第三方物流在制造业中的作用

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我国汽车制造业入厂物流泛第三方外包模式

我国汽车制造业入厂物流泛第三方外包模式
1 示。 所
企 业 自营 零 部 件入 厂 物 流模 式 的汽 车 制造 企 业 ,绝 大部分只 局限于工 厂 内部 库房 物流 管理
一 …一 …… ——. . 化 物流成 本的具体 要求 ,
外 包 的三 种 主要方 式 : 立第三 方外包 、 间接 独
关联 第三方 外包 、直 接关联第 三方外 包 ,如 图
1所 示 。
特别是要求根据物流量 f 汽车制造企业零 1 的增长逐步降低物流运 { 部件入厂物流应采用 l 作单位成本,直至优化、 l 怎样的泛第三方 物流 I
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维普资讯

资本关联 密切程度
图1三种主要的泛第三方物流外包模式

少考虑 厂内物流运作 的优化 与改善 。
件从 生产 地 运输 到汽 车 制造 企 业指 定 的
物 流 配 送 中 心 , 以 及 将 汽 车 零 部 件 从 物
流配 送 中心 按照 生产 需 求及 时、准确 地 配 送 到生 产车 间、甚 至生 产 工位 的物 流 服 务 ,是汽 车 精益 生产 制 造体 系 的重 要 组 成部 分 ,被 国际 物流 界 公认 为操 作 最 复 杂、技术含 量最高 的物流服务 。
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我 国汽车 制造业 入厂物流 泛第三方外 包模 式
口 长 安 民生 物 流 有 限公 司 蒋 啸 冰
随 着 我 国 汽 车 制 造 业 的 迅 速 发 i
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泛第三方物流外包模式概述
我 国 台湾 物 流界 普遍 认 为 ,泛 第三 方物 流是 指 与物 流服 务 紧密相 关 的专业报 关 业和 国际承 揽配 送

物流与制造业的关系

物流与制造业的关系

物流与制造业的关系物流和制造业之间有着密切的关系,两者相互依存、相互促进,共同推动着经济的发展。

本文将从物流对制造业的支持作用、制造业对物流发展的需求以及两者的协同合作等方面进行探讨。

一、物流对制造业的支持作用物流是将生产要素有效组织起来,在时间、空间和数量上对物资进行交流与调整的一项综合活动,是生产和销售环节中的重要环节。

物流对于制造业来说,具有以下几个支持作用:1. 保证原材料供应:物流从供应商处采购原材料,并及时将其运输到制造企业,确保了制造环节的正常进行。

物流的高效运作,保证了原材料的及时供应,降低了制造企业的库存成本。

2. 提升生产效率:物流管理可以优化生产过程中的物料流动,减少物料损耗和浪费,提高生产效率。

例如,合理规划物料运输路线可以缩短运输时间,减少生产环节的等待时间,提高资源利用率。

3. 实现产品定制:物流对于产品定制具有重要作用。

通过与供应商和客户之间的信息共享,物流可以根据客户需求及时调整供应链,实现按需定制生产。

这种灵活性和敏捷性的物流管理,提高了制造企业的市场竞争力。

二、制造业对物流发展的需求制造业的发展离不开物流的支持和服务,制造业对物流的需求主要从以下几个方面体现:1. 高效运输:制造业对物流运输的时效性和准确性有着较高的要求。

