2021年___批复京津冀城际铁路网规划
2022年北京公务员考试行测真题试卷
2022年北京公务员考试行测真题试卷第一部分常识判断1、（单选题）党的十九届六中全会是在中国共产党百年华诞的重要时刻，在“两个一百年”奋斗目标历史交汇关键节点上召开的一次重要会议。
关于本次全会审议通过的《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》，下列表述中正确的有：①是党在历史上形成的第三个历史决议②指出了中国共产党百年奋斗的历史意义③深刻揭示了“过去我们为什么能够成功、未来我们怎样才能继续成功”④从13个方面分领域总结了党和国家在各个时期取得的历史性成就、发生的历史性变革A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④2、（单选题）北京市S区本着“小事不出社区，大事不出街道”的原则，推出线上矛盾纠纷多元化解平台，通过大数据等技术汇聚多方调节力量，让百姓遇到纠纷可在线答疑，足不出户调解纠纷，降低矛盾化解成本，为百姓维权提供新途径。
这有利于：①为矛盾纠纷化解提供跨时空、跨地域的一站式解决方案②形成“社会调节替代法律诉讼”的新型调解纠纷模式③提升诉讼服务水平，从根本上消除社区居民矛盾④形成基层社会治理新格局，打造城市版的“枫桥经验”A、①②B、①③C、①④D、②④3、（单选题）《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》中提出，十四五时期，推进100个左右地级及以上城市开展“无废城市”建设，鼓励有条件的省份全程推进“无废城市”建设。
下列关于“无废城市”的理解正确的是：A、“无废城市”意味着城市没有固体废物产生B、“无废城市”旨在将固体废物环境影响降至最低C、“无废城市”将不再采用填埋的方式进行固体废物处理D、“无废城市”意味着固体废物能完全资源化利用4、（单选题）近年来，各地开始全面推行证明事项和涉企经营许可事项告知承诺制。
下列说法中，正确的是：A、直接涉及国家安全、国家秘密和公共安全等事项的证明，首先适用告知承诺制B、实行告知承诺制后，所有申请人不再提交证明，只提交承诺C、告知承诺中的“承诺”，指的是申请人以口头形式承诺已经符合告知的相关要求，并愿意承担不实承诺的法律责任D、告知承诺中的“告知”指的是审批部门以书面形式将证明义务、证明内容以及不实承诺的法律责任一次性告知申请人5、（单选题）碳中和的实现离不开我们在生活中时刻践行“低碳生活”。
京津冀协同发展战略下河北省市域(郊)铁路发展建议
线路名称
车站数量
高峰期班次
站间距/km /座 线路长度/km （/ 列/h）
北京市郊铁路 S1 3～15
5
北京市郊铁路 S2 9～30
6
北京市郊铁路 S5 5～42
6
北京市郊铁路通密线 5～27
7
32.7 108.3 135.6 83.4
1～3 1
1～2 1
2.3 发展问题 从城镇空间布局符合性来看，京津冀城市群呈现出 明显的发展集聚效应，京津两市强虹吸效应显著，河北省 环首都地区与北京、天津联系紧密，但交通走廊衔接不 畅，以市域（郊）铁路为主的轨道交通网络相对缺失。此 外，随着京津冀协同发展的不断深入，区域产业结构协 调、城市群内部联系和分工优化调整，促使雄安新区、石 家庄等与周边地区的联系进一步紧密，形成“强中心-强 辐射”的关系，新一级中心与周边腹地联系需要大容量、 高频次轨道交通系统作为支撑。 从当前市域（郊）铁路建设运营特点来看，核心城市 沿主要交通廊道向外延伸，加剧了职住分离，并且难以完 全缓解外通道交通拥堵；通勤与旅游特征凸显，客流培育 时间长。例如，北京市域 S2 号线由国铁京包线改造实现 市域郊功能，主要服务于昌平区及延庆区的通勤客流，兼 顾八达岭旅游客流，日均客流量为 4 949 人次/日，综合上 座率为 38.1%。随着京张高铁建成运营，S2 号线与京张 高铁区段重叠，但服务效率略低，接驳条件较差，综合出 行时间较长，难以发挥市域（郊）铁路设站密集、公交化发 车优势。
Tianjin-Hebei Region
ZHANG Mengxin
（China Railway Engineering Consulting Group Co., Ltd.，Beijing 100070）
新闻发布会现场答记者问实录
问:在京津冀协同发展中,交通部门建立了哪些协作机制,这些机制在实际工作起到了什么作用?有没有具体的事例给我们介绍一下?答:京津冀协同发展为三地交通一体化提供了前所未有的宝贵机遇，我们建立起跨区域、多层次的协同发展工作机制。
在京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组基础上又组建了交通协同工作组，增设民航组、港口组和轨道组。
十年来，三地定期召开联席会议和各类专题会议，解决了一大批难点堵点问题，建成了京雄高速、京秦高速、京礼高速等一批重点项目，打造了环京通勤定制快巴网络。
2023年，我省主办了京津冀交通一体化统筹协调小组联席会，与京津交委签署交通一体化战略合作协议，与北京同步加快推进G109新线高速等重点项目建设。
