(机械制造行业)发动机装配线使用说明书机械
JL4G18发动机装配
JL4G18发动机装配作业指导书JL4G18发动机装配作业指导书产品型号 产品名称 共 8 页 第 1 页JL4G18汽油机简图:称号选配关系 分 组 号缸体主轴承孔径 1 2 3 曲轴主轴颈 123应采用轴瓦缸体主轴承孔径+曲轴主轴颈工序号 10工序名称选配主轴瓦工时定额 1＇40″ 工艺装备/工具 工步号 工 步 内 容名称及编号 数量1 用扳手及六角套筒、12角套筒将各道曲轴箱螺栓及主轴承盖螺栓拧松并卸下,将其按顺序摆放在台架上。
扭力扳手：20~200N ·m1 用清洗剂清洗缸体主轴承孔和结合面，清洗曲轴箱上的主轴承孔和结合面，去除油污、细屑。
12角套筒12mm 2 根据气缸体主轴承座孔分组号和曲轴颈分组号选配轴瓦，方法为：主轴承座孔分组号+曲轴颈分组号=主轴瓦号 六角套筒12mm 1 （选好的轴瓦必须与主轴承座号对应）化油器强力清洗剂1 3 将上轴瓦凸台与主轴孔凹槽对齐一一推入，油孔对正。
1 4 将下轴瓦凸台与主轴承盖孔凹槽对齐一一推入，并对正。
注意：组号要一一对应；选主轴瓦要正确。
检查：主轴瓦装配凸台是否和油孔对正，主轴瓦是否符合选瓦原则曲轴下轴瓦曲轴前端曲轴颈分组号从左到右 主轴孔分组号从左到右 气缸体前端 装上轴瓦处曲轴上轴瓦连杆颈分组号从左到右JL4G18发动机装配作业指导书产品型号 产品名称 共 8 页 第 2 页JL4G18 汽油机简图:工序号 20工序名称装曲轴与曲轴箱组件工时定额2′30″工艺装备/工具 工步号 工 步 内 容名称及编号 数量1 用油壶给曲轴主轴承表面涂适量机油。
油壶 1 2 将选好的曲轴放入气缸体主轴承孔座上，并转动曲轴。
注意曲轴安装方向（如图） 12角套筒12mm 1 3 将2件上止推片（槽朝外即正面朝外）依次推入气缸体第3道主轴承座孔两侧。
六角套筒12mm 1 止推片上油槽侧与曲轴贴合。
扭力扳手：20~200N ·m 1 4 缸体安装面涂胶。
发动机装配线使用说明书-机械概要
目录1. 1. 概述1-1.系统名称1-2.生产线工作内容1-3.生产能力1-4.必备条件1-5.机器油漆颜色1-6.设计标准2. 2. WD615/WD415发动机装配线组成2-1. 系统简介2-2. 结构说明3.3. 装配线工作过程简述及主要注意事项3-1. 工作过程简述3-2. 主要注意事项4. 4. 安装4-1. 装配线安装4-2. 升降机安装4-3. 180°（90°）翻转机的安装4-4. 缸盖装配线的安装5. 5. 维护5-1. 传送线辊子维护5-2. 线体维护5-3. 气动系统维护5-4. 润滑期5-5. 润滑油6. 6. 排故与检修7.7. 电气控制系统8.8. 图纸资料1. 概述1-1. 系统名称: WD615/WD415发动机装配线1-2. 生产线完成内容:欧III机型、欧II机型、直列四缸柴油机装配线，完成发动机上各零部件的装配，包装前的准备工作。
1-3. 生产能力-生产量(生产目标) : 6万台/年(2班制)-每年工作日: 250 日-日工作时间 : 16小时-生产效率：85％-节拍：≤3分钟1-4. 必备条件1) 压缩空气在端点处空气供应为5 Kg/cm²2)提供电源AC220V;50Hz1-5.设备油漆颜色1)机用: RAL 90021-6. 设计标准1) GB (中国标准)2) KS (韩国工业标准)3) JIS (日本工业标准)4) ISO (国际标准化组织)2. 装配线组成装配线线长270m，为柔性直线环行输送，单层滚道及地下输送线。
单层滚道为装配作业输送滚道，托盘用上线吊车在起始工位上线，单层线设有92个装配工位，单层线起始端和末端人工通过自行小车上下料，中间由两个180°翻转机、两个90°翻转机半自动翻转，实现特定工位、特定动作的要求和安全防护功能；实现三种型号的发动机在一条装配线上装配。
WD615/WD415发动机环行装配线包括输送线体（单层输送线构成的内装线、外装线、发动机地下输送线、托盘返回输送线）、发动机输送托盘(100件)、托盘辅助托架（样品1件）、四台升降机（三台带转台）、两台180°翻转机、两台90°翻转机、二台相位旋转机、辅助托盘（样品2件）、五个转台、缸盖装配线及电气、气动系统等设备或装置。
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设计任务设计课题：JH125摩托车发动机装配工艺设计设计题号：11课题名称：JH125摩托车发动机装配工艺及工装设计（右曲轴箱部分）主要设计内容：1、摩托车发动机装配线图一张；2、装配单元系统图一张；3、装配工艺规程一套；4、右曲轴部分工装图一张；5、设计说明书10000字以上；6、专业外文资料及相应的中文翻译2000字以上、管路敷设技术通过管线敷设技术，不仅可以解决吊顶层配置不规范问题，而且可保障各类管路习题到位。
在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标高等，要求技术交底。
管线敷设技术中包含线槽、管架等多项方式，为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题，合理利用管线敷设技术。