及时准确地将产品从生产现场运输到销售地点,保证了销售渠道的畅通,提高了客户满意度。

2. 仓储管理:制造业需要对原材料和成品进行合理的储存和管理。

通过优化仓储布局和提高库存管理水平,物流可以帮助制造企业降低仓储成本,提高货物周转速度。

3. 信息技术支持:制造业需要物流提供先进的信息技术支持,实现供应链的可视化和信息共享。

物流信息系统的建设和运营,为制造业提供了准确、及时的数据支持,帮助企业做出科学决策。

三、物流与制造业的协同合作物流与制造业之间的紧密合作,可以实现资源的优化配置和效率的提升。

具体而言,协同合作主要包括以下几个方面:1. 合作伙伴选择与管理:制造业与物流企业之间需要建立长期稳定的合作关系,共同制定合理的合作方案。

物流6大效应

物流6大效应

物流配载平台的六大效应物流平台的建设是整合物流资源,培育专业第三方物流企业,推进物流产业发展的一个很好的方法和途径。

其核心服务能力体现在资源集聚能力,信息整合能力和业务创新能力。

资源集聚能力吸引各类物流生产要素在园区内进行经营活动;信息整合能力是物流中心对集聚来的各种要素信息如货源、物流客户、运输车辆、物流设备等物流需求收集分类;业务创新能力是物流平台管理人员不断研究推出新的业务模式和服务项目能力。

通过上述能力的协同发挥,它能产生积极效应。

具体表现为以下六大效益:基础设施共享效应物流业是一个生产配套型服务行业。

伴随制造业的全球化和市场的全球化,物流企业的服务必然呈现网络化的本质,物流企业为满足客户的需要,必须建立服务网点。

根据物流企业的运作特点,非常需要借助社会基础设施以节约企业资源,将有限的资源集中投入物流服务的核心业务,将基础设施、公共服务等环节外包,以节约企业资源,建设健全高效的服务网络满足客户需要。

同时这种基础设施的共享,可以在各企业间的资源调剂、提高资源利用率、土地节约等资源节约方面起到重要的作用。

知识溢出与学习效应物流服务与商流、信息流、资金流之间的关系相当密切。

为了更好地提高物流服务的水平,物流企业需要借助平台的产业集群来增进快速、高效的沟通。

在与客户、同行、中介服务机构商议所提供的各种服务方案、解决方案的过程中,可以从不同的角度、不同的业务链环节学习到不同的知识。

同时在物流平台为入驻企业提供的信息化、财务管理、企业管理等各类培训班的支持下,平台内各企业的服务能力与水平能够得到大幅提升。

竞争与标杆效应一个物流平台承载一个物流企业群。

在政府相关职能部门的入驻监管下,在平台的规范化管理下,物流企业群内部形成一种良性的竞争环境。

物流企业集群发展过程中自然形成“赛马效应”,一批规范化运营、遵纪守法和服务水平高的企业在物流平台的管理与考核过程中得以涌现。

在物流平台的运营过程中,为政府扶持优秀的第三方物流企业起到了“赛马不相马”的效应。

物流外包及第三方物流

物流外包及第三方物流

03
物流外包与第三方物流的 关系
物流外包是第三方物流发展的基础
物流外包是指企业将其内部物流活动委托给专业物流服务 提供商进行管理,以降低成本、提高效率、集中核心资源 。随着企业对于物流服务的需求增加,物流外包逐渐成为 一种趋势,为第三方物流的发展提供了广阔的市场空间。
第三方物流是在物流外包的基础上发展起来的,通过专业 的物流服务提供商来满足企业对于物流服务的需求。随着 物流外包市场的不断扩大,第三方物流逐渐成为主流的物 流服务模式。
02
通过物流外包,企业可以将资源 集中在核心业务上,提高运营效 率,降低成本,增强市场竞争力 。
物流外包的优点
专业性
降低成本
第三方物流服务提供商通常拥有丰富的物 流经验和专业知识,能够提供更专业、高 效的物流服务。
通过物流外包,企业可以减少在物流设施 、设备等方面的投入,降低运营成本。
灵活性
集中精力
零售业的第三方物流应用
01
订单处理与配送
第三方物流企业负责接收和处理 零售企业的订单,进行拣货、包 装和配送,确保快速准确送达。
库存管理
02
03
数据分析与优化
第三方物流企业协助零售企业进 行库存管理,通过实时库存监控 和补货提醒,降低库存成本。
第三方物流企业提供数据分析服 务,帮助零售企业优化物流运作 ,提高运营效率。
物流外包与第三方物流的互补关系
物流外包与第三方物流相互依存、相互促进,形成了一种互补关系。企业通过物流外包可以将有限的 资源集中在核心业务上,而第三方物流则能够提供更加专业、高效的物流服务,共同推动企业的发展 。
在这种互补关系下,企业可以根据自身需求选择合适的物流服务模式,实现资源的优化配置。同时, 第三方物流也可以通过不断改进和创新,提高服务质量,满足企业的个性化需求,实现双方的共赢。

