重庆长安汽车-《注塑类模具通用技术规范(2016.V2版)》
注塑件通用技术条件企业标准
百度文库- 让每个人平等地提升自我Q/ZG 广东志高空调有限公司企业标准Q/ZG 22-2008代替 Q/ZG 22-2005b注塑件通用技术条件2005-11-10发布2005-11-15实施广东志高空调有限公司发布广东志高空调有限公司企业标准注塑件通用技术条件1 范围本标准规定了注塑件的分类、技术要求、检验方法及标志、包装、运输、贮存。
本标准适用于空调器用注塑件。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 191-2000 包装储运图示标志GB/T 1040-1992 塑料拉伸性能试验方法GB/T 1184-1996 形状和位置公差未注公差值GB/T 1843-1996 塑料悬臂梁冲击试验方法GB/T 2035-1996 塑料术语及其定义GB/T 2408-1996 塑料燃烧性能试验方法水平法和垂直法GB/T 9341-2000 塑料弯曲性能试验方法GB/T 14486-1993 工程塑料模塑塑料件尺寸公差GB/T 塑料实验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯JB/T 10359-2002 空调器室外机用塑料环境技术要求3术语和定义GB/T 2035确立的以及以下术语和定义适用于本标准。
裂纹贯穿或未贯穿材料外表面或其整个厚度的裂缝。
处于裂纹两侧壁之间的聚合材料是完全分离的。
银纹塑料制品表面或潜表面的一种缺陷。
是由于聚合物材料的表观密度降低所造成桥搭的表观裂纹。
杂色斑因配料、注射工艺或杂质等控制不好，造成注塑件内部或表面出现局部颜色与整体颜色不同的缺陷。
缩痕模制品的表面凹陷。
注：该缺陷发生处物料缩离模具，通常出现在制品厚度有较大变化的区域。
熔接痕模制品上由于两股或多股物料流在一起形成的条痕。
国产零部件包装通用技术规范
Q/JD T08重庆长安汽车股份有限公司企业标准Q/JD 3147-2011 国产零部件包装通用技术规范2011-08-23 发布 2011-09-10 实施 重庆长安汽车股份有限公司发布前 言本标准依据GB/T 1.1的起草规则进行编写。
本标准由重庆长安汽车股份有限公司提出。
本标准由重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院管理。
本标准起草单位：重庆长安汽车股份有限公司物流部。
本标准主要起草人：范正文、陈盛、胡珺。
本标准批准人：本标准于2011年 08月23日首次发布。
国产零部件包装通用技术规范1 范围本规范规定了国产零部件包装的设计原则、塑料周转箱设计及制作标准、金属料架设计及制作标准、金属网箱设计及制作标准、纸箱制作标准、周转料箱料架附带内部衬格的设计要求、托盘标准和相关条件目录。
本标准适用于重庆长安汽车股份有限公司（本部）自主品牌汽车制造工厂用于国内流通的外购零部件包装。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 190-2009 危险货物包装标志GB/T 191-2008 包装储运图标标志GB/T 3094-2000 冷拔异性钢管GB/T 4122.1-2008 包装术语第1部分：基础GB/T 4122.3-1997 包装术语防护GB/T 4122.4-2002 包装术语木容器GB/T 4122.5-2002 包装术语检验与试验GB/T 4456-2008 包装用聚乙烯吹塑薄膜GB/T 4768-2008 防霉包装GB/T 4857.1-1992 包装运输包装件试验时各部位的标示方法GB/T 4857.3-2008 包装运输包装件基本试验第3部分：静载荷堆码试验方法GB/T 4857.4-2008 包装运输包装件基本试验第4部分：采用压力试验机进行的抗压和堆码试验方法GB/T 4857.5-1992 包装运输包装件跌落试验方法GB/T 4857.9-2008 包装运输包装件基本试验第9部分：喷淋试验方法GB/T 4857.14-1999 包装运输包装件倾翻试验方法GB/T 4857.19-1992 包装运输包装件流通试验信息记录GB/T 4857.22-1998 包装运输包装件单元货物稳定性试验方法GB/T 4879-1999 防锈包装GB/T 4892-2008 