我们深入贯彻落实省推进京津冀协同发展工作领导小组会议精神，重点在破解行政壁垒和体制机制障碍方面下功夫，主动与京津强化对接，不断强化内部协同。
下面，与各位记者分享4个典型案例。
一、针对高速公路不能上跨高速铁路问题，与中国铁路北京局共同推动项目完成审批。
京雄高速二期、衡昔高速公路等京津冀交通一体化项目，线路呈东西走向，与南北向的京广高铁交叉，按照现行政策高速公路无法上跨高铁，我省也无先例，导致项目进展缓慢。
经积极沟通，与中国铁路北京局签署深化公路铁路项目合作备忘录，加快推进公铁交叉工程涉路涉铁审批等重点事项工作进程，京雄高速二期、衡昔高速上跨高铁方案通过审批。
同时，推动雄商、雄忻、津潍等铁路项目加快建设进度，为轨道上的京津冀、区域公路网重点项目按期开工、加快建设、尽早落地提供坚实保障。
二、针对通勤定制快巴无法跨区域运营问题，出台支持政策。
定制快巴是一种全新的出行方式，其跨区域运营审批无相关政策依据。
为此，京津冀三地交通运输主管部门联合制定了《环京通勤定制快巴综合监管手册》，明确定制快巴的审批程序，即符合准入条件的企业可向当地交通运输主管部门报送项目运营方案，经审定无意见后可开通运行。
指导运营企业制定运营方案，明确了运营频次、安全制度、往来线路、车票计价等。
国家发展改革委关于政协十三届全国委员会第四次会议第0875号（经济发展类089号）提案答复的函
国家发展改革委关于政协十三届全国委员会第四次会议第0875号（经济发展类089号）提案答复的函文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2021.09.24•【文号】•【施行日期】2021.09.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】区域经济开发正文关于政协十三届全国委员会第四次会议第0875号（经济发展类089号）提案答复的函您提出的关于推进京津冀协同发展更好服务构建新发展格局的提案，全国政协交由工业和信息化部、中国民航局和我委分别办理，现就涉及我委职能的事项答复如下。
京津冀协同发展，是以习近平同志为核心的党中央在新的历史条件下作出的重大决策部署。
我委会同有关部门和京津冀三省市深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，贯彻落实党中央、国务院决策部署和京津冀协同发展领导小组要求，牢牢把握北京非首都功能疏解这个“牛鼻子”，高标准高质量建设雄安新区，优化区域经济布局和空间结构，提升交通、产业、生态、公共服务等重点领域协同发展水平，深化科技协同创新和体制机制改革，持续推进一批重大工程项目、重要改革举措、重点推进事项，扎实推进京津冀协同发展各项工作。
一、关于加强产业协同，构建世界级先进制造业集群产业一体化是有序疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展的实体内容和关键支撑。
我委坚持市场主导、政府引导，理顺产业发展链条，积极推进京津冀产业升级转移工作。
一是明确产业发展定位。
中共中央、国务院印发实施的《京津冀协同发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）明确天津市定位为全国先进制造研发基地，河北省定位为产业转型升级试验区。
我委和有关方面落实《规划纲要》部署，推动京津冀三省市明确产业分工和发展重点，推动天津市加快建设全国先进制造研发基地，天津市信息安全、动力电池两个集群入选全国先进制造业集群。
协调河北省开展产业转型升级，积极承接京津科技成果转化，持续化解钢铁、水泥、玻璃等领域过剩产能。
《国家综合立体交通网规划纲要》发布
《国家综合立体交通网规划纲要》发布一、《国家综合立体交通网规划纲要》出台2021年2月25日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，针对2021至2035年国内综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设制定了总体规划以及发展远景。
《纲要》计划到2035年，基本建成现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
确定了京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。
《规划》首次将京津冀、长三角、大湾区以及成渝经济圈作为中国交通体系的四个“极点”存在，国家综合立体交通网主骨架布局的六条主轴、七条走廊以及八条通道也是围绕着这四个核心区域而建设的。
而更引人瞩目的则是未来将成为中国面向国内外的重要交通支点，也是国家高铁、航空、港口建设的重心所在的20个国际性综合交通枢纽城市。
其在十三五交通规划的基础上新增了5座重要城市：南京、杭州、沈阳、青岛、海口。
二、交通枢纽城市有哪些从此次入选的城市来看，基本上以国家中心城市+区域中心城市以及面向海外的重要边境交通枢纽为主。
