关联的零件所组成，这些零件的尺寸就反映着它们之间的关系，并形成尺寸链。
柴油机装配车间装配工序
7
装摇臂组件及水泵总成
摇臂、气门推杆、气缸盖罩及垫圈、加油口盖及垫圈、水泵总成、发电机调整支架
调气门间隙
8
装油路组件
柴滤进出油管、强制润滑油管、柴滤、柴滤垫块、喷油器、高压油管、机滤、机滤垫片（2105/485）、前侧盖板（WF）
四、后装（1~2人）
序号
工序
主要零部件
操作工
备注
1
起动机、发电机、三角带、后侧盖板、呼吸器、机滤垫块、机滤垫片、气泵、气泵进回油管、增压器回油盖板、增压器、增压器进回油管、精滤、精滤支架、站脚
下线、加油
五、后整理（3~4人）
序号
工序
主要零部件
操作工
备注
1
整机上线
整机上线、封堵、放油
2
整机喷漆
喷漆（补漆、清漆照光）
3
后整理
风扇、风扇垫块、离合器总成、离合器壳、水箱、水箱支架、油箱、油箱支架、仪表盘总成、整机下线
备注：
后装和后整理人员可相互调剂，喷漆两道人员可相互帮助。
4
喷漆
组装件、气泵支架、排气管等
二、部装组（5人）
序号
工序
主要零部件
操作工
备注
1
缸盖总成部装
缸盖、进排气门、气门油封、气门内外弹簧、气门弹簧上下座、气门锁夹、吊耳、侧盖板
2
活塞连杆总成部装
活塞、活塞环、活塞销、挡圈、连杆、连杆瓦
称重3Biblioteka 前后油封总成部装前油封齿、轮室盖；后油封、后油封座或飞轮壳
4
凸轮轴总成部装
装配车间工序及人员安排
一、清洗组（5人）
序号
工序
主要零部件
操作工
柴油发动机的装配
柴油发动机的装配发动机的装配是发动机修理过程中的一个重要环节。
它每一部分装配质量的好坏都直接影响着整个发动机的修理质量，如果在装配过程中稍有疏忽，将导致一系列返工，甚至造成严重事故。
因此，发动机在装配时，必须做好装配前的准备工作，严格遵守装配中的注意事项，认真细致和一丝不苟地进行装配。
其装配步骤隋发动机的类型及结构的不同而不同，其原则是以气缸体为装配的基础，由内到外，逐段进行，现以F6L912/913C着重将与发动机使用性能和使用寿命影响较大的几个主要装配问题，介绍如下，其它发动机可参照这些问题进行装配。
其主要步骤如下：第一步：安装气门挺杆和凸轮轴首先将气门挺杆擦净后涂上机油装入挺杆导管中，并检查其之间的配合间隙应上下滑动自如。
其次装入凸轮轴，安装凸轮轴时，须将凸轮轴轴颈、衬套擦净并涂上机油，并小心地将凸轮轴装入衬套内。
凸轮轴装入衬套后，应转动自如。
如图一所示为挺杆导管；图二为挺杆；图三为凸轮轴。
图一图二图三第二步：安装曲轴安装曲轴时，用压缩空气吹净气缸体各主油道，并保持畅通和擦净各道轴承及曲轴主轴颈。
如（图四）所示，在缸体里，装上主轴承的上轴瓦（注意对正油孔或定位凸榫），以及第一道主轴承座两端的两个不带凸肩的止推垫片（注意有油槽的一面朝向曲轴的止推面）。
并在轴承的轴瓦上涂上一层机油后，把曲轴安放在轴承内，然后按记号装上盖内装有下轴承瓦的主轴承盖，如图（图五）为主轴承盖，在第一道轴承盖两侧装上带凸肩的止推垫片，再装上主轴承盖固定螺栓。
（图四）按照主轴承螺栓预紧力矩为30N.m，再拧紧60°+45°从中间主轴承开始拧，然后逐次向两边拧紧的方法，分三次均匀拧紧，曲轴安装以后应能用手使之轻快地回转。
（图六）为曲轴。
（图五）（图六）注意：在每次拧紧一道轴承盖的固定螺栓时，应同时检查各道轴承的间隙（0.05-0.108mm ）o其检查方法是每最后一次拧紧一道路轴承时，转动曲轴一次，以转动曲轴扭力的大小判断其松紧程度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.17装机油冷却器芯（注意安装胶圈） 2.18装机油冷却器盖（结合面涂510密封胶） 2.19装齿轮系（齿轮室中共有以下齿轮）
15
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.19装齿轮系（定位安装连接板，依次对刻线安装凸轮轴 齿轮8Nm+120°、中间齿轮105Nm、曲轴齿轮，装曲轴 齿轮前需要盘车至一缸上止点。）
2.23装飞轮（对证曲轴齿轮上的销子安装飞轮，飞轮螺栓 拧紧力矩为（105-125）Nm力矩，然后转270°±5°。） 2.24装机油泵
19
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.25装起动机 2.26装油底壳 2.27装皮带轮（现将减震器装 在皮带轮上，螺栓拧紧力矩 60-70Nm；再将皮带轮总成 装在曲轴前端，螺栓拧紧力矩 45Nm转135°） 2.28装水泵（水泵需要制作部 件，安装节温器。） 2.29装张紧轮及皮带 2.30装油气分离器 2.31装发动机前支撑
22
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.34装摇臂、调气门间隙
23
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.35装喷油器 1）将喷油器放进缸盖，用3Nm的力矩扭紧喷油器的压块螺栓 。 2）松开喷油器夹紧螺栓，使其对喷油器的轴向力为零。 3）将高压接头装入缸盖并用15-20Nm力矩预紧高压接头螺母 。 4）用8Nm+90°扭紧喷油器压块螺栓。 5）用50-55Nm的力矩扭紧高压接头螺母。
2.3安装活塞连杆总成（注意：调环，开口错开120°。 WP12连杆瓦盖的斜切口面应朝向油泵侧。连杆螺栓交替 拧紧用115N·m转90°±5°。）
安装正确后，活塞 顶部有箭头会指向 风扇端。
7
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.4油泵部件
8
