汽车电动座椅(自学习)
汽车电动座椅骨架设计 一
LESSION 1：电动靠背调节的布置方案目录1.电动调角器介绍2.调角电机介绍3.电机的布置4.电机的安装结构5.调角器的布置66.靠背性能的计算校核方法7.传动杆的选择88.梅花挡圈的选择9.试验验证一．电动靠背调节布置方案电动靠背调节布置方案1.电动调角器介绍；11电动调角器外观及拆解图1.1图1.1图1.2附图1.1和图1.2为较常见的两种电动调角器外观图，分别为不同的供应商，重量差11415图12235图1.3异较大（图1.1重量415g ，图1.2重量235g ）附图1.3为拆解某电动调角器的内部结构图。
一．电动靠背调节布置方案电动靠背调节布置方案1.2电动调角器内部结构为：一齿差行星齿轮，原理图见图1.4（对什么叫行星齿轮可以参考《机械原理》进行学习了解）（）1.3为了降低成本，简化结构，基本全部由双联行星齿轮变为单个齿轮；这样带来的影响就是，内固定板与外固定板非同心运动，某调角器偏心量见下图1.5因此在布置时要考虑该偏心量所产生的影响；详见5.2节52偏心量图1.4图1.5电动靠背调节布置方案一．电动靠背调节布置方案1.4电动调角器的传动比主流类型市场上电动调角器的传动比较为固定：1:34；1:39；1:54等前排座椅较为常用的1:34和1:39，后排重型调角器会用到1:54的高静强度产品；传动比不同，但是原理基本一致；以下介绍一款常用的1:34传动比的调角器；（后面介绍全部以此为例）该调角器：外齿轮齿数Z1=33，内齿轮齿数Z2=34。
（PS：因此取名一齿差行星齿轮）一．电动靠背调节布置方案电动靠背调节布置方案 1.5传动比的计算：理论上内齿轮和外齿轮均可以作为固定轮和输出轮；当外齿轮固定，内齿轮输出时，简图如图1.6：传动比i =n /n =z /（z -z ）=34/（34-33）=34H2H 2221 当内齿轮固定，外齿轮输出时，简图如图1.7：传动比i H1=n H /n 1=z 1/（z 1-z 2）=33/（33-34）=-33（负号代表方向对于齿轮轮系的详细计算方法可以参考《机械原理》进行学习了解）（负号代表方向，对于齿轮轮系的详细计算方法可以参考《机械原理》进行学习了解）图1.6图1.7电动靠背调节布置方案一．电动靠背调节布置方案1.6关于调角器的标准GB/T844-2011根据行业标准G/80《乘用车座椅用调角器技术条件》进行选择使用；若客户有企业标准，可根据企业标准进行选择使用，一般企业标准会高于行业标准；一．电动靠背调节布置方案电动靠背调节布置方案2.调角电机介绍；21调角电机外观2.1图2.1如上三图为几款不同的调角电机，外形、尺寸、重量以及安装结构都有较大差异图2.2图2.3传动轴花型也有区分，请选用与调角器一致的传动轴花型。
汽车电动座椅原理
汽车电动座椅原理
汽车电动座椅的原理是通过电动机和齿轮传动系统来实现座椅的升降、前后调节以及倾斜等功能。
具体原理如下：
1. 电动机：座椅电动机是座椅调节的核心部件。
电动机通常由直流电源供电。
当电源输入电流时，电动机会转动，通过齿轮传动系统带动座椅的运动。
2. 齿轮传动系统：齿轮传动系统主要由传动齿轮和传动杆组成。
传动齿轮通过齿轮齿条连接到电动机，当电动机转动时，通过齿轮与齿轮齿条的咬合，将电动机的转动力传递给座椅。
3. 控制系统：座椅的电动调节功能由一个控制系统控制。
控制系统通常包括控制开关、控制模块以及电路连接。
用户通过控制开关选择座椅的升降、前后调节以及倾斜等功能，控制模块接收到用户的指令后，通过电路连接将信号传递给电动机，从而实现座椅的相应调节。
总体来说，汽车电动座椅通过电动机的转动和齿轮传动系统的作用，借助控制系统的控制，实现座椅的各种调节功能，提供用户更加舒适的乘坐体验。