硬质直方体运输包装尺寸系列GB/T 5048-1999 防潮包装GB/T 5183-2005 叉车货叉尺寸GB/T 5398-1999 大型运输包装件试验方法GB/T 6388-1986 运输包装收发货标志GB/T 6543-2008 运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱GB/T 6545-1998 瓦楞纸板耐破强度的测定法GB/T 6546-1998 瓦楞纸板边压强度的测定法GB/T 6547-1998 瓦楞纸板厚度的测定法GB/T 6980-1995 钙塑瓦楞纸箱GB/T 7284-1998 框架木箱GB/T 7350-1999 防水包装GB/T 8166-1987 缓冲包装设计方法GB/T 8167-2008 包装用缓冲材料动态压缩试验方法GB/T 8169-2008 包装用缓冲材料振动传递特性试验方法GB/T 9174-2008 一般货物运输包装通用技术条件GB/T 9846.3-2004 胶合板第3部分普通胶合板通用技术条件GB/T 12121-1989 包装容器质量保证体系GB/T 12122-1989 产品包装质量保证体系GB/T 12123-2008 包装设计通用要求GB/T 12339-2008 防护用内包装材料GB/T 12464-2002 普通木箱GB/T 13040-1991 包装术语金属容器GB/T 13384-2008 机电产品包装通用技术条件GB/T 14188-2008 气相防锈包装材料选用通则GB/T 14745-1993 包装缓冲材料蠕变特性试验方法GB/T 15234-1994塑料平托盘标准GB/T 15662-1995 导电、防静电塑料体积电阻率测试方法GB/T 16265-2008 包装材料试验方法相容性GB/T 16266-2008 包装材料试验方法接触腐蚀GB/T 16267-2008 包装材料试验方法气相缓蚀能力GB/T 16472-1996 货物类型、包装类型和包装材料类型代码GB/T 16734-1997 中国主要木材名称GB/T 20077-2006 一次性托盘BB/T 0040-2007 拼装式胶合板箱BB/T 0043-2007 塑料物流周转箱JB/T 3625-1999 组合夹具组件防锈包装技术条件QB/T 1649-1992（2009）聚苯乙烯泡沫塑料包装材料QB/T 3516-1999 牛皮纸QB/T 3523-1999 白卡纸3 设计原则3.1 基本原则3.1.1应选择可重复使用、高容积率包装，单个包装装载率≥85%。
JT 汽车外饰塑料零件通用技术条件
汽车外饰塑料零件通用技术条件JT1-9902-2013共 4 页重庆长安汽车股份有限公司2013年3月12日汽车外饰塑料零件通用技术条件JT1-9902-2013编制 赖 礼 汇校核 陈 雷审定 王 晓批准 曹 渡更改记录规范编号制定/修订者制定/修订日期批准日期JT1-9902-2013 赖礼汇2013-3-11 曹渡2013-3-12JT1-9902-2013汽车外饰塑料零件通用技术条件1 范围本技术条件规定了前格栅、前罩装饰件、扰流板、防擦条、侧围护板、轮罩衬板、保险杠、三角窗外盖板、后牌照灯盖、发动机装饰罩盖等等外饰塑料零件的基本性能要求及试验方法。
本技术条件适用于长安汽车股份有限公司所开发的所有轿车车型。
2 规范性引用文件SAE J2527 汽车外饰材料加速老化实验标准：可控辐照度氙弧灯SJ-NW-15 塑料件涂装要求规范SJ-NW-16 塑料镀铬件性能要求规范SJ-NW-57 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法及结果判定SJ-NW-101 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法(划格法)3 要求3.1 除非另外规定，否则应符合本技术条件的要求，并按经规定程序批准的图样与技术文件制造。
喷漆零件除了满足本技术条件外，还应满足SJ-NW-15的要求。
电镀零件除了满足本技术条件外，还应满足SJ-NW-16的要求。
3.2 外观要求：所有零件外观应与经确认后的样品一致。
1）产品外观面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等不可接受表面缺陷。
