桥梁墩柱及系梁技术交底
(完整版)桥梁墩柱施工技术交底
分项工程施工安全技术交底单（三级）单位工程分项工程工程数目xxx 特大桥交底时间墩柱系梁工程工程部位墩柱、系梁接受班组下构一队560 根进度要求2018.3 ～工程部管理部一、施工准备工作工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包含墩柱中心桩位、高程和坐标）。
经审查无误后才进行现场施工。
系梁基坑依据要求回填后平坦压实，合理堆放资料和机具，保证大型起重、砼泵车及运输机械的停放。
墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛办理，调直承台预留钢筋。
利用全站仪正确立出墩柱的中心标高、中轴线、周围边线及支立模板边施线，并加防备桩以备墩柱中心复位用。
依据测出的墩周线，复测墩柱底标高，工采纳高标号沙浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。
墩身施工前，应付其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛办理，并将技表面松懈层、石屑等清理洁净；对分节段施工的墩身，其接缝亦应作同样的术凿毛和洁净办理。
施工时采纳定型钢模。
上一节段施工时，已浇节段的混凝交土强度应不低于。
二、施工丈量底量组复核墩柱中心地点坐标，桩顶凿毛后即可进行丈量放样，同一桥墩两个墩柱一次性放样以保证其横向处在同一轴线上，保证地点正确，同时对基础进行复测。
丈量时（ 1）定出墩身纵、横轴线及基线；（2）测出墩身中心线并对各拐点复核；（ 3）检查墩身平面地点及顶标高；（4）钢尺复核。
三、施工工艺流程丈量放线→搭设脚手架→钢筋制安→模板安装→浇筑混凝土→保养。
先施工中系梁以下部分，再搭设支架施工中系梁，而后施工墩柱上半部分。
墩身施工时，人员上下的上下通道采纳爬梯，为了保证爬梯的稳固，每4.5 米高与墩身加固一次，以利于施工和检查人员上下行走、安全便利，在模板上安装可挪动施工平台，并方便拆掉。
墩墩身身安全通道设置四、墩身钢筋加工安装（2）钢筋接头工艺1、钢筋的加工墩身主筋采纳Φ 28 螺纹钢筋，采纳镦粗直螺纹接头，镦粗直螺纹接头连结履行《镦粗直螺纹钢筋连结接头》（JG 163-2004 ）标准，并依据有关规定做好试验查验工作。
桥梁下部结构墩柱、地系梁、中系梁模板(模板工)三级技术交底
8 10 10 2
5
3
跨度/1000 或 30
第 2 页 共 11 页
施工过程控制程序
编号：
1. 交底范围 本桥桥址区为构造剥蚀中低山夹剥蚀堆积河谷微地貌，下部结构采用柱
式墩、柱式台，桩基础。全桥共 94 根桩基，其中部分桩基之间设桩系梁，截 面尺寸分别为 1.4m*1.2m，共 5 个、1.6*1.4m，共 3 个；全桥 68 根墩柱，墩 柱间共设 8 道柱系梁，系梁截面尺寸分别为 1.4m*1.2m、1.6m*1.4m。
施工技术、环境保护、安全交底
墩柱、地系梁、中系梁模板（模板工）
项目名称
K24+815 大坝 1 施 工 桩 号 墩柱、地系梁、 施工单位
号大桥
及部位
中系梁模板
XXXXX 公司
1.模板制作质量标准
序号 1 2 3 4
项目
外形尺寸
长和宽 肋高
面板端偏斜
连接配件（螺 栓、卡子等） 的孔眼位置
孔中心与板面间距 板端中心与板端间距 沿板长、宽方向的孔
二、职业健康安全环保 分项工程作业特点
本分项工程为模板支立施工，涉及高处作业，因此高处作业安全防护为 本分项工程的安全重点。 2. 主要危险源
1） 高处坠落和坠物； 2） 管架支立与脚手架稳定性； 3） 机械伤害、触电、起重伤害等伤害； 4） 与其他工程形成交叉作业。 3. 一般安全要求 1）所有作业人员上岗前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施 工现场。 2） 合理布置现场施工作业设备的电线、电缆，电线、电缆必须架设或 深埋，严禁漂浮在地面上，防止机械碾压破坏电缆线造成人员伤害。 3） 施工现场的电闸箱、电器线路、手持电动机具和漏电保护器的安装 必须符合电气安全技术有关规定，严禁拉临时拖地电缆及照明设施。 4） 在施工作业以前要严格检查吊索具，发现吊索具有断丝、断股的现 象可以拒绝施工作业，并要求立即更换。 5） 涉及到夜间施工作业，整个施工现场要具备足够的照明条件。照明 灯具要设置在合理的区域内。
桥梁施工桥梁下部构造(墩柱、系梁、盖梁)安全技术交底
下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢固，模板支撑 不得固定在脚手架上。
