(精编)大桥薄壁墩滑模施工方案
大桥工程薄壁桥墩滑模施工工艺
S314线薄壁桥墩滑模施工工艺一、工程概况XX线（XX境）XX村至XX市区段改建工程，为山岭重丘区二级公路。
XX合同段，有两座大桥——XX大桥(XX97+460)和XX大桥(XX101+360)，桥位处大沟较深，桥墩较高。
下部采用单排双柱式墩、台身，钻孔灌注桩基础和薄壁墩身，钻孔灌注桩群桩基础。
该合同段有矩形空心薄壁桥墩11个，桥墩长7m，宽3m，高在22m～50m 之间。
二、施工方案2.1施工方案概述通过施工方案比较，等截面薄壁墩身采用滑模施工是最佳的方案选择。
滑模施工具有速度快，砼连续性好，表面光滑，无施工缝，材料消耗少，该桥墩能节省大量的拉筋、架子管及钢模板和一些周转材料，施工安全等优点。
考虑到滑模施工的特点，根据该桥墩设计的结构要求，该桥墩每米砼量小，墩身较高，砼及钢筋和材料垂直运输难度大。
空心薄壁型桥墩采用内外模连体滑升，底部两米实心段采用外模压爬式滑模，滑完实心段后吊装内模，内外模连接进行滑模，滑升至盖梁底部停滑；以桁架为支撑体组装盖梁，进行盖梁砼浇筑。
在桁架中间连接体设龙门架（详看设计图），兼作该模体开字架，形成独立的垂直运输系统。
承重能力大于5吨，安装一台5吨慢动卷场作动力。
钢筋密集且型号多是该墩身的特点。
钢筋工多受工作空间限制，人少又不能满足要求，所以钢筋工精干，效率高，才能满足滑模施工要求。
同时竖筋采用套筒连接，水平钢筋采用搭接或焊接。
2.2桥墩的滑模设计与施工2.2.1 桥墩的滑模设计滑升模板的构造：滑模是由模板、围圈、支承杆（俗称爬杆、顶杆）、千斤顶、顶架、操作平台和吊架等组成。
目前使用较多的是液压滑升模板和人工提升滑动模板两种模式。
（1）模板：悬挂在围圈上，沿着所施工的混凝土结构截面的周界组配，并随着混凝土的灌注由千斤顶带动向上滑升。
（2）围圈：在模板的外侧，按结构断面形状上下各设置一道围圈，分别支承在千斤顶架的立柱上。
（3）支承杆：一端埋置于墩、台结构的混凝土中，一端穿千斤顶的心孔，作为千斤顶的支承杆承受施工过程中的全部荷载。
薄壁空心墩滑膜施工 滑膜施工全
薄壁空心墩滑膜施工滑膜施工1.施工准备1）对滑模桁架及内外模板进行检查验收，验收合格后投入使用。
2）测量放样墩身的中心线及墩身模板的边线，检查墩底标高，将承台顶面墩身范围内的磴面凿毛，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净。
3）拼装墩旁塔吊,拼装时可根据主墩墩身施工的需要先预拼到一定高度,后续上部施工时再根据需要进行顶升加高。
4）对设计图纸进行复核，对施工人员进行施工前安全技术交底。
5）组织安排原材料进场并对进场的原材料做好使用前的试验抽检及报验审批工作。
6）滑模施工前做好准备工作，其中包括底板的凿毛冲洗，滑模组装调试，测量放线工作，为滑模定位组装做好准备。
2 .滑模施工工艺墩身采用滑模法分节施工,墩旁塔吊辅助作业。
滑模为整体式桁架结构，采用自身液压千斤顶自主完成向上爬升。
承台施工完成后,绑扎墩身钢筋,在承台顶面拼装滑模桁架,安装外模。
首先利用滑模浇注13m高度，混凝土入模坍落度控制在12Omm〜14Omm,待最下层30cm厚度混凝土强度达到0.2MPa~0.4Mpa时利用液压千斤顶提升滑模桁架向上爬升30Cm,待墩身2m实心段完成后拼装内模，滑模提升过程中，混凝土浇注连续进行。
依次循环施工，墩身按30cm进行分节连续浇注。
滑模法连续浇注过程中，随墩身高度增加，由塔吊配合，及时接高劲性骨架和墩身钢筋，同时对滑模底口30cm墩身混凝土进行收面养生。
墩身施工中，同步接高墩旁施工电梯，作为人员上下的通道。
3 .滑模制作拼装3.1 劲性骨架施工劲性骨架为角钢与节点板组焊结构。
劲性骨架在胎模上分节段加工，节段长度的划分要与滑模的立模高度墩身钢筋绑扎高度吊车的起重吊距等综合考虑。
劲性骨架出厂前进行检查验收。
劲性骨架采用墩旁塔吊起吊安装，就位后调整倾斜度及轴线偏位，焊接固定。
