墩柱、中系梁施工方案
桥梁墩柱及系梁专项施工技术方案
××××高速公路专项施工方案报审表承包单位：××××××××××工程有限公司合同号：×桥梁墩柱及系梁专项施工方案一、工程概况本合同段区域行政区划属*＊*＊*＊.路线起点为*＊＊**＊＊K*＊＊+**＊＊.路线于K＊＊+＊*＊跨越＊＊*后过＊＊＊、＊＊**，于K＊*+＊＊＊设＊＊互通式立交与＊＊＊*连接。
过富民县城大营后，路线沿现有昆明至武定二级公路对岸附近布线，止于K*＊+**＊，路线全长***公里。
本合同段共有各类桥梁**座,墩柱**＊根，除K＊＊+＊＊＊人行桥墩柱为薄壁桥墩外，其余桥梁墩柱结构均为圆柱形,墩柱直径分别为120cm、140cm、150cm不等,最大墩柱高度为1700cm，墩柱混凝土数量共有2091。
9 m3，每座桥墩柱结构尺寸见下表：武昆高速公路7合同段桥梁墩柱统计表二、编制依据＊＊＊高速公路第＊合同段施工设计图、桥涵施工技术规范及质量评定标准.三、施工组织计划1、人员配置现场配备足够的试验、技术、质量等管理人员,已经到位。
2、机械配备主要设备表3、材料计划主要材料为钢材、水泥、模板及各种砂石料.原材料质量的好坏直接关系到梁的质量，其中各种型号的钢材及水泥由指挥部统供；模板采用标准化整体钢模板，由专业厂家加工生产，确保模板接缝密合平顺无错台；砂石料选用大麦竜石场生产的材料,该石厂生产规模大，场地宽阔，石质稳定，能够满足施工需要.四、施工进度计划桥梁墩柱施工计划于2010年10月07日开工，计划于2011年1月27日结束，总工期为110天。
五、施工工艺施工工艺流程图（附后)六、施工方案6。
1系梁基坑开挖至设计标高破除桩头砼，桩基检测全部合格后，平整基底，铺垫5cm的碎石层找平，然后浇筑5cm厚细石子砼作为底模，侧模用大块钢模板拼装。
墩柱及系梁施工方案
墩柱及系梁施工方案目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工工艺流程、方法 (3)3.1总体施工方案、流程 (3)3.2施工方法 (3)3.2.1双柱墩施工 (3)3.2.2系梁施工 (7)3.2.3圆端型等截面独体墩施工 (8)四、资源配置及进度指标 (10)4.1人员配备 (10)4.2机械配置 (10)4.3进度指标 (11)五、质量保证措施 (11)六、安全生产、环境保护 (13)七、文明施工 (16)一、编制依据乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段施工设计图；2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；4、施工现场勘察的实际情况；5、我单位多年从事同类工程的相关经验。
二、工程概况我标段范围内设计有马渡互通特大桥、乳源河特大桥、江湾河大桥、西岸小桥四座桥，桥梁墩柱设计参数具体见表2-1。
表2-1 桥梁墩柱设计参数表乳源河大桥左线4、5、6、7号桥墩和右线4、5、6号桥墩位于乳源河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇的设计水位为：55.97m，通航水位：53.74m。
其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的圆柱式墩，最高墩柱9.5m。
江湾河大桥左右线3、4、5号墩均位于江湾河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇设计水位为：56.29m，通航水位：54.06m。
其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的圆柱式墩，最高墩柱13m。
马渡互通主线特大桥桥墩均设计采用柱式墩，匝道桥墩设计采用圆柱式墩，最高墩柱22.185m。
西岸小桥墩设计采用φ1.0m的圆柱式墩，最高墩柱7.7m。
乳源河大桥右线13、14、15、16、17、18、19号墩、江湾河大桥右线2、6、7、8、9、10、11、12号墩、江湾河大桥左线2、6、7、8、9、10号墩均设置系梁。
三、施工工艺流程、方法3.1总体施工方案、流程陆上墩钢筋笼在加工场集中加工，运至现场吊装、拼接，模板采用大块定型钢模板现场拼装，碗扣式脚手架做支撑，搅拌站集中拌制砼，砼罐车运输至现场，泵送砼入模，人工振捣，砼浇注完成7天后拆模，采用土工布覆盖、洒水养护。