物流业与制造业协同联动发展研究综述

物流业与制造业协同联动发展研究综述

物流业与制造业协同联动发展研究综述作者:李长征许勇来源:《经济研究导刊》2021年第27期摘要:近年来,制造业与物流业的联动发展是国内外学者研究的焦点问题之一。

从制造业与物流业两业协同联动发展机理、两业协同演化关系、两业协同发展问题及实施路径等方面,对学者们的研究进行梳理可发现,要促进物流业与制造业协同发展,深化物流业与制造业协同创新,就要一方面提高制造业企业服务外包层次,另一方面从促进第三方物流发展入手,积极发展第四方物流业,针对制造业的供应链管理提进行流资源整合。

关键词:制造产业;物流产业;协同联动发展中图分类号:F252 文献标志码:A 文章编号:1673-291X(2021)27-0039-03近年来,制造业与物流业的协同联动发展是国内外学者研究的焦点问题之一。

发展作为生产性服务业的物流产业有利于促进制造业的产业结构调整和升级,制造业和物流业需要一种资源优化配置的联结方式来促进两业的适度融合,借助协同发展获得系统效应。

制造业的不断升级和发展为物流业的发展提供了广阔的市场需求,物流业的快速发展也有助于制造业借助物流服务外包以更好地控制物流成本,提高制造业的产业竞争力。

目前,国内外学者主要对制造业和物流业协同联动发展机理、物流业与制造业协同演化关系、物流业与制造业协同发展问题以及实施路径进行研究。

通过对学者们的研究整理综述,指出现有研究存在的缺陷,可进一步得出未来研究的视角和研究方向。

一、物流业与制造业联动发展的机理研究物流业与制造业联动发展的研究从对两业协同联动发展的机理的研究开始,这方面的研究相对较早。

近年来一些学者基于共生视角和生产性服务视角阐述了物流业与制造业联动发展的内在机理。

Francois(1990)认为,制造和生产者服务是共生和互动的关系,协同优化的过程体现了现代物流业与制造业的共生模式。

Quinn(1988)对制造业与服务业之间的主要作用途径进行探讨,认为制造和服务是相互依存和互动促进的,服务业为制造业创造了广阔的市场,提高了制造业市场的反应速度,降低了企业制造成本,提高了制造业产品的附加值,促进了制造业的国际化,促使制造业公司成为服务提供商并从外部服务创新中受益。

发展第三方物流 促进武汉制造业

发展第三方物流 促进武汉制造业
全 国制造 业 中发挥 重大作 用 。但 目前武 汉制 造业 的 发展 还存 在很 多制 约 因素 , 中非 常关 键 的一 条 就 其 是物 流业 的 滞 后 。武 汉 制 造 业 的 发 展 必 须 重 视 物 流 , 提 升企业 的核 心 竞争 力 , 要 必须 重 视 外 包 理 论 , 充 分运用 第ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 方 物流 。
第 三 方物 流 ( hr—a yL g t s3 L 。 目前 武 汉 制 造 业 运 用 3 L的 比 例 较 低 , 从 武 汉 市政 府 、 造 业 和 第三 方 T i Pr oi i ,P ) d t sc P 要 制 物流业三个方面分析其中的原因 , 并从 不 同 方 面加 强 武 汉 市 第 三 方 物 流 建 设 , 即政 府 部 门要 优 化 物 流 环 境 , 造 业 制
J n ,2 0 u . 06
发 展 第 三 方 物 流 促 进 武汉 制 造业
李 燕
( 汉 大 学 商 学 院 , 汉 40 5 ) 江 武 3 0 6

