国家十四五铁路发展规划
《“十四五”现代综合交通运输系统发展规划》出炉
《“十四五”现代综合交通运输系统发展规
划》出炉
近日，交通运输部、科技部、工业和信息化部等九部委联合发
布了《“十四五”现代综合交通运输系统发展规划》，该规划将从2021年至2025年，综合考虑高速铁路、城市轨道交通、高速公路、民航、水运、城市公共交通、物流等领域，推进现代综合交通运输
系统的发展。
规划强调了国家路网建设，将加快建设一批横向纵向主干网、
支线网和连接港口、海关等外部环节的交通枢纽，加强交通运输与
沿线经济协调发展，促进资源、人才、信息等流动。
另外，规划提出了智能化、绿色低碳、无人驾驶等方面的发展
目标，计划到2025年，实现高速公路电子收费系统全覆盖，推广
新能源汽车，加快建设智慧交通、智能物流等领域。
此外，规划还明确了重点领域的发展目标。
其中，高速铁路方面，将力争实现京津城际铁路提速至每小时350公里，并推进重要
节点站场提速改造，提升铁路供给质量；城市轨道交通方面，将促
进轨道交通技术创新和产业化发展，推进轨道交通在城市交通中的地位和作用，提升城市轨道交通安全服务水平；民航方面，将优化布局调整航空基础设施，加快推进低空空管改革，推动空中交通一体化发展；水运方面，将完善内河联运体系，提升航道和港口服务水平，建立现代化的水运公共服务平台；城市公共交通方面，将推动公共交通快速发展，建设现代化公共交通体系；物流方面，将优化物流配送体系，加强国际物流合作等。
该规划将对交通运输行业和相关产业的发展产生深远影响，对于推进交通运输供给侧结构性改革、促进经济社会发展具有重要意义。
铁路十四五发展规划
铁路十四五发展规划铁路是国家交通基础设施运输的重要组成部分，是国民经济和社会发展的重要支柱。
为了实现“十四五”期间的铁路发展规划，抢抓发展机遇，加快推进“一带一路”建设，深入实施新发展理念，充分发挥铁路的重要作用和独特优势，日前，我国宣布了铁路“十四五”规划。
一是推动改革创新。
推动铁路产业结构调整和优化升级，深入推进铁路改革，加强铁路基础设施、运营服务和信息业务建设，推进高等级列车的发展，实现全网信息化，培育新的铁路产业发展模式。
二是突出“一带一路”建设。
深入推进我国西北、西南和内陆地区通往欧亚大陆及“一带一路”国家的铁路网络布局和建设，推进我国作为国际铁路交通枢纽的国际机车组编装作业，改善对外铁路运输能力，实现全方位覆盖。
三是加快高铁建设。
研究完善轨道路网规划，调整投资结构，推动智能车辆和智能运营管理的发展，加大车站建设和改造的力度，实现绿色蓝色交通的统一，加快推进全国、省际和本地高速铁路集线建设，并推动中西部和东北地区高速铁路建设，落实铁路贯通北京和国际主要城市的网络化布局。
四是实施货物运输和新能源交通发展战略。
完善铁路货运信息化和自动化系统，建设智能管理平台，加强智能运营维护。
推动新能源汽车和混动汽车铁路联程运营实验，加大新能源汽车铁路运输的投入，实施混合动力系统技术集成研究，为推进未来铁路货物运输提供强有力支撑。
五是加强铁路旅客安全保障。
建立和完善综合安全管理体系，加强旅客安全保障，改善乘客出行条件，维护旅客安全出行。
全面深入实施绿色安全运营，加强环境管理，加大减灾预警审计力度，提升安全意识，降低贵重物品安全隐患。
总之，在“十四五”期间，我国力争实现铁路发展规划，实施铁路立足创新驱动、布局“一带一路”、抓好高铁扩建、普及货物运输和新能源交通发展、加强旅客安全保障等措施，建立科学管理机制，加快推进铁路综合发展，在节能环保上取得重大突破。
为推动经济社会发展发挥更大作用。
国家高速铁路网规划(中国高铁线路图2023)
国家高速铁路网规划(中国高铁线路图2023)查看全部1、序：3月15日，国家出台《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（以下简称《意见》），明确指出，部分地区存在片面追求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况，导致铁路部门面临经营压力较大、债务负担较重等问题；《意见》还对高铁建设标准作了进一步明确，目前全国正在申报的绝大多数铁路都很难达到高配置条件，由此可见，“十四五”期间，全国高铁或将迎来第二波“降速潮”。
2、去年底，小小生就在《铁路建设门槛再提，国家发改部门近期连续吹风指向几何？》一文中表达了高铁建设将突出“经济性”的观点，那么经济性究竟与铁路全面降速形成什么关联呢？我们往深里看。