系梁、墩柱主要施工工序、工艺及要求精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版一、系梁、墩柱主要施工工序、工艺及要求1、系梁工艺流程系梁施工工艺框图2、施工主要要点2.1、测量放样根据施工图设计，使用批复的测量控制网、运用全站仪采用坐标法精准放出桥墩系梁的纵横轴线，延伸引至不被破坏的位置加以固定，然后根据测量标高算出基坑开挖深度，根据地基土质情况放出基坑开挖线，钉桩标记，撒出开挖线（基坑底周边开口工作宽度不小于100㎝，），报经监理检验签认后方可开挖。
2.2、基坑开挖⑴、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合。
挖出的土料除用做施工场地平整外，剩余部分应用汽车运至弃土场堆放。
⑵、基坑顶面设置防止地面水流入的排水设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间，应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大增宽护道。
⑶、基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。
当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定。
基坑坑壁坡度⑷、基坑开挖如遇渗水，估算开挖渗水量，选定合适的基坑排水方案。
基坑顶四周设置排水坡，基坑底周边开口宽度不小于100㎝，坑底采用集水坑排水法施工，集水坑底比基坑底面标高低50—100㎝，集水坑距砼基础边的尺寸不小于100㎝，集水坑排水采用小型抽水机或人工排水，以降低地下水位，保持基底无水。
⑸、基坑开挖连续进行，避免晾槽。
土质基坑一次开挖至接近基底标高，基坑宽度应考虑后续工作所用工作面东西方向分别预留20—30㎝，人工突击挖除清理至设计标高，并迅速检查其几何尺寸，自检合格后报监理工程师检验。
⑹、成桩检测及桩头处理①、桩头处理：采用风镐破除桩顶混凝土，桩头破除后的标高高于设计标高10cm为宜，形状应呈平面或桩中略有凸起，人工采用錾子修面、凿毛，用水冲洗桩头。
②、桩基检测：桩基检测是检测砼灌注桩的连续性、完整性、均质性。
每根桩均须检验；检验时间在桩基混凝土灌注14天后进行，桩基未检不能进行下道工序。
⑺、基底检测：基坑挖至设计标高后，进行基底清理整平，并采用触探法进行原位测试，（本桥系梁没有地基承载力设计要求），不符合设计要求时，应按规定上报监理、业主进行基底变更处理。
墩柱、系梁施工方案
双柱式桥墩、系梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50—2011)；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801—2012）;3、麻昭高速公路有关施工设计图；4、《高速公路施工标准化技术指南》；二、编制原则1、强化质量管理，确保工程质量达到优良工程，争创精品工程。
2、满足业主的工期要求。
3、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期.4、强化现场管理,控制工程成本;强化安全管理，杜绝伤亡事故。
5、重视文明施工和环境保护.三、工程概况麻昭高速公路C5工区起止里程：K62+000—K69+000，全长7Km。
起点位于青岗岭南侧二级公路旁，路线由北向南沿山坡布设，经龙潭湾、罩子寨、北闸等地,线路总体走向由北向南。
沿线穿越地形地貌类型多样,以山地、丘陵居多.地层岩性规律较差,较为复杂。
路线区域属高原性气候，具有温凉、四季温差明显,干雨季分明的特点.本工区共计桥梁11座，墩柱248个，其中双柱墩202个,系梁177个。
本施工方案适用于以下桥梁墩柱、系梁施工,统计如下:桥梁名称双柱墩系梁1。
4m 1.5m 1.6m 1。
7m 1。
8m 中系梁底系梁K62+400 14 4K63+630 12 3K64+481 12 6 6 19 9 K55+101 13 1 8K66+023 32 12 6 47 2 K66+569 15 11K67+016 10 6 14 2 34 1 K67+345 11 24 32 4 K68+292 2 1 K68+276 4 1 1 合计（个)：43 34 78 32 15 159 18四、施工安排4.1 组织机构为保证本工程的顺利实施,我工区配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员作为项目部管理机构,全面负责、组织、指挥全过程施工,搞好施工组织协调及保障工作。
根据C5工区具体情况和总体工期的要求,为按期完成施工，拟安排10个桥涵施工队伍进行桥梁下部构造施工.组织机构框图如下：4.2 工期目标根据C5工期安排，拟定所有墩柱、系梁在2014年3月31日完成。