汽车电动座椅结构及原理
汽车电动座椅结构及原理1. 电动座椅的奇妙世界嘿，朋友们！今天咱们聊聊汽车里的一个“座”上宾——电动座椅。
你有没有发现，坐在车里，轻轻一按按钮，座椅就能自动调整位置？是不是感觉自己像个皇上，舒服得不行？这小小的座椅，里面可有大文章呢！它不仅仅是个坐的地方，更是咱们驾车时的“好伙伴”。
1.1 电动座椅的结构首先，让我们来看看电动座椅的“家底”。
电动座椅的核心是电机和各种机械装置。
想象一下，它就像是座椅的“心脏”，负责让座椅动起来。
电机连接着一系列的齿轮，利用这些齿轮的转动，座椅就能向前、向后，甚至上下调节。
别小看这些齿轮，它们可是默默无闻地做着大事，把你从“蜷缩”的姿势变成“舒展”的状态。
1.2 控制系统的魅力当然，光有电机和齿轮可不够，座椅的控制系统也是必不可少的。
咱们按下那个按钮，控制系统就会发出信号，告诉电机该做什么。
这就像是一个指挥家，指挥着乐团演奏美妙的乐曲。
更有意思的是，现在很多电动座椅还配有记忆功能，能够记住你喜欢的坐姿。
你每次坐进去，感觉就像回到了熟悉的“老家”。
2. 如何运作？好，听起来很不错，但这电动座椅到底是如何运作的呢？让我来给你讲讲。
2.1 电力来源首先，电动座椅需要电力。
这个电力一般是从汽车的电池中获取的。
按个按钮，电流通过线圈流向电机，电机开始转动。
简单说，就是给座椅“充电”，让它们“醒”过来，准备好服务你。
其实，电动座椅就像是一辆小汽车里的一块小引擎，尽管小，但可不能小看哦！2.2 动作的实现然后，电机转动后，力量就通过齿轮传递到座椅上。
这时候，座椅会开始移动，想怎么调就怎么调。
上下、前后，任你选。
这种调节可以让不同身高、体型的人都能找到适合自己的坐姿，真的是个“善解人意”的小家伙。
3. 小贴士与保养不过，电动座椅虽然好，但也需要咱们的爱护。
3.1 定期检查首先，建议大家定期检查一下电动座椅的电机和电线，确保没有损坏。
就像咱们的身体一样，得常常“体检”。
如果发现座椅动不动的，可能就是电机出了问题，得赶紧去修理。
汽车电动座椅原理 ppt课件
电动座椅的调节分为： 高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组成，如图4-5 所示。
图4-5 座椅的高度调整机构 1—铣平面 2—止推垫片 3—心轴 4—蜗轮 5—挠性驱动蜗杆轴
滑动调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图4-6 所示。
图4-6 座椅的滑动调整机构 1—支撑及导向元件 2—导轨 3—齿条 4—蜗轮
电动座椅系统的工作原理
1、电动机的控制原理
电动座椅中使用的电机一般为永 磁式双向直流电动机，为防止电机过 载，电机内一般都装有断路器。
2、传动机构
传动机构由变速器、软轴、螺旋千斤顶及蜗轮蜗杆机构组 成，如图4-3和图4-4所示。
图4-3 电动座椅的电机及软轴 1—驱动软轴 2—电动机 3—托架
座椅电机
控制开关
❖ 通过电动座椅调节开关，即可完成不同的调节功能，如 电动座椅前端上、下调节
❖
电动座椅的功能
电动座椅可分为四方向、六方向、八方向和十 方向等。
思考：十方 向调节有哪 些功能？
图4-1 8种调节功能的电动座椅 1—前后滑动调节 2—后部上下调节 3—前部上下调节 4—靠背倾斜调节 5—头枕前后调节6—侧背支撑调节 7—腰部支撑调节 8—头枕上下调节
电动座椅系统的概述
1、作用： 为驾驶者提 供便于操作、舒适而又安 全的驾驶位置。
2、座椅的组成部分： 座垫、靠背、头枕、腰垫 3、电动座椅前后方向的 调节量一般为100160mm,上下方向的调节 量约为30-50 mm.