3、我们都知道第一波高铁降速是“十二五”末期，其原因更多是基于对安全性的考虑，通过“十三五”整整5年的建设推进，特别是随着“八横八纵”高铁网的实施，全国高铁建设突飞猛进，高铁的安全性已经得到了精准把控，在这样的背景下，第二波高铁“降速潮”却悄然来袭。
4、1.铁路负债保持平稳。
6、据统计，我国铁路负债总计超过5万亿，大概相当于河南全省一年的GDP，继续提高铁路负债，不利于国家高质量发展的总体思路，而各地因盲目上马高规格铁路造成沉重负债压力也并不是国家主张的方向。
7、2.铁路建设成本把控。
8、从建设成本看，据世界银行发表的一份关于中国高铁建设成本报告指出，中国高铁的加权平均成本为：时速350公里的高铁项目1.29亿/公里，时速250公里的高铁项目0.87亿/公里，350规格比250规格建设成本高近50%。
9、从运行成本看，普通350KM/H的高速列车一列（8编组）造价约1.9亿，通250KM/H的高速列车一列（8编组）造价约1.3亿，单位成本350规格比250规格要贵45%以上。
10、3.回报比例差异。
11、一般地，350规格高铁列车能耗比250规格列车高约1倍，这也是票价差异的重要原因。
12、目前，350规格高铁票价比250规格票价大约高0.15元/公里，在具备一定高铁网络密度的地区，出行成本差异将分散旅客运输量。
十四五铁路规划
十四五铁路规划
十四五铁路规划是指中国国家发展和改革委员会在2021年发
布的关于未来五年国家铁路建设规划的文件。
这个规划是中国政府在交通建设领域的重要举措，旨在进一步提升中国铁路系统的覆盖范围和运输能力，促进区域经济发展和人民生活水平的提高。
根据规划，十四五期间，中国将继续加大铁路建设力度，计划新建铁路总里程约为12000公里，其中高速铁路里程将占到大部分。
这将进一步完善中国铁路网的密度和连通性，提高铁路运输效率，促进区域间的交流和合作。
此外，中国还计划在现有铁路网基础上进行升级改造，包括提速和扩容。
通过提高列车运行速度和增加列车数量，中国将进一步提高铁路运输能力和服务水平，缩短旅行时间，提高客运和货运的便利性。
而在地区发展方面，中国将注重加强铁路连接薄弱地区和边远地区的能力。
这将有助于改善交通条件，增加投资和就业机会，促进贫困地区的经济发展和脱贫攻坚。
此外，规划还提出将铁路建设与城市规划相结合，推进城际快速铁路和城市轨道交通建设。
这将进一步提高城市间的联系和交流，促进城市群的发展和协同。
综上所述，十四五铁路规划是中国政府在国家铁路建设方面的重要举措，目的是提升铁路系统的覆盖范围和运输能力，促进
区域经济发展和人民生活水平的提高。
这将进一步完善中国铁路网的密度和连通性，提高铁路运输效率，改善交通条件，促进投资和就业机会的增加，推动城市群的发展和协同。
2024年三场抢抓铁路建设机遇总结(二篇)
2024年三场抢抓铁路建设机遇总结2024年是中国铁路建设的关键之年，面临着许多机遇和挑战。
在国家“十四五”规划的指导下，铁路建设在推动经济发展、促进区域协调发展、改善民生等方面发挥着重要作用。
本文将总结2024年三场抢抓铁路建设机遇的重要性，并对其影响进行分析。
一、机遇一：国家“十四五”规划的推进2024年是国家“十四五”规划的第一年，也是推动经济社会发展的关键时期。
在国家政策的指导下，铁路建设将会迎来新的发展机遇。
根据规划，到2025年，中国将建设一批高铁干线和城际铁路，形成高速铁路和城际铁路的主干网络。
这将为我国交通运输体系的完善和城市群经济的发展提供有力支撑。
在这个机遇下，我们可以看到铁路建设将会带来许多机遇。
一方面，大规模的铁路建设将会带动钢铁、水泥、建材等相关产业的发展，促进相关产业链的协同发展。
另一方面，新建和改建的铁路线路将改善交通运输条件，提升物流效率，促进区域经济的发展，增强区域竞争力。
二、机遇二： \2024年三场抢抓铁路建设机遇总结（二）____年是中国铁路建设的关键一年，机遇与挑战并存。
在这一背景下，抢抓铁路建设机遇将为我国经济发展和社会进步提供巨大推动力。
本文将从三个方面总结____年抢抓铁路建设机遇的重点。
一、加大基础设施建设力度____年，我国将继续加大基础设施建设力度，其中包括铁路建设。
首先，要加强高铁网络建设。
高铁作为现代交通工具的重要组成部分，对于提高我国的交通运输效率、优化区域发展格局具有重大意义。