墩柱中系梁施工方案
墩柱中系梁施工方案施工方案：墩柱、中系梁的施工包括基础施工、墩身施工、加固措施、梁体制作和梁体安装。
基础施工：墩柱、中系梁的基础施工是整个工程的基础，关系到工程的稳定性和安全性。
首先要进行土壤测试，确定土壤的承载能力。
然后，在墩柱、中系梁的基础设计图纸的指导下，进行基础的挖掘和回填。
基础的深度和宽度应根据设计要求进行合理的确定。
挖掘完成后，要进行土壤的加固处理，包括填充砂石、压实等工序。
然后，根据设计图纸的要求进行基础的浇筑，使用优质的混凝土和钢筋加固，确保基础的强度和稳定性。
墩身施工：墩柱的墩身施工是在基础施工完成后进行的。
首先要搭设好施工脚手架，方便施工的进行和人员的安全。
然后，根据设计图纸的要求，进行墩身的模板制作和安装。
模板的制作要严格按照设计要求进行，确保模板的精确度和稳定性。
模板安装完成后，进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中要注意振捣和密实，确保墩身的实心和牢固。
加固措施：在墩柱施工过程中，有时会遇到需要加固墩身的情况。
比如在土质较松的地方，可以通过加固桩来提高墩身的承载能力。
加固桩的施工可以采用循环钻孔法或者打桩机施工，根据设计要求进行桩的布置和施工。
打桩完成后，可以根据需要进行钢筋的加固。
梁体制作：中系梁的制作是在墩柱施工完成后进行的。
首先要制作好中系梁的模板，模板制作要严格按照设计要求进行，确保模板的精确度和稳定性。
然后，进行钢筋的加工和绑扎，钢筋的数量和布置要根据设计要求进行。
钢筋绑扎完成后，进行梁体的浇筑，要求浇筑过程中要注意振捣和密实，确保梁体的实心和牢固。
梁体安装：梁体制作完成后，要进行梁体的安装。
安装过程中，首先要进行现场的测量和定位，确保梁体的准确安装。
然后，在墩柱的墩耳上设置好预埋板，用于梁体的连接。
然后，使用吊车或者其他起重设备将梁体安装到预埋板上，要求安装过程中要注意平稳和安全。
梁体安装完成后，进行检查和核对，确保梁体的安装质量和稳定性。
以上就是关于墩柱、中系梁施工方案的阐述。
墩柱中系梁施工方案
墩柱中系梁施工方案
一、概述
在桥梁、隧道等工程中，墩柱是起着承载和传递上部结构荷载的作用的重要构件。
而墩柱中系梁作为墩柱的一个重要构造部分，对整体工程的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
本文将探讨墩柱中系梁的施工方案。
二、施工准备
1.人员准备：确保具备相关资质和经验的工程人员参与施工，保证施
工质量。
2.物料准备：准备好符合设计要求的材料，包括混凝土、钢筋等。
3.设备准备：保证施工所需的机械设备齐全，并经过检测合格。
三、施工过程
1. 墩柱浇筑
1.模板安装：根据设计要求安装好墩柱的模板，确保模板结实可靠。
2.钢筋绑扎：进行墩柱的钢筋绑扎作业，按照设计要求进行布置。
3.混凝土浇筑：根据施工计划，将混凝土浇筑至模板内，确保整体浇
筑质量。
2. 系梁安装
1.系梁吊装：采用吊装设备将系梁吊装至墩柱之间的预留位置。
2.固定连接：根据设计要求，将系梁与墩柱进行牢固的连接，确保结
构稳定和安全。
3. 后续工序
1.验收：对施工完成的墩柱中系梁进行验收，确保符合设计及质量要
求。
2.防护措施：在施工结束后，加强对墩柱中系梁的防护和维护，确保
工程安全。
四、总结
墩柱中系梁的施工方案关乎到工程的整体质量和安全性，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作。
只有通过科学合理的施工方案，才能保证墩柱中系梁的质量和工程的长期稳定性。
墩柱、系梁施工方案
墩柱、系梁施工方案前言在建筑结构中，墩柱和系梁是连接桥梁结构的重要组成部分，其施工方案的设计和执行直接关系到整个工程的质量和安全。
本文将从墩柱和系梁的施工流程、关键技术和质量控制等方面展开讨论，为相关工程人员提供参考。
施工准备阶段一、工程资料准备在墩柱、系梁施工前，需要准备好相关的设计图纸、施工图纸、工艺规范等工程资料，以便指导施工人员按照要求进行操作。
二、施工队伍组建根据工程规模和要求，组建合适的施工队伍，明确施工人员的职责分工，确保施工过程中各项工作顺利进行。
墩柱施工流程1.基础施工–在进行墩柱施工前，首先要进行基础的浇筑工程，确保墩柱的基础稳固。
–基础施工包括开挖基坑、垫层处理、钢筋安装、模板搭设等步骤，需要严格按照设计要求进行操作。
2.墩柱浇筑–混凝土浇筑前，要对模板进行检查，确保模板结构完整、平整。
–进行混凝土浇筑时，应按照施工工艺要求逐层浇筑，控制浇筑厚度和浇筑质量。