线缆敷设原则：在分线盒处，当不同电压回路交叉时，应采用金属隔板进行隔开处理；同一线槽内，强电回路须同时切断习题电源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理。
、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案；对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技术指导。
对于调试过程中高中资料试卷技术问题，作为调试人员，需要在事前掌握图纸资料、设备制造厂家出具高中资料试卷试验报告与相关技术资料，并且了解现场设备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术，电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时，需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全，并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围，或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理，尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作，并且拒绝动作，来避免不必要高中资料试卷突然停机。
装配线使用说明书
一．概述 (2)二．系统操作 (2)1. 一般说明 (2)1. 主操作站 (3)2. A段180°翻转机操作分站 (7)3. A段90°翻转机操作分站 (8)3. 升降机1、3操作分站 (9)4. 型号选择按钮分站和机械手启动分站 (10)5. 主辅升降机/机械手操作分站 (10)6. C段线体滚道1操作分站 (13)7. 线体急停操作分站 (14)8. 注意事项： ..................................................... 错误!未定义书签。
三．触摸屏操作 . (15)三．系统维护 (22)1. 系统的故障查找方法 (22)2. 系统的故障排除 (23)一．概述杭州汽车发动机厂柴油机装配线（以下简称装配线）电气系统采用日本三菱公司Q2AS PLC、975GOT（触摸屏）及CC-LINK现场总线构成。
1.使用电源：主电源：交流380V、50Hz（工厂供电）电机电源：交流380V、50Hz交流控制回路：交流220V、50Hz直流控制回路：DC：DC24V按钮开关：DC24V接近开关、光电开关、电磁阀：DC24V注意：电气柜内粉色线为一次线，即在主电源开关断电时仍然有电，主要为电气柜散热器、电气柜照明供电。
电气柜门上设电源通断按钮开关，控制电气柜内主断路器的电动手柄，实现总电源的通断。
1.声光报警：柜顶安装塔灯及喇叭。
塔灯为三色，红色为系统故障报警，黄色表示设备正在调整，绿色表示系统正在正常运行。
喇叭在系统工作准备及自动启动按钮按下时响起，对线体上工作人员起警示作用。
柜门上设有小型蜂鸣器，故障时响起，按“蜂鸣器停止”或“报警复位按钮”停止。
电气柜内设散热风扇及照明灯，均由柜门联锁行程开关控制：柜门关闭时散热风扇工作，为电气柜散热；柜门打开时照明灯亮。
二．系统操作1. 一般说明1.操作控制分手动和自动方式，一切动作从操作站面板或触摸屏下指令，由按钮或切换按钮来控制。
发动机装配线各工位操作
21. 燃油 轨道 ，倒 放在工 装 上，对齐喷油嘴，压下工装手 柄
22. 燃油轨道，将工装向后旋 转 90°
23 拧紧 3 颗螺栓
24. 燃油油压传感器，旋转工 装，拧紧 1 颗螺栓
25. 燃油管，润滑，润滑卡装 到燃油轨道上 26. 夹子，将夹子装配到燃油 轨道上
27. 将燃 油轨 道安 装到发 动 机上
6. 张紧轮，安装， 7. 拧紧 1 颗螺栓
8. 发动机前端支架，预 拧 m8 螺栓，
9. 皮带保护罩后盖拧 紧 1 颗螺栓，
10. 惰轮，拧紧 2 颗螺 栓，
11. 发动机前端支架， 拧紧 1 颗 M10 螺栓和 1 颗 m8 螺栓，
12. 排气正时齿轮（EX）, 安装 到发动机 上( 左边 )，预 拧 1 颗螺栓，
28. 1 两个支架，放到燃油轨 道上，然后拧紧 3 颗螺栓
28. 2 两个支架，放到燃油轨 道上，然后拧紧 3 颗螺栓
29. 3 两个支架，放到燃油轨 道上，然后拧紧 3 颗螺栓
30. 燃油管，预拧 2 颗螺栓
31. 预拧 3 颗螺栓 32. 读一下工号，将小车推出 工位
4.2.1 STN-190 工位操作
20. 张紧轮，调整好张紧轮
21. 张紧轮，拧紧螺栓，并 检查能否正常工作？
22. 机械张紧轮，移除工装
23. 正时齿轮，用工装在正 时齿轮上打标记，并检查标 记是否良好，
24. 正时齿轮，预拧 2 个堵 头，
25. 移 除用 于 锁定 曲 轴和 凸轮轴的工装， 26. 读一下工号， 27. 将小车推出工位
20.飞轮传感器，拧紧 1 颗螺栓
21. 暖风管，预拧到发 动机上
22.1 暖风管，拧紧
4.2.1 STN-180 工位操作
发动机装配线安全操作规程