因此，在____年抢抓铁路建设机遇的过程中，应大力推进高铁网络建设，加快高铁线路的修建和升级改造。
其次，要加速城际铁路建设。
城际铁路作为连接城市的重要交通方式，对于城市间的互联互通和经济发展起到关键作用。
因此，在____年，应抢抓城际铁路建设机遇，积极推进城际铁路项目的建设，缩短城市之间的距离，促进经济合作和交流。
另外，还要注重农村铁路建设。
农村铁路是农民出行的主要交通工具，对于农村发展、农产品流通和农民生活具有重要意义。
十四五铁路发展规划
十四五铁路发展规划十四五铁路发展规划一、总体任务1. 落实“十三五”规划纲要，深化铁路综合改革，按照经济社会发展要求，优化联通客货运输配套构建，进一步发展现代化铁路交通。
2. 实施城乡两个系统的新型城镇化建设，加快城市轨道交通建设，推动铁路安全节能环保发展，形成均衡发展的网络体系。
3. 积极推进高效联通塑造世界级铁路网络，探索建设现代化高端运营体系，建立完善的货运票务大数据运营中心，为实现廉洁除恶发展奠定坚实基础。
二、总体目标1. 打造国家最大的可持续综合铁路交通发展枢纽，实现通达性和快捷性共存的城市轨道交通网络。
2. 实施大力发展高速铁路和高效联通的政策，加快建设横跨省份的大通道，形成“一小时城市圈”，完善联通结构。
3. 加大全国范围货物列车数量和能力发展力度，实现全国物流货运一体化，构筑全国物流交通保障网络，开展铁路货运定向服务。
三、改革发展1. 开展投入产出比的优化，实施科学的投资决策，调动社会资金入股，完善财政延期补贴、税收、金融助力铁路发展政策。
2. 积极发展客货运输企业，提高国营铁路企业效能，注意到经营变型工作，建立铁路货运定向服务机制，发展智能化运营管理模式。
3. 加强风险防范措施，控制重大事故风险，完善信息化铁路技术，提高运行安全性和智能化管控水平，建设三维立体实时流动的铁路安全性体系。
四、社会发展1. 注重对交通市场的调控和服务，充分发挥铁路社会服务功能，构建效率相对高、价格优惠的三维网络体系，提高ALL-CARGO货物Logistics门到门服务能力。
2. 对参与高等铁路等“重点精品”投资项目的地区，推出支持政策，建立良好的信息采集和服务管理体系，为地方经济发展提供全面支持。
3. 加大对基层铁路企业的支持力度，优化技术设备配置，提升基层铁路企业的综合竞争力，为しrol社会可持续发展奠定基础。
五、环境保护1. 推动可持续发展，控制碳排放，开展新能源充电、换电设施建设，节约能源占用资源，坚持以低碳为导向，以节能减排为中心，大力发展绿色铁路交通。
“十四五”规划加快市域(郊)铁路建设,有序推进城市轨道交通发展
政策
“十四五”规划：加快市域（郊）铁路建设， 有序推进城市轨道交通发展
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》 第十一章第二节专门提出加快建设交通强国，要建设现代化综合交通运输体系，推进 各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率。
《规划》提出，要深入实施智能制造和绿色制造 工程，发展服务型制造新模式，推动制造业高端 化智能化绿色化。培育先进制造业集群，推动集 成电路、航空航天、船舶与海洋工程装备、机器人、 先进轨道交通装备、先进电力装备、工程机械、 高端数控机床、医药及医疗设备等产业创新发展。 推进 CR450 高速度等级中国标准动车组、谱系化 中国标准地铁列车等制造业核心竞争力提升。（摘 选自《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四 个五年规划和 2035 年远景目标纲要》）。
《规划》指出，城市群和都市圈轨道交通要新增 城际铁路和市域（郊）铁路运营里程 3000 公里， 基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交
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通网。新增城市轨道交通运营里程 3000 公里。
《规划》提出，要依托辐射带动能力较强的中心 城市，提高 1 小时通勤圈协同发展水平，培育发 展一批同城化程度高的现代化都市圈。以城际铁 路和市域（郊）铁路等轨道交通为骨干，打通各 类“断头路”、“瓶颈路”，推动市内市外交通 有效衔接和轨道交通“四网融合”，提高都市圈教育和医疗资源共享，推动科技创新 券通兑通用、产业园区和科研平台合作共建。鼓 励有条件的都市圈建立统一的规划委员会，实现 规划统一编制、统一实施，探索推进土地、人口 等统一管理。
