防爆电机车说明书
CXT-8-6防爆特殊型蓄电池电机车说明书
CTY8/6防爆特殊型蓄电池电机车1 概述1.1 CXT-8/6防爆特殊型蓄电池电机车, 适用于含有沼气煤尘爆炸危险的矿井作牵引矿车, 用以运输原煤、矸石、材料、设备及人员。
1.2 要求防爆特殊型蓄电池电机车所使用的作业环境, 符合《煤矿安全规程》有关规定。
2 技术特征2.1 外形特征轨距: 600mm轴距: 1100mm车轮滚动直径: 610mm通过最小曲率半径: 7m自轨面至车最低点距离:85mm外形尺寸(长⨯宽⨯高): 4200mm⨯1060mm⨯1600mm2.2 牵引特征粘重: 8吨小时牵引力:11600N小时速度:7.8km/h牵引系数: 0.16牵引矿车数: 一吨煤车 28辆一吨矸石车 19辆三吨煤车 11辆三吨矸石车 7辆牵引高度: 430 320mm机车牵引特性曲线见附图一2.3 电气设备特征2.3.1 防爆特殊形电源装置型号: DXT-140型额定电压: 140V外形尺寸: 3170mm⨯1062mm⨯610mm重量(含电解液): 3620kga)防爆特殊型电池:型号: DG-440-KT电压: 2V容量(5小时率): 440Ahb)隔爆插销联接器型号: DCB-22额定电压: 220V额定电流: 200A熔断器型号、规格RL93-350型260A 2.3.2 牵引电动机型号: ZQB-15-3型额定电压: 130V额定电流(小时制): 140A额定功率(小时制): 15kW额定转速(小时制): 1060r.p.m最大转速: 2230r.p.m绝缘等级: F级2.3.3 隔爆司机控制器型号: DKTB-140型额定电压: 140V额定电流: 140A(小时制)2.3.4 隔爆电阻器型号: DZB-70型额定电压: 220V额定电流: 70A阻值: 0.2Ω2.3.5 隔爆照明灯型号: DKBZ-48额定电压: 250V额定电流: 140A2.3.6 隔爆照明电阻器型号: ZMDZ-1型额定电压: 220V额定功率: 100w阻值: 12Ω有供选配的瓦斯报警断路仪:3 主要结构和工作原理3.1 结构概述本机车的结构分为机械部分和电气部分两大部分。
防爆电机说明书
防爆电机介绍一下1、防爆名词术语(摘自GB2900.35-1998)1.1 防爆电气设备：在规定条件下，不会引起周围爆炸性环境点燃的电气设备。
1.2 爆炸性混合物：在爆炸上下限 - 之间的可燃性气体、蒸气、薄雾、粉尘或纤维与空气的混合物。
1.3 最高表面温度：电气设备在规定范围内最不利运行条件下工作时，可能引起周围爆炸性环境点燃的电气设备任何部件或电气设备任何表面所达到的最高温度。
1.4 温度组别 : 爆炸性环境用电气设备按其最高表面温度划分的组别。
1.5 引燃温度：可燃物质从气体或蒸气形态与空气形成的混合物，在规定条件下被热表面引燃的最低温度。
1.6 闪点：在某一标准条件下使液体释放出一定量的蒸气而能形成可点燃的蒸气、空气混合物的液体最低温度。
1.7 最小点燃电流：在规定条件下在规定的火花试验装置中，能点燃混合物的最小电流。
1.8 爆炸上限 : 空气中可燃性气体，蒸气或薄雾的浓度，高于该浓度就不能形成爆炸性气体环境。
1.9 爆炸下限 : 空气中可燃性气体，蒸气或雾的浓度，低于该浓度就不能形成爆炸性气体环境。
1.10 爆炸危险区域：爆炸性气体环境大量出现或预期可能大量出现，以致要求对电气设备的结构、安装和使用采取专门措施的区域。
1.11 极限温度：电气设备或其部件所容许的最高温度。
它由下列因素确定：. 爆炸性气体混合物被点燃的危险温度. 结构材料的热稳定性。
注：考虑极限温度时，应取其较低温度。
1.12 t E 时间：在最高环境温度下，达到额定运行稳定温度后的交流绕组，从开始通过起动电流 I A 时计起直至上升到极限温度所需的时间。
1.13 正压型电气设备：具有正压外壳的电气设备。
正压外壳 : 保持内部气体的压力高于周围爆炸性环境的压力，阻止外部混合物进入外壳。
1.14 粉尘防爆电气设备：按规定条件设计制造使用时不会引起周围粉尘爆炸性混合物爆炸的电气设备。
2 、防爆型式、级别、类别和温度组别回顶部2.1 防爆电机的型式主要有：隔爆型（ d ）、增安型（ e ）、无火花型（ w ）、正压型（ n ）和粉尘防爆型（ A 、B 两种型式）等。