2）喷涂或镀铬的产品，表面涂层或镀层均匀一致、色泽均匀，外观表面不允许有目视可见的麻点、起泡、漏镀、变色、脱落及其他不可接受缺陷。
3）产品A面上的分模线应小于0.1mm；非主视外观面分模线的痕迹小于0.2mm。
且必须经过长安公司技术部门的认可。
4）零件表面的颜色和花纹应与经规定程序批准的色板或样品一致。
皮纹要清晰、色泽均匀，皮纹类型、纹理方向、纹理深度以及皮纹范围应与长安公司所要求的一致，由于因脱模方向引起的非主要表面皮纹深度变化要均匀，不允许出现皮纹拉伤。
L5汽车项目注塑模具管控表
L5汽车项目注塑模具管控表I. 项目背景随着汽车行业的发展，注塑模具在汽车零部件制造中扮演着重要的角色。
为了更好地管理和控制L5汽车项目中的注塑模具，提高生产效率和产品质量，我们设计了以下注塑模具管控表。
II. 注塑模具基本信息1. 模具编号：每个注塑模具都有唯一的编号，方便标识和追踪。
2. 模具名称：注塑模具的名称，用于简洁明了地描述模具的用途。
3. 模具类型：根据不同的工艺要求和功能，将注塑模具进行分类，如模具种类、模具结构等。
4. 模具材质：注塑模具所使用的材料，如金属材料（钢、铝等）或非金属材料。
5. 模具寿命：注塑模具的预计使用寿命，根据实际情况进行测算和提前预警。
6. 设计单位：负责注塑模具的设计工作的单位或个人。
III. 模具制造流程管控1. 设计阶段：a. 设计任务书：详细描述模具设计的任务、目标和要求。
b. 设计图纸：根据设计任务书，制定注塑模具的设计图纸，包括三维模型和二维制图。
c. 设计审批：对设计图纸进行评审和批准，确保设计符合要求和标准。
2. 制造阶段：a. 材料采购：根据模具设计图纸，采购所需的模具材料，确保材料质量符合要求。
b. 零部件加工：按照制定的工艺和要求，对注塑模具的各个零部件进行加工和组装。
c. 检测验收：对制造完成的注塑模具进行严格的检测和验收，确保质量和性能符合要求。
3. 上线投产阶段：a. 调试与试模：将制造完成的注塑模具安装到注塑机上，进行调试和试模，确保正常运行。
b. 生产监控：对注塑模具在生产过程中的使用情况进行监控，及时发现并解决问题。
IV. 模具维护保养管理1. 定期保养：对使用中的注塑模具进行定期保养，包括清洁、润滑、防锈等工作，延长模具的使用寿命。
2. 异常处理：对注塑模具在使用过程中出现的异常情况进行及时处理，如损坏、失效、磨损等。
3. 维修记录：记录每次模具的维修情况，包括维修的具体内容、时间和责任人，用于追溯和评估维修效果。
V. 模具性能评估1. 注塑成型周期：记录注塑模具在实际生产中的成型周期，及时评估和改进生产效率。
汽车模具技术标准
深圳市华益盛模具有限公司CAVITYCORE图1-7设计在分型面上的热咀必需考虑到热咀的前端避空，在加工上后模做避空比前模做避空方便，所以优先在后模做1mm避空。
章节编号 MD01 浇注系统REV ．NO ． 011.3 浇口的布置依据与分流道设计标准 1.3.1 浇口的布置分为几个原则：① 根据产品的大小、产品厚度、注塑材料流长比的特性来肯定浇口的数量；② 根据产品外观要求，浇口不能设计在外观面的位置，熔接痕不能出现在外观面与薄弱区域； ③ 对于非顺序填充的产品要考虑各个浇口填充到产品末端一定要平衡；③ 在满足以上要求的情况下尽量缩短分流道长度，降低浇注系统的压力损失与凝料质量。
实际中有很多问题是不能够以经验来解决，在设计当中必需要经过模流分析来肯定浇口的数量与位置。
在初步确定浇口位置、数量做模流分析前，可以根据以往相类似的产品，请看第7节、模具浇口位置的归类汇总。
可以根据表1-1 中查出各种材料的流长比，由于材料的生产商不同，牌号不同所以各种材料的特性也有差异，表中的流径值只能做为其它材料的参考。
标准注塑机最常见的额定注射压力是150~160MPa 。
注塑机喷嘴压力损失一般为10~15 MPa ，而热流道的压力损失一般为25~55 MPa ，浇口到产品填充末端压力降一般为75 MPa ，所以在产品末端的压力一般会保证有15~35 MPa （根据各种材料的最低的成型压力不会出现产品缺陷）。
1.3.2 分流道设计要求(1) 分流道常见截面形状有圆形、U 形、梯形、正六边形、半圆形、矩形等种数，选取的流道都是易于加工，在流道长度与流道体积相同的情况下流动阻力各热损失最小的截面形状。
从热损失角度，流道所具有的表面积应越小越好（流道表面积=流道截面X 流道长度）。