3 月 13 日，《中华人民共和国国民经济和社会发 展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》（以 下简称《规划》）正式公布。
铁路十四五工作计划范文
铁路十四五工作计划范文一、引言随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，铁路交通在国民经济和社会发展中的作用变得愈发重要。
为了适应和满足这种需求，制定一份全面的铁路十四五工作计划是非常必要的。
本文将围绕铁路发展的现状和未来趋势，提出一些可行的计划和措施，以促进铁路行业的持续发展。
二、现状分析目前，我国铁路网络已经初具规模，覆盖了大部分地区。
高铁的运营速度也在不断提高，成为人们出行的重要方式。
然而，仍存在一些问题需要解决。
一方面，部分铁路线路尚不完善，无法满足日益增长的客流需求；另一方面，铁路运输与其他交通方式的衔接度仍有待提高。
因此，在制定十四五工作计划时，需要针对这些问题提出解决方案。
三、发展目标1. 提高铁路运输效率：优化现有线路的运营模式，提高列车速度和准点率，减少运行成本，提高运输效率。
2. 完善铁路网络：加强铁路建设，统筹规划新线路，改扩建既有线路，优化线路布局，提高覆盖率和运力。
3. 提升服务质量：改善旅客体验，提供更加便捷、舒适的服务，加强客运安全管理，提高服务质量和满意度。
4. 推进技术创新：加大铁路技术研发和创新力度，引进先进技术和设备，提高铁路行业的科技水平和竞争力。
四、关键措施1. 加大投资力度：增加铁路基建投入，提高铁路建设的资金来源，加快铁路新线的建设进度。
2. 加强合作与对接：与其他交通运输部门密切合作，加强联运衔接，提高铁路与公路、水运等交通方式的协调能力。
3. 强化管理与监管：加强对铁路行业的管理和监管，建立健全安全质量监测机制，确保铁路运营的安全和可靠性。
4. 推进行业发展：扶持铁路产业链上下游企业发展，促进相关产业的协同发展，实现铁路行业的全面发展。
五、预期成果1. 高速铁路网络更加完善：新建高铁线路进一步延伸，形成更加密集、覆盖面更广的铁路网络。
2. 运输效率显著提升：列车速度和准点率大幅提高，运行成本明显降低，铁路运输变得更加高效。
3. 旅客服务质量提高：车站设施改善，服务更加便捷，安全管理更加严格，旅客出行体验得到极大改善。
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国家十四五铁路发展规划
铁路交通在中国经济社会发展中发挥着重要作用，随着基础设施建设的不断完善，国
家铁路发展战略正在推进。
为了进一步优化国家铁路发展环境，促进铁路交通的发展，我
国正在制定国家十四五铁路发展规划。
国家十四五铁路发展规划的总体目标是：一是实现铁路网体的全面快速发展，加快推
进“一二维度双梯度”均等发展；二是继续推动高速铁路、轻轨铁路和普通铁路高效混合
运营，振兴沿线经济；三是大力推进传统铁路全面互联互通，构建布局、网络、管理、运
行等多功能一体化的铁路发展网络，形成多功能协调发展的发展格局。
国家十四五铁路发展规划提出了系统的发展思路：一是建立优先发展的重点项目，坚
持按照“规划交通安全，保障经济社会发展”的原则，形成一批就地发展、高效实施的
“一线铁路”，建设国家重大交通项目，满足经济发展需求；二是加快完善国铁发展条件
体系，以完善宏观调控、支持刚性需求、改善市场服务、发展社会资本等政策举措为支持，推动建设突出重点、聚集经济发展优势的优势铁路网，构建覆盖全国的“四网融合”型现
代铁路网络。
三是大力推进铁路交通技术发展，构建“立体、智慧”现代铁路交通系统，
拓展软硬件建设，统筹推进“无线协调、多轴编队、一致车站”等铁路交通新技术的应用，营造合理铁路线路选址的市场化服务环境。
国家十四五铁路发展规划全面提升了中国铁路发展的水平，使其网络发展更加合理，
交通技术更加现代化，实现了全面提升；加快传统铁路的全面标准化、全面建设规上景观
应用，实现了投资回收以快速发展。
反映在国家整体经济社会发展上，可以加快交通出行，改善交通环境，促进经济有效依托，实现资源的动态整合，提升国家重大事物传输能力，
形成综合的国土规划布局。