防爆电机说明书
防爆电机介绍一下1、防爆名词术语(摘自GB2900.35-1998)1.1 防爆电气设备：在规定条件下，不会引起周围爆炸性环境点燃的电气设备。
1.2 爆炸性混合物：在爆炸上下限 - 之间的可燃性气体、蒸气、薄雾、粉尘或纤维与空气的混合物。
1.3 最高表面温度：电气设备在规定范围内最不利运行条件下工作时，可能引起周围爆炸性环境点燃的电气设备任何部件或电气设备任何表面所达到的最高温度。
1.4 温度组别 : 爆炸性环境用电气设备按其最高表面温度划分的组别。
1.5 引燃温度：可燃物质从气体或蒸气形态与空气形成的混合物，在规定条件下被热表面引燃的最低温度。
1.6 闪点：在某一标准条件下使液体释放出一定量的蒸气而能形成可点燃的蒸气、空气混合物的液体最低温度。
1.7 最小点燃电流：在规定条件下在规定的火花试验装置中，能点燃混合物的最小电流。
1.8 爆炸上限 : 空气中可燃性气体，蒸气或薄雾的浓度，高于该浓度就不能形成爆炸性气体环境。
1.9 爆炸下限 : 空气中可燃性气体，蒸气或雾的浓度，低于该浓度就不能形成爆炸性气体环境。
1.10 爆炸危险区域：爆炸性气体环境大量出现或预期可能大量出现，以致要求对电气设备的结构、安装和使用采取专门措施的区域。
1.11 极限温度：电气设备或其部件所容许的最高温度。
它由下列因素确定：. 爆炸性气体混合物被点燃的危险温度. 结构材料的热稳定性。
注：考虑极限温度时，应取其较低温度。
1.12 t E 时间：在最高环境温度下，达到额定运行稳定温度后的交流绕组，从开始通过起动电流 I A 时计起直至上升到极限温度所需的时间。
1.13 正压型电气设备：具有正压外壳的电气设备。
正压外壳 : 保持内部气体的压力高于周围爆炸性环境的压力，阻止外部混合物进入外壳。
1.14 粉尘防爆电气设备：按规定条件设计制造使用时不会引起周围粉尘爆炸性混合物爆炸的电气设备。
2 、防爆型式、级别、类别和温度组别回顶部2.1 防爆电机的型式主要有：隔爆型（ d ）、增安型（ e ）、无火花型（ w ）、正压型（ n ）和粉尘防爆型（ A 、B 两种型式）等。
煤矿蓄电池式电机车使用详细说明书
煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用说明书1 概述1.1 应用范围CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。
该车具有重心低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T － 8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使用环境A、海拔不超过1200米；B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度不大于＋25℃）；D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。
3.2.2走行部件：走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。
减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。
螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1=14 Z2=45圆柱齿轮：m =7 Z3=13 Z4=57第一级速比：i1= 45/14 = 3.21第二级速比：i2= 57/13 = 4.38总速比：i= i1i2 =14.07减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。
防爆特殊型电机车使用操作规程(word版)
防爆特殊型电机车使用操作规程
防爆特殊型电机车使用操作规程
一、每班运行前应检查机车下列各部分:
1、各电器设备必须安装紧固无松动。
2、各部螺栓是否紧固可靠,制动系统是否灵活,符合要求。