3、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和钢丝绳、卡环等吊具，起吊后下面不得站人或通行。 模板下方，距地面 1 米时，作业人员方可靠近操作。
4、高处作业应将所需工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台上，更不得插在要 带上。
求，各零部件安全装置及限位器是否有效。并且要有专人进行指挥。 2、塔吊在投入施工作业前相关手术必须齐全，操作人员必须持有效证件。 3、指挥员应配备哨子、旗子等，指挥信号要明确、统一，当指挥信号不明确时，起重工应发出询
问信号，信号不明时严禁吊装； 4、严禁超负荷起吊，按重量不同适时把握好起吊半径； 5、被吊物必须捆绑牢固，其上面不得有人员或浮放的物件、工具等； 6、不得歪拉斜拽吊物，要确保被吊物受力均衡，起吊回转，卸物时要平稳无冲动； 7、禁止在吊运过程中进行检修； 8、起重吊装作业应和高压线路保持足够的安全距离； 9、在锁具受力或吊物悬空的情况下，起重工不得擅离岗位； 10、起重区域应设置警戒线，严禁非作业人员逗留、通行； 11、遇有大风、大雨、大雾等恶劣天气时应停止作业； 六、模板架立及拆除作业安全措施 1、架立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。 2、架立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上
墩柱施工安全技术交底
墩柱施工安全技术交底一、引言墩柱施工作为大型工程建设中的重要环节，其安全技术交底显得尤为重要。
本文将从施工前准备、施工过程中的安全措施以及施工后的安全管理三个方面，对墩柱施工的安全技术进行详细介绍。
二、施工前准备1. 梳理工程图纸：在施工前，施工人员应仔细梳理工程图纸，了解墩柱的尺寸、结构、材料等相关信息。
2. 定位测量：在进行墩柱施工前，需进行定位测量，确定墩柱的准确位置，并标示出相应的参考点和基准点。
3. 设备检查：对使用的设备进行全面检查，确保设备完好无损，并定期维护保养，防止设备故障对施工造成影响。
4. 安全措施制定：在施工前，应制定相应的安全措施，如设置安全警示标志、搭建安全防护设施、确定施工期间的交通管制措施等。
5. 材料准备：对所需材料进行充分准备，确保材料的质量合格，并按照施工计划进行合理的储存和管理。
三、施工过程中的安全措施1. 墩柱基础施工安全措施：a. 施工区域划定：在墩柱基础施工过程中，应设置明确的施工区域，并采取防止他人进入施工区域的措施，如设置围挡和安全警示标志等。
b. 地质勘察：在进行墩柱基础施工前，需进行地质勘察，了解地基情况，并针对性地采取相应的基础处理措施，以确保墩柱的稳定性。
c. 地下管线排查：施工前需进行地下管线的排查工作，避免损坏管线导致安全事故的发生。
2. 墩柱主体施工安全措施：a. 施工作业面悬挂安全网：在墩柱主体施工过程中，悬挂安全网是一项重要的安全措施，能够有效防止人员和物品坠落，造成伤亡事故。
b. 设立临边防护栏杆：墩柱主体施工中，需要设立临边防护栏杆，确保工作人员的安全，并避免意外摔落。
3. 墩柱封顶施工安全措施：a. 施工过程中监督检查：在墩柱封顶施工过程中，应设置专人进行监督检查，确保作业过程符合安全规范。
b. 确保作业平稳有序：在施工过程中，要注意控制施工现场的人员数量，并合理组织施工作业，确保整个过程平稳有序。
四、施工后的安全管理1. 暂时封闭施工区域：施工结束后，需暂时封闭施工区域，并采取相应的安全措施，防止未授权人员进入施工区域。
系梁、墩柱施工技术交底
施工单位：中铁二十一局集团第六工程有限公司编 号:ACTJ-2-系梁墩柱
工程名称
交底部位
系梁、墩柱
里 程
交底日期
一、工艺流程
定位放线→基坑开挖→破桩头→桩基检测→浇筑系梁垫层→安装系梁钢筋骨架→放墩柱中心点→安装墩柱钢筋→安装系梁及接桩模板→浇筑系梁及接桩混凝土→振捣→养护→拆模→基坑回填夯实→接桩头顶面凿毛清洗→搭设脚手架→吊装墩柱钢模板→模板支撑加固→模板顶位置校核→标记浇筑顶面标高线。
3、施工机具
吊车1台，挖掘机1台。顶两侧标高一致。
2、凿桩头标高与系梁底标高一致，系梁基槽开挖底标高比系梁底标高低10cm。
3、接桩及系梁基槽底部浇筑10cm厚C20混凝土垫层。
4、桩头顶面在检测合格后顶面凿毛并清洗干净。
5、模板内表面涂刷脱模剂，保证外观质量，浇筑完成后保湿养护时间不得少于7天。
6、混凝土浇筑采用吊车加料斗或者溜槽施工，垂直下落高度不得超过2m。