劲性骨架吊装时，合理选择吊点位置，避免与墩身钢筋碰撞，避免吊装变形。
安装时使用导链配合吊车，过程中利用全站仪和水准仪监控劲性骨架的轴线位置倾角偏差平面位置顶面标高，测量检查合格后进行焊接固定。
【精品】空心薄壁墩墩身滑模施工技术方案
中铁大桥局集团林州至长治（省界）高速公路第6合同段项目部标准NO.6—FA—空心薄壁墩墩身滑模施工技术方案编制：复核：总工程师：2010年7月发布2010年7月实施林州至长治（省界）高速公路第6合同段发布印号：目录1编制依据.......................................... 错误!未指定书签。
2工程概况.......................................... 错误!未指定书签。
3施工方案选择...................................... 错误!未指定书签。
4滑模设计.......................................... 错误!未指定书签。
4.1模板、围圈................................... 错误!未指定书签。
4.2提升系统..................................... 错误!未指定书签。
4.3滑模盘....................................... 错误!未指定书签。
4.4辅助盘....................................... 错误!未指定书签。
4.5液压系统..................................... 错误!未指定书签。
4.6辅助系统..................................... 错误!未指定书签。
4.7滑模千斤顶计算............................... 错误!未指定书签。
5施工方案.......................................... 错误!未指定书签。
6主要施工方法...................................... 错误!未指定书签。
薄壁墩施工方案
薄壁墩施工方案薄壁墩施工方案一、项目背景及目标薄壁墩是一种常用于桥梁、隧道及地铁等工程中的墩身形式。
其特点是墩身结构相对较薄，减少了毛石的使用量，使整个结构更加轻量化，便于施工和维护。
本方案旨在提供一种高效、安全、经济的薄壁墩施工方案，以确保工程的顺利进行。
二、工程任务1. 按照设计要求，进行薄壁墩的施工。
2. 确保施工过程中的安全，保证施工人员的人身安全。
3. 控制施工成本，确保工程质量。
三、施工工艺（一）基础处理1. 根据设计要求，对墩基进行清理，清除内含杂物。
2. 按照设计要求进行地基的加固和处理，确保墩基的稳定性。
3. 进行土方开挖和支护施工，确保墩基的平整度和土方的稳定性。
（二）施工设置1. 根据设计要求，进行薄壁墩的模板制作和安装。
模板材料应选用高强度耐水的木胶合板或钢模板。
2. 根据设计要求，设置支架、模板支撑架等，确保施工系统的稳定和安全。
（三）混凝土浇筑1. 混凝土材料应选用符合设计要求和工程需求的混凝土配合比。
2. 混凝土浇筑前，应进行试块试验，确保混凝土强度满足设计要求。
3. 在浇筑混凝土前，应对模板和支撑体系进行检查，确保无任何漏浆或破损的情况。
4. 在混凝土浇筑过程中，应采取适当的振捣措施，确保混凝土浇筑均匀、密实，以防止产生气孔和缺陷。
5. 在混凝土浇筑后，应及时进行养护工作，保持水分充足，并防止混凝土早期干裂。
四、施工注意事项1. 按照设计要求和施工规范进行施工，遵循安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 对施工材料进行检查，确保其质量符合设计要求和相关标准。
3. 进行适当的施工防护措施，确保施工过程中的安全。
4. 加强施工现场的管理，确保施工环境整洁、秩序良好。
