詹天佑1
詹天佑的爱国事迹
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詹天佑伟大人物事迹7篇1秘书
詹天佑伟大人物事迹7篇詹天佑伟大人物事迹篇1清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。
他们都是些少年。
有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。
后来他学习工程技术毕业，回到了国内。
可清朝政府对本国人才不信任，像修铁路，就都让外国人主持。
詹天佑尽管有才干，也只能当助手。
1905年，修建北京到张家口铁路的消息传开了。
英国和俄国都争着要修，因为他们知道这条铁路在中国的战略要地，掌握了它就能控制中国，双方争执不下，最后达成“协议”，说中国如果不让他们修，他们就什么也不提供。
他们以为中国人离开他们肯定修不成这条铁路。
清朝政府这才让詹天佑担任总工程师。
有人对他不放心，说他自不量力，说他胆大包天，劝他不要承担这项难度非常大的.工程。
詹天佑说：“京张铁路如果失败，不但是我的不幸，也会给中国带来很大损失。
外国人说中国工程师不行，我则坚持由自己来办!”为了给中国人争口气，他把全部精力都投入进去，和工人们一起吃住在工地，细心勘探，大胆试验，经过4年艰苦的劳动，终于成功地修筑了京张铁路。
这是中国人自己设计施工的第一条铁路，极大地鼓舞了全国人民的志气。
詹天佑为祖国赢得了荣誉，原来那些瞧不起中国工程师的英国人也表示对他由衷敬佩。
詹天佑伟大人物事迹篇2我读过许多有关于爱国的优秀文章，但唯独仅有《詹天佑》这篇文章使我至今还过目难忘。
我被詹天佑的那一颗爱国之心深深的打动了。
“这是中国人自我修筑的第一条铁路，我必须要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
”这一句话是詹天佑爷爷在自我最困难时，鼓励自我必须要把这条铁路修筑好的想法。
多么可敬的詹天佑爷爷啊!多么爱国的詹天佑爷爷啊!詹天佑爷爷是我国杰出的爱国工程师，他为了振兴中华，给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，他奉献出了自我的毕生精力。
为了修筑这条铁路，詹天佑爷爷付出了惨痛的代价，他的一些亲人在修筑铁路的过程中所以为国牺牲了。
虽然如此，可是他并没有退缩，始终坚持要将铁路修筑成功。
詹天佑的事迹简介
詹天佑的事迹简介詹天佑（1861年9月26日－1904年12月27日），湖南湘潭人，中国现代化事业的开拓者之一。
他是一位杰出的水利工程师和科学家，他的一生致力于大型水利工程的设计、建造和维护，为中国艰苦的灾害时期提供了巨大的帮助。
詹天佑的事迹不仅影响了当时的中国，也受到国际社会的广泛关注和赞誉。
1.早年经历詹天佑于1861年出生在湖南省湘潭市的一个贫苦家庭。
他的父亲是一位农民，一家人过着艰苦的生活。
詹从小聪明好学，有着强烈的求知欲和勇气。
十岁的时候，他便跟随父亲去开采铜矿，在这个过程中，他学到了很多有用的技能和知识。
十五岁的时候，他经历了一场大洪水，这次灾难让他深刻地意识到水利工程的重要性。
2.求学与成才1880年，詹天佑考入了湖南书院，开始了他的学术生涯。
他在书院时就展示了他的优秀才华，被学校和老师们认为是具有卓越天赋和才智的学生。
在书院的学习生涯中，他学习了数学、物理、化学等学科，为日后从事工科领域的研究奠定了基础。
1887年，詹天佑以优异的成绩考入了日本东京帝国大学，深入学习数学、物理、和力学等学科。
在日本的学习生涯中，他接触到了西方文化和现代科技，使他受益匪浅。
毕业后，他回到中国，开始了自己的工作生涯，开创了有他作为设计者、领导者或顾问的许多大型水利工程。
3.大型工程设计和建造詹天佑作为中国现代水利工程发展的开拓者之一，他对水利工程的贡献是非常深远的。
在他的职业生涯中，他设计、建造了大批大型水利工程。
其中最著名的是黄河拦河工程，此工程是为了防止黄河洪水泛滥，保护当地民众，两次拦截了黄河流域水运，并确保当地安全。
在此过程中，他面临着技术困难和经验不足的挑战，但他凭借艰苦奋斗的精神和毅力，终于完成了这项重大的工程。
除了黄河拦河工程，詹天佑还设计和建造了其他许多大型水利工程，如太湖放水工程、西塘放潮工程、南湖排闸调节工程、南运河改修工程等。
这些工程不仅大大改善了当地的水利条件，还产生了积极的社会效益和经济效益，为中国现代化建设作出了重要的贡献。
人教版小学六年级上册语文第5课《詹天佑》课文原文及知识点
原文詹天佑是我國傑出的工程師。
從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。
這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。
從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。
當時，清政府剛提出修築的計畫，帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久也得不到解決。
他們最後提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。
他們以為這樣一要脅（xi é），鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。
帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。
消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。
帝國主義者卻認為這是個笑話。
有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。
”原來從南口往北過居庸（yōnɡ）關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。
他們認為，這樣艱巨的工程，外國的工程師也不敢輕易嘗試，中國人是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘（kān）測線路。
哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。
詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。
‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。
”他親自帶著學生和工人，扛著標杆，背著經緯（wěi）儀，在峭壁上定點、測繪。
塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。
不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。
白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。
為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。
遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹些外國人要譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
詹天佑的故事(精选10篇)
詹天佑的故事(精选10篇)詹天佑的故事(精选10篇)詹天佑的故事（一）：詹天佑的故事:赴美留学经历詹天佑兴趣广泛，课余时光阅读了超多具有民主提高思想的西方作品。
他爱好运动，游泳、滑冰、钓鱼、打球样样参与，尤其喜欢打棒球，并一度成为中国留学生代表队中华棒球队的队员。
这支球队曾与美国一支半职业球队打过一场表演赛，詹天佑高超的球技令对手和观众叹服。
当时的美国教育已经十分注重实践，重视培养学生的实际操作潜力。
毕业那年，詹天佑前往纽哈芬港口的海陆联运码头实地调查，对港口使用的一种巨型起重机做了周密分析，从而完成毕业论文《码头起重机的研究》，获得很高评价。
正当詹天佑热情投入留学生活的时候，一股暗流已经在地下涌动。
1880年，柯罗拉多州丹佛城暴动，华人颇有伤亡，华人财产荡然无存;尔后不久，中美重修《北京续修条约》，美国开始限制中国移民数额。
同时，留美幼童在大洋彼岸生活既久，难免受美利坚礼貌影响，他们上教堂、参加舞会、结交美国女孩，乃至脱下长袍马褂，穿上西装皮鞋，部分留学生开始信奉基督教。
留洋一事在清政府内部本来就颇有争议，这些举动更被清廷内部守旧派视为大逆不道;由于当时太平天国运动即以拜上帝教发端，清廷对于留学生信奉基督的做法更是如洪水猛兽，不能容忍。
斯时支持洋务、留学的曾国藩已殁，李鸿章渐感独木难支，左右为难，清政府内部召回留美学生的呼声此起彼伏。
1881年6月，詹天佑从耶鲁大学土木工程系毕业，并获学士学位。
正当他踌躇满志憧憬未来的深造远景时，清政府下令，中止所有留学生的学业，全体回国。
容闳以及热心培育中国幼童的美国人士多方奔走，力图挽回，均无济于事。
120名留学生中，仅有詹天佑和欧阳赓大学毕业。
詹天佑虽然获得毕业文凭，却也丧失了毕业后实习考察的机会。
詹天佑的故事（二）：清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。
他们都是些少年。
有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。
之后他学习工程技术毕业，回到了国内。
历史人物詹天佑简介
历史人物詹天佑简介詹天佑，字眷诚，号达朝。
是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。
其负责修建了京张铁路等工程，有"中国铁路之父"、"中国近代工程之父"之称。
下面是店铺为大家精心整理推荐的历史人物詹天佑简介，希望各位看官能感兴趣哦。
历史人物詹天佑简介：詹天佑(1861年4月26日—1919年4月24日)，字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。
汉族，原籍安徽婺源(今属江西)，生于广东南海。
12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文为《码头起重机研究》获得哲学学士学位;1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路;创造"竖井施工法"和"人"字形线路，震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。
着有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等;有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
詹天佑(英文译名：Jeme Tien Yow，1861年3月17日-1919年4月24日)，原籍江西婺源县，字眷诚，号达潮，广东省南海县人，是中国首位铁路总工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
出生于广东南海县，也是中国最早的一位杰出的爱国工程师、铁路工程专家。
1872年(同治十一年)，年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1878年以优异的成绩毕业于纽哈芬(New Haven)希尔豪斯(Hillhouse)中学。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
无私奉献名人简短事例
无私奉献名人简短事例1.无私奉献的名人故事一、詹天佑（1）詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。
（2）他以忘我的吃苦精神，走遍了北京至张家口之间的山山岭岭，只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。
前来参观的外国专家无不震惊和赞叹。
当时，美国有所大学为表彰詹天佑的成就。
二、袁隆平袁隆平他是一位真正的耕耘者。
当他还是一个乡村教师的时候，已经具有颠覆世界权威的胆识；当他名满天下的时候，却仍然只是专注于田畴，淡泊名利，一介农夫，播撒智慧，收获富足。
杨善洲他好书记杨善洲退休后义务植树22年毕生的梦想，就是让所有的人远离饥饿。
喜看稻菽千重浪，最是风流袁隆平。
三、诺贝尔（1）诺贝尔是安全炸药和无烟火药的发明人。
他把毕生的精力都用在研制炸药上。
研制成功后，赢得了大量专利权，积累了许多财富。
1896年，诺贝尔逝世前决定把3300万克朗作为基金，用每年的利息，他奖给世界上杰出人物，促进科学文化事业的发展。
（2）服在遗嘱中说：“这奖金不论国籍、人种和语言，只发给确实对人类有不可磨灭的贡献的人。
”诺贝尔为科学奉献了一生，诺贝尔奖则永远地促进科学文化事业的发展。
四、邓稼先（1）1850年，26岁的邓稼先在美国获得物理学博士学位后回国，祖国张开温暖的双臂迎接这位“娃娃博士”，邓稼先沉浸在青春的欢乐和家族的幸福之中。
但是，历史风云变幻，祖国面临核大国的威胁。
（2）邓稼先毅然接受开拓祖国核事业重任，离别妻儿，隐姓埋名，走向大戈壁。
从此，他从物理学界的讲台上消失了。
20多个春秋过后，头发里夹着大戈壁沙粒的邓稼先回来了，“两弹元勋”的美名才开始传扬，邓稼先的名字才重新出现在普通人的中间。