汽车座椅的作用是 什么？
电动座椅系统的组成
电动座椅由电动机、控制开关（电控系统）、传动装置和 座椅调节器等组成。
图4-9 腰部支撑调节机构的结构
头枕高度调节机构主要由电动机、外壳、螺杆及固装在座椅靠背框架上的轴等 组成，如图4-11所示。
汽车电动座椅的设计与优化
汽 车 座椅 自动 控制 系 统 由 内部带 有 非易 失性 数据存储 器 的Ｃ ８ ０ ５ Ｉ Ｆ ３ １ ｉ 单片 机 、驱 动模 块 、传动机 构 以及操作 手柄构成 。电动机的转 速和座椅 的位置信息 由安装在 电机 上的霍尔传 感器检测 ，经修正和放 大后装入单 片机，构成 系统 的速 度反馈 。汽 车 电动座椅是在 传统 的汽 车 座椅 上 安装 直流 电动机 、蜗 轮 结 构、 传动 轴 ，一起组成传动机 构 ，拉动座椅 移动 ；在汽 车座 椅的一 Ｆ 面垂 直安装两个直流 电动机 ，以支 撑 驾驶者在垂直方 向做上下移动 ；在座椅 的靠 背 方向安装一个 直流 电动机 ，用来实现座椅靠 背 的角度变化 ；在 座椅 的水平 方向安装一个 直 流 电动机 ，用来 控制汽车座椅 在水平方 向前后 移 动 。操 作手 柄上 设有３ 个手动 调节 按键 ，通 过 手动调节控制 直流 电动机 ，改变传动轴 的行 图３座椅 的整 体外 观图 程 和方 向，从 而调节汽车座椅 的位置 ，如 座椅 上下位置 ，前 后位置 以及靠 背的角度变化 ；同 ３ ． ４座椅操作手柄流程 图 时设有多个存 储按键 ，用来 记忆或恢复座 椅的 座椅操作手柄 流程 图如图４ 所示。 位置信息 。在 控制系统 上安装有一个 自学习按 ｒ一 …一 二 ＝ ： ｌ ＝ ： ￡： ： ： ： 一 ～ 键 ，用来 自 动 测量座椅在汽 车 内部所 能移动极 限位置 ，防止座椅在 到达 极限位置后使 电动机 长时间工作在堵转状态而烧毁 。 ３ ． 电动座椅 的设计 坩 ３ ． １靠背参数 的设计 当人 体脊 柱处于放松时感觉 舒适，要达到 这一 目的需要通过座 椅的坐面与靠 背之间 的夹 角 、靠 背的形状和适 当的腰椎支持 来实现 。由 于每个 人的脊柱长度 不同 ，身材 也不相 同，因 此每个 人的脊柱 曲度 变化存在一 定差异 ，这就 使 的靠背 高度 与形状之 间出现了复杂的关系 。 座 椅的形状应与脊椎 自然弯 曲相适应 ，主 要 是提供腰椎 与肩胛骨两个 支承 点 ，特别 是腰 椎 支承 ，因坐姿 主要的疲劳 形式是腰肌疲 劳， 为能 保证 腰 部支 承 ，在 骶骨 一 带最 好 留有 空 隙 ，以便就坐 者 自己向后调 整体位时 ，不会因 为臀部抵着靠 背使腰部不 能按 自然弯 曲状 态使 用靠背。 根据人体 结构 得到背椅 的参数 ：靠背角度 取为 １ ０ ５ 。 ～ｉ １ ５ ０ 高靠 背座椅 的高度 应达到 肩部 可取为 ５ ３ ５ ～５ ５ ５ ｍ ｍ ，宽度为４ ８ ５ ｍ ｍ ，坐垫 倾斜 图４座椅操作手柄 流程图如图 角为６ ． ５ 。 ～７ ． ５ 。 。 ３ ． ２汽车碰撞时造成 的危害 以及改进 设计 ４ ． 结 论 由 于座 椅增 加 了 电动控 制 装置 可 以提 高 汽车受 到正面撞击时 ，车上人员的身体迅 速 向前 ，由于头部的前倾 幅度和速度大 于身体 正碰 过程 中身体 的前倾速度从 而减少颈椎 的受 的前倾幅度和 速度 ，这样对 颈椎 的伤 害也是相 力达 到保护颈椎 的 目的 。座椅 电动控制装 置与 当严重 的，由此减小颈椎 受伤的方法 可 以理解 安 全 气囊 配合 使 用 ，减 少 了安 全气 囊 的使 用
广本电动座椅控制电路(自学习)
电动座椅控制电路
广州本田雅阁电动座椅控制电路如图。
该座椅共设置了前端上下调节电动机、前后调节电动机、后端上下调节电动机和靠背倾斜调节电动机等四个电动机，分别对座椅前后滑动、前部上下移动、后部上下移动及靠背前后倾斜八个方向进行调节。
1、座椅前端的上下调节
控制前端上下调节开关向上调整，A3和B6、A4和B5接通。
电路：蓄电池“+”→发动机盖下熔丝盒熔丝→前乘客席侧仪表板下熔丝盒“2”号熔丝→电动座椅调节开关B6端子→A3端子→前端上下电机“1”号端子→电动机→“2”端子→电动座椅调节开关A5→B5→搭铁→蓄电池“—”。
2、座椅倾斜的前后调节
控制倾斜调节开关向前调整，B2和B3、B1和B4接通。
电路为蓄电池“+”→发动机盖下熔丝盒熔丝→前乘客席侧仪表板下熔丝盒“4”号熔丝→电动座椅调节开关B2→B3→倾斜调节电机“2”号端子→电动机→“1”端子→电动座椅调节开关B4→B1→搭铁→蓄电池“—”。
若向后调节则电流经过电机方向相反。
学习任务九 汽车电动座椅不能调节故障诊断与修复_试题
C.红外线式
（A）
位置传感器
带自动记忆存储功能的电动座椅安装了（ ）。
2
12
A.座椅位置传感器 B.高度传感器 C.倾斜度传感器
（A）
带（ ）的电动座椅安装了座椅位置传感器
3