5. 配合监理单位进行施工过程的检查与验收。
五、施工计划1. 根据工程进度和资源的合理利用，制定详细的施工计划。
2. 合理安排施工人员，并进行培训，提升施工效率。
3. 选择适宜的机械设备，减少人工劳动力，提高施工效率。
薄壁墩滑模专项施工方案
薄壁墩滑模专项施工方案1、编制依据⑴《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2023；⑵《公路工程质量检查评估标准(土建工程)》JTG F80/1-2023；⑶《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；⑷《滑动模板工程技术规范》（GBJ50113-2023）；⑸《液压滑动模板施工安全技术规程》（JGJ65—89）；⑹《安远至定南高速A7协议段两阶段施工图设计》。
2、工程概况安定高速A7标有二座高架桥有薄壁墩。
2.1、桥址概况2.1.1-1、盘龙山高架桥(二)，为10×40米的T形梁桥，桥位两端位于丘陵，中间跨越—V型冲沟，冲沟内地形陡峻，最大相对高差90米，自然坡度为50-70度。
2.1.1-2、田心高架为6×40米的T梁，桥位两端位于丘陵，中间跨越—U型冲沟，地形起伏大，山上局部较陡峻，沟谷地较平缓，最大相对高差50米。
2.2.薄壁墩设计尺寸2.2.1盘龙山高架桥（二）薄壁墩表2.2.2田心高架桥薄壁墩表2.3.工程水文经现场考察，盘龙山高架桥（二）、地表水为山间峡谷流水，雨季4～6月份水流相对较多，对工程施工影响不大。
3、施工组织安排3.1 重要管理目的3.2 组织机构为保证施工期间施工安全和质量，更好地做好施工工作，项目部成立施工领导小组，配备足够数量的管理和技术人员。
3.2.1领导小组组长：熊淑军副组长：黄承华、郑臣彬、谢峻组员：喻强、刘俊兵、谢康、康乐、余允翔3.2.2人员职责施工工作小组组长为项目经理，项目副经理、项目总工为副组长全面负责施工措施的贯彻，从技术、计划、物资设备上给现场施工予以全力支持。
工程技术部：负责施工采用的技术措施的可行性及用情况，保证施工正常进行，并负责现场施工管理措施的贯彻情况，发现问题立即规定现场予以整改。
机械物资部：负责施工所需要的各种材料设备的采购调配，各种配件的采购供。
安质环保部：负责安全措施的制定，负责对现场安全措施环保及文明施工措施的贯彻情况。
大桥空心薄壁墩滑模专项施工方案
八仙洞大桥空心薄壁墩滑模专项施工方案1 编制依据本方案在符合我国国家相关法律/法规/条例、重庆市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：（1）重庆市交通规划勘察设计院编制的万州至达州高速公路（开县至开江段）两阶段施工设计图及相关文件；（2）国家现行技术规范及设计技术标准：《公路桥涵施工技术规范》（JtG tF60～2011）《公路工程质量检验评定标准》（JtG F80/1～2004）《滑动模板工程技术规范》GB50113-2005《液压滑动模板施工安全技术规程》JGJ 65-89《重庆市公路水运工程强制性要求》重庆市交通委员会2012年8月发布（3）局及公司高速公路建设项目的施工经验和拟投入本项目的生产资源；（4）我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料；（5）本工程的质量标准和暂定工期及我项目的创优规划、工期目标等。
（6）万达三分部实施性施工组织设计等。
2 工程概况八仙洞大桥位于重庆市开县南雅镇清泉村6组、乌龙村2组，14#、15#横跨一冲沟，沟内有常年溪流。
左右幅12#、左右幅13#、左幅14#、右幅11#桥墩采用空心薄壁墩，分别为50m、51.5m、57.5m、49m。