发动机装配线安全操作规程发动机装配线作为一个关键部件的安全操作规程至关重要，下面是一个关于发动机装配线的安全操作规程，共计1200字。
一、安全准备1. 在开始任何操作之前，必须确保所有操作员都接受过相关的安全培训，并掌握了正确的操作方法。
2. 所有操作员必须戴着适当的个人防护装备，包括头盔、安全鞋、耳塞、防护眼镜和手套等。
根据实际情况可能还需要佩戴其他个人防护装备。
3. 确保工作区域内的所有工具和设备都处于良好的工作状态，并且定期进行检查和维护。
4. 建立一个规范的工作流程，确保所有操作员都清楚自己的工作职责和操作步骤。
二、工作场所安全1. 检查工作场所的环境，确保没有杂物和障碍物。
保持工作场所的整洁和有序。
2. 检查所有的电线和电源，确保没有损坏和漏电的情况。
必要时，使用绝缘手套和绝缘垫来确保自身安全。
3. 遵守工作区域的标识和警示标识。
禁止未经授权进入和擅自操作的行为。
4. 当操作过程中需要使用梯子或脚手架等设备时，必须确保这些设备是稳定和可靠的，并且正确使用。
三、设备操作安全1. 在开始使用之前，必须对所有设备进行检查，确保其正常工作。
对于有任何异常的设备，严禁使用。
2. 熟悉设备的操作指南和安全规程，并严格按照规定的操作步骤进行操作。
3. 禁止对设备进行私自改动或修理。
对于任何故障和异常情况，必须及时向上级报告和寻求专业维修人员的帮助。
4. 在操作设备时，必须确保操作区域的安全。
禁止在操作区域内进行其他活动。
四、化学品和危险物品的安全操作1. 了解和掌握所有使用的化学品和危险物品的性质、特点和使用方法。
阅读产品说明书和安全数据表。
2. 在使用化学品和危险物品之前，必须戴上相应的口罩或呼吸器，并采取相应的防护措施，如戴手套和穿防护服等。
3. 使用化学品和危险物品时，必须远离明火和高温区域，并保持良好的通风。
4. 化学品和危险物品必须存放在指定的地方或容器中，按照规定的要求和程序进行储存和使用。
发动机装配线安全操作规程
发动机装配线安全操作规程
《发动机装配线安全操作规程》
一、前言
为了保障员工的生命安全和健康，确保生产任务的顺利完成，制定本规程。
二、安全责任
1. 负责领导必须严格执行安全生产法律法规，确保装配线安全运行；
2. 生产人员必须严格执行安全操作规程，遵守各项安全操作规定；
3. 安全管理部门负责对装配线安全进行监督和检查，及时发现并纠正安全隐患。
三、安全防护
1. 操作人员必须穿上工作服和安全帽，佩戴防护眼镜和手套；
2. 操作人员必须配戴符合规定的防护耳塞，降低噪音对耳朵的损伤；
3. 严禁在机器运行时穿插手或工具，以免造成伤害；
4. 维护人员在维修设备时，必须按照规定关机，拉闸，挂牌作业，并佩戴必要的防护设备。
四、设备操作
1. 操作人员必须熟悉装配线设备的使用说明书，严格按照操作流程进行操作；
2. 在操作前，必须进行设备巡检，确保设备完好无损；
3. 使用设备时，必须遵守设备使用规范，严禁违规操作。
五、火灾防范
1. 装配线上严禁吸烟、使用明火；
2. 生产过程中，严禁乱堆乱放易燃物品，防止发生火灾。
六、紧急处理
1. 发现安全隐患时，立即向上级汇报；
2. 发生事故时，及时进行紧急救援，并保护现场，以便事故调查。
七、规章制度
1. 对违反安全操作规程的人员，将按公司规定进行处罚；
2. 经常组织安全知识培训，提高员工的安全意识。
八、结束语
安全第一，预防为主。
本安全操作规程是为了保障员工的安全和健康，希望所有员工都能严格执行，确保发动机装配线的安全运行。
发动机装配线使用说明书-机械
发动机装配线使用说明书-机械引言本文档旨在为用户提供关于发动机装配线机械部分的使用说明。
包括机械设备的基本结构、操作流程、注意事项等内容，以便用户能够正确、安全地操作和维护发动机装配线。
1. 机械设备概述发动机装配线的机械设备是整个装配线的核心组成部分，主要负责发动机零部件的装配和调试。
机械设备包括但不限于以下几种主要设备：1.1 传动设备传动设备用于传递动力和运动，确保整个装配线各设备的正常运行。
传动设备包括齿轮、传动带、链条等。
1.2 固定设备固定设备用于固定和支撑发动机零部件，确保装配过程中的稳定性和精度。
固定设备包括工作台、夹具等。
1.3 自动化设备自动化设备用于实现发动机装配线的自动化操作，提高生产效率和质量。
自动化设备包括机械臂、自动输送线等。
为了保证发动机装配线的正常运行和正确的操作流程，用户应按以下步骤进行操作：2.1 准备工作在操作前，确保机械设备和操作区域的清洁和整齐。
检查设备是否处于正常工作状态，并保证相关设备的供电和气源充足。
根据发动机装配的具体要求，选择合适的工装和夹具，进行发动机零部件的装配操作。
在操作过程中，要注意操作的稳定性和准确性。
如需要使用动力工具，应对其进行正确的使用和维护。
2.3 调试操作完成发动机装配后，进行相关的调试操作。
确保各部件的连接和运动正常，检查是否存在松动或故障。
如有问题，及时进行修复和调整。
2.4 清理和维护操作完成后，对机械设备进行清理和维护工作。
清理工作包括清除残留物和润滑剂，在清理过程中应注意安全。
维护工作包括定期润滑、更换易损件等。
3. 注意事项为了确保发动机装配线的安全和稳定运行，用户在使用机械设备时应注意以下事项：使用机械设备时，应穿戴符合安全要求的工作服和防护用品。