长三角作为国内交通路网体系的一极，省内中心城市的地位更加重要，从机场客运量来看，南京、杭州两城都处于国内前十位水平，因此南京、杭州入选名至实归，而青岛则是面向韩国、日本等东亚国家贸易的重要基点，随着RCEP自贸区落定，中日韩自贸区离落地已经为时不远，青岛作为国际交通枢纽的地位自然得到提升。
国家发展改革委关于北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复
国家发展改革委关于北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.09.14•【文号】发改基础[2015]2099号•【施行日期】2015.09.14•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复发改基础[2015]2099号北京市发展改革委：你委《关于报请审定北京市城市轨道交通建设规划（2014～2020年）的请示》（京发改文[2014]228号）和《关于报送北京市城市轨道交通建设规划（2014～2020年）有关调整事项的请示》（京发改文[2015]65号）均悉。
经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：一、为实现城市总体规划目标，支撑重点区域发展，构建综合交通体系，发挥轨道交通网络效益，提升服务保障水平，同意北京市城市轨道交通第二期建设规划，并根据实际情况将规划期限调整为2015～2021年。
二、在规划实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全。
三、请你委认真吸纳有关部门和评估机构意见，综合考虑城市总体规划、建设条件及财力情况，按照建设规划确定的建设时序，确保合理建设工期，稳步推进项目建设。
请会同有关部门，根据《京津冀协同发展规划纲要》要求，结合即将开展的北京市城市总体规划修改和京津冀城际铁路网规划，进一步完善线网规划。
加强与河北省的沟通协调，落实平谷线线路走向、投融资和运营管理方案。
四、严格按照国家批准的建设规划审批（核准）项目，基本建设方案中线路走向、车站数量、敷设方式、工程投资、建设年限、投资模式等不得随意变更。
按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
五、认真做好项目审批（核准）工作，不得下放、转移审批（核准）权限。
审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。
热点概念——雄安新区之轨道交通
热点概念——雄安新区之轨道交通智慧城市雄安建设重点轨道交通受益股⼀览 据媒体报道，京津冀协同发展专家咨询委员会⼀位成员透露，雄安新区总体规划征询意见中特别注重绿⾊低碳：“绿化⽐例达到百分之三四⼗，⽐⼀般城市⾼。
基本都是轨道交通，货运都⽤轨道交通，减少汽油、柴油的排放。
”根据规划，雄安新区建设⾸要任务是建设绿⾊智慧新城。
2016年12⽉发改委批复京津冀地区城际铁路⽹规划，初步估算投资约2470亿元。
京津冀协同发展专家咨询委员会委员陆化普5⽇称，为避免重蹈“现代城市病”之覆辙，雄安新区应做好综合交通系统的顶层设计，建设绿⾊智慧交通系统。
雄安新区是⾮⾸都功能疏解的集中承载地，也是具有综合城市功能的现代化新城，是京津冀协同发展的“发动机”之⼀。
绿⾊智慧交通系统的建设是实现雄安新区发展⽬标的重要⼀环，雄安新区建设智慧城市委以重任，将引领智慧交通快速发展。
中⾦报告称，参照深圳经济特区和上海浦东新区，雄安新区的固定资产投资未来10年复合增速有望超过30%。
轨道交通将在雄安交通体系建设中担当⾻⼲作⽤，将使京津冀城际铁路⽹进⼀步扩⼤和完善；深圳特区、浦东新区设⽴后10年的固定资产投资年复合增速分别达到46.4%和37.9%，超过同期全国增速。
今年动车的招标规模和时点均有望超过预期，近期招标或将启动，规模在200列以上，利好中车和轨交设备企业。
中泰证券表⽰，城轨交通的“乘数效应”：因为雄安模式的根本是功能疏解⽽⾮功能替代，所以这种副区发展的模式决定了其不能脱离中⼼城市⽽存在。
⽽作为核⼼连接的城市交通就是副区发展的关键，也是未来模式复制的关键。
城轨交通对⽐道路交通，拥有着强时效性和强经济性，直接受益于政策驱动。
同时，随着未来⼈⼝流动的持续加速，存在“⼀点带⾯”的乘数效应。
我们重点看好城轨交通的两个细分⽅向：城际⾼铁和城内轨交的核⼼部件公司和技术运维公司。
在投资逻辑延展上，因为整车设备集中度较⾼，对应上游设备类企业和技术类企业的订单规模弹性也相对更⼤。
京津冀核心区铁路枢纽总图规划详解
京津冀核心区铁路枢纽总图规划详解2019年年底，《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》获批。
京津冀核心区铁路枢纽总图包含北京、天津和雄安新区三个子铁路枢纽。
随着2017年雄安新区规划出台，原2016年获批的《京津冀城际铁路网规划（2014-2030年）》发生了较大变化。
现按照规划建设时序，对纳入规划的项目详细解读如下。
在建项目1、京沈高铁京承段：全长192公里，设北京星火、顺义西、怀柔南、密云、兴隆西、安匠等6个车站。