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.5装油泵总成（先对正齿轮和法兰上的正时孔，插销定 位，然后盘车至一缸压缩上止点，安装。）
24
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.36装喷油器回油管及线束支架 2.37装高压油管（安装次序同WP10，力矩30-40Nm） 2.38装电控单元、柴滤及低压柴油管 2.39连接电控系统线束
25
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.40装空压机及空压机气管、水管、油管 2.41装进气管和油尺 2.42装排气管和放气管 2.43装增压器 2.44装压气机进出气管
16
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.20装飞轮壳（连接板涂510胶） 2.21装前端盖（前端盖无垫片、涂510密封胶）
17
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.22装前、后油封（前、后油封结构相同，内、外圈均为 钢质结构，安装时需要使用专用工装或设备压入，厂内压 入后测漏。）
18
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
3柴油机台Байду номын сангаас试验
4柴油机清洗、喷漆、包装（喷漆颜色为潍柴中酞兰） 成套车间还装配一些不喷漆的零件，主要有液压泵、进气加
热器、发电机、空调压缩机、风扇、柴油机铭牌等。
26
汇报完毕 谢谢！
27 27
9
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.6缸盖部件（安装喷油器，对回油腔测漏）
10
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.7空压机部件（安装空压机齿轮，螺母力矩200250Nm）
11
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.8打印柴油机编号（位置在柴油机后端、空压机一侧） 2.9装机油冷却喷嘴（空心螺栓力矩30Nm） 2.10装凸轮轴（二号工厂配有凸轮轴回转力矩检测，若没 有回转力矩检测，需要人工转动无卡滞。） 2.11装主轴上瓦（注意区分上、下瓦，上瓦有3个孔） 2.12装曲轴和上止推片（止推片油槽朝向外侧） 2.13在曲轴箱上安装下瓦、下止推片，合装曲轴箱 2.14预装主轴承螺栓（预紧力30-50Nm）
20
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.32装挺柱和副螺栓 2.33装缸盖并拧紧 1）预紧缸盖主螺栓60Nm，副螺母25Nm 2）转副螺母120°角，转主螺栓120°角 3）转副螺母120°角，转主螺栓120°角
21
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.34装摇臂、调气门间隙 1）盘车至一缸压缩上止点，依次调整1,2,4缸的进气门和1,3,5 缸的排气门间隙。然后盘车360°调整其余气门间隙。 2）进气门间隙为0.40±0.03。排气门间隙为0.60±0.03；EVB 气门间隙为0.40±0.03。 3）检查配气相位，检查一缸进气门开启（上止点前20±5°）和 排气门关闭（上止点后21±5°）时的角度。具体做法是：在一 缸排气上止点位置，调整盘车装置“归零”，即设置当前位置 为“0°”，然后点动按钮逆时针（从飞轮端看）盘动曲轴，人 工判断排气门关闭，此时所显示的曲轴转角为排气门关闭角度 。然后顺时针盘车超过80°，再点动按钮逆时针（从飞轮端看） 盘动曲轴，人工判断进气门开启，此时所显示的曲轴转角为进 气门开启角度。
WP12柴油机装配工艺介绍
1
内容介绍
1. WP12柴油机结构特点简介 2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2
1. WP12柴油机结构特点简介
WP12柴油机的结构布置的主要特点有： 1.1四气门配置；1.2齿轮系后置；1.3无出水管。
3
1. WP12柴油机结构特点简介
4
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.1曲轴部件（齿轮热装，推荐190℃）
5
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.2活塞连杆部件（注意：WP12连杆斜切口方向与活塞 冷却油道进油口方向相同。活塞环top面朝上。连杆体和 连杆盖打配对号且配对安装。分重量组，同重量组的活塞 和连杆安装在同一台车上。）
6
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
12
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.15主轴承螺栓和曲轴箱螺栓拧紧
主轴承螺栓拧 紧工艺要求为： 先拧紧80Nm， 再拧紧140Nm ，再转3个70°。 最后力矩在375600Nm
曲轴箱螺栓前 端有一根M10的 螺栓。
13
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.16压装缸套（缸套与缸孔为过渡配合，缸套不能敲击。 只能平稳压入。厂内为自动压装设备，同时监控压装力， 对于压力过大者报警。压装后测量凸出量0.05-0.1mm。 ）