遵守相关操作规程和安全操作规范，确保人员和设备的安全。
3.2 机械设备维护定期对机械设备进行维护工作，包括润滑、检查易损件等。
如发现设备异常或故障，应及时报修或更换。
发动机装配线使用说明书-机械
发动机装配线使用说明书-机械发动机装配线使用说明书-机械1、前言本使用说明书旨在详细介绍发动机装配线的使用方法及注意事项，帮助操作人员正确高效地操作装配线，确保生产过程顺利进行。
2、设备概述2.1 主要结构- 装配线整体结构组成：主传动装置、装配平台、输送装置、检测设备、控制系统等。
- 主传动装置：通过电机带动传动装置实现装配线整体运行。
- 装配平台：用于放置发动机各个部件，并进行装配操作。
- 输送装置：将零部件按照流程自动送到相应的工位进行装配。
- 检测设备：对装配的发动机进行检测，确保装配质量。
- 控制系统：对装配线进行控制和监控。
2.2 技术规格- 生产能力：每小时装配X台发动机。
- 功率： kW。
- 工作温度：℃。
- 工作湿度：%。
3、操作流程3.1 开机准备- 确保设备连接正常、电源接通。
- 检查各个设备的工作状态，确保无异常。
3.2 发动机装配3.2.1 材料准备- 根据装配计划准备所需的零部件。
- 对零部件进行检验，确保质量合格。
3.2.2 装配顺序- 按照工艺流程，将各个部件按顺序进行装配。
- 注意装配中的关键点和技巧，确保装配质量。
3.2.3 检测- 完成装配后，进行发动机的各项检测。
- 检查各个部件的装配状态和性能指标，确保合格。
4、设备维护4.1 日常保养- 按照设备操作手册进行日常保养，清洁设备，检查设备运行状态。
- 定期对润滑部件进行润滑和更换。
4.2 故障排除- 在设备使用过程中遇到故障时，应及时停机，并按照设备维修手册进行排除。
- 如果无法排除，应及时联系维修人员进行处理。
5、安全事项- 在操作过程中，必须佩戴相关的安全装备，如手套、护目镜等。
- 禁止未经授权的人员进行操作和接近设备。
- 注意设备运行状态，及时发现异常情况，防止事故发生。
6、附件- 附件一、装配计划表- 附件二、设备维修手册- 附件三、安全操作规程7、法律名词及注释7.1 法律名词- 《劳动法》：规定劳动者和用人单位之间的权利和义务。
V发动机装配操作指导书
一、装配准备：1．按照V6发动机装配明细表从成品库领取零部件;2. 核对装配专用工装和通用工装种类和参数;包括润滑油,各类胶水的准备3．核对再制造五大件是否检验合格,并在V6发动机流转卡上做好各项记录;二、装配:13010 将缸体放在托板上,安装附件13020老型号缸体敲入2个缸体冷却水孔闷头;13030安装6只缸体油道闷盖带白胶 ,前端面2只,后端面4只,扭矩：33±7Nm;老型号3个、3个; 扭力扳手,套筒13040 将1只缸体油道闷盖杯形9427693 涂蓝LOCTITC 15460胶敲入缸体前端面;敲入工具、用毛笔均匀涂上蓝胶13050 将1只凸轮轴轴瓦后闷塞涂蓝胶LOCTITC 15460后敲入缸体后端面,离缸体表面±;敲入工具、用毛笔均匀涂上蓝胶130 60安装缸体中心孔塞杯形涂蓝胶LOCTITC 15460后敲入缸体侧面老结构至缸体,新结构为,扭矩：60±5Nm ;80扭力扳手、专用套筒13070将发动机吊上装配吊架13080拧松主轴承盖螺栓,拆下的螺栓及轴承盖对应放置在规定料盒中;扭力扳手,15套筒13090安装4档主轴瓦上片,1档： 2档： 3档： 4档： ;将4档主轴瓦下片安装在1-4档主轴承盖上,1档： 2档： 3档： 4档：130100 分别对各主轴承档加油,将曲轴装入缸体;130110对曲轴进行润滑,加机油,装上第1-3档轴承盖,安装第4档轴承盖前涂红胶LOCTITC 518 如图第四档缸体横向涂两条,盖上第四档轴承盖;螺丝未上紧时打透明白胶通用零件号9985967,注意各档主轴承盖箭头指向前端面,然后上紧全新的主轴承盖螺栓;扭矩：50Nm+77°T;100Nm±10NM 注意：单头主轴承盖螺栓应在第4档靠近左端面, ;油壶、红胶、扭力扳手、套筒15操作提示：主轴承盖螺栓应该先中间后两侧上紧;130 120 将润滑油喷到凸轮轴承上,润滑脂涂在驱动齿轮上,轻轻顺势插入凸轮轴,用手检查凸轮轴是否能转动;凸轮轴专用工具、油壶、润滑脂130130凸轮轴安装服帖后, 安装凸轮轴止推片,用2只凸轮轴螺栓固定止推片, 两个T30梅花钻扭矩：10±2Nm扭力扳手、T30套头130140 用铜锤子使曲轴减振轮花键安装到位,防止卷边;用专用工具检查曲轴减振轮花键是否安装到位; 铜锤子、专用工具、扭力扳手、百分表、铜锤子用扭力扳手检查曲轴摩擦力矩4±3Nm,转动灵活性;检测曲轴轴向间隙：;130150 将2只发动机前盖定位销敲入缸体前端面伸出高度7±130160 将2只机油泵定位销敲入缸体,伸出高度7±;敲入工具、铜锤子130170将2只变速器定位销敲入缸体后端面,伸出高度±;前盖定位销机油泵定位销变速器定位销130180 曲轴链轮键槽必须与半圆键对准,压装曲轴链轮,有正时标志的一面朝外;130190 安装正时链调节器总成,将其上的正时标志与缸体上的标志对好,用2个正时链条螺栓8656392固定,扭矩：21±3Nm 扭力扳手、套筒10130200 