3 施工总体部署3.1 人员配置项目负责人1人技术主管 1人滑模班组采用两班12小时两班倒连续作业方式跟班班长 2×1人液压设备操作工2×1人钢筋工 2×3人砼工 2×3人修面养护2×1人卷扬机操作工2×1人放料2×1人滑模班组小计：22人另外设立一个组装拆除班组跟班班长1人焊工6人组装拆除班组小计7人钢筋场钢筋工6人另外：采购1人厨师1人杂工1人合计：40人3.2施工工期与模板配置根据以前的施工经验，一个空心薄壁墩的施工工期如下：模体制作 5天（制作可不占直线工期）模体安装 3天滑升 10_25天（每天按3米计）盖梁 7天拆除 2天合计 35天八仙洞大桥有6个空心薄壁墩，桥墩上面设置有盖梁。
桥梁薄壁墩施工方案
桥梁薄壁墩施工方案一、方案设计1.确定桥墩的位置和数量：根据桥梁设计要求确定薄壁墩的位置和数量。
2.薄壁墩的结构设计：根据桥梁设计要求和当地的地质条件等因素，确定薄壁墩的结构设计方案，包括结构形式、墩身厚度、钢筋布置等。
3.施工工艺设计：根据桥梁薄壁墩的结构特点，确定施工的工艺流程、各道工序的作业方法、施工顺序和时间节点等。
二、施工准备1.平台搭设：在桥梁两侧搭设施工平台，方便施工人员进行作业。
2.混凝土原材料准备：准备好所需的水泥、砂子、骨料等混凝土原材料，并按照设计配合比进行搅拌。
3.设备准备：准备好所需的施工设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等。
4.浇筑准备：在薄壁墩位置安装模板，检查模板的位置和尺寸是否符合要求，确保模板的稳定性。
三、施工过程1.钢筋制作：根据设计要求，将预制的钢筋按照要求进行切割、弯曲和焊接等加工处理。
2.模板安装：根据设计要求，将预制的模板进行安装，并使用螺栓和钢丝固定牢固。
检查模板的位置和尺寸是否符合要求。
3.砼浇筑：将预制好的混凝土用混凝土搅拌机搅拌均匀，然后通过泵车或人工的方式将混凝土倒入薄壁墩的模板中。
在倒入混凝土的过程中，要注意控制浇筑速度和混凝土的均匀性。
4.养护处理：在混凝土浇筑完成后，及时进行养护处理，使用喷淋或其他方式来保持混凝土的湿润，以提高混凝土的强度和耐久性。
四、质量控制1.施工人员：施工人员必须具备相应的岗位资质和技能，严格按照施工方案进行作业，并做好相应的记录和报备工作。
2.材料质量：对原材料进行严格的质量检验，确保水泥、砂子、骨料等的质量符合设计要求。
3.模板质量：对模板的位置、尺寸、稳定性等进行严格检查，确保模板符合设计要求。
4.钢筋质量：对预制的钢筋进行质量检验，确保钢筋的材质、规格和加工质量符合设计要求。
五、施工安全1.确保施工现场的安全：在施工现场设置警示标志和安全隔离带，保证施工现场的安全。
2.安全技术措施：采取必要的安全技术措施，包括使用安全帽、安全带等个人防护装备，设置防护栏杆等安全设施，严格遵守施工规程和安全操作规程。
薄壁空心墩滑膜施工 混凝土施工全
薄壁空心墩滑膜施工混凝土施工1混凝土浇注滑模施工按以下顺序进行：下料——平仓振捣——滑升——钢筋绑扎——下料。
滑模滑升要求对称均匀下料,按分层30cm一层进行，采用插入式振捣器振捣，经常变换振捣方向，并避免碰撞支撑杆及模板，振捣器插入下层混凝土内50~IOOmm,模板滑升时停止振捣。
滑模正常滑升根据现场施工情况确定，合理的滑升速度，按正常滑升每次间隔1.5小时左右，控制滑升高度30cm,日滑升高度控制在3~5m左右。
混凝土初次浇筑和模板初次滑升严格按以下六个步骤进行:第一次浇筑IOOmm厚半骨料的混凝土或砂浆，接着按分层300mm浇筑两层，厚度达到70Omm时，开始滑升30-50mm检查脱模的混凝土凝固是否合适第四层浇筑后滑升15Omm继续浇筑第五层滑升150--20Omm,第六层浇筑后滑200mm,若无异常情况，便可进行正常浇筑和滑升。
模板初次滑升要缓慢进行，并在此过程中对提升系统液压控制系统操作平台及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后进行正常浇领［］滑升。
2 .模板滑升施工进入正常浇筑^滑升时，尽量保持连续施工，并设专人观察和分析混凝土表面情况,并确定合理的滑升速度和分层浇筑厚度。
