重庆长安汽车股份有限公司-简介

重庆长安汽车股份有限公司一、企业基本情况1、概况重庆长安汽车股份有限公司系以长安汽车（集团）有限责任公司作为独立发起人和实际控股人（中国南方工业汽车股份有限公司），将长安集团公司汽车和发动机生产、销售、技术开发及管理相关部分的生产经营性资产，以实有资产入股，同时募集股金而成立的股份制企业。

公司1997年在深交所成功上市，并先后发行了A股和B股，注册资金162085万元，公司法定代表人与董事长尹家绪，同时也是中国南方工业集团公司副总经理与执行董事、总裁。

重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安）产业涉及汽车、房地产、物流、IT等行业，主营业务为乘用车和商用车开发、制造和销售。

经过多年的摸索，长安从中国最早的近代工业先驱发展为总资产突破360亿（规模资产400个亿）、员工4万名的国内最大小型车及发动机制造企业，成为中国汽车工业自主创新的领军企业之一。

现拥有重庆、南京、南昌、河北4大生产基地、12个汽车制造工厂和2个独立的发动机制造工厂，福特、铃木、沃尔沃、马自达等多个全球战略合作伙伴，建立了重庆、上海、欧洲三个研发中心，形成了微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的系列发动机平台。

已成功推出了长安之星系列微型客车、长安奔奔、长安杰勋、长安星卡、都市彩虹、陆风；福特蒙迪欧、福克斯、马自达3、沃尔沃S40、S-MAX；铃木奥拓、羚羊、雨燕、天语等众多车型，同时也制造和销售多种型号的江铃牌发动机，具备年产汽车100万辆、发动机100万台的生产能力。

迄今累计投放400多万辆汽车，出口汽车8万辆。

作为国内汽车行业的领军企业之一，长安公司及其零部件供应商带动了重庆市和西部地区经济发展，也为重庆市和国家的税收做出了巨大贡献。

2007年，公司销售收入预计可达520亿，将成为重庆首家销售收入超过500亿的企业。

2006年，公司累计产销汽车71万辆，其中出口汽车22988辆，列国内汽车行业前四位。

实现产品销售收入415.2亿元，企业利润总额21.43亿元，同比增长252.7%。

多年来，长安一直位居重庆市工业企业50强之首，中国上市公司20强，中国制造企业100强。

迄今为止，荣获“中国驰名商标”称号的“长安”牌商标，品牌价值已到133.58亿元，排名世界汽车品牌前20位。

近年来长安汽车的销售情况如下：图1 近年来长安汽车的产销情况目前重庆长安汽车股份有限公司拥有三个上市公司，四支股票（长安汽车A股、B股、江铃汽车A股、B股）。

前进的长安，始终走在行业前列，一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强之列，居重庆市工业企业50强之首。

2、企业发展沿革百年长安发展史也是一部自主创新奋斗史，自主创新推动了长安数次历史性转变：一、实现从仿造到改进的跨越（建国前的87年-1980）：自1862年成立以来，长安力求学习先进技术，改进设计了一系列国外特种产品，初步具备改进设计能力；二、实现由特种产品到汽车的跨越（1950-1983年）：探索发展民用产品，引进微车、发动机技术，此后正式走上由特种产品向汽车跨越的道路；三、引进消化吸收的自主创新阶段（1983-1995）：对引进的日本YJ5微型客车技术进行消化、吸收，不仅实现国产化，还改进开发出“长安之星”系列微型客车，技术实力快速提升；四、自主创新打基础阶段（1995年-2000年）：1995年成立汽车技术中心，建立并不断完善技术开发体系和基础保障条件；五、“以我为主、自主创新”阶段（2001年-今）。

2001年开始选择正向开发的自主创新之路——“掌握关键的、核心的、基础的技术，最为扎实、有效的原始积累必经之路”，并成功探索出“以我为主，自主创新”的模式，2006年被国务院发展研究中心命名为“长安模式”。

今天，长安还实现由微车到轿车的跨越，2006年11月CV6的成功推出及其上市后的卓越表现，将长安推向新的发展高度。

形成三点（重庆、上海、意大利）、一线（DDN）、一协同开发的全球化自主开发能力，成为国内第一个在海外建研发中心的企业，第一个建样车试制的企业，第一个建立新品开发流程的企业。

相继开展的汽车/发动机新产品近150多项，直接创造经济效益310亿元。

累计申请专利2002项，授权1363件，申请总量在国内汽车行业排名第一。

在海外70多个国家进行了商标注册保护，完善研发规范近1000多项，为公司的持续发展和自主研发、自主创新奠定了坚实基础。

3、企业荣誉140多年的历史，见证了长安成功实现裂变式、跨越式发展的飞跃，也打造了长安屹立于中国知名企业的金牌实力榜。

——长安之最：⏹我国最成功的“军民结合”型企业；⏹我国最早放眼看世界的企业⏹我国最早执行微车安全碰撞法规的企业，1999年8月13日，“长安之星”成功实现中国微车第一撞；⏹中国汽车行业、中国兵工行业最早荣获国家级管理创新一等奖的企业。

——长安实力榜：⏹2002—2006年，长安上缴利税居重庆市第一位；⏹2003年，长安公司荣获“中国汽车工业50年50家发展速度最快、成长性最好的企业”荣誉称号；⏹2003年，长安公司“以实现敏捷管理为目标的信息化建设”获第十届“国家级企业管理现代化创新成果一等奖”；⏹2006年，长安排名中国机械500强第11位；⏹2006年，长安排名年度中国上市公司100强第15位；⏹2004—2006年，连续三年排名我国汽车行业前四位。