要 : 兴 武 汉 制 造 业 , 须 重视 物 流 管 理 。 武 汉 制 造 业 要 集 中资 源 提 升 核 心 竞 争 力 , 须 发 展 和 充 分 运 用 振 必 必

样, 武汉制 造业 的发展存 在着 一些 制约 因素 , 包括
装备制 造业 实力 弱 、 劳动 生产率 低 、 行政 管理 体制 和
金融外 汇管 理体 制 改革 滞 后 、 际 卡特 尔 和 限 制竞 国 争协议 的考 验 、 流 业 的 发 展 滞 后 等 , 其 中 物 流 物 … 业 的发展滞 后尤 为严 重 。有资 料显 示 , 制造 业 中 , 在 加工产 品的成本 一般 占总成 本 的 比重 为 1 % 左右 , 0

物流外包与第三方物流的选择——两业联动中物流外包的发展趋势及建议

物流外包与第三方物流的选择——两业联动中物流外包的发展趋势及建议

其次是 市内配送 ; 商业企业的外包物流一般依次集 中
第 一 ,成本。物流 成本在 制造企业整 体生产成
在 市内配送 、仓储 、 干线运输等 ;
5 物 流企业 的信 息化 程度还 不够 , 以满足需 . 难 求企业要求 下的信息 系统 无缝链接 ,从而达 到物流 运作 的高效率的 目 。 标
造业与物 流业联动发 展的环境营 造等方面 。对于 制 造 企业而言 ,选 择物流外包 主要是基 于三方面 的考
虑:
4 物流外包 需求企业对物流服 务需求 的层次还 . 不高 ,服务需 求仍集 中在传 统仓储 、运输 等基本服 务 上。生产企 业 的外包物 流 主要集 中在 干线运 输 ,


技术装 备和管理 手段比较 落后 ,缺 乏必要 的服
业务外包 的有效 需求还不足 。企业物流供 应一般都 由企业 自身或供 货方 来承担 ,第三方物流 公司承担 的较 少 ,据统计 ,我 国生产企 业原材料 、生产企业
务规范和 内部管理 规程等 ,导致了我 国的物 流外包 的程度和水平较低 , 发展缓 慢。
5 9
T c n l y E trreU d t 专 题 e h oo & nepi p ae g s
成 品 、商业 企业 的物 流 外包所 占比例分 别 为 1%、 5
4%、4% : 7 7
物 流分离 外包 、制造企 业业务流程 改造 、适应制 造
业物流需 求的第三方物 流企业培 育和能力提 高、制
由此可见 ,现阶段我国物流外包市场尚未成 熟, 供需关系极不稳定 。
本 中所 占比重较 大 ,降低生产 运营成本 是许多企业
选择物流业务外包的基本 出发点 ; 第 二 ,服务水平 。第三方物 流公 司在 信息网络 以及 配送节点 上的资源优势 可以提高 制造 企业的客 户 满意 度 ,如缩短 订货周期 ,实现 产品 的快速 交付 等; 第三 , 体化 运作 。第三 方物 流可 以在 兼顾提 一

浅析汽车制造业第三方物流供应商评价指标的建立

浅析汽车制造业第三方物流供应商评价指标的建立

浅析汽车制造业第三方物流供应商评价指标的建立摘要:为了提高核心竞争力,越来越多的汽车制造企业正在引入第三方物流,如何选择合适的第三方物流供应商则是目前企业的一个难题。

本文通过研究和分析汽车物流的特点及发展状况,试着提出一个适合汽车制造业选择第三方物流供应商的评价指标体系,希望能在实践中给企业提供一定的参考和帮助。

关键词:第三方物流;汽车制造业;评价指标体系中国已经逐渐发展为全球最大的汽车销售国,2011年我国累计生产汽车1841.89万辆,销售汽车1850.51万辆,汽车市场的不断扩大,促进了汽车行业的迅速发展。