底层30cm混凝土强度达到0.2MPa~0.4Mpa,且能保证其表面及棱角不至因模板滑升受损时，滑模爬升。
依据下列情况进行鉴别：滑升过程中能听到〃沙沙〃的声音；出模的混凝土无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并留有Imm左右的指印；能用抹子抹平。
滑升过程中有专人检查千斤顶的情况，观察支撑杆上的压痕和受力状态是否正常，检查滑模中心线及操作平台的水平度。
混凝土滑模爬升后的外露混凝土表面及时进行原浆收面，采用塑料薄模包裹养生。
3 .表面修整及养护混凝土表面修整是关系到结构外表和保护层质量的工序，当混凝土脱模后，须立即进行此项工作。
用抹子在混凝土表面作原浆压平或修补，如表面平整亦可不做修整。
为使已浇筑的混凝土具有适宜的硬化条件，减少裂缝，在辅助工作拼台上设洒水管喷水对混凝土进行养护。
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中铁七局集团第三工程有限公司空心薄壁墩施工方案（精编）大桥薄壁墩滑模施方案洛栾高速洛嵩段LSTJ.9合同段豹子沟大桥空心薄壁墩施工方案编制:复核:审核:批准:洛栾高速洛嵩段LSTJ.9标段项目经理部2010 年10月20日空心薄壁墩施工方案、编制说明（一）编制依据1 .根据河南洛栾高速公路N0.9合同段施工合同;2 .根据洛栾高速公路N0.9合同段两阶段施工图设计;3.根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）;4.根据我公司《施工技术管理细则》中关于编制施工方案的有关要求;5.参与施工人员的技术状况、机构组成、机械设备、检测装置等安排。
6．采用的施工规范、标准主要有：《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1 —2004 )《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000 )《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)二)编制原则1 ．本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2 ．工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。
各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3．施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4 ．积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
5．本方案推行“可控成本管理” ，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。
三)编制范围本方案编制范围为洛栾高速公路N0.9合同段豹子沟大桥空心薄壁墩墩身施工部分。
、工程概况（一）工程简介豹子沟大桥右线起点桩号K59+061.82，终点桩号K59+422.18，左线起点桩号F2K59+059.82，终点桩号F2K59+420.18，全长360.36m。
全桥下部结构采用柱式台，1、5、6号桥墩采用柱式墩，2、3、4号桥墩采用空心薄壁墩，空心薄壁墩墩身较高，计划采用滑模工艺进行施工。
墩台采用桩基础，全桥左右线各分二联：右线（50m X3）+ （50m X4）,左线（50m X4）+ （50m X3）。
上部结构采用跨径50m预应力砼T型连续梁，先预制简支安装，后经体系转换形成连续梁体系。
（二）空心薄壁墩主要工程数量、施工准备及安排1、管理人员配置工程现场管理人员表2、施工人员配置采用两班12小时作业方式。
工程现场施工人力表施工机械配置四、施工方案（一）施工准备1、进行桩位、薄壁墩四角点放样，并经测量监理工程师复核无误。