五、茅盾（1）我国著名文学家茅盾先生日常生活简朴，他把稿费省下来，做了许多有意义的事情。
解放前他曾以稿费支援过贫病交加的进步作家。
詹天佑课件1
詹天佑简介
詹天佑（1861－1919），江西婺源人。我 国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼 酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一 批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候， 他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑 考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专 业，毕业成绩优异1881年回国。1888年在当时 的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八 十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。 后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程研究 会正式接纳詹天佑为会员。1905年清政府任命 詹天佑为修建京张铁路的总工程师。
下一个
勘测
• 课文中原句:詹天佑不怕困难，也不 怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始 勘（kān）测线路。 勘测：查勘、勘探和测量工作的 总称。
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竣工
• 课文中原句:这条铁路不满四年就全线竣 工了，比原计划提早了两年 竣工:工程完工
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要挟
• 课文中原句:他们以为这样一要挟，铁路 就没法子动工，最后还得求助于他们。 要挟：1. 扬言要惩罚、报复或危害某人 而强迫他答应自己的要求 ；2利用对方的 弱点、借力量、威胁或其他压力以强迫 对方去做或去选择对方不愿意的事 。 造句：他要挟要揍我 。 造句：大国要挟小国。
居庸关隧道 （两端同时向中间凿进）
二条隧道挖掘过程
八达岭隧道
（中部凿井法）
根据课文回答问题 1.开凿居庸关隧道用（ 从两端同时向中间凿进 ） 的办法，原因是（ 山势高，岩层厚 ）。 2.开凿八达岭隧道用（ 中部凿井 ）的办法， 原因是（隧道很长 ）。
外宾会怎么称赞？ 原来中国也有这 么能干的工程师！中 国人就是行！…… 这么险恶的地势， 詹天佑能提前两年完 工，真不简单！ 詹天佑铜像
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《中国科学家的故事》节选：
凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹 地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身 为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同 挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓 舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、 自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼 睛都在望着我们，必须成功！”“无论成 功或失败，决不是我们自己的成功和失败， 而是我们国家的成功和失败！”
近义词： 嘲笑（ 讥笑 ） 藐视（ 蔑视 ） 勉励Байду номын сангаас 鼓励 ） 要挟（ 威胁 ） 勘测（ 勘探 ）
《中国科学家的故事》节选：
1905年8月，京张铁路正式开工， 紧张的勘探、选线工作开始了。詹天 佑亲自带学生和工人着，背着标杆， 经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。 一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在 八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开 眼睛，测量队急着结束工作，填个测 得的数字，就从岩壁上爬下来。
《中国科学家的故事》节选：
不久，勘探和施工进入最困难的阶 段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重叠， 陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的 达一千多米。詹天佑经过精确测量计算， 决定采取分段施工法：从山的南北两端 同时对凿，并在山的中段开一口大井， 在井中再向南北两端对凿。这样既保证 了施工质量，又加快了工程进度。
佑詹 天
施工 要挟 竣工 高山深涧 嘲笑 勘测 藐视 悬崖峭壁 勉励 隧道 讥笑 狂风怒号 毅然 否则 阻挠 坠入深谷 凿进 泥浆 渗透 赞叹不已 联结 居庸关 詹天佑 经纬仪
shī （ ）工 潮（ ）（ ）人 老（ ） 丢（ ）（ ）子 （ ）体
qiào（ ）壁 俊（ ） 刀（ ） 地（ ）（ ）门 （ ）尾巴
《中国科学家的故事》节选：
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数 字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？ “差不多”，测量队员回答说。詹天佑严 肃地说：“技术的第一个要求是精密，不 能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不 多’这类说法不能出自工程人员之口。” 接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力 地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍， 修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻
《中国科学家的故事》节选：
詹天佑为了缩短 工期，想出了“竖井 开凿法”，为了火车 上山，创造了“人” 字形线路，这些方法 都在现在起到了非常 大的作用。