同时,随着全球经济一体化进程的加速,以及消费者个性化需求的日趋显著,迫使汽车生产企业追求更快的速度、更高的质量、更低的成本以及更加完善的服务,以期建立自己的竞争优势。

而选择合适的第三方物流是现代汽车制造业提高核心竞争力的重要渠道,它对降低企业的风险和成本,创造收益,使企业更加专注于自身核心业务等方面都有积极意义。

本文基于对汽车物流的特点及发展状况的研究,分析汽车物流的内涵,试着建立较为完善的汽车业第三方物流供应商评价指标体系,希望能给汽车制造企业提供一些参考意见及帮助。

一、汽车制造业第三方物流的发展现状汽车物流是对汽车制造企业进行集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及信息于一体的综合性物流管理,是沟通零件供应商、生产厂商、销售商、物流中心及最终用户等整个汽车产业链的纽带和桥梁,是实现汽车产业价值流顺畅的根本保障[1]。

由于汽车制造业是一个规模庞大的协同产业,使汽车物流成为一种复杂程度极高的物流活动[2],主要表现在:1、零部件来源与生产工艺的离散、繁杂,对物流服务的及时性、准确性与柔性等方面提出更高的要求。

2、生产技术的复杂性决定了相配套的物流服务应当具备高度的专业性,例如:零件供应与配送物流需要专用的运输工具和器具,生产物流需要专业的零部件分类方法等。

3、汽车物流需要运用大量专用的运输和装卸设备,实现”准时生产”和”零库存”,这些特殊性决定了汽车物流是一项高度资本密集、技术密集和知识密集的系统工程。

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浅析第三方物流在制造业中的作用
【摘要】福特汽车公司作为全球最大的汽车生产企业之一,在物流管理方面一直居于同行业领先地位。

本文通过对福特公司采用第三方物流的案例剖析,讨论了第三方物流在制造企业发展中的作用,以及我国第三方物流的发展现状。

【关键词】制造业第三方物流规模效益
福特公司创于1903年,百年来,福特公司一直致力于控制整个原材料的供应、制造、运输、销售过程。

公司总部建造了内陆港口和错综复杂的交通网络,拥有庞大的运输车队。

但是,随着时代的发展,公司在汽车销售市场上却在走下坡路,不仅出口业务受到日本、韩国等新兴汽车生产国的强烈冲击,连国内市场也受到通用公司的蚕食。

在这种背景下,福特公司先后与美国联邦快递公司(fedex)和美国联合包裹运输公司(ups)签订了合作协议,两家公司分别为福特卡车零部件和整车的运输提供物流服务。

该合作使福特整车运输的时间比原来节省了26%。

同时,整车库存减少了29%,从而使每年的库存开支减少10亿美元,库存搬运开支减少1.25亿美元。

一、第三方物流的概念
所谓第三方物流是指由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的,由第三方企业来承担企业物流活动的一种物流形态。

第三方物流企业通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物
流服务,它不拥有商品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同
约束和结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。

二、基于福特公司和第三方物流企业双方面的作用分析
当前汽车生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限,而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。