安装正时链条总成;130210凸轮轴链轮插入凸轮轴定位销,对好两链轮上的定位点和正时链调节器总成的正时标志,用1只凸轮轴链轮螺栓,扭矩：140±10Nm;扭力扳手、套筒24正时调节说明：曲轴链轮1位置有一个凹点正时链条调节器2,3位置有两个突起,凸轮轴链轮4位置是一个孔,这四点一线就为调节正时;130220安装发动机机油油压显示开关总成,扭矩：16±4Nm;图中黑色传感器扭力扳手、套筒27130230安装爆震传感器,扭矩：19±; 图中白色扭力扳手、套筒22130240润滑曲轴位置传感器7X O型圈,用1个曲轴位置传感器双头螺栓固定,扭矩：10±2Nm;扭力扳手、油壶、套筒10 需测量间隙220、230240130250 安装曲轴位置传感器24X 至前盖,用2个曲轴位置传感器螺栓固定,扭矩：10±2Nm;扭力扳手、套筒8130260 压装机油滤清器旁通阀总成,压装后低于结合面±;专用工具130270 安装机油滤清器接头466383,扭矩：39±7Nm;扭力扳手、内六角扳手130280 安装机油滤清器旁通塞总成, 扭矩：19±6Nm;扭力扳手、套筒130280130290. 翻转缸体,使燃烧室面向上130300给连杆径和气缸壁加油130310 检查活塞环两道气环夹角180°,用活塞锥套、导向叉安装活塞连杆总成,注意装配方向,箭头指向前端面;连杆螺栓必须在曲轴转动前预紧;扭矩：25Nm+100°±2°T 60~82Nm 用扭力扳手检查曲轴摩擦力矩12±4Nm,转动灵活性;活塞锥套、导向叉、扭力扳手、梅花13、扭力扳手转动曲轴使曲轴连杆颈与连杆大头孔对位经验提示：先摇动曲轴,使要安装活塞该档连杆颈处于缸口往下看的正中;然后大拇指控制导向套,其余如图同时搭住活塞上沿和导向套下沿;慢慢同时放下;使导向套下沿和缸孔接触对齐,再用大拇指按活塞,使活塞平顺画下缸孔;同时注意,活塞上箭头朝向发动机前端;最后用橡胶棒轻敲使活塞安装到位;拧紧连杆螺栓可两人合作,一人压活塞,一人从下向上预紧活塞螺栓;130320安装前盖衬垫,在衬垫两端均匀涂上白胶LOCTITC 592,离顶部5mm左右,套在定位销上;衬垫有字面朝外130330 在前盖板上压装曲轴前油封,仞口朝外,低于倒角以下; 专用尼龙工具130340安装前盖,用2个发动机前盖螺栓带胶,扭矩：55±；3个发动机前盖螺栓,扭矩：55±；5个发动机前盖螺栓,扭矩：27±4Nm;套筒10、13130350 翻转,使油底壳面向上;130 360安装曲轴机油导流板,用7个曲轴机油导流板螺母固定,扭矩：25±5Nm; 扭力扳手,套筒13130370 安装水泵衬垫,有面字朝外,定位点与水泵保持一致,水泵侧面有三角符号朝上,安装水泵总成,用5个水泵螺栓,扭矩：10±2Nm;检查水泵能否转动; 扭力扳手,套筒8130380安装水泵皮带轮,用4个水泵皮带轮螺栓固定,扭矩：25±4Nm; 扭力扳手、套筒10130390 安装机油泵总成,用1个机油泵螺栓固定,扭矩：41±6Nm;机油泵总成更换滤网扭力扳手、套筒15130400第四档主轴承盖涂RTV胶LOCTITC 5910; RTV胶130410安装油底壳衬垫,油底壳总成,用12个油底壳螺栓,扭矩：25±4Nm；用6个油底壳螺栓,扭矩：50±10Nm；放油螺栓更换垫片3536966长接杆、套筒10、13130420 安装曲轴位置传感器夹箍24X线束支架,线束红线朝外,线束可动,扭矩：27±4Nm;扭力扳手、套筒10经验提示：安装前可用手扭动一下线束,定位更好130430安装机油滤清器总成,扭矩：20±2Nm;扭力扳手、套筒440 安装12个气门液压挺杆总成,安装2个气门挺杆导管,注意导管上半圆弧方向朝外,用4个气门挺杆导管挡圈螺栓固定,扭矩：10±2Nm;扭力扳手、套筒10450 先润滑凸轮轴位置传感器总成 O型圈,用1个凸轮轴位置传感器螺栓5236855固定传感器,扭矩：10±2Nm;扭力扳手、套筒10、油壶460 安装机油泵驱动轴477248前,更换驱动装置密封件,用润滑脂润滑机油泵驱动轴驱动齿轮,安装机油泵驱动轴压板477217,用1个机油泵驱动轴压板螺栓固定;扭矩：36±9Nm;扭力扳手、套筒15、油壶470 安装4个缸盖定位销完全敲入缸体;敲入工具480 将2个缸盖衬垫平整地放在缸体上,衬垫标志朝上;490 将缸盖总成用8个缸盖螺栓长,7个缸盖螺栓短,1个缸盖螺栓凸台固定,长螺栓装在缸盖外侧,凸台螺栓装在左侧缸盖左边第一个螺孔, 扭矩：60Nm+95°±5°T 或者85~140Nm 顺序：中间向两端交叉拧紧; 扭力扳手、套筒15500 在缸盖和缸体的4个夹角处涂透明白胶通用零件号9985967和RTV胶LOCTITC 5910,安装2个下进气歧管衬垫;注意：衬垫底脚需要插入胶水中510 安装6个进气推杆短、6个排气推杆长外侧 ;520 安装12个气门摇臂总成,拧紧前确保摇臂螺栓预紧到位,拧紧顺序：从左到右依次拧紧,拧紧时确保扳手与摇臂螺栓的位置在一条直线上,扭矩：32±2Nm;转动曲轴,检查摇臂运转情况,同时复测摇臂扭矩; 扭力扳手、套筒10530 在缸体上侧面上涂RTV胶LOCTOTC 5910,厚7-8mm,涂胶要均匀、连续,不能有气泡、硬块夹杂在内; RTV胶540 