对于各种类型产品的分流道选择可以按表1-2，分流道的尺寸规格按表1-3。
塑料 对产品壁厚的流径 代号 牌号 生产厂商 1mm 2mm 3mm PP Hostalen PP1080F Elenac SA 170 550 1100PP+GF40 Hostalen PPN7190TV40Elenac SA 120 370 700ABS Novodur PL-AT Bayer 85 270 510ABS+GF Novodur PHGV17 Bayer 52 162 310PC/ABS Bayblend T65MN Bayer 51 180 370 PC Makrolon 2405 Bayer 62 222 475 PC+GF30 Makrolon 8030 Bayer 38 140 290 PA6 Ultramid B3S BASF AG 84 325 720 PA6+GF30 Ultramid B3WG6 BASF AG 85 300 570 PA66 Ultramid A3K BASF AG 86 340 790 PA66+GF30 Ultramid A3WG6 BASF AG 71 280 620 POM Delrin 500 85 280 560 POM Delrin 100 36 122 240 表1-1 型腔中压力降为△p=75MPa 时模塑件壁厚深圳市华益盛模具有限公司深圳市华益盛模具有限公司深圳市华益盛模具有限公司深圳市华益盛模具有限公司深圳市华益盛模具有限公司深圳市华益盛模具有限公司深圳市华益盛模具有限公司深圳市华益盛模具有限公司深圳市华益盛模具有限公司。
汽车模具结构设计标准规范
汽车模具结构设计标准规范
汽车模具结构设计需要遵循一定的标准规范，以确保其质量和安全，具体要求如下：
1. 尺寸标准：模具尺寸应符合汽车零部件的尺寸要求。
参考汽车零部件的图纸和技术要求，确保模具的尺寸精度满足设计标准。
2. 材料要求：模具材料应选择高强度、高硬度和耐磨损的材料，如合金钢、硬质合金等。
材料的选择应满足使用寿命和使用环境的要求。
3. 结构设计：模具的结构设计应合理，确保其刚度和稳定性。
模具应易于加工和组装，并且便于维护和维修。
模具的零件要求尽量简化，以降低生产成本。
4. 冷却系统：模具应设计合理的冷却系统，以确保汽车零部件在注塑过程中能够快速冷却并保持一定的温度控制。
5. 注塑工艺要求：模具设计应考虑汽车零部件的注塑工艺要求，如射胶系统、射胶口的设置、充模比例等。
确保汽车零部件的质量和表面质量满足设计要求。
6. 模具的标准件选用：模具应尽量选用标准件进行设计和组装，并确保标准件的质量和可靠性。
7. 强度和刚度计算：模具结构应进行强度和刚度计算，确保其
能够承受正常工作状态下的载荷和应力，并防止变形。
8. 表面处理：模具的表面处理应根据汽车零部件的要求进行选择，如电镀、喷涂等。
确保汽车零部件的表面质量和外观满足设计要求。
总之，汽车模具结构设计应符合汽车零部件的要求，并满足强度、刚度、耐磨性和可维护性等方面的要求，以确保模具在使用过程中的安全和稳定性。
同时，还需要考虑到生产工艺和成本等因素，综合各个方面进行设计，以提高汽车零部件的生产效率和质量。
塑料件涂装要求规范
根据 GB/T 20624.2 进行实验，重锤质量 500g，样品尺寸 70×150mm，厚度 3mm。 重锤应落在试板喷漆面上。 4.5. 附着力
编制： 赖 礼 汇
校核： 苏 建 波
审定： 王 晓
批准： 王 坚
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
SJ－NW－015— 2006 SJ－NW－015— 2009
制定/修订者 王晓
赖礼汇
制定/修订日期 2006-07-10 2009-03-10
批准 李伟 王坚
日期 2006-08-23 2010-6-25
若为特殊涂料由当事者双方另行决定。
3.4 耐冲击性
落下距离为 200 mm,不可发生裂痕、剥落等 ——
缺陷。
3.5 附着力
应无剥离（100/100）
〇
3.6 耐酸性
〇
3.7 耐碱性
经 24 小时应无明显软化、起泡、剥落等缺
陷。色差（ΔE*）在 1.5 以下。
〇
3.8 耐清洁剂性
〇
3.9 耐增塑剂性 应无明显颜色变化、光泽减退、软化等缺陷。 〇
备注
仪表板上部严重曝晒区域，前挡风玻璃除霜格 1504 kJ/m2
栅
仪表板较严重曝晒区域，A 柱，搁物板上的零 1240 kJ/m2