3、连接各电气设备之间的电缆是否完整无损,连接紧固。
4、各润滑油是否充足。
5、检查防爆特殊型电源装置的端电压是否符合规定,箱盖是否锁牢,固定销子是否牢靠。
6、接通插销接口,检查前后照明情况。
7、检查警铃、连接器、撒砂装置,并应盛满符合要求的干燥砂。
二、起动运行。
1、起动时把换向手把转到向前或向后的位置上,同时松开制动闸瓦。
2、将主手柄从零转至第一位时,机车即开始行驶（注意在起动位置一般停留约2-3秒,不可时间过长）,随即将主手柄按顺序转至另一位置,使机车的速度逐渐加快。
3、脉冲调速时,将主手柄从零位转到第一位时,机车缓慢行驶后,逐渐增大主手柄的角度,使机车速度逐渐加快。
4、运行中应遵守下列规定:
a、不得牵引超出规定的车辆。
b、不得在限定线路上超速行驶。
c、车辆掉道后,不许靠机车动力复轨,有复轨器除外。
一、减速停车。
1、在减速时,把主手柄从运行位置逐渐转至零位,使机车滑行一段距离,在接近需要停车的位置时,即可转动制动手轮进行制动。
2、在运行中如遇到紧急制动时,将主手柄从运行位置上迅速的转到零位,即刻进行制动。
在正常行驶时,应避免进行紧急制动,不得带电使用机械制动。
3、紧急情况除外,严禁反向制动。
防爆特殊型蓄电池电机车操作规程一
防爆特殊型蓄电池电机车操作规程一一、前言防爆特殊型蓄电池电机车是一种具有特殊防爆性能的电动车辆，广泛应用于需要高度安全性和防爆性能的场所。
为了确保使用者的安全，并正确操作防爆特殊型蓄电池电机车，特制定本操作规程。
二、使用限制1. 防爆特殊型蓄电池电机车仅可在装有防爆工艺的场所使用；2. 不得私自改动电机车的防爆装置；3. 严禁将防爆特殊型蓄电池电机车用于非指定的环境。
三、操作准备1. 在使用防爆特殊型蓄电池电机车前，应先进行严格的操作培训，熟悉操作规程和安全注意事项；2. 检查电机车是否完好无损，是否有破损、漏电等情况；3. 确保防爆特殊型蓄电池电机车的电量充足，以免发生突然断电的情况。
四、安全操作1. 驾驶防爆特殊型蓄电池电机车前，应确认车辆的停车制动器已解除；2. 操作人员应正确佩戴个人防爆装备，并确保衣物和周围环境无易燃物，以免产生安全隐患；3. 操作人员在车辆行驶过程中要保持冷静，严禁超速行驶和危险驾驶；4. 在车辆行驶过程中，注意观察周围环境，避免与行人和其他车辆发生碰撞或接触；5. 不得将防爆特殊型蓄电池电机车停放在易燃物附近，以免发生火灾；6. 在使用防爆特殊型蓄电池电机车时，应按照使用手册的要求进行充电，严禁超过充电时间限制；7. 严禁在防爆特殊型蓄电池电机车上充电时进行其他操作，以免引发火灾或爆炸。
五、事故处置1. 在操作过程中，如发生电机车故障或事故，应立即停下车辆并采取必要的安全措施，确保自身安全；2. 如有人员受伤或其他紧急情况发生，应立即拨打紧急救援电话并按照救援人员指示进行处置；3. 在事故发生后，应及时向相关部门汇报，并配合相关部门进行事故调查。
六、维护保养1. 定期对防爆特殊型蓄电池电机车进行检查和维护，确保其性能和防爆装置正常运行；2. 在使用过程中如发现电机车存在问题，应及时联系专业人员进行修理；3. 不得擅自拆卸或修改防爆特殊型蓄电池电机车的任何部件。
七、操作注意事项1. 严禁未经培训和授权的人员擅自操作防爆特殊型蓄电池电机车；2. 防爆特殊型蓄电池电机车操作人员在使用过程中应遵守相关的安全法规和操作规程；3. 在操作防爆特殊型蓄电池电机车前，应了解车辆的基本性能和使用方法；4. 在使用过程中，发现电机车存在异常声音、异味、漏液或其他异常状况时，应及时停车检查并报修。
防爆特殊型蓄电池交流牵引电机车(使用说明书)改
防爆特殊型蓄电池电机车说明书防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书唐山市现代电器厂2009年4月目录一、产品概述 2二、型式型号 3三、执行标准 3四、适用范围 3五、规格和技术参数 4六、使用与维护 5七、常见故障与处理方法9八、电机车蓄电池使用维护说明9九、运输与存储10十、订货须知10 十一、安标证汇总表11 十二、易损备件明细表12 十三、结构简图13一、产品概述防爆特殊型蓄电池电机车采用国际最先进的DTC（零转速满转矩的直接转矩控制技术）变频调速技术，选用进口原装全套控制电路和进口IGBT模块元件。