7、模板要加固牢靠，防止侧移及上浮，顶部设对拉筋防止胀模。
8、墩柱模板外部采用对称钢管斜撑加缆风绳定位固定，保证墩柱浇筑过程中不移位。
9、墩柱浇筑前，底部先浇筑3-5cm厚同标号砂浆封底，防止根部石子扎堆，蜂窝麻面。
10、桩柱钢筋在系梁部分连接，单面搭接焊，焊缝长度10d，接头百分率不超过50%，错开35d。
11、混凝土试件，每个系梁2组，每个墩柱2组，试验室统一编号。
四、系梁、墩柱结构尺寸、配筋、平面布置图（后附）
交底人
接底人
复核
工地负责人
二、施工准备
1、作业条件
1)桩基混凝土浇筑后14天，且标养试件强度不小于70%。
2)接桩及系梁混凝土根据天气温度情况，在强度符合要求后继续墩柱施工。
B2桥梁圆柱墩、系梁施工技术交底
3)在主筋上画箍筋间距线：在立好的柱式墩、台竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔画箍筋间距线（或用制作好的卡具）。
4)套柱式墩箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先套下层伸入承台内的箍筋，然后套承台以上柱式墩、台箍筋，箍筋必须与主筋接触紧密，如果箍筋为带勾状筋，必须注意勾筋位置，保证勾筋不得占用保护层。
(4)现场负责人依据定位筋位置，指挥吊车使模板就位。
(5)当整体柱模安装与基准面上时，用四根风揽绳（大于10米在中部再加4根风缆绳）进行拉紧，
另一端锚与地面，临时地锚宜选用螺纹25mm以上钢筋，钉入土层1m以上，并指挥人用手拉葫芦进行调整。在模板顶部吊垂线，检查模板的竖直度，校正其对中及垂直度后，固定风揽。
(4)将模板清理干净均匀涂抹隔离剂。
2)确定模板平面位置
(1)由测量队根据设计图纸对柱式墩、台进行中心点和模板内外边线位置的放样，并用墨线弹出。在位置线处用电钻打眼植筋，作为柱模定位筋。
(2)做好标高测量工作，预先对模板承垫底部用1:3水泥砂浆找平层，但不能侵占柱式墩、台实体。
3)搭设施工平台
施工时施工人员应根据现场实际情况搭设操作平台。在柱式墩、台模板的四周用螺栓固定高空作业平台，作业平台为方形，套入柱式墩台模板上，用螺栓进行固定。作业平台放置振动棒、电机等物品，计划作业平台宽度不小于2m，采用厚度不小于40mm的木板作为底板铺设。底板应排列平整、紧密。作业平台临边处设置高度不小于1.2m的防护栏杆进行围挡。
（4）施工前应认真检查机械的安全装置是否灵敏、可靠，机械是否保持完好状态。
（5）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
承台、系梁及桥墩安全技术交底
承台、系梁及桥墩安全技术交底背景桥梁作为连接两岸、承载车辆和行人交通的重要交通工程，具有重要的社会意义和经济价值。
随着车辆和人口的逐年增加，桥梁的负荷和使用频率也在不断增加。
同时，天气因素、装车货物不规范等原因，也会对桥梁的安全稳定性造成威胁。
因此，承台、系梁及桥墩的安全技术交底显得尤为重要。
承台承台是桥梁结构的基础，承载桥梁的所有负荷。
承台必须具有足够的强度和稳定性，以确保桥梁的稳定运行。
承台的安全技术交底包括以下几个方面：1.承台的设计。
承台的设计必须符合当地的地形和气候条件，考虑到桥梁的平稳性、刚度和变形，采用合适的材料和结构形式。
2.承台的施工。
承台的施工必须贯彻安全第一的原则，依据设计要求采用适当的施工方法和操作规范，注意材料质量和施工质量监控，确保承台的质量和稳定性。
3.承台的检测与维修。
承台的管护很重要，要定期对承台进行检测和维修，发现问题及时处理。
承台的维修必须严格遵循安全规程，确保不会对桥梁结构造成损害。
系梁系梁是桥梁结构中连接主梁和横向桥墩的重要部分，承担相应的横向荷载。
系梁在桥梁结构中具有非常重要的作用。
系梁的安全技术交底包括以下几个方面：1.系梁的设计。
系梁的设计必须充分考虑到承载荷载因素，选用强度高、刚度好的材料和结构形式，合理分布系梁在梁底的位置。
2.系梁的施工。
系梁的施工必须严格按照设计要求和操作规范进行，注意施工过程中的安全技术措施，保证系梁质量和稳定性。
3.系梁的检测与维修。
系梁的管护也非常重要，要定期对系梁进行检测和维修，及时发现问题并处理。
系梁的维修必须考虑到对梁体的支撑和保护，严格遵循安全规程。
桥墩桥墩是桥梁结构中承载与地面或河底的全部重量的部分，具有极其重要的作用。
因此，桥墩的安全技术交底显得尤为重要。
1.桥墩的设计。
桥墩的设计必须满足不同荷载和地形条件，设计时必须考虑到桥墩的刚度和稳定性，使用合适的材料和结构形式。
2.桥墩的施工。