件
门板上部，上立柱等处于特征线以上的零件 门板下部，下立柱，中控箱，中控面板下部等 处于特征线以下的零件 门槛等位于地板或顶棚上的零件
489 kJ/m2 226 kJ/m2
16h→80±2℃×2h，然后评价其二次附着性。
《汽车连接器技术规范》By+长安汽车-已转换
汽车连接器技术规范Technical Specification Of Automobile Connector前言本规范起草单位XX汽车产品开发二部电器开发所。
本规范主要起草人：XX本规范与上一版本相比，主要技术变化如下：——增加了“板端插针保持力要求”；——增加了“助力型连接器的机械实验要求”；——增加了“连接器防错结构要求”；——增加了“电流循环”要求；——修改了“振动/机械冲击”实验要求；——修改了电气特性中“Ⅰmax”的获得方法；——删除了“电线附件抗拉强度”、“端子蠕变强度”、“接合/离脱触感”、“耐浪涌”、“耐慢速滑动摩擦力”、“复合环境”、“高温操作”、“防潮性”、“结露试验”、“抗冻能力”、“耐二氧化硫”、“抗应力腐蚀”、“耐臭氧”等试验；本规范历次发布情况：——Q/JD 1920-2012 于 2016 年 11 月 25 日首次发布。
——CTS-17.01.03-A1-2016 于 2016 年 11 月 25 日第二次发布。
目录1.范围 (1)2.规范性引用文件 (1)3.报告评价结果 (1)4.定义 (1)5.技术规范附图中标明的规格 (3)6技术要求 (3)7评价方法 (6)8.技术规范的变更 (32)9.技术规范附图中的表示方法 (32)附录 (33)。
汽车连接器技术规范1.范围本文件规定了汽车连接器的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本文件适用于车用电线束中的单线和多线连接器及车辆上用于维修的分离连接器。
2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。
QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件QC/T 1067.1-2017 汽车电线束和电气设备用连接器第 1 部分定义，试验方法和一般性能要求3.报告评价结果从开发到批量生产的每个阶段的质量评价结果都要按照附录的要求提交给长安公司。
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车型
A/F/M 级（有滑块） A/F/M 级（无滑块） B/R 级及以上（有滑块） B/R 级及以上（无滑块）
施。
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3.7 烧焊的基本要求：1、烧氩弧焊时尽可能取与需要焊接零件相近材料的焊条， 保证焊接后硬度和光洁度与周围一致。
2、要蚀纹的零件尽量烧氩弧焊，不建议采用烧激光焊， 如果仅仅是一个一个的小砂孔，可以考虑选择激光焊。
3、烧氩弧焊时，需对零件作相应的处理：焊接前先对零 件加热，焊接完成后再对零件回火，尽量将零件的硬 度均匀。
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≥320
≥180 ≥150
≥200
≥200
≥180 ≥150
≥350
≥370
≥200 ≥170
≥250
≥250
≥200 ≥170
若 B 板为原身留时，产品底到 B 板底的数值 X≥E+H1-40
H1 ≥80 ≥80 ≥80 ≥80
备注：A 或 B 有无滑块尺寸选择，有滑块侧按照（有滑块）选尺寸，无滑块侧按照（无滑块）选尺寸。
具开发技术要求》； 3.2 模具材料为产品招标技术要求中的推荐材料，具体见《27-1-V5.0 内外饰模
具材料数据库》，但允许使用比推荐材料更高品质的材料。 3.3 后模保留高速 CNC 的细刀纹，后模筋条抛光至 320#砂纸；前模表面采用高 速 CNC 加工，前模细皮纹模腔抛光至 800#砂纸，前模粗皮纹模腔抛光至 600#砂 纸，高亮喷漆产品抛光至 1000#砂纸，电镀件或透明件抛光至 1800#砂纸以上。 3.4 针对皮纹件要求； 模具皮纹区域 PL 线位置预留 0.20mm 光边距离;如分型线是沿产品面延伸的则 在偏离胶位 3mm 处需要模具厂负责画线。 3.5 模具型腔表面不得进行焊补和电火花硬化层, 没有被认可的焊补，所造成一 切后果及责任由模具供应商负责。 3.6 若模具上无法避免使用烧焊工艺，则烧焊工艺必须征得长安公司同意后实