2、承台混凝土基础面进行凿毛、冲洗等各项工作。
3、施工现场做好路通、电通、水通；通往施工现场的施工便道宽约 6米，施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水在河谷位置修建蓄水池，并已经埋设管道并通至施工现场。
4、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐后，并在使用前试运行，保证其状态的良好。
混凝土采用集中拌合，建有大型搅拌站1 座，位于梁古屯大桥，储存材料充足，能满足施工要求；现场钢筋加工设备2 套，电焊机6 台，能够满足钢筋加工施工的需要。
混凝土由梁古屯搅拌站集中拌制，采用6 台混凝土输送车运输。
插入式振动棒进行振捣。
在现场备有150KW 发电机1 台,备用千斤顶10 台,确保在滑模施工连续进行。
5、施工用料：原材料要求储备充足。
各种原材报监理部抽样检查合格后，方可用与施工，严禁不合格材料进场。
（二）总体施工方法1、滑模施工方法根据施工经验，滑模施工浇筑混凝土相对于常规模板浇筑具有连续性好，进度快，质量好，材料消耗少等诸多优点，该桥桥墩拟采用滑模浇筑施工方案。
根据滑模施工特点，对该桥墩采用滑模施工，从承台上面开始起滑，滑模施工中，在墩身外侧设置四根垂线（用钢丝绳下面吊10 公斤的砂桶），便于控制偏差，直至砼浇筑到盖梁底部后停滑。
根据工程特点，箱型墩柱一般都在30 米以上，并且周围施工环境嘈杂声比较大，因此上下联络方式采用对讲机进行交流，混凝土运输及物资调运要设专人进行指挥，确保上下信息畅通。
根据该桥墩的结构设计，该滑模设计为收分滑模。
外模短边模体设计为1mx1m 桁架，面板高度为1.26m ，可穿在长边模体中进行收分。
长边模体设计为1.42mx1.1m 桁架，长边模体内方孔为1.26x1.07m ，抽换模板宽0.4 米，滑架每升高20 米抽换一块，并同收分模板联合使用。
采用12 号槽钢对口焊接后作短边模体桁架的运行轨道，短边桁架面板紧贴长边面板边缘滑动。
长边模体面板安装时按1/50 的坡比，主要靠该坡比收分，但为了确保坡比为1/50 ，长边模体两端采用两台2T 导链拉紧，并挂回绳滑轮相当于4T 拉力。
内模设计采用悬挂面板施工，在内长边桁架两端各加 1.5x0.3x1m 、1.5x0.4x1m 活动块两块，悬挂面板挂在该活动块上，活动块面板和悬挂面板紧贴滑动，滑升到一定高度时将活动块取出，滑升到顶活动块全部取出。
为表观不留面板交错台阶，贴衬100x20x0.05cm 白铁皮过渡，同时减少沙浆进入两面板之间，避免两面板不能紧贴，该白铁皮在滑升时进行交递循环。
在滑升墩身时，提升龙门架设在两短边上，浇筑盖梁时设计在两长边上，但在模体地面组装时两长边龙门架同时装上，横梁可设为活动，不影响滑升墩身时收分，盖梁浇筑时先将短边龙门架拆除。
长边龙门架横梁采用U 型螺栓卡紧，避免超高空作业安装该龙门架。
模体滑升至隔板底部斜面时，距斜面30cm 预埋D48x3.5 钢管，脱模后及时扒出。
并将及隔板斜面钢筋制成园弧角埋入墩身体内。
砼面浇至上斜面超出30cm 时滑空停滑，采用散模板支撑斜面及隔板，绑扎钢筋浇筑砼。
为了安全，隔板底部支撑模板不再拆除，一次性投入。
2、实行“首件工程认可制”实行“首件工程认可制”贯彻以“工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目”的质量创优保障原则，着眼于各分项工程的首件工程质量。
首件工程的施工工艺、施工方法、施工工序得到监理和业主的认可后，该分项工程方可进行批量生产。
操作过程中要详细纪录操作程序和有关数据，及时修正作业指导书和施工工艺方案。
第一颗箱型墩完成后，由业主和监理单位对质量进行综合评价，达到优良工程标准后作为后续类似工程示范予以推广，后续类似工程或批量生产的项目均不得低于首件工程标准。
首件墩身达不到内实外美要求的话要推倒重做。