⏹2007年国家认定企业技术中心排名全国第12位。

二、企业的高新技术特征与优势1、高新技术企业的认定情况长安公司于2001年9月20日通过重庆市高新技术企业认定，2006年7月1日通过重庆市高新技术企业复审认定。

（认定证书见附件）2、现有主导产品情况自1957年第一辆“长安”牌汽车下线后，长安公司相继成功推出了长安之星、长安星卡、都市彩虹、长安星光、长安之星II代等系列微型客/货车，长安CM8中高级客车，长安奔奔、长安杰勋、陆风风尚、陆风风华等轿车，福特蒙迪欧、福克斯、马自达3、沃尔沃S40、S-MAX；奥拓、羚羊、雨燕、天语等众多全新车型新产品。

以及F、G系列、C16、CA20系列等多种江陵牌系列发动机，累计产销量超过400万辆。

此外，公司目前在研的S3-S5级新产品超过40项，并将在今后三年内推出20款全新车型。

——CM8产品开发：推出的第一款自主知识产权汽车，标志着长安实现了从“引进消化吸收”到“以我为主、自主开发”的转变；——CV6（长安奔奔）产品开发：两厢的经济型B级轿车，启动时间2003年8月，上市投产时间为2006年11月；开创了自主品牌轿车上市的多项纪录，标志着自主品牌实现了从“以微为本”向“以轿为主”的战略转变。

——CV7（陆风风华）产品开发：三厢经济型轿车，启动时间2004年1月；——CV8产品开发，三厢中级轿车，启动时间2005年3月；——CV9（陆风风尚）产品开发，MPV多功能乘用，启动时间2002年10月；——CV11产品开发，MPV多功能乘用车，启动时间2005年3月；——CM5产品开发，微型乘用车，启动时间2004年10月；——长安轻度混合动力乘用车产业化开发，启动时间2005年１月；在发动机上，完善了F、G两大系列平台产品，新开发CA、CB、CC三大系列平台，产品涵盖了0.8L-2.2L排量的高水平宽系列发动机产品，成功实现从微车发动机向轿车发动机的转变。

——CA16（JL475Q1系列汽油机）产品开发，1.6升4气门多点燃油喷射汽油机，启动时间2001年8月；——CA20（JL486Q汽油机）产品开发，2.0升发动机，启动时间2003年6月；——CB10产品开发，多点电喷汽油机,启动时间2005年7月。

在清洁节能汽车开发中，长安在重庆市和国家科技部的支持下，率先进行了混合动力轿车开发，在2005年11月第四届北京国际清洁汽车技术研讨暨展览会上，与国际混合动力汽车同台竞技，成为国内唯一完整参加巡游的车型，获“突出贡献奖”，计划在2008年将实现产业化。

2007年6月18日长安与北理工合作研制的氢内燃机成功实现点火。

通过上述新产品的研发，长安逐步建立了长安特色的“以我为主”的自主开发模式，掌握了车身开发、数字化设计、CAE分析优化、样车制作、试验验证/评价等五大汽车研发核心能力。

2006年实现新产品销售收入355亿元，占企业产品销售收入的80%，新产品利润33亿元。

2005年—2007年，占公司销售收入10%以上的主要产品及其经营情况见如下表：表1 2005-2007年主要汽车产品情况3、高新技术产品收入及技术性收入的比重1）高新技术产品情况自申报高新技术企业以来，长安公司相继成功申报了CM8、CM5、SC6360、福克斯、雨燕等17个重庆市级高新技术产品（具体申报表）。

2008年，公司将会陆续推出全新的、具有自主知识产权的中高级轿车CV8、V101、长安HEV混合动力汽车等一系列高新技术产品。

2006年，公司高新技术产品的销售收入占企业总销售收入的61%。

2）技术性收入随着公司自主创新实力的全面提升，长安已实现了从引进技术到技术输出的突破。

2005年，分别拥有专利200多件的自主知识产权的CV7、CV9汽车成功的实现向江西江铃控股有限公司的技术输出，分别获得入门费6000万元和900万元；并分别按每辆车出厂价的1%、2%收取提成费。

同年，长安与马来西亚某公司正式签定了生产授权许可，长安以拥有完全自主知识产权的CM8产品技术入股，外方投资在马来西亚建立CM8的生产线，且长安按超过销售收入50%进行提成。

目前，该生产线已经基本建成，预计于2008年正式投产。

2007年，公司将长安之星SC6360N系列车型授权南京长安汽车有限公司生产，获得技术转让费100万，以及1%销售收入提成费。

此外，长安在商标许可方面也获得巨大收益：对南京长安公司以“长安”商标抵价3000万元入股投资；“长安”商标许可长安跨越和长泰等公司，每辆车收取许可费60元，已累计收取许可费1300多万元。

近年企业技术性收入明细表如下：4、现有产品在行业中的竞争地位与优势长安汽车在引进吸收国际先进的设计观念和技术的基础上，形成了位居行业前列的自主研发能力，开发出一系列具有高技术含量和高附加值的车型，有力的支撑了“微车为本，轿车为主，发展商用，进军服务，开拓海外"的产品结构战略，形成了微、轿、客、重，高、中、低档较为全面的汽车产品谱系，并牢牢占据市场主动。

在以产品为核心，在具有重要竞争价值的价值链比如研发能力和销售能力上具有捍卫市场地位的超强能力目前长安汽车投放市场的优势产品主要集中在微车、家轿和MPV 领域。

微车方面有长安星卡系列、长安星光系列、长安镭蒙、新一代微客长安之星Ⅱ代、有“平头微客终结者”之称的星光35和高档舒适的CM8等；轿车方面，有奔奔、风华；MPV方面，上市的杰勋，风尚也有不俗的竞争实力。