3.后期处理–墩柱浇筑完成后，需要进行后期的养护和处理工作，保证混凝土的强度和外观质量。
系梁施工流程1.钢筋加工和安装–系梁的钢筋加工要精准，确保尺寸、弯曲和连接的质量合格。
–钢筋安装前要对模板进行检查，保证系梁的模板结构符合要求。
2.系梁浇筑–系梁浇筑时，需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，保证混凝土的均匀性和质量。
–浇筑完成后要进行养护，确保混凝土的强度和抗压性。
3.系梁与墩柱连接–系梁与墩柱之间的连接是整个桥梁结构的关键部分，要保证连接处的牢固和密合，确保结构的稳定性和耐久性。
质量控制1.施工过程中要定期进行质量检查和验收，发现问题及时处理并进行整改。
2.对关键工艺和节点进行质量把关，确保施工质量达到设计要求。
3.做好施工记录和档案管理，保证施工过程的可追溯性和可监督性。
结语墩柱和系梁作为桥梁结构中的重要构件，其施工质量直接关系到整个工程的安全性和稳定性。
在实际施工中，需要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保施工过程的顺利进行和施工质量的合格，为工程的顺利竣工和使用提供保障。
墩柱中系梁抱箍施工方案
墩柱中系梁抱箍施工方案1. 引言墩柱中系梁抱箍是一种常用的结构连接方式，用于将梁与墩柱中心相连，增加结构的稳定性和承载能力。
本文将介绍墩柱中系梁抱箍的施工方案。
2. 材料准备在进行墩柱中系梁抱箍施工之前，需要准备以下材料：- 钢筋：根据设计要求，选择符合要求的钢筋。
- 架子：用于支撑梁的施工过程中的脚手架。
- 钢筋连接件：用于连接钢筋的连接件，如拉力螺栓、焊接接头等。
- 焊接设备：用于焊接钢筋连接件的设备。
3. 施工步骤3.1 墩柱准备•清理墩柱表面的杂物和污垢，确保钢筋可以与墩柱有效接触。
•检查墩柱的尺寸和位置，确保符合设计要求。
3.2 钢筋加工和焊接•根据设计要求，将钢筋加工成符合尺寸和形状的抱箍。
•使用焊接设备将抱箍焊接成闭合的圆环。
3.3 安装抱箍•将墩柱表面涂抹脱模剂，以确保抱箍可以顺利滑动。
•将抱箍套入墩柱上方预留的空心孔中，确保抱箍位于所需的位置。
•使用梁的临时架子，支撑梁的下部，以便进行下一步的施工。
3.4 梁的安装•将梁的下部安放在临时架子上，并与抱箍的上部相连。
•使用脚手架和起重设备将梁逐渐抬升到设计要求的高度。
•检查梁与墩柱的连接是否牢固，是否符合设计要求。
3.5 完成施工•检查抱箍和梁的连接是否牢固，没有松动或裂缝。
•清理现场，确保没有杂物和危险物品。
•进行施工记录和验收工作。
4. 安全注意事项在进行墩柱中系梁抱箍施工时，需要注意以下安全事项： - 确保施工现场的安全，设置警示标志和防护措施。
- 确保施工人员佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
- 严格按照设计要求和施工规范操作，避免不必要的事故发生。
- 确保焊接过程中的安全，防止火花飞溅和烫伤。
- 严禁从事无关工作人员和外部人员进入施工现场。
5. 结论墩柱中系梁抱箍施工是一项重要的结构连接工作，该方案提供了一套详细的施工步骤和安全注意事项，确保施工的质量和安全。
在进行施工之前，请务必仔细阅读并按照本方案进行操作，以确保施工的顺利进行和结构的稳定性。
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1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在 线路附近增设了导线点与水准基点。
2、砼由松桃鼎鑫商品混凝土提供，需浇筑混凝土时，现场与应 混凝土公司提前沟通浇筑时间、混凝土标号及用量。
21m 24m 2套 1台 1台 1台 1台 6套 15 个 8台 200m 2套 2台
四、施工工艺及过程
本桥墩柱钢筋、模板安装均采用吊车起吊安装，见图 1 。墩柱
施工工艺流程见图 2。
1 墩柱施工示意图
图 2 墩柱施工工艺流程图
（一） 墩柱施工 1、施工测量 根据平面加密控制点及各系梁、承台中心坐标，在系梁、承台面
上用全站仪精确放样出墩柱中点并放出边线作为后续施工控制依据， 调好模板底面水平。
2、系梁面凿毛、预埋钢筋整理 按照测量得出的施工接缝面范围， 对范围内砼进行全断面凿毛直 至表层骨料清晰外露， 并在模板支立前用清水将表层杂物、 碎屑冲洗 干净。同时对墩柱预埋钢筋进行整理，使其符合设计要求。