13 A.前后调整功能 B.倾斜调整 C.高度调整 D. 自动记忆存储功 （D）
能
电动座椅使用（ ）双向直流电机。
3
14 A．永磁式 B.励磁式 C.无刷式
（×）
9 纵向调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成。
（√）
10 电动座椅位置传感器主要有滑动电位器式和霍尔式两种形式。
（√）
霍尔式位置传感器相当于一个可变电阻，通过电阻器阻值的变化将
11 座椅位置信号转变成电压信号输入 ECU。
（×）
滑动电位器式位置传感器产生一个电压，再经集成电路进行放大并
12 处理，然后取出旋转的脉冲信号输入 ECU。
（2）座椅高度调节
通过操纵 E470 上的前后控制开关 C，升高座椅，T10al/7 线束上开关 C，
与 M2 取电线 T6dc/6 接通，电源走向为“M2”经由 T6dc/6 到达“E470 开关
B”经由 T10al/7、T4dd/1 到达 V138 电机，再由 T4dd/2、T10al/4 到达“E470
双向电机产生动力，传动机构可以把动力传至座椅，通过控制开关实现
座椅不同位置的调节。
电动座椅的控制系统可调整座椅纵向前后、座椅高度、座椅倾斜度及座
椅椅背倾斜度的调节。
（1）座椅纵向前后移动
通过操纵 E470 上的前后控制开关 B，向前移动，T10al/6 线束上开关 B，
与 M2 取电线 T6dc/6 接通，电源走向为“M2”经由 T6dc/6 到达“E470 开关
汽车电动座椅原理介绍
汽车电动座椅原理汽车电动座椅类型、组成一、电动座椅的类型在一些高级轿车中，乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。
电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种：1．根据使用电动机的数量分类根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。
（1）单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。
（2）双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整。
（3）三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。
（4）四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。
电动座椅装用的电动机最多可达8个，除了保证上述基本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。
2．根据有无加热器分类根据有无加热器，电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。
有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。
3．根据有无存储功能分类根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。
有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，作为以后重新调整座椅位置时的基准。
此外，在座椅中还附加了一些特种功能的装置，如在气垫座椅上使用电动气泵，对各个专用气囊（腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊）进行充气，起到调节支撑腰椎、侧背、大腿的作用。
具有8种功能的电动座椅如图6 一 1 所示，具有全方位可调节功能的电动座椅如图 6 一2 所示。
图 6 一 1 具有8种功能的电动座椅1—座椅前后调节2—靠背倾斜调节3—座椅上下调节4—靠枕上下、前后调节5—座椅前部支撑调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节图 6 一2 具有全方位可调节功能的电动座椅1—座椅前后移动调节2—靠背倾斜度调节3—靠背上部调节4—靠枕前后调节5—靠枕上下调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节8—座椅前部支撑调节9—座椅高度调节二、电动座椅的组成电动座椅主要由座椅开关和位置传感器、电子控制器ECU、执行机构的驱动电动机三大部分组成。
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汽车电动座椅
一、汽车电动座椅的分类
在一些高级轿车中，乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。