安装下进气歧管总成,用4个下进气歧螺栓长固定,用4个下进气歧螺栓短固定,拧紧时,先拧紧4个长螺栓,再拧紧4个短螺栓,扭矩：长 15±3Nm；短 25±4Nm; 套筒10、万向节550 在缸盖罩角涂RTV胶LOCTITC 5910,安装2个下进气歧管衬垫;安装左有加油口右气缸盖罩、,扭矩：10±2Nm; 扭力扳手、RTV胶、套筒8560 安装曲轴箱通风阀,曲轴箱通风阀密封垫;570 更换机油加油口盖O型圈,安装机油加油盖总成;110 在曲轴径外圈喷上润滑油,用后油封专用工装压装曲轴后油封,安装时应注意不能用手接触油封内圈,压装深度：距离缸体表面±油壶、后油封专用工装580 安装发动机支座撑臂发动机托架,用2个发动机支座撑臂发动机托架螺栓,用1个发动机支座撑臂发动机托架螺栓固定,扭矩：70±10Nm;扭力扳手、套筒15590 安装发动机前吊架,发电机支架,用1个发电机支架螺栓中、1个发电机支架螺栓短、1个发电机螺栓长固定,扭矩： 50±10Nm; 扭力扳手、15套筒600 安装张紧链轮,用1个驱动皮带张紧轮螺栓固定,扭矩： 50±10Nm; 扭力扳手、15套筒610 安装燃油进回油管支架,用1个供油及回油管双头螺栓固定,扭矩：50±10Nm; 扭力扳手、套筒18620 安装冷却水温度传感器总成,扭矩：23±4Nm;扭力扳手、套筒630 安装节温器总成;640 安装出水接口总成,用2个出水接口螺栓固定,扭矩：25±5Nm;扭力扳手、13套筒650 安装飞轮总成,飞轮挡圈477288,用6个飞轮螺栓固定,注意拧紧顺序：对角拧紧,扭矩：80±; 扭力扳手、17套筒660 在曲轴键槽上涂RTV胶LOCTITC 5910,曲轴减振轮总成键槽与曲轴键槽对准,压入曲轴,用1个曲轴减振轮螺栓套上曲轴皮带轮轮毂垫圈后拧紧,扭矩：110 Nm +130±4°; 压入工具、扭力扳手、套筒、RTV需要先用铁梳固定670 安装6个火花塞总成,扭矩：20±3Nm; 扭力扳手、套筒5690安装多点燃油喷射油轨、,用2个喷油管架螺栓固定,扭矩： 10±2Nm; 扭力扳手、套筒10700 长发泄漏测试;参见具体操作规范油道充入 PSI气压达60秒,等待6秒,在30秒内的泄漏量不得超过;水道充入至少 PSI气压,等待6秒,在30秒内的泄漏量不得超过;710 安装燃油喷射线束总成;720 更换供油管密封件,安装燃油进油管总成时,先润滑进油管O形圈,预紧进油管时手工拧2-3圈螺纹,防止O形圈损坏,扭矩：17±3Nm油壶、扭力扳手、套筒730 安装回油管总成时,先润滑回油管头部,拧紧螺母时注意不得碰伤燃油分配线束,扭矩：17±3Nm; 油壶,扭力扳手、套筒740 安装曲轴位置传感器线束定位件保险,燃油进回油管夹箍, 用1个燃油进回油管夹箍螺栓,扭矩：±; 扭力扳手、套筒750 更换机油标尺密封件,安装机油标尺管总成时,先润滑O形圈,防止安装时损坏O形圈,用1个机油标尺管螺栓固定,扭矩：25±4 Nm;插入机油标尺总成;扭力扳手、油壶,套筒760 安装曲轴位置传感器罩,用1个曲轴位置传感器罩螺母3530297固定,扭矩：±;扭力扳手、套筒10770安装曲轴位置传感器线束总成;780 安装12个排气歧管双头螺栓,扭矩：18±2Nm;安装2个排气歧管衬垫;安装排气歧管、,用12个排气歧管隔热罩螺母固定,扭矩±790 安装1个排气歧管隔热罩,1个排气歧管上隔热罩总成,1个排气歧管下隔热罩总成,用7个排气歧管隔热罩螺栓固定,扭矩：10±2Nm扭力扳手、套筒10800 安装2个上进气歧管衬垫,安装上进气歧管总成,同时安装1个进气道压力传感器支架、1个高压阻尼线束支架、1个凸轮轴位置传感器夹箍,用5个上进气歧管螺栓、1个上进气歧管双头螺栓安装在右上角发电机支架处固定,扭矩：25±5Nm; 扭力扳手、套筒10、13810 安装进气道压力传感器总成,用2只进气道压力传感器螺栓固定;扭力扳手、套筒7820 安装1根曲轴箱通风管;830 安装1个排放蒸发碳罐换气阀总成1997297,用1个燃油蒸气排放罐螺栓固定,扭矩：± Nm;扭力扳手、套筒840 安装排放控制线束总成软管;850更换点火线圈密封1989579,安装点火线圈总成1103961,用2个双头螺栓固定,扭矩：15±3Nm;安装2个点火线圈螺栓,扭矩：25±5Nm;安装火花塞线支架白、位置下、安装火花塞高压阻尼线束支架黑、位置上,用2个点火线圈螺母固定,扭矩：25±5Nm;扭力扳手、套筒、10、13860 将高压阻尼线束总成左1、3、5、右2、4、6插入点火模块上,在啮合过程中,必须听到或者感觉到咔嗒声,表示完全啮合;1、3、5线束走 2、4、6下方;870 安装1个氧传感器,扭矩：42±4 Nm;扭力扳手、专用套筒880 安装1个EGR阀衬垫、EGR阀,将EGR阀上螺栓对准进气管的螺孔扭矩：30±3 Nm;扭力扳手、套筒10890 更换进水管密封圈,安装1个加热器进水管总成,用1个加热器进水管螺母固定,扭矩：25±4 Nm; 扭力扳手、套筒900 安装6个排气跨接管双头螺栓,扭矩：25±5Nm; 安装排气跨接管总成,缺口朝上,用6个排气跨接管螺母固定,扭矩25±5Nm,两边均匀紧固; 扭力扳手、套筒、专用工具910 安装排气跨接管上隔热罩,用4个排气跨接管上隔热罩螺栓固定,扭矩：10±2Nm;扭力扳手、套筒920 安装EGR软管 ,用1个EGR管螺栓固定,扭矩： 25±4Nm;扭力扳手、套筒13930 更换阀体O型圈,安装1个节气门阀体衬垫,安装1个节气门阀体,用1个节气门阀体螺栓、1个节气门阀体双头螺栓固定,扭矩均为：25±5Nm; 扭力扳手、套筒940 安装1个节气门阀体加热器进气软管,及2个节气门阀体加热器进气软管夹箍;安装1个节气门阀体加热器出气软管,及2个节气门阀体加热器出气软管夹箍;950 安装油门拉索支架,用2个油门拉索支架螺栓、1个油门拉索支架螺母3530297固定,扭矩均为：10±2Nm; 扭力扳手、套筒960 更换旁通管O型圈,润滑节气门进、出气软管,将1个节温器旁通管总成与节气门进、出气软管连接,管口用2个节温器旁通管夹箍1470030夹紧,用1个节温器旁通管螺母,扭矩：25±7Nm;1个节温器旁通管螺栓固定,扭矩：±;扭力扳手、油壶、套筒。
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目录1. 1. 概述1-1.系统名称1-2.生产线工作内容1-3.生产能力1-4.必备条件1-5.机器油漆颜色1-6.设计标准2. 2. WD615/WD415发动机装配线组成2-1. 系统简介2-2. 结构说明3.3. 装配线工作过程简述及主要注意事项3-1. 工作过程简述3-2. 主要注意事项4. 4. 安装4-1. 装配线安装4-2. 升降机安装4-3. 180°（90°）翻转机的安装4-4. 缸盖装配线的安装5. 5. 维护5-1. 传送线辊子维护5-2. 线体维护5-3. 气动系统维护5-4. 润滑期5-5. 润滑油6. 6. 排故与检修7.7. 电气控制系统8.8. 图纸资料1. 概述1-1. 系统名称: WD615/WD415发动机装配线1-2. 生产线完成内容:欧III机型、欧II机型、直列四缸柴油机装配线，完成发动机上各零部件的装配，包装前的准备工作。
1-3. 生产能力-生产量(生产目标) : 6万台/年(2班制)-每年工作日: 250 日-日工作时间 : 16小时-生产效率：85％-节拍：≤3分钟1-4. 必备条件1) 压缩空气在端点处空气供应为5 Kg/cm²2)提供电源AC220V;50Hz1-5.设备油漆颜色1)机用: RAL 90021-6. 设计标准1) GB (中国标准)2) KS (韩国工业标准)3) JIS (日本工业标准)4) ISO (国际标准化组织)2. 装配线组成装配线线长270m，为柔性直线环行输送，单层滚道及地下输送线。
单层滚道为装配作业输送滚道，托盘用上线吊车在起始工位上线，单层线设有92个装配工位，单层线起始端和末端人工通过自行小车上下料，中间由两个180°翻转机、两个90°翻转机半自动翻转，实现特定工位、特定动作的要求和安全防护功能；实现三种型号的发动机在一条装配线上装配。
WD615/WD415发动机环行装配线包括输送线体（单层输送线构成的内装线、外装线、发动机地下输送线、托盘返回输送线）、发动机输送托盘(100件)、托盘辅助托架（样品1件）、四台升降机（三台带转台）、两台180°翻转机、两台90°翻转机、二台相位旋转机、辅助托盘（样品2件）、五个转台、缸盖装配线及电气、气动系统等设备或装置。
2-1. 系统简介2-2. 结构说明环行单层装配线·完成对发动机缸体的自动输送、半自动翻转、在特定工位完成特定动作的要求和安全防护功能，实现多种型号的发动机在一条装配线上工作。
·环行装配线分为：内装线和外装线·机体由自行小车输送到线体上方，人工将机体上料到托盘。
·输送线线体采用铝型材结构，输送线线体的支撑采用钢结构支架。
·单层摩擦辊轮传动。
·摩擦辊轮采用链轮驱动、端面摩擦副传动的结构形式，表面镀硬铬（硬铬表面进行磨削）。
·辊轮采用双面支承，双侧固定，刚度好，寿命长。
·每个工位的承载能力：1200Kg。
·线体上层装配工位展开长：内装线95米，38个工位；外装线长110米，大约45个工位，返修25米，8个工位；地下回程摩擦辊轮输送线16米，（用于输送发动机）备速链输送线31米（用于输送空托盘）。
线体大部分工位间距2200mm（拆卸曲轴箱处工位间距3000mm 9处）。
·传动形式：减速电机（品牌：住友电机 SUMITOMO）带动、带减速电机的驱动系统安装在线体下侧。
·输送线线体采用结构强度好，精度稳定性高，寿命长。
·输送线由可互换的标准段构成，控制、搬运、维修方便。
·辊道两边有非金属耐磨导向装置。
·输送先的传动与摩擦采用全封闭的形式，除了与托盘底面接触的辊轮摩擦面露出外，输送线的上表面其余部分加护板遮盖。
·线体全封闭，护板材料为2mm不锈钢板。
全装线防护到地面，后装线沉入地下部分不防护，只防护到铝型材为止。
·摩擦滚轮间距：189mm，每个托盘在输送过程中最小支撑长度为3/4。
·输送速度：平稳输送，上层速度5.4m/min，地下段下层返回速度 5~8m/min（满足生产纲领要求）·装配线高度：1）内装线高度：摩擦辊轮上表面距离地面高度500mm，保证机体上或下平面距离地面高度约为1100mm。
2）外装线高度：摩擦辊轮上表面距离地面高度30mm（线体沉入地下），保证曲轴中心离地面高度约为615mm。
·装配线有效宽度：500mm，外形尺寸734mm。