3、钢筋加工安装 钢筋进场使用前应对钢筋进行抽样送检， 经相关部门检验合格后 方可投入使用， 钢筋加工严格按照设计图纸进行， 各编号钢筋先于钢 筋制作场地集中完成制作后运送至墩柱施工现场进行整体安装绑扎， 钢筋加工安装应注意以下几点： 1）、钢筋加工 ①、钢筋在加工弯制前应用机械进行调直。 ②、钢筋表面的油渍、漆污、水泥和用锤敲击能剥落的浮皮、铁 锈等均应清除干净。 ③、钢筋应平直，无局部折曲。 ④、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 ⑤、当利用冷拉方法矫直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷弯率不得大于 2%：Ⅱ级钢筋的冷弯率不得超过 1%。 2）、接头 ①、竖向主筋接长全部采用滚扎直螺纹套筒连接。 墩柱柱主筋在 墩底 2m范围内不得进行连接。 其质量标准按 JGJ107、JGJ108规范要 求进行控制。 ②、其余钢筋自身搭接处采用搭接焊， 单面焊焊接长度不小于为 10d，双面焊焊接长度不小于 5d。 ③、按设计要求绑扎钢筋后进行检查， 绑扎中注意随时检查钢筋 间距尺寸。 3）、钢筋安装 本项目墩柱均采用吊车吊装钢筋笼， 钢筋笼直接在硬化的地面或 者钢筋加工场加工成型，吊车一次性吊装就位。 ①、钢筋保护层采用定型砼垫块，绑扎在主筋外侧，成梅花型布 置，间距 1-1.5m。 ②、钢筋在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或 松脱现象。 ③、安装钢筋时，应保证其正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得
设计标高后复核检查模板尺寸， 检查墩柱模板安装是否符合设计及规 范要求，其模板安装允许允许偏差为。
模板经调整后，报请监理工程师验收后即可进行下道工序施工。 模板一次性安装调整完成，并在 24 小时内一次性完成浇砼，避 免模板起锈影响墩柱外观质量， 如由于特殊原因导致混凝土无法一次 性浇注完成，必须在混凝土顶面预埋连接钢筋，拉好毛做好施工缝。 浇筑时要分层浇筑，分次浇筑，浇注速度控制在 2m/h 内，并且浇注 全过程派专人检测模板的拉杆松紧程度、 连接螺栓、 模板变形位移等 情况，如有异常情况， 立即停止施工， 待查明原因并解决后方可进行。
5、混凝土浇筑 a、混凝土搅拌 墩柱采用 C40混凝土，提前一天与松桃鼎鑫商品混凝土公司沟通 好，以免供料不及时影响下一道工序。 b、混凝土运输及浇筑 混凝土运输由松桃鼎鑫商品混凝土公司配备罐车运送， 吊车喂料 施工。运输过程中混凝土罐要转动，防止混凝土离析。灌注混凝土前 应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置 准确、保护层符合设计要求。 砼入模采用串筒降低混凝土的降落速度， 限制混凝土倾落范围， 防止混凝土的离析析， 保证砼出口距浇筑表面 距离不大于 2m。串筒每节长 1m，用铁链进行连接。施工中严格控制 砼坍落度，按试验配合比施工。混凝土一次浇注完成，不留施工缝。
私自变更保护层的规定厚度。
图 3 钢筋吊装示意图 ④、钢筋经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在 其上行走和递送材料。 4）、钢筋加工安装验收
4、支立模板 本工程墩柱模板采用大型组合定型钢模，分段长度为
1.5m。对
于设有柱间系梁的墩柱，计算合适标高（钢棒 8cm＋50t 螺旋千斤顶 45cm＋型钢 40cm＋分配梁 20cm +底模 7cm），每条墩柱预埋一条成孔 10cm PVC硬塑料管，现场施工时预留高度可根据实际情况适当调整。
（一） 墩柱施工 ............................................................................................................. 6 （二） 中系梁施工 ....................................................................................................... 12 五、质量保证措施 ................................................................................................................. 14 六、安全保证措施 ................................................................................................................. 18 八、环境保护与水土保持措施 ............................................................................................. 27