桥墩的施工必须贯彻安全第一的原则，依据设计要求采取严格措施，保证桥墩的质量和稳定性。
柱系梁技术交底
专业的论文在线写作平台
柱系梁技术交底
（1）施工放样
下墩柱混凝土强度满足上系梁施工要求后可以进行上系梁的施工。
首先对下墩柱顶进行人工凿毛，达到设计标高。
然后拿全站仪对墩顶进行精确放样，并测定其标高以放样点作为底模控制线。
（2）底模支设
在下墩柱施工时，我们采用抱箍施工方法，中间连接用工字钢。
在工字钢上架设长150cm 、规格3cm×4cm 方木作为底层支撑，每1m设置一个。
上述工作完成后进行组合模板拼装，通过调整支架高度，使底模达到设计高度，在实际操作中，底模标高应高出设计标高5mm，以防底模均匀沉降。
（3）系梁钢筋绑扎：
钢筋加工、绑扎在施工现场进行。
严格按设计图纸钢筋间距布设主筋和箍筋，钢筋绑扎须牢固。
采用吊车将半成品吊装至上系梁处进行就位，吊装就位后，认真检查周边保护层及各钢筋尺寸是否符合要求，各种预埋件是否准确、到位，经监理工程师检验认可后，进行下道工序的施工。
底层钢筋和四周侧面钢筋加垫5cm垫块，以保证其保护层厚度。
垫块呈梅花型布置，用绑丝固定于主筋之上。
工艺要求：为保证混凝土保护层厚度，钢筋骨架安装好后进行绑扎前，必须加设两侧定位钢管架和顶部抬平定位架。
（4）系梁侧模板安装：
待上系梁钢筋绑扎固定后，进行系梁侧模板。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁墩柱及系梁施工技术交底一、工程概况达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道，道路总长度为5197.11m，道路红线宽度30m。
线路总体走向呈东向西，里程桩号为K0+000～K5+.11，设计7座桥梁，桥墩立柱共138根，直径均为1.5m；系梁共28个，其中地系梁18个，中系梁10个，部分桥梁未设置系梁。
二、所采用规、规程及工程验收标准（1）《城市桥梁设计规》（CJJ11-2011）（2）《城市桥梁抗震设计规》（CJJ166-2011）（3）《公路桥涵地基与基础设计规》（JTG D63-2007）（4）《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D-2004）（6）《公路桥涵设计通用规》（JTG D60-2004）（7）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规》（JTG/T B07-01-2006）（8）《混凝土结构试验方法标准》（GB50152—92）（9）《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）（11）《施工现场临时用电安全技术规（JGJ46—2012）（12）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2012）（13）《城市道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）（14）《公路工程质量检验评定标准》（JTF80/1-2004)三、施工现场布置1、施工便道机械设备、材料利用已有的国道210、塔石路、石龙溪混凝土路作为主便道，在临近桥头处引接施工支便道进入施工现场。
2、钢筋制作及混凝土搅拌场地进口端桥梁现场无专门的施工场地，将混凝土搅拌场与钢筋制作场设在K0+680路基右侧集中加工和搅拌；出口端桥梁施工现场无专门的施工场地，将混凝土搅拌场与钢筋制作场设在隧道出口集中加工和搅拌。
3、施工用水用电设施施工用水从石龙溪抽水，养生用水采用水车运输到现场。
施工用电从项目部临近变压器架线至现场。
四、墩柱及系梁施工工艺（一）、墩柱施工工艺1、墩柱施工流程图2、测量放线根据墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。
3、钢筋制作安装钢筋按配料单规定的形状和尺寸进行调直除锈，剪切划线、弯曲成形。
钢筋连接方法：φ12以下钢筋采用铅丝绑扎，φ12以上的钢筋采用电弧焊。
φ25主筋采用机械连接。
安装时钢筋的接头应错开，两端应留设有足够的锚固长度，相邻两个绑扎点方向须交错。
钢筋的安装应检查钢筋的间距、根数、保护层厚度、绑扎的接头质量等。
4、模板安装与支撑（1）、测量放线：由测量队根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。
（2）、模板设计及安装①本工程桥梁墩柱为圆形实心柱。
墩柱高在2.3～20.5米之间。