这种DTC的控制技术能够使三相交流鼠笼电机达到和超过直流电机的启动转矩（最大可达额定值的300%），满足电机车在低速时的最大起动牵引力，使机车强劲有力。
同时它还具有以下特点：⒈调速范围为精密无级调速，最低频率可调到0.1HZ，最低轮对转速可调至1r/min。
⒉可任意设定车速，车速设定后即使在下坡行驶时也不会超过所设定的车速。
⒊调速手柄可以使机车速度在设定速度范围内任意操控。
当机车由高速调至低速运行时，尽管机车有速度惯性，但机车仍按调定的速度运行，此时起到了制动减速的作用。
⒋本机车具有零速制动功能，而其他直流蓄电池电机车是无电制动的。
⒌本机车具有下坡道运行时对蓄电池充电的功能，能够延长蓄电池放电时间。
⒍因变频调速器具有欠压报警功能，当蓄电池电压低于额定值85%时变频调速器停止工作。
以防止蓄电池由于过放电而缩短其寿命。
⒎当某种情况下致使变频调速器温度超过85℃，变频调速器自动封锁输出。
⒏变频调速器具备电动机短路、缺相、欠压、过载保护功能。
⒐本机车具有低速大转矩特点。
本机车交流隔爆牵引电动机不易损坏，变频调速器无触头，没有耗能的起动、调速电阻，维修量小。
配套电器除电源箱外均为隔爆产品。
与斩波调速机车相比无失控之弊病，更为显著的特点是节电节能效果好，维修量小，电池组寿命长。
二、型式型号本产品为防爆特殊型蓄电池电机车型号含义C T □□/ □□□补充特征代号2：P变频控制补充特征代号1：G钢轮（可省略）轨距代号：6（600mm）7（762mm）9（900mm）粘着质量（t）：8 、12司机室方位代号：Y一端L两端能源与防爆类型：蓄电池防爆特殊型机车例如：粘着质量5t、轨距600mm、司机室位于两端的防爆特殊型蓄电池电机车的型号为CTY5/6P三、执行标准：MT491—1995四、适用范围1、使用环境条件机车在下列环境下使用，应能按额定功率正常工作：a.海拔高度不超过1000m；b.当机车使用于1000m至2500m的地区，由该地区周围空气温度和海拔高度对电源装置和电动机温升的影响来决定其功率的修正值；c.周围环境温度：-15℃~+40℃之间；d.最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为+25℃）；2、本机车为防爆特殊型蓄电池电机车，使用条件必须是符合《煤矿安全规程》规定的场所。
防爆特殊型蓄电池交流牵引电机车(使用说明书)改
防爆特殊型蓄电池电机车说明书防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书唐山市现代电器厂2009年4月目录一、产品概述 2二、型式型号 3三、执行标准 3四、适用范围 3五、规格和技术参数 4六、使用与维护 5七、常见故障与处理方法9八、电机车蓄电池使用维护说明9九、运输与存储10十、订货须知10 十一、安标证汇总表11 十二、易损备件明细表12 十三、结构简图13一、产品概述防爆特殊型蓄电池电机车采用国际最先进的DTC（零转速满转矩的直接转矩控制技术）变频调速技术，选用进口原装全套控制电路和进口IGBT模块元件。
这种DTC的控制技术能够使三相交流鼠笼电机达到和超过直流电机的启动转矩（最大可达额定值的300%），满足电机车在低速时的最大起动牵引力，使机车强劲有力。
同时它还具有以下特点：⒈调速范围为精密无级调速，最低频率可调到0.1HZ，最低轮对转速可调至1r/min。
⒉可任意设定车速，车速设定后即使在下坡行驶时也不会超过所设定的车速。
⒊调速手柄可以使机车速度在设定速度范围内任意操控。
当机车由高速调至低速运行时，尽管机车有速度惯性，但机车仍按调定的速度运行，此时起到了制动减速的作用。
⒋本机车具有零速制动功能，而其他直流蓄电池电机车是无电制动的。
⒌本机车具有下坡道运行时对蓄电池充电的功能，能够延长蓄电池放电时间。
⒍因变频调速器具有欠压报警功能，当蓄电池电压低于额定值85%时变频调速器停止工作。
以防止蓄电池由于过放电而缩短其寿命。
⒎当某种情况下致使变频调速器温度超过85℃，变频调速器自动封锁输出。
⒏变频调速器具备电动机短路、缺相、欠压、过载保护功能。