电工
技术人员和管理人员
职务
职称
项目经理
高级工程师
项目总工
高级工程师
桥梁工程师
高级工程师
质检负责人
工程师
试验检测工程师
高级工程师
测量工程师
工程师
安全负责人
工程师
施工现场施工人力配备表
级别
人数
20
15
8
10
20
3
2
备注 备注
6、施工机械设备 施工机械已进场，技术状况良好。模板采用内径 1.6m、2.0m 的 模板，模板进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈现金
所用模板面板全部采用 6mm钢板，板肋采用 12#槽钢，肋间设 8mm 厚扁钢加劲板，柱模围檩采用 δ12mm钢板，拼装螺栓采用 M16螺栓。 所有模板在进场前进行验收及试拼装，合格后投入正式使用。
模板安装前应刨光清理， 去除模板表面的锈及污染物， 涂好模板 漆后安装；拼装时注意模板拼装错台 , 收紧模板螺杆，保证模板严密 不漏浆，垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到设计要求；支立 模板以后必须检查模板垂直度， 在立柱钢筋底部焊上定位筋， 保证模 板中心位置正确，底部调平层要牢固，保证模板的稳定性。模板的上 口用十字架定出中心位置， 并以垂球定出中心， 轴线允许偏差为 8mm， 垂直度偏差不大于 0.2%H 且不大于 15mm。模板组装完毕后及时用缆 风绳收紧固定， 拉设足够缆风及拉杆使模板在施工过程中不变形或发 生模板浮动。
属亮色为止，涂刷模板漆后用塑料薄膜覆盖待用。施工主要机械、检 测仪器见下表。
序号
设备名称
规格型号
计划进场数量
备注
1 墩柱定型钢模板
2 墩柱定型钢模板
3
直螺纹滚丝机
4
发电机
5
全站仪
6
水准仪
7
吊车
8
振动棒
9
手拉葫芦
10
电焊机
11
揽风绳
12
系梁
13
装载机
φ1.8m Φ 2m HGS-40D 50kw TKS-202 DSZ3 16T 50/70 2～10t BX1-500 φ60 系梁所需
或碰撞模板、钢筋等。混凝土进行分层浇筑，每层厚度不超过 30cm。
为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层 10cm。浇筑
混凝土过程中，设专人检查支架、模板、当发现支架有松动、变形、
移位及模板漏浆时，应及时处理。
d、墩顶收面
混凝土浇筑完成后用木抹进行粗收面， 隔 0.5 小时后用钢抹精收
面。
一、工程概况 世昌大桥位于本工程 K29+117-K29+284处，跨越水塘河， 桥梁上
部结构采用 5-30 预应力 T 梁，每跨 6 片，共计 30 片 T 梁，下部结构 采用钢筋混凝土圆柱式桥墩， 桥台采用重力式 U型桥台，桥台基础采 用扩大基础。
世昌大桥 1#、2#墩柱设计直径为 φ200cm，共计 124.2m 长，其 中 1#墩柱高 31.5m，中系梁两道、 2#墩柱高 30.6m，中系梁两道； 3#、 4#墩设计直径为 φ160cm，共计 72m长，其中 3#墩柱高 13m，一道中 系梁、 4#墩柱高 13m，一道中系梁。 二、工期要求
贵州公路建设项目 G352长坪（黔湘界）至松桃公路改扩建工程
墩柱、中系梁施工方案
编制： 审核： 审批： G352 长坪（黔湘界）至松桃公路改扩建工程项目经理部
目录
一、工程概况 ........................................................................................................................... 3 二、工期要求 ........................................................................................................................... 3 三、施工准备 ........................................................................................................................... 3 四、施工工艺及过程 .............................................. 5