为保证墩柱外观质量，墩柱模板采用定型钢模拼装组合而成，模板的面板厚度为5mm。
模板之间用螺栓紧固。
根据设计图纸墩柱尺寸大小，墩柱模板统一在厂家订购。
墩柱半圆模板直径为1.5m，模板面板厚度5mm，平面及圆弧模板单节长度分别为1.5m、1.0m、0.5m不等，可根据实际需要配置一定数量不同长度模板。
每节采用两块半圆模板组成。
拼缝处采用螺栓固定保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不变形。
②模型拼装：模板在正式安装前需在现场进行拼装工作，拼装之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合要求的模板不能使用。
模板安装时节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于1.0mm。
模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度满足要求，四周紧靠模板外侧设置4-6个固定锚栓，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。
模板的安装与拆卸均由吊车完成。
墩柱模板安装时的倾斜度用仪器精确控制，浇筑混凝土前进行校核。
用吊车吊起模板缓慢从钢筋笼外套入，然后根据测量所放线就位，最后用定位螺栓进行定位，使模板拼缝紧密。
然后用紧绳器进行调整模板垂直度，由测量人员用经纬仪从水平、垂直两个方向进行控制。
模板下端用木楔将模板与预埋的钢筋顶紧，上端用四道钢丝绳拉紧，模板支立好后由测量人员测出设计标高并在模板侧作上记号。
③模板校正、支撑稳固：模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用全站仪进行放样定位，在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。
④搭设浇筑平台：墩柱模板安装完毕后，采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.0×1.0m控制，布距为1.5m，四周设置剪刀撑结构，排架搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。
作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位，施工人员上下采用“挂梯”通行。
⑤安全防护：模板及施工平台搭设完成后，对钢管排架四周均设置安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。
模板拼装完成后，利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不大于3mm。
模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑混凝土。
5、墩身混凝土浇筑墩柱混凝土标号为C40，由拌和站拌制，混凝土罐车运输，吊车配料斗浇注入模，插入式振捣器捣固。
混凝土塌落度根据天气、气温适当的调整，一般为120mm～140mm，对于到场混凝土进行坍落度和外观检查，不合格的退场。
混凝土分层浇筑，浇筑前，先在墩柱底面浇筑1～2cm厚的同标号砂浆。
浇注时将软式导管（或串筒）伸入墩柱模板，每层浇筑高度30cm，混凝土捣固采用φ50插入式振捣棒，振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入下层混凝土中的深度5-10cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，即45～60cm。
振捣时插点均匀，成行或交错式前进，严格控制时间，以免过振或漏振，振捣时间约20～30s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。
振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。
在混凝土浇筑过程中，实行“三定”，即定人、定位、定机具，并设专人对模板垂直度、平面位置、模板接缝等进行观察，发现问题及时进行处理。
6、拆模、养护：当混凝土终凝以后，开始洒水养护，每天由专人对墩柱进行喷水养生，每天养生次数根据天气及气温情况确定，以保证墩柱处于湿润状态为准；拆除模板时的强度按浇注混凝土时同期制作的试件做抗压试验确定，开始拆掉模板加固槽钢并松开模板横竖向紧固螺栓，利用汽吊吊开模板，模板拆除过程中尽量少用人工撬动。