计划今年5月开始铺轨，9月开始联调联试，年底开通运行。
开通后北京星火至沈阳运营里程约700公里，标杆车时间可压缩至2.5小时左右，北京至承德可压缩至1小时内。
2、京雄城际铁路大兴机场至雄安段：全长64公里，时速350公里，河北段设固安东、霸州北、雄安3站。
目前线下主体工程已基本完成，雄安站已全面转入地上主体工程施工。
3、京唐城际铁路：从北京城市副中心站至唐山站，全长149公里，河北段约98公里，设燕郊、大厂、香河、鸦鸿桥（玉田南）、唐山机场（唐山西）5个站，预计2022年通车。
4、京滨城际铁路：从京唐城际铁路宝坻南站引出经滨海机场至滨海西站。
宝坻至北辰段56.3公里已经于2017年10月正式开工，计划工期至2022年8月底；北辰至滨海段由于受引入滨海国际机场方案影响，需进行滨海机场站与规划新建T3航站楼的一体化设计工作，目前仍未正式开工。
5、城际铁路联络线一期：为首都机场至大兴机场铁路一期工程，起止范围为廊坊东至大兴机场至京冀省界处，全长39公里，设廊坊东、空港新区、新航城、大兴机场4站。
于2019年3月正式开工，工期4年。
6、津兴和石衡衡港城际铁路：天津至大兴机场城际铁路以及石衡沧港城际铁路，均为京津冀城际铁路投资有限公司在建项目。
两条铁路进度基本同步，去年底完成施工招标，预计今年3月份将全面开工建设。
津兴铁路2022年底、衡港铁路2023年底将建成通车。
7、水曹铁路：北接迁安市首钢水厂矿区，南至曹妃甸港区，为双线电气化货运铁路，计划2020年底建成。
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___批复京津冀城际铁路网规划
今天给大家找来了国家 ___对于京津翼地区城际铁路规划的批复，欢迎大家阅读!
发改基础[xx]2446号
中国铁路总公司，北京市、天津市、河北省发展 ___委：
中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民 ___联合报来《关于报送京津冀城际铁路网规划修编方案(xx-2030年)的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送京津冀城际铁路网规划修编方案(xx-2030年)的函》收悉。
经商京津冀协同发展 ___小组办公室，现批复如下：
一、为贯彻落实京津冀协同发展战略部署，推 ___津冀区域交通一体化发展，构建以轨道交通为骨干的城际交通网络，原则同意京津冀地区城际铁路网规划修编方案。
二、规划方案
(一)规划范围。
北京市、天津市和河北省。
(二)发展目标。
以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。
远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。
(三)建设期限和内容。
到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。
远期根据京津冀协同发展战略需要，具备条件的项目经论证后可适时启动。
三、规划实施
由中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省共同负责 ___规划实施、项目建设和运营管理，充分发挥京津冀城际铁路投资公司作用。
项目建设坚持 ___指导、多渠道筹资的原则，鼓励市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。
加强运营管理，做好土地和车站综合 ___，努力提高项目财务效益。
四、下阶段工作
(一)分步实施、突出重点。
优先实施对推进北京非首都功能疏解、促 ___津冀协同发展具有重要作用的项目，规划中其他项目可结合城市群产业、人口布局调整合理优化建设方案，适时启动前期工作。
(二)把握好建设标准和方案。
结合线路条件、客流特征、运输服务等，选择适宜的建设标准。
工程建设以经济、适用为原则，优化建设方案，尽量采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。
在技术经济合理的条件下，尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。
(三)优化交通一体化衔接方案。
统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的衔接协调，打造铁路、公路、 ___、城市交通于一体的综合交通枢纽，新建或改扩建综合客运枢纽，不同交通方式之间的换乘时间原则上不超过10分钟。
(四)落实资金筹措方案。
创新投 ___模式，探索多元化投资渠道。
进一步落实项目资本金，细化年度资金平衡方案，提出切实可行的运营补亏方案。
(五)重视节约资源和保护环境。
集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。
(六)项目审核按照 ___有关规定 ___，规划实施进展等有关情况要及时报告我委。
国家发展 ___委
xx年11月18日
模板,内容仅供参考。