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目录
1．范围 2．规范性引用文件 3．基本要求 4．流道系统 5．液压机构、抽芯及复位机构 6．冷却系统 7．滑块、斜顶机构 8．导向、锁紧及镶拼 9．顶出系统 10．模具安装、起吊 11．品质要求 12．检查 13．项目管理 14．设计变更 15．提交资料 16．其他要求
干涉，接水管道无破损。 3.16 模具配件没有影响模具的吊装和存放,如安装时下方有外漏的油缸、水嘴、
预复位机构等，应有支撑腿保护。 3.17 重量≥8000KG 的模具安装在注塑机上时，须用穿孔或过槽方式压模具。 3.18 模具外形尺寸必须符合产品供应商指定的注塑机台尺寸。 3.19 模具外形尺寸、形状、零件均按照长安评审的模具 3D 图加工及装配，并符
合实际生产要求。 3.20 若在 KO 孔中安装顶出柱，周边间隙 2mm；若在顶出柱上加拉杆螺丝的话，
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须匹配注塑机螺丝大小。 3.21 当滑块下存在顶杆、顶块等顶出机构时，顶杆(顶块)应有强制预复位机构，
顶板须设置复位行程开关。 3.22 油缸抽芯、顶出时须有行程开关控制，安装可靠。 3.23 所有模具须在分型面开排气槽，分排气槽开到离胶位面 3mm 到 6mm 处。模
4、模具烧焊好，并且加工好以后，做皮纹时一定要将烧 焊部分通知皮纹供应商，让皮纹供应商做特殊处理。
3.8 铭牌固定在模脚上靠近后模板和基准角的地方（离两边各有 15mm 的距离）， 柳钉固定，不易剥落，位于操作侧。
3.9 模架上各模板及镶件应有基准角符号，“基”字体大小均匀合理。 3.10 模具必须在 A 板或 B 板上用箭头标明安装方向（安装方向有要求的模具），
编制 校核 批准
秦宇志 苏忠
规范编号
2012 2013 2014 2015 2016 2016
制定/修订者 秦宇志 秦宇志 秦宇志 秦宇志 秦宇志 秦宇志
制定/修订日期
批准
王晓 王晓 曹渡 苏忠 苏忠 苏忠
日期
2012-7-30 2013-9-30 2014-8-30 2015-7-29 2016-4-20 2016-9-2
箭头旁应有“UP”字样，箭头和文字均喷黄色漆，字体均匀显示明显。 3.11 模具交付时其表面不应有凹坑、锈迹，多余的吊环孔，多余的进出水、气、 油孔（工艺孔除外）等影响外观的缺陷存在。 3.12 计数器正装在操作员侧,计数器要保证合模后计数器起到作用(对有计算要
求的模具)。 3.13 内外表面清洁无锈迹伤痕、铁屑什物。 3.14 所有电线的出线位置不准在地侧,防止被水路漏水后侵湿。 3.15 中大型模具均要安装集水块，并装在反操作侧,进出水接头不能和任何零件
注塑类内外饰模具通用技术规范（2016.V2 版） GY-ZZ-FJ-1-2016 共 23 页
注塑类模具通用技术规范 JT1-9908-2014
重庆长安汽车股份有限公司 2012 年 7 月 30 日
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注塑类内外饰模具通用技术规范（2016.V2 版） GY-ZZ-FJ-1-2016
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注塑类内外饰模具通用技术规范（2016.V2 版）
1 范围 本技术条件规定了注塑类模具基本的设计、加工、模具尺寸、附件、试模以及模
具验收等要求。 本技术条件适用于长安汽车股份有限公司所开发的所有乘用车内外饰注塑模具，
商用车参考应用。 2 规范性引用文件 GB/T 4170-2006《塑料注射模零件技术条件》 GB/T 12554-90《塑料注射模具技术条件》 GB/T 4169-1984《塑料注射模标准模架技术条件》 GB/T 12555-1990《塑料注射模标准件技术条件》 GB/T 8846《塑料成型模具术语》 SJ-NW-55《模流分析建模规范》 3、基本要求 3.1 长安针对模具供应商基本条件及相关职责等请参照母文件《注塑类内外饰模