模板拆除以后，及时洒水养护，并用薄膜覆盖保湿，以防止水分蒸发过快，并提高混凝土表面养护温度，减小混凝土外温差。
混凝土养护不少于7天。
（二）、系梁施工工艺本工程部分桥梁设地系梁和中系梁，C30混凝土；部分桥梁未设系梁。
模板全部采用定型钢模板，提前组拼好后在现场安装，模板的安装与拆卸均由吊车配合人工完成，中系梁采取抱箍法施工，在抱箍上采用长工字钢配短槽钢或方木支撑底模。
1、系梁施工工艺：施工准备→测量放出系梁中线→安装支撑体系→铺设底模→绑扎系梁钢筋→立模→浇筑混凝土→混凝土养护。
2、系梁施工方法：地系梁在原地面填筑施工平台，夯实后按系梁底标高浇筑垫层，作为系梁的底模，然后安装钢筋，安装侧模，浇注混凝土。
（1）、测量放样：在桩基施工结束后，根据设计图纸及导线点，利用全站仪及水准仪对系梁现场进行精确放样，在中心位置做好标记，放线后测量人员进行复核，将成果整理成资料上报监理，验收合格后进行下道工序的施工。
（2）、模板安装：在垫层上直接安装侧模。
①模板采用组合定型钢模，在施工前进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工过程中产生的各项荷载。
②模板安装后由测量工作人员进行结构复测工作，必须确保系梁结构各部形状、尺寸的准确无误。
③模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。
④模板安装前，涂刷脱模剂，以保护模型并方便拆模。
（3）、钢筋施工①系梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢筋主骨架可根据实际情况提前在钢筋加工场焊接加工，现场直接安装和绑扎。
②钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规、标准执行。
钢筋安装完成后，对照设计图纸再次检测，确保钢筋规格、型号、间距、数量等满足设计要求。
③钢筋绑扎完工后，按设计位置和标高安装外钢模，钢模设对拉螺杆固定。
并报请监理工程师检查验收后，方可进行下一道工序施工。
（4）、混凝土施工：矩形系梁混凝土采用C30混凝土，用混凝土罐车运至工地，直卸入模灌注，水平分层浇筑，分层厚度30cm，插入式捣固棒振捣。
①混凝土浇筑前应将模板杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。
②拌合站的拌和能力必须满足施工需要，原材料质量、混凝土施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。
③水平运输采用混凝土运输车，混凝土垂直运输采用吊车进行混凝土浇筑。
④振捣使用插入式捣固器振捣，振捣每一层混凝土时捣固棒插入下层混凝土10～15cm，采用插入式振捣器振捣，应注意移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，施工中避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。
⑤混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。
⑥混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆、透水养生，养护时间最短不少于7天。
当系梁混凝土达2.5Mpa时利用吊车配合人工拆除侧模。
（5）、中系梁施工中系梁采用抱箍法施工，在墩身混凝土达到设计强度的100%后，根据设计计算抱箍的位置，抱箍采用吊车配合，人工紧固。
在抱箍上采用长工字钢配短槽钢或方木支撑底模。
按照设计图将墩身预留钢筋连接并绑扎系梁箍筋，完成后支立侧模，侧模应采用外拉撑，保证侧模稳固。
模板缝采用橡胶条或者双面胶塞缝，避免漏浆。
模板完成后浇筑混凝土，混凝土采用料斗浇筑，插入式振捣器振捣密实。
在混凝土达到5Mpa后，拆除侧模，在强度达到设计强度的75%后，拆除抱箍和底模，完成中系梁的浇筑，立即养护。
五、质量检验标准（一）、钢筋安装允许偏差（二）、模板安装的允许偏差，在设计无要求时，应符合下表的规定。
模板安装的允许偏差（三）、外观质量1)表面应密实、平整。
2)杜绝蜂窝、麻面、掉角等缺陷，并避免因过振产生的砂线，气泡不超过5‰。
如有严重缺陷，影响结构性能时，应分析情况，研究处理。
六、安全生产、文明施工（一）、施工安全措施1、安全教育和训练（1）、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后方可进入操作岗位。