⒐本机车具有低速大转矩特点。
本机车交流隔爆牵引电动机不易损坏，变频调速器无触头，没有耗能的起动、调速电阻，维修量小。
配套电器除电源箱外均为隔爆产品。
与斩波调速机车相比无失控之弊病，更为显著的特点是节电节能效果好，维修量小，电池组寿命长。
二、型式型号本产品为防爆特殊型蓄电池电机车型号含义C T □□/ □□□补充特征代号2：P变频控制补充特征代号1：G钢轮（可省略）轨距代号：6（600mm）7（762mm）9（900mm）粘着质量（t）：8 、12司机室方位代号：Y一端L两端能源与防爆类型：蓄电池防爆特殊型机车例如：粘着质量5t、轨距600mm、司机室位于两端的防爆特殊型蓄电池电机车的型号为CTY5/6P三、执行标准：MT491—1995四、适用范围1、使用环境条件机车在下列环境下使用，应能按额定功率正常工作：a.海拔高度不超过1000m；b.当机车使用于1000m至2500m的地区，由该地区周围空气温度和海拔高度对电源装置和电动机温升的影响来决定其功率的修正值；c.周围环境温度：-15℃~+40℃之间；d.最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为+25℃）；2、本机车为防爆特殊型蓄电池电机车，使用条件必须是符合《煤矿安全规程》规定的场所。
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第一章安全及注意事项1、CT系列电机车是煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车，在煤（岩）高瓦斯矿井和瓦斯喷出区域中，在全压通风的主要风巷内使用。
2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中严禁将头或身体探出车外。
司机离开机车时，必须切断电动机电源，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
3、机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。
机车上的制动装置、铃、插销连接器以及撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该车。
4、机车部件如有不正常气味、响声和卡紧现象，电气部件及轴承部位有异常发热现象（轴承的发热温度不超过95度）时，应停车检查，及时处理。
5、行驶在通风不良巷道或更换停车地点应增加检测瓦斯含量的次数。
6、机车在运行中不能随意打开电池箱盖，要保持箱盖闭锁长期有效。
7、电池箱盖及箱体各通气间隙必须保持畅通。
如遭遇意外碰撞发生变形，应及时恢复，以保持通风排气安全性能,对积存的煤尘脏物应随时清除，并要禁止在箱盖上放重物。
8、运行中蓄电池如发热严重，或有异常气味等现象，应回车库，检查蓄电池电源装置。
9、应合理安排运输任务，避免蓄电池过放电。
10、电池箱维修工作只允许在车库指定地点，参照防爆特殊型电源装置说明书进行。
11、若是轨道状况需用撒砂时，应在开始启动和在整个加速阶段内进行撒砂以增加粘着，禁止在车轮空转和滑行时撒砂。
12、列车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》要求：运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。
13、调速器出厂前已经调试合格，安装后用键盘输入电机额定转数即可。
14、调速器的检修检验，必须在固定专用场所进行。
只有对本调速器负责检修人员才能从事检修工作。
15、调速器必须断开电源五分钟后开盖，由于箱内设有大容量电解电容器件，须用50W10Ω电阻放电后才能进行检修检验工作。
16、调速器进行检修检验时，机车前后禁止站人，以免误操作伤人。
第二章概述应用范围CT系列防爆特殊型蓄电池电机车应用于含有高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道或掘进的岩石巷道中，作牵引矿车，运输原煤、矸石、材料、设备及人员之用。