电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种：
1．根据使用电动机的数量分类
根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。
（1）单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。
（2）双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整。
（3）三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。
（4）四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。
电动座椅装用的电动机最多可达8个，除了保证上述基本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。
2．根据有无加热器分类
根据有无加热器，电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。
有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。
3．根据有无存储功能分类
根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。
有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，作为以后重新调整座椅位置时的基准。
此外，在座椅中还附加了一些特种功能的装置，如在气垫座椅上使用电动气泵，对各个专用气囊（腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊）
进行充气，起到调节支撑腰椎、侧背、大腿的作用。
具有8种功能的电动座椅如图1所示。
（图1）具有8种功能的电动座椅
1—座椅前后调节2—靠背倾斜调节
3—座椅上下调节4—靠枕上下、前后
调节
5—座椅前部支撑调节6—侧背支撑调
节
7—腰椎支撑气垫调节
二、电动座椅的组成
电动座椅主要由座椅开关和位置传感器、电子控制器ECU、执行机构的驱动电动机三大部分组成。
开关和位置传感器包括座椅各位置（头枕、靠背、腰部、滑动、前垂直、后垂直）的电动开关、座椅各位置传感器、安全带扣环传感器及转向盘倾斜传感器等；ECU包括转向柱倾斜与伸缩ECU和电动座椅ECU；执行机构主要包括座椅调整、安全带扣环及转向盘倾斜调整的驱动电动机等，而且这些电动机均可灵活地进行正反转，以执行各种装置的调整功能。
1．电动座椅的组成
（1）电动机电动座椅大多采用永磁式电动机驱动，并通过装在座位侧板上或门扶手上的肘节式控制开关来控制电路通路和电流方向，使某一电动机按所需的方向运转，以达到调整座椅的目的。
为了防止电动机过载，大多数永磁式电动机内装有热过载保护断路器。
有些电动座椅采用串激电动机来驱动，并装有两个磁场线圈，使其可作双向运转。
这种电动机多使用继电器控制电流方向，当开关换向时，可听到继电器动作的“咔嗒”声。
（2）手动调节开关它主要是用来调整座椅的各种位置。
当按下此开关后，电控单元就会控制相应电动机运转，按照驾驶员的要求调整座椅的位置。
（3）存储和复位开关它主要是用来存储或恢复驾驶员已经调整好的座椅
位置。
只要按下此按钮，就能按存储的各个座椅位置的要求调整座椅的位置。
（4）位置传感器位置传感器主要是用来检测座椅的各种位置，其结构如图 2所示。
座椅位置传感器
它主要由齿轮、滑块和螺旋杆（可变电阻器）组成，其工作原理和一般电位计相似。
螺旋杆由电动机通过齿轮驱动旋转，并带动滑块在电阻器上滑动，从而使输出电压信号发生变化。
电控单元根据此电压信号决定座椅的位置。
只要座椅位置调定后，驾驶员按下存储和复位开关，电控单元就把这些电压信号存储起来，作为重新调整位置时的基准。
( 5 ) ECU 及其控制 ECU主要用来控制靠手动调节开关的座椅调节装置，也能根据从转向柱倾斜与伸缩ECU、位置传感器等送来的信号存储座椅位置。
考虑到驾驶员的不同体型和喜好的驾驶姿势，自动调节系统能在该ECU中存储2种不同的座椅位置（供选择），靠一“单独”开关的点动，ECU即可将座椅调整到驾驶员所期望的位置。
座椅进行调整时，由手动调节开关通过电控单元控制调整量，然后利用存储和复位开关控制某一位置的数据存储；座椅位置信号取自变阻器上的电压降。
根据每个自由度上的电动机驱动座椅，从而使变阻器随动。
根据变阻器的电压降，控制单元识别座椅的运动机构是否到达“死点”，如果到达“死点”位置时，电控单元及时切断供电电源，保护电动机和座椅驱动机构。
2．电动座持的控制电路
（l）无存储功能的电动座椅无存储功能的电动座椅的典型结构主要由座椅本体、座椅调节器开关、座椅调节器和调节器电动机等组成。
其控制电路如图3所示。