因而,物流对福特而言,是继劳动力和资源之后的“第三利润源泉”。

所以,福特选择第三方物流是一种必然选择,同时也是一种成功的选择。

这一点,我们可以从福特本身和第三方物流公司两方面来看。

1.从福特自身方面
(1)集中精力于主营业务。

由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的专家。

把企业的非核心业务外包给第三方物流公司,可以帮助企业精于主业,并对主业进行重点研究,从而利于发展基本技术和开发新产品,进而提高企业竞争力。

fedex和ups承包物流事务、接洽供应商,将零部件运到工厂,同时将成品汽车运给经销商。

这样,福特就能专注于汽车的制造研发等关键性领域,保证新产品的开发和新技术的研制。

(2)减少投资和降低成本。

通过物流外包,福特公司可降低对汽车零部件、产成品运输储存过程中所需的设备、仓库等的投资,优化投资结构。

汽车产业是资本密集型产业,企业原材料、库存成本的增长,会造成资金积压,尤其是高价值的部件,需要及时运往装配地点才能保证库存最小。

企业通过第三方物流提供精心策划的物流计划,最大限度地盘活库存,使成本有效降低。

(3)企业形象的提高和国外市场的扩展。

福特与fedex和ups之
间通过建立良好的业务关系,形成一种战略伙伴联盟,并可通过他们的运送网络来帮助自己改进服务,宣传品牌,扩大影响。

fedex 和ups在国外大都有良好的运输和分销网络,这样福特还可以借助第三方物流公司来拓展自己在国际上的市场。

2.从fedex和ups等第三方物流企业方面
(1)拥有规模经济效益。

由于拥有强大的购买力和货物配载能力,第三方物流公司可以从运输公司或其它物流服务商那里得到比其
它客户更为低廉的运输报价,然后集中配载很多客户的货物,这就大幅度地降低了单位成本。

(2)拥有专业物流知识。

通过专业化的发展,他们已经开发了信息网络并且积累了针对不同客户的物流知识及关键信息,如国际报关文件、空运报价等都由第三方物流公司收集和处理。

对第三方物流公司来说.获得这些信息更为经济,因为他们的投资可以分摊到很多客户头上,而对于福特公司来说,获得这些专业信息所耗费用就会非常昂贵和不划算。

三、我国第三方物流的发展现状
实践证明,第三方物流服务的营运成本和效率优于企业自营物流,越来越多的企业愿意把相关业务委托给第三方物流公司。

据统计,欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为86%,美国约为72%,日本约为90%。

但在我国第三方物流企业的实力还很弱小。

据统计,目前国内工业企业生产中物流费用占商品总成本的40%,第三方物流业在整个物流市场中的比重也很低。

有上市公司建设了一支拥有
1300多辆运输车的车队,并在全国许多城市建起仓库。

而这些业务并不构成企业的核心业务,也不是公司的利润增长点。

如果支付一定费用而接受第三方物流企业的服务,把更多的资金、时间、精力放在核心业务上,肯定会取得更大的效益。

虽然我国目前第三方物流处于初步发展阶段,但也呈现出非常明显的变化。

其主要表现为:
1.国外物流公司进入中国市场。

目前,maersk、fedex、ups、dhl 等国际知名物流公司都通过各种方式在中国建立了物流公司。

一方面,国外物流公司在产品品牌、管理理念、资金实力方面占有较强的优势,这些公司的进入将对国内传统物流业带来巨大冲击。

国内物流企业面对竞争压力必然会从各方面提高第三方物流服务的质量,从而推动我国企业经营从传统物流向现代物流的转化。

另一方面,随着国外物流公司进入中国,他们会将第三方物流的管理经验和先进技术引入中国,而且会利用自己在资源、管理、人才等方面的优势参与国内物流建设,从而促进我国物流业的发展。

2.中国本土专业第三方物流公司的兴起。

中国目前有交通运输与仓储大企业实行资产重组与流程再造,加速向第三方物流企业转型。

它们或整体改造、提升为物流企业,或整合内部物流资源,组建物流公司,或与外方及国内法人实体组建中外合资或国内股份制物流公司。

其中中远物流、中铁物流、中储物流、中海物流已经成为人们耳熟能详的物流公司。

相信随着全球经济一体化和国际贸易的不断发展,第三方物流在
中国企业发展中所发挥的作用将会越来越大。

参考文献:
[1]pierre david,richard stewart.国际物流[m].北京:清华大学出版社,2007:366-367.
[2]陈文若.第三方物流[m].北京:对外经济贸易大学出版社,2004:92.
[3]我国第三方物流与我国零售业发展.[j].商业研
究,2011(01).
作者简介:胡上青,男,1990年11月出生,浙江衢州人,汉族,西南财经大学国际商学院国际商务专业,2008级,研究方向:国际贸易、公司治理。

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