型号及其含义防爆特殊型蓄电池电机车型号及含义机车型号主要由"产品类型代号"、"第一特征代号"、"第二特征代号"、"主参数"、"补充特征代号"和"产品序号"组成。
防爆特殊型蓄电池电机车型号排列方式使用环境适用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的巷道中。
海拔不超过1200米。
环境温度最高为+40℃，最低为-20℃。
最湿月，月平均最大相对湿度小于95% ( 同月平均最低温度不高于+25℃) 。
在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
相对电机车的纵向具有加速度不大于30m/s2的冲击。
窄轨轨道道床和道岔铺设质量应符合GBJ213及《煤矿安全规程》的第328条规定。
第三章机车主要技术参数和特征技术参数表二 CT系列电机车主要技术参数主要特性CT系列防爆特殊型蓄电池式电机车与直流电阻调速电机车相比，主要有以下特性：1、电机可靠性高三相异步交流电机可靠性高，其转子上没有线圈和易磨损的换向铜头、碳刷等，而是由铸铝和硅钢片压制成的铁滚子，故可称为永不损坏。
2、机车的隔爆变频调速器维修量小该变频调速器采用国际最先进的直接转矩控制技术（DTC），没有滑动触头、接点，基本无需维修。
3、节能性好变频调速电机车由于不用高耗能降压电阻，因此节能性好。
4、调速性能优越1）无级均匀调速，最低可调频率，最低车轮转速可调至转/分。
2）该调速器的零位即是制动位置，当机车由高速降至低速运行时，尽管机车有高速的惯性，但机车的电机和车轮仍按调至的低速运行。
实际上，此时电机起到了制动减速作用。
3）可设定电机车最高车速限制，一旦车速设定好，即使是在下坡道行驶，机车也不会超过所设定的车速，这就避免了司机由于开飞车造成的事故。
5、牵引力由于该调速器采用DTC（零转速满转矩的直接转矩控制技术）变频调速技术，它的最大特点是能使交流电机在低速起动时其起动转矩能达到额定值的300%，使机车强劲有力，当机车掉道时，也能通过道岔或垫木板开上来。
6、爬坡能力该机车可在较大的坡道上运行。
第四章结构概述外形特征CT系列防爆特殊型蓄电池电机车外形（附图1），防爆特殊型蓄电池电机车主要由机械、电气系统及电源装置所组成。
机械部分机械部分主要由车体、走行装置、制动装置、撒砂装置、司机室、减震器及缓冲器组成。
它将牵引电动机产生的机械能传递给走行装置，为本机车提供牵引动力，即轮缘牵引力。
车体车体由左、右侧板，前、后端板和中间隔板焊接成一体的框架式结构。
车体通过四组减震器支撑于走行部件的轴承箱上，将车体与走行装置连接起来。
车体的前后端板上装有缓冲器，以减轻冲击和连挂矿车。
车体的端部安装司机室，并设有顶棚。
电源装置座落在车体上部电源装置托架上，由四个定位销连接固定。
走行装置（附图2）走行装置主要由减速器、轮对、轴承箱、联轴器、牵引电动机托架、弹性吊挂等组成。
减速器箱体为球墨铸铁，箱体内装有大小锥齿轮和大小圆柱齿轮，齿轮轴通过滚动轴承与箱体固定构成减速机构。
减速器内齿轮均采用润滑油润滑。
轮对由轮轴、轮芯、轮箍组成，轮对两端有轴承箱，轴承箱内装有圆锥滚子轴承，轮箍材质为轮箍钢。
制动装置（附图3）CT系列防爆特殊型蓄电池电机车采用机械、电气制动、空气制动，两司机室可分别进行制动操作。
机械制动时，司机按顺时针方向旋转手轮，通过丝杠、丝母带动横梁、拉杆及连杆，再带动左右制动闸瓦，同时对两组轮对的内侧实行制动。
采用空气制动时，司机踩下脚踏阀，风缸勾贝推动制动拉杆带动左右制动闸瓦制动。
当制动闸瓦磨损后，可以调节闸瓦间隙调整器，使制动闸瓦和轮缘之间保持2～3mm的间隙，并用调整螺钉调节弹簧片，使闸瓦工作面与轮缘踏面间隙保持均匀，保证制动效果。
撒砂装置（附图4）机车撒砂装置均采用摇摆震动落砂原理，两组砂箱分别布置在两组轮对的外侧，在机车运行时，可随时操纵撒砂手柄进行撒砂。
撒砂装置所使用的砂子应经筛选烘干后使用。
撒砂的作用是为增大机车的粘着力，以保证机车的正常运行。
司机室司机室由顶板、面板、左右侧板焊接而成，用螺栓固定在车体端部。
司机室可防止雨水、落岩等，以保护司机的人身安全。
司机室面板开有了望窗，并装有照明灯。
司机室内设有变频调速器、制动手轮、撒砂手柄等。