·摩擦辊道等高精度：相邻辊轮±0.1mm·输送线线体采用钢型材结构，下层倍速链导轨采用铝合金型材，内部衬钢制导轨，保证线体的耐磨性。
·从内装线到外装线时，发动机及托盘进入升降机，升降机下降旋转到位，经地下摩擦辊道输送，再次进入下一个升降机，上升旋转到位后，输送到外装线；·外装线发动机总成由自行小车输送到试车预装线，托盘经L型地下滚道返回内装线。
·返修区：小环型线，需要返修的发动机总成在发动机下线处不下线，继续前进，经转台进入返修小环型线进行返修，返修后的发动机经转台返回外装线在发动机下线处下线。
下线处设有检测发动机的光电开关及机械防止发动机进入升降机的机构。
·在重要装配零件的检测工位后，共设立五处不合格件下线接口，设举升台，设人工操作按钮，通过返修小车下线返修。
返修后的发动机在同一下线处及上一下线处可以再次上线。
在装配线的故障下线接口有升降平台。
托盘：·三种机型，四种姿态通过更换托盘支腿共用，其中发动机水平放置时，要借助辅助托盘。
·托盘（含两端撞块）总长大于发动机总长。
·托盘100套，采用钢材料制成，与摩擦滚轮接触面的硬度不低于HRC40～45，表面发黑处理。
具备足够的强度和刚度及稳定性，可以承受装配过程中的最大冲击力。
托盘由两层组成，上层可以实现360度水平任意轻松回转，并能每90°定位，回转过程易于操作，托盘前后安装有减震垫。
·曲轴箱用托盘：实现曲轴箱输送，人工放置托盘。
·辅助托盘：在90°翻转机处人工放置，支撑塞片孔，保证位置准确。
·托盘底面输送，侧面导向。
·保证装配时转动的平稳性及可靠性。
停止器：（SMC）·气动举升，带自锁机构及液压缓冲装置。
·电磁阀控制，实现动作互锁和自动控制及故障诊断。
·操作完成后采用脚踏开关释放托盘。
故障机运转小车：（5台）·故障机小车表面高度、宽度与托盘协调，保证推入拉出可靠。
·小车后端两个活脚车轮带有锁止机构，以便于在车上完成发动机小故障的维修。
·小车入口处设有托盘挡销，保证小车上的托盘在运输过程中不会发生倾斜、侧翻、掉活等异常现象。
气缸盖及齿轮室气动抓手：（各1台）·气动抓手采用悬挂结构，气动平衡。
·缸盖线气动抓手助力器有水平旋转功能，便于抓放缸盖工件。
·缸盖线气动抓手完成工艺要求：在气缸盖正置时，将气缸盖总成从缸盖分装线抓放到总装线的机体上平面。
·齿轮室助力器有垂直旋转功能，便于抓放齿轮室。
·齿轮室助力器完成工艺要求：在齿轮室水平放置时，翻转90°后，在齿轮室倒置状态时被放置在机体前端。
·具体详细说明见气动助力机械手说明书。
180°翻转机（两台）及90°翻转机（两台）：·翻转机为半自动设备。
·转台设有自动/手动切换旋钮，保证设备在非正常状态下的运行及维修。
·依靠双停止器保证四、六缸机器的缸体前端面在同一个位置。
·采用整体底座式、翻转部分为翻转机械手形式，通过按钮来控制翻转的工作。
·带有工件提升到位锁死机构、工件夹紧到位锁死机构，保证操作者的安全。
·工件进入翻转机前设置检测发动机类型的ID读写头，保证机器可以自动识别并做出相应的动作。
·180°翻转机1用于将缸体下面朝下姿态翻转成上面朝下姿态；90°翻转机1用于将缸体上面朝下姿态翻转成左侧面朝下姿态；90°翻转机2用于将缸体左侧朝下姿态翻转成上面朝下姿态，恢复90°翻转机1相对于机体的动作；180°翻转机2用于将缸体上面朝下姿态翻转成装配完成油底壳后的油底壳朝下姿态。
翻转机采用重型型材制造，半自动实现翻转、提升及定位的工作。
·翻转机机械手整体采用悬臂式，利用气缸带动翻转臂的升降，利用气缸实现机械手的翻转及夹紧。
翻转动作以及夹紧动作速度均可以进行调节。
1、翻转机机械手的升降采用气缸带动，接近开关控制位置，直线导轨导向，精度高，刚性好，安全可靠。
2、工件的翻转是通过气缸推动齿条带动齿轮旋转来实现的，接近开关控制位置，保证翻转的准确性。
同时为了增加刚度及准确性，齿条上安装了直线导轨。
在气压0.4Mpa条件下，保证翻转轻松平稳。
3、工件的夹紧机构是通过气缸带动左右悬臂在直线导轨上移动来实现的，它完成工件的夹紧动作。
曲轴相位旋转机（2台）：·相位旋转机为半自动设备。
·转台设有自动/手动切换旋钮，保证设备在非正常状态下的运行及维修。
·依靠双停止器保证四、六缸机器的曲轴后端面在同一个位置。
·相位旋转机1：用于完成缸体在第一个90°翻转机后的曲轴旋转工作。
·相位旋转机2：用于完成缸体在第二个90°翻转机后的曲轴旋转工作。
·工作过程：相位旋转机待工件到位停止后，横向平移气缸带动滑台移动到位，伸出气缸伸出，使相位旋转机的旋转法兰接触到曲轴后端面外径，并自动找到初使位置后开始自动旋转120°，人工操作完成后按动按钮，电机带动链轮再次旋转120°，待操作完成后第三次完成自动旋转120°后全部返回到初使位置，等待下一个工作循环的进行。
·相位旋转机托盘的放行为完成工作循环后自动放行。
90°转台·转台为自动设备。
·转台设有自动/手动切换旋钮，保证设备在非正常状态下的运行及维修。
·转台可以将发动机及托盘旋转90°后输送，完成托盘的循环。
·转台是由气缸推动转台以转轴为中心进行旋转，四周配备有辅助旋转辊轮保持转台的转动平稳。
转台的输送辊道是由0.4千瓦的住友减速电机带动摩擦辊轮旋转对托盘进行直线输送。
输送过程平稳可靠。
升降机：·环型输送线两端设有4台升降机。