实行首件工程认可制，通过首件优良工程示范作用，带动推进及保障后续工程的质量，能够及时预防和纠正后续类似工程或批量生产可能产生的各种质量问题，有效减少返工损失、缩短施工工期。
2）试墩试验选择豹子沟大桥右幅4# 墩做为实验墩，在浇筑过程中要记录好各种数据，包括浇筑时间、混凝土坍落度、施工环境温度以及养生措施等等。
在浇筑过程中，要认真总结施工经验以及详细施工数据，确保墩身浇筑质量。
浇筑完成后要经过业主、监理一块验收，验收合格后，方可大面积施工。
（三）桥墩滑模结构设计滑模体采用液压调平内爬式。
滑模体要满足强度、刚度及稳定性要求。
同时，为了便于加工，提高复用率，整个模体设计为钢结构。
滑模装置主要由面板、桁架、操作盘、提升架、支撑杆液压系统等部分组成。
面板、桁架、操作盘、提升架等构件间均为焊接连接。
模板结构示意图详见后附图。
1）、面板模板作为混凝土成型的模具，其质量（刚度、表面平整度）的好坏直接影响着脱模混凝土的成型及表观质量。
为了保证质量，面板采用S 6mm钢板制作，用50 X5角钢作筋肋，模板高度1.26m，为了便于脱模，模板按定锥度设计，上下口相差2mm 。
2）、桁架桁架主要用来支撑和加固模板，使其形成一个整体，根据经验及水平测压力计算，桁架采用矩形桁架梁（截面尺寸100 xiOOcm 、142x110cm ), 桁架梁主筋采用100 X10角钢，主肋采用80 X8角钢，斜肋均采用63 X6角钢。
桁架与模板的连接采用50 X5mm角钢焊接。
内模长边采用50X100的桁架，短边采用100 X100 X30的活动块，活动块与活动块之间采用螺栓连接，面板采用挂板。
根据滑升高度逐级拆除活动块。
3）、提升架提升架是滑模与混凝土之间的联系构件，主要用于支撑模板体、桁架、滑模工作盘，夹固桁架梁，避免变形。
并通过安装在其横梁上的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载通过提升架传递给爬杆。
爬杆采用巾48 X3.5mm焊管。
根据施工经验和常规设计，采用“ F”型和“开”型提升架。
“ F”型提升架主梁采用[18a 槽钢，高2.00m ，千斤顶底座为14mm 钢板，筋板为10mm 钢板；“开”型提升架采用[18a 槽钢作为主梁，顶部横梁采用[12a槽钢，中间横梁[12a 槽钢2 根，高4m 。
为了便于连接“开”型提升架采用中间分开螺栓对拉连接。
4）、工作盘工作盘是滑模的主要受力构件之一，也是滑模施工的主要工作场地，各构件除满足强度要求处，还应有足够的刚度。
工作盘支撑在提升架的主体竖杆件上，通过提升架与模板连接成一体，并对模板起着横向支撑作用。
该工作盘采用桁架上平面代替，盘面采用S 50mm木板铺平，为防止坠物，盘面必须密实、平整并保持清洁，四周用铁丝网维护起来，起到防护作用。
在工作盘底面留有一个1mx1m 的孔洞，当工作盘提升后施工人员可以通过连接到孔洞的爬梯爬到工作盘上施工。
5）、辅助盘为便于施工人员随时检查脱模后的混凝土质量，即时修补混凝土表面缺陷，扒出预埋件，以及即时对混凝土表面进行洒水养护，在工作盘下方2.5m处悬挂一辅助盘，辅助盘采用50 X5角钢组成，宽0.6m，用S50mm木板铺密实，用①16钢筋悬挂于桁架梁和提升架下，四周用铁丝网防护。
6）、支撑杆支撑杆的下段埋在混凝土内，上段穿过液压千斤顶的通心孔，承受整个滑模荷载，并代替一根竖向钢筋存留在混凝土内。
在选用HM-100 型液压千斤顶的同时，选用①48 X3.5mm焊管作为支撑杆，经过计算，其承载力及稳定性符合要求。
7）、龙门架提升系统在工作盘上设置两个龙门架，每个龙门架高度7.5 米，宽度9 米，在龙门架上设置滑轮，以便和料斗、卷扬机连在一块（详图见后附图）。
两个龙门架成十字形布置，在滑升墩身时，用两短边上的龙门架提升系统，浇筑盖梁时用两长边上的龙门架，但在模体地面组装时两个龙门架同时装上，横梁可设为活动，不影响滑升墩身时收分，盖梁浇筑时先将短边龙门架拆除。
长边龙门架横梁采用U 型螺栓卡紧，避免超高空作业安装该龙门架。