减震器CT系列防爆特殊型蓄电池电机车为橡胶减震器或弹簧减震器。
减震器分别悬挂在车架的左右侧板上，支撑在轮对轴承箱上，起减震作用。
缓冲器缓冲器安装在车体的前后端板上，以减轻运行中机车及矿车之间的冲击，起到连挂矿车和缓冲作用。
缓冲器由外壳、碰头和弹簧组成，外壳为钢板焊接，碰头为铸钢材料。
电气部分概述KBPT系列蓄电池电机车隔爆变频调速器外形图（如图5所示）。
图5 KBPT系列蓄电池电机车隔爆变频调速器本调速器为隔爆特殊型调速器。
接线箱有14个接线嘴：其中两个为来自防爆特殊型电源装置的"+""-"电源进线，另有两组六个接线嘴为（U 、V 、W ）三相交流输出分别与两台交流电机连接，其余供连接照明灯及信号灯或电笛、接电压指示表、甲烷传感器等用。
具体接线如图6所示。
红黑黑黄绿红青紫红黄橙灰兰棕白绿黑92345678BA 87654329图6 防爆变频器接线变频调速器电气原理总图（如图7所示）图7 变频调速器电气原理总图防爆特殊型铅酸蓄电池电源装置电源装置是由特殊型外壳、防爆特殊型蓄电池、隔爆型插销、特种电缆接头等零部件组成。
整个电源装置的结构采用一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积累，不产生火花，因此，可在有煤尘、沼气等爆炸危险的矿井下使用。
机车型号6GP CTY5/6GP CTY8/6GP CTL8/6GP CTY10/6GP CTL12/6GP 电源装置型号DXT-60/330 DXT-96/330 DXT-144/440 DXT-144/560 DXT-144/560 DXT-192/560 电源装置电压60V 96V 144V 144V 144V 192V矿用隔爆型插销连接器型号：DCB3-200/250额定电压：250V额定电流（小时制）：200矿用隔爆型电动机KBPT系列蓄电池电机车隔爆变频调速器矿用隔爆型照明灯型号：DGY35/24B（A）额定电压: 24V额定功率：35W矿用隔爆型信号灯型号：KXH11额定电压：24V矿用隔爆型照明开关型号：KBM-10/127C额定电压：127V额定电流：10A矿用隔爆型接线盒型号：BHD1-5/127-5额定工作电压：DC 127V额定工作电流：DC 2A防爆压力控制器（带压力表）（气制动专用）型号：调节范围：～矿用隔爆型直流牵引辅助电动机（气制动专用）型号：ZQBD-1-2额定功率：额定电压：90V风泵（气制动专用）最高压力：1Mpa组合箱（气制动专用）型号：QPZ1-3-16/96KB第五章机车的操作与维护为确保电机车正常运行，电机车司机及维修人员应按照使用说明书,并参照《防爆特殊型蓄电池式电机车使用维护暂行规定》的有关要求进行操作与维护。
一、司机在使用防爆机车前应进行下列检查：1、检查机车防爆特殊型电源装置各机械部件和电器部件是否完好及正常。
2、检查制动装置工作是否可靠，制动闸瓦和轮缘的间隙是否符合设计规定的数值。
3、检查各润滑处是否有足够的润滑油。
4、检查各操作开关与旋钮位置，应符合设计要求。
5、检查各电气设备之间连接导线是否完好，电源装置内蓄电池之间连线是否完好，橡胶保护套是否完好。
（一）机车的试运转：机车试运转的目的主要是检查电机车各部件的工作状况是否正常，确保投入正常使用后，机车运行可靠。
具体要求如下：1、试运转时，机车不带负载，应行驶一定的距离，每行驶一公里可停车一次。
2、电机车应以最低速度起动，然后逐渐加速，直至最高速度。
3、试运转中，以及试运转结束后，应作如下检查：（1）操作开关与旋钮灵活，位置准确；（2）照明灯及电铃工作情况应符合规定的要求；（3）机车以不同车速通过最小曲率半径的拐弯情况；（4）制动装置及撒砂装置工作是否可靠；（5）轴承箱和传动装置的运行情况，温升不得超过60℃；（6）检查电源装置及蓄电池的漏电及松动情况；（7）检查各紧固件有否松动；（8）各电器部件工作是否正常。
（二）隔爆变频调速器的安装与使用：调速器安装于机车的驾驶室内，靠装在车的端板或侧板上，涂导热硅脂于接合面上用螺栓压紧密贴以便达到散热的目的。
安装固定完毕，电气连接完成后，将调速器换向手柄及调速手柄置零位后方可接通电源的隔爆插销，调速器通电开机参数初始化后即可工作。